JP6459062B2 - 電力マネジメント装置、電力制御方法、及び移動体 - Google Patents
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Description
電気自動車の利用手法として、特許文献1に示すように、電気自動車に蓄電されている電力を系統電力に供給することが記載されている。
上記事情を鑑み、限定的ではない例示的なある実施形態は、電気自動車を利用した新たな電力の有効利用方法を実施する電力マネジメント装置を提供する。
<構成>
図1は、電力マネジメント装置100を含む電力マネジメントシステムの構成例である。
図1に示すように、電力マネジメントシステムは、電力マネジメント装置100と施設200と充放電装置300とを含み、充放電装置300のコネクタは、着脱自在に移動体400に接続される。
施設200は、電力を消費する施設であり、一例として、遊園地などのアミューズメントパーク、またはショッピングモールなどの商業施設などである。
移動体400は、EV(Electronic Vehicle)、PHV(Plug-in Hybrid Vehicle)などと呼称される所謂、電気自動車あるいはハイブリッドカーなどの電力駆動可能な車両である。詳細は、後述するが、移動体400は、図4に示すように電力を発電する発電装置410、電力を蓄える蓄電装置420、電力の供給制御を実行する電力切替部430を備える。
図2は、充放電装置300の外観図である。
充放電装置300は、カードを挿入してその情報を読み取るためのカードスロット310と、情報を表示する表示画面320と、移動体400に接続するためのコネクタ(プラグともいう)330とを備える。図1にも示すように、充放電装置300は、移動体400の各駐車スペースに個別に設けられる。なお、充放電装置300は、複数のコネクタ330を備えてもよく、その場合、複数の駐車スペースに対して1台の充放電装置300が設けられる構成としてもよい。
カードスロット310は、施設200を利用するユーザの会員を示すカードであって、施設200で利用するポイントカード、キャッシュカード、またはクレジットカードなどを挿入するスロットであり、挿入されたカードの情報を読み取る。読み取った情報(カードの所有者を示す識別情報、または施設利用ポイント数など)は、電力マネジメント装置100に伝達され、電力マネジメント装置100は、その情報をインセンティブの付加に利用する。
図3は、電力マネジメント装置100の機能構成例を示すブロック図である。
電力マネジメント装置100は、制御部110と、インターフェース部120と、記憶部130と、清算部140と、通信部150とを含んで構成される。
制御部110は、インターフェース部120から、移動体400の接続検知情報を受け取ると、その充放電装置300に対応する情報が記憶部130の管理テーブル600に記録されているか否かを検出し、記録されている場合にその対応する情報を削除する。そして、記憶部130の管理テーブル600において、その充放電装置300の識別情報に、充放電装置300に新たに接続された移動体400またはその所有者の識別情報を対応付けた情報を管理テーブル600に記録する。
さらに、制御部110は、受信部123から受信したモードの情報を、そのモード情報を送信してきた充放電装置300の識別情報に対応する箇所に対応付けて管理テーブル600に記録する。
インターフェース部120は、各充放電装置300と有線または無線で接続され、制御部110の指示にしたがって、各充放電装置300と通信を実行する機能を有する。
インターフェース部120は、検知部121と、切替指示部122と、受信部123と、表示制御部124とを含んで構成される。
受信部123は、充放電装置300から、または、通信部150から、充放電装置300に接続されている移動体400について、充放電に係るモードの情報を受け取り、制御部110に通知する機能を有する。充放電に係るモードの情報とは、移動体400の発電装置410の発電電力を移動体の外部に優先的に供給する第1のモードと、発電装置410の発電電力または施設200に供給されている電力系統からの電力を優先的に移動体400の蓄電装置420に充電する第2のモードとがある。ここで、移動体の外部とは、移動体の外部の電力需要体である。電力需要体は、例えば、施設200(より具体的には、施設機器210)及び電力系統の少なくともいずれか一方である。施設機器210は、施設200に設けられた電気機器である。
第1の蓄電量は、そのモードにおいて、蓄電装置420の蓄電量に対する閾値であって、蓄電量がその閾値よりも小さい場合には、移動体400から施設200に対して電力を供給できない電力量を示す。第1の蓄電量は、例えば、移動体400の下限蓄電量以上の値が設定されてもよい。下限蓄電量は、移動体400が目的地にまで到達するために必要な蓄電装置420の蓄電量の下限値のことであり、移動体400の蓄電装置420の蓄電量がこれを下回っている場合には、目的地にたどり着けない。
下限蓄電量は、移動体400ごとにそれぞれの目的地までの距離に応じて定まるため、移動体400によって異なる。ここでは、下限蓄電量は、各移動体400がそれぞれのカーナビゲーションシステム等に登録される目的地までの距離と、移動体400の単位時間当たりの電力消費量によって算出され、移動体400に記録されていることとする。
第2のモードの第1の蓄電量と第2の蓄電量は、第1のモードの第1の蓄電量と第2の蓄電量よりも高く設定される。これにより、第2のモードを選択すれば第1のモードよりも蓄電装置420に電力が蓄積されやすくなる。第1の蓄電量及び第2の蓄電量の値は、蓄電装置の満充電時の電力量に対する割合で設定されていてもよいし、固定の電力量の値であってもよい。本実施の形態では、一例として、第2のモードの第1の蓄電量を満充電時の60%、第2の蓄電量を満充電時の80%とし、第1のモードの第1の蓄電量を満充電時の50%、第2の蓄電量を満充電時の65%とする。つまり、この場合、例えば第2のモードに設定された場合には、移動体400の蓄電装置420の蓄電量が80%以上になると、施設200への供給が実行可能となり、60%より小さくなると供給できなくなることを意味する。
清算部140は、制御部110からの指示に従って、各移動体400について、移動体から電力の供給を受けた場合に、各移動体の所有者の決済方法に応じて、そのインセンティブの計算を行い、その決済手段に付加する機能を有する。
図5は、電力平準化による電力のピークカットについてのイメージ図であり、図5(a)は、電力平準化前の電力使用量の推移を示すグラフであり、図5(b)は、電力平準化後の電力使用量の推移を示すグラフである。
なお、契約電力閾値は、図5に示す契約電力量よりも低い値に設定される。
図4は、移動体400の機能構成例を示すブロック図である。
発電装置410は、電力を発電し、発電した電力を電力切替部430に出力する機能を有する。発電装置410は、電力を発電できるものであればよく、太陽光発電システム、あるいは、水素、またはバイオマスなどを利用する燃料電池などであってもよい。なお、発電装置410が、燃料電池であるとき、移動体が備える燃料容器からの燃料を用いて発電してもよいし、施設200から供給される燃料を用いて発電してもよい。ここで、燃料は、水素含有ガスである。
電力切替部430は、発電装置410により発電された電力を蓄電装置420に供給するか、施設200側に供給するかを切り替える機能を有する。また、電力切替部430は、電力系統から供給された電力を蓄電装置420に供給して充電する機能も有する。このとき、電力マネジメント装置100の第1給電部(図示せず)を介して電力系統からの電力が蓄電装置420に供給されてもよい。また、移動体400が備える検知部(図示せず)により蓄電装置420の蓄電量を検出し、逐次、接続端子440を介して接続されている充放電装置300に伝達される。また、検出された蓄電装置420の蓄電量は、受信部123を介して電力マネジメント装置100に伝達される。ここで、受信部123は、本開示の第1取得部の一例である。
<データ>
図6は、管理テーブル600のデータ構成を示す概念図である。
図6に示すように、管理テーブル600は、充放電装置300の充放電装置ID601に接続されている移動体400の移動体ID602と、移動体400の所有者に登録されている場合の所有者の端末アドレス603と、決済手段604と、モード605と、電力供給可否606と、充放電量607と、付与インセンティブ608が対応付けられた情報である。
移動体ID602は、充放電装置300に接続された移動体400を電力マネジメント装置100が認識、区別するための識別情報である。
決済手段604は、移動体の所有者に対して、付与するインセンティブの種類を示す情報であり、クレジットカード、または施設200を利用する際に用いる施設カード(ポイントカード)などがある。クレジットカードの場合であれば、直接金銭をインセンティブとして付与することができ、ポイントカードの場合であれば、蓄積ポイントに応じた施設利用費の控除、または景品との交換のためのポイントをインセンティブとして付与することできる。
電力供給可否606は、第2のモードに設定されている場合であっても、電力の供給を許可するか否かを示す情報である。
充放電量607は、移動体400が施設200から受けた充電量、移動体400の発電装置410の発電電力または蓄電装置420の蓄電電力を施設200に供給した電力量を示す情報である。
この管理テーブル600を記憶部130が保持していることにより、電力マネジメント装置100は、接続された各移動体400についての充放電制御及びインセンティブの算出などを行うことができる。管理テーブル600の各ラインの情報は、移動体400が充放電装置300に接続されるごとに、その充放電装置300についての情報がリセットされ、新たに記録される。
<動作>
図7は、電力マネジメント装置100の動作を示すフローチャートである。図7に示す処理は、充放電装置300、1つについての、電力マネジメント装置100の動作を示すフローチャートである。
充放電装置300は、コネクタ330に移動体400が接続されると、電力マネジメント装置100の検知部121に移動体が接続されたことを示す情報を送信する。
電力マネジメント装置100は、充放電装置300から移動体400の接続を通知されると(ステップS701のYES)、その充放電装置300に対応する管理テーブル600の設定情報を全てクリアする(ステップS702)。
モード選択情報は、移動体400の所有者が、第2のモードを選択したのか、第1のモードを選択したのかを示す情報である。電力マネジメント装置100の制御部110は、インターフェース部120に対して、モード選択を要求するインターフェース画面の表示を指示する。
表示画面320に表示されたインターフェース画面に対して、移動体400の所有者はモードを選択する入力を行う。充放電装置300は、入力内容に応じたモード選択情報を、電力マネジメント装置100に送信する。
これに対して、移動体400の所有者は、表示されたインターフェース画面の内容に従って、決済方法の選択を行う。当該選択の入力を受けると、充放電装置300は、その情報を電力マネジメント装置100に送信する。
なお、ステップS706の処理は、移動体400の所有者が、第2のモードを選択し、電力供給について拒否した場合には、省略する。
また、決済方法の指定の受付は、充放電装置300のカードスロット310に挿入されたカードの情報を読み取ることで行ってもよい。
移動体400の電力制御について、第1のモードが設定されている場合(ステップS707のYES)、制御部110は、蓄電量と第2の蓄電量とを比較する(ステップS709)。ここで、第2の蓄電量は、第1のモードに対して設定された、第2の蓄電量であり、上述の通り、移動体400から外部(例えば、施設200)に対して電力を供給可能と判断される蓄電装置420の蓄電量である。
蓄電量が第2の蓄電量以上である場合には(ステップS709のYES)、制御部110は、電力使用量監視部220が計測する施設電力使用量を取得する。そして、取得した施設電力使用量を、施設200の契約電力量よりも小さい閾値と比較する(ステップS710)。施設電力使用量が上記閾値よりも小さい場合にはステップS713に移る。
制御部110は、移動体400の所有者から決済の入力または移動体400の充放電装置300からの接続の解除を、充放電装置300からの決済要求または接続解除情報の受信を以て、検出する(ステップS713)。
一方、選択されているモードが、第2のモードである場合(ステップS707のNO)、制御部110は蓄電量が第2の蓄電量以上であるか否かを判定する(ステップS714)。
施設電力使用量が閾値以上である場合には(ステップS717のYES)、制御部110は、管理テーブル600を参照して電力供給の許可があるか否かを判定する(ステップS716)。施設電力使用量が閾値以上でない場合には(ステップS715のNO)、ステップS717に移る。
電力供給の許可がない場合には(ステップS716のNO)、制御部110は、インターフェース部120、充放電装置300を介して、移動体400の電力切替部430に対して、発電装置410の発電電力の供給先を蓄電装置420に設定するように指示する(ステップS717)。これにより、発電装置410により発電された電力は、蓄電装置420に充電されることになる。
決済要求または接続解除情報を受信した場合(ステップS718のYES)、図9に示す決済処理に移る。決済要求または接続解除情報を受信していない場合(ステップS718のNO)には、ステップS714に戻る。
図7に示す処理を実行することで、電力マネジメント装置100は、移動体400の発電装置410の発電電力あるいは蓄電装置420の蓄電電力を、施設200の施設機器210に供給することができる。これにより、施設200におけるピーク電力量の抑制に役立てることができる。
図8に示す処理は、移動体400が充放電装置300に接続されてから、接続が解除されるまでの、移動体400の動作を示している。
まず、移動体400は、充放電装置300とコネクタ330を介して、接続される(ステップS801)。コネクタ330は移動体400の所有者により、そのコンセントに接続される。
その後、移動体400は、電力マネジメント装置100からの指示を待つ。なお、本図8の説明においては冗長になるため詳細には記載しないが、電力マネジメント装置100からの指示は、充放電装置300を介して、接続されているコネクタ330を経由して伝達される。
電力切替部430の発電制御部431は、蓄電装置420の電池セルが満蓄電になっているか否かを検出する(ステップS804)。
満充電になっていない場合には(ステップS804のNO)、発電制御部431は、発電装置410に発電を指示し、発電装置410による発電電力は、電力切替部430を経由して、蓄電装置420の電池セルに充電され(ステップS805)、ステップS802に戻る。発電制御部431は、本開示の充電部の一例である。
そして、電力マネジメント装置100に対して、充放電装置300を介して、電力が供給される(ステップS808)。当該電力は、電力マネジメント装置100から主として施設機器210に供給される。
図8に示すように、移動体400は、電力マネジメント装置100からの指示により、備えている発電装置410の発電電力を直接施設200に供給することとなる。
電力マネジメント装置100の清算部140は、移動体400が充放電装置300から接続が解除されると、その移動体400について、当該移動体400が施設200側に対して供給した電力量を記憶部130の管理テーブル600から読み取る(ステップS901)。
清算部140は、ステップS901で取得した電力供給量から、ステップS902で取得した電力蓄電量を減算する(ステップS903)。
そして、清算部140は、ステップS903で得られた電力量に対してインセンティブを支払う。清算部140は、決済器がクレジットの場合には、移動体400の所有者の口座に算出したインセンティブを振り込む処理を、通信部150を介して行う。清算部140は、決済器がポイントの場合には、移動体400の所有者の施設カードにポイントを付与するように、充放電装置300に指示する。充放電装置300は、カードスロット310に挿入されている施設カードに指示されたポイントを追加する処理を行う。例えば、現金であれば50円/kw、ポイントであれば200ポイント/kwのインセンティブを、移動体400の所有者の口座、または施設カードに付与する。このとき、清算部140は、減算して得られる電力量が0以下になる場合には、インセンティブを支払わない。なお、清算部140は、本開示の支払部の一例である。
<インセンティブ支払の変形例>
ここから、本実施の形態におけるインセンティブの支払い方法の変形例について説明する。
施設200側としては移動体400の所有者には施設を利用してもらいたいという目論見がある。そのため、所有者が施設を利用したくなるようにインセンティブ支払を行いたい。
そこで、上記実施の形態では、任意としていた携帯端末の登録を必須としておく。ここで携帯端末は、GPS機能など、その位置情報を出力できる機能を備えるものであるとする。
上記実施の形態においては、インセンティブの支払いは充放電量にのみ応じて、計算していた。
しかし、施設側としては、電力を供給してくれた移動体の所有者に対してより感謝の意を表する意味でより多くのインセンティブ支払を行いたい場合がある。例えば、施設で使用している電力量が急激に増加し、電力使用量が契約電力量を超えそうな場合、即ち、より早急に電力の供給を受けたい場合に移動体から電力の供給を受けた場合には、より多くのインセンティブを支払う構成としてもよい。
例えば、電力使用量に対して、第1閾値、第1閾値より高い第2閾値、第2閾値より高い第3閾値を設ける。そして、電力使用量が第1閾値以上、第2閾値未満の場合に移動体が電力を供給した場合に支払うインセンティブを50円/kw、電力使用量が第2閾値以上、第3閾値未満の場合に移動体が電力を供給した場合に支払うインセンティブを100円/kw、電力使用量が第3閾値以上の場合に移動体が電力を供給した場合に支払うインセンティブを150円/kwと設定して、インセンティブ計算を行うこととしてもよい。
<インセンティブ支払例3>
上記実施の形態においては、第2のモードと第1のモードとではインセンティブ支払に差を設けてはいない。
そこで、第1のモードを選択した移動体から電力の供給を受けた場合には、第2のモードを選択した移動体から電力の供給を受けた場合よりも、支払うインセンティブが高くなるように、設定してもよい。即ち、第2のモードの場合のインセンティブを40円/kwとしたとき、第1のモードの場合のインセンティブを50円/kwとしてもよい。
上記実施の形態においては、ステップS901で取得した供給電力量からステップS902で取得した蓄電量から減算して得られる電力量の分だけにしか、インセンティブを支払わないこととしている。
しかし、これはその限りではなく、以下のようにインセンティブを支払ってもよい。
例えば、ステップS901で取得した供給電力量について、ステップS902で取得した蓄電電力量分までは、10円/kwあるいは50ポイント/kwとし、それを超える分については、50円/kwあるいは200ポイント/kwのインセンティブ支払う構成としてもよい。
上記実施の形態に従って、本開示に係る電力マネジメント装置について説明してきたが、本開示はこれに限られるものではない。以下、本開示の思想として含まれる各種変形例について説明する。
しかし、移動体の発電装置410の発電電力および蓄電装置420の電力を、施設機器210に供給するのではなく、電力系統に売電するという形態でピーク電力を抑制することとしてもよい。即ち、施設機器210が使用する電力は、電力系統からの供給を受け、契約電力量を上回る分については、移動体の発電装置410の発電電力および蓄電装置420の電力を電力系統に売電することで補い、見かけ上のピーク電力を抑制することとしてもよい。
例えば、図13あるいは図14に示すようなインターフェース画面を表示し、その数値を入力したり、蓄電量を示すバーの一カ所を指定したりして、第1の蓄電量または第2の蓄電量を決定することとしてもよい。
例えば、図14に示すようなインターフェース画面を表示し、その数値を入力したり、蓄電量を示すバーの一カ所を指定したりして、供給優先の比率が高い場合に第1のモードであるとし、充電優先の比率が高い場合に前記第2のモードであるとしてもよい。
また、このとき、入力された数値に応じて、選択されたモードの第2の蓄電量、または第1の蓄電量をその初期値から変動させてもよい。たとえば、供給60%、充電50%などと入力された場合には、第1のモードが選択されるが、移動体の所有者は供給する気はあるけれど、充電もできるだけ行いたいという意図が読み取れる。そのような場合、第1の蓄電量を通常よりも高めに設定するように第1の蓄電量を変動させてもよい。なお、この場合の変動は予め定められたアルゴリズムにより算出されることとする。このとき入力された%を絡ませて第1の蓄電量または第2の蓄電量を算出するのが望ましい。
しかし、電力使用量が契約電力量以内に収まるのであれば、供給許可のある全ての移動体から電力の供給を受けずともよい。そこで、電力供給を受ける場合に、どの移動体から電力の供給を受けるか否かを選択する処理をステップS711において、切替指示を出す前に行ってもよい。そして、選択した移動体に対してのみ切替指示を出してもよい。
ここで、制御部110はランダムに移動体を選択することとしてもよいが、以下のような基準で電力を供給する移動体を選択すると効率的である。
(二)、電力マネジメント装置100の受信部123より各移動体内の蓄電装置420の蓄電量を取得し、蓄電量と第1の蓄電量との差分が大きい移動体の上位複数台を選択する。この複数台は、予め定められた固定数であってもよいし、施設の駐車場に駐車している移動体総数に対する所定割合から求まる台数であってもよい。つまり、蓄電池装置の蓄電量の多い移動体を、蓄電装置の蓄電量の少ない移動体よりも優先して、移動体から施設に電力を供給する。受信部123は、本開示の第1取得部の一例である。
(三)、第2のモードに設定している移動体よりも、第1のモードに設定している移動体を選択する。
(四)、施設200を利用していない所有者の移動体を優先して選択する。施設200を利用していない所有者は、上記実施の形態のインセンティブ支払例1で示した手法と同様に、その所有者の端末のGPS機能を利用して割り出す。上述のインセンティブ支払例1を用いている場合、この選択手法は施設200にとって特に有効である。
(五)、インセンティブ支払の料金あるいはポイントを移動体の所有者側で指定できるシステムにした場合には、その料金あるいはポイントの低いものを要求した所有者の移動体から選択する。
(六)電力マネジメント装置100が、電力系統の電力を、充放電装置300を介して移動体400の蓄電装置420に充電している移動体400がある場合に、当該移動体400を選択する。このとき、充電した各移動体について、それぞれの電力系統からの蓄電量の情報を保持しておき、その蓄電量分までの供給を受けるように構成してもよい。
以上のように、電力供給を実行してもらう移動体を適宜選択してもよい。
それ以外のタイミング、例えば、施設200の電力使用量が契約電力量を上回りそうでなくても、移動体の外部に電力を供給することとしてもよい。例えば、制御部110は、移動体400の蓄電装置420の蓄電量が下限蓄電量以上であること、第1の蓄電量以上であること、または第2の蓄電量以上であることを条件として、移動体400の電力切替部に電力の供給先を移動体の外部(例えば、施設)に設定するよう指示することとしてもよい。これは、第1のモード及び第2のモードのいずれを選択しているときであってもよい。
また、その供給に応じてインセンティブを支払ってもよい。また、この場合、移動体400は施設200を経由して電力系統に電力を売電することとしてもよい。さらに、施設200に電力を供給する場合には、電力マネジメント装置100は、その拒否を判断し、移動体400に対して、電力の供給の許可あるいは拒否を実行することとしてもよい。
第2のモードが選択され、移動体400からの電力の供給は、施設200の電力使用量が契約電力量を超えそうなとき、移動体の所有者の許可の有無に拘わらず、移動体から外部に供給してもよい。
また、更に移動体400に所有者の携帯端末と通信する通信機能を設け、所有者の携帯端末からの指示に従って、発電装置410の発電電力の供給先を決定してもよく、その供給先として、蓄電装置420、施設200のほか、上述のような車載機器を指定してもよい。
なお、各機能ブロックは典型的には集積回路であるLSIとして実現される。これらは個別に1チップ化されてもよいし、一部又は全てを含むように1チップ化されてもよい。ここでは、LSIとしたが、集積度の違いにより、IC、システムLSI、スーパーLSI、ウルトラLSIと呼称されることもある。また、集積回路化の手法はLSIに限るものではなく、専用回路又は汎用プロセッサで実現してもよい。LSI製造後に、プログラムすることが可能なFPGA(Field Programmable Gate Array)、またはLSI内部の回路セルの接続及び設定を再構成可能なリコンフィギュラブル・プロセッサを利用してもよい。
<補足>
以下、本実施の形態に係る電力マネジメント装置の一態様とその効果について説明する。
これにより、電力マネジメント装置は、発電装置を備える移動体の発電電力を施設に供給することができるので、施設運用の利便性が高まる。
これにより、受けつけたモードに応じて、電力マネジメント装置は、移動体の発電装置の発電電力の供給先を制御できる。
これにより、第2のモード選択時であっても、移動体の外部に電力供給可能な蓄電量以上であれば、移動体の外部に適宜、電力を供給することができる。ここで、上記所定の閾値は、上記第2の蓄電量である。
これにより、電力マネジメント装置は、施設におけるピーク電力を抑制することができるので、施設の電力系統の使用料金が上がることを抑制することができる。
これにより、施設で電力が必要となるタイミングで、移動体の所有者の許可を得て、移動体からの電力の供給を受けることができる。
これにより、複数の移動体が接続されている場合に、電力マネジメント装置は、電池残量の多いものから選択して電力の供給先を施設に変更するので、電池残量の少ない移動体からの電力の供給を受けたために当該移動体が目的地に達することができないというような事態を極力防ぐことができる。
これにより、電力マネジメント装置から電力系統を用いて、移動体の蓄電装置を充電していた場合に、その充電量分だけの供給を受けて施設の運用に用いることができる。この受電量分はもとから電力マネジメント装置側から供給した電力になるので、その分の電力量を供給してもらっても、移動体の所有者に不満を抱かせにくくすることができる。
これにより、移動体の所有者は、移動体が施設に対して電力の供給を行った場合には、インセンティブを受け取ることができる。施設側としては、移動体の所有者にインセンティブを支払うことで、移動体の所有者による施設の再利用を期待することができる。
これにより、移動体の所有者は複数の決済方法の中から、移動体の所有者が望む形での、インセンティブを受け取ることができる。
これにより、施設の利用客ではない所有者の移動体から優先的に電力の供給を受けることができる。したがって、施設の利用客の移動体の電力はそれぞれの蓄電装置に残されることになるので、施設の利用客に対して移動体を用いた移動において、なるべく負担をかけないようにすることができる。
これにより、施設の利用客に対しては、施設の利用客でない者に対してよりも、より多くのインセンティブが支払われることになるので、移動体の所有者はより施設の利用を望むようになる。
これにより、移動体の所有者の気分により入力した充電と放電の割合に応じて、電力マネジメント装置は、第1のモードと第2のモードの判断を行うことができる。
これにより、移動体は、発電装置として、いわゆる太陽光発電システムを利用することができる。
これにより、移動体は、発電装置として、いわゆる燃料電池を利用することができる。
これにより、移動体の蓄電装置は、施設に対して供給されている電力系統からも充電することができる。
前記発電装置の発電電力を移動体の外部に優先して供給する第1のモードと、前記発電装置の発電電力が前記蓄電装置に優先して充電される第2のモードとのいずれかのモードを選択するための指示を受け付けるステップと、前記指示に応じて、前記発電装置の発電電力の供給先を変更するステップとを含む制御方法を提供する。
これにより、電力マネジメント装置は、発電装置を備える移動体の発電電力を施設に供給することができるので、施設運用の利便性が高まる。
110 制御部
120 インターフェース部
130 記憶部
140 清算部
150 通信部
200 施設
210 施設機器
220 電力使用量監視部
300 充放電装置
310 カードスロット
320 表示画面
330 コネクタ
400 移動体
410 発電装置
420 蓄電装置
430 電力切替部
431 発電制御部
440 接続端子
600 管理テーブル
Claims (16)
- 電力系統に接続される施設に設けられ、発電装置と蓄電装置とを備えた移動体と接続する電力マネジメント装置であって、
前記発電装置の発電電力を前記移動体の外部に優先して供給する第1のモードと、前記発電装置の発電電力が前記蓄電装置に優先して充電される第2のモードとのいずれかのモードを選択するための指示を受け付ける第1受信部と、
前記第1受信部が受信した、前記指示に応じて、前記発電装置の発電電力の供給先を変更する制御部とを備える電力マネジメント装置。 - 前記電力マネジメント装置は、更に、
前記移動体との接続を検知する検知部と、
前記検知部が前記移動体の接続を検知すると、前記第1のモードと前記第2のモードとのいずれかのモードを選択するための指示を受け付ける画面を外部機器の表示器に表示させる表示制御部と、
前記移動体に搭載された前記発電装置の発電電力の供給先を制御する発電制御部と通信する通信部とを備え、
前記制御部は、前記外部機器を介して選択された前記モードに基づき、前記発電電力の供給先の指示を、前記通信部を介して前記発電制御部に送信する請求項1記載の電力マネジメント装置。 - 前記移動体の前記蓄電装置の蓄電量を取得する第1取得部を備え、
前記制御部は、前記第2のモードが選択されている前記移動体について、前記第1取得部が取得した前記蓄電装置の蓄電量が所定の閾値以上であると、前記発電装置の発電電力の供給先を、前記施設及び電力系統の少なくとも一方に変更する請求項2記載の電力マネジメント装置。 - 前記電力マネジメント装置は、更に、
前記施設が使用している電力量を検出する検出部を備え、
前記制御部は、前記第2のモードが選択されている前記移動体について、前記検出部により検出された電力量が、前記施設の契約電力量よりも小さい閾値以上であると、前記発電装置の発電電力の供給先を前記施設に変更する請求項2記載の電力マネジメント装置。 - 前記電力マネジメント装置は、更に、
前記検出部により検出された電力量が、前記閾値以上であるとき前記発電装置の発電電力の前記施設への供給を許可するか否か、の指示を受け付ける第2受信部を備え、
前記制御部は、前記第2受信部より前記許可の指示を受け付けている場合にのみ、前記第2のモードが選択された前記移動体について、前記検出部により検出された電力量が前記閾値以上であるとき、前記発電装置の発電電力の供給先を前記施設に変更する請求項4記載の電力マネジメント装置。 - 前記電力マネジメント装置は、更に、
前記電力マネジメント装置に接続されている前記移動体の前記蓄電装置の蓄電量を取得する第1取得部を備え、
前記制御部は、複数の前記移動体が前記電力マネジメント装置に接続されているとき、前記複数の移動体のうち、前記第1取得部より取得した前記蓄電装置の蓄電量が多い前記移動体について、前記蓄電装置の蓄電量が少ない移動体よりも優先的に、前記発電装置の発電電力の供給先を前記施設に変更する請求項4記載の電力マネジメント装置。 - 前記制御部は、前記検出部により検出された電力量が前記閾値以上であるとき、前記第2のモードが選択されている移動体について、前記電力系統から前記蓄電装置に充電された充電量の範囲内で前記蓄電装置を放電させ、当該放電電力を前記施設に供給する請求項4記載の電力マネジメント装置。
- 前記電力マネジメント装置は、更に、
前記発電装置の発電電力が前記施設に供給されると、前記移動体の所有者に対してインセンティブを支払う支払部を備える請求項1記載の電力マネジメント装置。 - 前記電力マネジメント装置は、更に、
前記移動体の所有者に対してインセンティブを支払う際の決済方法の指定を受け付ける受付部を備え、
前記支払部は、前記受付部で受け付けた決済方法でインセンティブを支払う請求項8記載の電力マネジメント装置。 - 前記電力マネジメント装置は、更に、
前記移動体の所有者の位置を取得する第2取得部を備え、
前記制御部は、前記第2取得部が取得した所有者の位置に基づき、前記施設の範囲内にいる当該所有者の移動体の発電装置からの発電電力よりも、前記施設の範囲外にいる当該所有者の移動体の発電装置からの発電電力を優先的に前記施設に供給する請求項1記載の電力マネジメント装置。 - 前記電力マネジメント装置は、更に、
前記移動体の所有者の位置を取得する第2取得部を備え、
前記支払部は、前記第2取得部が取得した所有者の位置が前記施設の範囲外であるとき、前記第2取得部が取得した所有者の位置が前記施設の範囲内であるときよりも、前記インセンティブを減少させる請求項8記載の電力マネジメント装置。 - 前記第1受信部は、前記移動体の所有者により、前記外部機器を介して入力された前記移動体の前記蓄電装置の充電と放電の比率を受け付け、前記制御部は、放電の比率が高い場合に前記第1のモードであると判断し、充電の比率が高い場合に前記第2のモードであると判断する請求項2記載の電力マネジメント装置。
- 前記発電装置は、太陽光発電を利用した太陽光発電システムである請求項1記載の電力マネジメント装置。
- 前記発電装置は、燃料電池であり、
前記電力マネジメント装置に接続される前記施設から水素を含む燃料の供給を受けて発電する請求項1記載の電力マネジメント装置。 - 前記電力マネジメント装置は、更に、
前記電力系統の電力を前記蓄電装置に供給する第1給電部を備える請求項1記載の電力マネジメント装置。 - 電力系統と接続される施設に設けられ、発電装置と蓄電装置とを備えた移動体と接続する電力マネジメント装置による移動体の制御方法であって、
前記発電装置の発電電力を優先して前記移動体の外部に供給する第1のモードと、前記発電装置の発電電力が前記蓄電装置に優先して充電される第2のモードとのいずれかのモードを選択するための指示を受け付けるステップと、
前記指示に応じて、前記発電装置の発電電力の供給先を変更するステップとを含む制御方法。
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