JP6430797B2 - 車両のサスペンション - Google Patents
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Description
上記クロスメンバ15のX字形状の交差部26よりも後方における左、右後部材33,33が、上記交差部26側から上記各アーム12,13の後部に向かって直線的に延びる長尺板材36と、この長尺板材36に沿って直線的に延び、この長尺板材36の幅方向の一端縁部からこの長尺板材36の厚さ方向の外方側に一体的に突出する他の長尺板材37とを有したことを特徴とする車両のサスペンションである。
上記クロスメンバのX字形状の交差部よりも後方における左、右後部材が、上記交差部側から上記各アームの後部に向かって直線的に延びる長尺板材と、この長尺板材に沿って直線的に延び、この長尺板材の幅方向の一端縁部からこの長尺板材の厚さ方向の外方側に一体的に突出する他の長尺板材とを有している。
2 車体
3 サスペンション
4 車輪
5 車輪
6 走行路面
7 車体中心線
11 車輪支持体
12 アーム
12a 前部
12b 後部
13 アーム
13a 前部
13b 後部
14 枢支具
15 クロスメンバ
16 衝撃吸収体
17 締結孔
19 筒状体
20 枢支軸
21 ゴムブッシュ
24 前部ビーム
25 後部ビーム
26 ボールジョイント(交差部)
29 内側空間
30 切り欠き
33 後部材
36 長尺板材
37 長尺板材
39 ボール
40 支持アーム
41 ブラケット
42 中心点
43 ソケット
48 嵌入孔
49 挿通孔
50 第1仮想直線
51 第2仮想直線
W1 溶接
W2 溶接
Claims (1)
- それぞれ車体の前後方向に延び、その各後端部が車輪を支持して上下に揺動可能となるよう各前端部側が車体に枢支される左右一対のサスペンションアームと、これら左、右アームに架設されてこれら左、右アーム同士を結合し、車体の平面視でX字形状に形成されるクロスメンバとを備えた車両のサスペンションにおいて、
上記クロスメンバのX字形状の交差部よりも後方における左、右後部材が、上記交差部側から上記各アームの後部に向かって直線的に延びる長尺板材と、この長尺板材に沿って直線的に延び、この長尺板材の幅方向の一端縁部からこの長尺板材の厚さ方向の外方側に一体的に突出する他の長尺板材とを有したことを特徴とする車両のサスペンション。
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JP2014241507A JP6430797B2 (ja) | 2014-11-28 | 2014-11-28 | 車両のサスペンション |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2014241507A JP6430797B2 (ja) | 2014-11-28 | 2014-11-28 | 車両のサスペンション |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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JP2016101858A JP2016101858A (ja) | 2016-06-02 |
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Family
ID=56087966
Family Applications (1)
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JP2014241507A Active JP6430797B2 (ja) | 2014-11-28 | 2014-11-28 | 車両のサスペンション |
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JP6009928B2 (ja) * | 2012-12-14 | 2016-10-19 | ダイハツ工業株式会社 | 車両のサスペンション |
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2014
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