JP6407692B2

JP6407692B2 - 固定部材、組合部材及び組立部品

Info

Publication number: JP6407692B2
Application number: JP2014250012A
Authority: JP
Inventors: 研太郎福田
Original assignee: Shindengen Electric Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Shindengen Electric Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2014-12-10
Filing date: 2014-12-10
Publication date: 2018-10-17
Anticipated expiration: 2034-12-10
Also published as: JP2016109277A

Description

本発明は、固定部材、組合部材及び組立部品に関する。

従来からネジやボルト等のネジが切られた延在部を有する締結部材を、ケースの内部や基板等の外部部材に挿着する（例えばネジ止めする）ことが知られている。このように締結部材を外部部材に挿着して一度固定した場合であっても、温度変化が激しい場合や振動が定期的に加わる場合等のように環境に応じて締結部材が外部部材に対して緩んでしまうことがある。

この点、特許文献１では、補助端子であるリベット部に隣接した位置に端子回り止め部材を設けることが開示されている。また、特許文献２では、ネジが回転しないような特殊な構造がネジ自身に採用されている。

特開２０１２−１６４６３４号公報特開２０１３−１４４１７３号公報

しかしながら、特許文献１に開示された態様を採用した場合には、端子回り止め部材を設けるためのスペースを設ける必要があり、大きなスペースを無駄に使用してしまう。また、特許文献２に開示されたようなネジを採用する場合には、用いられるネジの各々にかなり特殊な加工を施す必要が生じてしまう。

このような点に鑑み、本発明は、締結部材に大幅な加工を施すことなく、また、大きなスペースを無駄に使用せずに、締結部材が外部部材に対して緩んでしまうことを防止することができる固定部材、組合部材及び組立部品を提供する。

本発明による固定部材は、
頭部と、前記頭部から直線状に延びるとともにネジが切られた延在部とを有する締結部材であって外部部材に挿着された締結部材を、当該外部部材に対して回転しないようにするための固定部材であって、
内面で前記頭部に取り付け可能となった外歯車部材と、
内面で前記外歯車部材が嵌め込み可能となり、かつ、前記外部部材に固定可能となった本体部材と、
を備える。

本発明による固定部材において、
前記締結部材の前記頭部の外周面に設けられた締結凹部に嵌め込まれる歯車凸部が前記外歯車部材の内周面に設けられている、又は、前記締結部材の前記頭部の外周面に設けられた締結凸部が嵌め込まれる歯車凹部が前記外歯車部材の内周面に設けられてもよい。

本発明による固定部材において、
前記締結凹部及び前記歯車凸部が複数個ある、又は、前記締結凸部及び前記歯車凹部が複数個あってもよい。

本発明による固定部材において、
前記本体部材に、前記外部部材に設けられた外部穴に嵌め込まれる本体突起が設けられている、又は、前記本体部材に、前記外部部材に設けられた外部突起が嵌め込まれる本体穴が設けられてもよい。

本発明による固定部材において、
前記本体部材に、前記外部部材に設けられた外部穴に嵌め込まれる本体突起が設けられており、
前記本体突起は前記本体部材の表面から当該表面の法線方向に突出してもよい。

本発明による固定部材において、
前記本体部材に、前記外部部材に対して引っかけられる本体爪が設けられてもよい。

本発明による固定部材において、
前記本体爪は、弾性を有するとともに、前記本体部材の表面が延在する方向に沿って延びてもよい。

本発明による組合部材は、
頭部と、前記頭部から直線状に延びるとともにネジが切られた延在部とを有する締結部材と、
外部部材に挿着された前記締結部材を当該外部部材に対して回転しないようにするための固定部材と、
を備え、
前記固定部材は、
内面で前記頭部に取り付け可能となった外歯車部材と、
内面で前記外歯車部材が嵌め込み可能となり、かつ、前記外部部材に固定可能となった本体部材と、
を有する。

本発明による組合部材において、
前記締結部材の前記頭部の外周面に締結凹部が設けられ、かつ、前記外歯車部材の内周面に前記締結凹部に嵌め込まれる歯車凸部が設けられている、又は、前記締結部材の前記頭部の外周面に締結凸部が設けられ、かつ、前記外歯車部材の内周面に前記締結凸部が嵌め込まれる歯車凹部が設けられてもよい。

本発明による組立部品は、
頭部と、前記頭部から直線状に延びるとともにネジが切られた延在部とを有する締結部材と、
前記締結部材が挿着された外部部材と、
前記外部部材に挿着された前記締結部材を当該外部部材に対して回転しないようにするための固定部材と、
を備え、
前記固定部材は、
内面で前記頭部に取り付け可能となった外歯車部材と、
内面で前記外歯車部材が嵌め込み可能となり、かつ、前記外部部材に固定可能となった本体部材と、
を有する。

本発明による組立部品において、
前記外部部材に外部穴が設けられており、前記本体部材に前記外部穴に嵌め込まれる本体突起が設けられている、又は、前記外部部材に外部突起が設けられており、前記本体部材に前記外部突起が嵌め込まれる本体穴が設けられてもよい。

本発明による組立部品において、
前記本体部材に本体爪が設けられており、前記外部部材に前記本体爪が引っかかる外部穴もしくは外部切欠きが設けられている、又は、前記外部部材に外部爪が設けられており、前記本体部材に前記外部爪が引っかかる本体穴もしくは本体切欠きが設けられてもよい。

本発明によれば、締結部材の頭部の外面に歯車部材が取り付けられ、当該歯車部材の外面に本体部材が取り付けられ、当該本体部材が締結部材の挿着された外部部材に固定可能となっている。このため、締結部材に大幅な加工を施すことなく、また、大きなスペースを無駄に使用せずに、締結部材が外部部材に対して緩んでしまうことを防止することができる。

本発明の実施の形態による組立部品を組み立てる前の分解状態を示した斜視図である。図１に示した組立部品を組み立てた状態を示した斜視図である。本発明の実施の形態の変形例による組立部品を組み立てる前の分解状態を示した斜視図である。本発明の実施の形態の別の変形例による組立部品を組み立てる前の分解状態を示した側方図である。

実施の形態
《構成》
以下、本発明に係る固定部材、組合部材及び組立部品の実施の形態について、図面を参照して説明する。ここで、図１乃至図４は本発明の実施の形態を説明するための図である。

図１及び図２に示すように、本実施の形態による固定部材５は、ケースの内部や基板等の外部部材５０に挿着されたネジ、ボルト等の締結部材６０を、外部部材５０に対して回転しないようにするために用いられる。なお、締結部材６０は、頭部６１と、頭部６１から直線状に延びるとともにネジが切られた延在部６２とを有している。

本実施の形態の「組合部材」は、上述した締結部材６０及び固定部材５を含んでいる。本実施の形態の「組立部品」は、上述した、締結部材６０、固定部材５、及び、外部部材６０を含んでいる。

固定部材５は、内面で締結部材６０の頭部６１に取り付け可能となった外歯車部材２０と、内面で外歯車部材２０が嵌め込み可能となり、かつ、外部部材５０に固定可能となった本体部材１０と、を備えている。本実施の形態では、本体部材１０の内周面には、外歯車部材２０が嵌め込まれる内歯車１４が設けられている。外歯車部材２０の材料として様々なものを用いることができるが、一例としては樹脂や金属等を用いることができる。本体部材１０の材料として様々なものを用いることができるが、一例としては樹脂を用いることができる。

締結部材６０の頭部６１の外周面には一つ又は複数の締結凹部６５が設けられてもよい。このような態様を採用した場合には、当該締結凹部６５に嵌め込まれる歯車凸部２５が外歯車部材２０の内周面に設けられることになる。複数の締結凹部６５が設けられている場合には、各締結凹部６５の間隔は、締結部材６０の延在部６２に直交する面内で均等になるように配置されてもよいし、一対の締結凹部６５が互いに対向するようにして配置されてもよい（図１参照）。なお、歯車凸部２５は締結凹部６５に対応して設けられることから、締結凹部６５が複数ある場合には複数の歯車凸部２５が設けられ、各締結凹部６５の間隔が均等になる場合には各歯車凸部２５の間隔が均等になり、一対の締結凹部６５が互いに対向するようにして配置される場合には一対の各歯車凸部２５が互いに対向するようにして配置されることになる。図１に示す態様では、２つの締結凹部６５が締結部材６０の頭部６１であって、互いに対向する位置に形成されている。そして、各締結凹部６５に嵌め込まれる歯車凸部２５が外歯車部材２０の内周面が形成されている。本実施の形態において「互いに対向する」とは、他方が一方に対して、締結部材６０の延在部６２の軸線を跨いだ反対側に位置することを意味する。

他方、図３に示すように、締結部材６０の頭部６１の外周面に一つ又は複数の締結凸部６７が設けられてもよい。このような態様を採用した場合には、当該締結凸部６７が嵌め込まれる歯車凹部２７が外歯車部材２０の内周面に設けられることになる。複数の締結凸部６７が設けられている場合には、各締結凸部６７の間隔は締結部材６０の延在部６２に直交する面内で均等になるように配置されてもよいし、一対の締結凸部６７が互いに対向するようにして配置されてもよい（図３参照）。なお、歯車凹部２７は締結凸部６７に対応して設けられることから、締結凸部６７が複数ある場合には複数の歯車凹部２７が設けられ、各締結凸部６７の間隔が均等になる場合には各歯車凹部２７の間隔が均等になり、一対の締結凸部６７が互いに対向するようにして配置される場合には一対の各歯車凹部２７が互いに対向するようにして配置されることになる。

歯車凸部２５及び締結凹部６５の各々の横断面は、図１に示すように略三角形状となっていてもよいが、略四角形状のような別の多角形状となってもよいし、略半円形状のような形状となってもよい。なお、外歯車部材２０が締結部材６０に対して回転しないという観点からは、歯車凸部２５の横断面の形状と締結凹部６５の横断面の形状とは互いに同じ形状となっていることが好ましい。

締結凸部６７及び歯車凹部２７の各々の横断面は、図３に示すように略三角形状となっていてもよいが、略四角形状のような別の多角形状となってもよいし、略半円形状のような形状となってもよい。なお、外歯車部材２０が締結部材６０に対して回転しないという観点からは、歯車凹部２７の横断面の形状と締結凸部６７の横断面の形状とは互いに同じ形状となっていることが好ましい。

歯車凸部２５は締結凹部６５に対してわずかに小さくなっており、わずかな遊びが歯車凸部２５と締結凹部６５との間に形成されてもよい。同様に、締結凸部６７は歯車凹部２７に対してわずかに小さくなっており、わずかな遊びが締結凸部６７と歯車凹部２７との間に形成されてもよい。

なお、締結凸部６７及び締結凹部６５が混在して締結部材６０の頭部６１に設けられ、締結凸部６７に対応する歯車凹部２７及び締結凹部６５に対応する締結凸部６７が外歯車部材２０の内周面に設けられてもよい。

図１に示すように、外部部材５０に一つ又は複数の第一外部穴５６（特許請求の範囲の「外部穴」に含まれる。）が設けられている（図１に示す態様では一つの第一外部穴５６が設けられている。）。本願における「第一外部穴」は、完全に貫通したものであってもよいが、貫通しておらず凹部形状となっているものであってもよい。このような第一外部穴５６が外部部材５０に設けられている場合には、本体部材１０に当該第一外部穴５６に嵌め込まれる一つ又は複数の本体突起１６が設けられてもよい。本体突起１６としては、例えば本体部材１０の表面から当該表面の法線方向に突出しているものを挙げることができるが（図１及び図３に示す態様では、本体突起１６が本体部材１０の下面から下方に突出している。）、本体部材１０の側面から下方に突出しているものであってもよい。外部部材５０が固定部材５の側方に配置されている場合には、本体突起１６は当該側方側に突出するものであってもよい。つまり、本体突起１６は外部部材５０に形成された第一外部穴５６に可能な限り隙間なく嵌め込まれるものであればよい。

図１に示す態様では、外部部材５０が固定部材５の下方に位置づけられている。そして、本体突起１６は本体部材１０の下面から下方に突出しているものになっている。図１に示す態様では、第一外部穴５６はその横断面が長円形状となっており、本体突起１６は当該第一外部穴５６の形状に合わせてその横断面が長円形状となっている。本体部材１０が外部部材５０に対して回転しないという観点からは、このように第一外部穴５６の横断面の形状が本体突起１６の横断面の形状と同一になっていることが好ましい。なお、本体突起１６は第一外部穴５６に対してわずかに小さくなっており、わずかな遊びが本体突起１６と第一外部穴５６との間に形成されてもよい。

本体突起１６が複数設けられている場合には、本体突起１６が締結部材６０の延在部６２に直交する面内で均等になるように配置されてもよいし、一対の本体突起１６が互いに対向するようにして配置されてもよい。なおこれらの場合には、各第一外部穴５６は各本体突起１６に対応して形成されることになる

また、図４に示すように、外部部材５０に一つ又は複数の外部突起５８が設けられてもよい。このような外部突起５８が外部部材５０に設けられている場合には、本体部材１０に当該外部突起５８が嵌め込まれる一つ又は複数の第一本体穴１８ａ（特許請求の範囲の「本体穴」に含まれる。）が設けられてもよい。外部突起５８としては、例えば外部部材５０の上面から上方に突出しているものを挙げることができるが、外部部材５０の側面から上方に突出しているものであってもよい。但し、これに限られることはなく、外部突起５８は本体部材１０に形成された第一本体穴１８ａに嵌め込まれるものであればよい。

外部突起５８が複数設けられている場合には、外部突起５８が締結部材６０の延在部６２に直交する面内で均等になるように配置されてもよいし、一対の外部突起５８が互いに対向するようにして配置されてもよい。なおこれらの場合には、各第一本体穴１８ａは各外部突起５８に対応して形成されることになる。

図１及び図３に示すように、本体部材１０には、外部部材５０に対して引っかけられる一つ又は複数の本体爪１１−１３が設けられていている。本体爪１１−１３は弾性を有するようになっている。また、本体爪１１−１３は、本体部材１０の表面が延在する方向に沿って延びてもよい（図１及び図３に示す態様では、本体部材１０の側面から下方に延びている。）。外部部材５０には、本体爪１１−１３が引っかけられるための外部切欠き５１，５２や第二外部穴５３（特許請求の範囲の「外部穴」に含まれる。）が形成されている。図１及び図３に示す態様では、本体爪１１−１３が本体部材１０の側面に設けられ、下方に延びている。そして、本体爪１１−１３は本体部材１０の側面の法線方向に弾性を有している。なお、図１及び図３に示す態様では、本体爪１３が挿入される第二外部穴５３の横断面は、本体突起１６が挿入される第一外部穴５６の横断面よりも大きくなっている。

図４に示すように、外部部材５０には、本体部材１０に対して引っかけられる一つ又は複数の外部爪５９が設けられていてもよい。この外部爪５９も弾性を有するようになっていてもよい。また、本体部材１０には、外部爪５９が引っかけられるための本体切欠き１９や第二本体穴１８ｂ（特許請求の範囲の「本体穴」に含まれる。）が形成されてもよい。図４に示す態様では、外部爪５９は外部部材５０の側面（図４の上下方向に延びる面）の法線方向に弾性を有している。

外部爪５９と本体爪１１−１３とが組み合わされて用いられてもよい。この場合には、外部爪５９に対応する第一本体穴１８ａ、第二本体穴１８ｂ及び／又は本体切欠き１９が本体部材１０に設けられ、本体爪１１−１３に対応する第二外部穴５３及び／又は外部切欠き５１，５２が外部部材５０に設けられる。

図１乃至図３に示す態様では、本体部材１０の横断面は略四角形状となっている。そして、本体部材１０の第一側面（図１乃至図３の右奥側の側面）に第一本体爪１１が設けられ、当該第一側面に対して略直交する方向で延びる第二側面（図１乃至図３の右手前の側面）に第二本体爪１２が設けられている。また、第一側面に対向する第三側面と第二側面に対向する第四側面との間の角部（図１乃至図３の左奥側の角部）に、第三本体爪１３が設けられている。なお、図１乃至図３に示す態様では、第三本体爪１３よりも締結部材６０の延在部６２の軸線側に本体突起１６が設けられており、第三本体爪１３と締結部材６０の延在部６２の軸線とを結んだ直線状に本体突起１６が設けられている。

外部部材５０の形状は固定部材５の本体部材１０の形状に合わせられて作られる、又は、固定部材５の本体部材１０の形状は外部部材５０の形状に合わせられて作られる。図１乃至図３に示す態様はあくまでも一例にすぎないが、図１乃至図３に示される外部部材５０の形状は、図１乃至図３に示される本体部材１０の形状に対応したものとなっている。より具体的には、外部部材５０には、第一本体爪１１が引っかけられる第一外部切欠き５１が設けられ、第二本体爪１２が引っかけられる第二外部切欠き５２が設けられ、第三本体爪１３が挿入される第二外部穴５３が設けられ、本体突起１６が挿入される第一外部穴５６が設けられている。

《効果》
次に、上述した構成からなる本実施の形態によって達成される効果であって、まだ述べていない効果又はとりわけ重要な効果について説明する。

本実施の形態によれば、外部部材５０に挿着された締結部材６０の頭部６１の外周面に外歯車部材２０が取り付けられ、当該歯車部材の外周面に本体部材１０が取り付けられ、当該本体部材１０が外部部材５０に固定可能となっている。このため、本実施の形態によれば、特許文献１に開示された態様のように締結部材６０に大幅な加工を施す必要がなく、また、特許文献２に開示された態様のように大きなスペースを無駄に使用することなく、締結部材６０が外部部材５０に対して緩んでしまうことを防止することができる。

なお、外部部材５０がケースからなりケース内に締結部材６０の頭部６１が位置する場合のように、締結部材６０の頭部６１に外部からアクセスできない場合には、緩んだ締結部材６０を再度締め直すには、ケースを開ける必要がなることから非常に手間となる。この点、本実施の形態のような固定部材５を用いることで、このような締結部材６０の緩みの発生を予め防止することができる。

図１に示すように、締結部材６０の頭部６１の外周面に締結凹部６５が設けられ、当該締結凹部６５に嵌め込まれる歯車凸部２５が外歯車部材２０の内周面に設けられる態様を採用した場合には、外歯車部材２０の内周面の歯車凸部２５を締結部材６０の頭部６１の外周面の締結凹部６５を嵌め込むだけで、締結部材６０が外歯車部材２０に対して回転することを防止することができる。また、仮に流通している締結部材６０を加工して用いる場合であっても、締結部材６０への加工が頭部６１を削って締結凹部６５を形成するだけで済む点でも有益である。

締結部材６０の頭部６１の外周面に複数の締結凹部６５が設けられ、締結凹部６５に嵌め込まれる歯車凸部２５が複数設けられている態様を採用した場合には、締結部材６０が外歯車部材２０に対して回転することをより確実に防止することができる。このように複数の締結凹部６５及び複数の歯車凸部２５を設ける場合には、複数の締結凹部６５同士の間隔が均等なものとなり複数の歯車凸部２５同士の間隔が均等なものとなっていると、締結部材６０が回転しようとしたときにバランス良く外歯車部材２０に加わる力を分散させることができる点で有益である。

図３に示すように、締結部材６０の頭部６１の外周面に締結凸部６７が設けられ、当該締結凸部６７が嵌め込まれる歯車凹部２７が外歯車部材２０の内周面に設けられる態様を採用した場合には、外歯車部材２０の内周面の歯車凹部２７に締結部材６０の頭部６１の外周面の締結凸部６７を嵌め込むだけで、締結部材６０が外歯車部材２０に対して回転することを防止することができる。

締結部材６０の頭部６１の外周面に複数の締結凸部６７が設けられ、締結凸部６７が嵌め込まれる歯車凹部２７が複数設けられている態様を採用した場合には、締結部材６０が外歯車部材２０に対して回転することをより確実に防止することができる。このように複数の締結凸部６７及び複数の歯車凹部２７を設ける場合には、複数の締結凸部６７同士の間隔が均等なものとなり複数の歯車凹部２７同士の間隔が均等なものとなっていると、締結部材６０が回転しようとしたときにバランス良く外歯車部材２０に加わる力を分散させることができる点で有益である。

なお、本実施の形態で示されているように、締結部材６０の頭部６１の外周面に外歯車部材２０が取り付けられ、当該歯車部材の外周面に本体部材１０が取り付けられるようにすることで、締結部材６０の回転角度にほぼ関係なく、当該締結部材６０を外部部材５０に対して回転しないように固定することができる（図１乃至図３参照）。この点について説明する。締結部材６０の頭部６１には、締結凹部６５又は締結凸部６７が設けられている。ネジが切られた締結部材６０を外部部材５０に挿着すると、締結凹部６５又は締結凸部６７はあらゆる位置に位置づけられる可能性がある。この点、本実施の形態によれば、締結部材６０の頭部６１に外歯車部材２０が取り付けられることから、締結凹部６５又は締結凸部６７は外歯車部材２０の歯車ピッチ単位でずれたとしても、外歯車部材２０を本体部材１０の内歯車１４に取り付けることができる。また、外歯車部材２０と内歯車１４の歯車の数を同じにする条件下で歯車ピッチを変えても同様のことが言える。この結果、締結部材６０の回転角度にほぼ関係なく、当該締結部材６０を外部部材５０に対して回転しないように固定することができる。

この点、締結凹部６５又は締結凸部６７の数を多くし、外歯車部材２０と同様の機能を果たすようにすることも考えられる。しかしながら、このような態様を採用した場合には、金属等からなり加工の難しい締結部材６０に大幅な加工を施すことが必要となり、従来技術と比較してあまり有益なものとはならない。他方、本実施の形態のような外歯車部材２０及び本体部材１０を用いることで、締結部材６０に大幅な加工を施す必要がなくなり、従来技術と比較して非常に有益なものとすることができる。

図１及び図３に示すように、外部部材５０に第一外部穴５６が設けられ、本体部材１０に当該第一外部穴５６に嵌め込まれる本体突起１６があるため、本体部材１０の本体突起１６を外部部材５０の第一外部穴５６に差し込むことで、本体部材１０が外部部材５０に対して回転することを防止することができる。

外部部材５０に複数の第一外部穴５６が設けられ、本体部材１０に第一外部穴５６に嵌め込まれる本体突起１６が複数設けられている態様を採用した場合には、本体部材１０が外部部材５０に対して回転することをより確実に防止することができる。このように複数の第一外部穴５６及び複数の本体突起１６を設ける場合には、複数の第一外部穴５６同士の間隔が均等なものとなり複数の本体突起１６同士の間隔が均等なものとなっていると、締結部材６０が回転しようとした結果、外歯車部材２０及び本体部材１０が回転しようとしたときにバランス良く外部部材５０に加わる力を分散させることができる点で有益である。

図４に示すように、外部部材５０に外部突起５８が設けられ、本体部材１０に当該外部突起５８が嵌め込まれる第一本体穴１８ａが設けられた態様と、外歯車部材２０と合わさる内歯車１４がある態様を採用する場合には、外部部材５０の外部突起５８を本体部材１０の第一本体穴１８ａに差し込むだけで、本体部材１０が外部部材５０に対して回転することを防止することができる。

外部部材５０に複数の外部突起５８が設けられ、本体部材１０に外部突起５８が嵌め込まれる第一本体穴１８ａが複数設けられている態様と、外歯車部材２０と合わさる内歯車１４がある態様を採用した場合には、本体部材１０が外部部材５０に対して回転することをより確実に防止することができる。このように複数の外部突起５８及び複数の第一本体穴１８ａを設ける場合には、複数の外部突起５８同士の間隔が均等なものとなり複数の第一本体穴１８ａ同士の間隔が均等なものとなっていると、締結部材６０が回転しようとした結果、外歯車部材２０及び本体部材１０が回転しようとしたときにバランス良く外部部材５０に加わる力を分散させることができる点で有益である。

図１乃至図３に示すように、本体部材１０に本体爪１１−１３が設けられ、外部部材５０に本体爪１１−１３が引っかけられるための外部切欠き５１，５２や第二外部穴５３が形成された態様を採用した場合には、やはり、本体部材１０が外部部材５０に対して回転することを防止することができる。

本体部材１０に複数の本体爪１１−１３が設けられ、外部部材５０に本体爪１１−１３が引っかけられるための外部切欠き５１，５２や第二外部穴５３が複数形成された態様を採用した場合には、本体部材１０が外部部材５０に対して回転することをより確実に防止することができる。このように複数の本体爪１１−１３を設ける場合には、複数の本体爪１１−１３同士の間隔が均等なものとなり複数の外部切欠き５１，５２や第二外部穴５３同士の間隔が均等なものとなっていると、締結部材６０が回転しようとした結果、外歯車部材２０及び本体部材１０が回転しようとしたときにバランス良く外部部材５０に加わる力を分散させることができる点で有益である。

図４に示すように、外部部材５０に外部爪５９が設けられ、本体部材１０に爪が引っかけられるための本体切欠き１９や第二本体穴１８ｂが形成された態様を採用した場合にも、本体部材１０が外部部材５０に対して回転することを防止することができる。

外部部材５０に複数の外部爪５９が設けられ、本体部材１０に外部爪５９が引っかけられるための本体切欠き１９や第二本体穴１８ｂが複数形成された態様を採用した場合には、本体部材１０が外部部材５０に対して回転することをより確実に防止することができる。このように複数の外部爪５９を設ける場合には、複数の外部爪５９同士の間隔が均等なものとなり複数の本体切欠き１９や第二本体穴１８ｂ同士の間隔が均等なものとなっていると、締結部材６０が回転しようとした結果、外歯車部材２０及び本体部材１０が回転しようとしたときにバランス良く外部部材５０に加わる力を分散させることができる点で有益である。

一般的には、外部部材５０に外部突起５８や外部爪５９のような部材を設けることは、外部部材５０に後付けでこれら外部突起５８や外部爪５９を設けることとなるので、その加工が難しい。他方、外部部材５０に第一外部穴５６、第二外部穴５３や外部切欠き５１，５２を設ける場合には、部材を削るだけでよいことから、その加工が容易である。そして、本体部材１０の材料として例えば樹脂を選択した場合には、本体爪１１−１３や本体突起１６を設けるに際しては、樹脂を型に流し込んで本体部材１０を製造するだけでよく、その加工が非常に容易である。この観点からすると、図１乃至図３に示すように、外部部材５０に第一外部穴５６、第二外部穴５３や外部切欠き５１，５２を設け、本体部材１０に本体突起１６や本体爪１１−１３を設ける態様の方が、本体部材１０に第一本体穴１８ａ、第二本体穴１８ｂや本体切欠き１９を設け、外部部材５０に外部突起５８や外部爪５９を設ける態様よりも有益である。

なお、外歯車部材２０は、緩めたくない対象である締結部材６０の軸線上の外部部材５０とは反対側（図１の上方側）に行くほど半径が小さくなる「傘歯車」形状となってもよい。この場合には、本体部材１０の内歯車１４の半径も外歯車部材２０の形状に合わせて締結部材６０の軸線上の外部部材５０とは反対側（図１の上方側）に行くほど半径が小さくなる。このような態様を採用することで、外歯車部材２０を締結部材６０に取り付け、かつ、本体部材１０を外歯車部材２０及び外部部材５０に取り付けた後で、仮に上下が反転したとしても、外歯車部材２０が本体部材１０から自然に外れてしまうという事態が発生することを防止することができる。

また、図面で示された締結部材６０は、ＣＡＰスクリューボルトを想定した態様となっているが、このような態様とは異なる態様を採用することも当然可能である。一例としては、締結部材６０としてワッシャ付きのナベ小ネジを採用することもできる。

ところで、上述した各実施の形態の記載及び図面の開示は、特許請求の範囲に記載された発明を説明するための一例に過ぎず、上述した実施の形態の記載又は図面の開示によって特許請求の範囲に記載された発明が限定されることはない。

５固定部材
１０本体部材
１１−１３本体爪
１６本体突起
１８ａ第一本体穴（本体穴）
１８ｂ第二本体穴（本体穴）
１９本体切欠き
２０外歯車部材
２５歯車凸部
２７歯車凹部
５０外部部材
５３第二外部穴（外部穴）
５６第一外部穴（外部穴）
５８外部突起
５９外部爪
６０締結部材
６１頭部
６２延在部
６５締結凹部
６７締結凸部

Claims

頭部と、前記頭部から直線状に延びるとともにネジが切られた延在部とを有する締結部材であって外部部材に挿着された締結部材を、当該外部部材に対して回転しないようにするための固定部材であって、
内面で前記頭部に取り付け可能となった外歯車部材と、
内面で前記外歯車部材が嵌め込み可能となり、かつ、前記外部部材に固定可能となった本体部材と、
を備え、
前記外歯車部材および前記本体部材の材料は、樹脂であり、
前記外歯車部材は、前記外部部材とは反対側に行くほど半径が小さくなる傘歯車形状を有し、
前記本体部材の内面の半径は、前記外歯車部材の形状に合わせて、前記外部部材とは反対側に行くほど小さくなることを特徴とする固定部材。
前記締結部材の前記頭部の外周面に設けられた締結凹部に嵌め込まれる歯車凸部が前記外歯車部材の内周面に設けられている、又は、前記締結部材の前記頭部の外周面に設けられた締結凸部が嵌め込まれる歯車凹部が前記外歯車部材の内周面に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の固定部材。
前記締結凹部及び前記歯車凸部が複数個ある、又は、前記締結凸部及び前記歯車凹部が複数個あることを特徴とする請求項２に記載の固定部材。
前記本体部材に、前記外部部材に設けられた外部穴に嵌め込まれる本体突起が設けられている、又は、前記本体部材に、前記外部部材に設けられた外部突起が嵌め込まれる本体穴が設けられていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の固定部材。
前記本体部材に、前記外部部材に設けられた外部穴に嵌め込まれる本体突起が設けられており、
前記本体突起は前記本体部材の表面から当該表面の法線方向に突出していることを特徴とする請求項４に記載の固定部材。
前記本体部材に、前記外部部材に対して引っかけられる本体爪が設けられていることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記載の固定部材。
前記本体爪は、前記本体部材の側面の法線方向に弾性を有するとともに、前記本体部材の側面から前記側面が延在する下方に延びていることを特徴とする請求項６に記載の固定部材。
頭部と、前記頭部から直線状に延びるとともにネジが切られた延在部とを有する締結部材と、
外部部材に挿着された前記締結部材を当該外部部材に対して回転しないようにするための固定部材と、
を備え、
前記固定部材は、
内面で前記頭部に取り付け可能となった外歯車部材と、
内面で前記外歯車部材が嵌め込み可能となり、かつ、前記外部部材に固定可能となった本体部材と、
を有し、
前記外歯車部材および前記本体部材の材料は、樹脂であり、
前記外歯車部材は、前記外部部材とは反対側に行くほど半径が小さくなる傘歯車形状を有し、
前記本体部材の内面の半径は、前記外歯車部材の形状に合わせて、前記外部部材とは反対側に行くほど小さくなることを特徴とする組合部材。
前記締結部材の前記頭部の外周面に締結凹部が設けられ、かつ、前記外歯車部材の内周面に前記締結凹部に嵌め込まれる歯車凸部が設けられている、又は、前記締結部材の前記頭部の外周面に締結凸部が設けられ、かつ、前記外歯車部材の内周面に前記締結凸部が嵌め込まれる歯車凹部が設けられていることを特徴とする請求項８に記載の組合部材。
頭部と、前記頭部から直線状に延びるとともにネジが切られた延在部とを有する締結部材と、
前記締結部材が挿着された外部部材と、
前記外部部材に挿着された前記締結部材を当該外部部材に対して回転しないようにするための固定部材と、
を備え、
前記固定部材は、
内面で前記頭部に取り付け可能となった外歯車部材と、
内面で前記外歯車部材が嵌め込み可能となり、かつ、前記外部部材に固定可能となった本体部材と、
を有し、
前記外歯車部材および前記本体部材の材料は、樹脂であり、
前記外歯車部材は、前記外部部材とは反対側に行くほど半径が小さくなる傘歯車形状を有し、
前記本体部材の内面の半径は、前記外歯車部材の形状に合わせて、前記外部部材とは反対側に行くほど小さくなることを特徴とする組立部品。
前記外部部材に外部穴が設けられており、前記本体部材に前記外部穴に嵌め込まれる本体突起が設けられている、又は、前記外部部材に外部突起が設けられており、前記本体部材に前記外部突起が嵌め込まれる本体穴が設けられていることを特徴とする請求項１０に記載の組立部品。
前記本体部材に本体爪が設けられており、前記外部部材に前記本体爪が引っかかる外部穴もしくは外部切欠きが設けられている、又は、前記外部部材に外部爪が設けられており、前記本体部材に前記外部爪が引っかかる本体穴もしくは本体切欠きが設けられていることを特徴とする請求項１０又は１１のいずれかに記載の組立部品。