JP6520611B2 - 燃料供給装置 - Google Patents

Description

本発明は、燃料供給装置に関する。

一般的に、燃料供給装置は、燃料タンクに燃料を導くフィラーパイプを固定部材により車体に保持する。この固定部材は、樹脂製のパイプ挟持部でフィラーパイプを挟持し、このパイプ挟持部を金属製の取付金具に形成してフィラーパイプを保持する構成が知られている（特許文献１）。

特開２０１１−１３３００３号公報

上記した特許文献で提案されたフィラーパイプの保持手法は、樹脂製のパイプ挟持部を弾性変形させてフィラーパイプを押し付けているので、フィラーパイプに対する保持力を高めることができる点で優れている。一方、近年では、軽量化の観点から、樹脂製のフィラーパイプが多用されており、樹脂製である故に、低温環境下でのフィラーパイプの縮径化が起き、フィラーパイプのガタツキが起き得る。フィラーパイプのガタツキは、環境温度のみならず、フィラーパイプや固定部材の製造上のバラツキにより起きたり、部品の経年変化によっても起き得ることから、フィラーパイプのガタツキの抑制に加え、ガタツキの抑制機能低下が起きたときの簡便な機能回復を図ることが要請されるに到った。

上記した課題の少なくとも一部を達成するために、本発明は、以下の形態として実施することができる。

（１）本発明の一形態によれば、燃料供給装置が提供される。この燃料供給装置は、給油口から燃料タンクに到る燃料流路を形成するフィラーパイプと、該フィラーパイプを車体に対して保持する固定部材であって、前記フィラーパイプの少なくとも一部を外方から取り囲む包囲部と、該包囲部を車体に固定する固定部とを備える固定部材と、少なくとも一部が、前記包囲部の内側に配置された弾性部材とを備える。そして、該弾性部材の少なくとも一部は、前記包囲部が前記フィラーパイプを未保持の状態では押し付けを受けず、前記包囲部が前記フィラーパイプを取り囲んで保持した状態で押し付けを受ける。

この形態の燃料供給装置は、包囲部の内側に配置された弾性部材が包囲部によるフィラーパイプの保持状態で包囲部の側に、或いはフィラーパイプの側に押し付けを受けることにより、フィラーパイプのガタツキを抑制することができるほか、ガタツキの抑制機能低下が起きたときには、弾性部材の交換により、ガタツキの抑制機能を容易に回復できる。

（２）上記形態の燃料供給装置において、前記弾性部材は、前記包囲部が前記フィラーパイプを未保持の状態では、前記包囲部が前記フィラーパイプを取り囲んで保持した状態での前記フィラーパイプの外周より内側に位置する形状である。こうすれば、包囲部の内側に配置された弾性部材が包囲部によるフィラーパイプの保持状態で押し付けを受けるので、フィラーパイプのガタツキを抑制することができるほか、ガタツキの抑制機能低下が起きたときには、弾性部材の交換により、ガタツキの抑制機能を容易に回復できる。

（３）上記形態の燃料供給装置において、前記弾性部材は、前記包囲部または前記フィラーパイプに形成された凹所に組み込まれているようにしてもよい。こうすれば、凹所への弾性部材の組み込みという簡便な作業で、フィラーパイプのガタツキ抑制やガタツキの抑制機能の回復を図ることができる。

（４）上記形態の燃料供給装置において、前記凹所は、前記包囲部または前記フィラーパイプの一部に形成され、前記凹所に組み込まれた前記弾性部材は、圧縮変形或いは撓み変形を起こすようにしてもよい。こうすれば、凹所に組み込まれた弾性部材によりフィラーパイプを押し付けることができるので、フィラーパイプのガタツキを高い実効性で抑制できる。

なお、本発明は、種々の態様で実現することが可能である。例えば、フィラーパイプの固定具の形態で実現することができる。

自動車の燃料タンクに燃料を供給するための実施形態の燃料供給装置の概要を示す説明図である。 フィラーネックの周辺構成を示す斜視図である。 図２における３−３線に沿って第１実施形態の固定部材の周辺を断面視して示す説明図である。 参考例の固定部材の周辺を図３と同様に断面視して示す説明図である。 参考例の第１変形例の固定部材の周辺を図３と同様に断面視して示す説明図である。 参考例の第２変形例の固定部材の周辺を図３と同様に断面視して示す説明図である。 参考例の第３変形例の固定部材の周辺を図３と同様に断面視して示す説明図である。 第２実施形態の固定部材の周辺を図３と同様に断面視して示す説明図である。 第２実施形態の第１変形例の固定部材の周辺を図３と同様に断面視して示す説明図である。

図１は自動車の燃料タンクＦＴに燃料を供給するための実施形態の燃料供給装置ＦＳの概要を示す説明図である。燃料供給装置ＦＳは、フィラーパイプ３０と、燃料蒸気パイプ５０と、固定部材７０と、逆止弁ＴＶと、ガス放出部ＢＶとを備えている。フィラーパイプ３０は、樹脂製のフィラーネック２０に、同じく樹脂製のフィラーチューブ４０を接続して構成され、給油口ＦＣから燃料タンクＦＴに到る燃料流路３０Ｐを形成する。フィラーネック２０は、固定部材７０により車両の燃料給油部（図視略）に固定され、給油口ＦＣへの給油ガンＦＧの挿入を受け付ける。フィラーチューブ４０は、例えば、２箇所に蛇腹構造を有する樹脂製のチューブであり、一定の範囲において、伸縮し、湾曲可能である。このフィラーチューブ４０は、逆止弁ＴＶを介して、燃料タンクＦＴと接続されている。給油口ＦＣに挿入された給油ガンＦＧから吐出された燃料は、フィラーパイプ３０が形成する燃料流路３０Ｐと逆止弁ＴＶを経て、燃料タンクＦＴに供給される。なお、逆止弁ＴＶは、燃料タンクＦＴからフィラーチューブ４０への燃料の逆流を防止する。

燃料蒸気パイプ５０は、一端がガス放出部ＢＶを介して燃料タンクＦＴと接続され、他端がフィラーネック２０から突出した燃料蒸気ポート２８（図２参照）に接続されている。ガス放出部ＢＶは、燃料蒸気パイプ５０を燃料タンクＦＴに接続する継手として機能し、燃料蒸気が含まれるタンク内エアーを燃料蒸気パイプ５０に流し込む。燃料蒸気は、給油ガンＦＧからの給油時に、供給された燃料と共に燃料蒸気パイプ５０を通って燃料タンクＦＴに導かれる。

図２はフィラーネック２０の周辺構成を示す斜視図であり、図３は図２における３−３線に沿って第１実施形態の固定部材７０の周辺を断面視して示す説明図である。なお、図２とそれ以降の図においては、ＸＹＺの３軸の座標系を並記し、Ｚ軸をフィラーネック２０の延在方向とし、Ｙ軸の＋Ｙ方向を後述する燃料蒸気ポート２８の形成方向と合致させ、必要に応じて後述の各部材の位置関係をＸＹＺ軸を用いて記述する。

フィラーネック２０は、フィラーネック本体部２５と、燃料蒸気ポート２８とを備え、フィラーネック本体部２５をＺ軸方向に沿って延ばしている。フィラーネック本体部２５は、導電性の樹脂からなる中空の円筒形状の部材である。フィラーネック本体部２５は、一端に給油口ＦＣを備え、この給油口ＦＣの側で拡径されている。また、フィラーネック本体部２５は、他端側にチューブ接続部２１を備え、このチューブ接続部２１でフィラーチューブ４０と接続されている。チューブ接続部２１の外周には、圧入されるフィラーチューブ４０とのシール性を向上させるために、波状の段部が形成されている。なお、フィラーパイプ３０は、フィラーネック本体部２５からフィラーチューブ４０に掛けて燃料流路３０Ｐ（図１参照）を形成する。

燃料蒸気ポート２８は、フィラーネック本体部２５からＹ軸の＋Ｙの方向に分岐し、フィラーネック本体部２５よりも径が小さい中空の円筒形状の部材である。燃料蒸気ポート２８の基端側は、フィラーネック本体部２５に一体成形によって結合されている。燃料蒸気ポート２８の先端側には、燃料蒸気パイプ５０が圧入して固定されている。燃料蒸気ポート２８の先端側の外周には、圧入される燃料蒸気パイプ５０とのシール性を向上させるために、波状の段部が形成されている。

固定部材７０は、燃料蒸気ポート２８が結合されているフィラーネック本体部２５の部位に固定される金属製の金具である。この固定部材７０は、フィラーネック本体部２５の中心軸ＯＬを中心とするフィラーネック外周において、フィラーネック本体部２５における燃料蒸気ポート２８の結合部から下流の領域において、フィラーネック本体部２５を取り囲む。つまり、固定部材７０は、第１固定具７１と第２固定具７２とを、フィラーネック本体部２５を挟んで向かい合わせて備え、両固定具をボルト６７とナット６９で締め付け固定する。

第１固定具７１は、導電性のステンレス鋼板等をプレスに処して形成された帯状の金属製の部材であり、燃料蒸気ポート２８を隙間を持って覆う湾曲部７１Ａの両側に、大径部７１Ｂを連続して備え、更にこの大径部７１Ｂに平板部７１Ｃを連続させ、平板部７１Ｃの端部には、固定片部７１Ｄを有する。大径部７１Ｂは、フィラーネック本体部２５の湾曲に倣って湾曲し、フィラーネック本体部２５のほぼ半円の円弧領域を覆うよう形成されている。この大径部７１Ｂは、フィラーパイプ３０のフィラーネック本体部２５への固定部材７０の取付完了状態において、後述の第２固定具７２の大径部７２Ａと協働して、フィラーネック本体部２５を外方から取り囲む。なお、図においては、湾曲部７１Ａを薄肉としているが、大径部７１Ｂと同じ厚さとしてもよい。

平板部７１Ｃは、フィラーパイプ３０のフィラーネック本体部２５への固定部材７０の取付に際し、ボルト６７とナット６９による後述の第２固定具７２の平板部７２Ｃとの固定部位となる。なお、平板部７１Ｃには、ボルト６７の挿入のための貫通孔が形成されている。

固定片部７１Ｄは、大径部７１Ｂに連続した平板部７１Ｃの先端から屈曲形成され、図示しない車体の固定ポジションＶＢに、ボルト６７により固定される。このため、本実施形態では、第１固定具７１の固定片部７１Ｄが本願における固定部を具現化している。固定ポジションＶＢへの固定片部７１Ｄの固定により、固定部材７０は、上記した第１固定具７１と後述の第２固定具７２とでフィラーパイプ３０のフィラーネック本体部２５を取り囲んだ上で、フィラーパイプ３０を車体に対して保持する。

第２固定具７２は、第１固定具７１と同様、導電性のステンレス鋼板等をプレスに処して形成された帯状の金属製の部材であり、大径部７２Ａと、この大径部７２Ａの両端に連続する平板部７２Ｃとを備える。第２固定具７２の大径部７２Ａは、フィラーネック本体部２５の湾曲に倣って湾曲し、フィラーネック本体部２５のほぼ半円の円弧領域を覆うよう形成されている。この大径部７２Ａは、固定部材７０の大径部７１Ｂとフィラーネック２０のフィラーネック本体部２５を挟んで向かい合い、フィラーパイプ３０のフィラーネック本体部２５への固定部材７０の取付完了状態において、固定部材７０の大径部７１Ｂと協働して、フィラーネック本体部２５を外方から取り囲む。このため、本実施形態では、第１固定具７１の大径部７１Ｂと第２固定具７２の平板部７２Ｃが本願における包囲部を具現化している。

第２固定具７２の平板部７２Ｃは、第１固定具７１の平板部７１Ｃと向かい合い、固定部材７０がフィラーパイプ３０のフィラーネック２０を車両、詳しくは固定ポジションＶＢに対して固定する際に、ボルト６７とナット６９とによって締め付け固定される。なお、平板部７２Ｃにあっても、平板部７１Ｃと同様、ボルト６７の貫通孔を備える。

この他、固定部材７０は、フィラーネック２０のフィラーネック本体部２５の外周に弾性部材８０を備え、弾性部材８０を第１固定具７１の大径部７１Ｂと第２固定具７２の大径部７２Ａの内側に配置させている。弾性部材８０は、ニトリルゴム等のゴムを用いて作製された断面円形の弾性体であり、例えば、Ｏリングで代用できる。弾性部材８０を円形以外の異形断面（例えば、矩形断面）の弾性体とすることもできる他、ガスケットで代用してもよい。フィラーネック本体部２５は、弾性部材８０の装着用の環状の凹状溝８１を備える。この凹状溝８１は、上記の両大径部がフィラーネック本体部２５を取り囲む包囲領域に、中心軸ＯＬの軸回りに環状に形成されているので、凹状溝８１に装着された弾性部材８０は、フィラーパイプ３０のフィラーネック２０、詳しくはそのフィラーネック本体部２５を上記の両大径部が取り囲む包囲領域に配設されることになる。そして、この弾性部材８０は、フィラーパイプ３０のフィラーネック本体部２５を固定部材７０が未保持の状態では、フィラーネック本体部２５の凹状溝８１に装着済みである。その一方、第１固定具７１と第２固定具７２とでフィラーネック本体部２５を取り囲むよう、固定部材７０がフィラーネック本体部２５を保持すると、弾性部材８０は、上記した大径部７１Ｂと大径部７２Ａの内周壁に接触して、押し付けを受ける。このようにして弾性部材８０は、フィラーネック本体部２５とこれを取り囲む上記の両大径部の内周壁との間に介在することから、フィラーネック本体部２５の寸法変化（拡径変化や縮径変化）に追従して弾発する。

こうして配設される弾性部材８０と燃料蒸気ポート２８との干渉を避けるため、フィラーネック本体部２５は、凹状溝８１を燃料蒸気ポート２８の下流側に形成して、凹状溝８１に装着された弾性部材８０を介在させて、固定部材７０によりフィラーネック本体部２５を取り囲む。なお、弾性部材８０は、環状の一体品であってもよく、凹状溝８１に点在するよう装着される円弧状のパーツ品であってもよい。いずれの場合であっても、弾性部材８０は、固定部材７０の組み付け前に、フィラーネック本体部２５の凹状溝８１に装着される。

以上説明した構成を備える第１実施形態の燃料供給装置ＦＳは、フィラーパイプ３０をそのフィラーネック本体部２５において固定部材７０により保持するに当たり、固定部材７０を構成する第１固定具７１の大径部７１Ｂと第２固定具７２の大径部７２Ａがフィラーネック本体部２５を取り囲む包囲領域に、Ｏリングやガスケットの弾性部材８０を配設した。こうして配設された弾性部材８０は、固定部材７０によるフィラーネック本体部２５の保持状態で、上記の両大径部の側に、或いはフィラーネック本体部２５の側に押し付けを受けて圧縮し、この圧縮に伴い弾発する。よって、第１実施形態の燃料供給装置ＦＳによれば、保持したフィラーパイプ３０のガタツキを抑制することができる。しかも、保持したフィラーパイプ３０にガタツキが起きれば、弾性部材８０の交換・再装着により、ガタツキ抑制機能を容易に回復できる。

第１実施形態の燃料供給装置ＦＳは、Ｏリングやガスケットの弾性部材８０をフィラーネック本体部２５の凹状溝８１に組み込に装着するようにした。よって、第１実施形態の燃料供給装置ＦＳによれば、凹状溝８１への弾性部材８０の組み込みという簡便な作業で、フィラーパイプ３０のガタツキ抑制やガタツキの抑制機能の回復を図ることができる。

図４は参考例の固定部材７０Ａの周辺を図３と同様に断面視して示す説明図である。この参考例では、フィラーネック本体部２５に既述した環状の凹状溝８１を備えず、フィラーネック本体部２５にＺ軸に沿って延びた矩形陥没状の凹状溝８２を備え、この凹状溝８２に弾性部材９０を装着して備える。弾性部材９０は、ニトリルゴム等のゴムを用いて、フィラーネック本体部２５の凹状溝８２に嵌まり込む幅（図におけるＸ軸方向の幅）と長さ（図におけるＺ軸方向の長さ）の直方体形状に押出成形された弾性体であり、凹状溝８２嵌め込み装着される。

弾性部材９０の装着対象である凹状溝８２は、第１固定具７１の大径部７１Ｂと第２固定具７２の大径部７２Ａがフィラーネック本体部２５を取り囲む包囲領域に、中心軸ＯＬに沿って形成されている。よって、この凹状溝８２に装着された弾性部材９０は、フィラーネック本体部２５を取り囲む包囲領域に配設されて、フィラーネック本体部２５とこれを取り囲む上記の大径部７２Ａの内周壁との間に介在し、固定部材７０Ａによるフィラーネック本体部２５の保持状態で、上記の両大径部の側に、或いはフィラーネック本体部２５の側に押し付けを受けて圧縮し、この圧縮に伴い弾発する。この結果、弾性部材９０を具備した固定部材７０Ａを有する参考例によっても、フィラーネック本体部２５の寸法変化（拡径変化や縮径変化）に追従した弾発により、フィラーパイプ３０のガタツキ抑制やガタツキの抑制機能の回復を図ることができる。

図５は参考例の第１変形例の固定部材７０Ｂの周辺を図３と同様に断面視して示す説明図である。この第１変形例の固定部材７０Ｂは、第２固定具７２の大径部７２Ａに円形の陥没凹部８３を備え、この陥没凹部８３に適宜な径のコイルスプリングである弾性部材１００を装着して備える。

弾性部材１００の装着対象である陥没凹部８３は、第１固定具７１の大径部７１Ｂと第２固定具７２の大径部７２Ａがフィラーネック本体部２５を取り囲む包囲領域に形成されている。この陥没凹部８３に組み込み装着された弾性部材１００は、フィラーネック本体部２５を取り囲む包囲領域に配設されて、フィラーネック本体部２５とこれを取り囲む上記の両大径部の内周壁との間に介在し、固定部材７０Ｂによるフィラーネック本体部２５の保持状態で、フィラーネック本体部２５の側に押し付けを受けて圧縮し、フィラーネック本体部２５の寸法変化（拡径変化や縮径変化）に追従してＹ軸方向に沿って弾発する。しかも、弾性部材１００は、コイルスプリングであるので、フィラーネック本体部２５の外周壁に触れて圧縮変形することで、フィラーネック本体部２５を押し付ける力（以下、この力を押圧力と称する）を誘起し、この押圧力をフィラーネック本体部２５に及ぼすことでガタツキを抑制する。よって、弾性部材１００を具備した固定部材７０Ｂを有する第１変形例によっても、フィラーパイプ３０のガタツキ抑制やガタツキの抑制機能の回復を図ることができる。

図６は参考例の第２変形例の固定部材７０Ｃの周辺を図３と同様に断面視して示す説明図である。この第２変形例の固定部材７０Ｃは、第２固定具７２の大径部７２Ａに、矩形形状で陥没した陥没凹部８３を備え、この陥没凹部８３に弾性部材１１０を装着して備える。この弾性部材１１０は、ポリアセタールやアクリル等の適宜な樹脂を用いた樹脂成形品であり、二枚の矩形片を一端で結合した二股状の部材であり、無負荷状態では、矩形片が離れる形状である。その一方、矩形片の間が縮むように力を受けると、撓み変形を起こして矩形片が離れる側に弾発力を誘起する。この弾性部材１１０は、図示するように、一方の矩形片が陥没凹部８３の底面に当たり、他方の矩形片がフィラーネック本体部２５の外周壁に当たるよう、陥没凹部８３に組み込まれている。よって、陥没凹部８３に装着された弾性部材１１０は、フィラーネック本体部２５を取り囲む包囲領域に配設されて、フィラーネック本体部２５とこれを取り囲む上記の両大径部の内周壁との間に介在し、固定部材７０Ｃによるフィラーネック本体部２５の保持状態で、フィラーネック本体部２５の側に押し付けを受けて圧縮し、フィラーネック本体部２５の寸法変化（拡径変化や縮径変化）に追従してＹ軸方向に沿って弾発する。しかも、弾性部材１１０は、フィラーネック本体部２５の外周壁に触れて撓み変形して押圧力（弾発力）を誘起し、この押圧力をフィラーネック本体部２５に及ぼすことでガタツキを抑制する。よって、弾性部材１１０を具備した固定部材７０Ｃを有する第２変形例によっても、フィラーパイプ３０のガタツキ抑制やガタツキの抑制機能の回復を図ることができる。

図７は参考例の第３変形例の固定部材７０Ｄの周辺を図３と同様に断面視して示す説明図である。この第３変形例の固定部材７０Ｄは、第２固定具７２の大径部７２Ａの陥没凹部８３に弾性部材１２０を装着して備える。この弾性部材１２０は、アクリル等の適宜な樹脂を用いて中空形状に成形した樹脂成形品であり、無負荷状態では、中空部が最大限に拡張して天井凸部を迫り出している。その一方、天井凸部が押し付けられて中空部が狭小化されると、天井凸部を迫り出す弾発力を誘起する。この弾性部材１２０は、図示するように、天井凸部がフィラーネック本体部２５の外周壁に当たるよう、陥没凹部８３に組み込まれている。よって、陥没凹部８３に装着された弾性部材１２０は、フィラーネック本体部２５を取り囲む包囲領域に配設されて、フィラーネック本体部２５とこれを取り囲む上記の両大径部の内周壁との間に介在し、固定部材７０Ｄによるフィラーネック本体部２５の保持状態で、フィラーネック本体部２５の側に押し付けを受けて圧縮し、フィラーネック本体部２５の寸法変化（拡径変化や縮径変化）に追従してＹ軸方向に沿って弾発する。しかも、弾性部材１２０は、フィラーネック本体部２５の外周壁に触れて撓み変形して押圧力（弾発力）を誘起し、この押圧力をフィラーネック本体部２５に及ぼすことでガタツキを抑制する。よって、弾性部材１２０を具備した固定部材７０Ｄを有する第２変形例によっても、フィラーパイプ３０のガタツキ抑制やガタツキの抑制機能の回復を図ることができる。

図８は第２実施形態の固定部材７０Ｅの周辺を図３と同様に断面視して示す説明図である。この第４変形例の固定部材７０Ｅの保持対象のフィラーパイプ３０のフィラーネック２０は、フィラーネック本体部２５に、Ｘ軸方向の両端に、位置決め用の凸部２５ａを有する。そして、このフィラーネック本体部２５を取り囲む第１固定具７１と第２固定具１７２は、平板部７１Ｃおよび平板部７２Ｃを凸部２５ａをＹ軸方向から挟持するよう、屈曲させている。第２固定具１７２は、この平板部７２Ｃに、凹状溝８２をＺ軸方向に沿って備え、この凹状溝８２に弾性部材９０を装着している。弾性部材９０は、ニトリルゴム等のゴムを用いて、大径部７２Ａの凹状溝８２に嵌まり込む幅（図におけるＸ軸方向の幅）の直方体形状に押出成形された弾性体であり、両端に挟持片９１を備える。挟持片９１は、弾性部材９０が凹状溝８２嵌め込み装着された際に、平板部７２Ｃの外周壁に回り込み、弾性部材９０を平板部７２Ｃに対して挟持する。

平板部７２Ｃに設けた凹状溝８２にあっても、第１固定具７１の平板部７１Ｃと第２固定具１７２の平板部７２Ｃとでフィラーネック本体部２５の凸部２５ａを取り囲む囲領域に形成されている。よって、この凹状溝８２に装着された弾性部材９０は、フィラーネック本体部２５の凸部２５ａを取り囲む包囲領域に配設されて、フィラーネック本体部２５とこれを取り囲む上記の平板部７２Ｃの内周壁との間に介在し、固定部材７０Ｅによるフィラーネック本体部２５の保持状態で、フィラーネック本体部２５における凸部２５ａの側に押し付けを受け、凸部２５ａの寸法変化（拡幅変化や狭小変化）に追従して弾発する。この結果、平板部７２Ｃに弾性部材９０を具備した固定部材７０Ｅを有する第４変形例によっても、フィラーパイプ３０のガタツキ抑制やガタツキの抑制機能の回復を図ることができる。なお、第２固定具１７２において、−Ｘの方向の側の平板部７２Ｃにも弾性部材９０を装着するようにしてもよい。

図９は第２実施形態の第１変形例の固定部材７０Ｆの周辺を図３と同様に断面視して示す説明図である。この第１変形例固定部材７０Ｆの保持対象のフィラーパイプ３０のフィラーネック２０は、フィラーネック本体部２５に、位置決め用の凸部２５ａを有し、固定部材７０Ｆは、第２固定具２７２でのみ、フィラーネック２０のフィラーネック本体部２５を保持する。この第２固定具２７２は、Ｘ軸の−Ｘの方向の平板部７２Ｃに、凹状溝８２と、この凹状溝８２に装着された弾性部材９０を備え、平板部７２Ｃの先端部を屈曲して凹所７７を形成している。そして、この凹所７７にフィラーネック２０の凸部２５ａを入り込ませ、他方の平板部７２Ｃの側で凸部２５ａにボルト６７でネジ締め固定されると、固定部材７０Ｆの第２固定具２７２は、大径部７２Ａの領域においてフィラーネック２０のフィラーネック本体部２５を取り囲み、平板部７２Ｃの領域においてフィラーネック本体部２５の凸部２５ａを取り囲み、フィラーネック２０を保持する。凹状溝８２に装着された弾性部材９０は、フィラーネック本体部２５の凸部２５ａを取り囲む包囲領域において、フィラーネック本体部２５とこれを取り囲む平板部７２Ｃの内周壁との間に介在し、固定部材７０Ｆによるフィラーネック本体部２５の保持状態で、フィラーネック本体部２５における凸部２５ａの側に押し付けを受け、凸部２５ａの寸法変化（拡幅変化や狭小変化）に追従して弾発する。この結果、平板部７２Ｃに弾性部材９０を具備した固定部材７０Ｆを有する第１変形例によっても、フィラーパイプ３０のガタツキ抑制やガタツキの抑制機能の回復を図ることができる。

本発明は、上述の実施形態に限られるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲において種々の構成で実現することができる。例えば、発明の概要の欄に記載した各形態中の技術的特徴に対応する実施形態の技術的特徴は、上述の課題の一部又は全部を解決するために、或いは、上述の効果の一部又は全部を達成するために、適宜、差し替えや、組み合わせを行うことが可能である。また、その技術的特徴が本明細書中に必須なものとして説明されていなければ、適宜、削除することが可能である。

既述した実施形態では、フィラーパイプ３０におけるフィラーネック２０のフィラーネック本体部２５を固定部材７０で取り囲んで、フィラーパイプ３０を保持したが、フィラーネック２０より下流側、例えば、図１におけるフィラーチューブ４０の直線管路部を固定部材７０で取り囲んで、フィラーパイプ３０を保持してもよい。

既述した実施形態では、フィラーネック２０を導電性の樹脂から形成したが、フィラーネック２０を金属製としてもよい。この場合には、固定部材７０を構成する各部材を樹脂製としてもよい。

図８と図９に示す弾性部材９０を、図５〜図７に示す弾性部材１００や弾性部材１１０、或いは弾性部材１２０とするようにもできる。

図３に示す固定部材７０では、凹状溝８１をフィラーネック本体部２５の外周に形成したが、第１固定具７１の大径部７１Ｂと第２固定具７２の大径部７２Ａの内周壁に環状、詳しくは半円の環状に凹状溝８２をそれぞれ設け、この凹状溝８２に弾性部材８０を装着するようにしてもよい。こうした構成であると、弾性部材８０は、フィラーパイプ３０のフィラーネック本体部２５を固定部材７０が未保持の状態では、外部から力を受けていないいわゆるフリーの状態であることから押し付けを受けておらず、フィラーネック本体部２５の外周より内側に位置する形状を採る。その一方、第１固定具７１と第２固定具７２とでフィラーネック本体部２５を取り囲むよう、固定部材７０がフィラーネック本体部２５を保持すると、弾性部材８０は、フィラーネック本体部２５に接触するよう押し付けを受ける。このようにして弾性部材８０は、フィラーネック本体部２５とこれを取り囲む上記の両大径部の内周壁との間に介在することから、フィラーネック本体部２５の寸法変化（拡径変化や縮径変化）に追従して弾発する。よって、第１固定具７１の大径部７１Ｂと第２固定具７２の大径部７２Ａに設けた凹状溝８１に弾性部材８０を装着した構成であっても、既述した効果を奏することができる。なお、弾性部材８０と燃料蒸気ポート２８との干渉を避けるため、固定部材７０は、凹状溝８１に装着された弾性部材８０が燃料蒸気ポート２８の下流側に位置するよう、フィラーネック本体部２５を取り囲む。

弾性部材８０は、環状の一体品であってもよく、大径部７１Ｂの凹状溝８１と大径部７２Ａの凹状溝８１とに別々に装着される半円弧状のパーツ品であってもよい。一体品の場合には、固定部材７０の組み付け前に、弾性部材８０がフィラーネック本体部２５の外周にセットされる。半円弧状のパーツ品であれば、そのパーツ品の弾性部材８０が固定部材７０の組み付け前に、第１固定具７１と第２固定具７２のそれぞれの凹状溝８１に予め装着される。弾性部材８０をパーツ品とする場合には、半円弧状のパーツ品に限らず、１／３の円弧状、１／４の円弧状といった多パーツ品とし、第１固定具７１と第２固定具７２のそれぞれの凹状溝８１に、一つ或いは複数を装着するようにしてもよい。なお、フィラーネック２０は、フィラーネック本体部２５における固定部材７０の装着領域において、第１固定具７１と第２固定具７２のＺ軸方向の幅より幅広の溝をＺ軸方向に沿って有するので、上記した第１固定具７１と第２固定具７２で構成される固定部材７０は、Ｚ軸方向においてズレを起こすことはない。

図４に示す固定部材７０Ａでは、凹状溝８２をフィラーネック本体部２５の外周に形成したが、第２固定具７２の大径部７２Ａに凹状溝８２に設け、この凹状溝８２に弾性部材９０を装着するようにしてもよい。こうした構成であっても、弾性部材９０は、フィラーパイプ３０のフィラーネック本体部２５を固定部材７０Ａが未保持の状態では、外部から力を受けていないいわゆるフリーの状態であることから押し付けを受けておらず、フィラーネック本体部２５の外周より内側に位置する形状を採る。その一方、第１固定具７１と第２固定具７２とでフィラーネック本体部２５を取り囲むよう、固定部材７０Ａがフィラーネック本体部２５を保持すると、弾性部材９０は、フィラーネック本体部２５に接触するよう押し付けを受ける。このようにして弾性部材９０は、フィラーネック本体部２５とこれを取り囲む上記の両大径部の内周壁との間に介在することから、フィラーネック本体部２５の寸法変化（拡径変化や縮径変化）に追従して弾発する。よって、第２固定具７２の大径部７２Ａに設けた凹状溝８２に弾性部材９０を装着した構成であっても、既述した効果を奏することができる。なお、弾性部材９０は、図８に示したように挟持片９１を有するものとできる。

２０…フィラーネック
２１…チューブ接続部
２５…フィラーネック本体部
２５ａ…凸部
２８…燃料蒸気ポート
３０…フィラーパイプ
３０Ｐ…燃料流路
４０…フィラーチューブ
５０…燃料蒸気パイプ
６７…ボルト
６９…ナット
７０、７０Ａ〜７０Ｆ…固定部材
７１…第１固定具
７１Ａ…湾曲部
７１Ｂ…大径部
７１Ｃ…平板部
７１Ｄ…固定片部
７２…第２固定具
７２Ａ…大径部
７２Ｃ…平板部
７７…凹所
８０…弾性部材
８１…凹状溝
８２…凹状溝
８３…陥没凹部
９０…弾性部材
９１…挟持片
１００…弾性部材
１１０…弾性部材
１２０…弾性部材
１７２…第２固定具
２７２…第２固定具
ＢＶ…ガス放出部
ＦＣ…給油口
ＦＧ…給油ガン
ＦＳ…燃料供給装置
ＦＴ…燃料タンク
ＯＬ…中心軸
ＴＶ…逆止弁
ＶＢ…固定ポジション

Claims (2)

1. 燃料供給装置（ＦＳ）であって、
   給油口（ＦＣ）から燃料タンク（ＦＴ）に到る燃料流路（３０Ｐ）を形成するフィラーパイプ（３０）と、
   該フィラーパイプ（３０）を車体に対して保持する固定部材（７０）であって、前記フィラーパイプ（３０）の少なくとも一部を外方から取り囲む包囲部（７１Ｂ，７２Ａ，７２Ｃ）と、該包囲部（７１Ｂ，７２Ａ，７２Ｃ）を車体に固定する固定部（７１Ｄ）とを備える固定部材（７０）と、
   少なくとも一部が、前記包囲部（７１Ｂ，７２Ａ，７２Ｃ）の内側に配置された弾性部材（８０）とを備え、
   該弾性部材（８０）の少なくとも一部は、前記包囲部（７１Ｂ，７２Ａ，７２Ｃ）が前記フィラーパイプ（３０）を未保持の状態では押し付けを受けず、前記包囲部（７１Ｂ，７２Ａ，７２Ｃ）が前記フィラーパイプ（３０）を取り囲んで保持した状態で押し付けを受け、
   前記弾性部材（８０）は、前記包囲部（７１Ｂ，７２Ａ，７２Ｃ）が前記フィラーパイプ（３０）を未保持の状態では、前記包囲部（７１Ｂ，７２Ａ，７２Ｃ）が前記フィラーパイプ（３０）を取り囲んで保持した状態での前記フィラーパイプ（３０）の外周より内側に位置して前記フィラーパイプ（３０）を環状に覆い、前記包囲部（７１Ｂ，７２Ａ，７２Ｃ）の前記押し付けに対して弾発する、燃料供給装置。
2. 燃料供給装置（ＦＳ）であって、
   給油口（ＦＣ）から燃料タンク（ＦＴ）に到る燃料流路（３０Ｐ）を形成すると共に、位置決め用の凸部（２５ａ）を突出して有するフィラーパイプ（３０）と、
   該フィラーパイプ（３０）を車体に対して保持する固定部材（７０）であって、前記フィラーパイプ（３０）の少なくとも一部を外方から取り囲む包囲部（７１Ｂ，７２Ａ，７２Ｃ）と、該包囲部（７１Ｂ，７２Ａ，７２Ｃ）を車体に固定する固定部（７１Ｄ）とを備え、前記凸部（２５ａ）を前記包囲部（７２Ｃ）で取り囲む固定部材（７０）と、
   前記凸部（２５ａ）を取り囲む前記包囲部（７２Ｃ）の内側に配置された弾性部材（９０）とを備え、
   前記弾性部材（９０）は、前記包囲部（７１Ｂ，７２Ａ，７２Ｃ）が前記フィラーパイプ（３０）を未保持の状態では押し付けを受けず、前記包囲部（７１Ｂ，７２Ａ，７２Ｃ）が前記フィラーパイプ（３０）を取り囲んで保持した状態で押し付けを受けて弾発する、燃料供給装置。

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