JP6523775B2 - 建築用重量シャッター装置におけるガイドレール - Google Patents

Description

本発明は、ビル等の建築物の出入り口に建て付けられる建築用重量シャッター装置におけるガイドレールの技術分野に関するものである。

今日、ビルの出入り口等の開口部に建築用の重量シャッター装置を建て付けることがあるが、このような重量シャッター装置は、一般に、シャッターカーテンが巻装される巻取りドラムを天井側に設けられる左右の軸受プレート（ブラケット）に回転自在に軸支し、巻取りドラムの正逆転に伴うシャッターカーテンのガイドレールに案内された昇降作動により開口部の開閉をするようになっている。
この場合にガイドレールは、シャッターカーテンの天井からの繰り出し部位に設けられる内外マグサ間の空間に全体が入り込む状態で組込みされ、マグサと溶着することで固定し、該マグサの補強をするようにしたものがある（例えば特許文献１、図２参照）。

特許第５１１２９７０号公報

ところが、前記特許文献１のものにおいては、現場において高所での溶着作業が強いられることになって作業性が劣るだけでなく、例えば、壁や床、天井等が既に仕上がっている現場や、既設の現場等においては、溶着時の火の粉や炎（トーチ）の発生を嫌うところがあり、このような現場においては火の粉等がかからないよう周囲を覆っての作業が強いられるという問題がある。しかも溶接のための商用電源がない場合には、発電機を用意する等して電源確保をしなければならないという問題があり、ここに本発明の解決すべき課題がある。

本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、出入口等の開口部の左右に取付けられた左右軸受プレートに、シャッターカーテンが巻装される巻取りドラムを回転自在に支持し、該巻取りドラムが正逆回転することに伴いシャッターカーテンをガイドレールに昇降案内させて開口部の開閉をするようにした建築用重量シャッター装置において、前記ガイドレールを、シャッターカーテンの繰り出し部位に設けられる内外マグサ間の空間に挿入するように構成するにあたり、ガイドレールは、内外マグサ間の空間に挿入する部位から内外マグサの少なくとも一方よりも内外方向幅広に設定された部位を有し、該ガイドレールには、幅広になった部位のマグサ相当部位を切り欠いてマグサが嵌入する切り欠き部が設けられたものであり、前記切り欠き部は、該切り欠き部に嵌入するマグサの内外両側片に干渉する部位が切り欠かれたものであることを特徴とする建築用重量シャッター装置におけるガイドレールである。
請求項２の発明は、ガイドレールは内外マグサよりも幅広に形成されたものであり、ガイドレールの上端部には、両マグサがそれぞれ嵌入する第一、第二の切欠き部が形成されていることを特徴とする請求項１記載の建築用重量シャッター装置におけるガイドレールである。
請求項３の発明は、ガイドレールは、躯体側に螺子固定される固定用金具と、ガイド溝が設けられ、前記固定用金具に螺子固定されるレール本体部とに分割形成されていることを特徴とする請求項１または２記載の建築用重量シャッター装置におけるガイドレールである。

請求項１の発明とすることにより、マグサが、ガイドレールのマグサ相当部位を切り欠いた切り欠き部位に嵌入するだけで、マグサの補強ができることになり、従来のように溶接による取付け固定が不要になって作業性が向上する。
請求項２の発明とすることにより、内外マグサの補強を、第一、第二切欠き部が形成されたガイドレールを用いて簡単に行うことができる。
請求項３の発明とすることにより、切り欠き部にマグサを嵌入させて補強するものでありながら、ガイドレールが分割型になるため、切り欠き部へのマグサの嵌入が容易になる。

建築用重量シャッター装置の一部切欠き正面図である。 建築用重量シャッター装置の側面断面図である。 建築用重量シャッター装置の平面図である。 天井納まり部位の縦断面側面図である。 取付け下地部位の正面図である。 取付け下地部位の拡大平面図である。 （Ａ）、（Ｂ）は軸受取付けプレートの正面図、側面図である。 （Ａ）、（Ｂ）は軸受固定金具の正面図、平面図である。 （Ａ）、（Ｂ）は軸受倒れ調節用スペーサの正面図、側面図である。 従動側軸受プレートの側面図である。 （Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）は従動側軸受プレートの正面図、平面図、底面図である。 駆動側軸受プレートの側面図である。 （Ａ）、（Ｂ）は駆動側軸受プレートの縦断面図、ジョイントボス部の側面図である。 従動側軸受プレートの上端部位の拡大平面図である。 従動側軸受プレートの取付け部位の拡大正面図である。 外マグサ取付け部位の拡大縦断面側面図である。 （Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）は外マグサの正面図、側面図、底面図である。 （Ａ）、（Ｂ）は外マグサ取付け金具の正面図、側面図である。 （Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）は外マグサ補強金具の側面図、正面図、底面図である。 第二の実施の形態を示す外マグサ取付け部位の要部拡大縦断面側面図である。 内マグサ取付け部位の拡大縦断面側面図である。 （Ａ）、（Ｂ）は内マグサの組み立て状態（工場出荷状態）を示す側面図、内マグサ受け材の側面図である。 （Ａ）、（Ｂ）はスムーサを外した内マグサの組み立て状態を示す平面図、正面図である。 （Ａ）、（Ｂ）は内マグサ受け材のスムーサを外した状態の平面図、正面図である。 （Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）は内マグサ下材の側面図、正面図、底面図である。 （Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）は内マグサ上材の側面図、平面図、正面図である。 マグサ空間に組込まれたガイドレールの上端部位を示す拡大縦断面側面図である。 ガイドレールが組み込まれた状態を示す水平断面図である。 （Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）はガイドレールの正面図、側面図、分解平面図である。 ガイドレールの上端部位がマグサに組込まれた状態を示す正面図である。 第二の実施の形態のガイドレールが組み込まれた状態を示す水平断面図である。 （Ａ）、（Ｂ）は第二の実施の形態のガイドレールが組込まれた状態を示す正面図、側面図である。 （Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）は第二の実施の形態のガイドレールの一方の側面図、他方の側面図、分解平面図である。 （Ａ）、（Ｂ）は吊りアングルの側面図、正面図である。 丸ケース上端部位の拡大縦断面側面図である。

以下、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。図面において、１は建築物の出入り口等の開口部に建て付けられる建築用の重量シャッター装置であって、該重量シャッター装置１は、開口部の天井板２の上側（天井裏）に設けられる左右ブラケット３、４、該左右ブラケット３、４に回転自在に設けられる巻取りドラム５、該巻取りドラム５に巻装されるシャッターカーテン６、巻取りドラム５を正逆回転させてシャッターカーテン６の開閉作動をする開閉機７、開閉作動をするシャッターカーテン６の開閉ガイドをするべく開口部の左右に設けられるガイドレール８等の各種の部材装置を用いて構成されていること等は何れも従来通りである（図１参照）。

９は開口部左右両側位置に位置する状態でスラブＳの下端面から基礎面（床面Ｆよりも深い位置でコンクリートで固められた部位）Ｇの上面に至る状態で設けられる縦桟（縦柱）であって、該縦桟９は、上下方向に長いＣ形鋼の一対を、跨部９ａが互いに背中合わせ状に当接（あるいは予め工場で溶接して一体化しておいてもよい。）し、左右両側が開口する状態で配設され、そしてＬ形をした第一固定具１０は、一片１０ａが躯体側であるスラブＳ、基礎面Ｇにアンカーボルト１０ｂを介して固定されるが、第一固定具他片の左右一対の他片１０ｃは、縦桟９の左右開口から挿入されたものが跨部９ａを左右両側から挟む状態でセットされ、他片１０ｃ、跨部９ａを貫通したボルト−ナット１０ｄにより固定支持されている（図５、６参照）。

１１は上側横桟（横柱）であって、該上側横桟１１は、一対のＣ形鋼の跨部１１ａを上下背中合わせ状に当接し、上下両側が開口する状態で左右縦桟９間に配設されたものであって、Ｌ型をした第二固定具１１ｂは、一片１１ｃが前記縦桟９の左右方向内側開口から挿入した状態で縦桟跨部９ａに予め工場で溶着され（現場においてボルト−ナットを介して固定してもよい。）、他片１１ｅが上側横桟１１の下側開口から挿入して上側横桟跨部１１ａに当てがわれ、上側横桟１１の下側開口から挿入したボルト−ナット１１ｆを介して上側横桟跨部１１ａに固定され、これによって上側横桟１１が左右縦桟９に固定支持されるようになっている（図５、６、１４、１５参照）。

１２は下側横桟であって、該下側横桟１２は、一つのＣ形鋼からなり、上側が開口した状態で左右縦桟９間に配設され、Ｌ字形をした第三固定具１２ａの一片１２ｂを、縦桟９の左右方向内側開口から挿入して縦桟跨部９ａに予め工場で溶着され（現場においてボルト−ナットで固定してもよい。）、他片１２ｄを下側横桟跨部１２ｅに当てがい、下側からボルト−ナット１２ｆを介して固定され、これによって下側横桟１２が左右縦桟９に固定支持するようになっている（図５参照）。
尚、本実施の形態では、左右縦桟９、上横桟１１は一対のＣ型鋼材を用いて構成し、下側横桟１２は一つのＣ型鋼材を用いて構成したが、これらの数は必要な強度を持たせるためであり、特にこれらの数に限定されるものではない。

１３は補強用縦桟であって、Ｃ形鋼からなる複数本が左右方向に適宜間隔を存して上下横桟１１、１２間に配されるが、Ｌ字形をした第四固定具１３ａの一片１３ｂが上下横桟１１、１２の跨部１１ａ、１２ｅに予め工場で溶着され（ボルト−ナットによる固定でも良い。）、他片１３ｃを補強用縦桟１３の跨部１３ｄに当てがい、ボルト−ナット１３ｆで固定することにより補強用縦桟１３は上下横桟１１、１２に固定支持されることになって補強するようになっている（図５、６参照）。

１４は軸受取付けプレートであって、該軸受取付けプレート１４は、板面が上下左右を向いた平板状の鋼材から構成され、左右方向外端縁が左右縦桟９の左右方向外端縁に位置し、上端縁が上側横桟１１の跨部１１ａ位置よりも上側に位置し、下端縁が下側横桟１２の下端縁位置に位置し、左右方向内端縁が上下横桟１１、１２の左右方向外端縁よりも左右方向内方に位置する状態でこれら縦桟９、上下横桟１１、１２の脚片９ｂ、９ｃ、１１ｇ、１２ｇに当接し、上下横桟１１、１２の脚片１１ｇ、１２ｇに対してはドリル螺子１４ｂを介して固定することで軸受取付けプレート１４は仮止めされ、その後、縦桟９の左右方向外側の脚片９ｂに対してボルト−ナット１４ａを介して固定するようになっている。この場合に、ボルト−ナット１４ａのボルトは縦桟９の開口側（左右方向外側）から挿入され、軸受取付けプレート１４を貫通した螺子部に平座金１４ｄ、バネ座金１４ｅ、ナットの順に組み込んで共締め固定（他のボルト−ナットもこの構成で共締めされている。）するようになっている（図５、６、７、１４、１５参照）。
尚、軸受取付けプレート１４には、ドリル螺子１４ｂ用の孔１４ｆ、ボルト−ナット１４ａ用の孔１４ｇが穿設されている。

軸受取付けプレート１４には、縦桟９の左右方向内側脚片９ｃに相当する部位に軸受固定用金具１５を取付けるための取付け孔１４ｃが穿設されているが、前述したように軸受取付け用プレート１４を縦桟９および上下横桟１１、１２に固定した後、取付け孔１４ｃから縦桟９の左右方向内側脚片９ｃにドリル（図示せず）を用いて孔（下孔）９ｄを穿設する。しかる後、予め他片１５ｆが軸受プレート１６、１７にボルト−ナット１５ｇで螺子固定されたＬ字形をした軸受固定用金具１５の一片１５ａを軸受取付け用プレート１４に当てがい、ボルト−ナット１５ｂで軸受固定用金具１５、軸受固定用プレート１４、縦桟左右方向内側脚片９ｃを共締め固定するようになっている。この場合に、ボルト−ナット１５ｂのボルトは縦桟９の左右方向内側開口から挿入し、軸受固定用金具１５を貫通した螺子部に平座金１５ｃ、バネ座金１５ｄ、ナットの順に差し込んで共締め固定するようになっている（図４、５、６、７、１４参照）。
因みに、１５ｅは軸受姿勢調節用のスペーサであって、該スペーサ１５ｅは、後述する軸受プレート１６、１７が垂直になるよう軸受取付けプレート１４と縦桟左右方向外側脚片９ｂとのあいだ（都合４か所）に介装され、ボルト−ナット１４ａで共締めされることになるが、この場合に、スペーサ１５ｅの前記４か所の取付け位置の選択、取付け個数の選択をすることで、軸受プレート１６、１７の前後方向の出没姿勢（倒れ姿勢）、並びに左右両端部位の前後方向出没姿勢の姿勢調節をして軸受プレート１６、１７を垂直姿勢に調節できるようになっている（図５、９、１５参照）。

１６は図面において左側ブラケット３を構成する従動側軸受プレートであって、該従動側軸受プレート１６は、略正方形状の矩形状の平板鋼板を用いて構成されるものであるが、上下両端縁が左右方向外方に向けて折曲されて上片１６ａ、下片１６ｂが形成され、中央部位にベアリングメタル１６ｃがボルト１６ｄを介して固定されている。そして従動側軸受プレート１６の前後方向後端縁部の左右方向内側面には、前記軸受固定用金具１５の他片１５ｆが予めボルト−ナット１５ｇにより固定されている。因みにこの固定は、予め工場で溶着したものであってもよい。
そして従動側軸受プレート１６は、軸受固定用金具１５の一片１５ａを軸受取付けプレート１４の左右方向内側面に当てがい、前述したようにボルト−ナット１５ｂを用いて軸受取付けプレート１４側に共締め固定することで従動側軸受プレート１６の取付け固定ができるようになっている（図４〜６、１０、１１参照）。
尚、従動側軸受プレート１６には、巻取りドラム５の支軸５ａを組付け移動するための組付け溝１６ｆが形成されている。

１７は図面において右側ブラケット４を構成する駆動側軸受プレートであって、該駆動側軸受プレート１７は、前後方向に長い矩形状の平板鋼板を用いて構成されているが、上下両端縁部が左右方向外方に向けて折曲されて上片１７ａ、下片１７ｂが形成されているが、上下片１７ａ、１７ｂの前後方向後半部は、補助プレート１７ｃが取付けられていて空間のある二重板構造となっており、この空間に従動スプロケット１７ｄが軸受１７ｅ、１７ｆを介して回転自在に軸支されている。
駆動側軸受プレート１７の前後方向前半部位には前記開閉機７が取付けられ、該開閉機７の駆動スプロケット７ａと前記従動スプロケット１７ｄとは駆動チエン７ｂを介して連動連結されている。
そして駆動側軸受プレート１７にも、従動側軸受プレート１６と同様、軸受固定用金具１５の他片１５ｆがボルト−ナット１５ｇにより予め固定されており、そして軸受固定用金具１５の一片１５ａを軸受取付けプレート１４の左右方向内側面に当てがい、前述したようにボルト−ナット１５ｂを用いて軸受取付けプレート１４側に共締め固定することで駆動側軸受プレート１７の取り付け固定ができるようになっている（図４〜６、１２、１３参照）。
因みに、軸受プレート上片１６ａ、１７ａと上側横桟１１の脚片１１ｇとのあいだには、両軸受プレート１６、１７の左右方向の振れ止めをするための振れ止め具１８が傾斜状に設けられるが、振れ止め具１８は、前端部がボルト−ナット１８ａにより軸受プレート上片１６ａ、１７ａに固定され、後端部にはボルト−ナット１８ｂを介して固定されたＬ字金具１８ｃを上側横桟１１の脚片１１ｇにドリル螺子１８ｄを介して固定するようになっている（図３、４、３５参照）。

このように両軸受プレート１６、１７が軸受取付けプレート１４に取付けられたら、巻取りドラム５を取付けることになるが、これには、従動側軸受プレート１６から外したベアリングメタル１６ｃを巻取りドラム５の支軸５ａの一方側端部に貫通させる一方、巻取りドラム５の他方側端部に設けたフランジ部５ｅをジョイントボス５ｂに外嵌させた状態とし、この状態で支軸５ａを中央側に移動させ、そしてベアリングメタル１６ｃをボルト１６ｄを介して従動側軸受プレート１６に固定する一方、フランジ部５ｅをボルト５ｄを介してジョイントボス５ｂに固定することで巻取りドラム５の組込みがなされることになる。因みに５ｃはジョイントボス５ｂの回り止めをするためのキーである。
このようにして巻取りドラム５が組込まれた後、シャッターカーテン６の吊り込みになるが、この場合、シャッターカーテン６の最上端に設けられる吊り込み金具（図示せず）を巻取りドラム５に組み付け固定した後、吊り込み金具に予め連結組込みされている複数枚のスラット６ａのうち、最下端スラット６ａに、複数枚連結されたスラット６ａの内の最上端スラット６ａを左右方向にスライド移動させる状態で連結した後、該連結したスラット６ａのうちの最下端スラット６ａに、次なる複数枚連結されたスラット６ａのうちの最上端スラット６ａを左右方向にスライドさせる状態で連結することを繰り返し、最後に最下端の座板スラット６ｂを連結することでシャッターカーテン６の吊り込み作業ができ、その後、シャッターカーテン６を巻取りドラム５に巻き取ることになるが、重量シャッター装置においてこのようなシャッターカーテン６の組込み作業は汎用的に行われていることなので、これ以上の説明は省略する。

次に、外（屋外側）マグサ１９を取付けることになるが、該外マグサ１９は、上端部が前後方向内方が開口したコ字形のクロス支持部１９ａが形成され、該クロス支持部１９ａに上側から螺入する螺子１９ｂにより支持板１９ｃをクロス支持部１９ａの下片に押圧することで、まぐさ用クロス（ガラスクロス）１９ｄを挟持するようになっている。外マグサ１９の上下方向中間部には前後方向外方に向けて延出した支持片１９ｅが設けられており、該支持片１９ｅを、Ｌ字形をした外マグサ取付け金具１９ｆの下片１９ｇに当てがい、前後方向の位置調節をした状態（シャッター芯Ｘから外マグサ屋内側片（屋内側面）１９ｏまでの寸法取りができる状態）でドリル螺子１９ｈにより固定されている。外マグサ取付け金具１９ｆの上半部１９ｉは、下側横桟脚片１２ｇに当接し、ドリル螺子１９ｊによって下側横桟１２に固定されるようになっているが、上半部１９ｉに形成される複数ネジ孔のうち、少なくとも一つの丸孔のネジ孔１９ｋを除いて上下方向に長いネジ孔１９ｌとなっている。そして外マグサ１９を下側横桟１２に外マグサ取付け金具１９ｆを介して固定する場合に、前記長いネジ孔１９ｌを用いて外マグサ１９の上下方向の位置調節をしながらドリル螺子１９ｊで固定し、最後に丸孔のネジ孔１９ｋにドリル螺子１９ｊで螺子固定することで外マグサ１９の上下方向の位置ズレ発生しないように配慮されている。
さらに外マグサ１９は、補強金具１９ｍにより補強されている。補強金具１９ｍは、下側横桟跨部１２ｅと外マグサ取付け金具１９ｆの下半部にドリル螺子１９ｎを介して固定されることで外マグサ１９を補強している。
尚、外マグサ１９の屋内側片１９ｏは、後述するマグサ下材２３の下片２３ｅと対向してマグサ空間Ｍを形成するようになっている。また外マグサ屋内側片１９ｏの下端から屋外側に折曲して外マグサ底片１９ｐが形成され、該外マグサ底片１９ｐの屋外側端から上方に向けて屋外側片１９ｑが形成されるが、該屋外側片１９ｑの上端に乗り上がる状態で天井板２が支持されるようになっている（図４、１６〜１９参照）。

因みに、外マグサ１９としては図２０に示すように第二の実施の形態のようにすることもできる。このものでは屋外側側片１９ｑを下片１９ｇの下面位置まで高いものとし、そして該屋外側側片１９ｑの上端から屋外側に向けて折曲した当接片１９ｒを下片１９ｇの下側から当接させ、ドリル螺子１９ｓで固定したものであり、このようにしても実施することができる。この場合の外マグサ１９の前後方向の位置決めは、当接片１９ｒを前後に移動させることで実施することができる。

２０は内（屋内側）マグサであって、該内マグサ２０はマグサ受け材２１とマグサ上材２２とマグサ下材２３とで構成されるが、マグサ受け材２１は、四角形状をして左右方向に長い角筒材２１ａと、該角筒材２１ａの屋外側面２１ｂに一体に固定されるスムーサ２１ｃと、角筒体２１ａの屋内側面２１ｄに固着され、上下方向中間位置から屋内側に向けて延出するケース止め材２１ｅと、角筒材２１ａの上面２１ｆに固定され、屋内側面２１ｄと面一になる状態で上方に延出する補強用ピース材２１ｇと、角筒材２１ａの下面２１ｈに固定され、角筒材屋外側面２１ｂと面一になる状態で下方に延出するマグサ取付け材２１ｉと、角筒材２１ａの両端部を塞ぐ塞ぎ板２１ｊとを備えて構成されているが、角筒材上面２１ｆは、前記従動側、駆動側軸受プレート１６、１７の下片１６ｂ、１７ｂおよび該下片１６ｂ、１７ｂとは反対側（左右方向内方）に突出するよう固定したマグサ取付け材１６ｇ、１７ｇに下側から当接し、マグサ取付け材１６ｇ、１７ｇ側から角筒材２１ａ、マグサ取付け材２１ｉを貫通取付けされるボルト−ナット２１ｎによりこれら軸受プレート１６、１７に固定されるようになっているが（図４、２１〜２５参照）、マグサ取付け材１６ｇ、１７ｇに設けられるボルト孔１６ｈ、１７ｈは長孔になっていてマグサ受け材２１の左右方向の位置調節ができるようになっている（図２１〜２５参照）。

またマグサ上材２２は、Ｌ形状を上材本体２２ａと、上材本体２２ａの上片２２ｂ、下片２２ｃ間に亘るように固着された補強片２２ｄとにより構成されるが、補強片２２ｄは上片２２ｂよりも上方に延設され、その上端部にマグサ受け材補強ピース材２１ｇと補強固定するための補強ピース片２２ｅが設けられている。
そしてマグサ上材２２は、上片２２ｂを角筒材屋外側面２１ｂおよびマグサ取付け材２１ｉに屋外側から当接させた状態でドリル螺子２２ｆを用いてマグサ取付け材２１ｉに固定されることになるが、この場合に、マグサ取付け材２１ｉには、ドリル螺子２２ｆ用のビス孔が複数形成されるが、そのうちの一つが丸孔のビス孔２１ｋ、残りが上下方向に長い長孔のビス孔２１ｌとなっている。そして長孔のビス孔２１ｌでマグサ上材２２の上下方向位置調節をしてドリル螺子２２ｆによる固定をした後、丸孔のビス孔２１ｋをドリル螺子２２ｆにより固定することでマグサ上材２２の上下方向の位置ずれを規制するようになっている。
このようにマグサ上材２２のマグサ受け部材２１への固定をした後、さらに補強用ピース材２１ｇと補強ピース片２２ｅとをドリル螺子２２ｇで固定するようになっている（図４、図２１、２６参照）。

さらに前記マグサ下材２３は逆Ｌ字形をしているが、該マグサ下材２３の上片２３ａがマグサ上材下片２２ｃに下側から当接され、ドリル螺子２３ｂを用いて固定されることになるが、上片２３に穿設される複数のビス孔のうち、一つが丸孔のビス孔２３ｃで、残りが前後方向に長い長孔のビス孔２３ｄとなっている。そしてマグサ下材２３をマグサ上材２２に取付ける場合に、長孔のビス孔２３ｄでマグサ下材２３の前後方向の位置調節をした状態（シャッター芯Ｘからマグサ下材下片２３ｅまでの寸法取りができる状態）にしてドリル螺子２３ｂによる固定をした後、丸孔のネジ孔２３ｃをドリル螺子２３ｂにより固定することでマグサ下材２３の前後方向の位置ズレを規制するようになっており、このようにすることにより、前述したように、マグサ下材２３の下片２３ｅが、外マグサ１９の屋内側片１９ｏと対向し、マグサ空間Ｍを形成するようになっている（図４、２１、２５参照）。
尚、この下片２３ｅの下端からは屋内側に向けて底片２３ｆが形成され、該底片２３ｆの屋内側端から上方に向けて屋内側片２３ｇが形成されるが、該屋内側片２３ｇに天井板２が乗り上がるように設けられていて天井板２の支持ができるようになっている。

２４は丸ケースであって、巻取りドラム５に巻装されるシャッターカーテン６を囲撓覆蓋するものであって、Ｌ字形に折曲した上端部２４ａは上側横桟１１にドリル螺子２４ｂを介して固定した係止金具２４ｃに係止され、下端部２４ｄは角筒材屋内側面２１ｄにドリル螺子２４ｅを介して固定されているが、丸ケース２４は左右方向に長いものであるため弾発力があり、そこで下端部２４ｄをケース受け材２１ｅに係止して仮保持し、この状態から該下端部２４ｄを角筒材屋内側面２１ｄに螺子固定するように配慮されている（図４、２１、３５参照）。

２５は吊りアングルであって、該吊りアングル２５は、前記丸ケース２４の外側を囲撓する状態で配され、内マグサ２０を上側横桟１１に補強固定するものであって、コ字形をし、下側脚部２５ａが角筒材屋内側面２１ｄとケース止め材２１ｅとのコーナー部に固着した吊りアングル取付け材２１ｍにドリル螺子２５ｂを介して固定され、上側脚部２５ｃは、後端部に左右方向に長い取付け金具２５ｄが設けられ、該取付け金具２５ｄをドリル螺子２５ｅを介して上側横桟１１に固定されている（図４、２１、３５参照）。

さらに前記ガイドレール８は、前後幅が外マグサ屋外側片１９ｑ、マグサ下材屋内側片２３ｇを越えた幅広なものとして設定されいるが、該ガイドレール８は、ガイド溝８ａが形成されたレール本体部８ｂと、該レール本体部８ｂを縦桟左右方向内側脚片９ｃに固定するための固定用金具８ｃと、Ｌ字形をした連結片部８ｋとを用いて構成されているが、固定用金具８ｃは、左右の長短片８ｄ、８ｅと、該長短脚片８ｄ、８ｅを結ぶ跨部８ｆとを備えたＪ形状をした鋼材により構成されている。またレール本体８ｂは、ガイド溝８ａの開口端から前後方向に延出する前後の見付け面部８ｇ、８ｈと、前側見付け面部８ｇの前後方向前端から左右方向外方に向けて折曲したものを前後方向後方に折曲し、さらにこのものを左右方向外方に折曲した前側連結片８ｉと、後側見付け面部８ｈの前後方向後端から左右方向外方に向けて折曲したものをさらに前後方向後方に向けて折曲した後側連結片８ｊとにより構成されている。尚、本実施の形態では、レール本体部８ｂは、図示するように３枚の曲げ板材を溶着することで一体化されている（図２９参照）。

ここでガイドレール８の上端部は、マグサ空間Ｍを嵌入してスムーサ２１ｃ取付け部位にまで至るように設定され、ガイド溝上端部の前後片および溝底片を拡開してカーテンガイド８ｌを形成しているが、前述したようにガイドレール８は、前後幅が外マグサ屋外側片１９ｑ、マグサ下材屋内側片２３ｇを越えた幅広なものとして設定されているため、外マグサ１９の屋内側片１９ｏ、外マグサ底片１９ｐ、屋外側片１９ｑに干渉する部位が切欠かれた第一切欠き部８ｍと、内マグサ（マグサ下材２３）２０の下片２３ｅ、底片２３ｆ、屋内側片２３ｇに干渉する部位が切欠かれ、屋内側上端が内マグサ２０の上片２３ａに当接する位置までとなった第二切欠き部８ｎとが形成されている（図２７において太線で描いたものがガイドレールである）。そしてこのようにすることで、ガイドレール８を組込んだ場合に、外マグサ１９が第一切欠き部８ｍに嵌入し、内マグサ２０が第二切欠き部８ｎに嵌入した状態となり、この結果、ガイドレール８と内外マグサ１９、２０を溶着しないものであってもガイドレール８を利用して内外マグサ１９、２０の強度維持が図れることになる（図２７、３０参照）。

次に、ガイドレール８の組み込み手順であるが、まず固定用金具８ｃの上端部をマグサ空間Ｍから上方に差し込み、該固定金具８ｃの左右位置を調節した状態で跨部８ｆをドリル螺子８ｏで縦桟左右方向内側脚片９ｃに固定する。次いで連結片部８ｋの一片をボルト８ｐで仮固定した状態で、レール本体部８ｂを、短脚片８ｅと後側連結片８ｊとの当接、前側連結片８ｉと連結片部８ｋの他片との当接をさせた状態でこれらをドリル螺子８ｑ、８ｒで固定する。しかる後、ボルト８ｐを緩めて長脚片８ｄに形成の長孔８ｓによりガイド溝８ａの前後方向の位置調節をし、ボルト８ｐの緊締をすることでガイドレール８の組み付けができるようになっている（図２７〜３０参照）。

尚、ガイドレール８としては、図３１〜３３に示す第二の実施の形態のようにすることもできる。このものは、固定用金具８ｃの脚片８ｔ、８ｕの長さが略同長さであり、そしてレール本体部８ｂの後側連結片８ｊと脚片８ｔとは前記第一の実施の形態と同じようにドリル螺子８ｖで固定されるが、脚片８ｕについては、前側連結片８ｉの先端から後方に向けて折曲した固定片８ｗを該脚片８ｔに当てがいドリル螺子８ｘで固定するようにしたものである（図３１〜３３参照）。

そしてこの第二の実施の形態のガイドレール８は、外マグサ１９側について幅広になるように設定されたものであり、このためガイドレール８の上端部には、組み付けたときに外マグサ１９が嵌入する第一切り欠き部８ｍが形成されたものであり、このようにすることにより外マグサ１９の強度維持が図れることになる。この場合に、内マグサ２０のガイドレール８による支持がなく、このため本実施の形態では、内マグサ２０（マグサ下材２３）を左右方向に長いものとしてガイドレール８に左右方向に長く当接させ、内マグサ２０側からドリル螺子８ｙを螺入することで固定する構成にしている（図３２参照）。
因みにガイドレール８としては、内マグサ２０の強度維持のみをしたい場合、これとは逆に内マグサ２０側を幅広に設定し、ガイドレール８に、内マグサ２０が嵌入する第二切欠き部８ｎを形成するようにしてもよい。

尚、本実施の形態では、螺子固定としてボルト−ナットによる固定とドリル螺子による固定を選択したが、これに限定されるものではなく、ビスによる固定等、必要において適宜選択することができる。

叙述の如く構成された本実施の形態において、重量シャッター装置１は、シャッターカーテン６が巻装される巻取りドラム５を天井側に設けられる左右の軸受プレート（ブラケット３、４）１６、１７に回転自在に軸支し、該巻取りドラム５の正逆転に伴うシャッターカーテン６のガイドレール８に案内された昇降作動により開口部の開閉をすることになる。

そしてこの場合に、シャッターカーテン６の開閉ガイドをするガイドレール８は、前後幅がマグサ空間Ｍの幅よりも幅広になっており、内外マグサ２０、１９相当部位には、内外マグサ２０、１９を嵌入するための第二、第一切欠き部８ｎ、８ｍが切欠き形成されている。そしてガイドレール８の上端部をマグサ空間Ｍに差し込んで組み付けた場合に、内外マグサ２０、１９は、第二、第一切欠き部８ｎ、８ｍにそれぞれ嵌入して支持されることになる。この結果、内外マグサ２０、１９は、第二、第一切欠き部８ｎ、８ｍに嵌入支持されることになって補強されることになり、従来のように溶接することで強度確保するような必要がない。

このようにガイドレール８の上端部でマグサの補強支持ができることになるが、図３１〜３３に示す第二の実施の形態のガイドレール８のように第一切欠き部８ｍが形成されていて、外マグサ１９だけを嵌入支持する構成とした場合に、内マグサ２０側はガイドレール８によって補強されることがないが、このような場合、内マグサ２０とガイドレール８の上端部とをドリル螺子８ｙによって固定することで内マグサ２０の補強をすることができ、このようにして溶接を不要にできることになる。
因みに、前記第一の実施の形態のガイドレール８は、長脚片８ｄに壁等の障害物が近接対向する場合（袖懐が狭い場合）の取付けに用いるものであって、固定用金具８ｃを正面側からドリル螺子８ｏで縦桟９に螺子固定した後、連結片部８ｋをボルト８ｐを介して長脚片８ｄに固定することになるが、この場合、障害物との隙間からメガネレンチのような工具を差し込んでボルト８ｐで締め付け固定し、しかる後、正面側からレール本体部８ｂをドリル螺子８ｒで螺子固定することができる。
これに対し第二の実施の形態のガイドレール８は、そのような障害物がない場合の取付けに用いるのが一般的である。

またこれらのガイドレール８は、縦桟９側にドリル螺子８ｏを介して螺子固定される固定用金具８ｃと、ガイド溝８ａが設けられ、前記固定金具８ｃにドリル螺子８ｑまたは８ｘ、８ｖを介して螺子固定されるレール本体部８ｂとに分割形成されているため、上端部がマグサを嵌入する状態で組み付けるものにおいて、一体型となっているものに比し、切り欠き部へのマグサの嵌入作業が容易になる。

本発明は、ビル等の建築物の出入り口に建て付けられる建築用重量シャッター装置におけるガイドレールに利用することができる。

１ シャッター装置
５ 巻取りドラム
６ シャッターカーテン
８ ガイドレール
８ａ ガイド溝
８ｂ レール本体部
８ｃ 固定用金具
８ｍ 第一切欠き部
８ｎ 第二切欠き部
８ｏ、８ｑ、８ｒ、８ｘ、８ｖ ドリル螺子
１９ 外マグサ
２０ 内マグサ
Ｍ マグサ空間

Claims (3)

1. 出入口等の開口部の左右に取付けられた左右軸受プレートに、シャッターカーテンが巻装される巻取りドラムを回転自在に支持し、該巻取りドラムが正逆回転することに伴いシャッターカーテンをガイドレールに昇降案内させて開口部の開閉をするようにした建築用重量シャッター装置において、前記ガイドレールを、シャッターカーテンの繰り出し部位に設けられる内外マグサ間の空間に挿入するように構成するにあたり、ガイドレールは、内外マグサ間の空間に挿入する部位から内外マグサの少なくとも一方よりも内外方向幅広に設定された部位を有し、該ガイドレールには、幅広になった部位のマグサ相当部位を切り欠いてマグサが嵌入する切り欠き部が設けられたものであり、前記切り欠き部は、該切り欠き部に嵌入するマグサの内外両側片に干渉する部位が切り欠かれたものであることを特徴とする建築用重量シャッター装置におけるガイドレール。
2. ガイドレールは内外マグサよりも幅広に形成されたものであり、ガイドレールの上端部には、両マグサがそれぞれ嵌入する第一、第二の切欠き部が形成されていることを特徴とする請求項１記載の建築用重量シャッター装置におけるガイドレール。
3. ガイドレールは、躯体側に螺子固定される固定用金具と、ガイド溝が設けられ、前記固定用金具に螺子固定されるレール本体部とに分割形成されていることを特徴とする請求項１または２記載の建築用重量シャッター装置におけるガイドレール。

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