JP6527820B2 - 吊り上げ装置 - Google Patents

Description

本発明は、吊り上げ装置に関する。

管材等の吊り上げ対象物を吊り上げる吊り上げ装置としては、種々のものが知られている。実登３０５６０８１号公報には、搬送物の両端に引っ掛けられる一対のフックと、フックから上方に延びる部分を保持すると共に一対のフックが並設される方向に延びる棒状のベースと、フックの上端に連結されると共にベースの上部に位置する一対のフックコースタと、フックコースタに螺合すると共に回転してフックコースタをベースの長手方向に移動させる螺旋棒とを備えた吊り具が記載されている。一方のフックコースタに螺合する螺旋棒と、他方のフックコースタに螺合する螺旋棒とは、その螺旋の傾斜が互いに逆向きとなっている。

この吊り具は、上記の螺旋棒を回転させる電動機と、この螺旋棒を手動で回転させるハンドルとを備えている。電動機の駆動又はハンドルの回転を行うと、螺旋棒が回転し、これにより一対のフックコースタ及び一対のフックがベースの長手方向に沿って移動する。このとき、一方のフックコースタ及びフックが移動する方向と、他方のフックコースタ及びフックが移動する方向とは互いに逆となるので、一対のフック間の距離が調整可能となる。このように一対のフック間の距離を調整することにより、一対のフックで搬送物を挟み込み、搬送物が吊り上げられる。

また、この吊り具のフックコースタと、その下方に設けられるベースとの間には、ベース上に一対に固定されたガイドレールが介在しており、フックコースタは、ガイドレールを上から囲むように保持した状態でガイドレールに沿って移動する。フックコースタとガイドレールとの接触面は、ガイドレールの外周に沿った円周状（逆Ｕ字状）となっており、ガイドレールの下側にまで延在している。

実登３０５６０８１号公報

前述した吊り具では、フックコースタとガイドレールとの接触面が、円周状に延びると共にガイドレールの下側にまで延在している。従って、フックコースタとガイドレールとの接触面積が大きいので、フックコースタとガイドレールとの間で働く摩擦力が大きく、フックコースタをスムーズに移動させることができないという問題がある。従って、一対のフック間の距離の調整をスムーズに行えないので、吊り上げ対象物の挟み込み、及び吊り上げ対象物の吊り上げを効率よく行うことができていないという問題がある。

本発明は、吊り上げ対象物の吊り上げを効率よく行うことができる吊り上げ装置を提供することを目的とする。

本発明の一形態に係る吊り上げ装置は、吊り上げ対象物にフック部材を係合させて吊り上げ対象物を吊り上げる吊り上げ装置であって、高所から吊り下げられる棒状のベース部材を備え、フック部材（レール部との間にローラを有するものを除く）は、ベース部材上のレール部に沿ってスライドして吊り上げ対象物に係合し、フック部材は、レール部と線接触している。
本発明の別の形態に係る吊り上げ装置は、吊り上げ対象物にフック部材を係合させて吊り上げ対象物を吊り上げる吊り上げ装置であって、高所から吊り下げられる棒状のベース部材を備え、フック部材は、ベース部材上のレール部に沿ってスライドして吊り上げ対象物に係合し、フック部材は、レール部と線接触しており、レール部に直交する断面において、フック部材がレール部に点接触している。

この吊り上げ装置は、棒状に延びるベース部材と、ベース部材上のレール部に沿ってスライドするフック部材とを備える。従って、フック部材をレール部に沿ってスライドさせ、このフック部材を吊り上げ対象物に係合させることにより、ベース部材を吊り上げて吊り上げ対象物を持ち上げることができる。また、フック部材は、レール部と線接触している。従って、スライドするフック部材とレール部との接触面積を小さくすることができ、フック部材とレール部との間で働く摩擦力を低減させることができるので、フック部材をレール部上でスムーズに移動させることができる。よって、吊り上げ対象物へのフック部材の係合を効率よく行うことができるので、フック部材を吊り上げ対象物に係合させた状態で吊り上げ対象物の吊り上げを効率よく行うことができる。

また、フック部材は、レール部を上から囲むように設けられてもよい。このように、レール部を上から囲むようにフック部材が設けられることにより、レール部上に沿ったフック部材のスライドをより安定させることができる。

また、フック部材及びレール部は、ベース部材の長手方向の一方側と他方側に、それぞれ一つずつ設けられていてもよい。この場合、ベース部材の長手方向の一方側にフック部材とレール部が配置されると共に、他方側にもフック部材とレール部が配置される。従って、ベース部材の両側で各フック部材をスライドさせることができるので、２つのフック部材間の距離の調整を効率よく且つ安定した状態で行うことができる。そして、吊り上げ対象物の両側から各フック部材を係合させることによって、吊り上げ対象物の吊り上げを安定して行うことができる。

また、フック部材をスライドさせるロープ部材を備え、ロープ部材は、レール部の上方でフック部材に取り付けられると共に、フック部材からベース部材の長手方向の端部を超える位置にまで延びていてもよい。この場合、ベース部材の長手方向の端部を超える位置、すなわち、ベース部材の長手方向の外側からロープ部材を引っ張ることができる。従って、ベース部材の外側の位置からロープ部材を引っ張ることによってレール部上でフック部材をスライドさせることができるので、離れた位置から吊り上げ対象物にフック部材を係合させることができる。よって、離れた位置からフック部材を吊り上げ対象物に係合させて吊り上げ対象物を吊り上げることができ、作業者等が吊り上げ対象物に近づかなくても吊り上げ作業を行うことができるので、吊り上げ対象物の吊り上げ作業をより効率よく行うことができる。

また、フック部材から見てベース部材の長手方向の端部の反対側で固定された滑車部材を備え、ロープ部材は、フック部材から端部の反対側に延びると共に滑車部材で折り返されて端部側に延びていてもよい。この場合、ベース部材の長手方向の端部側からロープ部材を引っ張ることによって、ロープ部材が引っ張られる方向の反対方向にフック部材をスライドさせることができる。

また、ベース部材上でベース部材の長手方向に沿うように複数のレール部が設けられており、フック部材は、複数のレール部と線接触していてもよい。この場合、フック部材は、複数のレール部に線接触するので、レール部上に設けられるフック部材を安定させることができる。このように、フック部材が安定することにより、レール部上でフック部材をがたつきにくくすることができるので、フック部材をレール部上でよりスムーズにスライドさせることができる。従って、吊り上げ対象物へのフック部材の係合と、吊り上げ対象物の吊り上げを一層効率よく行うことができる。

また、レール部は、ベース部材の長手方向に延びる丸棒状となっていてもよい。この場合、レール部の構成を簡易にすることができる。

また、吊り下げられたベース部材の位置を調整する調整部材を更に備え、調整部材は、ベース部材に取り付けられると共に、ベース部材から離れる方向に延びていてもよい。この場合、調整部材によって、ベース部材の位置を調整することができるので、吊り下げられたベース部材の位置を安定させることができる。また、調整部材は、ベース部材から離れる方向に延びているので、ベース部材から離れた位置でベース部材の位置を調整することができる。このように、離れた位置からベース部材の位置を安定させることができると共に、吊り上げ対象物へのフック部材の係合を行うことができるので、吊り上げ対象物の吊り上げを更に効率よく行うことができる。

また、レール部から見てベース部材の端部の反対側に位置するストッパを更に備え、ストッパは、ベース部材上に固定されており、フック部材は、一定量スライドすると、レール部とストッパとの間に嵌り込んでもよい。この場合、フック部材を一定量スライドさせるとフック部材がレール部とストッパとの間に嵌り込むので、これ以上のフック部材のスライドを規制することができる。従って、予めフック部材のスライド長さを定めることができるので、作業者等はフック部材のスライド長さの微調整を行う必要が無くなる。すなわち、作業者等は、ただフック部材をスライドさせるだけでスライド長さを所定の長さとすることができるので、吊り上げ対象物へのフック部材の係合を一層スムーズに行うことができる。従って、吊り上げ作業の更なる効率化に寄与する。

本発明によれば、吊り上げ対象物の吊り上げを効率よく行うことができる。

第１実施形態に係る吊り上げ装置の使用状態を示す斜視図である。 図１の吊り上げ装置のフック部材付近を拡大させた斜視図である。 図１の吊り上げ装置の正面図である。 図１の吊り上げ装置の平面図である。 図１の吊り上げ装置における載置部材の側面図である。 図３のＡ−Ａ線断面図である。 第２実施形態に係る吊り上げ装置の正面図である。 図７の吊り上げ装置の平面図である。 図７の吊り上げ装置におけるフック部材の側面図である。 図７の吊り上げ装置の滑車部材を示す平面図である。 （ａ）〜（ｄ）は、変形例に係るフック部材、レール部材及びベース部材を示す断面図である。 図１１とは別の変形例に係るフック部材、レール部材及びベース部材を示す断面図である。

以下、図面を参照しながら本発明の実施形態を詳細に説明する。図面の説明において同一又は相当の要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。

（第１実施形態）
図１に示されるように、本実施形態に係る吊り上げ装置１は、予めトレーラー等の車両Ｖの荷台Ｖ１に載せられた吊り上げ対象物であるヒューム管Ｈを吊り上げる装置である。吊り上げ装置１は、ヒューム管Ｈに形成された開口Ｈ１に後述するフック部材３を挿入させてフック部材３をヒューム管Ｈに引っ掛けた状態でヒューム管Ｈを吊り上げる。このように、本実施形態では、フック部材３をヒューム管Ｈに引っ掛けることによって、フック部材３をヒューム管Ｈに係合させる。

ヒューム管Ｈは、例えば、吊り上げ装置１によって吊り上げられた後に車両Ｖの荷台Ｖ１から降ろされる。吊り上げ装置１を用いた場合には、作業員Ｍは、車両Ｖの荷台Ｖ１に乗って玉掛け等の作業を行う必要がなく地上のみで作業を行うことが可能となるため、安全性が向上されている。

吊り上げ装置１は、クレーン等の揚重機のフックによって高所から吊り下げられる棒状のベース部材２と、ベース部材２の長手方向Ｄに沿ってスライドするフック部材３と、フック部材３をスライドさせるロープ部材４と、ベース部材２上に固定されてロープ部材４が掛けられる滑車部材５とを備えている。フック部材３、ロープ部材４及び滑車部材５は、長手方向Ｄにおける一方側及び他方側の両方に設けられており、長手方向Ｄの両側から各ロープ部材４を引っ張って各フック部材３をスライド可能となっている。

図１及び図２に示されるように、ベース部材２は、例えば、その上下がフランジ部２ａとされたＨ形鋼である。上側のフランジ部２ａの上面には一対の引掛部材６が固定されており、引掛部材６は、長手方向Ｄの中央に対して互いに対称となる位置に配置されている。引掛部材６には、揚重機のフックから延びるワイヤＷの端部に取り付けられたフックＦが引っ掛けられる孔部６ａ（図３参照）が形成されている。このように、引掛部材６が長手方向Ｄにおいて互いに対称となる位置に配置され、それぞれの引掛部材６の孔部６ａにワイヤＷのフックＦが引っ掛けられてベース部材２が吊り上げられることにより、ヒューム管Ｈをバランス良く吊り上げることが可能となっている。

図３〜図５に示されるように、ベース部材２の長手方向Ｄの端部２ｂには、当該端部２ｂから立設すると共に、上端にロープ部材４が載置される滑車８ａを備えた載置部材８が固定されている。載置部材８は、端部２ｂに固定されると共に端部２ｂから立設する立設部材８ｂと、立設部材８ｂの上端における長手方向Ｄの外側に固定され幅方向Ｂに一対に設けられるブラケット８ｃと、滑車８ａに載置されたロープ部材４が通される挿通部材８ｅとを備えている。

滑車８ａは、一対のブラケット８ｃの間で幅方向Ｂに延びる軸８ｄを中心に回転する。また、挿通部材８ｅは、その一端が一方のブラケット８ｃに固定され、一方のブラケット８ｃから長手方向Ｄの外側にＵ字状に延びると共に、他端が他方のブラケット８ｃに固定されている。このように一対のブラケット８ｃ間でＵ字状に延びる挿通部材８ｅの内部に、ロープ部材４が通される。滑車８ａには、滑車部材５からベース部材２の端部２ｂに向かって延びるロープ部材４（図１参照）が掛けられる。

載置部材８の立設部材８ｂの下部には、吊り上げられたベース部材２の位置を調整する介錯ロープ１１が取り付けられる孔部８ｆが形成されている。各介錯ロープ１１は、立設部材８ｂを介してベース部材２に取り付けられている。また、介錯ロープ１１は、ベース部材２の端部２ｂに位置する立設部材８ｂに対し、ベース部材２から離れる方向に延びている。

滑車部材５は、ベース部材２の上側に位置するフランジ部２ａの上面に固定されている。滑車部材５は、フック部材３から見て端部２ｂの反対側で固定されている。滑車部材５は、フランジ部２ａの上面に固定されてベース部材２の幅方向Ｂに並設された一対のブラケット５ａと、一対のブラケット５ａの間で当該幅方向Ｂに延びる軸５ｂを中心に回転する滑車５ｃとを備えている。

図１及び図２に示されるように、ロープ部材４は、その一端がフック部材３に取り付けられた揺動部材７に接続されると共に、揺動部材７から滑車部材５に向かって延び、滑車部材５で折り返されて載置部材８の滑車８ａに掛けられて、ベース部材２の長手方向Ｄの外側にまで延びている。すなわち、ロープ部材４は、フック部材３から端部２ｂの反対側に延びると共に滑車部材５で折り返されて端部２ｂ側に延び、端部２ｂを超える位置にまで延びている。

また、載置部材８の滑車８ａの高さは、滑車部材５の滑車５ｃの高さよりも高くなっている。このように、ロープ部材４は、フック部材３から延びて滑車部材５で折り返されると共に、載置部材８の滑車８ａに掛けられることにより、長手方向Ｄの外側からロープ部材４をスムーズに引っ張ることが可能となっている。

図２〜図４に示されるように、ベース部材２に沿ってスライドするフック部材３は、長手方向Ｄ及び幅方向Ｂに延びる平板状のベース３ａと、ベース３ａの幅方向Ｂの中央付近から直立してベース部材２の長手方向Ｄに延びる壁部３ｂと、幅方向Ｂにおける壁部３ｂの両側に位置する取っ手部３ｃと、を備えている。

ベース３ａは、ベース部材２の上側のフランジ部２ａに対向している。壁部３ｂには、幅方向Ｂに貫通する孔部３ｄが形成されており、この孔部３ｄには、幅方向Ｂに延びる軸線回りに揺動する輪状の揺動部材７が挿通される。揺動部材７には輪状とされたロープ部材４の一端が接続されている。

取っ手部３ｃは、ベース部材２からフック部材３を手で持ち上げるために設けられる。取っ手部３ｃは棒状に形成されている。取っ手部３ｃの一端はベース３ａの上面に固定され、取っ手部３ｃは、一端から上方に延びると共に上端から所定長だけ長手方向Ｄに延びてから下方に折り曲げられ、取っ手部３ｃの下端はベース３ａの上面に固定されている。側面視において取っ手部３ｃは逆Ｕ字状となっている。

図２及び図６に示されるように、フック部材３は、端部２ｂ側においてベース３ａの幅方向Ｂの両端から下方に延びる一対の第１側壁部３ｅと、端部２ｂの反対側においてベース３ａの幅方向Ｂの両端から下方に延びる一対の第２側壁部３ｆと、一対の第１側壁部３ｅの下端同士を連結すると共に幅方向Ｂに延びる底壁部３ｇと、底壁部３ｇの下面に固定されると共に底壁部３ｇから下方に延び下端で端部２ｂの反対側に折り曲げられたフック部３ｈとを備えている。

第１側壁部３ｅ及び第２側壁部３ｆは、ベース部材２のフランジ部２ａよりも幅方向Ｂの外側に位置しており、一対の第１側壁部３ｅの間、及び一対の第２側壁部３ｆの間に、ベース部材２が長手方向Ｄに通されている。ベース３ａ、一対の第１側壁部３ｅ及び底壁部３ｇは、ベース部材２を囲むように配置されている。

フック部３ｈは、側面視Ｌ字状となるように形成されている。フック部３ｈは、底壁部３ｇの下面から下方に延びる第１延在部３ｊと、第１延在部３ｊの下端から端部２ｂの反対側に延びる第２延在部３ｋと、を含んでいる。

フック部材３のベース３ａとベース部材２の上側のフランジ部２ａとの間には、長手方向Ｄに延びる一対のレール部材９（レール部）が固定されている。各レール部材９は、例えば丸棒状とされている。各レール部材９は、ベース部材２の端部２ｂから長手方向Ｄに所定長延びており、これらのレール部材９上でフック部材３のベース３ａがスライドする。

フック部材３のベース３ａの下面には、一対のレール部材９が線接触（断面では点接触）する２つの線接触部３ｍが設けられている。この線接触部３ｍは、長手方向Ｄに沿って延びている。フック部材３は、この線接触部３ｍを介してレール部材９に接触しているため、レール部材９に沿ってスムーズにスライド可能となっている。

レール部材９における端部２ｂの反対側には、フック部材３の移動を規制するストッパ１０が設けられている。ストッパ１０は、フランジ部２ａの上面に固定されている。ストッパ１０は、側面視において逆Ｌ字状となっている。ストッパ１０は、フランジ部２ａの上面から上方に延びる側面部１０ａと、側面部１０ａの上端から端部２ｂ側に延びる天面部１０ｂとを含んでいる。

図３に示されるように、フック部材３は、レール部材９における端部２ｂの反対側の端部９ａと、ストッパ１０の天面部１０ｂとの間に嵌り込み、これ以上の長手方向Ｄへのスライドは規制される。

以上のように構成される吊り上げ装置１を用いて吊り上げ対象物であるヒューム管Ｈを吊り上げる方法について説明する。以下では、図１に示されるように、車両Ｖの荷台Ｖ１に載せられたヒューム管Ｈを作業員Ｍが吊り上げる方法について説明する。まず、ベース部材２に固定された一対の引掛部材６の孔部６ａに、揚重機のフックから延びるワイヤＷの端部に取り付けられたフックＦを引っ掛けた状態とする。

また、各フック部材３をベース部材２の端部２ｂ側に配置し、ロープ部材４を端部２ｂから外側に垂らした状態にしておく。なお、図１では、ヒューム管Ｈの軸線方向（長手方向Ｄ）の一端側に一人の作業員Ｍが存在しているが、実際には、他端側にも別の作業員Ｍが存在している。

介錯ロープ１１でベース部材２の位置を調整しながら揚重機でワイヤＷを介してベース部材２を吊り上げる。そして、ヒューム管Ｈの軸線方向の両側に位置する各作業員Ｍがロープ部材４を引っ張って、各フック部材３をベース部材２の長手方向Ｄ中央側にスライドさせ、各フック部材３のフック部３ｈをヒューム管Ｈの開口Ｈ１に挿入してフック部３ｈをヒューム管Ｈに引っ掛けた状態とする。

図１及び図２に示されるように、各フック部材３は、ベース部材２の長手方向Ｄ中央側にスライドして、レール部材９とストッパ１０との間に嵌り込む。各フック部材３がレール部材９とストッパ１０との間に嵌り込んだ状態において、一対のフック部材３間の距離は、各フック部材３でヒューム管Ｈを適切に引っ掛けられる距離に設定されている。

すなわち、長手方向Ｄの一方側に位置するレール部材９及びストッパ１０の位置と、長手方向Ｄの他方側に位置するレール部材９及びストッパ１０の位置とは、各フック部材３が嵌り込んだときに一対のフック部材３間の距離が適切となる位置関係となっている。また、フック部材３では、その取っ手部３ｃを持ち上げてフック部材３をレール部材９上に乗せることによって、上記のように嵌り込んだ状態からフック部材３の位置を元に戻すことができる。

以上のように各フック部材３でヒューム管Ｈを引っ掛けた状態として、揚重機でベース部材２を吊り上げると、ヒューム管Ｈが車両Ｖの荷台Ｖ１から吊り上げられ、例えば、ヒューム管Ｈは車両Ｖの荷台Ｖ１から降ろされる。

次に、吊り上げ装置１によって得られる作用効果について説明する。吊り上げ装置１は、棒状に延びるベース部材２と、ベース部材２上のレール部材９に沿ってスライドするフック部材３とを備える。従って、フック部材３をレール部材９に沿ってスライドさせてヒューム管Ｈに形成された開口Ｈ１にフック部材３を引っ掛けることにより、ベース部材２を吊り上げてヒューム管Ｈを持ち上げることができる。

図６に示されるように、フック部材３は、レール部材９と線接触している。従って、スライドするフック部材３とレール部材９との接触面積を小さくすることができ、フック部材３とレール部材９との間で働く摩擦力を低減させることができるので、フック部材３をレール部材９上でスムーズに移動させることができる。よって、ヒューム管Ｈへのフック部材３の引っ掛けを効率よく行うことができるので、フック部材３をヒューム管Ｈに引っ掛けた状態でヒューム管Ｈの吊り上げを効率よく行うことができる。

また、フック部材３は、レール部材９を上から囲むように設けられている。このように、レール部材９を上から囲むようにフック部材３が設けられることにより、レール部材９上に沿ったフック部材３のスライドをより安定させることができる。

図１及び図３に示されるように、フック部材３及びレール部材９は、長手方向Ｄの一方側と他方側に、それぞれ一つずつ設けられている。よって、長手方向Ｄの一方側にフック部材３とレール部材９が配置されると共に、他方側にもフック部材３とレール部材９が配置される。従って、ベース部材２の両側で各フック部材３をスライドさせることができるので、２つのフック部材３間の距離の調整を効率よく且つ安定した状態で行うことができる。そして、ヒューム管Ｈの両側から各フック部材３を引っ掛けることによって、ヒューム管Ｈの吊り上げを安定して行うことができる。

また、フック部材３をスライドさせるロープ部材４を備え、ロープ部材４は、レール部材９の上方でフック部材３に取り付けられると共に、フック部材３から端部２ｂを超える位置にまで延びている。よって、ベース部材２の長手方向Ｄの端部２ｂを超える位置、すなわち、ベース部材２の長手方向Ｄの外側からロープ部材４を引っ張ることができる。

従って、ベース部材２の外側の位置からロープ部材４を引っ張ることによってレール部材９上でフック部材３をスライドさせることができるので、離れた位置からフック部材３をスライドさせてヒューム管Ｈにフック部材３を引っ掛けることができる。よって、離れた位置からフック部材３をヒューム管Ｈに引っ掛けてヒューム管Ｈを吊り上げることができ、作業員Ｍ等がヒューム管Ｈに近づかなくても吊り上げ作業を行うことができるので、ヒューム管Ｈの吊り上げ作業をより効率よく行うことができる。

更に、本実施形態では、車両Ｖの外側からロープ部材４を引っ張ることによってフック部材３をヒューム管Ｈに引っ掛けるので、作業員Ｍが車両Ｖの荷台Ｖ１上に上がる必要を無くすことができる。従って、作業員Ｍの安全性を確保することもできる。

また、フック部材３から見て端部２ｂの反対側で固定された滑車部材５を備え、ロープ部材４は、フック部材３から端部２ｂの反対側に延びると共に滑車部材５で折り返されて端部２ｂ側に延びている。従って、端部２ｂ側からロープ部材４を引っ張ることによって、ロープ部材４が引っ張られる方向の反対方向にフック部材３をスライドさせることができる。

図６に示されるように、ベース部材２上でベース部材２の長手方向Ｄに沿うように複数のレール部材９が設けられており、フック部材３は、複数のレール部材９と線接触している。従って、フック部材３は、複数のレール部材９に線接触するので、レール部材９上に設けられるフック部材３を安定させることができる。

このように、フック部材３が安定することにより、レール部材９上でフック部材３をがたつきにくくすることができるので、フック部材３をレール部材９上でよりスムーズにスライドさせることができる。従って、ヒューム管Ｈへのフック部材３の引っ掛けと、ヒューム管Ｈの吊り上げを一層効率よく行うことができる。

また、レール部材９は、ベース部材２の長手方向Ｄに延びる丸棒状となっている。従って、レール部材９の構成を簡易にすることができる。

図１及び図３に示されるように、吊り下げられたベース部材２の位置を調整する介錯ロープ１１を更に備え、介錯ロープ１１は、ベース部材２に取り付けられると共に、ベース部材２から離れる方向に延びている。従って、介錯ロープ１１によって、吊り下げられたベース部材２の位置を調整することができるので、ベース部材２の位置を安定させることができる。

また、介錯ロープ１１は、ベース部材２から離れる方向に延びているので、ベース部材２から離れた位置でベース部材２の位置を調整することができる。このように、離れた位置からベース部材２の位置を安定させることができ、ヒューム管Ｈへのフック部材３の引っ掛けを行うことができるので、ヒューム管Ｈの吊り上げを更に効率よく行うことができる。

図２及び図３に示されるように、レール部材９から見て端部２ｂの反対側に位置するストッパ１０を更に備え、ストッパ１０は、ベース部材２上に固定されており、フック部材３は、一定量スライドすると、レール部材９とストッパ１０との間に嵌り込む。よって、フック部材３を一定量スライドさせるとフック部材３がレール部材９とストッパ１０との間に嵌り込むので、これ以上のフック部材３のスライドを規制することができる。

従って、予めフック部材３のスライド長さを定めることができるので、作業員Ｍ等はフック部材３のスライド長さの微調整を行う必要が無くなる。すなわち、作業員Ｍ等は、ただフック部材３をスライドさせるだけでスライド長さを所定の長さとすることができるので、ヒューム管Ｈへのフック部材３の引っ掛けを一層スムーズに行うことができる。従って、ヒューム管Ｈの吊り上げ作業の更なる効率化に寄与する。

（第２実施形態）
次に、第２実施形態の吊り上げ装置２１について図７〜図１０を参照しながら説明する。吊り上げ装置２１は、第１実施形態とは異なるフック部材２３、滑車部材２５、載置部材２８及びレール部材２９を備えている。以降の説明では、第１実施形態と重複する説明を適宜省略する。

第１実施形態では、長手方向Ｄの両端にフック部材３が配置されていた。これに対し、第２実施形態では、長手方向Ｄの一端にはフック部材３が配置されているが、他端にはベース部材２の下面に固定されたフック部材２３が配置されている。図７及び図９に示されるように、フック部材２３は、ベース部材２の端部２ｂから下方に延びる第１延在部２３ａと、第１延在部２３ａの下端から端部２ｂの反対側に延びる第２延在部２３ｂと、を含んでおり、側面視Ｌ字状となるように形成されている。

図７、図８及び図１０に示されるように、滑車部材２５は、幅方向Ｂに一対に設けられており、各滑車部材２５は、フランジ部２ａの上面に固定されている。滑車部材２５の構成自体は、滑車部材５の構成と同一であり、滑車部材２５は、配置される数及び配置される位置が滑車部材５と異なっている。

載置部材２８は、前述した載置部材８の滑車８ａ、立設部材８ｂ、ブラケット８ｃ、軸８ｄ及び挿通部材８ｅを備えており、更に、滑車２８ａ、ブラケット２８ｃ、軸２８ｄ及び挿通部材２８ｅを備えている。滑車２８ａ、ブラケット２８ｃ、軸２８ｄ及び挿通部材２８ｅの構成自体は、それぞれ滑車８ａ、ブラケット８ｃ、軸８ｄ及び挿通部材８ｅの構成と同一である。

滑車８ａ、ブラケット８ｃ、軸８ｄ及び挿通部材８ｅは、長手方向Ｄの外側を向いているが、滑車２８ａ、ブラケット２８ｃ、軸２８ｄ及び挿通部材２８ｅは、長手方向Ｄの内側（端部２ｂの反対側）を向いている。また、滑車２８ａ、ブラケット２８ｃ、軸２８ｄ及び挿通部材２８ｅは、滑車８ａ、ブラケット８ｃ、軸８ｄ及び挿通部材８ｅよりも下方に設けられている。

また、第１実施形態では、長手方向Ｄの両端にレール部材９が配置されていた。これに対し、第２実施形態のレール部材２９は、ベース部材２の長手方向Ｄの一方側のみに配置されている。レール部材２９の構成自体は、レール部材９の構成と同一であり、レール部材２９は、配置される数がレール部材９と異なっている。

第２実施形態において、ロープ部材は２本設けられる。２本のロープ部材は、フック部材３から２個の滑車部材２５のそれぞれに延びると共に、各滑車部材２５で折り返され、折り返された２本のロープ部材は１本に纏められる。そして、１本に纏められたロープ部材４は、載置部材２８の滑車８ａを通ってベース部材２の外方に延びている。なお、１本に纏められたロープ部材は、滑車２８ａ及び滑車８ａを通ってベース部材２の外方に延びていてもよい。

以上のように構成される第２実施形態の吊り上げ装置２１では、一体のフック部材３から２本のロープ部材が延びており、各ロープ部材は、各滑車部材２５で折り返されてから１本に纏められ、纏められた１本のロープ部材は、ベース部材２の長手方向Ｄの一方側に延びている。作業員Ｍ等が長手方向Ｄの一方側から上記ロープ部材を引っ張ると、フック部材３が端部２ｂの反対側（ベース部材２の中央側）にスライドする。

このように、長手方向Ｄの一方側からロープ部材を引っ張ればフック部材３をスライドさせることができ、ヒューム管Ｈにフック部材３を引っ掛ける作業を一人の作業員Ｍのみで行うことができる。また、第２実施形態に係る吊り上げ装置２１でも、フック部材３は、図６に示されるようにレール部材２９と線接触する線接触部３ｍを介してレール部材２９と接する。従って、第１実施形態と同様の効果が得られる。

以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は、前述の実施形態に限定されるものではなく、各請求項に記載した要旨を変更しない範囲で変形し、又は他のものに適用したものであってもよい。すなわち、本発明は、各請求項の要旨を変更しない範囲で種々の変形が可能である。

例えば、前述の実施形態では、フック部材３のベース３ａの下面に、一対のレール部材９が線接触する２つの線接触部３ｍが設けられている例について説明した。しかしながら、本明細書において、「線接触」とは、図６のフック部材３及びレール部材９に限られず、種々の態様が含まれる。

図１１（ａ）に示されるように、「線接触」には、フック部材３３のベース３３ａのレール部材９（２９）に接触する上側の第１部分３３ｘ、及びレール部材９のフック部材３３に接触する下側の第２部分９ｘ、が共に上方に凸（例えば逆Ｕ字状）となっており、且つ、第１部分３３ｘの曲率半径が第２部分９ｘの曲率半径よりも大きい場合が含まれる。

「線接触」には、図１１（ｂ）に示されるように、フック部材４３のベース４３ａの上側の第１部分４３ｘが下方に凸（例えばＵ字状）となっており、且つ、下方に凸になったレール部材４９の第２部分４９ｘの曲率半径が第１部分４３ｘの曲率半径よりも大きい場合、が含まれる。また、図１１（ｃ）に示されるように、「線接触」には、フック部材５３の第１部分５３ｘが下方に凸であって且つレール部材５９の第２部分５９ｘが平坦面となっている場合が含まれる。更に、図１１（ｄ）に示されるように、「線接触」には、フック部材６３の第１部分６３ｘが下方に凸であって且つレール部材６９の第２部分６９ｘが上方に凸になっている場合が含まれる。

例えば、前述の実施形態では、ベース部材２がＨ形鋼である例について説明した。しかしながら、ベース部材は、Ｈ形鋼以外の部材であってもよい。また、フック部材３の構成についても適宜変更可能である。すなわち、前述の実施形態では、フック部材３のベース３ａ、一対の第１側壁部３ｅ及び底壁部３ｇがベース部材２を囲むように配置されている例について説明した。しかしながら、フック部材３の配置態様は、この例に限定されず、フック部材３は、レール部材９を上から囲むように設けられていればよい。

ここで、本明細書において、「フック部材がレール部材を上から囲む」とは、例えば図６に示されるように、フック部材３が、レール部材９上に載置される部位（例えばベース３ａ）と、フック部材３の幅方向Ｂへの移動を規制する部位（例えば第１側壁部３ｅ）と、を有することを示している。従って、第１側壁部３ｅは、レール部材９よりも下方にまで延びていなくてもよく、レール部材９の幅方向Ｂ側に位置する程度に突出していればよい。また、「フック部材がレール部材を上から囲む」には、フック部材が、レール部材の上部に接触する部位と、レール部材の幅方向Ｂの両側で下方に突出（又は湾曲）する部位と、を有する態様が含まれる。

また、図１２に示されるように、フック部材３に代えて、レール部材７９を上から囲むように設けられていないフック部材７３を用いてもよい。図１２に係る変形例では、レール部材９と同様のレール部材７９が２個設けられており、各レール部材７９は、一対に設けられるベース部材７２ａ，７２ｂ上に固定されている。各レール部材７９は線接触部７３ｍを介してフック部材７３に線接触している。

また、フック部材７３は、そのベース７３ａからフック部３ｈが一対のベース部材７２ａ、７２ｂの間で下方に延びており、幅方向Ｂにフック部材７３が移動しようとすると、各ベース部材７２ａ，７２ｂが当該フック部材７３の幅方向Ｂへの移動を規制する。このベース部材７２ａ，７２ｂ及びフック部材７３では、「フック部材がレール部材を上から囲む」ことが不要となっている。

また、前述の実施形態では、ロープ部材４がフック部材３から延びると共に滑車部材５で折り返されて載置部材８を通りベース部材２の外側に延びる例について説明した。しかしながら、ロープ部材４の配置態様及び本数は、この例に限定されず適宜変更可能である。例えば、一端がフック部材３に取り付けられたロープ部材を滑車部材５に通さずにそのままベース部材２の他方側に延ばしてもよい。

また、図１に示される吊り上げ装置１において、２本のロープ部材４のうちの一方は、一方のフック部材３から滑車部材５で折り返してベース部材２の一方側に延ばし、他方は、他方のフック部材３から滑車部材５に通さずにそのままベース部材２の一方側にまで延ばしてもよい。この場合、２本のロープ部材４がベース部材２の一方側に延びている。そして、一方のロープ部材４を引っ張ると一方のフック部材３をスライドさせることができ、他方のロープ部材４を引っ張ると他方のフック部材３をスライドさせることができる。この場合も１人の作業員Ｍのみでフック部材３を引っ掛ける作業を行うことができる。

また、前述した実施形態では、ロープ部材４を引っ張ることによってフック部材３をスライドさせる例について説明した。しかしながら、例えば手でフック部材３をスライドさせる等、ロープ部材以外の手段によってフック部材３をスライドさせてもよい。

また、前述した滑車部材５，２５、引掛部材６、揺動部材７、載置部材８，２８及びストッパ１０は、必要に応じて適宜配置場所を変更したり、又は場合によっては省略することも可能である。更に、レール部材９，２９は、ベース部材２から突出した形状を有しており、レール部材９，２９の突出した部分とストッパ１０との間に凹部が形成され、この凹部にフック部材３が嵌り込んでもよい。

また、レール部材９，２９については、その本数及び形状を適宜変更することが可能である。例えば、丸棒状のレール部材９，２９に代えて、断面角形形状又は断面長円形状のレール部材を用いてもよい。更に、ベース部材２に固定させたレール部材９，２９に代えて、ベース部材の一部であるレール部を用いてもよいし、フック部材の一部であるレール部を用いてもよい。本発明に係る「ベース部材上のレール部」は、ベース部材の上部に位置するレール部を示している。すなわち、本発明に係る「レール部」は、ベース部材２の上に別の部材を固定させたレール部材であってもよいし、ベース部材の一部を成すレール部であってもよいし、フック部材の一部を成すレール部であってもよい。

また、前述した実施形態では、吊り上げられたベース部材２の位置を調整する調整部材として介錯ロープ１１を用いた例について説明した。しかしながら、この調整部材としては、介錯ロープ１１以外のものを用いることも可能である。例えば、介錯ロープ１１に代えて、ベース部材２に取り付けられた棒状部材を用いてもよい。この場合、当該棒状部材を引くだけでなく押すことによってベース部材２の位置を調整することも可能となる。

また、前述した実施形態では、吊り上げ対象物がヒューム管Ｈであり、ヒューム管Ｈの開口Ｈ１にフック部材３を挿入してフック部材３をヒューム管Ｈに引っ掛けることにより、フック部材３をヒューム管Ｈに係合させる例について説明した。しかしながら、本発明に係る吊り上げ装置では、ヒューム管Ｈ以外の吊り上げ対象物にフック部材を引っ掛けて当該吊り上げ対象物にフック部材を係合させることも可能である。すなわち、本発明は、ヒューム管Ｈ以外の管体、及び管体以外の吊り上げ対象物にも適用可能である。

１，２１…吊り上げ装置、２，７２ａ，７２ｂ…ベース部材、２ａ…フランジ部、２ｂ…端部、３，２３，３３，４３，５３，６３，７３…フック部材、３ａ，３３ａ，４３ａ，７３ａ…ベース、３ｂ…壁部、３ｃ…取っ手部、３ｄ…孔部、３ｅ…第１側壁部、３ｆ…第２側壁部、３ｇ…底壁部、３ｈ…フック部、３ｊ…第１延在部、３ｋ…第２延在部、３ｍ，７３ｍ…線接触部、４…ロープ部材、５，２５…滑車部材、５ａ…ブラケット、５ｂ…軸、５ｃ…滑車、６…引掛部材、６ａ…孔部、７…揺動部材、８，２８…載置部材、８ａ，２８ａ…滑車、８ｂ…立設部材、８ｃ，２８ｃ…ブラケット、８ｄ，２８ｄ…軸、８ｅ，２８ｅ…挿通部材、９，２９，４９，５９，６９，７９…レール部材（レール部）、９ａ…端部、９ｘ，４９ｘ，５９ｘ，６９ｘ…第２部分、１０…ストッパ、１０ａ…側面部、１０ｂ…天面部、１１…介錯ロープ（調整部材）、２３ａ…第１延在部、２３ｂ…第２延在部、３３ｘ，４３ｘ，５３ｘ，６３ｘ…第１部分、Ｄ…長手方向、Ｆ…フック、Ｈ…ヒューム管（吊り上げ対象物）、Ｈ１…開口、Ｍ…作業員、Ｖ…車両、Ｖ１…荷台、Ｗ…ワイヤ。

Claims (10)

1. 吊り上げ対象物にフック部材を係合させて前記吊り上げ対象物を吊り上げる吊り上げ装置であって、
   高所から吊り下げられる棒状のベース部材を備え、
   前記フック部材は、前記ベース部材上のレール部に沿ってスライドして前記吊り上げ対象物に係合し、
   前記フック部材（前記レール部との間にローラを有するものを除く）は、前記レール部と線接触している、
   吊り上げ装置。
2. 吊り上げ対象物にフック部材を係合させて前記吊り上げ対象物を吊り上げる吊り上げ装置であって、
   高所から吊り下げられる棒状のベース部材を備え、
   前記フック部材は、前記ベース部材上のレール部に沿ってスライドして前記吊り上げ対象物に係合し、
   前記フック部材は、前記レール部と線接触しており、
   前記レール部に直交する断面において、前記フック部材が前記レール部に点接触している、
   吊り上げ装置。
3. 前記フック部材は、前記レール部を上から囲むように設けられる、
   請求項１又は２に記載の吊り上げ装置。
4. 前記フック部材及び前記レール部は、前記ベース部材の長手方向の一方側と他方側に、それぞれ一つずつ設けられている、
   請求項１〜３のいずれか一項に記載の吊り上げ装置。
5. 前記フック部材をスライドさせるロープ部材を備え、
   前記ロープ部材は、前記レール部の上方で前記フック部材に取り付けられると共に、前記フック部材から前記ベース部材の長手方向の端部を超える位置にまで延びている、
   請求項１〜４のいずれか一項に記載の吊り上げ装置。
6. 前記フック部材から見て前記端部の反対側で固定された滑車部材を備え、
   前記ロープ部材は、前記フック部材から前記端部の反対側に延びると共に前記滑車部材で折り返されて前記端部側に延びている、
   請求項５に記載の吊り上げ装置。
7. 前記ベース部材上で前記ベース部材の長手方向に沿うように複数の前記レール部が設けられており、
   前記フック部材は、複数の前記レール部と線接触している、
   請求項１〜６のいずれか一項に記載の吊り上げ装置。
8. 前記レール部は、前記ベース部材の長手方向に延びる丸棒状となっている、
   請求項１〜７のいずれか一項に記載の吊り上げ装置。
9. 吊り下げられた前記ベース部材の位置を調整する調整部材を更に備え、
   前記調整部材は、前記ベース部材に取り付けられると共に、前記ベース部材から離れる方向に延びている、
   請求項１〜８のいずれか一項に記載の吊り上げ装置。
10. 前記レール部から見て前記ベース部材の端部の反対側に位置するストッパを更に備え、
    前記ストッパは、前記ベース部材上に固定されており、
    前記フック部材は、一定量スライドすると、前記レール部と前記ストッパとの間に嵌り込む、
    請求項１〜９のいずれか一項に記載の吊り上げ装置。

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