JP6517091B2

JP6517091B2 - 被連結体の連結構造及び連結金具

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Publication number: JP6517091B2
Application number: JP2015124803A
Authority: JP
Inventors: 大地寺内; 山本　哲; 哲山本
Original assignee: Kurashiki Kako Co Ltd
Current assignee: Kurashiki Kako Co Ltd
Priority date: 2015-06-22
Filing date: 2015-06-22
Publication date: 2019-05-22
Anticipated expiration: 2035-06-22
Also published as: JP2017009028A

Description

本発明は、吊上げ装置により吊り上げられることにより設置される被連結体を連結金具を介して互いに連結した連結構造、及びこれに用いる連結金具に関する。

特許文献１には、給湯器の上部に取り付けられる防雪ネットが開示されている。

特開２０１０−２８６１５７号公報

ところで、特許文献１のような防雪ネット等の被連結体を複数並べて設置する場合に、被連結体を１つずつ吊上げ装置で吊り上げるようにすると、被連結体の吊上げ作業を複数回行う必要があり、設置作業に手間がかかる。

そこで、複数の被連結体を連結金具を介して互いに連結した状態で吊り上げるようにすることが考えられる。しかし、このようにした場合には、吊上げ作業中に被連結体が揺れにより互いにぶつかって傷つくことを防止するために被連結体の連結箇所を多く設ける必要があり、連結作業に手間がかかるとともに、連結金具が多く必要となる分部品点数が増大し、重量増加及びコストの高騰を招く。

本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、重量及びコストを抑えつつ、複数の被連結体を吊上げ作業中に互いに干渉させることなく、容易な作業によって設置できるようにすることにある。

上記の目的を達成するため、本発明は、連結金具の一部で被連結体同士の間隔が確保されるようにしたことを特徴とする。

具体的には、第１の発明は、吊上げ装置により吊り上げられることにより設置される第１被連結体及び第２被連結体が連結金具を介して互いに連結され、上記連結金具は、上記第１被連結体の端部に取り付けられた第１取付部及び上記第２被連結体の端部に取り付けられた第２取付部を有する本体部と、上記第１被連結体及び第２被連結体に挟まれるように上記本体部に突設された突出部と、上記吊上げ装置の吊り具に係合可能な係合部とを備えていることを特徴とする。

これによれば、吊上げ作業中に被連結体が揺れても、連結金具の突出部が両被連結体の間隔を確保し、被連結体同士が互いにぶつかって傷つくことがない。したがって、連結箇所を少なくすることで、連結作業を容易にするとともに、使用する連結金具を減らすことで部品点数を削減し、重量及びコストを低減できる。

第２の発明は、第１の発明に係る被連結体の連結構造において、上記吊上げ装置の吊り具を上記連結金具の係合部に係合させて上記第１被連結体及び第２被連結体を吊り上げたときに、上記第１被連結体及び第２被連結体のうちの少なくとも一方が上記突出部に当接することを特徴とする。

これによれば、吊上げ時に被連結体に連結金具との取付箇所を支点として突出部側に回転する力が生じても、かかる力は連結金具の突出部に作用して被連結体の連結金具との取付箇所周りに集中しない。また、被連結体を吊り上げた状態で水平方向に移動させたときに水平方向の力が被連結体に作用しても、かかる力も連結金具の突出部に作用して被連結体の連結金具との取付箇所周りに集中しない。したがって、被連結体の連結金具との取付箇所周りの破損や変形が防止される。また、必要とされる被連結体の剛性が低くなり、被連結体の設計自由度が向上する。

第３の発明は、第１又は第２の発明に係る被連結体の連結構造において、上記第１被連結体の端部には、第１取付孔が形成され、上記第２被連結体の端部には、第２取付孔が形成され、上記連結金具の本体部は、板状に形成され、該本体部には、第１挿通孔が上記第１被連結体の第１取付孔に対応するように形成されて上記第１取付部を構成するとともに、第２挿通孔が上記第２被連結体の第２取付孔に対応するように形成されて上記第２取付部を構成していることを特徴とする。

第４の発明は、第３の発明に係る被連結体の連結構造において、上記本体部の一方の面には、板状の係合片部が平面視で本体部を上記第１挿通孔形成領域と第２挿通孔形成領域とに分ける所定の境界線上で突出するように溶接され、当該係合片部には、係合孔が貫通形成されて上記係合部を構成し、上記突出部は、上記係合片部の反突出方向に突設されていることを特徴とする。

これによれば、吊上げ時に両被連結体の荷重による曲げ応力の大きい領域が、上記本体部における係合片部溶接領域に比較的広く分布し、係合片部の溶接領域の中途部に曲げ応力が集中しないので、溶接が外れにくい。

第５の発明は、第４の発明に係る被連結体の連結構造において、上記突出部は、上記本体部の端縁に曲げ加工により略垂直に一体に延設されていることを特徴とする。

これによれば、突出部が曲げ加工により形成されているので、突出部を溶接等により本体部に取り付ける場合に比べて部品点数を削減し、取付けの手間及び製造コストを削減できる。

第６の発明は、第３〜５の発明のいずれか１つに係る被連結体の連結構造において、上記第１取付孔及び第２取付孔は、それぞれ複数形成され、上記第１挿通孔及び第２挿通孔は、上記第１取付孔及び第２取付孔に対応するようにそれぞれ複数形成され、上記複数の第１挿通孔と上記係合部との距離は互いに略等しく、上記複数の第２挿通孔と上記係合部との距離は互いに略等しいことを特徴とする。

なお、ここで、距離が互いに略等しいとは、最小の距離が、最大の距離の７０〜１００％の範囲に収まることを意味する。

これによれば、吊上げ時に各被連結体の荷重が被連結体の複数の取付孔の周りに分散するので、各被連結体の取付孔周りの破損及び変形が防止される。

また、吊上げ時に各被連結体の荷重が連結金具の複数の挿通孔の周りに分散するので、連結金具の本体部の破損及び変形が防止される。

また、吊上げ時に連結金具の本体部を水平にした状態で、連結金具の各挿通孔周りに被連結体の荷重がバランス良くかかり、被連結体の荷重が一部の挿通孔周りに集中しないので、連結金具の本体部の破損及び変形がより確実に防止される。

また、吊上げ時に連結金具の本体部を水平にした状態で、被連結体の各取付孔周りに被連結体の荷重がバランス良くかかり、被連結体の荷重が一部の取付孔周りに集中しないので、各被連結体の取付孔周りの破損及び変形がより確実に防止される。

第７の発明は、第１被連結体への取付け用の第１挿通孔及び第２被連結体への取付け用の第２挿通孔を有する本体部と、上記第１被連結体及び第２被連結体に挟まれるように上記本体部に一体に突設された突出部と、上記第１被連結体及び第２被連結体を吊り上げる吊上げ装置の吊り具に係合可能な係合部とを備えていることを特徴とする。

第７の発明によれば、第１の発明と同様の作用効果を得ることができる。

本発明によれば、連結箇所を少なくすることで、連結作業を容易にするとともに、使用する連結金具を減らすことで部品点数を削減し、重量及びコストを低減できる。

本発明の実施形態に係る連結構造を適用した防雪ネットをチラ−に取り付けた取付状態を示す斜視図である。取付状態における連結金具周りの斜視図である。連結金具の斜視図である。連結金具の平面図である。連結金具の背面図である。図４のVI-VI線における断面図である。連結金具を防雪ネットに取り付ける過程を示す図２相当図である。

以下、本発明の実施形態について図面に基づいて説明する。

図１は、本発明の実施形態にかかる連結構造を適用した３つの防雪ネット１を示す。これら防雪ネット１は、連結金具３を介して互いに連結されてチラー５の上面に図示しないボルトの締結により取り付けられている。

上記防雪ネット１は、図２にも示すように、それぞれ、矩形環状に延びるフレーム７と、該フレーム７の内側にメッシュ状に張設された板状のネット本体９と、上記フレーム７の４隅から上記ネット本体９に対して略垂直に下方に突出する４本の支柱１１とを備えている。上記フレーム７は、上面部７ａと側面部７ｂとで断面Ｌ字状に形成され、上記上面部７ａの４隅には、１対の取付孔７ｃ（図７参照）が形成されている。各支柱１１も、上記フレーム７の４隅で該フレーム７の側面部７ｂと連続するように、板面を前後方向に向けた第１面部１１ａと、板面を左右方向に向けた第２面部１１ｂとで断面Ｌ字状に構成されている。これら第１面部１１ａ及び第２面部１１ｂの上端部近傍には、それぞれ図示しない貫通孔が形成されている。上記各支柱１１は、隣接する支柱１１と長手方向中程で雪除け用のプレート１２を介して連結されている。各プレート１２には、複数の通風孔１２ａが貫通形成されている。上記前側の１対の支柱１１の下端部は、板面を上下方向に向けた長尺状の板状連結部材１３により連結され、同様に、後側の一対の支柱１１の下端部も連結部材１３により連結されている。また、上記支柱１１の上端部には、図示しないボルト孔を有する第１締結面部１５ａと、図示しないボルト孔を有する第２締結面部１５ｂとで断面Ｌ字状に形成された補強部材１５が取り付けられている。この補強部材１５の第１締結面部１５ａのボルト孔と上記支柱１１の第１面部１１ａの貫通孔とにボルト１７を挿通して図示しないナットを螺合させることにより補強部材１５の第１締結面部１５ａが上記支柱１１の第１面部１１ａに締結されている。また、補強部材１５の第２締結面部１５ｂのボルト孔と上記支柱１１の第２面部１１ｂの貫通孔とにボルト１７を挿通して図示しないナットを螺合させることにより補強部材１５の第２締結面部１５ｂが上記支柱１１の第２面部１１ｂに締結されている。

上記連結金具３は、図３〜図７にも示すように、平面視で図４にＡで示す線を対称軸として線対称な略等脚台形状の板状本体部１９を備え、該本体部１９の一方の面における対称軸Ａ方向中央よりも若干幅の広い側寄りの位置に、略矩形板状の係合片部２１が上記本体部１９から対称軸Ａ上で垂直に一体に突出するように溶接されている。該係合片部２１には、吊上げ装置の吊り具に係合可能な係合部としての係合孔２３が貫通形成されている。また、上記対称軸Ａの両側の本体部１９の隅部には、取付部としての挿通孔２５が上記対称軸Ａに対して線対称となり、かつ上記係合孔２３との距離Ｄが互いに略等しくなるように貫通形成されている。具体的には、４つの距離Ｄは、最小の距離Ｄが、最大の距離Ｄの７０〜１００％の範囲に収まるように設定されている。これら挿通孔２５は上記防雪ネット１の取付孔７ｃに対応している。そして、対称軸Ａの一方側の挿通孔２５と、一方の防雪ネット１の取付孔７ｃとにボルト２９を挿通してナット３１に螺合することにより、連結金具３が上記一方の防雪ネット１に取り付けられている。同様に、対称軸Ａの他方側の挿通孔２５と、他方の防雪ネット１の取付孔７ｃとにボルト２９を挿通してナット３１に螺合することにより、連結金具３が上記他方の防雪ネット１に取り付けられている。さらに、上記本体部上記対称軸Ａと直交する２端縁の中央部にはそれぞれ、上記対称軸Ａと直交する略矩形板状の突出部２７が曲げ加工により略垂直に一体に延設されて上記係合片部２１の反突出方向に突出している。この突出部２７は、両側の防雪ネット１の補強部材１５の第２締結面部１５ｂに当接した状態で挟まれることにより、両防雪ネット１の間隔Ｓを確保している。

以下、上記のように構成された１対の防雪ネット１を水平な地面に載置した状態で連結金具３により互いに連結する手順について説明する。以下、連結対象の１対の防雪ネット１のうちの一方（図２及び図７中右側の防雪ネット）を第１被連結体としての第１防雪ネット、他方（図２及び図７中左側の防雪ネット）を第２被連結体としての第２防雪ネットと呼ぶ。また、連結金具３の対称軸Ａの一方側（図２及び図７中右側）の挿通孔２５を第１挿通孔、連結金具３の対称軸Ａの他方側（図２及び図７中左側）の挿通孔２５を第２挿通孔と呼ぶ。まず、図７に示すように、連結金具３の本体部１９の平面視で互いに平行な端縁のうち長い方の端縁をフレーム７の前後の端縁に重ね、第１防雪ネット１のフレーム７の上面部７ａの連結側（図２及び図７中左側）の前後の隅部にそれぞれ第１挿通孔２５周りの本体部１９を当接させるとともに、上記第１防雪ネット１のフレーム７の側面部７ｂに各連結金具３の突出部２７を当接させる。これにより、連結金具３の第１挿通孔２５が第１防雪ネット１の取付孔７ｃに対応する。そして、この状態で、第１防雪ネット１の取付孔７ｃと各連結金具３の第１挿通孔２５とにそれぞれネジとしてのボルト２９を支柱１１側（裏側）から挿通してナット３１を反支柱１１側（表側）から螺合させることにより第１防雪ネット１のフレーム７の上面部７ａに２つの連結金具３の本体部１９を締結する。

次に、第２防雪ネット１の連結側（図２及び図７中右側）の前後の隅部を第１防雪ネット１に取り付けられた各連結金具３に対応させ、第２防雪ネット１を図７矢印Ｙ方向に移動させることにより第１防雪ネット１に接近させ、第２防雪ネット１のフレーム７の側面部７ｂを連結金具３の突出部２７に第１防雪ネット１の反対側（図２及び図７中左側）から当接させる。これにより、各連結金具３の第２挿通孔２５が第２防雪ネット１の取付孔７ｃに対応する。このように、防雪ネット１のフレーム７の側面部７ｂを連結金具３の突出部２７に当接させることにより、防雪ネット１を連結金具３に対して取付方向（図２及び図７中左右方向）に位置決めできるので、取付け作業が容易である。そして、この状態で、第２防雪ネット１の取付孔７ｃと各連結金具３の第２挿通孔２５とにそれぞれボルト２９を支柱１１側（裏側）から挿通してナット３１を反支柱１１側（表側）から螺合させることにより第２防雪ネット１のフレーム７の上面部７ａに２つの連結金具３の本体部１９を締結する。このように第１防雪ネット１と第２防雪ネット１とを連結金具３を介して互いに連結した状態で、各連結金具３の突出部２７が第１防雪ネット１及び第２防雪ネット１に当接した状態で挟まれて両者の間隔Ｓを確保する。

上述のような手順を繰り返すことで、３つの防雪ネット１を連結できる。

次に、上記のように連結された３つの防雪ネット１を設置する手順について説明する。

まず、吊り具としてのシャックルをチラー５の図示しない吊上げ用孔に係合させ、上記チラー５を上記シャックルに連結されたワイヤを介して吊上げ装置としてのクレーンにより吊り上げて移動させることにより、所定の設置位置に設置する。

次に、上記シャックルをチラー５の吊上げ用孔から取り外し、上記４つの連結金具３の係合孔２３にそれぞれ係合させ、上記３つの防雪ネット１をシャックルに連結されたワイヤを介してクレーンにより吊り上げて移動させることにより、上記チラー５の上面に載置する。その後、防雪ネット１の支柱１１の下端部をチラー５の上面に図示しないボルトにより締結する。

したがって、本実施形態によれば、吊上げ作業中に連結金具３の突出部２７が防雪ネット１間の間隔Ｓを確保し、防雪ネット１同士が互いにぶつかって傷つくことがない。したがって、連結箇所を少なくすることで、連結作業を容易にできる。特に、防雪ネット１の設置作業を寒冷地で冬期に行う場合には、作業者の負担を大幅に軽減できる。また、使用する連結金具３を減らすことで部品点数を削減し、重量及びコストを低減できる。

また、３つの防雪ネット１を吊り上げたときに、左右片側だけに連結金具３が取り付けられた防雪ネット１（図１中左右両側の防雪ネット１）には、連結金具３との締結箇所を支点として連結金具３の突出部２７側に回転する力が生じるが、かかる力は連結金具３の突出部２７に作用して防雪ネット１の取付孔７ｃ周りに集中しない。したがって、防雪ネット１の取付孔７ｃ周りの破損や変形が防止される。また、必要とされる防雪ネット１の剛性が低くなり、防雪ネット１の設計自由度が向上する。

また、連結金具３の本体部１９を平面視で第１挿通孔２５形成領域と第２挿通孔２５形成領域とに分ける境界線としての対称軸Ａ上に係合片部２１が形成されているので、防雪ネット１を吊り上げたときに、防雪ネット１の荷重による曲げ応力の大きい領域が、本体部１９における係合片部２１溶接領域に広く分布し、係合片部２１溶接領域の中途部に曲げ応力が集中しないので、溶接が外れにくい。

また、連結金具３の本体部１９に板状の突出部２７が対称軸Ａと交差するように突設されて本体部１９を補強しているので、吊上げ時に対称軸Ａにおける本体部１９の曲げが防止される。

また、防雪ネット１には各連結金具３に対応して２つずつ取付孔７ｃが形成され、防雪ネット１の荷重が２つの取付孔７ｃの周りに分散するので、防雪ネット１の取付孔７ｃ周りの破損及び変形が防止される。

また、各連結金具３には、第１挿通孔２５及び第２挿通孔２５がそれぞれ２つずつ形成され、各防雪ネット１の荷重が２つの挿通孔２５の周りに分散するので、連結金具３の本体部１９の破損及び変形が防止される。

また、４つの挿通孔２５が上記係合孔２３との距離Ｄが互いに略等しくなるように形成されているので、吊上げ時に連結金具３の本体部１９を水平にした状態で、連結金具３の各挿通孔２５周りに防雪ネット１の荷重がバランス良くかかり、防雪ネット１の荷重が一部の挿通孔２５周りに集中しないので、連結金具３の本体部１９の破損及び変形がより確実に防止される。また、吊上げ時に連結金具３の本体部１９を水平にした状態で、防雪ネット１の各取付孔７ｃ周りにも防雪ネット１の荷重がバランス良くかかり、防雪ネット１の荷重が一部の取付孔７ｃ周りに集中しないので、各防雪ネット１の取付孔７ｃ周りの破損及び変形がより確実に防止される。

また、突出部２７が曲げ加工により形成されているので、突出部２７を溶接等により本体部１９に取り付ける場合に比べて部品点数を削減し、取付けの手間及び製造コストを削減できる。

また、チラー５及び防雪ネット１の設置に共通のシャックルが兼用され、シャックルを付け替える手間が必要ないので、設置作業が容易になる。

なお、本実施形態では、本発明の連結構造を防雪ネット１に適用したが、防雪フード、防鳥ネット、防振台、ダクト類等、他の被連結体に適用してもよい。

また、本実施形態では、防雪ネット１を３つ連結したが、２つだけ連結してもよいし、４つ以上連結してもよい。

また、本実施形態では、防雪ネット１に各連結金具３に対応して２つずつ取付孔７ｃを形成したが、１つずつ形成してもよいし、３つ以上ずつ形成してもよい。また、各連結金具３に第１挿通孔２５及び第２挿通孔２５をそれぞれ２つずつ形成したが、上記防雪ネット１の取付孔７ｃに対応して、１つずつ形成してもよいし、３つ以上ずつ形成してもよい。

また、本実施形態では、連結金具３に防雪ネット１をボルト２９の締結により取り付けたが、リベット接合により取り付けてもよい。

また、本実施形態では、係合片部２１を対称軸Ａ上に形成したが、本体部１９を平面視で第１挿通孔２５形成領域と第２挿通孔２５形成領域とに分ける境界線上であれば、対称軸Ａとは異なる境界線上に形成してもよい。例えば、対称軸Ａと平行な境界線上に形成してもよいし、対称軸Ａと斜めに交わる境界線上に形成してもよい。

本発明は、吊上げ装置により吊り上げられることにより設置される被連結体を連結金具を介して互いに連結した連結構造、及びこれに用いる連結金具として有用である。

１防雪ネット（被連結体）
３連結金具
７ｃ取付孔
１９本体部
２１係合片部
２３係合孔（係合部）
２５挿通孔（取付部）
２７突出部
２９ボルト（ネジ）
３１ナット
Ａ対称軸（境界線）
Ｓ間隔
Ｄ距離

Claims

吊上げ装置により吊り上げられることにより設置される第１被連結体及び第２被連結体が連結金具を介して互いに連結され、
上記連結金具は、上記第１被連結体の端部に取り付けられた第１取付部及び上記第２被連結体の端部に取り付けられた第２取付部を有する本体部と、上記第１被連結体及び第２被連結体に挟まれるように上記本体部に突設された突出部と、上記吊上げ装置の吊り具に係合可能な係合部とを備えていることを特徴とする被連結体の連結構造。
請求項１に記載の被連結体の連結構造において、
上記吊上げ装置の吊り具を上記連結金具の係合部に係合させて上記第１被連結体及び第２被連結体を吊り上げたときに、上記第１被連結体及び第２被連結体のうちの少なくとも一方が上記突出部に当接することを特徴とする被連結体の連結構造。
請求項１又は請求項２に記載の被連結体の連結構造において、
上記第１被連結体の端部には、第１取付孔が形成され、
上記第２被連結体の端部には、第２取付孔が形成され、
上記連結金具の本体部は、板状に形成され、該本体部には、第１挿通孔が上記第１被連結体の第１取付孔に対応するように形成されて上記第１取付部を構成するとともに、第２挿通孔が上記第２被連結体の第２取付孔に対応するように形成されて上記第２取付部を構成していることを特徴とする被連結体の連結構造。
請求項３に記載の被連結体の連結構造において、
上記本体部の一方の面には、板状の係合片部が平面視で本体部を上記第１挿通孔形成領域と第２挿通孔形成領域とに分ける所定の境界線上で突出するように溶接され、当該係合片部には、係合孔が貫通形成されて上記係合部を構成し、
上記突出部は、上記係合片部の反突出方向に突設されていることを特徴とする被連結体の連結構造。
請求項４に記載の被連結体の連結構造において、
上記突出部は、上記本体部の端縁に曲げ加工により略垂直に一体に延設されていることを特徴とする被連結体の連結構造。
請求項３〜５のいずれか１項に記載の被連結体の連結構造において、
上記第１取付孔及び第２取付孔は、それぞれ複数形成され、
上記第１挿通孔及び第２挿通孔は、上記第１取付孔及び第２取付孔に対応するようにそれぞれ複数形成され、
上記複数の第１挿通孔と上記係合部との距離は互いに略等しく、
上記複数の第２挿通孔と上記係合部との距離は互いに略等しいことを特徴とする被連結体の連結構造。
第１被連結体への取付け用の第１挿通孔及び第２被連結体への取付け用の第２挿通孔を有する本体部と、
上記第１被連結体及び第２被連結体に挟まれるように上記本体部に一体に突設された突出部と、
上記第１被連結体及び第２被連結体を吊り上げる吊上げ装置の吊り具に係合可能な係合部とを備えていることを特徴とする連結金具。