JP6409806B2 - 表示装置 - Google Patents

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Description

本発明は、蓄電装置の充電スケジュールを表示する技術に関する。
車両駆動力を発生する電動機と、電動機に電力を供給する蓄電装置とを備える電気自動車やプラグインハイブリッド車では、商用電源などの外部電源の電力で蓄電装置を充電できる。特許文献１には、ユーザが設定した充電終了予定時刻に基づいて充電開始予想時刻を算出し、充電開始予想時刻を車両の表示装置に表示し、充電開始予想時刻になると充電を開始する技術が開示されている。
特開２０１３−８５３３５号公報
１週間等の複数日の充電スケジュールを１画面に表示することで、ユーザの利便性が向上する可能性がある。しかし、単に複数日の充電スケジュールを１画面に表示するだけでは、充電予約タイプが複数混在している場合、どの充電予約タイプをどの充電予定に設定したか直観的に把握することは困難である。
本発明はこうした状況に鑑みてなされたものであり、その目的は、複数日の充電スケジュールを表示しつつ、どの充電予約タイプをどの充電予定に設定したか直観的に把握することができる技術を提供することにある。
上記課題を解決するために、本発明のある態様の表示装置は、時間軸上に配置されて複数日の充電予定を表す複数のアイコンを用いて、蓄電装置の充電スケジュールを表示する表示部と、前記複数日の充電予定に複数の充電予約タイプが設定されている場合、前記充電予約タイプごとに、前記アイコンの形と色と、前記アイコンに含まれる文字の少なくとも２つを異ならせて前記表示部に表示させる制御部と、を備えることを特徴とする。
この態様によると、充電予約タイプごとに、アイコンの形と色と、アイコンに含まれる文字の少なくとも２つを異ならせて表示部に表示させるので、複数日の充電スケジュールを表示しつつ、どの充電予約タイプをどの充電予定に設定したか直観的に把握することができる。
本発明によれば、複数日の充電スケジュールを表示しつつ、どの充電予約タイプをどの充電予定に設定したか直観的に把握することができる。
一実施形態に係るハイブリッド車両の概略的な構成を示すブロック図である。 図１の表示装置の概略的な構成を示すブロック図である。 図２の表示部の表示状態を示す図である。 充電スケジュールを変更する場合の図２の表示部の表示状態を示す図である。
図１は、一実施形態に係るハイブリッド車両１の概略的な構成を示すブロック図である。ハイブリッド車両１は、エンジン（内燃機関）１００と、第１電動機（MG:Motor-Generator）１１０と、第２電動機１２０と、動力分割装置１３０と、減速機１４０と、蓄電装置１５０と、駆動輪１６０と、ＥＣＵ（Electronic Control Unit）１７０と、充電器１８０と、充電インレット１９０と、表示装置２００とを備える。
エンジン１００、第１電動機１１０および第２電動機１２０は、動力分割装置１３０に連結される。ハイブリッド車両１は、エンジン１００および第２電動機１２０の少なくとも一方からの駆動力によって走行する。エンジン１００が発生する駆動力は、動力分割装置１３０によって２経路に分割される。一方は減速機１４０を介して駆動輪１６０へ伝達される経路であり、もう一方は第１電動機１１０へ伝達される経路である。
第１電動機１１０は、動力分割装置１３０によって分割されたエンジン１００の駆動力を用いて発電する。具体的には、蓄電装置１５０の残存容量（以下ではＳＯＣ（State of Charge）と称す）が低下すると、エンジン１００が始動して第１電動機１１０により発電が行なわれる。そして、第１電動機１１０によって発電された電力に基づいて、蓄電装置１５０が充電される。
第２電動機１２０は、蓄電装置１５０に蓄えられた電力および第１電動機１１０により発電された電力の少なくとも一方を用いて駆動力を発生する。そして、第２電動機１２０の駆動力は、減速機１４０を介して駆動輪１６０に伝達される。
なお、車両の制動時等には、減速機１４０を介して駆動輪１６０により第２電動機１２０が駆動され、第２電動機１２０が発電機として作動する。これにより、第２電動機１２０は、制動エネルギーを電力に変換する回生ブレーキとして作動する。第２電動機１２０により発電された電力に基づいて、蓄電装置１５０が充電される。
蓄電装置１５０は、再充電可能な直流電源であり、たとえば、ニッケル水素電池またはリチウムイオン電池等の二次電池を含む。蓄電装置１５０は、第２電動機１２０を駆動する電力を蓄電する。蓄電装置１５０には、第１電動機１１０および第２電動機１２０によって発電された電力の他、後述のように、車両外部の電源（以下では外部電源と称す）から供給される電力が蓄えられる。外部電源による蓄電装置の充電を外部充電と称する。蓄電装置１５０として、大容量のキャパシタなどを用いることもできる。
ＥＣＵ１７０は、蓄電装置１５０のＳＯＣに基づいて走行モードをＥＶモードまたはＨＶモードに切り替える。ＥＶモードは、蓄電装置１５０のＳＯＣが既定値よりも多い場合に、エンジン１００を停止して優先的に第２電動機１２０に車両駆動力を発生させるモードである。ＨＶモードは、ＳＯＣが既定値以下に減った後、エンジン１００と第２電動機１２０の少なくともいずれかを用いて走行し、エンジン１００の駆動力によって第１電動機１１０が発電し、発電された電力で蓄電装置１５０を充電するモードである。ＨＶモードでは、ＳＯＣが規定値付近の所定範囲内に維持されるようエンジン１００と第２電動機１２０が制御される。
ＥＣＵ１７０は、走行モードに応じて、エンジン１００、第１電動機１１０および第２電動機１２０の動作を制御する。また、ＥＣＵ１７０は、充電器１８０を制御する。ＥＣＵ１７０は、機能ごとに複数のＥＣＵに分割してもよい。
充電器１８０は、ＥＣＵ１７０の制御に従い、充電スケジュールに基づいて外部電源（図示せず）の電力で蓄電装置１５０を充電する。具体的には、充電器１８０は、外部電源から供給され充電インレット１９０に入力される電力を所定の充電電圧に変換する。そして、充電器１８０によって電圧変換された電力は、蓄電装置１５０へ供給され、蓄電装置１５０が充電される。充電インレット１９０は、外部電源に接続される充電ケーブルを接続可能に構成され、外部電源から供給される電力を受電するための電力インターフェースである。
表示装置２００は、ハイブリッド車両１の車室内に搭載され、蓄電装置１５０の充電スケジュールを表示する。表示装置２００は、カーナビゲーション機能を有してもよい。
図２は、図１の表示装置２００の概略的な構成を示すブロック図である。表示装置２００は、入力部２０２と、表示部２０４と、制御部２０６と、通信部２０８とを有する。
入力部２０２は、ユーザの操作により複数日の充電予定を入力する。複数日の充電予定のそれぞれには、充電予約タイプを指定できる。充電予約タイプは、例えば、開始時刻指定の充電予約と、終了時刻指定の充電予約とを含む。入力部２０２は、例えばタッチパネルを含み、表示部２０４の画面上のタッチ位置を検出し、タッチ位置に応じた情報を入力する。入力部２０２に入力された情報は、制御部２０６に送られる。
表示部２０４は、例えば液晶表示パネルを含み、制御部２０６の制御に従って、充電スケジュールを含む各種情報を表示する。
制御部２０６は、入力部２０２に入力された情報を記憶し、当該情報に基づいて表示部２０４の表示を制御する。具体的には、制御部２０６は、複数日の充電予定を表す複数のアイコンを用いて、蓄電装置１５０の充電スケジュールを表示部２０４に表示させる。また、制御部２０６は、複数日の充電予定に複数の充電予約タイプが設定されている場合、充電予約タイプごとに、アイコンの形と色の少なくともいずれかを異ならせて表示部２０４に表示させる。また、制御部２０６は、現在日時の直近の充電予定を表すアイコンの色を、他の充電予定を表すアイコンの色と異なる色に設定する。充電スケジュールの表示の詳細については後述する。
制御部２０６は、充電スケジュールに従って充電器１８０を制御する。具体的には、制御部２０６は、現在日時が充電予定の日時になった場合、充電開始指示をＥＣＵ１７０に通知する。充電開始指示を受けたＥＣＵ１７０は、充電器１８０に蓄電装置１５０を充電させる。
制御部２０６はコンピュータを含み、制御部２０６の各種機能は、ハードウェア的には、回路ブロック、メモリ、その他のＬＳＩで構成することができ、ソフトウェア的には、メモリにロードされたプログラムなどによって実現される。したがって、制御部２０６の各種機能はハードウェアのみ、ソフトウェアのみ、またはそれらの組合せによっていろいろな形で実現できることは当業者には理解されるところであり、いずれかに限定されるものではない。
通信部２０８は、制御部２０６から充電スケジュールのデータを取得し、無線通信により、車両の外部の通信装置（図示せず）に対してそのデータを送信する。ユーザは、スマートフォンや携帯電話などの携帯機器を用いて、充電スケジュール表示用のアプリを実行する。これにより、携帯機器は、外部の通信装置から無線通信により充電スケジュールのデータを受信し、充電スケジュールを表示する。ユーザは、ハイブリッド車両１に乗車していなくても、携帯機器に表示された充電スケジュールを確認するとともに変更できる。携帯機器は、変更された充電スケジュールのデータを無線通信により外部の通信装置に送信する。通信部２０８は、無線通信により、ハイブリッド車両１の外部の通信装置から、変更された充電スケジュールのデータを受信し、そのデータを制御部２０６に送信する。制御部２０６は、変更された充電スケジュールのデータに従って、表示部２０４の表示を変更する。
図３は、図２の表示部２０４の表示状態を示す図である。表示部２０４の画面は、蓄電装置１５０の充電スケジュールが表示される第１表示領域３００を含む。第１表示領域３００は、横方向および縦方向にマトリクス状に区画されている。図示する例では、第１表示領域３００は、横方向に７区画に区画され、縦方向に２４区画に区画されている。第１表示領域３００の横方向の７区画は月曜から日曜までに対応し、縦方向の２４区画は各曜日の２４時間に対応している。即ち、縦方向の１区画は１時間を表す。
充電スケジュールは、第１表示領域３００に配置された、複数の充電予定を表す第１アイコン３０２と第２アイコン３０４を用いて表示される。第１アイコン３０２と第２アイコン３０４は、色と形の少なくともいずれかが互いに異なる。ここでは、第１アイコン３０２と第２アイコン３０４は、色と形が互いに異なる。
第１アイコン３０２は、終了時刻指定の充電予約、即ち出発時刻指定の充電予約に対応する。第１アイコン３０２は、例えば、下側に頂点を有するホームベース型の緑色（第１の色）の五角形であり、上側に向かうに従い色が薄くなる。即ち、第１アイコン３０２は、グラデーション表示されている。第１アイコン３０２には、「出発」という文字が表示されている。
第２アイコン３０４は、開始時刻指定の充電予約に対応する。第２アイコン３０４は、例えば、青色（第２の色）の長方形であり、下側に向かうに従い色が薄くなる。即ち、第２アイコン３０４は、グラデーション表示されている。第２アイコン３０４には、「開始」という文字が表示されている。
複数の第１アイコン３０２と第２アイコン３０４は、それぞれ、充電予定を表している。具体的には、第１アイコン３０２の横方向の位置は充電予定の曜日を表し、第１アイコン３０２の上部の位置は仮の充電開始予定時刻を表し、下側の頂点の位置は充電終了予定時刻を表す。第２アイコン３０４の横方向の位置は充電予定の曜日を表し、第２アイコン３０４の上側の辺の位置は充電開始予定時刻を表し、下部の位置は仮の充電終了予定時刻を表す。
第１表示領域３００には、現在日時を表す現在日時アイコン３０６が表示されている。図示する例では、現在日時アイコン３０６は火曜日の１２時を表している。現在日時アイコン３０６は、時間経過に応じて移動する。現在日時アイコン３０６より前の日時に対応する第１表示領域３００の区画は、現在日時の翌週を表す。
次に、表示装置２００の動作およびハイブリッド車両１の充電動作について説明する。
ハイブリッド車両１は、外部充電が可能な車両であるため、走行完了後は、蓄電装置１５０に可能な限り多くの電力を蓄えておくことによって、蓄電装置１５０に蓄えた電力を用いてハイブリッド車両１が走行可能な距離を拡大することができる。
その一方で、一般的に、蓄電装置１５０として使用される二次電池においては、ＳＯＣが高い状態が長時間継続することは特性劣化の観点から好ましくない。そのため、充電予約タイプとして終了時刻指定の充電予約が指定された場合、制御部２０６およびＥＣＵ１７０は、ユーザにより設定された充電終了予定時刻の直前にＳＯＣが満充電状態となるように、蓄電装置１５０の充電制御（タイマー充電制御）を実行する。
ユーザは、予め、表示部２０４の図示を省略した設定画面をタッチ操作することにより複数の充電予定を入力する。
充電予約タイプとして終了時刻指定の充電予約が設定された場合、制御部２０６は、設定された充電終了予定時刻から、予め定められた予想される最大充電時間、例えば４時間を減算して、減算結果を仮の充電予定開始時刻として設定する。これにより、第１アイコン３０２の位置が定まる。
制御部２０６は、終了時刻指定の充電予約を表す第１アイコン３０２の色を、充電終了予定時刻を表す側に対し、仮の充電開始予定時刻を表す側を薄く表示部２０４に表示させる。これにより、ユーザは、第１アイコン３０２が終了時刻指定の充電予約を表していることをより直観的に把握することができる。
終了時刻指定の充電予約は、例えば、予め出発予定時刻が定まっている日に設定してもよい。
充電予約タイプとして開始時刻指定の充電予約が設定された場合、制御部２０６は、設定された充電開始予定時刻に、予想される最大充電時間を加算して、加算結果を仮の予定充電終了時刻として設定する。これにより、第２アイコン３０４の位置が定まる。
制御部２０６は、開始時刻指定の充電予約を表す第２アイコン３０４の色を、充電開始予定時刻を表す側に対し、仮の充電終了予定時刻を表す側を薄く表示部２０４に表示させる。これにより、ユーザは、第２アイコン３０４が開始時刻指定の充電予約を表していることをより直観的に把握することができる。
開始時刻指定の充電予約は、例えば、出発予定時刻は定まっていないが、電力料金が安価な時間帯に充電しておきたい場合など、予め充電開始予定時刻を決定しておきたい日に設定してもよい。
図示する例では、現在日時は火曜日の１２時である。直近の充電予定を表す水曜日の第１アイコン３０２の色は、例えばオレンジ色（第３の色）であり、その他の第１アイコン３０２および第２アイコン３０４の色と異なる。そのため、ユーザは直近の充電予定を容易に把握できる。
ユーザは、直近の充電予定を表す第１アイコン３０２または第２アイコン３０４を確認し、その第１アイコン３０２が表す仮の充電開始予定時刻、または、その第２アイコン３０４が表す充電開始予定時刻より前に、充電インレット１９０と外部電源を充電ケーブルで接続しておく。
直近の充電予定の充電予約タイプが終了時刻指定の充電予約である場合、制御部２０６は、現在日時が仮の充電開始予定時刻になった時、実際の充電開始予定時刻を計算する。具体的には制御部２０６は、ＥＣＵ１７０から取得した蓄電装置１５０のＳＯＣに基づいて、蓄電装置１５０を満充電状態まで充電するための必要充電量を演算する。次に制御部２０６は、得られた必要充電量および外部電源の電圧などに基づいて、充電時間を演算する。次に制御部２０６は、充電終了予定時刻から充電時間を減算して、減算結果を実際の充電開始予定時刻とする。仮の充電開始予定時刻は、予想される最大の充電時間に基づいて決定されているので、実際の充電開始予定時刻は、仮の充電開始予定時刻以降になる。
制御部２０６は、現在日時が実際の充電開始予定時刻になった場合、ＥＣＵ１７０に通知する。ＥＣＵ１７０は、制御部２０６からの通知に従い、外部電源の電力で充電器１８０に蓄電装置１５０を充電させる。これにより、ユーザが設定した充電終了予定時刻には、ＳＯＣはほぼ１００％になり、適切なタイミングで走行を開始できる。
一方、直近の充電予定の充電予約タイプが開始時刻指定の充電予約である場合、制御部２０６は、現在日時が充電開始予定時刻になった場合、ＥＣＵ１７０に通知し、充電器１８０に充電させる。蓄電装置１５０のＳＯＣ等に応じた充電時間の間充電した後、ＳＯＣがほぼ１００％になる。
なお、第１アイコン３０２と第２アイコン３０４のそれぞれに対応付けて、エアコン連動のオンまたはオフを設定することもできる。この設定は、第１アイコン３０２と第２アイコン３０４には表示されていないが、表示されるようにしてもよい。エアコン連動がオンに設定されている場合、充電終了予定時刻の所定時間前にエアコンが動作する。
また、現在日時が充電開始予定時刻になった場合に、充電インレット１９０と外部電源が充電ケーブルで接続されていない場合などには、充電は行われない。この場合、ＥＣＵ１７０は制御部２０６に通知し、制御部２０６は、充電できなかったことを表示部２０４に表示させる。
次に、充電スケジュールの変更について説明する。
図４は、充電スケジュールを変更する場合の図２の表示部２０４の表示状態を示す図である。所望の第１アイコン３０２または第２アイコン３０４をタッチすることにより、図４に示すように、第１表示領域３００の下の第２表示領域３２０に、複数の設定アイコンが表示される。ここでは、金曜日の第１アイコン３０２をタッチしている。
第２表示領域３２０には、充電予約タイプを選択する第１設定アイコン３２２と、時刻を指定する第２設定アイコン３２４と、エアコン連動のオン／オフを指定する第３設定アイコン３２６と、繰り返しを指定する第４設定アイコン３２８とが表示される。
ユーザは、第１設定アイコン３２２等にタッチ操作することにより、金曜日の第１アイコン３０２の充電予定を変更できる。例えば、第１設定アイコン３２２で充電予約タイプとして開始時刻指定の充電予約が指定された場合、第２設定アイコン３２４で設定された時刻が、充電開始予定時刻として設定される。また、第４設定アイコン３２８で金曜が選択された場合、毎週の金曜の充電予定の日時が変更される。
また、図示を省略した次回予定変更アイコンをタッチした後、所望の第１アイコン３０２または第２アイコン３０４をタッチすることにより、次回の充電予定の変更を行うことができる。この場合、図４と同様の設定アイコンが表示される。例えば、金曜の第１アイコン３０２をタッチした場合、次回の充電予定は金曜になる。そのため、金曜の第１アイコン３０２の色がオレンジ色に変更される。次回の充電予定は金曜になるため、水曜と木曜の充電は行われない。タッチした金曜の第１アイコン３０２の充電予定の日時も変更できる。このように、簡単な操作で次回の充電予定を変更できる。
このように本実施形態によれば、充電予約タイプごとに第１アイコン３０２と第２アイコン３０４の色と形の少なくともいずれかを異ならせて表示させるので、複数日の充電予定の充電スケジュールを表示させても、どの充電予約タイプをどの充電予定に設定したか直観的に把握することができる。そのため、特定の充電予定の日時の変更や、複数日の充電予定の充電スケジュールが正しく設定されているかの確認を、より簡単に行うことができる。従って、ハイブリッド車両１の充電を、ユーザの都合に合わせて適切に行うことができる。
また、現在日時の直近の充電予定を表す第１アイコン３０２または第２アイコン３０４の色を、他の充電予定を表す第１アイコン３０２および第２アイコン３０４の色と異なる色に変更しているので、直近の充電予定を容易に把握することができる。
また、充電予約タイプとして、開始時刻指定の充電予約または終了時刻指定の充電予約を設定するので、ユーザの都合に合わせた充電スケジュールを設定することができる。
以上、実施例をもとに本発明を説明した。実施例はあくまでも例示であり、各構成要素や各処理プロセスの組合せにいろいろな変形例が可能なこと、またそうした変形例も本発明の範囲にあることは当業者に理解されるところである。
例えば以上の実施形態では、ハイブリッド車両１について説明したが、エンジンを備えていない電気自動車であってもよい。
また、入力部２０２は、タッチパネルを含み、表示部２０４の画面上のタッチ位置を検出する一例について説明したが、入力部２０２は、ハードウェアのスイッチを含んでもよい。ユーザは、このスイッチを操作することにより、充電予定などを設定できる。
１…ハイブリッド車両、１００…エンジン（内燃機関）、１１０…第１電動機、１２０…第２電動機、１５０…蓄電装置、１８０…充電器、２００…表示装置、２０２…入力部、２０４…表示部、２０６…制御部、３０２…第１アイコン、３０４…第２アイコン。

Claims (5)

  1. 時間軸上に配置されて複数日の充電予定を表す複数のアイコンを用いて、蓄電装置の充電スケジュールを表示する表示部と、
    前記複数日の充電予定に複数の充電予約タイプが設定されている場合、前記充電予約タイプごとに、前記アイコンの形と色と、前記アイコンに含まれる文字の少なくとも２つを異ならせて前記表示部に表示させる制御部と、を備え、
    前記充電予約タイプは、開始時刻指定の充電予約と、終了時刻指定の充電予約とを含み、
    前記開始時刻指定の充電予約を表すアイコンは、充電開始予定時刻を表す側に文字を含み、
    前記終了時刻指定の充電予約を表すアイコンは、充電終了予定時刻を表す側に文字を含むことを特徴とする表示装置。
  2. 時間軸上に配置されて複数日の充電予定を表す複数のアイコンを用いて、蓄電装置の充電スケジュールを表示する表示部と、
    前記複数日の充電予定に複数の充電予約タイプが設定されている場合、前記充電予約タイプごとに、前記アイコンの形と色と、前記アイコンに含まれる文字の少なくとも２つを異ならせて前記表示部に表示させる制御部と、を備え、
    前記充電予約タイプは、開始時刻指定の充電予約と、終了時刻指定の充電予約とを含み、
    前記充電予約タイプとして前記開始時刻指定の充電予約が設定された場合、前記制御部は、設定された充電開始予定時刻に、予め定められた予想される最大充電時間を加算して、加算結果を仮の充電終了予定時刻として設定し、
    前記充電予約タイプとして前記終了時刻指定の充電予約が設定された場合、前記制御部は、設定された充電終了予定時刻から前記予想される最大充電時間を減算して、減算結果を仮の充電開始予定時刻として設定し、
    前記制御部は、前記開始時刻指定の充電予約を表すアイコンの色を、前記充電開始予定時刻を表す側に対し、前記仮の充電終了予定時刻を表す側を薄く前記表示部に表示させ、
    前記制御部は、前記終了時刻指定の充電予約を表すアイコンの色を、前記充電終了予定時刻を表す側に対し、前記仮の充電開始予定時刻を表す側を薄く前記表示部に表示させることを特徴とする表示装置。
  3. 前記開始時刻指定の充電予約を表すアイコンは、充電開始予定時刻を表す側に文字を含み、
    前記終了時刻指定の充電予約を表すアイコンは、充電終了予定時刻を表す側に文字を含むことを特徴とする請求項２に記載の表示装置。
  4. 前記制御部は、現在日時の直近の充電予定を表すアイコンの色を、他の充電予定を表すアイコンの色と異なる色に設定することを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の表示装置。
  5. 車両駆動力を発生する電動機と、前記電動機を駆動する電力を蓄電する前記蓄電装置と、外部電源の電力で前記蓄電装置を充電する充電器と、を備える車両に搭載され、
    前記制御部は、前記充電スケジュールに従って前記充電器を制御することを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載の表示装置。
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