JP6414572B2 - エンジンの過給装置 - Google Patents
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Description
エンジンの燃焼室に空気を導く吸気通路と、
該吸気通路に設けられた過給機と、
前記吸気通路における前記過給機の上流側と下流側とを繋ぐバイパス通路と、
前記バイパス通路を開閉する制御弁と、
第1運転領域において前記過給機を動力源により駆動すると共に前記制御弁を閉状態に制御し、第1運転領域とは異なる第2運転領域において前記過給機の前記動力源による駆動を停止させると共に前記制御弁を開状態に制御する制御手段と、
燃料タンクで発生した蒸発燃料を前記吸気通路に導くために、該吸気通路における前記過給機の上流側に接続されたパージ通路と、を備えたエンジンの過給装置であって、
前記制御手段は、前記第1運転領域から前記第2運転領域に移行されたとき、前記制御弁を開状態に制御して前記過給機の前記動力源による駆動を所定時間継続し、
前記制御手段は、前記第1運転領域から前記第2運転領域への移行時に、前記パージ通路から前記吸気通路への蒸発燃料のパージが行われている場合は、前記制御弁を開状態に制御して前記過給機の前記動力源による駆動を前記所定時間継続し、前記パージが行われていない場合は、前記過給機の前記動力源による駆動を停止させることを特徴とする。
エンジンの燃焼室に空気を導く吸気通路と、
該吸気通路に設けられた過給機と、
前記吸気通路における前記過給機の上流側と下流側とを繋ぐバイパス通路と、
前記バイパス通路を開閉する制御弁と、
第1運転領域において前記過給機を動力源により駆動すると共に前記制御弁を閉状態に制御し、第1運転領域とは異なる第2運転領域において前記過給機の前記動力源による駆動を停止させると共に前記制御弁を開状態に制御する制御手段と、
燃料タンクで発生した蒸発燃料を前記吸気通路に導くために、該吸気通路における前記過給機の上流側に接続されたパージ通路と、を備えたエンジンの過給装置であって、
前記制御手段は、前記第1運転領域から前記第2運転領域に移行されたとき、前記制御弁を開状態に制御して前記過給機の前記動力源による駆動を所定時間継続し、
前記所定時間は、前記第1運転領域から前記第2運転領域への移行時の過給圧に応じて該過給圧が高いほど長くなるように設定された時間であることを特徴とする。
前記過給機は、所定の断接手段を介してエンジンに連結された機械式の過給機であり、
前記制御手段は、前記断接手段を制御することで前記過給機を前記動力源による駆動する状態と前記過給機の前記動力源による駆動を停止させる状態との間の切り換えを行うことを特徴とする。
先ず、図1の全体構成図と図2の制御システム図を併せて参照しながら、本実施形態に係るエンジンの過給装置の全体構成について説明する。
図2に示すように、エンジン1の動作に関連する各種制御は、制御装置としてのECU(Electronic Control Unit)100によって行われる。ECU100は、例えばマイクロプロセッサを主要部として構成されている。
以下、図4のフローチャートと図5のタイムチャートを併せて参照しながら、過給制御部102による制御動作の一例について説明する。
3 シリンダブロック
4 シリンダヘッド
8 クランクケース
20 吸気系
21 吸気通路
21a 上流側通路部
21b 下流側通路部
21c 延長通路部
26 スロットル弁
28 過給機
30 電磁クラッチ
36 バイパス通路
38 バイパス制御弁
40 換気通路
41 ブローバイ通路
42 空気導入通路
44 PCVバルブ
50 パージ通路
52 パージ弁
54 パージアシスタ
60 排気通路
88 過給圧センサ
90 燃料タンク
92 キャニスタ
100 ECU
101 エンジン制御部
102 過給制御部(制御手段)
103 パージ制御部
Claims (3)
- エンジンの燃焼室に空気を導く吸気通路と、
該吸気通路に設けられた過給機と、
前記吸気通路における前記過給機の上流側と下流側とを繋ぐバイパス通路と、
前記バイパス通路を開閉する制御弁と、
第1運転領域において前記過給機を動力源により駆動すると共に前記制御弁を閉状態に制御し、第1運転領域とは異なる第2運転領域において前記過給機の前記動力源による駆動を停止させると共に前記制御弁を開状態に制御する制御手段と、
燃料タンクで発生した蒸発燃料を前記吸気通路に導くために、該吸気通路における前記過給機の上流側に接続されたパージ通路と、を備えたエンジンの過給装置であって、
前記制御手段は、前記第1運転領域から前記第2運転領域に移行されたとき、前記制御弁を開状態に制御して前記過給機の前記動力源による駆動を所定時間継続し、
前記制御手段は、前記第1運転領域から前記第2運転領域への移行時に、前記パージ通路から前記吸気通路への蒸発燃料のパージが行われている場合は、前記制御弁を開状態に制御して前記過給機の前記動力源による駆動を前記所定時間継続し、前記パージが行われていない場合は、前記過給機の前記動力源による駆動を停止させることを特徴とするエンジンの過給装置。 - エンジンの燃焼室に空気を導く吸気通路と、
該吸気通路に設けられた過給機と、
前記吸気通路における前記過給機の上流側と下流側とを繋ぐバイパス通路と、
前記バイパス通路を開閉する制御弁と、
第1運転領域において前記過給機を動力源により駆動すると共に前記制御弁を閉状態に制御し、第1運転領域とは異なる第2運転領域において前記過給機の前記動力源による駆動を停止させると共に前記制御弁を開状態に制御する制御手段と、
燃料タンクで発生した蒸発燃料を前記吸気通路に導くために、該吸気通路における前記過給機の上流側に接続されたパージ通路と、を備えたエンジンの過給装置であって、
前記制御手段は、前記第1運転領域から前記第2運転領域に移行されたとき、前記制御弁を開状態に制御して前記過給機の前記動力源による駆動を所定時間継続し、
前記所定時間は、前記第1運転領域から前記第2運転領域への移行時の過給圧に応じて該過給圧が高いほど長くなるように設定された時間であることを特徴とするエンジンの過給装置。 - 前記過給機は、所定の断接手段を介してエンジンに連結された機械式の過給機であり、
前記制御手段は、前記断接手段を制御することで前記過給機を前記動力源による駆動する状態と前記過給機の前記動力源による駆動を停止させる状態との間の切り換えを行うことを特徴とする請求項1又は請求項2に記載のエンジンの過給装置。
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Applications Claiming Priority (1)
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JP2016165721A JP6414572B2 (ja) | 2016-08-26 | 2016-08-26 | エンジンの過給装置 |
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ID=61304802
Family Applications (1)
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JP2016165721A Active JP6414572B2 (ja) | 2016-08-26 | 2016-08-26 | エンジンの過給装置 |
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