JP6523962B2 - ウインドレギュレータ - Google Patents

Description

本発明は、ガイドレールやインナーケーブルへ水が付着するのを防止することができるウインドレギュレータに関する。

従来、車両の窓ガラスを伝わってドア内部に浸入する雨水等が、キャリアプレートの昇降を案内するガイドレールやキャリアプレートに一端が連結されるインナーケーブルを伝わって下方へと流れることによって、ガイドレールやインナーケーブルに錆が発生するのを防止するために、窓ガラスの下端付近のキャリアプレートのほぼ全幅にわたって突出させた樋を設けることにより、ドア内部に侵入する雨水等を樋の先端部から滴下させるキャリアプレートを備えたウインドレギュレータが提案されている（特許文献１及び特許文献２参照）。

実開昭６０−１１５３７３号公報 実用新案登録第２５５６２８１号公報

しかしながら、通常のウインドレギュレータでは、車両前後方向に対してガイドレールが後方側へ傾斜して設けられている。そのため、特許文献１や特許文献２のようにキャリアプレートのほぼ全幅にわたって樋を設けた場合でも、窓ガラスを保持する前方側のガラスホルダから流れてくる雨水や樋の後方側から排出される雨水等がインナーケーブルやガイドレールに付着し、インナーケーブルやガイドレールを伝って、ウインドレギュレータの下部に位置するインナーケーブルや駆動部に付着するため、インナーケーブル等が錆びたりして損傷してしまう虞がある。

本発明は、上記のような課題に鑑みてなされたものであって、窓ガラスを伝わって浸入し、キャリアプレートに付着した雨水等の水分がインナーケーブルやガイドレールに付着することを抑制することができるウインドレギュレータを提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明のウインドレギュレータは、窓ガラスを保持するキャリアプレートと、前記キャリアプレートの昇降を案内するガイドレールと、前記ガイドレールに取り付けられる方向転換部材と、駆動部と、前記キャリアプレートに一端が連結され、前記方向転換部材を経て他端が前記駆動部に連結されるインナーケーブルと、を備えるウインドレギュレータであって、前記キャリアプレートは、前記ガイドレールに摺動自在に取り付けられるキャリアプレート本体と、前記キャリアプレート本体に窓ガラスを保持するガラスホルダを取り付けるために該キャリアプレート本体の幅方向両側にそれぞれ形成される取付孔と、前記インナーケーブルの一端が連結されるインナーエンド収容部と、前記インナーケーブル収容部に前記ガラスホルダから流れてくる水が浸入しないようにキャリアプレート本体に設けられる庇と、前記キャリアプレート本体のうち、鉛直下方向に前記ガイドレール又は前記インナーケーブルのいずれかが存在する存在位置の水平方向にわたって設けられ、前記庇及び前記存在位置の取付け孔に取り付けられた前記ガラスホルダから流れてきた水を案内する案内要素と、前記案内された水を前記ガイドレール又は前記インナーケーブルのいずれかに当たらない排出位置に排出する排出要素とを有する案内部と、を備えることを特徴としている。

（１）本発明のウインドレギュレータによれば、キャリアプレート本体のうち、鉛直下方向にガイドレール又はインナーケーブルのいずれかが存在する存在位置の水平方向にわたって設けられ、庇及び前記存在位置の取付け孔に取り付けられたガラスホルダから流れてきた水を案内する案内要素と、案内された水をガイドレール又はインナーケーブルのいずれかに当たらない排出位置に排出する排出要素とを有する案内部を備えている。従って、本発明のウインドレギュレータでは、庇やガラスホルダから流れてきた水を案内部によってインナーケーブルやガイドレールに水が付着しないように排出することができるので、インナーケーブルやガイドレールを伝って、水がウインドレギュレータの下部に位置するインナーケーブルや駆動部に溜まることによって、インナーケーブル等が錆びたりして損傷してしまうことを防止することができる。

（２）本発明のウインドレギュレータによれば、案内部は、キャリアプレート本体から突出する壁状に形成されているので、庇やガラスホルダから流れてきた水を確実に受けて、ガイドレールやインナーケーブルに水が付着しないように排出することができる。

（３）本発明のウインドレギュレータによれば、案内部は、キャリアプレート本体の縁に沿って形成されているので、案内部がキャリアプレート本体から大きく張り出すことが抑制され、キャリアプレートの外形形状を必要十分以上に大きくせず省スペース化を図ることができる。

（４）本発明のウインドレギュレータによれば、キャリアプレート本体には、案内部の上方に該案内部に沿った溝が形成されているので、振動等によって案内部を流れる水が該案内部から途中でこぼれ落ちてしまうのを防止することができる。

本発明に係るウインドレギュレータの実施形態の一例を示す概略正面図である。 キャリアプレートの一例を示す概略斜視図である。 キャリアプレートの一例を示す概略正面図である。 排出要素の一例を示す概略拡大斜視図である。 排出要素の他の一例を示す概略拡大斜視図である。 本発明に係るウインドレギュレータの実施形態の他の一例を示す概略正面図である。

以下、図面を参照しつつ、本発明の実施形態の一例について説明する。本発明のウインドレギュレータ１は、図外の車両の窓ガラスの開閉を行うために車両のドア等に設けられるものであって、図１に示すように、窓ガラスを保持するキャリアプレート２と、該キャリアプレート２の昇降を案内するガイドレール３と、該ガイドレール３の上端及び下端にそれぞれ取り付けられる方向転換部材４，５と、方向転換部材４から所定距離下方でガイドレール３に取り付けられており、ドアのインナーパネルへの固定に使用されるブラケット６と、ガイドレール３の長手方向の中央付近に取り付けられる駆動部７と、キャリアプレート２に一端が連結され、方向転換部材４に掛け回されて他端が駆動部７に連結される上昇用インナーケーブル８と、キャリアプレート２に一端が連結され、方向転換部材５に掛け回されて他端が駆動部７に連結される下降用インナーケーブル９とを備えている。

ガイドレール３は、例えば、上下方向に所定の長さを有する略長方形状の亜鉛メッキ鋼板等の金属薄板により形成されるものであって、窓ガラスの昇降軌跡に対応して車両ドアに設けられており、例えば、車両の鉛直方向に対して車両後方側へ傾斜して設けられる。

方向転換部材４は、ガイドレール３の上端に設けられており、上昇用インナーケーブル８の向きを変えるためのものである。また、方向転換部材５は、ガイドレール３の下端に設けられており、下降用インナーケーブル９の向きを変えるためのものである。方向転換部材４，５としては、例えば、回転自在に設けられるプーリ等を用いることができるが、これに限定されるものではなく、上昇用インナーケーブル８又は下降用インナーケーブル９の向きを変えるための従来公知の部材を用いることができる。

駆動部７は、図１に示すように、ガイドレール３の長手方向の中央付近に取り付けられており、上昇用インナーケーブル８及び下降用インナーケーブル９を巻き取り、送り出す公知のドラム（不図示）と、該ドラムを回転駆動するモータ７２と、ドラムを収容するハウジング７３とを有している。ドラムは、詳しくは図示しないが、上昇用インナーケーブル８及び下降用インナーケーブル９の端部を係止するための係止部が設けられており、外周面には上昇用インナーケーブル８及び下降用インナーケーブル９の端部近辺を巻き取るための螺旋状のガイド溝が形成されている。また、ドラムは、ウォームギア減速機等の減速機（不図示）を介してモータ７２に連結されており、このモータ７２を駆動させることにより、上昇用インナーケーブル８及び下降用インナーケーブル９の巻き取り及び送り出しが行われる。

ウインドレギュレータ１は、上記のような構成をとることによって、モータ７２がドラムを回転駆動して、上昇用インナーケーブル８をドラムに巻き取ると共に下降用インナーケーブル９をドラムからガイドレール３の下端に設けられた方向転換部材５側へ送り出すことにより窓ガラスを上昇させ、又、下降用インナーケーブル９をドラムに巻き取ると共に上昇用インナーケーブル８をドラムからガイドレール３の上端に設けられた方向転換部材４側へ送り出すことにより窓ガラスを下降させるものである。

本発明のウインドレギュレータ１では、キャリアプレート２の構成に特徴を有しており、それ以外の構成については従来公知のものを採用することができる。以下では、キャリアプレート２の構成を中心に説明する。

キャリアプレート２は、図１〜図３に示すように、ガイドレール３に摺動自在に取り付けられるキャリアプレート本体２１と、該キャリアプレート本体２１に窓ガラスを保持するガラスホルダ１０を取り付けるための取付孔２２（２２ａ，２２ｂ）と、上昇用インナーケーブル８及び下降用インナーケーブル９の一端がそれぞれ連結されるインナーエンド収容部２３と、該インナーケーブル収容部２３にガラスホルダ１０から流れてくる水が浸入しないようにキャリアプレート本体２１に設けられる庇２４と、庇２４及び車両前方側（図中右側）に位置する取付孔２２ａに取り付けられたガラスホルダ１０から流れてくる水を車両後方側（図中左側）へ案内して排出するための案内部２５とを備えている。

キャリアプレート本体２１は、詳しくは図示しないが、例えば、ガイドレール３の側縁と嵌合する爪状のガイドレール嵌合部を有しており、ガイドレール３に沿って車両上下方向に摺動自在に取り付けられている。キャリアプレート本体２１は、例えば、合成樹脂等によって一体的に形成することができるが、別体として熱融着等によって互いに固着させることにより形成しても良い。尚、キャリアプレート２の素材は、特に合成樹脂に限定されるものではなく、金属や金属と合成樹脂を組み合わせたもの等でも良い。

取付孔２２は、ガラスホルダ１０を取り付けるためのものであって、キャリアプレート本体２１の上部の幅方向（前後方向）両側にそれぞれ形成されている。本実施形態では、ガイドレール３は、図１に示すように、ウインドレギュレータ１がドアのインナーパネルに固定される際、車両後方側（図中左側）へ傾斜して設けられ、インナーパネルへ固定された後、後方側の取付孔２２ｂは、鉛直下方向にガイドレール３やインナーケーブル８，９は存在しない箇所に位置し、前方側の取付孔２２ａは、鉛直下方向にガイドレール３及び上昇用インナーケーブル８が存在する存在位置に位置する。尚、ここで存在位置とは、キャリアプレート２がガイドレールを昇降する間におけるキャリアプレート本体２１において、鉛直下方向にガイドレール３又はインナーケーブル８，９のいずれかが存在している位置のことである。

インナーエンド収容部２３は、上昇用インナーケーブル８及び下降用インナーケーブル９の一端をそれぞれ連結するものであって、上昇用インナーケーブル８及び下降用インナーケーブル９の他端が、それぞれドラムに連結され、モータ７２によってドラムが回転駆動されることにより、上昇用インナーケーブル８及び下降用インナーケーブル９の巻き取り及び送り出しが行われ、キャリアプレート２がガイドレール３に沿って上下方向に摺動する。

庇２４は、インナーエンド収容部２３にガラスホルダ１０から流れてくる水がインナーエンド収容部等に浸入しないようにキャリアプレート本体２３に設けられるものであって、キャリアプレート本体２１から車体に取り付けた際の車体外方（図１、手前方向）へ向かって突出し、キャリアプレート本体２１の幅方向に延び、キャリアプレート本体２１の上部に形成されている。この庇２４は、図３においては、先端部が前方側の取付孔２２ａよりも後方であって、インナーエンド収容部２３よりも前方に位置し、後端部が後方側の取付孔２２ｂよりも若干後方に位置しており、後方側の取付孔２２ｂに取り付けられたガラスホルダ１０から流れてきた水は、庇２４によって後方側へ案内されて、後端部から排出され、また、後方側の取付孔２２ｂに取り付けられたガラスホルダ１０より前方、且つ、前方側の取付孔２２ａに取り付けられたガラスホルダ１０よりも後方から流れてきた水は、前方側へ案内されて、先端部から案内部２５へと排出されるように傾斜が設けられている。従って、庇２４の後端部から排出される水は、後端部が取付孔２２ｂよりも後方に位置しているので、ガイドレール３及びインナーケーブル８，９に付着しないように排出される。

案内部２５は、庇２４及び取付け孔２２ａに取り付けられたガラスホルダ１０から流れてきた水を案内する案内要素２６と、該案内要素２６によって案内された水をガイドレール３又はインナーケーブル８，９のいずれかに当たらない排出位置に排出する排出要素２７とを有するものである。この案内部２５は、本実施形態においては、キャリアプレート本体２１から車両外方向に突出する壁状に形成されており、キャリアプレート本体２１に付着した水がキャリアプレート本体２１の縁を伝って滴下しないようにキャリアプレート本体２の下部の縁に沿って設けられている。案内部２５が、庇２４ではうけることができない取付孔２２ａに取り付けられたガラスホルダ１０からの水を受けることができるために、庇２４の先端部及び取付孔２２ａに取り付けられたガラスホルダ１０から流れてきた水は、この壁状の案内部２５によって受けられ、後方側の排出位置へと案内される。本実施形態では、排出位置は、排出要素２７から排出される水が、ガイドレール３及びインナーケーブル８，９のいずれにも当たらないように、鉛直下方向にガイドレール３及びインナーケーブル８，９が存在しない位置に設けられている。

案内要素２６は、キャリアプレート本体２１のうち、鉛直下方向にガイドレール３又はインナーケーブル８，９のいずれかが存在する存在位置の水平方向にわたって設けられるものであって、水を案内できるものであれば、傾斜を設けても良く、本実施形態では、先端部が取付孔２２ａよりも前方側に位置しており、後端部が排出要素として、設けられている。

排出要素２７は、案内要素２６に沿って流れてきた水を排出するものであり、鉛直下方向にガイドレール３及びインナーケーブル８，９が位置しない位置に位置している。図４は、案内部２５が壁状に形成されている際の排出要素２７が壁の端部である場合の一例を示すものである。壁状の案内要素２６に沿って流れてきた水は、この排出要素２７から流れ出るようになっている。この際、排出位置の鉛直下方向には、ガイドレール３及びインナーケーブル８，９が存在しないので、水をガイドレール３及びインナーケーブル８，９に付着しないように排出することができる。本実施形態では、キャリアプレート２の上昇位置において、ガイドレール３の後方側の側面よりも後方に排出要素２７が設けられている。

また、図５に示すように、案内部２５ａを溝２８としても良い。この場合には、庇２４及び取付け孔２２ａに取り付けられたガラスホルダ１０から流れてきた水は、案内要素である溝２８を伝って、溝２８の端部である排出要素２７から排出される。このように案内部２５ａでは、案内要素が溝２８であることにより、振動等によって水が案内部２５aから途中でこぼれ落ちてしまうのを防止することができる。尚、案内部２５の形状は、これらに限定されるものではなく、庇２４及び取付け孔２２ａに取り付けられたガラスホルダ１０から流れてきた水をガイドレール３又はインナーケーブル８，９のいずれかに当たらない排出位置に案内し、排出できるものであれば良い。

また、本実施形態のウインドレギュレータ１では、駆動部７がガイドレール３の長手方向の中央付近に取り付けられている例を示しているが、図６に示すように、駆動部７が、ガイドレール３の下端に取り付けられているウインドレギュレータ１ａであっても良い。ウインドレギュレータ１ａの場合には、駆動部７がガイドレール３の下端に位置しているため、ウインドレギュレータ１の構造に比べて、庇２４や車両前方側（図中右側）のガラスホルダ１０から流れてくる水がインナーケーブル８，９やガイドレール３に付着し、インナーケーブル８，９やガイドレール３を伝って、駆動部７に集まりやすい構造になっている。そのため、ウインドレギュレータ１ａのような構造では、キャリアプレート２を用いることにより、庇２４やガラスホルダ１０から流れてきた水を案内部２５によってインナーケーブル８，９やガイドレール３に水が付着しないように排出することがより有効である。

尚、本発明の実施の形態は上述の形態に限るものではなく、本発明の思想の範囲を逸脱しない範囲で適宜変更することができる。

本発明に係るウインドレギュレータは、車両のドア等に適用することができる。

１ ウインドレギュレータ
２ キャリアプレート
２１ キャリアプレート本体
２２ 取付孔
２３ インナーエンド収容部
２４ 庇
２５、２５ａ 案内部
２６ 案内要素
２７ 排出要素
３ ガイドレール
４ 方向転換部材
５ 方向転換部材
７ 駆動部
８ 上昇用インナーケーブル
９ 下降用インナーケーブル
１０ ガラスホルダ

Claims (4)

1. 窓ガラスを保持するキャリアプレートと、
   前記キャリアプレートの昇降を案内するガイドレールと、
   前記ガイドレールに取り付けられる方向転換部材と、
   駆動部と、
   前記キャリアプレートに一端が連結され、前記方向転換部材を経て他端が前記駆動部に連結されるインナーケーブルと、を備えるウインドレギュレータであって、
   前記キャリアプレートは、
   前記ガイドレールに摺動自在に取り付けられるキャリアプレート本体と、
   前記キャリアプレート本体に窓ガラスを保持するガラスホルダを取り付けるために該キャリアプレート本体の幅方向両側にそれぞれ形成される取付孔と、
   前記インナーケーブルの一端が連結されるインナーエンド収容部と、
   前記インナーエンド収容部に前記ガラスホルダから流れてくる水が浸入しないようにキャリアプレート本体に設けられる庇と、
   前記キャリアプレート本体のうち、鉛直下方向に前記ガイドレール又は前記インナーケーブルのいずれかが存在する存在位置の水平方向にわたって設けられ、前記庇及び前記存在位置の前記取付孔に取り付けられた前記ガラスホルダから流れてきた水を案内する案内要素と、前記案内された水を前記ガイドレール又は前記インナーケーブルのいずれかに当たらない排出位置に排出する排出要素とを有する案内部と、を備えることを特徴とするウインドレギュレータ。
2. 前記案内部は、前記キャリアプレート本体から突出する壁状に形成されていることを特徴とする請求項１に記載のウインドレギュレータ。
3. 前記案内部は、前記キャリアプレート本体の縁に沿って形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のウインドレギュレータ。
4. 前記キャリアプレート本体には、前記案内部の上方に該案内部に沿った溝が形成されていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のウインドレギュレータ。

Images