JP7484872B2 - 電力システム、車両および情報処理装置 - Google Patents

Description

本開示は、電力システム、車両および情報処理装置に関する。

特開２０１９ー９７３３４号公報（特許文献１）には、車両外部に設けられる電力設備との間で充放電可能に構成された蓄電装置を備える車両に対して、ユーザが設定装置を用いて充電電力設定値および放電電力設定値を個別に設定する構成が開示されている。

特開２０１９－９７３３４号公報

特許文献１によれば、ユーザは、蓄電装置の充電電力および放電電力を調整することが可能となる。しかしながら、その一方で、ユーザ設定に従って蓄電装置の充放電を制御する電力システムにおいては、蓄電装置の劣化の抑制、電力設備から車両への充電が行われるときのユーザの電気料金の負担、および、電力設備から供給される電力の発電時におけるＣＯ_２排出量などの様々な観点から蓄電装置の充放電を適切に行いたいという要望が存在し得る。

本開示は、かかる課題を解決するためになされたものであり、その目的は、ユーザの求める充放電制御と電力システム側の要望とを両立させることができる電力システム、車両および情報処理装置を提供することである。

本開示のある局面に従う電力システムは、蓄電装置を搭載した車両と、車両と車両の外部との間で電力を授受可能に構成された充放電設備と、車両のユーザからの入力操作を受け付ける入力装置と、ユーザに情報を報知する報知装置と、入力装置に対するユーザ操作に従って、蓄電装置のＳＯＣの使用可能範囲を設定する設定部と、設定部により設定された使用可能範囲に基づいて蓄電装置の充放電を制御する充放電制御部とを備える。設定部は、使用可能範囲についての期待範囲を算出し、算出された期待範囲を報知装置に出力する。報知装置は、期待範囲を用いて、使用可能範囲が期待範囲に収まるようにユーザを誘導する処理を実行する。

上記構成によれば、車両のユーザがＳＯＣの使用可能範囲を設定する場面において、報知装置は、使用可能範囲が電力システムが要望する期待範囲に収まるようにユーザを誘導する処理を実行する。これによると、期待範囲に収まるように使用可能範囲を設定することをユーザに促すことができるため、ユーザの求める充放電制御と電力システム側の要望とを両立させることが可能となる。

好ましくは、上記電力システムにおいて、入力装置は、蓄電装置のＳＯＣの使用上限を示す上限ＳＯＣと、ＳＯＣの使用下限を示す下限ＳＯＣとの少なくとも一方についてのユーザ操作を受け付けるように構成される。設定部は、上限ＳＯＣの期待値を示す上限期待値と、下限ＳＯＣの期待値を示す下限期待値との少なくとも一方を算出して報知装置に出力する。報知装置は、上限期待値および下限期待値の少なくとも一方をユーザに通知する。

これによると、ＳＯＣ期待範囲をユーザに提示しつつ、ユーザの意図に従ってＳＯＣ使用可能範囲を設定する構成としたことにより、ユーザの求める充放電制御と電力システム側の要望とを両立させることが可能となる。

好ましくは、上記電力システムにおいて、入力装置は、蓄電装置のＳＯＣの使用上限を示す上限ＳＯＣと、ＳＯＣの使用下限を示す下限ＳＯＣとの少なくとも一方についてのユーザ入力を受け付けるように構成される。設定部は、上限ＳＯＣの期待値を示す上限期待値と、下限ＳＯＣの期待値を示す下限期待値との少なくとも一方を算出して報知装置に出力する。報知装置は、ユーザ入力に基づいて設定された使用可能範囲が期待範囲から外れている場合には、ユーザに設定変更を促す通知を行う。

これによると、ＳＯＣの期待範囲に基づいた設定変更をユーザに通知しつつ、ユーザの意図に従ってＳＯＣの使用可能範囲を設定する構成としたことにより、ユーザの求める充放電制御と電力システム側の要望とを両立させることが可能となる。

好ましくは、上記電力システムにおいて、設定部は、車両の使用計画または車両の使用履歴に基づいてＳＯＣの使用範囲を予測し、予測された使用範囲に応じて期待範囲を算出する。

これによると、直近の外部充電が完了してから次に外部充電が行われるまでの間、蓄電装置の過放電を発生させない範囲で蓄電装置に蓄えられた電力を用いて車両を走行させることができる。したがって、車両が走行不能となる事態を回避しつつ、過充電による蓄電装置の劣化の進行を抑制することが可能となる。

好ましくは、上記電力システムにおいて、設定部は、充放電設備による蓄電装置の充電が行われる時間帯の電気料金に応じて、期待範囲を算出する。

これによると、電力単価が高くなる時間帯に外部充電が行われる場合には期待範囲における上限期待値を低くすることで、外部充電のための電力使用量が抑えられ、結果的にユーザの電気料金の負担を軽減することが可能となる。また、電力単価が安くなる時間帯に外部充電が行われる場合には上限期待値を高くすることで、ユーザの電気料金の負担を増加させることなく、蓄電装置に多くの電力を蓄えることが可能となる。

好ましくは、上記電力システムは、充放電設備に対して再生可能エネルギーを用いて発電した電力の供給が可能な発電設備をさらに備える。設定部は、充放電設備による蓄電装置の充電が行われる時間帯における発電設備の発電量に応じて、期待範囲を算出する。

これによると、再生可能エネルギーによる発電量が増加する時間帯に外部充電が行われる場合には期待範囲の上限期待値を高くすることで、住宅側で余剰電力が発生した場合に、その余剰電力を捨てることなく外部充電に利用することができる。また、住宅の電力需要が増加したときには、充放電設備を通じて車両に蓄えられた電力を住宅へ戻すことができる。したがって、電力系統から供給される電力の発電時におけるＣＯ２排出量を低減することが可能となる。

好ましくは、上記電力システムにおいて、充放電設備は、車両と電力網との間で電力を授受するように構成される。設定部は、電力網の需給調整への参加要請を車両が承諾している場合には、参加要請を車両が承諾していない場合に比べて、期待範囲が大きくなるように期待範囲を算出する。

これによると、車両が電力需要の増加要請に参加する予定がある場合には、期待範囲の上限期待値を高い値に設定することにより、外部充電による充電量を増やすことができるため、電力需要の増加に貢献することが可能となる。また、車両が電力不足の緩和要請に参加する予定がある場合には、期待範囲の下限期待値を低い値に設定することにより、外部給電による給電量を増やすことができるため、逆潮流を増やして電力不足の緩和に貢献することが可能となる。このように電力網の需給調整への参加要請を考慮してＳＯＣの使用可能範囲を設定することにより、電力網の需給調整に対する車両の貢献度を高めることができる。その結果、車両のユーザは電力網の管理者から多くのインセンティブを受け取ることが可能となる。

好ましくは、上記電力システムにおいて、入力装置および報知装置は、ユーザの端末装置を含む。上記電力システムは、通信装置をさらに備える。通信装置は、設定部および端末装置と通信するように構成される。通信装置は、設定部が算出した期待範囲を端末装置へ送信する。

これによると、ユーザの端末装置を用いてＳＯＣの使用可能範囲が設定されるときに、期待範囲に収まるように使用可能範囲を設定することをユーザに促すことができる。

好ましくは、上記電力システムにおいて、通信装置は、端末装置が受け付けた使用可能範囲を設定部へ送信するように構成される。充放電制御部は、設定部が受信した使用可能範囲に基づいて、蓄電装置の充放電を制御する。

これによると、ユーザが設定したＳＯＣの使用可能範囲に従って蓄電装置の充放電が行われるため、ユーザの求める充放電制御が実現される。

本開示の他の局面に従う車両は、蓄電装置を搭載する。車両は、充放電設備を通じて車両の外部との間で電力を授受可能に構成される。車両は、車両のユーザからの入力操作を受け付ける入力装置と、ユーザに情報を報知する報知装置と、入力装置に対するユーザ操作に従って、蓄電装置のＳＯＣの使用可能範囲を設定するとともに、設定された使用可能範囲に基づいて蓄電装置の充放電を制御する制御装置とを備える。制御装置は、使用可能範囲についての期待範囲を算出し、算出された期待範囲を報知装置に出力する。報知装置は、期待範囲を用いて、使用可能範囲が期待範囲に収まるようにユーザを誘導する処理を実行する。

上記構成によれば、車両に搭載される報知装置は、車両のユーザがＳＯＣの使用可能範囲を設定する場面において、使用可能範囲が電力システムが要望する期待範囲に収まるようにユーザを誘導する処理を実行する。これによると、ユーザの求める充放電制御と電力システム側の要望とを両立させることが可能となる。

本開示の他の局面に従う情報処理装置は、電力システムを管理する。電力システムは、蓄電装置を搭載した車両と、車両と前記車両の外部との間で電力を授受可能に構成された充放電設備と、車両のユーザからの入力操作を受け付ける入力装置と、ユーザに情報を報知する報知装置とを含む。情報処理装置は、入力装置および報知装置と通信するように構成される通信装置と、入力装置に対するユーザ操作に従って、蓄電装置のＳＯＣの使用可能範囲を設定する設定部とを備える。設定部は、使用可能範囲についての期待範囲を算出するように構成される。通信装置は、設定部により算出された期待範囲を報知装置へ送信する。

上記構成によれば、電力システムを管理する情報処理装置（例えば、サーバ）は、報知装置を介して、ＳＯＣの使用可能範囲が電力システムが要望する期待範囲に収まるようにユーザを誘導する処理を実行する。これによると、期待範囲に収まるように使用可能範囲を設定することをユーザに促すことができるため、ユーザの求める充放電制御と電力システム側の要望とを両立させることが可能となる。

本開示の他の局面に従う情報処理装置は、車両と通信するように構成される。車両は、蓄電装置を搭載し、充放電設備を通じて車両の外部との間で電力を授受可能に構成される。情報処理装置は、車両のユーザからの入力操作を受け付ける入力装置と、ユーザに情報を報知する報知装置と、入力装置に対するユーザ操作に従って、蓄電装置のＳＯＣの使用可能範囲を設定する設定部とを備える。設定部は、使用可能範囲についての期待範囲を算出し、算出された期待範囲を報知装置に出力する。報知装置は、期待範囲を用いて、使用可能範囲が期待範囲に収まるようにユーザを誘導する処理を実行する。

上記構成によれば、車両と通信する情報処理装置（例えば、ユーザ端末）は、ＳＯＣの使用可能範囲が電力システムが要望する期待範囲に収まるようにユーザを誘導する処理を実行する。これによると、ユーザの求める充放電制御と電力システム側の要望とを両立させることが可能となる。

本開示によれば、ユーザの求める充放電制御と電力システム側の要望とを両立させることができる電力システム、車両および情報処理装置を提供することができる。

実施の形態に係る電力システムに適用される車両の構成例を示す図である。 本実施の形態に係る電力システムの概略的な構成を示す図である。 車両のＥＣＵおよびサーバの詳細構成を示す図である。 ＳＯＣ使用可能範囲の設定画面の第１の例を示す図である。 ＳＯＣ使用可能範囲の設定画面の第２の例を示す図である。 ＳＯＣ使用可能範囲の設定画面の第３の例を示す図である。 電力システムにて実行されるＳＯＣ使用可能範囲の設定処理の手順の第１の例を示すフローチャートである。 電力システムにて実行されるＳＯＣ使用可能範囲の設定処理の手順の第２の例を示すフローチャートである。 電力単価と上限期待値との関係の一例を模式的に示す図である。 太陽光発電設備の発電量と上限期待値との関係の一例を模式的に示す図である。 他の実施の形態に係る車両のＥＣＵおよびサーバの詳細構成を示す図である。 他の実施の形態に係るユーザ端末の詳細構成を示す図である。

以下、本開示の実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。なお、図中の同一または相当部分には同一符号を付してその説明は繰返さない。

＜車両の構成＞
図１は、実施の形態に係る電力システムに適用される車両の構成例を示す図である。

図１に示すように、車両５０は、走行用電力を蓄えるバッテリ１３０を備える。バッテリ１３０は、例えばリチウムイオン電池またはニッケル水素電池などの二次電池を含んで構成される。なお、二次電池に代えて、電気二重層キャパシタなどの他の蓄電装置を採用してもよい。バッテリ１３０は「蓄電装置」の一実施例に対応する。

車両５０は、電子制御ユニット（以下、「ＥＣＵ（Electronic Control Unit）」と称する）１５０を備える。ＥＣＵ１５０は、バッテリ１３０の充電制御および放電制御を行うように構成される。また、ＥＣＵ１５０は、車両５０の外部との通信を制御するように構成される。

車両５０は、バッテリ１３０に蓄えられた電力のみを用いて走行可能な電気自動車（ＥＶ）であってもよいし、バッテリ１３０に蓄えられた電力とエンジン（図示せず）の出力との両方を用いて走行可能なプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）であってもよい。また、車両５０は、ユーザによって運転される車両であってもよいし、自動運転可能に構成されてもよい。ＥＣＵ１３０は「制御装置」の一実施例に対応する。

車両５０は、バッテリ１３０の状態を監視する監視モジュール１３１をさらに備える。監視モジュール１３１は、バッテリ１３０の状態（例えば、電圧、電流および温度）を検出する各種センサを含み、検出結果をＥＣＵ１５０へ出力する。監視モジュール１３１は、上記センサ機能に加えて、ＳＯＣ（State Of Charge）推定機能、ＳＯＨ（State Of Health）推定機能、セル電圧の均等化機能、診断機能、および通信機能を有するＢＭＳ（Battery Management System）であってもよい。ＥＣＵ１５０は、監視モジュール１３１の出力に基づいてバッテリ１３０の状態（例えば、電圧、電流、温度、ＳＯＣおよび内部抵抗）を取得することができる。

ＥＶＳＥ４０は、車両用給電設備（Electric Vehicle Supply Equipment）である。車両５０は、ＥＶＳＥ４０の給電方式に対応するインレット１１０および充放電器１２０を備える。インレット１１０は、車両５０の外部から供給される電力を受電するように構成される。また、インレット１１０は、充放電器１２０から供給される電力を車両５０の外部へ出力するように構成される。バッテリ１３０は、インレット１１０から供給される電力の入力と、インレット１１０に対する電力の出力とを可能に構成される。なお、車両５０は、複数種の給電方式（例えば、ＡＣ方式およびＤＣ方式）に対応できるように、給電方式ごとにインレットを備えてもよい。

ＥＶＳＥ４０は、電源回路４１を備える。ＥＶＳＥ４０には、充電ケーブル４２が接続される。充電ケーブル４２は、常にＥＶＳＥ４０に接続されていてもよいし、ＥＶＳＥ４０に対して着脱可能であってもよい。充電ケーブル４２は、先端にコネクタ４３を有し、内部に電力線を含む。

インレット１１０は、充電ケーブル４２のコネクタ４３が接続可能に構成される。インレット１１０には、コネクタロック装置１１１が設けられている。コネクタロック装置１１１は、コネクタ４３のロック状態とアンロック状態とを切り替えるように構成される。ＥＶＳＥ４０に繋がれた充電ケーブル４２のコネクタ４３が車両５０のインレット１１０に接続されることで、ＥＶＳＥ４０と車両５０とが電気的に接続される。これにより、ＥＶＳＥ４０から充電ケーブル４２を通じて車両５０に電力を供給することが可能となる。

充放電器１２０は、インレット１１０とバッテリ１３０との間に配置される。充放電器１２０は、図示は省略するが、インレット１１０からバッテリ１３０までの電力経路の接続／遮断を切り替えるリレーと、電力変換回路（例えば、双方向コンバータ）とを含んで構成される。リレーおよび電力変換回路の各々は、ＥＣＵ１５０によって制御される。

車両５０は、充放電器１２０の状態を監視する監視モジュール１２１をさらに備える。監視モジュール１２１は、充放電器１２０の状態（例えば、電圧、電流および温度）を検出する各種センサを含み、検出結果をＥＣＵ１５０へ出力する。図１の例では、監視モジュール１２１は、電力変換回路に入力される電圧および電流と、電力変換回路から出力される電圧および電流とを検出するように構成される。

ＥＶＳＥ４０とインレット１１０とが充電ケーブル４２を介して接続されることにより、ＥＶＳＥ４０と車両５０との間で電力を授受することが可能になる。これにより、車両５０による外部充電（すなわち、車両５０の外部から電力の供給を受けて車両５０のバッテリ１３０を充電すること）が可能になる。外部充電のための電力は、例えばＥＶＳＥ４０から充電ケーブル４２を通じてインレット１１０に供給される。充放電器１２０は、インレット１１０が受電した電力をバッテリ１３０の充電に適した電力に変換し、変換された電力をバッテリ１３０へ出力するように構成される。

また、ＥＶＳＥ４０とインレット１１０とが充電ケーブル４２を介して接続されることにより、車両５０による外部給電（すなわち、車両５０から充電ケーブル４２を通じてＥＶＳＥ４０に給電を行うこと）が可能になる。外部給電のための電力は、バッテリ１３０から充放電器１２０に供給される。充放電器１２０は、バッテリ１３０から供給される電力を外部給電に適した電力に変換し、変換された電力をインレット１１０へ出力するように構成される。

外部充電および外部給電のいずれかを実行するときには充放電器１２０のリレーが閉状態（接続状態）にされ、外部充電および外部給電のいずれも実行しないときには充放電器１２０のリレーが開状態（遮断状態）にされる。なお、充放電器１２０の構成は上記に限られず適宜変更可能である。

ＥＣＵ１５０は、プロセッサ１５１、ＲＡＭ（Random Access Memory）１５２、記憶装置１５３、およびタイマ１５４を含む。プロセッサ１５１には、例えばＣＰＵ（Central Processing Unit）が採用される。ＲＡＭ１５２は、プロセッサ１５１によって処理されるデータを一時的に記憶する作業用メモリとして機能する。

記憶装置１５３は、格納された情報を保存可能に構成される。記憶装置１５３は、例えばＲＯＭ（Read Only Memory）および書き換え可能な不揮発性メモリを含む。記憶装置１５３には、プログラムのほか、プログラムで使用される情報（例えば、マップ、数式および各種パラメータ）が記憶されている。本実施の形態では、記憶装置１５３に記憶されているプログラムをプロセッサ１５１が実行することで、ＥＣＵ１５０による各種制御が実行される。ただし、ＥＣＵ１５０による各種制御は、ソフトウェアによる実行に限られず、専用のハードウェア（電子回路）で実行することも可能である。なお、ＥＣＵ１５０が備えるプロセッサの数が任意であり、所定の制御ごとにプロセッサが用意されてもよい。

タイマ１５４は、設定時刻の到来をプロセッサ１５１に知らせるように構成される。タイマ１５４に設定された時刻になると、タイマ１５４からプロセッサ１５１へその旨を知らせる信号が送信される。本実施の形態では、タイマ１５４としてタイマ回路を採用する。ただし、タイマ１５４は、ハードウェア（タイマ回路）ではなく、ソフトウェアによって実現してもよい。また、ＥＣＵ１５０は、ＥＣＵ１５０に内蔵されるリアルタイムクロック（ＲＴＣ）回路（図示せず）を利用して現在時刻を取得できる。

車両５０は、走行駆動部１４０と、入力装置１６０と、報知装置１７０と、通信機器１８０と、駆動輪Ｗとをさらに備える。なお、車両５０の駆動方式は、図１に示される前輪駆動に限られず、後輪駆動または四輪駆動であってもよい。

走行駆動部１４０は、図示しないＰＣＵ（Power Control Unit）およびＭＧ（Motor Generator）を含み、バッテリ１３０に蓄えられた電力を用いて車両５０を走行させるように構成される。ＰＣＵは、例えば、プロセッサを含んで構成される制御装置と、インバータと、コンバータと、リレー（以下、「ＳＭＲ（System Main Relay）」と称する）とを含んで構成される。ＰＣＵの制御装置は、ＥＣＵ１５０からの指示（制御信号）を受信し、その指示に従ってＰＣＵのインバータ、コンバータおよびＳＭＲを制御するように構成される。ＭＧは、例えば三相交流モータジェネレータであって、ＰＣＵによって駆動されて駆動輪Ｗを回転させるように構成される。また、ＭＧは回生発電を行い、発電した電力をバッテリ１３０に供給するように構成される。ＳＭＲは、バッテリ１３０からＰＣＵまでの電力経路の接続／遮断を切り替えるように構成される。ＳＭＲは車両５０の走行時に閉状態（接続状態）にされる。

入力装置１６０は、ユーザ操作を受け付ける装置である。入力装置１６０は、ユーザによって操作され、ユーザ操作に対応する信号をＥＣＵ１５０へ出力する。通信方式は有線でも無線でもよい。入力装置１６０は、例えば、各種スイッチ、各種ポインティングデバイス、キーボード、タッチパネルである。入力装置１６０は、カーナビゲーションシステムの操作部であってもよい。入力装置１６０は、音声入力を受け付けるスマートスピーカであってもよい。入力装置１６０は「入力装置」の一実施例に対応する。

報知装置１７０は、ＥＣＵ１５０からの要求に応じて、ユーザ（例えば、車両５０の乗員）へ所定の報知処理を行うように構成される。報知装置１７０は、表示装置（例えばタッチパネルディスプレイ）、スピーカ、およびランプの少なくとも１つを含んでよい。報知装置１７０は、メータパネル、ヘッドアップディスプレイ、または、カーナビゲーションシステムであってもよい。報知装置１７０は「報知装置」の一実施例に対応する。なお、入力装置１６０および報知装置１７０はユーザと対話するための「インターフェイス」を構成する。入力装置１６０および報知装置１７０は別体であっても、一体であってもよい。

通信機器１８０は、各種通信Ｉ／Ｆ（インターフェイス）を含んで構成される。通信機器１８０は、ＤＣＭ（Data Communication Module）を含んでもよい。通信機器１８０は、５Ｇ（第５世代移動通信システム）対応の通信Ｉ／Ｆを含んでもよい。ＥＣＵ１５０は、通信機器１８０を通じて車両５０外部の通信装置と無線通信を行うように構成される。

＜電力システムの構成＞
図２は、本実施の形態に係る電力システムの概略的な構成を示す図である。

図２に示すように、本実施の形態に係る電力システム１は、電力系統ＰＧと、ＨＥＭＳ（Home Energy Management System）１５と、配電盤１１と、太陽光発電設備１３と、蓄電池１４と、サーバ３０と、ＥＶＳＥ４０と、車両５０と、ユーザ端末８０とを備える。車両５０は図１に示した構成を有する。ＨＥＭＳ１５、太陽光発電設備１３および蓄電池１４は、ＥＶＳＥ４０が設置された住宅１０（例えば、ユーザの自宅）内に設けられている。

ユーザ端末８０は、車両５０のユーザが携帯する「端末装置」の一実施例に対応する。図２の例では、ユーザ端末８０として、タッチパネルディスプレイを具備するスマートフォンを採用する。ただし、これに限らず、ユーザ端末８０としては、任意の端末装置を採用可能である。

車両５０は、ＥＶＳＥ４０が設置された住宅１０の駐車スペースに駐車した状態において、充電ケーブル４２を介してＥＶＳＥ４０と電気的に接続されている。ＥＶＳＥ４０は、逆潮流に対応するＡＣ給電設備である。電源回路４１は、電力系統ＰＧから供給される電力を外部充電に適した電力に変換するとともに、車両５０から供給される電力を逆潮流に適した電力に変換する。ただし、電力システム１は、逆潮流に対応しない給電設備を含んでもよいし、ＤＣ給電設備（例えば、急速充電器）を含んでもよい。

ＥＶＳＥ４０に繋がれた充電ケーブル４２のコネクタ４３が車両５０のインレット１１０に接続されることで、車両５０とＥＶＳＥ４０との間での通信が可能になるとともに、車両５０とＥＶＳＥ４０との間で電力の授受を行うことが可能となる。ＥＶＳＥ４０と電気的に接続された車両５０は、ＥＶＳＥ４０を介して電力系統ＰＧと電気的に接続される。これにより、外部充電および外部給電の準備が完了する。

車両５０に搭載された通信機器１８０は、充電ケーブル４２を介してＥＶＳＥ４０と通信するように構成される。ＥＶＳＥ４０と車両５０との通信方式は任意であり、例えば、ＣＡＮ（Controller Ares Network）であってもよいし、ＰＬＣ（Power Line Communication）であってもよい。また、通信機器１８０は、例えば移動体通信網（テレマティクス）を介してサーバ３０と無線通信するように構成される。通信機器１８０とサーバ３０との間で遣り取りされる信号は暗号化されていてもよい。

さらに、本実施の形態では、車両５０に搭載された通信機器１８０とユーザ端末８０とが相互に無線通信するように構成される。ＥＣＵ１５０は、無線通信によりユーザ端末８０を制御して、ユーザに対する報知をユーザ端末８０に行わせることができる。通信機器１８０とユーザ端末８０との通信は、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）のような近距離通信（例えば、車内および車両周辺の範囲での直接通信）であってもよい。

ユーザ端末８０には所定のアプリケーションソフトウェア（以下、単に「アプリ」と称する）がインストールされている。ユーザ端末８０は、車両５０のユーザによって携帯され、上記アプリを通じてＨＥＭＳ１５およびサーバ３０との情報の遣り取りを行うことができる。ユーザは、例えば、ユーザ端末８０のタッチパネルディスプレイを通じて、上記アプリを操作できる、また、ユーザ端末８０のタッチパネルディスプレイは、車両５０のユーザに対して報知可能に構成される。ユーザ端末８０（タッチパネルディスプレイ）は、ユーザと対話するための「インターフェイス」の一実施例に対応する。サーバ３０から車両５０のユーザへの連絡は、所定の連絡先（例えば、ユーザ端末８０または通信機器１８０）に行われる。

ＨＥＭＳ１５は、住宅１０内で使用される電力の需給を管理するシステムである。ＨＥＭＳ１５は、通信ネットワークを介してユーザ端末８０およびサーバ３０と相互に無線通信するように構成される。ＨＥＭＳ１５は、ＥＶＳＥ４０、および電力系統ＰＧから供給される電力によって動作する家庭用機器（図示せず）と電気的に接続される。また、ＨＥＭＳ１５は、太陽光発電設備（太陽光パネル）１３および蓄電池１４と電気的に接続される。

太陽光発電設備１３は、再生可能エネルギーを用いて発電する発電設備であり、気象条件によって発電出力が変動する。蓄電池１４は、再充電可能な電力貯蔵要素であり、代表的にはリチウムイオン電池、ニッケル水素電池または鉛蓄電池などの二次電池が適用される。蓄電池１４には、車両５０からの電力の他、太陽光発電設備１３により発電された電力および電力系統ＰＧからの電力が供給され得る。

なお、住宅１０側で余剰電力（例えば、太陽光発電設備１３による発電電力の余剰分）が発生した場合には、その余剰電力をＥＶＳＥ４０を通じて車両５０に蓄えておくことができる。その後、住宅１０の電力需要が増加したときには、ＥＶＳＥ４０を通じて車両５０に蓄えられた電力を住宅１０へ戻すことができる。

ＨＥＭＳ１５は、ＥＶＳＥ４０から車両５０に供給された電力量を計測するように構成される。また、ＨＥＭＳ１５は、車両５０からＥＶＳＥ４０に逆潮流される電力量を計測するように構成される。ＨＥＭＳ１５は、計測した電力使用量を記憶するとともにサーバ３０へ送信するように構成される。また、ＨＥＭＳ１５は、太陽光発電設備１３が発電した電力量を計測するように構成される。ＨＥＭＳ１５は、計測した発電量を記憶するとともにサーバ３０へ送信するように構成される。ＨＥＭＳ１５は、計測した電力使用量および発電量を定期的にサーバ３０へ送信してもよいし、サーバ３０からの要求に応じて送信してもよい。

サーバ３０は、車両５０、ＨＥＭＳ１５およびユーザ端末８０の各々と通信可能に構成される。サーバ３０は、電力系統ＰＧの管理者に帰属するサーバであり、電力系統ＰＧの管理コンピュータに相当する。サーバ３０は「情報処理装置」の一実施例に対応する。

サーバ３０は、制御装置３１と、記憶装置３２と、通信装置３３とを含んで構成される。制御装置３１は、プロセッサを含み、所定の情報処理を行うとともに通信装置３３を制御するように構成される。記憶装置３２は、各種情報を保存可能に構成される。記憶装置３２には、制御装置３１にて実行されるプログラムの他、プログラムで使用される情報（例えば、マップ、数式、および各種パラメータ）が記憶されている。通信装置３３は、各種通信Ｉ／Ｆを含む。制御装置３１は、通信装置３３を通じて外部と通信するように構成される。

＜バッテリ１３０のＳＯＣ使用可能範囲＞
上述したように、電力システム１においては、ＥＶＳＥ４０に繋がれた充電ケーブル４２のコネクタ４３が車両５０のインレット１１０に接続されることによって、車両５０による外部充電および外部給電が可能となる。したがって、外部充電によってバッテリ１３０を満充電状態とすることで、車両５０の走行距離を確保することができる。また、住宅１０（または電力系統ＰＧ）における電力需要がピークとなる時間帯に、外部給電によってバッテリ１３０に蓄えられた電力を住宅１０（または電力系統ＰＧ）に供給することで電力ピークを緩和することが可能となる。

本実施の形態では、バッテリ１３０のＳＯＣ使用可能範囲をユーザが設定することができる。本明細書において「ＳＯＣ使用可能範囲」は、ＳＯＣの使用上限を示す「上限ＳＯＣ」と、ＳＯＣの使用下限を示す「下限ＳＯＣ」によって規定される。ユーザは、ユーザ操作を受け付ける入力装置を用いて、上限ＳＯＣおよび下限ＳＯＣの少なくとも一方を設定することができる。なお、入力装置として、ユーザ端末８０、または、車両５０に搭載された入力装置１６０を用いることができる。

その一方で、二次電池に代表されるバッテリ１３０は、過充電状態または過放電状態に維持されることで劣化が促進され得る。そのため、ユーザが上限ＳＯＣを高ＳＯＣ領域に設定した場合には、外部充電の完了後から次回の走行までの間にバッテリ１３０が過充電状態に維持されることとなり、バッテリ１３０の劣化が促進される可能性が懸念される。また、ユーザが下限ＳＯＣを低ＳＯＣ領域に設定した場合には、車両５０の走行後または外部給電の終了後にバッテリ１３０が過放電状態に維持されることで、バッテリ１３０の劣化が促進される可能性が懸念される。したがって、車両５０の使用状況に応じて、バッテリ１３０が過充電状態または過放電状態に維持されることがないように、ＳＯＣ使用可能範囲が設定されることが求められる。

また、電力系統ＰＧから供給される電力を用いて外部充電を行う場合、ユーザは、充電量（充電で使用した電力量）に応じた電気料金を電力会社に支払うこととなる。充電単価（単位電力量当たりの電気料金）は時間帯によって変動するため、外部充電が行われる時間帯が充電単価が高い時間帯である場合には、ユーザの電気料金の負担が大きくなることが懸念される。電気料金の負担を軽減するためには、充電単価が高い時間帯には充電量が抑えられるように、ＳＯＣ使用可能範囲（上限ＳＯＣ）が設定されることが好ましい。

また、外部充電が行われる時間帯が太陽光発電設備１３による発電電力の余剰分が発生している時間帯であれば、余剰電力を用いて外部充電を行うことで、上述したユーザの電気料金の負担を軽減することができる。また、電力系統ＰＧから供給される電力の発電時におけるＣＯ_２排出量を低減することが可能となる。ＣＯ_２排出量低減の観点からは、余剰電力を多くバッテリ１３０に蓄えることができるように、余剰電力の発生の有無に応じて、ＳＯＣ使用可能範囲（上限ＳＯＣ）が設定されることが好ましい。

さらに、電力システム１においては、デマンドレスポンス（以下、「ＤＲ」と称する）を利用して電力の需給バランスの調整が行われる場合がある。ＤＲとは、ＤＲ信号によって、各需要家に電力需要の抑制または増加を要請することにより電力需要量を調整する手法である。なお、ＤＲ信号には、電力需要の抑制を要請するＤＲ信号（以下、「下げＤＲ信号」とも称する）と、電力需要の増加を要請する信号（以下、「上げＤＲ信号」とも称する）とが含まれる。

車両５０のユーザは、ＤＲ信号を受け取った場合に、ＥＶＳＥ４０を用いてＤＲに従う充電または放電を行うことによって電力需要量の調整に貢献することができる。その結果、車両５０のユーザは所定のインセンティブを受け取ることができる。車両５０のユーザがＤＲへの参加の要請に応えてインセンティブを受け取るためには、ＳＯＣ使用可能範囲を広げておくことが望ましい。

このようにバッテリ１３０の劣化抑制、ユーザの電気料金の負担削減、ＣＯ_２排出量の低減、および電力平準化の各々を実現する上で好適なＳＯＣ使用可能範囲が定まり、この定められたＳＯＣ使用可能範囲が車両５０に要望される場合がある。

そこで、本実施の形態では、電力システム１は、上記の観点から好適なＳＯＣ使用可能範囲を「期待範囲」として算出し、算出された期待範囲を、ユーザに情報を報知する報知装置へ出力するように構成される。そして、車両５０のユーザが入力装置を用いてＳＯＣ使用可能範囲を設定する場面において、報知装置は、ＳＯＣ使用可能範囲が期待範囲に収まるようにユーザを誘導する処理を実行するように構成される。

＜ＥＣＵ１５０およびサーバ３０の構成＞
図３は、車両５０のＥＣＵ１５０およびサーバ３０の詳細構成を示す図である。

図３に示すように、ＥＣＵ１５０は、情報管理部５０１、充放電制御部５０２、およびコネクタ制御部５０３を備える。図１に示したプロセッサ１５１が記憶装置１５３に記憶されるプログラムを実行することによって上記各部が具現化される。ただし、これに限らず、上記各部は専用のハードウェア（電子回路）によって具現化されてもよい。

情報管理部５０１は、与えられた情報に基づいて記憶装置１５３内の情報の更新を行う。情報管理部５０１には、入力装置１６０の出力信号と、車両５０に搭載された各種センサの検出結果と、通信機器１８０が車両５０の外部から受信した情報とが入力される。

記憶装置１５３には、車両５０の使用履歴に関する情報が記憶される。車両５０の使用履歴には、車両５０の過去の走行ルートおよび走行時間などの走行履歴が含まれる。また、車両５０の使用履歴には、過去の外部充電および外部給電の実行履歴が含まれる。

また、記憶装置１５３には、車両５０の使用計画に関する情報が記憶される。車両５０の使用計画には、車両５０の走行計画、充電計画、およびＤＲスケジュールが含まれる。走行計画は、ユーザが予定している走行開始時刻、走行終了時刻および走行ルートなどを示す情報であり、ユーザが入力装置１６０を通じて記憶装置１５３に登録できる。充電計画は、ユーザが予定している充電スケジュールを示す情報であり、ユーザが入力装置１６０を通じて記憶装置１５３に登録できる。ＤＲスケジュールは、車両５０に設定されたＤＲ期間を示す情報である。

情報管理部５０１は、上記車両５０の使用履歴および使用計画をサーバ３０へ送信する。また、情報管理部５０１は、車両５０の状態（例えば、充電ケーブル接続状態、コネクタロック／アンロック状態、およびバッテリ１３０のＳＯＣ）を取得し、取得した情報をサーバ３０へ送信する。充電ケーブル接続状態は、インレット１１０に対して充電ケーブル４２のコネクタ４３が接続されているか否かを示す情報である。コネクタロック／アンロック状態は、インレット１１０に接続されたコネクタ４３がロック状態とアンロック状態とのいずれであるかを示す情報である。これらの情報は、車両ＩＤと一緒にサーバ３０へ送信される。送信タイミングは任意に設定できる。例えば、情報管理部５０１は、所定の情報を所定の周期でサーバ３０へ送信してもよい。あるいは、情報管理部５０１は、所定のタイミング（例えば、車両５０の走行終了時またはコネクタ４３の接続時）で、記憶装置１５３に蓄積されたデータをサーバ３０へ送信してもよい。

情報管理部５０１は、サーバ３０からＤＲに参加することを要請されたときに、当該要請を承諾するか否かをサーバ３０へ応答するように構成される。具体的には、上記要請を通信機器１８０が受信すると、情報管理部５０１は、報知装置１７０を制御することにより、車両５０のユーザに返答を促す。そして、上記要請を承諾するか否かを示す情報を、ユーザが入力装置１６０に入力すると、情報管理部５０１が、ユーザの判断結果をサーバ３０へ返信する。なお、上記要請がユーザ端末８０へ送信される形態では、上記応答に係る機能をユーザ端末８０に持たせてもよい。

充放電制御部５０２は、充放電器１２０を制御することにより、バッテリ１３０のＳＯＣ使用可能範囲に基づいて、バッテリ１３０の充放電制御を行うように構成される。外部充電の準備が完了した状態で、外部充電の開始条件が成立すると、充放電制御部５０２が外部充電を開始する。外部給電の準備が完了した状態で、外部給電の開始条件が成立すると、充放電制御部５０２が外部給電を開始する。外部充電の開始条件と外部給電の開始条件との各々は、ユーザが所定の開始操作を行なったときに成立してもよいし、ユーザが設定した開始時刻が到来したときに成立してもよい。

なお、バッテリ１３０の充放電制御は、基本的にはＥＣＵ１５０に実装されたプログラムに従って実行されるが、ＤＲ期間においては、充放電制御部５０２がサーバ３０により遠隔操作される。このため、ＤＲ期間においては、サーバ３０によってバッテリ１３０の充放電制御が実行される。なお、充放電制御部５０２は、遠隔操作の許可／禁止を切り替え可能に構成されてもよい。ユーザが入力装置１６０を通じて遠隔操作の許可／禁止を切り替えることができるようにしてもよい。また、サーバ３０からのＤＲ参加要請を車両５０のユーザが承認すると、サーバ３０による充放電制御部５０２の遠隔操作が許可されるようにしてもよい。

コネクタ制御部５０３は、コネクタロック装置１１１を制御することにより、コネクタ制御（すなわち、インレット１１０に接続されたコネクタ４３のロック／アンロック制御）を行なうように構成される。コネクタ制御部５０３は、コネクタ制御の要求（コネクタロック要求／コネクタアンロック要求）があると、要求に従ってコネクタ制御を実行する。本実施の形態では、入力装置１６０およびユーザ端末８０の少なくとも一方が、ユーザからのコネクタ制御の要求を受け付けるように構成される。ユーザから入力装置１６０またはユーザ端末８０に対してコネクタ制御の要求が入力されると、ユーザから入力された要求に従ってコネクタ制御部５０３がコネクタ制御を実行する。また、通信機器１８０がサーバ３０からコネクタ制御の要求を受信した場合には、サーバ３０から受信した要求に従ってコネクタ制御部５０３がコネクタ制御を実行する。

サーバ３０の制御装置３１は、情報管理部３０１、選定部３０２、要請部３０３、設定部３０４、充放電制御部３０５、およびコネクタ制御部３０６を含む。サーバ３０においては、図３に示した制御装置３１のプロセッサと、プロセッサにより実行されるプログラム（たとえば、記憶装置３２に記憶されるプログラム）とによって、上記各部が具現化される。ただし、これに限られず、上記各部は、専用のハードウェア（電子回路）によって具現化されてもよい。

情報管理部３０１は、登録された各ユーザの情報（以下、「ユーザ情報」とも称する）と、登録された各車両５０の情報（以下、「車両情報」とも称する）とを管理するように構成される。ユーザ情報および車両情報は、記憶装置３２に記憶されている。

ユーザを識別するための識別情報（以下、「ユーザＩＤ」とも称する）がユーザごとに付与されており、情報管理部３０１はユーザ情報をユーザＩＤで区別して管理している。ユーザＩＤは、ユーザ端末８０を識別する情報（端末ＩＤ）としても機能する。ユーザ情報には、ユーザ端末８０の通信アドレスと、ユーザに帰属する車両５０の車両ＩＤとが含まれる。また、ユーザ情報には、ＨＥＭＳ１５から受信した、ユーザの住宅１０内に設置された太陽光発電設備１３の発電量を示す情報が含まれる。

車両ＩＤは、車両５０を識別するための識別情報である。車両ＩＤは車両５０ごとに付与されており、情報管理部３０１は車両情報を車両ＩＤで区別して管理している。車両情報には、車両５０に搭載された通信機器１８０の通信アドレスと、各車両５０から受信した車両情報（例えば、車両５０の使用履歴、使用計画、充電ケーブル接続状態、コネクタロック／アンロック状態、バッテリ１３０のＳＯＣ、およびＥＶＳＥ４０における電力使用量）とが含まれる。

情報管理部３０１は、上位のサーバ（図示せず）から電力単価情報を受信すると、その電力単価情報を記憶装置３２に保存する。「電力単価情報」とは、電力供給地域および電力供給時間と電力単価とを対応付けた情報である。また、情報管理部３０１は、上位のサーバからＤＲ要請信号を受信すると、そのＤＲ要請信号を記憶装置３２に保存する。

選定部３０２は、ＤＲ要請信号に基づいてＤＲ車両を選定する。選定部３０２は、充電ケーブル接続状態、バッテリ１３０のＳＯＣ、車両５０の使用計画を考慮して、ＤＲ車両を選定してもよい。

要請部３０３は、ＤＲ要請信号に基づいて、各ＤＲ車両に対する充放電指令を作成する。要請部３０３は、各ＤＲ車両の状態を考慮して、各ＤＲ車両に対する充放電指令を作成してもよい。情報管理部３０１は、要請部３０３によって作成された充放電指令を、選定部３０２によって選定された各ＤＲ車両へ送信する。上記のような処理により、ＤＲ要請信号が示すＤＲ期間において、サーバ３０から各ＤＲ車両へ充放電指令が送信される。

充放電制御部３０５は、バッテリ１３０のＳＯＣ使用可能範囲に基づいて、ＤＲ車両に搭載されたバッテリ１３０の充放電制御を行うように構成される。コネクタ制御部３０６は、ＤＲ車両のコネクタ制御を行うように構成される。

設定部３０４は、入力装置に対するユーザ操作に従って、バッテリ１３０のＳＯＣ使用可能範囲を設定する。バッテリ１３０のＳＯＣ使用可能範囲は、上述したように、上限ＳＯＣおよび下限ＳＯＣによって規定される。本実施の形態では、入力装置１６０およびユーザ端末８０の少なくとも一方が、車両５０のユーザからのＳＯＣ使用可能範囲の入力操作を受け付ける入力装置として機能し得る。よって、ユーザは、入力装置１６０またはユーザ端末８０を操作して、上限ＳＯＣおよび下限ＳＯＣの少なくとも一方を設定することができる。

設定部３０４は、記憶装置３２に記憶されている車両情報、ユーザ情報および電力単価情報の少なくとも１つを用いて、ＳＯＣ使用可能範囲の期待範囲（以下、「ＳＯＣ期待範囲」とも称する）を算出する。ＳＯＣ期待範囲とは、バッテリ１３０の劣化抑制、ユーザの電気料金の負担削減、ＣＯ_２排出量の低減、および電力平準化のいずれかを実現するために、車両５０に対して要望される好適なＳＯＣ使用可能範囲に相当する。

ＳＯＣ期待範囲は、上限ＳＯＣの期待値を示す「上限期待値」と、下限ＳＯＣの期待値を示す「下限期待値」とによって規定される。設定部３０４は、後述する方法を用いて、上限期待値および下限期待値の少なくとも一方を算出するように構成される。設定部３０４は、算出されたＳＯＣ期待範囲を、報知装置へ送信する。

報知装置は、受信したＳＯＣ期待範囲を用いて、ＳＯＣ使用可能範囲がＳＯＣ期待範囲に収まるようにユーザを誘導する処理を実行する。具体的には、設定要求を受け付けた入力装置がユーザ端末８０である場合、ユーザ端末８０は、サーバ３０からＳＯＣ期待範囲を受信すると、タッチパネルディスプレイを制御することにより、ＳＯＣ使用可能範囲がＳＯＣ期待範囲に収まるようにユーザを誘導する処理を実行する。また、設定要求を受け付けた入力装置が入力装置１６０である場合には、情報管理部５０１は、通信機器１８０を介してＳＯＣ期待範囲を受信すると、報知装置１７０を制御することにより、ＳＯＣ使用可能範囲がＳＯＣ期待範囲に収まるようにユーザを誘導する処理を実行する。そして、ユーザによってＳＯＣ使用可能範囲の設定が確定されると、報知装置は、確定されたＳＯＣ使用可能範囲をサーバ３０へ送信する。

サーバ３０において、情報管理部３０１は、報知装置から受信したＳＯＣ使用可能範囲を記憶装置３２に記憶する。設定部３０４は、ユーザによって確定されたＳＯＣ使用可能範囲に従って、ＳＯＣ使用可能範囲を設定する。

＜バッテリ１３０のＳＯＣ使用可能範囲の設定＞
次に、バッテリ１３０のＳＯＣ使用可能範囲の設定について説明する。以下では、ユーザがユーザ端末８０を操作してＳＯＣ使用可能範囲を設定する例について説明する。すなわち、ユーザ端末８０は「入力装置」および「報知装置」を構成する。なお、ユーザが車両５０内の入力装置１６０を操作して設定する場合には、入力装置１６０および報知装置１７０がそれぞれ「入力装置」および「報知装置」となる。

（ＳＯＣ使用可能範囲の設定画面例）
図４は、ユーザ端末８０のタッチパネルディスプレイに表示される、ＳＯＣ使用可能範囲の設定画面の第１の例を示す図である。図４に示すように、設定画面は、設定表示部２００と、設定バー２１０と、表示バー２１２，２１４と、ボタン２１６，２１８とを含む。

設定表示部２００には、ＳＯＣ使用可能範囲の上限を示す上限ＳＯＣの現在の設定値と、ＳＯＣ使用可能範囲の下限を示す下限ＳＯＣの現在の設定値とが表示される。なお、図示されるように、上限ＳＯＣの設定値とともに、ＳＯＣが上限ＳＯＣである場合のＥＶ距離（バッテリ１３０に蓄えられた電力で走行可能な距離）を表示し、また、下限ＳＯＣの設定値とともに、ＳＯＣが下限ＳＯＣである場合のＥＶ距離を表示するようにしてもよい。このようなＥＶ距離は、ＳＯＣから算出される蓄電量と車両５０の電費とから算出することができる。

表示バー２１２は、設定バー２１０上に表示され、下限ＳＯＣの現在の設定値をバーの長さで表示する。表示バー２１４も、設定バー２１０上に表示され、上限ＳＯＣの現在の設定値をバーの長さで表示する。設定バー２１０上にはさらに、現在のＳＯＣが表示される。

ユーザは、設定バー２１０上に表示される表示バー２１４の右端をタッチして左右方向（図中矢印の方向に相当）にスライドする操作を行うことによって、上限ＳＯＣを設定することができる。また、設定バー２１０上に表示される表示バー２１２の右端をタッチして左右方向にスライドする操作を行うことによって、下限ＳＯＣを設定することができる。設定された値は設定表示部２００に数値で表示される。なお、上限ＳＯＣおよび下限ＳＯＣの設定値の各々に対応するＥＶ距離も設定表示部２００に数値で表示される。

ボタン２１６は、設定表示部２００に表示される上限ＳＯＣおよび下限ＳＯＣの少なくとも一方をユーザが変更可能とするためのボタンである。ユーザは、ボタン２１６をタッチする操作を行った後、上限ＳＯＣおよび下限ＳＯＣの少なくとも一方について、設定バー２１０において設定を変更することができる。

ボタン２１８は、ボタン２１６のタッチ操作後、上限ＳＯＣおよび下限ＳＯＣの設定を完了させるためのボタンである。ユーザは、ボタン２１８をタッチする操作を行うことによって、上限ＳＯＣおよび下限ＳＯＣの各設定を確定させることができる。

ボタン２１８がユーザにより操作されると、ユーザ端末８０は、確定された上限ＳＯＣおよび下限ＳＯＣの設定値をサーバ３０へ送信する。サーバ３０では、設定部３０４は、ユーザ端末８０から受信した上限ＳＯＣおよび下限ＳＯＣの設定値に従って、ＳＯＣ使用可能範囲を設定する。

上述したＳＯＣ使用可能範囲の設定において、ユーザ端末８０は、ＳＯＣ使用可能範囲がＳＯＣ期待範囲に収まるようにユーザを誘導する処理を実行するように構成される。具体的には、設定バー２１０上には、上限ＳＯＣの期待値を示す上限期待値と、下限ＳＯＣの期待値を示す下限期待値とが表示される。図４の例では、上限期待値および下限期待値は表示バー２１２，２１４に重なるように表示される。なお、上限期待値および下限期待値、ＳＯＣが上限期待値である場合のＥＶ距離、ならびに、ＳＯＣが下限期待値である場合のＥＶ距離を設定表示部２００に数値で表示してもよい。

これによると、ユーザは、上限期待値を参照しながら、表示バー２１４の右端をタッチしてスライドする操作を行うことによって上限ＳＯＣを設定することとなる。このとき、上限期待値は、上限期待値を超えて表示バー２１４の右端を右方向にスライドさせる操作に対して抑止力として機能し得る。その結果、上限期待値を超えないように上限ＳＯＣを設定することをユーザに促すことが可能となる。

同様に、ユーザは、下限期待値を参照しながら、表示バー２１２の右端をタッチしてスライドする操作を行うことによって下限ＳＯＣを設定することとなる。このとき、下限期待値は、下限期待値を超えて表示バーの右端を左方向にスライドさせる操作に対して抑止力として機能し得る。その結果、下限期待値を下回らないように下限ＳＯＣを設定することをユーザに促すことが可能となる。

このようにユーザ端末８０において、サーバ３０により設定されたＳＯＣ期待範囲をユーザに提示することで、ＳＯＣ期待範囲内でＳＯＣ使用可能範囲を設定するようにユーザを誘導することが可能となる。ただし、ＳＯＣ使用可能範囲の設定はユーザ操作に委ねられるため、ユーザは、上限ＳＯＣを上限期待値よりも高い値に設定することができ、下限ＳＯＣを下限期待値よりも低い値に設定することができる。

以上説明したように、第１の例によれば、ＳＯＣ期待範囲をユーザに提示しつつ、ユーザの意図に従ってＳＯＣ使用可能範囲を設定する構成としたことにより、ユーザの求める充放電制御と電力システム１側の要望とを両立させることが可能となる。

図５は、ＳＯＣ使用可能範囲の設定画面の第２の例を示す図である。図５に示すように、設定画面は、設定表示部２００と、設定バー２２０，２２２と、ボタン２１６，２１８とを含む。図５の設定画面は、図４の設定画面における設定バー２１０および表示バー２１２，２１４を、設定バー２２０，２２２に置き換えたものである。

設定バー２２０は、下限ＳＯＣの現在の設定値を数値で表示する。ユーザは、数値をタッチして上下方向（図中の矢印方向に相当）にスライドする操作を行うことによって、下限ＳＯＣを設定することができる。

設定バー２２２は、上限ＳＯＣの現在の設定値を数値で表示する。ユーザは、数値をタッチして上下方向にスライドする操作を行うことによって、上限ＳＯＣを設定することができる。

図５の例では、設定バー２２０上には下限期待値が数値で表示される。したがって、図４に示した第１の例と同様に、下限期待値を下回らないように下限ＳＯＣを設定することをユーザに促すことが可能となる。また、設定バー２２２上には上限期待値が数値で表示される。したがって、上限期待値を超えないように上限ＳＯＣを設定することをユーザに促すことが可能となる。このように第２の例においても、ＳＯＣ期待範囲をユーザに提示しつつ、ユーザの意図に従ってＳＯＣ使用可能範囲を設定する構成としたことにより、ユーザの求める充放電制御と電力システム１側の要望とを両立させることが可能となる。

図６は、ＳＯＣ使用可能範囲の設定画面の第３の例を示す図である。図６に示すように、設定画面は、設定表示部２００と、設定バー２１０と、表示バー２１２，２１４と、ボタン２１６，２１８とを含む。

図６の設定画面の基本的な構成は、図４の設定画面と同じである。ただし、図６の設定画面は、設定バー２１０において上限期待値および下限期待値を表示させない構成としている点が図４の設定画面とは異なる。

図６の例では、上限期待値がユーザに提示されないため、ユーザは、表示バー２１２の右端をタッチしてスライドする操作を自由に行って上限ＳＯＣを設定することができる。ただし、ユーザが設定した上限ＳＯＣが上限期待値を超えた場合には、ユーザ端末８０は、ユーザに対して、上限ＳＯＣの設定変更を促す通知を行うように構成される。

具体的には、図６に示すように、ユーザ端末８０は、上限ＳＯＣの設定変更を促すメッセージオブジェクト２２４を設定画面上に表示させる。例えば、上限期待値がユーザの電気料金の負担を考慮して設定されている場合には、「本設定を選択した場合、電気料金が高くなる可能性があります。」というメッセージオブジェクト２２４が表示される。メッセージオブジェクト２２４の内容は、車両５０に要望されるＳＯＣ期待範囲の意図に応じて適宜設定される。

設定画面には、メッセージオブジェクト２２４の消去を受け付ける消去ボタン２２６がさらに表示される。ユーザは、消去ボタン２２６をタッチすることによって、設定画面からメッセージオブジェクト２２４を消去することができる。メッセージオブジェクト２２４が消去されると、ユーザは、再び表示バー２１２の右端をタッチしてスライドする操作を行って上限ＳＯＣを設定することができる。すなわち、ユーザ端末８０は上限ＳＯＣの設定変更を促す通知を行うに止まり、上限ＳＯＣの設定はユーザ操作に委ねられる。したがって、ユーザは、上限ＳＯＣを上限期待値よりも高い値に設定することができる。

図示は省略するが、ユーザが設定した下限ＳＯＣが下限期待値未満となった場合においても、ユーザ端末８０は、下限ＳＯＣの設定変更を促すメッセージオブジェクト２２４を設定画面上に表示させるように構成される。例えば、下限期待値がバッテリ１３０の劣化抑制を考慮して設定されている場合には、「本設定を選択した場合、バッテリ１３０を劣化させる可能性があります。」というメッセージオブジェクト２２４が表示される。

ユーザは、消去ボタン２２６をタッチしてメッセージオブジェクト２２４を設定画面から消去することにより、再び表示バー２１４の右端をタッチしてスライドする操作を行って下限ＳＯＣを設定することができる。ユーザ端末８０は下限ＳＯＣの設定変更を促す通知を行うに止まり、下限ＳＯＣの設定はユーザ操作に委ねられる。したがって、ユーザは、下限ＳＯＣを下限期待値よりも低い値に設定することができる。

このようにユーザ端末８０において、サーバ３０により設定されたＳＯＣ期待範囲からＳＯＣ使用可能範囲が外れた場合には、ユーザに設定変更を促す通知を行うことで、ＳＯＣ期待範囲内でＳＯＣ使用可能範囲を設定するようにユーザを誘導することが可能となる。ただし、ＳＯＣ使用可能範囲の設定はユーザ操作に委ねられるため、ユーザは、上限ＳＯＣを上限期待値よりも高い値に設定することができ、下限ＳＯＣを下限期待値よりも低い値に設定することができる。

以上説明したように、第３の例によれば、ＳＯＣ期待範囲に基づいた設定変更をユーザに通知しつつ、ユーザの意図に従ってＳＯＣ使用可能範囲を設定する構成としたことにより、ユーザの求める充放電制御と電力システム１側の要望とを両立させることが可能となる。

（フローチャート）
図７は、電力システム１にて実行されるＳＯＣ使用可能範囲の設定処理の手順の第１の例を示すフローチャートである。このフローチャートは、図４および図５で説明した設定画面例に対応する設定処理の手順を示している。このフローチャートに示される一連の処理は、ユーザがユーザ端末８０を利用してＳＯＣ使用可能範囲を設定するときには、ユーザ端末８０およびサーバ３０によって実行される。

図中、ユーザ端末８０により実行される処理を左側に示し、サーバ３０により実行される処理を右側に示す。各ステップは、ユーザ端末８０内のプロセッサおよびサーバ３０の制御装置３１によるソフトウェア処理により実現されるが、ユーザ端末８０およびサーバ３０内に配置されたＬＳＩ（Large Scale Integration）などのハードウェアにより実現されてもよい。

ステップ（以下、単に「Ｓ」と表記する）０１において、ユーザ端末８０は、車両５０のユーザからのＳＯＣ使用可能範囲の設定要求を受け付けたか否かを判定する。Ｓ０１では、例えば、ユーザ端末８０に予めインストールされているアプリをユーザが起動した場合にＹＥＳ判定とされ、これ以外の場合にＮＯ判定とされる。

ＳＯＣ使用可能範囲の設定要求を受け付けた場合（Ｓ０１のＹＥＳ判定時）、Ｓ０２により、ユーザ端末８０は、受け付けた設定要求をサーバ３０へ送信する。

Ｓ１１において、サーバ３０は、ユーザ端末８０から設定要求を受信すると、記憶装置３２に記憶されている車両情報、ユーザ情報および電力単価情報の少なくとも１つを用いて、ＳＯＣ期待範囲を算出する。Ｓ１１では、サーバ３０は、上限期待値および下限期待値の少なくとも一方を算出する。Ｓ１２において、サーバ３０は、算出されたＳＯＣ期待範囲を、ユーザ端末８０へ送信する。

Ｓ０３において、ユーザ端末８０は、タッチパネルディスプレイにＳＯＣ使用可能範囲の設定画面を表示させる。Ｓ０４により、ユーザ端末８０は、設定画面に、現在の上限ＳＯＣおよび下限ＳＯＣとともに、サーバ３０から受信したＳＯＣ期待範囲を表示する（図４および図５参照）。設定画面には、上限期待値および下限期待値の少なくとも一方が表示される。

Ｓ０５において、ユーザ端末８０は、設定画面に対するＳＯＣ使用可能範囲の設定操作を受け付けたか否かを判定する。図４の設定画面では、ボタン２１６をタッチする操作がなされ、かつ、表示バー２１２，２１４の少なくとも一方について右端をタッチしてスライドする操作が行われた場合に、Ｓ０５がＹＥＳ判定とされる。図５の設定画面では、ボタン２１６をタッチする操作がなされ、かつ、設定バー２２０，２２２の少なくとも一方について数値をタッチしてスライドする操作が行われた場合に、Ｓ０５がＹＥＳ判定とされる。

Ｓ０６において、ユーザ端末８０は、ＳＯＣ使用可能範囲のユーザ設定が完了したか否かを判定する。図４および図５の設定画面にてボタン２１８をタッチする操作がなされた場合、Ｓ０６がＹＥＳ判定とされる。Ｓ０６にてＹＥＳ判定となるまで、Ｓ０４からＳ０６の処理が繰り返し実行される。

ＳＯＣ使用可能範囲のユーザ設定が完了すると（Ｓ０６のＹＥＳ判定時）、ユーザ端末８０は、Ｓ０７により、ＳＯＣ使用可能範囲のユーザ設定値をサーバ３０へ送信する。サーバ３０は、ユーザ端末８０からＳＯＣ使用可能範囲のユーザ設定値を受信すると、Ｓ１３により、受信したユーザ設定値に従って、ＳＯＣ使用可能範囲を設定する。

Ｓ１４において、サーバ３０は、設定されたＳＯＣ使用可能範囲を車両５０へ送信する。Ｓ１５において、サーバ３０および車両５０は、バッテリ１３０のＳＯＣ使用可能範囲に基づいて、バッテリ１３０の充放電制御を行う。

図８は、電力システム１にて実行されるＳＯＣ使用可能範囲の設定処理の手順の第２の例を示すフローチャートである。このフローチャートは、図６で説明した設定画面例に対応する設定処理の手順を示している。このフローチャートに示される一連の処理は、ユーザがユーザ端末８０を利用してＳＯＣ使用可能範囲を設定するときには、ユーザ端末８０およびサーバ３０によって実行される。

図中、ユーザ端末８０により実行される処理を左側に示し、サーバ３０により実行される処理を右側に示す。図８に示すフローチャートは、図７に示したフローチャートにおいて、ユーザ端末８０により実行される処理からＳ０４を削除し、Ｓ０８およびＳ０９を追加したものである。

図８では、ユーザ端末８０は、サーバ３０から受信したＳＯＣ期待範囲を設定画面上に表示させないように構成される。ユーザ端末８０は、Ｓ０５にて設定画面に対するＳＯＣ使用可能範囲の設定操作を受け付けたことを判定すると（Ｓ０５のＹＥＳ判定時）、Ｓ０８において、ユーザが設定したＳＯＣ使用可能範囲がＳＯＣ期待範囲に収まっているか否かを判定する。Ｓ０８では、上限ＳＯＣが上限期待値以下かつ下限ＳＯＣが下限期待値以上である場合にＹＥＳ判定とされ、これ以外の場合にはＮＯ判定とされる。

ＳＯＣ使用可能範囲がＳＯＣ期待範囲に収まっていないと判定されると（Ｓ０８のＮＯ判定時）、ユーザ端末８０は、Ｓ０９により、ＳＯＣ使用可能範囲の設定変更を促すメッセージをユーザに通知する。例えば、図６に示したように、ユーザ端末８０は、ＳＯＣ使用可能範囲の設定変更を促すメッセージオブジェクト２２４を設定画面上に表示させる。なお、メッセージオブジェクト２２４を受け取ったユーザは、設定画面上に表示される消去ボタン２２６をタッチすることで、メッセージオブジェクト２２４を消去してＳＯＣ使用可能範囲の設定操作を再開させることができる。

＜ＳＯＣ期待範囲の算出＞
次に、バッテリ１３０のＳＯＣ期待範囲の算出について説明する。以下では、サーバ３０（設定部３０４）がＳＯＣ期待範囲を算出する例について説明する。

上述したように、バッテリ１３０のＳＯＣ期待範囲は、電力システム１が車両５０に対して要望するバッテリ１３０のＳＯＣ使用可能範囲である。ＳＯＣ期待範囲は、例えば、（１）バッテリ１３０の劣化抑制、（２）ユーザの電気料金の負担軽減、（３）ＣＯ_２排出量の削減、（４）ＤＲ参加要請へ対応などの観点に立って算出することができる。以下、個々の観点に基づいたＳＯＣ期待範囲の算出方法を説明する。

（１）バッテリ１３０の劣化抑制
第１の態様として、サーバ３０の設定部３０４は、記憶装置３２に記憶されている車両情報を用いて、車両５０におけるバッテリ１３０のＳＯＣの使用範囲を予測するように構成される。車両情報には、車両５０の使用計画（走行計画、充電計画）、および車両５０の過去の使用履歴（走行履歴、外部充電の実行履歴）が含まれる。

設定部３０４は、ユーザからのＳＯＣ使用可能範囲の設定要求を受け付けると、これらの情報を用いて、直近の外部充電が完了してから次の外部充電を行うまでの間に、車両５０の走行に必要な電力量を予測する。具体的には、設定部３０４は、走行計画および充電計画を用いて、直近の外部充電が完了してから次の外部充電を行うまでのＥＶ距離を予測する。そして、ＥＶ距離の予測値と車両５０の電費とから、車両５０の走行に必要な電力量を算出する。走行計画および充電計画に代えて、または、これに加えて、走行履歴および外部充電の実行履歴を用いて、車両５０の走行に必要な電力量を予測してもよい。

設定部３０４は、車両５０の走行に必要な電力量の予測値に基づいて、ＳＯＣ期待範囲を算出する。下限期待値は、バッテリ１３０の過放電が発生し得るＳＯＣの閾値よりも高い値に設定される。上限期待値は、予測された電力量を下限期待値に加算することによって算出される。

これによると、直近の外部充電が完了してから次に外部充電が行われるまでの間、バッテリ１３０の過放電を発生させない範囲でバッテリ１３０に蓄えられた電力を用いて車両５０を走行させることができる。次に外部充電が行われるまでのＥＶ距離が短くなるほど、上限期待値は低い値となる。上限期待値に従って上限ＳＯＣが設定されることで、車両５０が走行不能となる事態を回避しつつ、過充電によるバッテリ１３０の劣化の進行を抑制することが可能となる。

（２）ユーザの電気料金の負担軽減
第２の態様として、サーバ３０の設定部３０４は、記憶装置３２に記憶されている電力単価情報および車両情報を用いて、ＳＯＣ期待範囲を算出するように構成される。電力単価情報は、電力供給地域および電力供給時間帯と電力単価とを対応付けた情報である。

設定部３０４は、電力単価情報と、車両情報に含まれる充電計画および過去の外部充電の実行履歴とを参照して、外部充電が行われる時間帯における電力単価を算出する。設定部３０４は、算出された電力単価に基づいて上限期待値を算出する。

図９は、電力単価と上限期待値との関係の一例を模式的に示す図である。図９の上段には、１日における電力単価の推移を示すグラフが示される。図９の下段には、１日における上限期待値の推移を示すグラフが示される。

図９の例では、１日のうちの予め定められた時間帯（時刻Ｔ１～Ｔ２）における電力単価は、これ以外の時間帯における電力単価よりも高い値に設定されている。時刻Ｔ１～Ｔ２の時間帯は、例えば午前７時から午後１１時までの時間帯に設定されている。これによると、午後２３時から翌午前７時までの深夜時間帯においては、電力単価が安くなるため、ユーザの電力料金の負担を軽減することが可能となる。そのため、図９の例では、時刻Ｔ１～Ｔ２の時間帯における上限期待値に比べて、これ以外の時間帯における上限期待値は高い値に設定される。

設定部３０４は、ユーザからのＳＯＣ使用可能範囲の設定要求を受け付けると、車両５０の充電計画および／または過去の外部充電の実行履歴を用いて、次に外部充電が行われる時間帯を予測する。設定部３０４は、図９に示す関係を参照することにより、次に外部充電が行われる時間帯における電力単価に基づいて、上限期待値を算出する。

これによると、電力単価が高くなる時間帯に外部充電が行われる場合には上限期待値が低くなるため、外部充電のための電力使用量が抑えられ、結果的にユーザの電気料金の負担を軽減することが可能となる。また、電力単価が安くなる時間帯に外部充電が行われる場合には上限期待値が高くなるため、ユーザの電気料金の負担を増加させることなく、バッテリ１３０に多くの電力を蓄えることが可能となる。

（３）ＣＯ_２排出量の削減
第３の態様として、サーバ３０の設定部３０４は、記憶装置３２に記憶されている発電量情報を用いて、ＳＯＣ期待範囲を算出するように構成される。発電量情報は、ユーザの住宅１０内に設置される太陽光発電設備１３の発電量を示す情報である。

設定部３０４は、発電量情報と、車両情報に含まれる充電計画および過去の外部充電の実行履歴とを参照して、外部充電が行われる時間帯における太陽光発電設備１３の発電量を予測する。なお、太陽光発電設備１３の発電量は、天候などの気象条件、時間帯および季節などによって変動する。

具体的には、設定部３０４は、ユーザからのＳＯＣ使用可能範囲の設定要求を受け付けると、車両５０の充電計画および／または過去の外部充電の実行履歴を用いて、次に外部充電が行われる時間帯を予測する。また、設定部３０４は、過去の太陽光発電設備１３の発電量の実績値、および外部充電が行われる時間帯における気象条件（予測値）などから、外部充電が行われる時間帯における太陽光発電設備１３の発電量を予測する。設定部３０４は、予測された太陽光発電設備１３の発電量に基づいて上限期待値を算出する。

図１０は、太陽光発電設備１３の発電量と上限期待値との関係の一例を模式的に示す図である。図１０の横軸は太陽光発電設備１３の発電量を示し、縦軸は上限期待値を示す。

図１０では、太陽光発電設備１３の発電量が大きくなるに従って、上限期待値が大きくなるように設定されている。設定部３０４は、図１０に示す関係を参照することにより、外部充電が行われる時間帯における太陽光発電設備１３の発電量の予測値に基づいて、上限期待値を算出する。

これによると、太陽光発電設備１３の発電量が増加する時間帯に外部充電が行われる場合には上限期待値が高くなるため、住宅１０側で余剰電力が発生した場合に、その余剰電力を捨てることなく外部充電に利用することができる。また、住宅１０の電力需要が増加したときには、ＥＶＳＥ４０を通じて車両５０に蓄えられた電力を住宅１０へ戻すことができる。したがって、電力系統ＰＧから供給される電力の発電時におけるＣＯ_２排出量を低減することが可能となる。

なお、本実施の形態では、住宅１０内の太陽光発電設備１３の発電量に応じて上限期待値を設定する構成について説明したが、電力系統ＰＧから供給される電力における再生可能エネルギ比率に応じて上限期待値を設定する構成としてもよい。「再生可能エネルギ比率」とは、発電電力の全体のうちの、環境負荷の低い再生可能エネルギ（太陽光、風力、地熱など）を利用して発電された電力の割合である。再生可能エネルギを利用して発電する際にはＣＯ_２をほとんど排出しない。そのため、再生可能エネルギ比率が高くなるほど、発電時におけるＣＯ_２排出量は小さくなる。

この場合、設定部３０４は、上位のサーバを通じて、電力系統ＰＧから供給される電力における再生可能エネルギ比率を示す情報を取得し、取得された情報と、車両５０の充電計画および過去の外部充電の実行履歴とを参照して、外部充電が行われる時間帯における再生可能エネルギ比率を予測する。設定部３０４は、予測された再生可能エネルギ比率が高くなるほどを上限期待値が高くなるように、上限期待値を設定する。

（４）ＤＲ参加要請への対応
第４の態様として、サーバ３０の設定部３０４は、記憶装置３２に記憶されているＤＲスケジュールを用いて、ＳＯＣ期待範囲を算出するように構成される。ＤＲスケジュールは、車両５０に設定されたＤＲ期間を示す情報である。

車両５０のユーザがＤＲへの参加要請を承認している場合には、設定部３０４は、ユーザからのＳＯＣ使用可能範囲の設定要求を受け付けると、ＤＲスケジュールを参照することにより、車両５０がＤＲに参加する予定があるか否かを判定する。車両５０がＤＲに参加する予定がある場合には、設定部３０４は、予め定められたＳＯＣ使用可能範囲のデフォルト値よりも大きくなるように、ＳＯＣ期待範囲を算出する。

例えば、車両５０が、電力需要の増加を要請する上げＤＲに参加する予定がある場合には、設定部３０４は、上限期待値を上限ＳＯＣのデフォルト値よりも高い値に設定する。また、車両５０が、電力不足の緩和（例えば、電力需要の抑制、または逆潮流）を要請する下げＤＲに参加する予定がある場合には、設定部３０４は、下限期待値を下限ＳＯＣのデフォルト値よりも低い値に設定する。

これによると、上げＤＲ期間においては、外部充電による充電量を増やすことができるため、電力需要の増加に貢献することが可能となる。また、下げＤＲ期間においては、外部給電による給電量を増やすことができるため、逆潮流を増やして電力不足の緩和に貢献することが可能となる。このようにＤＲへの参加要請を考慮してＳＯＣの使用可能範囲を設定することにより、電力網の需給調整に対する車両５０の貢献度を高めることができる。その結果、車両５０のユーザは電力網の管理者から多くのインセンティブを受け取ることが可能となる。

以上説明したように、本実施の形態では、電力システム１が要望するＳＯＣ期待範囲がインターフェイスへ出力されると、インターフェイスは、車両５０のユーザがＳＯＣ使用可能範囲を設定する場面において、ＳＯＣ使用可能範囲がＳＯＣ期待範囲に収まるようにユーザを誘導する処理を実行する。ＳＯＣ期待範囲に収まるようにＳＯＣ使用可能範囲を設定することをユーザに促すことができるため、ユーザの求める充放電制御と電力システム１側の要望とを両立させることが可能となる。

［他の実施の形態］
（１）上述した実施の形態では、ユーザ端末８０、または車両５０の入力装置１６０および報知装置１７０をインターフェイスとし、当該インターフェイスに対するユーザ操作に従って、サーバ３０がＳＯＣ使用可能範囲を設定する構成について説明したが、車両５０がＳＯＣ使用可能範囲を設定する構成としてもよい。

図１１は、他の実施の形態に係る車両５０のＥＣＵ１５０およびサーバ３０の詳細構成を示す図である。図１１に示す車両５０のＥＣＵ１５０は、図３に示すＥＣＵ１５０に対して、設定部５０４を有する点が異なる。サーバ３０は、図３に示すサーバ３０に対して、設定部３０４を有していない点が異なる。

図１１の構成例では、車両５０において、記憶装置１５３には、車両５０の使用履歴に関する情報および車両５０の使用計画に関する情報に加えて、電力単価情報、および太陽光発電設備１３の発電量を示す情報が含まれる。

設定部５０４は、ユーザ端末８０を介して、ユーザからのＳＯＣ使用可能範囲の設定要求を受け付けると、記憶装置１５３に記憶されている情報を用いてＳＯＣ期待範囲を算出する、情報管理部５０１は、算出されたＳＯＣ期待範囲を、通信機器１８０を介してユーザ端末８０へ送信する。なお、入力装置１６０が設定要求を受け付けた場合には、情報管理部５０１は、報知装置１７０へＳＯＣ期待範囲を出力する。設定部５０４は、ユーザ端末８０または入力装置１６０からＳＯＣ使用可能範囲のユーザ設定を受信すると、ユーザ設定に従ってＳＯＣ使用可能範囲を設定する。

（２）上述した実施の形態では、ユーザ端末８０をインターフェイスとし、当該インターフェイスに対するユーザ操作に従って、サーバ３０がＳＯＣ使用可能範囲を設定する構成について説明したが、ユーザ端末８０がＳＯＣ使用可能範囲を設定する構成としてもよい。

図１２は、他の実施の形態に係るユーザ端末８０の詳細構成を示す図である。図１２に示すように、ユーザ端末８０は、制御装置８００と、通信装置８０２と、タッチパネルディスプレイ８０４と、記憶装置８０６とを備える。制御装置８００は、プロセッサを含み、所定の情報処理を行うとともに通信装置８０２を制御するように構成される。記憶装置８０６は、各種情報を保存可能に構成される。記憶装置８０６には、制御装置３１にて実行されるプログラム（アプリを含む）の他、プログラムで使用される情報が記憶されている。通信装置８０２は、各種通信Ｉ／Ｆを含む。制御装置８００は、通信装置８０２を通じて外部と通信するように構成される。

制御装置８００は、情報管理部８０８および設定部８１０を含む。情報管理部８０８は、車両５０から車両５０の使用履歴に関する情報、車両５０の使用計画に関する情報、電力単価情報、および太陽光発電設備１３の発電量を示す情報を受信すると、受信した情報を記憶装置８０６に保存する。

設定部８１０は、タッチパネルディスプレイ８０４がユーザからのＳＯＣ使用可能範囲の設定要求を受け付けると、記憶装置８０６に記憶されている情報を用いてＳＯＣ期待範囲を算出する、情報管理部８０８は、算出されたＳＯＣ期待範囲をタッチパネルディスプレイ８０４へ出力する。タッチパネルディスプレイ８０４は、算出されたＳＯＣ期待範囲を用いて、ＳＯＣ使用可能範囲がＳＯＣ期待範囲に収まるようにユーザを誘導する処理を実行する。設定部８１０は、タッチパネルディスプレイ８０４からＳＯＣ使用可能範囲のユーザ設定を受信すると、ユーザ設定に従ってＳＯＣ使用可能範囲を設定する。情報管理部８０８は、設定されたＳＯＣ使用可能範囲を通信装置８０２を介してサーバ３０および車両５０へ送信する。

今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本開示の範囲は、上記した実施の形態の説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

１ 電力システム、１０ 住宅、１１ 配電盤、１３ 太陽光発電設備、１４ 蓄電池、１５ ＨＥＭＳ、３０ サーバ、３１ 制御装置、３２，１５３ 記憶装置、３３，８０２ 通信装置、４０ ＥＶＳＥ、４１ 電源回路、４２ 充電ケーブル、４３ コネクタ、５０ 車両、８０ ユーザ端末、１１０ インレット、１１１ コネクタロック装置、１２０ 充放電器、１２１，１３１ 監視モジュール、１３０ バッテリ、１４０ 走行駆動部、１５０ ＥＣＵ、１５１ プロセッサ、１５２ ＲＡＭ、１５４ タイマ、１６０ 入力装置、１７０ 報知装置、１８０ 通信機器、２００ 設定表示部、２１０，２２０，２２２ 設定バー、２１２，２１４ 表示バー、２１６，２１８ ボタン、３０１，５０１，８０８ 情報管理部、３０２ 選定部、３０３ 要請部、３０４，５０４，８１０ 設定部、３０５，５０２ 充放電制御部、３０６，５０３ コネクタ制御部、８０４ タッチパネルディスプレイ、ＰＧ 電力系統。

Claims (12)

1. 蓄電装置を搭載した車両と、
   前記車両と前記車両の外部との間で電力を授受可能に構成された充放電設備と、
   前記車両のユーザからの入力操作を受け付ける入力装置と、
   前記ユーザに情報を報知する報知装置と、
   前記入力装置に対するユーザ操作に従って、前記蓄電装置のＳＯＣの使用可能範囲を設定する設定部と、
   前記設定部により設定された前記使用可能範囲に基づいて前記蓄電装置の充放電を制御する充放電制御部とを備え、
   前記設定部は、前記使用可能範囲についての期待範囲を算出し、算出された前記期待範囲を前記報知装置に出力し、
   前記報知装置は、前記期待範囲を用いて、前記使用可能範囲が前記期待範囲に収まるように前記ユーザを誘導する処理を実行する、電力システム。
2. 前記入力装置は、前記蓄電装置のＳＯＣの使用上限を示す上限ＳＯＣと、前記ＳＯＣの使用下限を示す下限ＳＯＣとの少なくとも一方についてのユーザ操作を受け付けるように構成され、
   前記設定部は、前記上限ＳＯＣの期待値を示す上限期待値と、前記下限ＳＯＣの期待値を示す下限期待値との少なくとも一方を算出して前記報知装置に出力し、
   前記報知装置は、前記上限期待値および前記下限期待値の少なくとも一方を前記ユーザに通知する、請求項１に記載の電力システム。
3. 前記入力装置は、前記蓄電装置のＳＯＣの使用上限を示す上限ＳＯＣと、前記ＳＯＣの使用下限を示す下限ＳＯＣとの少なくとも一方についてのユーザ入力を受け付けるように構成され、
   前記設定部は、前記上限ＳＯＣの期待値を示す上限期待値と、前記下限ＳＯＣの期待値を示す下限期待値との少なくとも一方を算出して前記報知装置に出力し、
   前記報知装置は、前記ユーザ入力に基づいて設定された前記使用可能範囲が前記期待範囲から外れている場合には、前記ユーザに設定変更を促す通知を行う、請求項１に記載の電力システム。
4. 前記設定部は、前記車両の使用計画または前記車両の使用履歴に基づいてＳＯＣの使用範囲を予測し、予測された前記使用範囲に応じて前記期待範囲を算出する、請求項１から３のいずれか１項に記載の電力システム。
5. 前記設定部は、前記充放電設備による前記蓄電装置の充電が行われる時間帯の電気料金に応じて、前記期待範囲を算出する、請求項１から３のいずれか１項に記載の電力システム。
6. 前記充放電設備に対して再生可能エネルギーを用いて発電した電力の供給が可能な発電設備をさらに備え、
   前記設定部は、前記充放電設備による前記蓄電装置の充電が行われる時間帯における前記発電設備の発電量に応じて、前記期待範囲を算出する、請求項１から３のいずれか１項に記載の電力システム。
7. 前記充放電設備は、前記車両と電力網との間で電力を授受するように構成され、
   前記設定部は、前記電力網の需給調整への参加要請を前記車両が承諾している場合には、前記参加要請を前記車両が承諾していない場合に比べて、前記期待範囲が大きくなるように、前記期待範囲を算出する、請求項１から３のいずれか１項に記載の電力システム。
8. 前記入力装置および前記報知装置は、前記ユーザの端末装置を含み、
   前記設定部および前記端末装置と通信するように構成され、前記設定部が算出した前記期待範囲を前記端末装置へ送信する通信装置をさらに備える、請求項１から７のいずれか１項に記載の電力システム。
9. 前記通信装置は、前記端末装置が受け付けた前記使用可能範囲を前記設定部へ送信するように構成され、
   前記充放電制御部は、前記設定部が受信した前記使用可能範囲に基づいて、前記蓄電装置の充放電を制御する、請求項８に記載の電力システム。
10. 蓄電装置を搭載する車両であって、前記車両は、充放電設備を通じて前記車両の外部との間で電力を授受可能に構成され、
    前記車両のユーザからの入力操作を受け付ける入力装置と、
    前記ユーザに情報を報知する報知装置と、
    前記入力装置に対するユーザ操作に従って、前記蓄電装置のＳＯＣの使用可能範囲を設定するとともに、設定された前記使用可能範囲に基づいて前記蓄電装置の充放電を制御する制御装置とを備え、
    前記制御装置は、前記使用可能範囲についての期待範囲を算出し、算出された前記期待範囲を前記報知装置に出力し、
    前記報知装置は、前記期待範囲を用いて、前記使用可能範囲が前記期待範囲に収まるように前記ユーザを誘導する処理を実行する、車両。
11. 電力システムを管理する情報処理装置であって、
    前記電力システムは、
    蓄電装置を搭載した車両と、
    前記車両と前記車両の外部との間で電力を授受可能に構成された充放電設備と、
    前記車両のユーザからの入力操作を受け付ける入力装置と、
    前記ユーザに情報を報知する報知装置とを含み、
    前記情報処理装置は、
    前記入力装置および前記報知装置と通信するように構成される通信装置と、
    前記入力装置に対するユーザ操作に従って、前記蓄電装置のＳＯＣの使用可能範囲を設定する設定部とを備え、
    前記設定部は、前記使用可能範囲についての期待範囲を算出するように構成され、
    前記通信装置は、前記設定部により算出された前記期待範囲を前記報知装置へ送信する、情報処理装置。
12. 車両と通信するように構成される情報処理装置であって、
    前記車両は、蓄電装置を搭載し、充放電設備を通じて前記車両の外部との間で電力を授受可能に構成され、
    前記車両のユーザからの入力操作を受け付ける入力装置と、
    前記ユーザに情報を報知する報知装置と、
    前記入力装置に対するユーザ操作に従って、前記蓄電装置のＳＯＣの使用可能範囲を設定する設定部とを備え、
    前記設定部は、前記使用可能範囲についての期待範囲を算出し、算出された前記期待範囲を前記報知装置に出力し、
    前記報知装置は、前記期待範囲を用いて、前記使用可能範囲が前記期待範囲に収まるように前記ユーザを誘導する処理を実行する、情報処理装置。

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