JP5910083B2 - 車両 - Google Patents
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Claims (2)
- 車両であって、
内燃機関と、
駆動源となる回転電機と、
前記回転電機に電力を供給する蓄電装置と、
前記内燃機関および前記回転電機と制御する制御装置とを備え、
前記制御装置は、走行モードとして、前記蓄電装置の電力を積極的に消費させるCD(Charge Depleting)モードと、前記蓄電装置の残存容量を所定の値に維持するCS(Charge Sustaining)モードを有し、前記CDモードを前記CSモードのいずれかの走行モードを選択して走行することが可能であり、
前記制御装置は、前記CDモードが選択されている場合に、
前記内燃機関を停止させた状態で前記回転電機を用いて車両を走行させるEV(Electric Vehicle)走行のときには、前記蓄電装置の放電電力の積算値を走行距離で除した値を電力消費率として更新し、
前記内燃機関と前記回転電機とを用いて前記車両を走行させるHV(Hybrid Vehicle)走行のときには、前記蓄電装置の放電電力の積算値と前記内燃機関の出力の積算値との和を走行距離で除した値を前記電力消費率として更新し、
前記制御装置は、更新された前記電力消費率を前記車両の乗員に通知するための処理および前記内燃機関を停止させた状態で前記回転電機を用いて前記車両を走行させる場合の走行可能距離を算出するための処理のうちの少なくともいずれかを実行する、車両。 - 車両であって、
内燃機関と、
駆動源となる回転電機と、
前記回転電機に電力を供給する蓄電装置と、
前記内燃機関および前記回転電機と制御する制御装置とを備え、
前記制御装置は、走行モードとして、前記蓄電装置の電力を積極的に消費させるCD(Charge Depleting)モードと、前記蓄電装置の残存容量を所定の値に維持するCS(Charge Sustaining)モードを有し、前記CDモードを前記CSモードのいずれかの走行モードを選択して走行することが可能であり、
前記制御装置は、前記CDモードが選択されている場合に、
前記内燃機関を停止させた状態で前記回転電機を用いて車両を走行させるEV(Electric Vehicle)走行のときには、前記蓄電装置の放電電力の積算値を走行距離で除した値を電力消費率として更新し、
前記内燃機関と前記回転電機とを用いて前記車両を走行させるHV(Hybrid Vehicle)走行のときには、前記車両の走行パワーの積算値を走行距離で除した値を電力消費率として更新し、
前記制御装置は、更新された前記電力消費率を前記車両の乗員に通知するための処理および前記内燃機関を停止させた状態で前記回転電機を用いて前記車両を走行させる場合の走行可能距離を算出するための処理のうちの少なくともいずれかを実行する、車両。
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