JP2007118940A - 自動車の側面衝突時の横力を吸収するための装置 - Google Patents
自動車の側面衝突時の横力を吸収するための装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2007118940A JP2007118940A JP2006285762A JP2006285762A JP2007118940A JP 2007118940 A JP2007118940 A JP 2007118940A JP 2006285762 A JP2006285762 A JP 2006285762A JP 2006285762 A JP2006285762 A JP 2006285762A JP 2007118940 A JP2007118940 A JP 2007118940A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- molded part
- beam element
- vehicle
- tube
- extending
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 210000000746 body region Anatomy 0.000 claims description 2
- 230000001154 acute effect Effects 0.000 claims 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims 1
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 abstract description 4
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 4
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 2
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 230000032798 delamination Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
- B62D21/15—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body
- B62D21/157—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body for side impacts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/087—Luggage compartments
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
自動車における側面衝突を有効に吸収する。
【解決手段】
ビーム要素と終端側に配設された成形部品とから成る、横方向に延在する構造ユニットが車両に設けられている。
【選択図】 図1
Description
2 車体
3 車両
4 ビーム要素
4a,4b 終端チューブ部分
4c 中心チューブ部分
5 成形部品
6 センタトンネル
7 ビーム要素の自由端
8 固定部分
11,12 側面
11a,12a 側面の下縁部
13 ウェブ
13a 側縁部
13b 上縁部
14,15 脚部
16 側面外壁
20 サイドシル
30 コンソール
31 プレート
32 コンソールの開口部
A 突出した部分
B バリヤ
R 車体の空間
S スライドスリーブ
T 突出部
X−X 垂直平面
Y−Y 水平平面
Z−Z 下の制限面
Claims (10)
- 車両の横方向に車体内に横方向の補強をする構造ユニットが配設されており、この構造ユニットが、横方向に延在する1つのビーム要素と、終端側が結合されたそれぞれ1つの支持要素とから成り、この支持要素が、Bピラーの領域又は相応のボディ領域に配設されている、自動車の側面衝突時の横力を吸収するための装置において、
支持要素が、横方向に延在するビーム要素(4)から垂直平面内を上に向かって突出する成形部品(5)から成り、この成形部品が、車両固定のコンソール(30)に差し込まれるように配設されており、ビーム要素(4)の方向に整向された水平な固定部分(8)を有し、この固定部分を介して成形部品(5)がビーム要素(4)に固定されており、成形部品(5)の自由領域(A)が、ピラー空間(R)又はボディ領域の空間に配設され、車体(2)の側面外壁(16)に対して間隔を置いてコンソール(30)から突出していることを特徴とする装置。 - 成形部品(5)が、ほぼボックス状に形成されており、結合ウェブ(13)を介して結合された2つの側面(11,12)から成り、これら側面が、間隔を置いて相対しており、水平平面(Y−Y)内に配設された成形部品(5)の固定部分(8)が、それぞれ側面(11,12)に配設されており、間にビーム要素(4)が保持収容されることを特徴とする請求項1に記載の装置。
- 成形部品(5)が、側面(11,12)の端面に、垂直平面(X−X)に引き出された脚部(14,15)を備え、これら脚部が、成形部品(5)の端面を覆うプレート(31)と結合されており、このプレートが、側面外壁(16)の方向に整向されており、プレート(31)の側縁部並びに上縁部がプレート(31)と共に1つの平面内に位置するか、側縁部(13a)並びに上縁部(13b)が折り曲げられて形成されていることを特徴とする請求項1又は2に記載の装置。
- 成形部品(5)が、その水平な固定部分(8)によりビーム部品(4)の壁に固定されており、固定部分(8)の下の制限部が、少なくともビーム部品(4)の下の制限面(Z−Z)とその上に配設された上の制限面間の領域に配設されていることを特徴とする請求項1〜3のいずれか1つに記載の装置。
- 成形部品(5)が、板材成形部品として形成されており、横断面がU字溝状に形成されており、水平な固定部分(8)が、側面(11,12)の引出し脚部(14,15)に対して互いにほぼ直角に位置し、両側面(11,12)間の結合ウェブ(13)が、接続する第1の固定部分(8)に対して鋭角(α)に延在することを特徴とする請求項1〜4のいずれか1つに記載の装置。
- 成形部品(5)が、その水平に延在する固定部分(8)により、少なくともチューブ中心横断面内又はその近傍でビーム要素(4)の終端チューブ部分(4a)に固定されており、成形部品(5)の端面縁部(11a,12a)が、チューブ中心横断面を超えて案内されており、下の制限面(Z−Z)の前で終了することを特徴とする請求項1〜5のいずれか1つに記載の装置。
- ビーム要素(4)がチューブから成り、それぞれの車両側のそれぞれ1つの終端チューブ部分(4a,4b)が成形部品(5)と結合されており、接続する横方向に延在する別の中心チューブ部分(4c)が、それぞれスライドスリーブ(S)を介して終端チューブ部分(4a,4b)と結合されていることを特徴とする請求項1〜6のいずれか1つに記載の装置。
- コンソール(30)を介してビーム要素(4)と結合された成形部品(5)が、それぞれ車両サイドシル(20)の上で、車体(2)の側面外壁(16)に対して間隔を置いて保持されていることを特徴とする請求項1〜7のいずれか1つに記載の装置。
- コンソール(30)が、一方でサイドシル(20)を構成する板材成形部品(20a)に、他方で車体(2)の壁(21)に結合されていることを特徴とする請求項1〜8のいずれか1つに記載の装置。
- 中心チューブ部分(4c)が、車体(2)のセンタトンネル(6)の上を把持する台形領域(T)を備え、接続する横方向に延在する終端チューブ部分(4a,4b)並びに台形領域(T)に接続するチューブ部分が、低位置に配置されて平面(b−b)内に配設されており、終端チューブ部分(4a,4b)と同軸に延在することを特徴とする請求項1〜9のいずれか1つに記載の装置。
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102005051947A DE102005051947B4 (de) | 2005-10-29 | 2005-10-29 | Vorrichtung zur Aufnahme von Seitenkräften bei einem Seitenaufprall eines Kraftfahrzeugs |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2007118940A true JP2007118940A (ja) | 2007-05-17 |
Family
ID=37734819
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2006285762A Withdrawn JP2007118940A (ja) | 2005-10-29 | 2006-10-20 | 自動車の側面衝突時の横力を吸収するための装置 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7581781B2 (ja) |
EP (1) | EP1780101B1 (ja) |
JP (1) | JP2007118940A (ja) |
AT (1) | ATE473901T1 (ja) |
DE (2) | DE102005051947B4 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010254226A (ja) * | 2009-04-28 | 2010-11-11 | Kanto Auto Works Ltd | 自動車の側突変形抑制構造及びリヤシート用クッションフレーム |
Families Citing this family (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE602005015218D1 (de) * | 2005-09-08 | 2009-08-13 | Ford Global Tech Llc | Aufprallschutzstruktur |
DE102005051948B4 (de) * | 2005-10-29 | 2007-12-06 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag | Vorrichtung zur Aufnahme von Seitenkräften bei einem Seitenaufprall eines Kraftfahrzeugs |
US7300099B2 (en) * | 2005-12-22 | 2007-11-27 | Chrysler Llc | Clip in structural load transfer member |
DE202006014549U1 (de) * | 2006-09-19 | 2006-11-23 | Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V. | Vorrichtung für ein Kraftfahrzeug zum Insassenschutz bei einem kollisionsbedingten, auf eine Kraftfahrzeugtür gerichteten Energieeintrag |
US20090174220A1 (en) * | 2008-01-07 | 2009-07-09 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Vehicle Body Structure with Linking Bracket for a Vehicle Side Pillar |
DE102008027199B4 (de) * | 2008-06-06 | 2021-10-07 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Queraussteifungsstruktur für ein Kraftfahrzeug |
DE102008039404A1 (de) | 2008-08-22 | 2010-02-25 | Wilhelm Karmann Gmbh | Vorrichtung zur Querversteifung eines Fahrzeuges, insbesondere eines Cabriolets |
DE102009012057B4 (de) | 2009-03-06 | 2023-08-03 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Vorrichtung zum Aufnehmen von Seitenkräften und Kraftfahrzeug mit einer derartigen Vorrichtung |
BRPI1015451A2 (pt) * | 2009-03-25 | 2016-05-03 | Vehicle Company V | feixe transversal deformável para proteção de impacto lateral |
WO2012086297A1 (ja) * | 2010-12-24 | 2012-06-28 | 本田技研工業株式会社 | 自動車の車体構造 |
DE202012102471U1 (de) | 2012-06-18 | 2012-09-07 | Cybex Gmbh | Kindersitz zur Anbringung auf einem Kraftfahrzeugsitz |
DE102013109949A1 (de) * | 2013-09-11 | 2015-03-12 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Querträgeranordnung für eine Kraftfahrzeugkarosserie |
DE102014100726A1 (de) | 2014-01-23 | 2015-07-23 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Baueinheit für eine Karosserie eines Fahrzeugs |
DE102014101275B4 (de) * | 2014-02-03 | 2022-07-14 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Querträgeranordnung für eine Kraftfahrzeugkarosserie |
US11021120B2 (en) | 2014-11-24 | 2021-06-01 | Tesseract Structural Innovations, Inc. | Uniform deceleration unit |
WO2016085950A1 (en) | 2014-11-24 | 2016-06-02 | Tesseract Structural Innovations, Inc. | Uniform deceleration unit |
US11097782B2 (en) | 2014-11-24 | 2021-08-24 | Tesseract Structural Innovations, Inc. | Sill beam uniform deceleration unit |
US9452783B1 (en) * | 2015-04-02 | 2016-09-27 | GM Global Technology Operations LLC | Offset bulkhead for creating a compressive mechanical lock |
EP3445616B1 (en) | 2016-04-21 | 2020-12-16 | Tesseract Structural Innovations Inc. | Uniform deceleration unit crash box |
US10351176B2 (en) | 2017-03-22 | 2019-07-16 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle body structure for absorbing side impacts |
US20210163073A1 (en) * | 2018-04-16 | 2021-06-03 | Tesseract Structural Innovations, Inc. | Uniform deceleration unit |
US10569805B2 (en) | 2018-06-07 | 2020-02-25 | Honda Motor Co., Ltd. | Frame assembly for a vehicle and vehicle having same |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE819783C (de) * | 1948-11-27 | 1951-11-05 | Bela Barenyi | Sitzanordnung fuer Kraftfahrzeuge |
US5074583A (en) | 1988-07-29 | 1991-12-24 | Mazda Motor Corporation | Air bag system for automobile |
US5282637A (en) * | 1991-12-13 | 1994-02-01 | Ford Motor Company | Mount for vehicle front support structure |
JPH10218038A (ja) * | 1997-02-06 | 1998-08-18 | Shigeru Ito | 車のボデイ用補強バー装置 |
US5954390A (en) * | 1997-12-18 | 1999-09-21 | Chrysler Corporation | Vehicle dynamic side impact system |
DE19811215B4 (de) * | 1998-03-14 | 2007-06-21 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag | Fahrgastzelle für einen Personenkraftwagen |
DE19943296C2 (de) * | 1999-09-10 | 2002-05-08 | Porsche Ag | Fahrgastzelle für einen Personenkraftwagen |
JP3604085B2 (ja) * | 2001-06-05 | 2004-12-22 | 本田技研工業株式会社 | 車体構造 |
US6668513B2 (en) | 2001-09-12 | 2003-12-30 | Visteon Global Technologies, Inc. | Structural composite member formed of a metal and reinforced by a blow-molded member |
US7481486B2 (en) * | 2003-09-03 | 2009-01-27 | Specialty Vehicle Acquisition Corp. | Structural seat system for an automotive vehicle |
-
2005
- 2005-10-29 DE DE102005051947A patent/DE102005051947B4/de not_active Expired - Fee Related
-
2006
- 2006-09-21 DE DE502006007406T patent/DE502006007406D1/de active Active
- 2006-09-21 EP EP06019738A patent/EP1780101B1/de not_active Not-in-force
- 2006-09-21 AT AT06019738T patent/ATE473901T1/de active
- 2006-10-20 JP JP2006285762A patent/JP2007118940A/ja not_active Withdrawn
- 2006-10-27 US US11/588,234 patent/US7581781B2/en active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010254226A (ja) * | 2009-04-28 | 2010-11-11 | Kanto Auto Works Ltd | 自動車の側突変形抑制構造及びリヤシート用クッションフレーム |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102005051947B4 (de) | 2007-09-27 |
US20070096507A1 (en) | 2007-05-03 |
ATE473901T1 (de) | 2010-07-15 |
EP1780101B1 (de) | 2010-07-14 |
DE502006007406D1 (de) | 2010-08-26 |
US7581781B2 (en) | 2009-09-01 |
DE102005051947A1 (de) | 2007-05-03 |
EP1780101A1 (de) | 2007-05-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2007118940A (ja) | 自動車の側面衝突時の横力を吸収するための装置 | |
JP2007118939A (ja) | 自動車の側面衝突時の横力を吸収するための装置 | |
JP6112083B2 (ja) | 車体前部構造 | |
JP6495773B2 (ja) | バンパー、乗り物及び乗り物の負荷経路を変更する方法 | |
US8376454B2 (en) | Rear underbody for a vehicle | |
JP2007112260A (ja) | 車体前部構造 | |
KR101856248B1 (ko) | 측면충돌에 대한 보강부재를 구비한 2도어 또는 3도어 차량 | |
JP2015209111A (ja) | 車両前部構造 | |
JP2011025827A (ja) | 自動車シート | |
JP2008150031A (ja) | ハンドグリップ用のアダプタ装置 | |
JP2016537253A (ja) | 車体 | |
JP6252572B2 (ja) | 車体前部構造 | |
JP6439401B2 (ja) | サイドシル補強構造 | |
JP2006062531A (ja) | 車両のニーボルスター構造 | |
JP2014231325A (ja) | 自動車の前部車体構造 | |
JP4462630B2 (ja) | 車体下部構造 | |
KR101659951B1 (ko) | 차량용 크래쉬 박스 | |
JP2008308133A (ja) | 車両のピラー構造 | |
JP2008302911A (ja) | 車体構造 | |
JP4997831B2 (ja) | 車両の衝撃吸収構造 | |
JP2007501727A (ja) | 多用途車用の運転室 | |
JP5395424B2 (ja) | 自動車のステアリングシャフト支持構造 | |
JP5802715B2 (ja) | 車両用乗員保護装置 | |
JP2006199172A (ja) | 車体構造 | |
JP5727842B2 (ja) | 車両のインストルメントパネル構造 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712 Effective date: 20080730 |
|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20090605 |
|
RD04 | Notification of resignation of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424 Effective date: 20100518 |
|
A761 | Written withdrawal of application |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A761 Effective date: 20110823 |
|
A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712 Effective date: 20111026 |