JP6561704B2 - 運転支援装置、及び運転支援方法 - Google Patents
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- 自車両前方の先行車に自車両を追従走行させる運転支援装置であって、
自車両を追従走行させる先行車の検出位置を所定周期で取得する先行車検出部(21)と、
前記先行車の前記所定周期で取得された検出位置ごとに信頼度を判定する信頼度判定部(26)と、
所定以上の信頼度を有する前記先行車の検出位置を用いて前記先行車の走行軌跡である先行車軌跡を生成し、当該先行車軌跡を用いて自車両が追従走行する目標走行経路を設定する目標経路設定部(25)と、
を備え、
前記信頼度判定部は、前回の前記先行車の認識距離、及び前記先行車と自車両との相対速度を用いて算出された今回の前記先行車の認識距離と、今回実際に検出された前記先行車の認識距離との差分に基づいて、前記先行車の前記所定周期で取得された検出位置ごとの信頼度を判定し、前記差分が所定以上に大きくなる場合に、前記先行車の検出位置の信頼度が低いと判定することを特徴とする運転支援装置。 - 前記先行車の検出位置を用いて、前記先行車における車幅方向の認識幅を算出する車幅算出部を備え、
前記信頼度判定部は、前回までに取得した前記先行車の認識幅の平均値と、今回取得した前記先行車の認識幅との差が所定未満となる際に、前記先行車の検出位置の信頼度が所定以上であると判定する請求項1に記載の運転支援装置。 - 自車両前方の先行車に自車両を追従走行させる運転支援装置であって、
自車両を追従走行させる先行車の検出位置を所定周期で取得する先行車検出部(21)と、
前記先行車の前記所定周期で取得された検出位置ごとに信頼度を判定する信頼度判定部(26)と、
所定以上の信頼度を有する前記先行車の検出位置を用いて前記先行車の走行軌跡である先行車軌跡を生成し、当該先行車軌跡を用いて自車両が追従走行する目標走行経路を設定する目標経路設定部(25)と、
前記先行車の検出位置を用いて、前記先行車における車幅方向の認識幅を算出する車幅算出部と、
を備え、
前記信頼度判定部は、前回までに取得した前記先行車の認識幅の平均値と、今回取得した前記先行車の認識幅との差が所定未満となる際に、前記先行車の検出位置の信頼度が所定以上であると判定することを特徴とする運転支援装置。 - 自車両前方の先行車に自車両を追従走行させる運転支援装置であって、
自車両を追従走行させる先行車の検出位置を所定周期で取得する先行車検出部(21)と、
前記先行車の前記所定周期で取得された検出位置ごとに信頼度を判定する信頼度判定部(26)と、
前記信頼度の判定結果に基づき、所定以上の信頼度を有する前記先行車の検出位置を用いて、自車両が追従走行する目標走行経路を設定する目標経路設定部(25)と、
前記先行車の検出位置を用いて、前記先行車における車幅方向の認識幅を算出する車幅算出部と、
を備え、
前記信頼度判定部は、前回までに取得した前記先行車の認識幅の平均値と、今回取得した前記先行車の認識幅との差が所定未満となる際に、前記先行車の検出位置の信頼度が所定以上であると判定することを特徴とする運転支援装置。 - 前記信頼度判定部は、前記先行車軌跡に対する前記先行車の検出位置の車幅方向のずれ量が所定未満となる際に、前記先行車の検出位置の信頼度が所定以上であると判定する請求項1に記載の運転支援装置。
- 自車両前方の先行車に自車両を追従走行させる運転支援装置であって、
自車両を追従走行させる先行車の検出位置を所定周期で取得する先行車検出部(21)と、
前記先行車の前記所定周期で取得された検出位置ごとに信頼度を判定する信頼度判定部(26)と、
前記信頼度の判定結果に基づき、所定以上の信頼度を有する前記先行車の検出位置を用いて、自車両が追従走行する目標走行経路を設定する目標経路設定部(25)と、
を備え、
前記目標経路設定部は、前記所定以上の信頼度を有する前記先行車の検出位置を用いて前記先行車の走行軌跡である先行車軌跡を生成し、当該先行車軌跡を用いて前記目標走行経路を設定するものであって、
前記信頼度判定部は、前記先行車軌跡に対する前記先行車の検出位置の車幅方向のずれ量が所定未満となる際に、前記先行車の検出位置の信頼度が所定以上であると判定することを特徴とする運転支援装置。 - 自車両の検出位置を所定周期で取得する自車両検出部(23)と、
前記自車両検出部で検出された前記自車両の検出位置を用いて自車両の走行軌跡である自車両軌跡を生成する自車両軌跡生成部(24)と、を備え、
前記目標経路設定部は、前記先行車の検出結果の信頼度が所定未満となる頻度が所定以上となる場合には、前記先行車軌跡を前記自車両軌跡で補完して前記目標走行経路を設定する請求項5又は6に記載の運転支援装置。 - 前記目標経路設定部は、前記先行車の検出結果の信頼度が所定未満となる頻度が所定以上となる場合には、前記目標走行経路をリセットする請求項1乃至7のいずれか1項に記載の運転支援装置。
- 自車両前方の先行車に自車両を追従走行させる運転支援装置であって、
自車両を追従走行させる先行車の検出位置を所定周期で取得する先行車検出部(21)と、
前記先行車の前記所定周期で取得された検出位置ごとに信頼度を判定する信頼度判定部(26)と、
前記信頼度の判定結果に基づき、所定以上の信頼度を有する前記先行車の検出位置を用いて、自車両が追従走行する目標走行経路を設定する目標経路設定部(25)と、
を備え、
前記目標経路設定部は、前記先行車の検出結果の信頼度が所定未満となる頻度が所定以上となる場合には、前記目標走行経路をリセットすることを特徴とする運転支援装置。 - 自車両前方の先行車に自車両を追従走行させる運転支援方法であって、
自車両を追従走行させる先行車の検出位置を所定周期で取得するステップと、
前記先行車の前記所定周期で取得された検出位置ごとに信頼度を判定するステップと、
所定以上の信頼度を有する前記先行車の検出位置を用いて前記先行車の走行軌跡である先行車軌跡を生成し、当該先行車軌跡を用いて自車両が追従走行する目標走行経路を設定するステップと、を備え、
前記信頼度を判定するステップでは、前回の前記先行車の認識距離、及び前記先行車と自車両との相対速度を用いて算出された今回の前記先行車の認識距離と、今回実際に検出された前記先行車の認識距離との差分に基づいて、前記先行車の前記所定周期で取得された検出位置ごとの信頼度を判定し、前記差分が所定以上に大きくなる場合に、前記先行車の検出位置の信頼度が低いと判定することを特徴とする運転支援方法。 - 自車両前方の先行車に自車両を追従走行させる運転支援方法であって、
自車両を追従走行させる先行車の検出位置を所定周期で取得するステップと、
前記先行車の前記所定周期で取得された検出位置ごとに信頼度を判定するステップと、
前記信頼度の判定結果に基づき、所定以上の信頼度を有する前記先行車の検出位置を用いて、自車両が追従走行する目標走行経路を設定するステップと、
前記先行車の検出位置を用いて、前記先行車における車幅方向の認識幅を算出するステップと、を備え、
前記信頼度を判定するステップでは、前回までに取得した前記先行車の認識幅の平均値と、今回取得した前記先行車の認識幅との差が所定未満となる際に、前記先行車の検出位置の信頼度が所定以上であると判定することを特徴とする運転支援方法。 - 自車両前方の先行車に自車両を追従走行させる運転支援方法であって、
自車両を追従走行させる先行車の検出位置を所定周期で取得するステップと、
前記先行車の前記所定周期で取得された検出位置ごとに信頼度を判定するステップと、
前記信頼度の判定結果に基づき、所定以上の信頼度を有する前記先行車の検出位置を用いて、自車両が追従走行する目標走行経路を設定するステップと、を備え、
前記目標走行経路を設定するステップは、前記所定以上の信頼度を有する前記先行車の検出位置を用いて前記先行車の走行軌跡である先行車軌跡を生成し、当該先行車軌跡を用いて前記目標走行経路を設定するステップであって、
前記信頼度を判定するステップでは、前記先行車軌跡に対する前記先行車の検出位置の車幅方向のずれ量が所定未満となる際に、前記先行車の検出位置の信頼度が所定以上であると判定することを特徴とする運転支援方法。 - 自車両前方の先行車に自車両を追従走行させる運転支援方法であって、
自車両を追従走行させる先行車の検出位置を所定周期で取得するステップと、
前記先行車の前記所定周期で取得された検出位置ごとに信頼度を判定するステップと、
前記信頼度の判定結果に基づき、所定以上の信頼度を有する前記先行車の検出位置を用いて、自車両が追従走行する目標走行経路を設定するステップと、を備え、
前記目標走行経路を設定するステップでは、前記先行車の検出結果の信頼度が所定未満となる頻度が所定以上となる場合には、前記目標走行経路をリセットすることを特徴とする運転支援方法。
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JP2015177897A JP6561704B2 (ja) | 2015-09-09 | 2015-09-09 | 運転支援装置、及び運転支援方法 |
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JP2015177897A JP6561704B2 (ja) | 2015-09-09 | 2015-09-09 | 運転支援装置、及び運転支援方法 |
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Family Applications (1)
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JP2015177897A Active JP6561704B2 (ja) | 2015-09-09 | 2015-09-09 | 運転支援装置、及び運転支援方法 |
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