JP6464678B2 - 車両用前照灯 - Google Patents

Description

この発明は、２個のランプユニットを備える車両用前照灯に関するものである。

この種の車両用前照灯は、従来からある（たとえば、特許文献１）。従来の車両用前照灯は、ロービーム配光パターンを形成する第１灯具ユニットと、付加配光パターンを形成する第２灯具ユニットと、を備えるものである。第１ランプユニットからの照射光によりロービーム配光パターンが形成される。また、第１ランプユニットからの照射光と第２ランプユニットからの照射光とにより、ロービーム配光パターンと付加配光パターンとがそれぞれ形成されて、ロービーム配光パターンに付加配光パターンが付加されて、ハイビーム配光パターンが形成される。

特開２０１１−２３０５３４号公報

ところが、従来の車両用前照灯は、ロービーム配光パターンを形成する際には、第１灯具ユニットのみから光が照射される。このために、従来の車両用前照灯は、第１灯具ユニット（第１灯具ユニットのレンズ）が光っているが、第２灯具ユニット（第２灯具ユニットのレンズ）が光っていないので、発光の見栄え上問題がある。

この発明が解決しようとする課題は、従来の車両用前照灯では、発光の見栄え上問題がある、という点にある。

この発明は、第１ランプユニットと、第２ランプユニットと、を備え、第１ランプユニットが、第１光源と、第１レンズと、第１リフレクタと、から構成されていて、第１リフレクタが、第１光源からの光の一部を反射させて第１レンズから第１メイン配光パターンとして照射する第１メイン反射面と、第１光源からの光の残りの一部を第２ランプユニット側に反射させる第１サブ反射面と、を有し、第２ランプユニットが、第２光源と、第２レンズと、第２リフレクタと、から構成されていて、第２リフレクタが、第２光源からの光の一部を反射させて第２レンズから第２メイン配光パターンとして照射する第２メイン反射面と、第１サブ反射面からの反射光を反射させて第２レンズから付加配光パターンとして照射する第２サブ反射面と、を有する、ことを特徴とする。

この発明は、第２サブ反射面のうち少なくとも一部が、第２メイン反射面より第２レンズ側に設けられていて、かつ、第２サブ反射面が、第２メイン反射面と反対側に、設けられている、ことを特徴とする。

この発明は、第１ランプユニットおよび第２ランプユニットが、それぞれ、プロジェクタタイプのランプユニットから構成されていて、第１メイン反射面が、第１光源もしくはその近傍に位置する第１メイン焦点と、第１レンズのレンズ焦点もしくはその近傍に位置する第２メイン焦点と、を有する回転楕円面を基本とする自由曲面から構成されていて、第１サブ反射面が、第１メイン反射面の第１メイン焦点もしくはその近傍に位置する第１サブ焦点と、第２ランプユニット側に位置する第２サブ焦点と、を有する回転楕円面を基本とする自由曲面から構成されていて、第２メイン反射面が、第２光源もしくはその近傍に位置する第１メイン焦点と、第２レンズのレンズ焦点もしくはその近傍に位置する第２メイン焦点と、を有する回転楕円面を基本とする自由曲面から構成されていて、第２サブ反射面が、第１サブ反射面の第２サブ焦点もしくはその近傍に位置する第１サブ焦点と、第２レンズのレンズ焦点もしくはその近傍に位置する第２サブ焦点と、を有する回転楕円面を基本とする自由曲面から構成されている、ことを特徴とする。

この発明は、第１光源および第２光源が、それぞれ、発光面を有する半導体型光源から構成されていて、第１光源の発光面が、上向きであり、第２光源の発光面が、下向きである、ことを特徴とする。

この発明は、第１メイン配光パターンが、ロービーム配光パターンであり、付加配光パターンが、オーバーヘッド配光パターンであり、ロービーム配光パターンとオーバーヘッド配光パターンと第２メイン配光パターンとを合成（重畳）した配光パターンが、ハイビーム配光パターンである、ことを特徴とする。

この発明の車両用前照灯は、第１光源を点灯すると、第１光源からの光の一部が第１リフレクタの第１メイン反射面で反射して第１レンズから第１メイン配光パターンとして照射され、また、第１光源からの光の残りの一部が第１リフレクタの第１サブ反射面で反射してかつ第２リフレクタの第２サブ反射面で反射して第２レンズから付加配光パターンとして照射される。このために、この発明の車両用前照灯は、第１光源のみの点灯時において、第１レンズと第２レンズとが共に光って見えるので、発光の見栄えが良い。

図１は、この発明にかかる車両用前照灯の実施形態を示す２個のランプユニットの概略横断面図（概略水平断面図）である。 図２は、２個のランプユニットを示す概略正面図（図１におけるＩＩ矢視図）である。 図３は、第１ランプユニットを示す概略縦断面図（概略垂直断面図であって、図１におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図）である。 図４は、第２ランプユニットを示す概略縦断面図（概略垂直断面図であって、図１におけるＩＶ−ＩＶ線断面図）である。 図５は、付加配光パターンとしてのオーバーヘッド配光パターンを示す説明図である。 図６は、第１メイン配光パターンとしてのロービーム配光パターンを示す説明図である。 図７は、第２メイン配光パターンを示す説明図である。 図８は、ロービーム配光パターンとオーバーヘッド配光パターンとを示す説明図である。 図９は、ロービーム配光パターンとオーバーヘッド配光パターンと第２メイン配光パターンとが合成されてなるハイビーム配光パターンを示す説明図である。

以下、この発明にかかる車両用前照灯の実施形態（実施例）の１例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。この明細書および別紙の特許請求の範囲において、前、後、上、下、左、右とは、この発明にかかる車両用前照灯を車両に装備した際の前、後、上、下、左、右である。また、図５〜図９において、符号「ＶＵ−ＶＤ」は、スクリーンの上下の垂直線を示す。符号「ＨＬ−ＨＲ」は、スクリーンの左右の水平線を示す。さらに、図１〜図４において、断面のハッチングは、省略してある。

（実施形態の構成の説明）
以下、この実施形態における車両用前照灯の構成について説明する。この例は、たとえば、左側通行の自動車用前照灯のヘッドランプについて説明する。

（車両用前照灯の説明）
この実施形態における車両用前照灯は、車両（図示せず）の前部の左右両側にそれぞれ搭載されている。以下、車両の前部の左側に搭載される車両用前照灯について説明する。なお、車両の前部の右側に搭載される車両用前照灯は、車両の前部の左側に搭載される車両用前照灯と、構成がほぼ左右逆となるので、説明を省略する。ここで、車両の前部の左側に搭載される車両用前照灯において、車両の外側は左側であり、車両の内側は右側である。また、車両の前部の右側に搭載される車両用前照灯において、車両の外側は右側であり、車両の内側は左側である。

前記車両用前照灯は、図１〜図４に示すように、ランプハウジング（図示せず）と、ランプレンズ（図示せず）と、車両の外側に配置される第１ランプユニット１と、車両の内側に配置される第２ランプユニット２と、を備える。前記ランプハウジングおよび前記ランプレンズ（たとえば、素通しのアウターレンズなど）は、灯室（図示せず）を区画する。前記第１ランプユニット１および前記第２ランプユニット２は、前記灯室内に配置されていて、かつ、取付ブラケット（図示せず）および上下方向用光軸調整機構（図示せず）および左右方向用光軸調整機構（図示せず）を介して前記ランプハウジングに取り付けられている。

なお、前記灯室内には、前記第１ランプユニット１および前記第２ランプユニット２以外のランプユニット、たとえば、クリアランスランプユニット、ターンシグナルランプユニット、デイタイムランニングランプユニットなどが配置される場合がある。また、前記灯室内には、インナーパネル（図示せず）やインナーハウジング（図示せず）やインナーレンズ（図示せず）などが配置される場合がある。

（第１ランプユニット１の説明）
前記第１ランプユニット１は、図１〜図３に示すように、第１光源１０と、第１レンズ１１と、第１リフレクタ１２、１３と、第１ヒートシンク部材１４と、を備えるプロジェクタタイプのランプユニットである。

前記第１光源１０は、この例では、たとえば、ＬＥＤ、ＯＥＬまたはＯＬＥＤ（有機ＥＬ）などの自発光半導体型光源である。前記第１光源１０は、前記第１ヒートシンク部材１４に取り付けられている。前記第１光源１０には、点灯回路（図示せず）からの電流が供給される。前記第１光源１０は、長方形形状の発光面１００を有する。前記発光面１００は、上側に向いていて、前記第１リフレクタ１２、１３と対向する。前記発光面１００の長手方向は、光軸（前記第１ランプユニット１の光軸、前記第１レンズ１１の光軸、基準光軸、基準軸）Ｚ１と平行もしくはほぼ平行である。

前記第１レンズ１１は、投影レンズから構成されている。前記第１レンズ１１は、入射面１１０と、出射面１１１と、から構成されている。前記第１レンズ１１は、ホルダ（図示せず）を介して前記第１ヒートシンク部材１４に取り付けられている。前記第１レンズ１１は、非球面を基本とするレンズである。前記第１レンズ１１は、前記光軸Ｚ１と、レンズ焦点（物空間側の焦点面であるメリジオナル像面、後側焦点）Ｆ１０と、を有する。

前記第１リフレクタは、第１メインリフレクタ１２と、第１サブリフレクタ１３とから構成されている。

前記第１メインリフレクタ１２は、光不透過性の材料からなる。前記第１メインリフレクタ１２は、前記第１ヒートシンク部材１４に取り付けられている。前記第１メインリフレクタ１２は、前側部分および下側部分が開口し、かつ、後側部分および上側部分および左右両側部分が閉塞した中空形状をなす。前記第１メインリフレクタ１２の閉塞部分の凹内面には、回転楕円面（楕円）を基本（基調）とした自由曲面からなる第１メイン反射面１２０が設けられている。

前記第１メイン反射面１２０は、前記第１光源１０からの光の一部を前記第１レンズ１１側に反射させて、かつ、前記第１レンズ１１から第１メイン配光パターンとして車両の前方に照射するものである。前記第１メイン反射面１２０は、第１メイン焦点Ｆ１１と、第２メイン焦点Ｆ１２と、を有する。

前記第１メイン反射面１２０の前記第１メイン焦点Ｆ１１は、前記第１光源１０の前記発光面１００の中心Ｏ１もしくはその近傍に位置する。前記第１メイン反射面１２０の前記第２メイン焦点Ｆ１２は、前記第１レンズ１１の前記レンズ焦点Ｆ１０もしくはその近傍に位置する。

前記第１サブリフレクタ１３は、光不透過性の材料からなる。前記第１サブリフレクタ１３は、前記第１メインリフレクタ１２に一体に設けられている。前記第１サブリフレクタ１３は、前記第１メインリフレクタ１２を介して前記第１ヒートシンク部材１４に取り付けられている。前記第１サブリフレクタ１３は、右側部分および下側部分および前側部分が開口し、かつ、左側部分および上側部分および後側部分が閉塞した中空形状をなす。前記第１サブリフレクタ１３の閉塞部分の凹内面には、回転楕円面（楕円）を基本（基調）とした自由曲面からなる第１サブ反射面１３０が設けられている。

前記第１サブ反射面１３０は、前記第１光源１０からの光の残りの一部Ｌ０を第１反射光Ｌ１として前記第２ランプユニット２側に反射させるものである。前記第１サブ反射面１３０は、第１サブ焦点Ｆ１３と、第２サブ焦点Ｆ１４と、を有する。

前記第１サブ反射面１３０の前記第１サブ焦点Ｆ１３は、前記第１光源１０の前記発光面１００の中心Ｏ１あるいは前記第１メイン反射面１２０の前記第１メイン焦点Ｆ１１もしくはその近傍に位置する。前記第１サブ反射面１３０の前記第２サブ焦点Ｆ１４は、前記第２ランプユニット２側に位置する。

前記第１ヒートシンク部材１４は、たとえば、熱伝導率が高い材料からなる。前記第１ヒートシンク部材１４は、水平板形状の取付部１４０と、フィン形状の放熱部１４１と、から構成されている。前記第１ヒートシンク部材１４は、前記第１光源１０において発生する熱を外部に放出するものである。前記第１ヒートシンク部材１４は、前記第１光源１０および前記第１レンズ１１および前記第１メインリフレクタ１２および前記第１サブリフレクタ１３を取り付ける取付部材を兼用する。

（第２ランプユニット２の説明）
前記第２ランプユニット２は、図１、図２、図４に示すように、第２光源２０と、第２レンズ２１と、第２リフレクタ２２、２３と、第２ヒートシンク部材２４と、を備えるプロジェクタタイプのランプユニットである。

前記第２光源２０は、この例では、たとえば、ＬＥＤ、ＯＥＬまたはＯＬＥＤ（有機ＥＬ）などの自発光半導体型光源である。前記第２光源２０は、前記第２ヒートシンク部材２４に取り付けられている。前記第２光源２０には、点灯回路（図示せず）からの電流が供給される。前記第２光源２０は、長方形形状の発光面２００を有する。前記発光面２００は、下側に向いている。前記発光面２００の長手方向は、光軸（前記第２ランプユニット２の光軸、前記第２レンズ２１の光軸、基準光軸、基準軸）Ｚ２と平行もしくはほぼ平行である。

前記第２レンズ２１は、投影レンズから構成されている。前記第２レンズ２１は、入射面２１０と、出射面２１１と、から構成されている。前記第２レンズ２１は、ホルダ（図示せず）を介して前記第２ヒートシンク部材２４に取り付けられている。前記第２レンズ２１は、非球面を基本とするレンズである。前記第２レンズ２１は、前記光軸Ｚ２と、レンズ焦点（物空間側の焦点面であるメリジオナル像面、後側焦点）Ｆ２０と、を有する。

前記第２リフレクタは、第２メインリフレクタ２２と、第２サブリフレクタ２３とから構成されている。

前記第２メインリフレクタ２２は、光不透過性の材料からなる。前記第２メインリフレクタ２２は、前記第２ヒートシンク部材２４に取り付けられている。前記第２メインリフレクタ２２は、前記第１メインリフレクタ１２と上下逆に、前側部分および上側部分が開口し、かつ、後側部分および下側部分および左右両側部分が閉塞した中空形状をなす。前記第２メインリフレクタ２２の閉塞部分の凹内面には、回転楕円面（楕円）を基本（基調）とした自由曲面からなる第２メイン反射面２２０が設けられている。

前記第２メイン反射面２２０は、前記第２光源２０の前記発光面２００と対向する。前記第２メイン反射面２２０は、前記第２光源２０からの光の一部を前記第２レンズ２１側に反射させて、かつ、前記第２レンズ２１から第２メイン配光パターンとして車両の前方に照射するものである。前記第２メイン反射面２２０は、第１メイン焦点Ｆ２１と、第２メイン焦点Ｆ２２と、を有する。

前記第２メイン反射面２２０の前記第１メイン焦点Ｆ２１は、前記第２光源２０の前記発光面２００の中心Ｏ２もしくはその近傍に位置する。前記第２メイン反射面２２０の前記第２メイン焦点Ｆ２２は、前記第２レンズ２１の前記レンズ焦点Ｆ２０もしくはその近傍に位置する。

前記第２サブリフレクタ２３は、光不透過性の材料からなる。前記第２サブリフレクタ２３は、前記第２メインリフレクタ２２と別個に設けられている。前記第２サブリフレクタ２３は、直接前記第２ヒートシンク部材２４に取り付けられている。前記第２サブリフレクタ２３は、前記第１メインリフレクタ１２とほぼ同様に、もしくは、前記第２メインリフレクタ２２と上下逆に、前側部分および下側部分が開口し、かつ、後側部分および上側部分および左右両側部分が閉塞した中空形状をなす。前記第２サブリフレクタ２３の閉塞部分の凹内面には、回転楕円面（楕円）を基本（基調）とした自由曲面からなる第２サブ反射面２３０が設けられている。

前記第２サブ反射面２３０は、前記第２光源２０の前記発光面２００と対向していない。前記第２サブ反射面２３０は、前記第１サブ反射面１３０からの第１反射光Ｌ１を第２反射光Ｌ２として前記第２レンズ２１側に反射させて、かつ、前記第２レンズ２１から付加配光パターンとして車両の前方に照射するものである。前記第２サブ反射面２３０は、第１サブ焦点Ｆ２３と、第２サブ焦点Ｆ２４と、を有する。

前記第２サブ反射面２３０の前記第１サブ焦点Ｆ２３は、前記第１サブ反射面１３０の前記第２サブ焦点Ｆ１４もしくはその近傍に位置する。前記第２サブ反射面２３０の前記第２サブ焦点Ｆ２４は、前記第２レンズ２１の前記レンズ焦点Ｆ２０あるいは前記第２メイン反射面２２０の前記第２メイン焦点Ｆ２２もしくはその近傍に位置する。

前記第２ヒートシンク部材２４は、たとえば、熱伝導率が高い材料からなる。前記第２ヒートシンク部材２４は、水平板形状の取付部２４０と、フィン形状の放熱部２４１と、から構成されている。前記第２ヒートシンク部材２４は、前記第２光源２０において発生する熱を外部に放出するものである。前記第２ヒートシンク部材２４は、前記第２光源２０および前記第２レンズ２１および前記第２メインリフレクタ２２および前記第２サブリフレクタ２３を取り付ける取付部材を兼用する。

（第２サブ反射面２３０と第２メイン反射面２２０との相対位置の説明）
前記第２サブ反射面２３０のうち少なくとも一部は、前記第２メイン反射面２２０より前記第２レンズ２１側に設けられている。かつ、前記第２サブ反射面２３０は、前記第２メイン反射面２２０と反対側に、設けられている。すなわち、前記第２サブ反射面２３０（第２サブリフレクタ２３）は、前記第２メイン反射面２２０（前記第２メインリフレクタ２２）および前記第２ヒートシンク部材２４と前記第２レンズ２１との間に位置する。なお、図４中の二点鎖線にて示すように、前記第２サブ反射面２３０（第２サブリフレクタ２３）の前記第２レンズ２１側の端（前端）と、前記第２メイン反射面２２０（前記第２メインリフレクタ２２）の前記第２レンズ２１側の端（前端）とは、前記光軸Ｚ２方向（前後方向）において一致もしくはほぼ一致しても良い。また、前記第２サブ反射面２３０（第２サブリフレクタ２３）は、少なくとも、前記第２メイン反射面２２０（前記第２メインリフレクタ２２）が取り付けられている前記第２ヒートシンク部材２４の前記取付部２４０よりも前記第２ヒートシンク部材２４の前記放熱部２４１側に位置する。

（付加配光パターン、第１メイン配光パターン、第２メイン配光パターンの説明）
前記付加配光パターンは、図５に示すオーバーヘッド配光パターンＯＰである。前記オーバーヘッド配光パターンＯＰは、スクリーンの上下の垂直線ＶＵ−ＶＤおよび左右の水平線ＨＬ−ＨＲが交差する中央部分にほぼ集光されている。

前記第１メイン配光パターンは、図６に示すロービーム配光パターンＬＰである。前記ロービーム配光パターンＬＰは、カットオフラインＣＬ１、ＣＬ２、ＣＬ３を有する。すなわち、上水平のカットオフラインＣＬ１と、斜めカットオフラインＣＬ２と、下水平カットオフラインＣＬ３と、を有する。前記ロービーム配光パターンＬＰは、スクリーンの左右の水平線ＨＬ−ＨＲ近傍（スクリーンの左側は水平線ＨＬ−ＨＲのやや上側、スクリーンの右側は水平線ＨＬ−ＨＲのやや下側）から下側部分に左右に拡散されている。

前記第２メイン配光パターンは、図７に示す第２メイン配光パターンＨＰである。前記第２メイン配光パターンＨＰは、スクリーンの左右の水平線ＨＬ−ＨＲのやや下側から上側部分に左右に拡散されている。前記第２メイン配光パターンＨＰは、前記ロービーム配光パターンＬＰと前記オーバーヘッド配光パターンＯＰと合成することにより、図９に示すハイビーム配光パターンが形成される。

（実施形態の作用の説明）
この実施形態における車両用前照灯は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。

第１ランプユニット１の第１光源１０のみを点灯する。すると、第１ランプユニット１の第１光源１０の発光面１００から放射された光の一部が第１メインリフレクタ１２の第１メイン反射面１２０で第１レンズ１１側に反射される。その反射光が第１レンズ１１を透過して図６に示すカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２、ＣＬ３を有するロービーム配光パターンＬＰとして車両の前方に照射される。

また、第１ランプユニット１の第１光源１０の発光面１００から放射された光の残りの一部Ｌ０が第１サブリフレクタ１３の第１サブ反射面１３０で第１反射光Ｌ１として第２ランプユニット２側に反射される。その第１反射光Ｌ１が第２サブリフレクタ２３の第２サブ反射面２３０で第２反射光Ｌ２として第２レンズ２１側に反射される。その第２反射光Ｌ２が第２レンズ２１を透過して図５に示すオーバーヘッド配光パターンＯＰとして車両の前方に照射される。

この結果、車両の前方には、図８に示すように、オーバーヘッド配光パターンＯＰとカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２、ＣＬ３を有するロービーム配光パターンＬＰとがそれぞれ同時に照射される。このとき、第１ランプユニット１の第１レンズ１１は、第１メインリフレクタ１２の第１メイン反射面１２０からの反射光が透過しているので、光って見える。また、第２ランプユニット２の第２レンズ２１は、第２サブリフレクタ２３の第２サブ反射面２３０からの第２反射光Ｌ２が透過しているので、光って見える。すなわち、第１ランプユニット１の第１レンズ１１と第２ランプユニット２の第２レンズ２１とは、同時に、光って見える。

第１ランプユニット１の第１光源１０が点灯している状態において、第２ランプユニット２の第２光源２０を点灯する。すると、第２ランプユニット２の第２光源２０の発光面２００から放射された光の一部が第２メインリフレクタ２２の第２メイン反射面２２０で第２レンズ２１側に反射される。その反射光が第２レンズ２１を透過して図７に示す第２メイン配光パターンＨＰとして車両の前方に照射される。

この結果、車両の前方には、図９に示すように、オーバーヘッド配光パターンＯＰとロービーム配光パターンＬＰと第２メイン配光パターンＨＰとがそれぞれ同時に照射される。このオーバーヘッド配光パターンＯＰとロービーム配光パターンＬＰと第２メイン配光パターンＨＰとが合成されてハイビーム配光パターンが形成される。このとき、第１ランプユニット１の第１レンズ１１は、第１メインリフレクタ１２の第１メイン反射面１２０からの反射光が透過しているので、光って見える。また、第２ランプユニット２の第２レンズ２１は、第２サブリフレクタ２３の第２サブ反射面２３０からの第２反射光Ｌ２および第２メインリフレクタ２２の第２メイン反射面２２０からの反射光が透過しているので、光って見える。すなわち、第１ランプユニット１の第１レンズ１１と第２ランプユニット２の第２レンズ２１とは、同時に、光って見える。

（実施形態の効果の説明）
この実施形態における車両用前照灯は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。

この実施形態における車両用前照灯は、第１光源１０を点灯すると、第１光源１０からの光の一部が第１メインリフレクタ１２の第１メイン反射面１２０で反射して第１レンズ１１からロービーム配光パターンＬＰとして照射され、また、第１光源１０からの光の残りの一部Ｌ０が第１サブリフレクタ１３の第１サブ反射面１３０で第１反射光Ｌ１として反射してかつこの第１反射光Ｌ１が第２サブリフレクタ２３の第２サブ反射面２３０で第２反射光Ｌ２として反射して第２レンズ２１からオーバーヘッド配光パターンＯＰとして照射される。このために、この実施形態における車両用前照灯は、第１光源１０のみの点灯時において、第１レンズ１１と第２レンズ２１とが共に光って見えるので、発光の見栄えが良い。

この実施形態における車両用前照灯は、第１光源１０が点灯状態において、第２光源２０を点灯すると、第２光源２０からの光の一部が第２メインリフレクタ２２の第２メイン反射面２２０で反射して第２レンズ２１から第２メイン配光パターンＨＰとして照射され、ロービーム配光パターンＬＰとオーバーヘッド配光パターンＯＰと第２メイン配光パターンＨＰが合成（重畳）されたハイビーム配光パターンが形成される。このために、この実施形態における車両用前照灯は、ロービーム配光パターンＬＰおよびオーバーヘッド配光パターンＯＰと、合成（重畳）配光パターンのハイビーム配光パターンと、の２つの配光パターンを形成することができる。

この実施形態における車両用前照灯は、第２サブ反射面２３０のうち少なくとも一部が、第２メイン反射面２２０より第２レンズ２１側に設けられていて、かつ、第２サブ反射面２３０が、第２メイン反射面２２０と反対側に、設けられている。すなわち、第２サブ反射面２３０（第２サブリフレクタ２３）は、第２メイン反射面２２０（第２メインリフレクタ２２）および第２ヒートシンク部材２４と第２レンズ２１との間に位置する。なお、図４中の二点鎖線にて示すように、第２サブ反射面２３０（第２サブリフレクタ２３）の第２レンズ２１側の端（前端）と、第２メイン反射面２２０（第２メインリフレクタ２２）の第２レンズ２１側の端（前端）とは、光軸Ｚ２方向（前後方向）において一致もしくはほぼ一致しても良い。また、第２サブ反射面２３０（第２サブリフレクタ２３）は、少なくとも、第２メイン反射面２２０（第２メインリフレクタ２２）が取り付けられている第２ヒートシンク部材２４の取付部２４０よりも第２ヒートシンク部材２４の放熱部２４１側に位置する。

この結果、この実施形態における車両用前照灯は、第２ランプユニット２の第２光源２０が点灯されている時に、第２メイン反射面２２０（第２メインリフレクタ２２）からの反射光を、第２サブ反射面２３０（第２サブリフレクタ２３）により遮るようなことがない。また、この実施形態における車両用前照灯は、第２サブ反射面２３０（第２サブリフレクタ２３）を第２ランプユニット２内に収容することができるので、大型化を防ぎ、省スペース化を図ることができる。さらに、この実施形態における車両用前照灯は、第１サブ反射面１３０（第１サブリフレクタ１３）からの反射光を、第２メイン反射面２２０（第２メインリフレクタ２２）により遮るようなことがない。

この実施形態における車両用前照灯は、第１ランプユニット１および第２ランプユニット２がそれぞれプロジェクタタイプのランプユニットから構成されていて、第１メイン反射面１２０および第１サブ反射面１３０および第２メイン反射面２２０および第２サブ反射面２３０がそれぞれ回転楕円面を基本とする自由曲面から構成されているものである。この結果、この実施形態における車両用前照灯は、ロービーム配光パターンＬＰおよびオーバーヘッド配光パターンＯＰと、合成（重畳）配光パターンのハイビーム配光パターンと、の２つの配光パターンを、容易にかつ効率良く形成することができる。

この実施形態における車両用前照灯は、第１光源１０、第２光源２０がそれぞれ発光面１００、２００を有する半導体型光源から構成されていて、第１光源１０の発光面１００が上向きであり、第２光源２０の発光面２００が下向きである。このために、この実施形態における車両用前照灯は、第１ランプユニット１の第１光源１０の上向きの発光面１００からの光を第１メイン反射面１２０で反射して第１レンズ１１から照射して、スクリーンの左右の水平線ＨＬ−ＨＲ近傍から下方の部分を左右に拡散されるロービーム配光パターンＬＰを容易にかつ効率良く形成することができる。また、第２ランプユニット２の第２光源２０の下向きの発光面２００からの光を第２メイン反射面２２０で反射して第２レンズ２１から照射して、スクリーンの左右の水平線ＨＬ−ＨＲ近傍から上方の部分を左右にやや拡散される第２メイン配光パターンＨＰを容易にかつ効率良く形成することができる。

この実施形態における車両用前照灯は、第１ランプユニット１の第１レンズ１１から照射される第１メイン配光パターンがロービーム配光パターンＬＰであり、第１ランプユニット１の第１光源１０からの光であって第２ランプユニット２の第２レンズ２１から照射される付加配光パターンがオーバーヘッド配光パターンＯＰであり、ロービーム配光パターンＬＰとオーバーヘッド配光パターンＯＰと第２ランプユニット２の第２レンズ２１から照射される第２メイン配光パターンＨＰとを合成した配光パターンがハイビーム配光パターンである。このために、この実施形態における車両用前照灯は、第１ランプユニット１と第２ランプユニット２との上下の配置および第１サブ反射面１３０と第２サブ反射面２３０との上下の配置を調整することにより、オーバーヘッド配光パターンＯＰを容易にかつ効率良く形成することができる。たとえば、第１ランプユニット１および第１サブ反射面１３０を第２ランプユニット２および第２サブ反射面２３０に対して下に配置することにより、オーバーヘッド配光パターンＯＰをさらに容易にかつ効率良く形成することができる。

（実施形態以外の例の説明）
なお、この実施形態においては、ロービーム配光パターンＬＰおよびオーバーヘッド配光パターンＯＰとハイビーム配光パターン（ロービーム配光パターンＬＰとオーバーヘッド配光パターンＯＰと第２メイン配光パターンＨＰとを合成した配光パターン）とを照射するヘッドランプについて説明するものである。ところが、この発明においては、ロービーム配光パターンＬＰ、オーバーヘッド配光パターンＯＰ、ハイビーム配光パターン以外の配光パターン、あるいは、ロービーム配光パターンＬＰとそれ以外の配光パターンとの組み合わせ、オーバーヘッド配光パターンＯＰとそれ以外の配光パターンとの組み合わせ、ハイビーム配光パターンとそれ以外の配光パターンとの組み合わせ、ロービーム配光パターンＬＰおよびオーバーヘッド配光パターンＯＰとそれ以外の配光パターンとの組み合わせ、ロービーム配光パターンＬＰおよびハイビーム配光パターンとそれ以外の配光パターンとの組み合わせ、オーバーヘッド配光パターンＯＰおよびハイビーム配光パターンとそれ以外の配光パターンとの組み合わせ、であっても良い。

また、この実施形態においては、第１ランプユニット１と第２ランプユニット２とをほぼ水平に、あるいは、前記のように、第１ランプユニット１を第２ランプユニット２に対して下に配置するものである。ところが、この発明においては、第１ランプユニット１を第２ランプユニット２に対して上に配置しても良い。

さらに、この実施形態においては、第１ランプユニット１の第１光源１０の発光面１００が上向きであり、第１メイン反射面１２０および第１サブ反射面１３０が第１光源１０の発光面１００よりも上に配置されているものである。ところが、この発明においては、第１ランプユニット１の第１光源１０の発光面１００を下向きにし、第１メイン反射面１２０および第１サブ反射面１３０を第１光源１０の発光面１００よりも下に配置しても良い。

さらにまた、この実施形態においては、第２ランプユニット２の第２光源２０の発光面２００が下向きであり、第２メイン反射面２２０が第２光源２０の発光面２００よりも下に配置されているものである。ところが、この発明においては、第２ランプユニット２の第２光源２０の発光面２００を上向きにし、第２メイン反射面２２０を第２光源２０の発光面２００よりも上に配置しても良い。

さらにまた、この実施形態においては、第２ランプユニット２の第２サブ反射面２３０が下向きである。ところが、この発明においては、第２ランプユニット２の第２サブ反射面２３０を上向きあるいは横向きにしても良い。

１ 第１ランプユニット
１０ 第１光源
１００ 発光面
１１ 第１レンズ
１１０ 入射面
１１１ 出射面
１２ 第１メインリフレクタ
１２０ 第１メイン反射面
１３ 第１サブリフレクタ
１３０ 第１サブ反射面
１４ 第１ヒートシンク部材
１４０ 取付部
１４１ 放熱部
２ 第２ランプユニット
２０ 第２光源
２００ 発光面
２１ 第２レンズ
２１０ 入射面
２１１ 出射面
２２ 第２メインリフレクタ
２２０ 第２メイン反射面
２３ 第２サブリフレクタ
２３０ 第２サブ反射面
２４ 第２ヒートシンク部材
２４０ 取付部
２４１ 放熱部
ＣＬ１、ＣＬ２、ＣＬ３ カットオフライン
Ｆ１０ レンズ焦点
Ｆ１１ 第１メイン焦点
Ｆ１２ 第２メイン焦点
Ｆ１３ 第１サブ焦点
Ｆ１４ 第２サブ焦点
Ｆ２０ レンズ焦点
Ｆ２１ 第１メイン焦点
Ｆ２２ 第２メイン焦点
Ｆ２３ 第１サブ焦点
Ｆ２４ 第２サブ焦点
ＨＬ−ＨＲ スクリーンの左右の水平線
ＨＰ 第２メイン配光パターン
Ｌ０ 第１光源からの光の残りの一部
Ｌ１ 第１反射光
Ｌ２ 第２反射光
ＬＰ ロービーム配光パターン
Ｏ１ 中心
Ｏ２ 中心
ＯＰ オーバーヘッド配光パターン
ＶＵ−ＶＤ スクリーンの上下の垂直線
Ｚ１ 光軸
Ｚ２ 光軸

Claims (5)

1. 第１ランプユニットと、第２ランプユニットと、を備え、
   前記第１ランプユニットは、第１光源と、第１レンズと、第１リフレクタと、から構成されていて、
   前記第１リフレクタは、前記第１光源からの光の一部を反射させて前記第１レンズから第１メイン配光パターンとして照射する第１メイン反射面と、前記第１光源からの光の残りの一部を前記第２ランプユニット側に反射させる第１サブ反射面と、を有し、
   前記第２ランプユニットは、第２光源と、第２レンズと、第２リフレクタと、から構成されていて、
   前記第２リフレクタは、前記第２光源からの光の一部を反射させて前記第２レンズから第２メイン配光パターンとして照射する第２メイン反射面と、前記第１サブ反射面からの反射光を反射させて前記第２レンズから付加配光パターンとして照射する第２サブ反射面と、を有し、
   前記第１メイン配光パターンは、ロービーム配光パターンであり、
   前記付加配光パターンは、オーバーヘッド配光パターンであり、
   前記ロービーム配光パターンと前記オーバーヘッド配光パターンと前記第２メイン配光パターンとを合成した配光パターンは、ハイビーム配光パターンである、
   ことを特徴とする車両用前照灯。
2. 第１ランプユニットと、第２ランプユニットと、を備え、
   前記第１ランプユニットは、第１光源と、第１レンズと、第１リフレクタと、から構成されていて、
   前記第１リフレクタは、前記第１光源からの光の一部を反射させて前記第１レンズから第１メイン配光パターンとして照射する第１メイン反射面と、前記第１光源からの光の残りの一部を前記第２ランプユニット側に反射させる第１サブ反射面と、を有し、
   前記第２ランプユニットは、第２光源と、第２レンズと、第２リフレクタと、から構成されていて、
   前記第２リフレクタは、前記第２光源からの光の一部を反射させて前記第２レンズから第２メイン配光パターンとして照射する第２メイン反射面と、前記第１サブ反射面からの反射光を反射させて前記第２レンズから付加配光パターンとして照射する第２サブ反射面と、を有し、
   前記第１ランプユニットおよび前記第２ランプユニットは、それぞれ、プロジェクタタイプのランプユニットから構成されていて、
   前記第１メイン反射面は、前記第１光源もしくはその近傍に位置する第１メイン焦点と、前記第１レンズのレンズ焦点もしくはその近傍に位置する第２メイン焦点と、を有する回転楕円面を基本とする自由曲面から構成されていて、
   前記第１サブ反射面は、前記第１メイン反射面の前記第１メイン焦点もしくはその近傍に位置する第１サブ焦点と、前記第２ランプユニット側に位置する第２サブ焦点と、を有する回転楕円面を基本とする自由曲面から構成されていて、
   前記第２メイン反射面は、前記第２光源もしくはその近傍に位置する第１メイン焦点と、前記第２レンズのレンズ焦点もしくはその近傍に位置する第２メイン焦点と、を有する回転楕円面を基本とする自由曲面から構成されていて、
   前記第２サブ反射面は、前記第１サブ反射面の前記第２サブ焦点もしくはその近傍に位置する第１サブ焦点と、前記第２レンズの前記レンズ焦点もしくはその近傍に位置する第２サブ焦点と、を有する回転楕円面を基本とする自由曲面から構成されている、
   ことを特徴とする車両用前照灯。
3. 前記第１ランプユニットおよび前記第２ランプユニットは、それぞれ、プロジェクタタイプのランプユニットから構成されていて、
   前記第１メイン反射面は、前記第１光源もしくはその近傍に位置する第１メイン焦点と、前記第１レンズのレンズ焦点もしくはその近傍に位置する第２メイン焦点と、を有する回転楕円面を基本とする自由曲面から構成されていて、
   前記第１サブ反射面は、前記第１メイン反射面の前記第１メイン焦点もしくはその近傍に位置する第１サブ焦点と、前記第２ランプユニット側に位置する第２サブ焦点と、を有する回転楕円面を基本とする自由曲面から構成されていて、
   前記第２メイン反射面は、前記第２光源もしくはその近傍に位置する第１メイン焦点と、前記第２レンズのレンズ焦点もしくはその近傍に位置する第２メイン焦点と、を有する回転楕円面を基本とする自由曲面から構成されていて、
   前記第２サブ反射面は、前記第１サブ反射面の前記第２サブ焦点もしくはその近傍に位置する第１サブ焦点と、前記第２レンズの前記レンズ焦点もしくはその近傍に位置する第２サブ焦点と、を有する回転楕円面を基本とする自由曲面から構成されている、
   ことを特徴とする請求項１に記載の車両用前照灯。
4. 前記第２サブ反射面のうち少なくとも一部は、前記第２メイン反射面より前記第２レンズ側に設けられていて、かつ、前記第２サブ反射面は、前記第２メイン反射面と反対側に、設けられている、
   ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用前照灯。
5. 前記第１光源および前記第２光源は、それぞれ、発光面を有する半導体型光源から構成されていて、
   前記第１光源の前記発光面は、上向きであり、
   前記第２光源の前記発光面は、下向きである、
   ことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の車両用前照灯。

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