JP6442425B2 - スロットル弁開閉制御装置 - Google Patents
スロットル弁開閉制御装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP6442425B2 JP6442425B2 JP2016044061A JP2016044061A JP6442425B2 JP 6442425 B2 JP6442425 B2 JP 6442425B2 JP 2016044061 A JP2016044061 A JP 2016044061A JP 2016044061 A JP2016044061 A JP 2016044061A JP 6442425 B2 JP6442425 B2 JP 6442425B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- throttle
- groove
- throttle valve
- valve
- cable
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D11/00—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
- F02D11/02—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by hand, foot, or like operator controlled initiation means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D11/00—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
- F02D11/04—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by mechanical control linkages
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
- F02D9/02—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
- F02D9/02—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits
- F02D2009/0201—Arrangements; Control features; Details thereof
- F02D2009/0286—Throttle control device with accelerator lever defining a stop for opening the throttle, e.g. the throttle itself being opened by air flow, a spring
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
Description
以下、本発明に係るスロットル弁開閉制御装置を、スロットル装置1に適用した実施形態(第1実施形態)について、図面を参照しつつ詳細に説明する。尚、図1においては、スロットル装置1におけるスロットルボデー5の内部構造を破線で示している。
先ず、第1実施形態に係るスロットル装置1の概略構成について、図面を参照しつつ詳細に説明する。第1実施形態に係るスロットル装置1は、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン等の内燃機関における燃焼室に吸入される空気量(吸気量)を制御するための装置であり、スロットルボデー5と、スロットル弁10と、スロットルリターンスプリング20と、カム機構部25とを有している。
次に、第1実施形態に係るスロットル装置1の内部構造に関し、特に、スロットル弁10の構成及びカム機構部25の構成について、図面を参照しつつ詳細に説明する。図2、図4、図6、図8、図10は、第1実施形態に係るスロットル装置1を、弁軸11の軸心を含む断面で、水平方向に切断した様子を示す模式的な断面図である。そして、図3、図5、図7、図9、図11は、夫々、図2、図4、図6、図8、図10に示す状態のスロットル装置1について、スロットル弁10の姿勢と、カム機構部25の内部におけるスロットル駆動カム35の位置との関係を示す為の模式的な説明図である。
続いて、第1実施形態に係るスロットル装置1において、スロットルケーブルのストローク量と、スロットル開度との関係性について、図12を参照しつつ詳細に説明する。
次に、上述した第1実施形態と異なる実施形態(第2実施形態)に係るスロットル装置1の概略構成について、図13を参照しつつ詳細に説明する。尚、第2実施形態に係るスロットル装置1は、弁軸11の一端部に配設される機械的構成を除き、上述した第1実施形態に係るスロットル装置1と同様の構成を有している。従って、以下の説明では、第1実施形態と同様の構成についての説明を省略し、相違する構成について詳細に説明する。
図13に示すように、第2実施形態に係るスロットル装置1は、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン等の内燃機関における燃焼室に吸入される空気量(吸気量)を制御するための装置であり、スロットルボデー5と、スロットル弁10と、スロットルリターンスプリング20と、スロットルドラム50とを有している。当該スロットル装置1は、アクセルペダルの操作量に応じてスロットルケーブルCを移動させることによって、スロットルドラム50を介して、スロットル弁10を回動させ、スロットルボデー5の吸気通路6を開閉可能に構成されている。
続いて、第2実施形態に係るスロットル装置1において、スロットルケーブルCのストローク量と、スロットル開度との関係性について詳細に説明する。
5 スロットルボデー
6 吸気通路
10 スロットル弁
11 弁軸
12 ガイド軸
15 クランクアーム
25 カム機構部
35 スロットル駆動カム
40 カム溝
41 第1溝
41A 報知用凹部
42 第2溝
43 第3溝
43A 移動制限部
43B テーパ面
45 カムリターンスプリング
C スロットルケーブル
Claims (4)
- 車両に搭載された内燃機関に対する吸気通路の一部を有するスロットルボデーと、
前記スロットルボデーに対して弁軸まわりに回動可能に配設され、前記吸気通路を開閉する板状のスロットル弁と、
前記スロットルボデーの外部において、前記スロットル弁の前記弁軸と所定の距離離間した位置で当該弁軸と平行に伸びるガイド軸と、
前記スロットル弁の前記弁軸と、前記ガイド軸とを連結するクランクアームと、
前記吸気通路に沿った所定方向に往復移動可能に配設され、前記所定方向への移動に伴って前記スロットル弁を開閉する為のスロットル駆動カムと、
アクセルペダルの操作量に応じた移動量で、前記スロットル駆動カムを所定方向に移動させるケーブルと、を有し、
前記スロットル駆動カムは、
前記ガイド軸が挿入されると共に、当該スロットル駆動カムの所定方向への移動に伴って前記ガイド軸を循環させるように案内するカム溝を有し、
前記カム溝は、
前記吸気通路を前記スロットル弁が全閉している状態における前記ガイド軸の初期位置から、前記吸気通路を前記スロットル弁が全開している全開位置を介して、前記アクセルペダルの操作量が最大となるフルストローク位置までを接続すると共に、前記所定方向に対して交差する第1方向へ伸びる第1溝と、
前記第1溝の端部から、前記アクセルペダルの操作量が最大で、且つ、前記吸気通路を前記スロットル弁が全閉している状態の前記ガイド軸の出力制限位置までを接続すると共に、前記所定方向に対して前記第1方向とは異なる角度で交差する第2方向へ伸びる第2溝と、
前記第2溝の端部と、前記第1溝における前記初期位置とを接続すると共に、前記所定方向に沿って直線状に伸びる第3溝と、を有する
ことを特徴とするスロットル弁開閉制御装置。 - 前記カム溝は、
前記第3溝から前記第1溝へ向かう前記ガイド軸の移動を許容すると共に、前記第1溝から前記第3溝へと向かう前記ガイド軸の移動を制限する移動制限部を、前記第1溝と前記第3溝の接続部分に有している
ことを特徴とする請求項1記載のスロットル弁開閉制御装置。 - 前記第1溝は、
当該第1溝を移動する前記ガイド軸の動きに変化を加える報知機構部を、前記全開位置に有している
ことを特徴とする請求項1又は請求項2記載のスロットル弁開閉制御装置。 - 車両に搭載された内燃機関に対する吸気通路の一部を有するスロットルボデーと、
前記スロットルボデーに対して弁軸まわりに回動可能に配設され、前記吸気通路を開閉する板状のスロットル弁と、
アクセルペダルの操作量に応じて、前記スロットル弁を回動させる為のケーブルと、
前記スロットルボデーの外方において前記弁軸の一端部に固定されると共に、前記ケーブルが連結されるスロットルドラムと、を有し、
前記スロットルドラムは、
前記スロットル弁の回動に伴って、前記ケーブルをガイドするケーブルガイド部を外周部に有し、
前記ケーブルガイド部は、
前記吸気通路を前記スロットル弁によって全閉した状態から全開する状態までを含む回動範囲に対し、前記ケーブルの所定ストローク量に対して、所定の第1回動量で前記弁軸を回動させるように形成された第1ガイド部と、
前記アクセルペダルの操作量が最大で、且つ、前記吸気通路を前記スロットル弁によって全閉した状態となるまでの回動範囲に対し、前記ケーブルの所定ストローク量に対して、前記第1回動量よりも大きな第2回動量で前記弁軸を回動させるように形成された第2ガイド部と、を有する
ことを特徴とするスロットル弁開閉制御装置。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2016044061A JP6442425B2 (ja) | 2016-03-08 | 2016-03-08 | スロットル弁開閉制御装置 |
CN201611043564.9A CN107165729B (zh) | 2016-03-08 | 2016-11-24 | 节气门开闭控制装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2016044061A JP6442425B2 (ja) | 2016-03-08 | 2016-03-08 | スロットル弁開閉制御装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2017160810A JP2017160810A (ja) | 2017-09-14 |
JP6442425B2 true JP6442425B2 (ja) | 2018-12-19 |
Family
ID=59848737
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2016044061A Expired - Fee Related JP6442425B2 (ja) | 2016-03-08 | 2016-03-08 | スロットル弁開閉制御装置 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6442425B2 (ja) |
CN (1) | CN107165729B (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6713085B1 (ja) * | 2019-12-19 | 2020-06-24 | 敏明 池田 | ペダル踏み間違いリセット装置 |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH01115734A (ja) * | 1987-10-29 | 1989-05-09 | Mazda Motor Corp | 車両の制御装置 |
JPH05139183A (ja) * | 1991-11-18 | 1993-06-08 | Agency Of Ind Science & Technol | ペダルで操作する機器の暴走防止機構 |
US5797467A (en) * | 1994-05-17 | 1998-08-25 | Watanabe; Masaei | Device for preventing an accelerator of a vehicle from being erroneously operated |
JPH08319840A (ja) * | 1995-05-25 | 1996-12-03 | Yamaha Motor Co Ltd | 過給機付内燃機関の吸気装置 |
JPH0914005A (ja) * | 1995-06-29 | 1997-01-14 | Nissan Motor Co Ltd | 内燃機関の吸入空気量制御装置及び燃料噴射量制御装置における故障診断装置 |
JPH09280076A (ja) * | 1996-04-09 | 1997-10-28 | Nippon Carbureter Co Ltd | アクセル操作抵抗発生装置 |
DE10323121A1 (de) * | 2003-05-22 | 2004-12-16 | Bayerische Motoren Werke Ag | Einrichtung zur Betätigung wenigstens einer Drosselklappe |
JP2008157134A (ja) * | 2006-12-25 | 2008-07-10 | Moonface Inc | 自動車のスロットル装置及びその回動部材 |
CN102275577A (zh) * | 2011-06-08 | 2011-12-14 | 颜昌松 | 带有微动离合器式误踏油门纠错装置的汽车刹车系统 |
WO2014083764A1 (ja) * | 2012-11-27 | 2014-06-05 | 日産自動車株式会社 | 加減速誤操作判定装置、誤操作加速抑制制御装置、加減速誤操作判定方法 |
US9120375B2 (en) * | 2013-05-20 | 2015-09-01 | Kyung Chang Industrial Co., Ltd. | Sudden acceleration preventing electronic accelerator pedal and method thereof |
CN203681289U (zh) * | 2014-01-07 | 2014-07-02 | 肖刚 | 一种防止“误把油门当刹车”的控制单元 |
-
2016
- 2016-03-08 JP JP2016044061A patent/JP6442425B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2016-11-24 CN CN201611043564.9A patent/CN107165729B/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2017160810A (ja) | 2017-09-14 |
CN107165729A (zh) | 2017-09-15 |
CN107165729B (zh) | 2020-01-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP7494502B2 (ja) | アクセル装置 | |
US8875596B2 (en) | Steering wheel with at least one shift paddle | |
US20110083528A1 (en) | Accelerator pedal apparatus | |
US8746210B2 (en) | Throttle return spring with eccentric locator coils | |
US9126621B1 (en) | Lever for drive-by-wire system | |
WO2001019638A1 (fr) | Dispositif de pedale d'accelerateur | |
US9145141B1 (en) | Structure of lever for drive-by-wire system | |
JP2007009946A (ja) | 車両制御システム | |
JP6442425B2 (ja) | スロットル弁開閉制御装置 | |
DE102012105148A1 (de) | Fahrerzustandserfassungssystem und Fahrerzustandserfassungsverfahren mit einer Gaspedalsteuerungsfunktion | |
US20120125142A1 (en) | Accelerator pedal for vehicle | |
KR20190116499A (ko) | 전기 제어부가 장착된 차량을 제어하기 위한 시스템 | |
US10024470B2 (en) | Fuel tank fueling portion structure | |
JP2006182178A (ja) | アクセル操作装置 | |
US9617924B2 (en) | Valve assembly | |
JP5628633B2 (ja) | アクセルペダル操作装置 | |
WO2016140262A1 (ja) | 反力出力装置 | |
JP5557037B2 (ja) | 車両停止補助装置 | |
JP5664922B2 (ja) | アクセル装置 | |
KR101611974B1 (ko) | 기어하우징과 토션스프링의 장착구조 | |
JPH05193394A (ja) | 車両用定速走行装置 | |
KR20200131364A (ko) | 케이블의 위치 검출 장치 및 전자식 수동변속기의 시프트케이블용 위치 검출 장치 | |
JP2020133697A (ja) | レンジ切換装置及びパーキング機構 | |
JP2018048581A (ja) | スロットル弁開閉制御装置 | |
JP2010264950A (ja) | シフトレバー装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20180221 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20181120 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20181122 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20181126 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6442425 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |