JP6463476B2 - 液圧式打撃装置 - Google Patents
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Description
これにより、後述するピストン前室110およびピストン後室111におけるピストン200の受圧面積、すなわち大径部201と中径部203の径差、および大径部202と小径部204の径差は、ピストン後室111側の方が大きくなっている(以下、受圧面積差という)。
同図において、点線がロングストローク設定の線図であり、L1が全ストローク、L2がピストン後退加速区間(ピストンが後退を開始してから、ピストン前進制御ポートがピストン前室と連通してバルブが切換えられてピストン後室が高圧に切換えられるまで)、L3がピストン後退減速区間(ピストン後室が高圧に切換えられてピストンが後方ストロークエンドに到るまで)、Vlongが打撃点におけるピストン速度である。また、実線がショートストローク設定の線図であり、同様に、L1´が全ストローク、L2´がピストン後退加速区間、L3´がピストン後退減速区間、Vshortが打撃点におけるピストン速度である。
また、本発明の一態様に係る液圧式打撃装置において、前記増速手段は、前記高圧回路から供給される圧油によって推力が発生する増速ピストンであることは好ましい。
また、前記切換弁機構は、少なくとも前記ピストン後室を前記高圧回路と前記低圧回路とに交互に切換えて前記ピストンを駆動するように構成され、前記増速ピストンへの圧油供給通路は、前記ピストン後室に圧油を供給する通路から分岐して設けられていることは好ましい。
また、本発明の一態様に係る液圧式打撃装置において、前記圧油供給通路に、前記付勢アキュムレータよりも圧油供給源側であり、かつ、前記付勢アキュムレータに近接する位置に、前記増速手段への圧油の供給のみを許容する方向規制手段を設けることは好ましい。
ピストン200は、中実の円筒体であり、その略中央に大径部201、202を有する。大径部201の前側には中径部203が、大径部202の後側には小径部204がそれぞれ設けられている。大径部201と202の略中央には、円環状のバルブ切換溝205が形成されている。
ピストン中径部203の外径は、ピストン小径部204の外径よりも大きく設定されている。これにより、後述するピストン前室110およびピストン後室111におけるピストン200の受圧面積、すなわち大径部201と中径部203の径差、および大径部202と小径部204の径差はピストン後室111側の方が大きくなっている。
バックヘッド400は、シリンダ100の後側に配設されている。バックヘッド400の内部には、後退室401およびその後方に加圧室402が形成されている。後退室401の内径は、ピストン小径部204が前後移動する際に影響が無いように設定され、加圧室402の内径は、後退室401の内径よりも径大に設定されている。後退室401と加圧室402の境界には端面403が形成されている。
すなわち、図2において、同図(d)に示す、ピストン200がロッド310を打撃すると同時に、切換弁機構130のパイロット室(不図示)は、バルブ制御通路122および排油通路123を経て低圧に接続されるため内部のスプールが切換り、ピストン後室通路121を低圧回路102に連通することでピストン後室111が低圧となるのでピストン200は後退動作を開始する。(同図(a)参照)
ピストン200の減速後退時に受圧面積が拡大することで制動力が増大して短時間でピストン200は後退動作を停止する。この時、後室111と加圧室402から排出される圧油が高圧アキュムレータ140に蓄圧される時間も短縮される。
−mpVp=Fp・Tp
一方、増速ピストンを追加した本発明の液圧式打撃装置でピストン200が図3のLB3区間の速度V2からゼロに至る後退減速行程において、この間に高圧アキュムレータ140がピストン200及び増速ピストン410に作用する力をFb、作用する時間をTbとすると、ピストン200とピストン410に作用する力積と運動量の変化は、
−(mp+mb)Vp=Fb・Tb
ここで、mb=a・mpと置くと、
−(mp+mb)Vp=−(1+a)mp・Vp=(1+a)Fp・Tp=Fb・Tb
∴ Tb=(1+a)(Fp/Fb)Tp
ここで、ピストン200の前室110と後室111の受圧面積差をAp、増速ピストン410大径部412の受圧面積をAb、油圧をΔPとすると、
Fp=Ap・ΔP
Fb=(Ap+Ab)ΔP
∴Tb=(1+a)Ap/(Ap+Ab)Tp
因みに、従来の液圧式打撃装置のL3区間の前進加速行程の所要時間、並びに本発明の液圧打撃装置のLB3区間の前進加速行程の所要時間は同様に各々Tp、Tbとなる。
なお、このショートストローク化は、高圧アキュムレータ140よる運動エネルギーの回収・放出によって行われるので追加の動力は必要としない。また、実際の装置を設計する際には、ピストン200に対する増速ピストン410の質量比aは無視し得るほど小さく、すなわち増速ピストン410の質量mbを可能な限り小さく設定することが好ましい。
同図に示すように、この第二実施形態は、バックヘッド400において、後退室401と加圧室402の境界(つまり端面403)よりも前方に、その内径が増速ピストン小径部411の外径と摺接する隔壁405を形成し、隔壁405の加圧室402側に切換室405aを設けている。切換室405aには切換通路406が接続されており、切換通路406と加圧通路404とは、切換弁機構420を介して高圧回路101と低圧回路102のいずれかに連通するようになっている。それ以外の構成は、上記第一実施形態と同じである。
同図に示すように、第三実施形態においては、加圧室402は、加圧通路407を介してピストン後室通路121に接続されている。それ以外の構成は第一実施形態と同じである。
同図に示すように、第四実施形態においては、加圧室402と高圧回路101を接続する加圧通路404´に、加圧室402に近接して付勢アキュムレータ142が設けられている。それ以外の構成は第一実施形態と同じである。
それに対して、図6に示すように、この第四実施形態においては、付勢アキュムレータ142が高圧アキュムレータ140よりも加圧室402に近接して設けられているので、ピストン200と増速ピストン410とが衝突して加圧室402の圧油に衝撃が伝搬した場合、付勢アキュムレータ142は高圧アキュムレータ140よりも効果的に衝撃を緩衝する。そのため、切換弁機構130の作動に悪影響を及ぼすことはない。また、増速ピストン410の変位により加圧室402の容積が急激に変動した場合、付勢アキュムレータ142は高圧アキュムレータ140よりも低い管路抵抗でその分の油の吸収・放出を行うことができる。
ここで、全ての油圧回路において、通路面積は大きいほど圧力損失が少なくなり油圧効率が向上するところ、図1に示した第一実施形態の液圧式打撃装置において、高圧通路121と後室111の受圧面積の関係と、加圧通路404と加圧室402の受圧面積の関係とに着目すると、仮に、高圧通路121と加圧通路404の通路面積を同じに設定した場合、受圧面積に対する通路面積は、加圧通路404側の方が小さいことが見て取れる。
101 高圧回路
102 低圧回路
110 ピストン前室
111 ピストン後室
112 ピストン前進制御ポート
112a ショートストロークポート
112b ロングストロークポート
112c 可変絞り
113 ピストン後退制御ポート
114 排油ポート
120 ピストン前室通路
121 ピストン後室通路
122 バルブ制御通路
123 排油通路
130 切換弁機構
140 高圧アキュムレータ
141 低圧アキュムレータ
142 付勢アキュムレータ
143 逆止弁(方向規制手段)
200 ピストン
201 大径部(前)
202 大径部(後)
203 中径部
204 小径部
205 バルブ切換溝
300 フロントヘッド
301 打撃室
310 ロッド
400 バックヘッド
401 後退室
402 加圧室
402´ 加圧室
404´、404´´ 加圧通路
403 端面
404 加圧通路
405 隔壁
405a 切換室
406 切換通路
407 加圧通路
410 増速ピストン(付勢手段)
411 小径部
412 大径部
413 段付面
420 切換弁機構
P ポンプ
T タンク
Claims (7)
- シリンダと、該シリンダの内部に摺嵌されたピストンと、該ピストンの外周面と前記シリンダの内周面との間に画成されて軸方向の前後に離隔配置されたピストン前室およびピストン後室と、前記ピストン前室および前記ピストン後室の少なくとも一方を高圧回路および低圧回路の少なくとも一方に切換えて前記ピストンを駆動する切換弁機構と、前記ピストンの後方に設けられ、圧油によって推力を発生させて前記ピストンの後退工程中に前記ピストンに当接して、前記ピストンに作用する圧油による制動力と協働して前記ピストンを前方へと付勢して増速する増速手段と、を備えることを特徴とする液圧式打撃装置。
- 前記増速手段は、前記ピストンの後退工程中に、前記ピストンに圧油による制動力が作用するタイミングで前記ピストンに当接する請求項1に記載の液圧式打撃装置。
- 前記増速手段は、前記高圧回路から供給される圧油によって推力が発生する増速ピストンである請求項1または2に記載の液圧式打撃装置。
- 前記増速手段を作動させないときに、前記増速手段を前記ピストンと当接しない位置まで退避させる作動選択手段を備える請求項1〜3のいずれか一項に記載の液圧式打撃装置。
- 前記切換弁機構は、少なくとも前記ピストン後室を前記高圧回路と前記低圧回路とに交互に切換えて前記ピストンを駆動するように構成され、
前記増速ピストンへの圧油供給通路は、前記ピストン後室に圧油を供給する通路から分岐して設けられている請求項3に記載の液圧式打撃装置。 - 前記高圧回路から前記増速手段への圧油供給通路に、前記増速手段に近接する位置に設けられた付勢アキュムレータを有する請求項3〜5のいずれか一項に記載の液圧式打撃装置。
- 前記圧油供給通路に、前記付勢アキュムレータよりも圧油供給源側であり、かつ、前記付勢アキュムレータに近接する位置に、前記増速手段への圧油の供給のみを許容するように設けられた方向規制手段を有する請求項6に記載の液圧式打撃装置。
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