JP6427252B1 - バンド巻き付け装置及びバンド巻き付け方法 - Google Patents

Abstract

【課題】簡易な作業で電線の垂下り防止を行う装置及び方法を提供する。
【解決手段】バンド巻き付け装置１００は、台車部１０、可動枠３０及びリール部５０から構成される。台車部は、電線１０５に契合し自走可能であり、リール部は、台車部が電線と契合した状態で電線と直交する面に沿って配置される第１リール５１及び第２リールを含み、電線と直交する面に沿ってそれぞれ回転可能である。第１リールには第１バンド１１０ａが、第２リールには第２バンド１１０ｂが、それぞれのリールの回転方向に沿って巻き付けられ、可動枠は、基部３１並びに第１枠部３３ａ及び第２枠部３３ｂを含む。台車部が電線と直交して配置され、第１リール及び第２リールの回転に連動して、回転可能であり、第１枠部は、第１バンドを通すことができ、第２枠部は、第２バンドを通すことができる。
【選択図】図２

Description

この発明は、電線の垂下りを防止するためのバンド巻き付け装置及びバンド巻き付け方法に関する。

銅製の電線は応力腐食等によって断線することがある。断線して垂れ下がった電線は、地上に落下することによって、感電事故等を引き起こす要因になる。そこで、従来、ロープを用いて電線の垂下りを防止する方法があった（例えば特許文献１参照）。この技術では、平行に配設された複数の電線のうち、隣り合う電線と電線との各間をロープで繋ぐ。ロープは、延在方向に沿った電線の中途に、所定の間隔で複数箇所に設けられる。これによって、断線が生じた場合であっても、断線した電線が、ロープによって隣の電線に支持されるため、地上に至るまで垂れ下がるのを防止できる。

特開２００１−１８６６４６号公報

上述した電線の垂下り防止方法では、断線した電線の垂れ下がる長さを短くするためには、電柱間において、短い間隔で多数のロープを電線に取り付ける必要がある。しかし、高所作業車を移動させつつ多数のロープを取り付けることは手間がかかり、作業時間が増大するという問題がある。

また、ロープに加わる線間電圧に起因するトラッキングにより、短期間でロープが切れてしまうという問題がある。これを防止するためには、耐トラッキング性に優れたシリコーン樹脂で被覆された、高価なロープを用いる必要がある。このため、多数のロープを取り付ける必要がある、上述した電線の垂下り防止方法では、コスト面で不利である。

この発明の目的は、簡易な作業で効率的に電線の垂下り防止を実現するためのバンド巻き付け装置、及びこれを使用するバンド巻き付け方法を提供することにある。

上述した目的を達成するために、この発明のバンド巻き付け装置は、台車部、可動枠、及び該可動枠と接続されたリール部を備える。台車部は、電線に契合可能であり、かつ電線に沿って自走可能である。リール部は、台車部が電線と契合した状態において電線と直交する面に沿って配置される第１リール及び第２リールを含む。第１リール及び第２リールは、電線と直交する面に沿ってそれぞれ回転可能である。第１リールには第１バンドが、第１リールの回転方向に沿って巻き付けられる。第２リールには第２バンドが、第２リールの回転方向に沿って巻き付けられる。可動枠は、基部並びに第１枠部及び第２枠部を含む。基部は、台車部が電線と契合した状態において電線と直交して配置され、かつ第１リール及び第２リールの回転に連動して、電線を回転軸として、電線と直交する面に沿って第１リール及び第２リールと同一方向に回転可能である。第１枠部は、第１バンドを通すことができる枠状体であり、第２枠部は、第２バンドを通すことができる枠状体である。

また、この発明のバンド巻き付け方法は、上述したバンド巻き付け装置を使用して電線にバンドを巻き付ける方法であって、２つの電柱間に架設された電線の一方の端部において、台車部を電線に契合させる過程と、第１リールに巻き付けた第１バンドの外周側の一端を、第１枠部に通し、第２リールに巻き付けた第２バンドの外周側の一端を、第２枠部に通し、及び第１バンドの一端及び第２バンドの一端を、電線に固定する過程と、台車部を自走させることによって、台車部を含むバンド巻き付け装置を電線の他方の端部に向かって自走させる過程とを含む。

この発明のバンド巻き付け装置、及びこれを使用するバンド巻き付け方法では、簡易な作業で効率的に電線にバンドを巻き付けることができる。

この発明の実施の形態による垂下り防止方法を説明するための概略図である。 この発明の実施の形態によるバンド巻き付け装置を示す概略図である。 （Ａ）及び（Ｂ）は、この発明の実施の形態によるバンド巻き付け装置を示す概略図である。 （Ａ）及び（Ｂ）は、可動枠及びギア部を示す概略図である。

以下、図を参照して、この発明の実施の形態について説明するが、各構成要素の配置関係については、この発明が理解できる程度に概略的に示したものに過ぎない。また、以下、この発明の好適な構成例につき説明するが、数値的条件などは、単なる好適例にすぎない。従って、この発明は以下の実施の形態に限定されるものではなく、この発明の構成の範囲を逸脱せずにこの発明の効果を達成できる多くの変更又は変形を行うことができる。

（電線の垂下り防止方法）
図１を参照して、この発明の実施の形態による電線の垂下り防止方法（以下、単に垂下り防止方法とも称する）について説明する。図１は、垂下り防止方法を示す概略図である。

図１の例では、電柱１０１及び１０３に渡って、３本の電線１０５が架設されている。

この実施の形態による垂下り防止方法では、バンド１１０を電線１０５に巻き付ける。ここでは、２本のバンド１１０（第１バンド１１０ａ及び第２バンド１１０ｂ）それぞれを各電線１０５に巻き付ける。

第１バンド１１０ａ及び第２バンド１１０ｂは、電線１０５の延在方向に沿って、かつ電線１０５を軸として螺旋状に電線１０５に巻き付けられる。また第１バンド１１０ａ及び第２バンド１１０ｂは、電柱１０１及び１０３間の全範囲に渡って、電線１０５に巻き付けられる。第１バンド１１０ａ及び第２バンド１１０ｂの各両端部は、例えばＣ型コネクタ等の接続部材１１５を用いて電線１０５に固定される。

第１バンド１１０ａ及び第２バンド１１０ｂは、例えばポリエステル等の絶縁性の材料によって構成されている。

このように、この実施の形態による垂下り防止方法では、電線１０５が断線した場合であっても、巻き付けた第１バンド１１０ａ及び第２バンド１１０ｂによって電線１０５が支持されるため、電線１０５が垂れ下がるのを防止することができる。

このため、多数のロープを電線間に取り付ける従来の方法と比べて、低コストで効率的に電線の垂下りを防止できる。そして、後述するバンド巻き付け装置を使用することによって、簡易な作業で電柱１０１及び１０３間に渡って電線１０５にバンド１１０を巻き付けることができる。

（バンド巻き付け装置）
図２及び図３を参照して、この発明の実施の形態によるバンド巻き付け装置について説明する。図２及び図３は、バンド巻き付け装置を示す概略図である。図２では、電線に契合させた状態（すなわち使用時の状態）におけるバンド巻き付け装置を示している。なお、図３（Ａ）は、図２に示すバンド巻き付け装置を、紙面の左側から（後述する台車部側から）見た場合の概略図であり、図３（Ｂ）は、図２に示すバンド巻き付け装置を、紙面の右側から（後述するリール部側から）見た場合の概略図である。

バンド巻き付け装置１００は、この順に設けられた台車部１０と取付ベース２０と可動枠３０とギア部４０とリール部５０とを備えて構成される。なお、以下の説明では、バンド巻き付け装置１００の台車部１０側を前方、リール部５０側を後方とする。

台車部１０は、契合部１１、ローラ１２、錘部１３及びモータ収容部１４を含んでいる。ここでは、台車部１０は、２つの契合部１１ａ及び１１ｂ並びに２つのローラ１２ａ及び１２ｂを含んでいる。契合部１１ａ及び１１ｂは台車部１０の前方及び後方に設けられており、これら契合部１１ａ及び１１ｂを錘部１３が繋いでいる。そして、契合部１１ａ及び１１ｂのそれぞれに１つずつローラ１２が取り付けられている（ここでは、契合部１１ａにローラ１２ａが、及び契合部１１ｂにローラ１２ｂが、取り付けられている。）。

契合部１１は、例えば鉤状に形成されており、電線１０５に掛けることができる。

ローラ１２は、電線１０５の延在方向に沿って回転可能とされている。ローラ１２の外周を被覆する面は、契合部１１が電線１０５に掛かった状態において、電線１０５と接触するように配置される。

モータ収容部１４は、内部にモータを収容している。モータは任意の伝達機構（図示を省略する）によって、ローラ１２と接続されている。そして、モータを駆動させることによって、ローラ１２が回転する。この結果、台車部１０は、電線１０５に契合した状態で、電線１０５の延在方向に沿って自走する。モータを駆動させるバッテリーは、例えば錘部１３の内部に収容することができる。

取付ベース２０は、台車部１０と接続されている。取付ベース２０は、例えば台車部１０の後方側の契合部１１ｂに、固定して接続されている。また、可動枠３０の後述する基部３１が、電線１０５に直交する面に沿って回転することが可能な状態で、取付ベース２０及びギア部４０が、可動枠３０を挟み込んでいる。さらに、取付ベース２０には、当該取付ベース２０の外周から内側に向かって切り込むスリット２１が形成されている。契合部１１が電線１０５に掛かった状態において、スリット２１に電線１０５を通すことができる。

可動枠３０は、例えば基部３１、一対の第１枠部３３ａ及び第２枠部３３ｂ並びに一対の第１軸部３４ａ及び第２軸部３４ｂを含んでいる。また、ギア部４０は、可動枠３０の基部３１の後述する空孔３５を通して、取付ベース２０に固定されて接続されている。

図２及び図３とともに図４を参照して、可動枠３０及びギア部４０について説明する。図４（Ａ）及び（Ｂ）は、可動枠３０及びギア部４０を示す概略図である。図４（Ａ）は、可動枠３０及びギア部４０を、台車部１０側から見た場合の概略図であり、図４（Ｂ）は、可動枠３０及びギア部４０を、リール部５０側から見た場合の概略図である。

可動枠３０の基部３１は、対向する一対の主面（表面３１ａ及び裏面３１ｂ）を有する平板状体として構成されている。基部３１は、取付ベース２０及びギア部４０間に挟まれて設けられている。

基部３１は、契合部１１が電線１０５に掛かった状態において、表面３１ａ及び裏面３１ｂが電線１０５と直交して配置される。そして、基部３１は、電線１０５を軸として、電線１０５と直交する面に沿って回転することができる。

また、基部３１には、表面３１ａ及び裏面３１ｂ間を貫通する空孔３５が穿たれている。さらに、基部３１には、空孔３５から基部３１外周に至るスリット３５ａが形成されている。

ギア部４０は、基部３１と平行な平板状の歯車である。ギア部４０は、上述したように、基部３１の空孔３５を通して、取付ベース２０に固定されている。一方、ギア部４０は、可動枠３０とは接続されていない。このため、基部３１が回転する際にも、ギア部４０は回転しない。

また、ギア部４０には、電線１０５が貫通する空孔３６が穿たれている。ギア部４０の空孔３６は、基部３１の空孔３５と位置が重なるように形成されている。

さらに、ギア部４０には、空孔３６からギア部４０外周に至るスリット３６ａが形成されている。ギア部４０のスリット３６ａは、取付ベース２０のスリット２１と位置が重なるように形成されている。なお、ギア部４０の一部は開閉部３７となっている。この開閉部３７を開くことで、スリット３６ａが、ギア部４０の外周から空孔３６に通じる間隙となる。なお、図４では、開閉部３７が閉じた状態を示している。

可動枠３０の第１枠部３３ａ及び第２枠部３３ｂは、基部３１の裏面３１ｂ側に、裏面３１ｂから後方に（すなわちリール部５０の方向へ）突出して設けられている。ここでは、第１枠部３３ａ及び第２枠部３３ｂは、ギア部４０を挟んで対向する位置にそれぞれ配置されている。また、第１枠部３３ａ及び第２枠部３３ｂは、枠状体である。第１枠部３３ａ及び第２枠部３３ｂに画成された中空３８には、バンド１１０を通すことができる。

可動枠３０の第１軸部３４ａ及び第２軸部３４ｂは、基部３１の裏面３１ｂ側に、裏面３１ｂから後方に（すなわちリール部５０の方向へ）突出して設けられている。第１軸部３４ａ及び第２軸部３４ｂは、ギア部４０を挟んで対向する位置にそれぞれ配置されている。また、第１軸部３４ａ及び第２軸部３４ｂ間を結ぶ線分が、第１枠部３３ａ及び第２枠部３３ｂ間を結ぶ線分と交わるように、第１軸部３４ａ及び第２軸部３４ｂは配置されている。従って、第１軸部３４ａ及び第２軸部３４ｂを結ぶ線分を挟んで、第１枠部３３ａと第２枠部３３ｂとが、反対の側に配置されている。

取付ベース２０のスリット２１、可動枠３０の基部３１の空孔３５、及びギア部４０の空孔３６の位置は、重なるように配置される。従って、契合部１１が電線１０５に掛かった状態において、取付ベース２０のスリット２１、基部３１の空孔３５、及びギア部４０の空孔３６に、電線１０５を通すことができる。

また、基部３１を回転させることによって、基部３１のスリット３５ａの位置を、取付ベース２０のスリット２１及びギア部４０のスリット３６ａの位置と重なるように配置することができる。契合部１１を電線１０５に掛ける際には、ギア部４０の開閉部３７を開き、取付ベース２０のスリット２１、基部３１のスリット３５ａ及びギア部４０のスリット３６ａから、電線１０５を基部３１の空孔３５及びギア部４０の空孔３６に通すことができる。また、電線１０５をスリット２１、空孔３５及び空孔３６に通した状態において、開閉部３７を閉じることによって、ギア部４０のスリット３６ａを塞ぐことができる。

リール部５０は、それぞれ電線１０５と直交する面に沿って設けられた第１リール５１及び第２リール５２を含む。

可動枠３０の第１軸部３４ａが第１リール５１の中心を貫通することによって、及び可動枠３０の第２軸部３４ｂが第２リール５２の中心を貫通することによって、リール部５０と可動枠３０とは接続されている。そして、第１リール５１は第１軸部３４ａを回転軸として、及び第２リール５２は第２軸部３４ｂを回転軸として、電線１０５と直交する面に沿ってそれぞれ回転することができる。

また、第１リール５１にはサブギア５３が、固定されて設けられている（図３（Ａ）参照）。従って、第１リール５１の回転に伴って、サブギア５３が回転する。サブギア５３は、平板状の歯車である。そして、サブギア５３は、ギア部４０と契合している。

第１リール５１及び第２リール５２は、バンド１１０の巻き軸である。従って、第１リール５１及び第２リール５２には、これら第１リール５１及び第２リール５２の回転方向に沿って、それぞれバンド１１０が巻き付けられる。ここでは、第１リール５１に巻き付けられるバンド１１０を第１バンド１１０ａ、及び第２リール５２に巻き付けられるバンド１１０を第２バンド１１０ｂとする。

（バンド巻き付け方法）
図２を参照して、上述したバンド巻き付け装置１００を使用するバンド巻き付け方法について説明する。

まず、第１リール５１に巻き付けた第１バンド１１０ａの外周側の一端部１１０ａａを、可動枠３０の第１枠部３３ａの中空３８に通す。また、第２リール５２に巻き付けた第２バンド１１０ｂの外周側の一端部１１０ｂａを、可動枠３０の第２枠部３３ｂの中空３８に通す。また、可動枠３０の基部３１のスリット３５ａの位置を、取付ベース２０のスリット２１及びギア部４０のスリット３６ａの位置と重なるように配置し、ギア部４０の開閉部３７を開く。電柱間に架設された電線１０５の一方の電柱側の端部において、台車部１０の契合部１１を電線１０５に掛ける。そして、契合部１１が電線１０５に掛かった状態で、取付ベース２０のスリット２１、可動枠３０の基部３１の空孔３５、及びギア部４０の空孔３６に、電線１０５を通す。その後、ギア部４０の開閉部３７を閉じる。

そして、第１枠部３３ａの中空３８に通した第１バンド１１０ａの一端部１１０ａａ及び第２枠部３３ｂの中空３８に通した第２バンド１１０ｂの一端部１１０ｂａを、電線１０５の一方の電柱側の端部に固定する。

次に、台車部１０のモータ収容部１４に収容されたモータを駆動させる。これによって、台車部１０を含むバンド巻き付け装置１００が、電線１０５の他方の電柱側の端部に向かって自走する。

バンド巻き付け装置１００が自走すると、一端部１１０ａａ及び１１０ｂａが電線１０５に固定されていることにより、第１バンド１１０ａ及び第２バンド１１０ｂが引っ張られる。そして、引っ張られた第１バンド１１０ａ及び第２バンド１１０ｂの張力によって、第１リール５１が第１軸部３４ａを軸として、及び第２リール５２が第２軸部３４ｂを軸として、それぞれ回転する。

第１リール５１が回転することで、サブギア５３が回転する。上述したように、サブギア５３は、取付ベース２０に固定されたギア部４０と契合している。このため、サブギア５３（及びこれを含む第１リール５１）は、第１軸部３４ａを軸として回転しつつ、ギア部４０の外周に沿って回動する。第１リール５１の回動によって、可動枠３０の基部３１が回転する。可動枠３０の基部３１は、第１リール５１及び第２リール５２と同一方向に回転する。さらに、基部３１の回転に伴い、第２リール５２が、ギア部４０の外周に沿って回動する。

第１リール５１及び第２リール５２並びに可動枠３０の基部３１が回転することにより、第１バンド１１０ａ及び第２バンド１１０ｂは、可動枠３０の第１枠部３３ａ及び第２枠部３３ｂに巻き取られ、第１リール５１及び第２リール５２から繰り出される。そして、バンド巻き付け装置１００が電線１０５に沿って自走しているため、第１バンド１１０ａ及び第２バンド１１０ｂは、電線１０５を軸として螺旋状に第１リール５１及び第２リール５２から繰り出される。この結果、第１バンド１１０ａ及び第２バンド１１０ｂを電線１０５に巻き付けることができる。

そして、バンド巻き付け装置１００が電線１０５の他方の電柱側の端部に到達した後、台車部１０のモータの駆動を停止させることによって、バンド巻き付け装置１００の自走を停止させる。この結果、電柱間の全範囲に渡って、第１バンド１１０ａ及び第２バンド１１０ｂを電線１０５に巻き付けることができる。

その後、電線１０５の他方の電柱側の端部に、第１バンド１１０ａ及び第２バンド１１０ｂを固定し、余剰した第１バンド１１０ａ及び第２バンド１１０ｂをカットする。

このように、バンド巻き付け装置１００を使用するバンド巻き付け方法では、作業員が電柱付近で作業を行えばよく、簡易な作業で第１バンド１１０ａ及び第２バンド１１０ｂを電線１０５へ巻き付けることができる。

１０：台車部
１１：契合部
１２：ローラ
１３：錘
１４：モータ収容部
２０：取付ベース
３０：可動枠
３１：基部
３３ａ：第１枠部
３３ｂ：第２枠部
３４ａ：第１軸部
３４ｂ：第２軸部
４０：ギア部
５０：リール部
５１：第１リール
５２：第２リール
１００：バンド巻き付け装置
１１０：バンド

Claims (3)

1. 台車部、可動枠、及び該可動枠と接続されたリール部を備え、
   前記台車部は、電線に契合可能であり、かつ該電線に沿って自走可能であり、
   前記リール部は、前記台車部が前記電線と契合した状態において前記電線と直交する面に沿って配置される第１リール及び第２リールを含み、
   前記第１リール及び前記第２リールは、前記電線と直交する面に沿ってそれぞれ回転可能であり、
   前記第１リールには第１バンドが、該第１リールの回転方向に沿って巻き付けられ、前記第２リールには第２バンドが、該第２リールの回転方向に沿って巻き付けられ、
   前記可動枠は、基部並びに第１枠部及び第２枠部を含み、
   前記基部は、前記台車部が前記電線と契合した状態において前記電線と直交して配置され、かつ前記第１リール及び前記第２リールの回転に連動して、前記電線を回転軸として、該電線と直交する面に沿って前記第１リール及び前記第２リールと同一方向に回転可能であり、
   前記第１枠部は、前記第１バンドを通すことができる枠状体であり、前記第２枠部は、前記第２バンドを通すことができる枠状体である
   ことを特徴とするバンド巻き付け装置。
2. 前記第１リールの回転軸及び前記第２リールの回転軸を結ぶ線分を挟んで、前記第１枠部と前記第２枠部とが、反対の側に配置されている
   ことを特徴とする請求項１に記載のバンド巻き付け装置。
3. 請求項１又は２に記載のバンド巻き付け装置を使用して前記電線にバンドを巻き付ける方法であって、
   ２つの電柱間に架設された前記電線の一方の端部において、前記台車部を前記電線に契合させる過程と、
   前記第１リールに巻き付けた前記第１バンドの外周側の一端を、前記第１枠部に通し、前記第２リールに巻き付けた前記第２バンドの外周側の一端を、前記第２枠部に通し、及び前記第１バンドの一端及び前記第２バンドの一端を、前記電線に固定する過程と、
   前記台車部を自走させることによって、前記台車部を含む当該バンド巻き付け装置を前記電線の他方の端部に向かって自走させる過程と
   を含むことを特徴とするバンド巻き付け方法。

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