JP6495773B2 - バンパー、乗り物及び乗り物の負荷経路を変更する方法 - Google Patents
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Description
本明細書に開示される発明は以下の態様を含む。
[態様1]
バンパー補強ビームを有するバンパービーム組立体と、
前記バンパービーム組立体のアウトボードの端部において前記バンパービーム組立体の前側に配置された補強ブラケットと、
前記補強ブラケットの前側に配置されたエネルギー分散バンパー構造と、を具備するバンパー。
[態様2]
前記エネルギー分散バンパー構造が、前記補強ブラケットから前方衝撃表面へと外方に延びるエネルギー分散部であって、連邦政府自動車安全基準(FMVSS)208に従った30度の剛体障害試験の間、負荷経路に影響するように配置され且つ構成されたエネルギー分散部を有する、請求項1に記載のバンパー。
[態様3]
前記エネルギー分散バンパー構造の前記前方衝撃表面が、第1の平面を画成する第1の部分と、前記第1の平面と交差する第2の平面を画成する第2の部分と、を有する、請求項2に記載のバンパー。
[態様4]
前記エネルギー分散部が、インボード側壁と、アウトボード側壁と、トップ側壁と、ボトム側壁と、を備えた支持本体を有し、前記前方衝撃表面の前記第2の部分が、乗り物の長手方向において前記アウトボード側壁に向かって後方に傾斜した、請求項3に記載のバンパー。
[態様5]
前記エネルギー分散バンパー構造が、エネルギー分散部であって、支持本体を通る複数の支持セルを有した前記支持本体を備えるエネルギー分散部を有した、請求項1に記載のバンパー。
[態様6]
前記エネルギー分散バンパー構造が、前記補強ブラケットの前記前側において巣状に形状化された、請求項1に記載のバンパー。
[態様7]
乗り物の長手方向に延びる側部支持と、
該側部支持に結合されたバンパー補強ビームを有するバンパービーム組立体であって、前記バンパー補強ビームが、前記乗り物の長手方向に対して横断する乗り物の横方向に延び、且つ、前記バンパー補強ビームが前記乗り物の長手方向において前方に面するように配向された前側を有する、バンパービーム組立体と、
前記バンパー補強ビームのアウトボードの端部において前記バンパービーム組立体の前側に配置された補強ブラケットと、
前記補強ブラケットの前側に配置されたエネルギー分散バンパー構造と、を具備する、乗り物。
[態様8]
前記補強ブラケットが、前記側部支持のインボードに配置されたインボード縁部と、前記側部支持のアウトボードに配置されたアウトボード縁部と、を有する、請求項7に記載の乗り物。
[態様9]
前記エネルギー分散バンパー構造が、前記補強ブラケットの前記インボード縁部と前記アウトボード縁部との間に配置された、請求項8に記載の乗り物。
[態様10]
前記エネルギー分散バンパー構造が、少なくとも部分的に前記側部支持のインボードに配置された、請求項9に記載の乗り物。
[態様11]
前記エネルギー分散バンパー構造が、インボード縁部と、アウトボード縁部と、前記インボード縁部と前記アウトボード縁部との間で延びる前方衝撃表面と、を備えた前記補強ブラケットから外方に延びるエネルギー分散部を有し、前記エネルギー分散部の前記アウトボード縁部が、前記側部支持のインボード縁部のアウトボードに配置された、請求項7に記載の乗り物。
[態様12]
前記エネルギー分散バンパー構造が、前記補強ブラケットから前方衝撃表面へと外方に延びるエネルギー分散部であって、連邦政府自動車安全基準(FMVSS)208に従った30度の剛体障害試験の間の負荷経路に影響するように配置され且つ構成されたエネルギー分散部を有し、請求項7に記載の乗り物。
[態様13]
前記エネルギー分散バンパー構造の前記前方衝撃表面が、第1の平面を画成する第1の部分と、前記第1の平面と交差する第2の平面を画成する第2の部分と、を有する、請求項12に記載の乗り物。
[態様14]
前記エネルギー分散部が、インボード側壁と、アウトボード側壁と、トップ側壁と、ボトム側壁と、を備えた支持本体を有し、前記前方衝撃表面の前記第2の部分が、前記乗り物の長手方向において前記アウトボード側壁に向かって後方に傾斜した、請求項13に記載の乗り物。
[態様15]
前記エネルギー分散バンパー構造が、エネルギー分散部であって支持本体を通る複数の支持セルを有した前記支持本体を備えるエネルギー分散部を有した、請求項7に記載の乗り物。
[態様16]
前記エネルギー分散バンパー構造が、前記補強ブラケットの前記前側において巣状に形状化された請求項7に記載の乗り物。
[態様17]
連邦政府自動車安全基準(FMVSS)208に従った30度の剛体障害試験の乗り物の負荷経路を変更する方法であって、
乗り物の長手方向に延びる側部支持に連結されたバンパー補強ビームを設けることであって前記30度の剛体障害試験のためのベースライン負荷経路を提供するバンパー補強ビームを設けることと、
前記バンパー補強ビームのアウトボードの端部において前記バンパー補強ビームの前側に補強ブラケットを連結することであって前記ベースライン負荷経路のアウトボードの負荷経路を移動させる補強ブラケットを連結することと、
エネルギー分散バンパー構造を前記バンパー補強ビームに対して連結し、これにより前記補強ブラケットのインボードによって提供された前記負荷経路を前記ベースライン負荷経路へと移動させることと、を含む、方法。
[態様18]
前記補強ブラケットのインボード縁部を前記側部支持のインボードに配置することと、前記補強ブラケットのアウトボード縁部を前記側部支持のアウトボードに配置することと、を含む、請求項17に記載の方法。
[態様19]
前記補強ブラケットの前記インボード縁部と前記アウトボード縁部との間に前記エネルギー分散バンパー構造を配置することを含む、請求項18に記載の方法。
[態様20]
前記エネルギー分散バンパー構造を少なくとも部分的に前記側部支持のインボードに配置することを含む、請求項19に記載の方法。
122 バンパービーム組立体
124 バンパー中央部
126 バンパー延在部
130 バンパービーム組立体
132 前側部材
138 クラッシュボックス
142 前側
150 トップ側
160 補強ブラケット
200 エネルギー分散バンパー構造
221 インボード縁部
222 第1の部分
224 第2の部分
Claims (20)
- バンパー補強ビームを有するバンパービーム組立体と、
前記バンパービーム組立体のアウトボードの端部において前記バンパービーム組立体の前側に配置された補強ブラケットと、
前記補強ブラケットの前側に配置されたエネルギー分散バンパー構造と、を具備し、
前記エネルギー分散バンパー構造が、エネルギー分散部の支持本体を有し、該支持本体が、インボード側壁と、アウトボード側壁と、トップ側壁と、ボトム側壁と、を備え、
前方衝撃表面が、インボード側壁と、アウトボード側壁と、トップ側壁と、ボトム側壁との間で延び、前記支持本体が前記補強ブラケットのアウトボード縁部よりも、前記補強ブラケットのインボード縁部の近くに配置され、
前記支持本体のアウトボード側壁は前記補強ブラケットのアウトボード縁部よりも前記補強ブラケットのインボード縁部の近くに配置される、バンパー。 - 前記前方衝撃表面は、30度の剛体障害試験の間、前記バンパー補強ビームに連結された側部部材のインボードに負荷経路を移動させるように配置され且つ構成される、請求項1に記載のバンパー。
- 前記エネルギー分散バンパー構造の前記前方衝撃表面が、第1の平面を画成する第1の部分と、前記第1の平面と交差する第2の平面を画成する第2の部分と、を有する、請求項2に記載のバンパー。
- 前記前方衝撃表面の前記第2の部分が、乗り物の長手方向において前記アウトボード側壁に向かって後方に傾斜した、請求項3に記載のバンパー。
- 前記支持本体は、該支持本体を通る複数の支持セルを有する、請求項1に記載のバンパー。
- 前記エネルギー分散バンパー構造が、前記補強ブラケットの前記前側において巣状に形状化された、請求項1に記載のバンパー。
- 乗り物の長手方向に延びる側部支持と、
該側部支持に結合されたバンパー補強ビームを有するバンパービーム組立体であって、前記バンパー補強ビームが、前記乗り物の長手方向に対して横断する乗り物の横方向に延び、且つ、前記バンパー補強ビームが前記乗り物の長手方向において前方に面するように配向された前側を有する、バンパービーム組立体と、
前記バンパー補強ビームのアウトボードの端部において前記バンパービーム組立体の前側に配置された補強ブラケットと、
前記補強ブラケットの前側に配置されたエネルギー分散バンパー構造と、を具備し、
前記エネルギー分散バンパー構造が、エネルギー分散部の支持本体を有し、該支持本体が、インボード側壁と、アウトボード側壁と、トップ側壁と、ボトム側壁と、を備え、
前方衝撃表面が、インボード側壁と、アウトボード側壁と、トップ側壁と、ボトム側壁との間で延び、前記支持本体が前記補強ブラケットのアウトボード縁部よりも、前記補強ブラケットのインボード縁部の近くに配置され、
前記支持本体のアウトボード側壁は前記補強ブラケットのアウトボード縁部よりも前記補強ブラケットのインボード縁部の近くに配置される、乗り物。 - 前記補強ブラケットが、前記側部支持のインボードに配置された前記インボード縁部と、前記側部支持のアウトボードに配置された前記アウトボード縁部と、を有する、請求項7に記載の乗り物。
- 前記エネルギー分散バンパー構造が、前記補強ブラケットの前記インボード縁部と前記アウトボード縁部との間に配置された、請求項8に記載の乗り物。
- 前記エネルギー分散バンパー構造が、少なくとも部分的に前記側部支持のインボードに配置された、請求項9に記載の乗り物。
- 前記エネルギー分散バンパー構造が、インボード縁部と、アウトボード縁部と、前記インボード縁部と前記アウトボード縁部との間で延びる前方衝撃表面と、を備えた前記補強ブラケットから外方に延びるエネルギー分散部を有し、前記エネルギー分散部の前記アウトボード縁部が、前記側部支持のインボード縁部のアウトボードに配置された、請求項7に記載の乗り物。
- 前記前方衝撃表面は、30度の剛体障害試験の間、前記バンパー補強ビームに連結された側部部材のインボードに負荷経路を移動させるように配置され且つ構成される、請求項7に記載の乗り物。
- 前記エネルギー分散バンパー構造の前記前方衝撃表面が、第1の平面を画成する第1の部分と、前記第1の平面と交差する第2の平面を画成する第2の部分と、を有する、請求項12に記載の乗り物。
- 前記エネルギー分散部が、インボード側壁と、アウトボード側壁と、トップ側壁と、ボトム側壁と、を備えた支持本体を有し、前記前方衝撃表面の前記第2の部分が、前記乗り物の長手方向において前記アウトボード側壁に向かって後方に傾斜した、請求項13に記載の乗り物。
- 前記エネルギー分散バンパー構造が、エネルギー分散部であって支持本体を通る複数の支持セルを有した前記支持本体を備えるエネルギー分散部を有した、請求項7に記載の乗り物。
- 前記エネルギー分散バンパー構造が、前記補強ブラケットの前記前側において巣状に形状化された請求項7に記載の乗り物。
- 30度の剛体障害試験の乗り物の負荷経路を変更する方法であって、
乗り物の長手方向に延びる側部支持に連結されたバンパー補強ビームを設けることであって前記30度の剛体障害試験のためのベースライン負荷経路を提供するバンパー補強ビームを設けることと、
前記バンパー補強ビームのアウトボードの端部において前記バンパー補強ビームの前側に補強ブラケットを連結することであって前記ベースライン負荷経路のアウトボードの負荷経路を移動させる補強ブラケットを連結することと、
エネルギー分散バンパー構造を前記バンパー補強ビームに対して連結し、これにより前記補強ブラケットのインボードによって提供された前記負荷経路を前記ベースライン負荷経路へと移動させることと、を含み
前記エネルギー分散バンパー構造が、エネルギー分散部の支持本体を有し、該支持本体が、インボード側壁と、アウトボード側壁と、トップ側壁と、ボトム側壁と、を備え、
前方衝撃表面が、インボード側壁と、アウトボード側壁と、トップ側壁と、ボトム側壁との間で延び、前記支持本体が前記補強ブラケットのアウトボード縁部よりも、前記補強ブラケットのインボード縁部の近くに配置され、
前記支持本体のアウトボード側壁は前記補強ブラケットのアウトボード縁部よりも前記補強ブラケットのインボード縁部の近くに配置される、方法。 - 前記補強ブラケットのインボード縁部を前記側部支持のインボードに配置することと、前記補強ブラケットのアウトボード縁部を前記側部支持のアウトボードに配置することと、を含む、請求項17に記載の方法。
- 前記補強ブラケットの前記インボード縁部と前記アウトボード縁部との間に前記エネルギー分散バンパー構造を配置することを含む、請求項18に記載の方法。
- 前記エネルギー分散バンパー構造を少なくとも部分的に前記側部支持のインボードに配置することを含む、請求項19に記載の方法。
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