JP6404664B2 - ソレノイドポンプ - Google Patents

Description

本発明は、ポンプハウジング内で可動コアの移動に応じて摺動するピストンを備えたソレノイドポンプに関する。

例えば四輪自動車や自動二輪車等には、液圧式ブレーキを備えたものがあり、この液圧式ブレーキの制動を最適にするブレーキ液圧制御装置が実用に供されている。ブレーキ液圧制御装置は、ブレーキの作動液を増圧させるポンプを有する。このようなポンプには、ソレノイドでポンプハウジング内のピストンを摺動させ、圧力室の容積を増減させるソレノイドポンプが知られている（例えば、特許文献１（図１）参照。）。

この特許文献１のソレノイドポンプ（１０）（括弧付き数字は、特許文献１に記載された符号を示す。以下同様）は、ポンプハウジング（固定コア）（１１）と、このポンプハウジング（１１）に対して移動可能に設けられた可動コア（１３）と、この可動コア（１３）を電磁力で固定コア（１１）側に移動させるコイル（１６）と、ポンプハウジング（１１）に形成された圧力室（１２０）に対する作動液の流入流出を制御する吸入弁（３０）及び吐出弁（４０）と、圧力室（１２０）の容積を増減させるピストン（１４）とを備える。

ソレノイドポンプ（１０）では、シール部材（１１１ａ）を配置し、このシール部材（１１１ａ）よりアーマチュア室（可動コア（１３））側の領域が、大気と連通するようになっている。このように、特許文献１の技術では、上記のようなシール部材（１１１ａ）や、このシール部材（１１１ａ）を保持するためのリング部材（１１１ｂ）が必要となるため、部品点数が嵩む。

また、特許文献１の技術では、吸入弁（３０）と吐出弁（４０）の一方が、シリンダ部材（２１）の内周に配置されるとともに、他方がシリンダ部材（２１）の外周に配置されるため、径方向のサイズが大きくなる。さらに、ピストン（１４）には通路（１４ａ）が開口形成され、この通路（１４ａ）を通じて空間部（Ｓ１）と連通するようになっているため、圧力室（１２０）の容積も大きくなる。

また、アーマチュア室を液室としたソレノイドポンプも知られている（例えば、特許文献２（図１）参照。）。
特許文献２の技術では、ロッド（４８）（括弧付き英文字及び数字は、特許文献２に記載された符号を示す。以下同様）の連通孔（５６）と、可動コア（３１）の連通孔（５３）とによって、吸入通路（４５）とアーマチュア室とが通じている。しかし、特許文献２の技術では、プランジャ（９）が円筒状となっており、内部に連通路（１４）が形成されているため、プランジャ（９）のサイズが大きくなり、ソレノイドポンプの小型化を図り難い。

特許第５１７５８０９号公報 特開２０００−４５９３２号公報

本発明は、部品点数を削減して簡易な構成にするとともに、圧力室の容積を小さくしつつ、ソレノイドポンプの小型化を図ることを課題とする。

請求項１に係る発明では、固定コアと、この固定コアに対して移動可能に設けられた可動コアと、この可動コアを前記固定コア側に移動させるコイルと、円筒状のポンプハウジングと、このポンプハウジング内に形成された圧力室と、この圧力室に作動液を吸入する際に開く吸入弁と、前記圧力室から作動液を吐出する際に開く吐出弁と、前記ポンプハウジング内において前記可動コアの移動に応じて摺動するとともに、前記圧力室の容積を増減させるピストンとを備え、前記吸入弁及び前記吐出弁が、前記圧力室を挟んでピストン軸方向両端に配置されたソレノイドポンプにおいて、前記吐出弁が前記圧力室の前記可動コア側に配置され、前記可動コアを収容するパイプ部材の内部が吐出路と連通し、前記吐出弁は、前記ピストンの外周面に摺接可能に当接する断面コ字形状のカップシールであって、開口部を前記可動コア側にして配置され、前記ピストンの外周面に沿って前記圧力室から前記吐出路へ吐出される作動液の流れを許容又は遮断する弁であり、円筒状のシリンダ部材をさらに備え、前記可動コアの反対側に配置された前記吸入弁は、前記シリンダ部材の内周部に設けられ、前記シリンダ部材は、その一端部を前記ポンプハウジングの内周に圧入され、前記カップシールは、前記シリンダ部材の軸方向端部と前記ポンプハウジングとの間に保持され、前記カップシールは、前記シリンダ部材の軸方向端部と前記ポンプハウジングの大径穴の底部によって位置決めされることを特徴とする。

請求項２に係る発明では、固定コアと、この固定コアに対して移動可能に設けられた可動コアと、この可動コアを前記固定コア側に移動させるコイルと、円筒状のポンプハウジングと、このポンプハウジング内に形成された圧力室と、この圧力室に作動液を吸入する際に開く吸入弁と、前記圧力室から作動液を吐出する際に開く吐出弁と、前記ポンプハウジング内において前記可動コアの移動に応じて摺動するとともに、前記圧力室の容積を増減させるピストンとを備え、前記吸入弁及び前記吐出弁が、前記圧力室を挟んでピストン軸方向両端に配置されたソレノイドポンプにおいて、前記吸入弁が前記圧力室の前記可動コア側に配置され、前記可動コアを収容するパイプ部材の内部が吸入路と連通し、前記吸入弁は、前記ピストンの外周面に摺接可能に当接する断面コ字形状のカップシールであって、開口部を前記可動コアの反対側にして配置され、前記ピストンの外周面に沿って前記吸入路から前記圧力室に吸入される作動液の流れを許容又は遮断する弁であり、円筒状のシリンダ部材をさらに備え、前記可動コアの反対側に配置された前記吐出弁は、前記シリンダ部材の内周部に設けられ、前記シリンダ部材は、その一端部を前記ポンプハウジングの内周に圧入され、前記カップシールは、前記シリンダ部材の軸方向端部と前記ポンプハウジングとの間に保持され、前記カップシールは、前記シリンダ部材の軸方向端部と前記ポンプハウジングの大径穴の底部によって位置決めされることを特徴とする。

請求項３に係る発明では、圧力室にて可動コアの反対側に配置された吸入弁又は吐出弁は、板ばね弁であることを特徴とする。

請求項４に係る発明では、板ばね弁は、環状の本体部と、この本体部の一部に連結するとともに本体部の内周側に配置され、ピストン軸方向に移動可能な弁体と、この弁体が着座する弁座部材を備え、弁体が、組み付け前の状態で弁座部材側に傾斜することで、弁座部材に付勢されていることを特徴とする。

請求項１に係る発明では、ポンプハウジング内に可動コアの移動に応じて摺動するピストンが備えられている。パイプ部材の内部が吐出路と連通する構成であるので、特許文献１のようなポンプハウジングとピストンとの間をシールするシール部材やリング部材が不要となり、部品点数を削減できる。
さらに、吐出弁は、ピストンの外周面に摺接可能に当接する断面コ字形状のカップシールであって、開口部を可動コア側にして配置され、ピストンの外周面に沿って圧力室から吐出路へ吐出される作動液の流れを許容又は遮断する弁であるので、簡易な構成にすることができ、軸方向のサイズを抑えつつ、軸方向に吸入弁及び吐出弁を配置できる。

さらに、ピストンの内部に、特許文献２のような連通孔を設ける必要がないので、ピストンの径を小さくし、ピストンの小型化を図ることができる。結果、プランジャポンプであるソレノイドポンプの小型化を図ることができる。
さらに、軸方向に吸入弁及び吐出弁を配置することで、圧力室の容積を小さくすることができる。このため、圧縮比があがり、ポンプ効率を高めることができる。
さらに、請求項１に係る発明では、吸入弁が設けられたシリンダ部材は、その一端部をポンプハウジングの内周に圧入して固定するので、容易に組み付けることができる。
さらに、カップシールは、シリンダ部材の軸方向端部とポンプハウジングとの間に保持されている。例えば、ポンプハウジングの内周部にカップシールを配置し、シリンダ部材をポンプハウジングの内周に圧入することで、カップシールを位置決めして組み付けることができ、組み付け性が向上する。

請求項２に係る発明では、ポンプハウジング内に可動コアの移動に応じて摺動するピストンが備えられ、吸入弁が圧力室の可動コア側に配置される。パイプ部材の内部が吸入路と連通する構成であるので、特許文献１のようなポンプハウジングとピストンとの間をシールするシール部材やリング部材が不要となり、部品点数を削減できる。
さらに、吸入弁は、ピストンの外周面に摺接可能に当接する断面コ字形状のカップシールであって、開口部を反可動コア側にして配置され、ピストンの外周面に沿って吸入路から圧力室への作動液の流れを許容又は遮断する弁であるので、簡易な構成にすることができ、軸方向のサイズを抑えつつ、軸方向に吸入弁及び吐出弁を配置できる。

さらに、ピストンの内部に、特許文献２のような連通孔を設ける必要がないので、ピストンの径を小さくし、ピストンの小型化を図ることができる。結果、プランジャポンプであるソレノイドポンプの小型化を図ることができる。
さらに、軸方向に吸入弁及び吐出弁を配置することで、圧力室の容積を小さくすることができる。このため、圧縮比があがり、ポンプ効率を高めることができる。
さらに、請求項２に係る発明では、吐出弁が設けられたシリンダ部材は、その一端部をポンプハウジングの内周に圧入して固定するので、容易に組み付けることができる。
さらに、カップシールは、シリンダ部材の軸方向端部とポンプハウジングとの間に保持されている。例えば、ポンプハウジングの内周部にカップシールを配置し、シリンダ部材をポンプハウジングの内周に圧入することで、カップシールを位置決めして組み付けることができ、組み付け性が向上する。

請求項３に係る発明では、圧力室の反可動コア側に配置された吸入弁または吐出弁が、板ばね弁であることから、他方の弁も簡易な構成とすることができ、軸方向のサイズをより抑えることができる。

請求項４に係る発明では、板ばね弁は、環状の本体部と、この本体部の一部に連結するとともに本体部の内周側に配置され、ピストン軸方向に移動可能な弁体とを備える。弁体が、組み付け前の状態で弁座部材側に傾斜することで、弁座部材に付勢されているので、簡単な構成で、板ばね弁のシール性を向上させることができる。

本発明に係るソレノイドポンプを採用したブレーキ液圧制御装置の作動液圧回路図である。 実施例１に係るソレノイドポンプの断面図である。 図２に示したソレノイドポンプの分解斜視図である。 実施例２に係るソレノイドポンプの断面図である。 図４に示したソレノイドポンプの分解斜視図である。 図４の６−６線断面図である。 図６の７−７線断面図である。 実施例３に係るソレノイドポンプの断面図である。 図８に示したソレノイドポンプの分解斜視図である。 実施例４に係るソレノイドポンプの断面図である。 図１０に示したソレノイドポンプの分解斜視図である。 図１０の１２−１２線断面図である。 図１２の１３−１３線断面図である。

本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。

先ず、本発明の実施例に係るソレノイドポンプが適用されたバーハンドル車両のブレーキ液圧制御装置１０の作動液圧回路について説明する。
図１に示されるように、ブレーキ液圧制御装置１０は、液圧式ブレーキを備えた自動二輪車、オールテレーンビークル（ＡＴＶ）などのバーハンドルタイプの車両に好適に採用される。なお、本発明の実施例に係るソレノイドポンプは、四輪自動車のブレーキ液圧制御装置にも適用可能である。以下、自動二輪車の前輪用のブレーキ液圧制御装置１０について説明する。ブレーキ液圧制御装置１０は、前輪のブレーキ系統２０を備え、前輪に設けられた車輪ブレーキ１１に付与する制動力を制御装置１２で制御することで、車輪ブレーキ１１のアンチロックブレーキ制御を可能とするものである。

ブレーキ液圧制御装置１０は、バーハンドル１３に設けられたブレーキ操作子１４と、このブレーキ操作子１４の操作により作動するマスタシリンダ１５と、このマスタシリンダ１５に送る作動液を貯留するリザーバ１６と、マスタシリンダ１５からの液圧を車輪ブレーキ１１に伝達するブレーキ系統２０と、車輪ブレーキ１１に付与する制動力を制御する制御装置１２とを備える。

ブレーキ系統２０は、ブレーキ操作子１４の操作により車輪ブレーキ１１を制動するものであり、マスタシリンダ１５に通じる入口ポート２１から出口ポート２２までの主流路と、この主流路からリザーバ１６に直接通じるサブポート２３までの副流路を備えている。マスタシリンダ１５と入口ポート２１との間は第１配管２４で接続され、出口ポート２２と車輪ブレーキ１１との間は第２配管２５で接続され、サブポート２３とリザーバ１６との間は第３配管２６で接続される。

マスタシリンダ１５は、作動液（ブレーキ液）を貯留するリザーバ１６が接続されたシリンダを有しており、シリンダ内にはブレーキ操作子１４の操作によりシリンダの軸方向へ摺動して作動液を流出するピストンが設けられている。

ブレーキ系統２０は、入口弁３１と、出口弁３２と、ソレノイドポンプ４０とを備えている。入口弁３１及び出口弁３２は電磁弁であり、制御装置１２により開閉が制御され、ソレノイドポンプ４０も制御装置１２により作動・停止が制御される。

また、入口ポート２１から入口弁３１までの流路（油路）を出力液圧路３３とし、入口弁３１から出口ポート２２までの流路を車輪液圧路３４とする。車輪液圧路３４の第１分岐部３４ａから出口弁３２までの流路を分岐路３５とし、出口弁３２からサブポート２３に延びる途中の第２分岐部３６ａまでの流路を開放路３６とし、第２分岐部３６ａからサブポート２３までの流路を兼用路３７とする。第２分岐部３６ａからソレノイドポンプ４０までの流路を吸入液圧路３８とし、ソレノイドポンプ４０から第１分岐部３４ａまでの流路を吐出液圧路３９とする。

ブレーキ液圧制御装置１０は、通常状態、ＡＢＳ制御時（アンチロックブレーキ制御時）の減圧状態、ＡＢＳ制御時の保持状態あるいはＡＢＳ制御時の増圧状態、を切り換える機能を有する。なお、通常状態は、出力液圧路３３と車輪液圧路３４とを連通（入口弁３１が開）するとともに、分岐路３５と開放路３６との間を遮断（出口弁３２が閉）する状態である。ＡＢＳ制御時の減圧状態は、出力液圧路３３と車輪液圧路３４との間を遮断（入口弁３１が閉）するとともに、分岐路３５と開放路３６とを連通（出口弁３２が開）する状態である。ＡＢＳ制御時の保持状態あるいはＡＢＳ制御時の増圧状態は、出力液圧路３３と車輪液圧路３４との間、分岐路３５と開放路３６との間をそれぞれ遮断（入口弁３１及び出口弁３２が閉）する状態である。

入口弁３１は、出力液圧路３３と車輪液圧路３４との間に設けられた常開型の電磁弁である。入口弁３１は、通常状態において開いていることで、マスタシリンダ１５からの作動液圧が出力液圧路３３から車輪液圧路３４を経由して車輪ブレーキ１１へ伝達することを許容している。また、入口弁３１は、前輪がロックしそうになると制御装置１２からの信号により閉塞され、マスタシリンダ１５からの作動液圧が出力液圧路３３から車輪液圧路３４を経由して車輪ブレーキ１１へ伝達されることを遮断する。

出口弁３２は、分岐路３５を介して車輪液圧路３４と開放路３６との間に設けられた常閉型の電磁弁である。出口弁３２は、通常状態で閉塞されている。出口弁３２は、前輪がロックしそうになると制御装置１２からの信号により開放され、車輪ブレーキ１１に作用する作動液圧を車輪液圧路３４から分岐路３５を介して開放路３６へ逃がす。さらに、開放路３６に逃がされた作動液は、兼用路３７を通ってリザーバ１６へ一時的に流入する。このようにして、ＡＢＳ制御時における減圧状態となる。

ソレノイドポンプ４０は、吸入液圧路３８と吐出液圧路３９との間に設けられており、可動コア４３とコイル４４（図２参照）などによって作動することで、兼用路３７及び吸入液圧路３８を介してリザーバ１６に貯留された作動液を吸入し、吐出液圧路３９に吐出する。このため、車輪ブレーキ１１に対して、作動液圧を増圧することができる。ソレノイドポンプ４０は、制御装置１２からの信号により、ＡＢＳ制御時における増圧状態で作動する。なお、ソレノイドポンプ４０の作動時（増圧状態）には、制御装置１２によって入口弁３１及び出口弁３２が閉塞され、出力液圧路３３と車輪液圧路３４との間、分岐路３５と開放路３６との間がそれぞれ遮断され、吐出液圧路３９からの作動液が車輪液圧路３４に流入する。

リザーバ１６は、マスタシリンダ１５用の作動液を貯留するタンクと、ＡＢＳ制御時における減圧状態の車輪液圧路３４からの作動液を逃がすタンクと、ＡＢＳ制御時における増圧状態のソレノイドポンプへ送る作動液を貯留するタンクとを兼ねている。

兼用路３７は、ＡＢＳ制御時における減圧状態の車輪液圧路３４からリザーバ１６へ作動液を送る流路と、ＡＢＳ制御時における増圧状態のリザーバ１６からソレノイドポンプへ作動液を送る流路とを兼ねている。制御装置１２は、図示せぬ前輪用の車輪速度センサなどからの計測値により、ブレーキ液圧制御装置１２の各機器を制御する。

なお、実施例では、上述の液圧回路としたが、これに限定されず、マスタシリンダ用のリザーバと、車輪液圧路３４から作動液を逃がすとともにソレノイドポンプ４０へ作動液を送るリザーバと、を別体とした液圧回路としてもよく、さらにはソレノイドポンプ４０が組み込まれた液圧回路であれば他の形態であっても差し支えない。

次に、ブレーキ液圧制御装置１０による通常のブレーキ制御について説明する。
通常のブレーキ制御において、ブレーキ系統２０では、マスタシリンダ１５から車輪ブレーキ１１への流路が、出力液圧路３３、入口弁３１、車輪液圧路３４を経由して連通された状態である。ブレーキ操作子１４を操作すると、出力液圧路３３、入口弁３１、車輪液圧路３４を経由して作動液圧が車輪ブレーキ１１に作用し、前輪を制動することができる。なお、ブレーキ操作子１４を戻すと、車輪ブレーキ１１に作用していた作動液が、車輪液圧路３４、入口弁３１、出力液圧路３３を経由してマスタシリンダ１５に戻される。

次に、ブレーキ液圧制御装置１０によるＡＢＳ制御について説明する。
ＡＢＳ制御は、前輪がロック状態になりそうな場合に実行され、入口弁３１、出口弁３２及びソレノイドポンプ４０を制御し、車輪ブレーキ１１に作用する作動液圧を減圧、増圧、保持することで実行される。前輪用の図示せぬ車輪速度センサなどからの計測値に基づいて、制御装置１２によって減圧、増圧、保持の制御がなされる。

減圧状態では、入口弁３１が閉じることで出力液圧路３３と車輪液圧路３４との間が遮断され、出口弁３２が開くことで車輪液圧路３４と開放路３６との間が開放され、ソレノイドポンプ４０が停止状態となる。車輪ブレーキ１１に通じる車輪液圧路３４の作動液が、分岐路３５、開放路３６、兼用路３７を通ってリザーバ１６に流入し、車輪ブレーキ１１に作用している作動液圧が減圧される。

保持状態では、入口弁３１が閉じることで出力液圧路３３と車輪液圧路３４との間が遮断され、出口弁３２が閉じることで車輪液圧路３４（分岐路３５）と開放路３６との間が遮断され、ソレノイドポンプ４０が停止状態となる。車輪ブレーキ１１、入口弁３１、出口弁３２、ソレノイドポンプ４０で閉じられた流路内に作動液が閉じ込められ、車輪ブレーキ１１に作用している作動液が一定に保たれる。

増圧状態では、入口弁３１が閉じることで出力液圧路３３と車輪液圧路３４との間が遮断され、出口弁３２が閉じることで車輪液圧路３４と開放路３６との間が遮断され、ソレノイドポンプ４０が作動状態となる。ソレノイドポンプ４０の作動によってリザーバ１６から兼用路３７、吸入液圧路３８を通って作動液が吸入され、車輪ブレーキ１１、入口弁３１、出口弁３２、ソレノイドポンプ４０で閉じられた流路内に、吐出液圧路３９から作動液が送られ、流路内が増圧して車輪ブレーキ１１が作動する。

次にソレノイドポンプ４０について説明する。なお、便宜上、ソレノイドポンプ４０は、ポンプハウジング４１の基体９０への挿入部側を「一端側」とし、可動コア４３が配置される側を「他端側」とする。
図２、図３に示されるように、ソレノイドポンプ４０は、少なくとも一部が固定コア４１Ｂになる円筒状のポンプハウジング４１と、このポンプハウジング４１の他端側に固定された有底円筒状のパイプ部材４２と、ポンプハウジング４１を貫通する貫通孔４５に挿通されるピストン５１とを備える。

ポンプハウジング４１は、鉄系材料である磁性材料からなり、ピストン５１が挿通される貫通孔４５がポンプハウジング４１の軸線に沿って形成されている。また、ポンプハウジング４１は、一端側の挿入部４１Ａと、他端側の固定コアである胴部４１Ｂとを有し、一端側の端部に円筒状のシリンダ部材４６が備えられている。

ポンプハウジング４１及びシリンダ部材４６内には、圧力室６０が形成されている。ソレノイドポンプ４０は、パイプ部材４２内において進退可能に配置され圧力室６０に向けてピストン５１を押圧する可動コア４３と、ポンプハウジング４１及びパイプ部材４２に外装されたコイル４４と、作動液を圧力室６０に吸入する際に開く吸入弁７０と、圧力室６０から作動液を吐出する際に開く吐出弁８０とを備える。吸入弁７０及び吐出弁８０が、圧力室６０を挟んでピストン軸方向両端に配置されている。なお、コイル４４は、電磁コイルである。

ポンプハウジング４１のうち他端側の固定コア４１Ｂは、円筒形状を呈する。ポンプハウジング４１のうち一端側の挿入部４１Ａは、ベースとなる基体９０に形成された取付穴９１にシール材９２を介して液密に挿入される。固定コア４１Ｂの外周には、有底筒状のパイプ部材４２が例えば溶接されており、固定コア４１Ｂとパイプ部材４２との間はシールされた状態となる。このため、パイプ部材４２の内部の空間４２ａは液密となる。なお、固定方法は溶接に限らず、圧入やかしめ等であってもよい。

挿入部４１Ａは、一端側の端部に形成された大径穴４５ａと、この大径穴４５ａに連続して形成され大径穴４５ａより小径の小径穴４５ｂと、この小径穴４５ｂから挿通部４１Ａの外方に連通する吐出路６２とを有する。貫通孔４５は小径穴４５ｂより小径であり、この貫通孔４５に対して吐出路６２は垂直方向に延びている。少なくとも１つの吐出路６２は、基体９０の吐出液圧路３９に連続するように位置し、基体９０の取付穴９１の側壁に形成された吐出液圧路３９と圧力室６０とを連通する。このため、作動液を円滑に流すことができる。

また、可動コア４３を収容するパイプ部材４２の内部の空間４２ａが吐出路６２と連通している。パイプ部材４２の内部が吐出路６２と連通する構成であるので、特許文献１のようなポンプハウジング４１とピストン５１との間をシールするシール部材やリング部材が不要となり、部品点数を削減できる。

シリンダ部材４６は、他端側の端部に突出するように形成された凸部４６ａと、他端側に形成された圧力室６０と、一端側に形成され吸入弁７０が配置される弁配置部４６ｂとを有する。

凸部４６ａは、ポンプハウジング４１の内周である大径穴４５ａに圧入されている。シリンダ部材４６は、その一端部である凸部４６ａをポンプハウジング４１の内周に圧入して固定するので、容易に組み付けることができる。シリンダ部材４６は、非磁性体で形成されているので、安価な材料を採用することができ、部品の低コスト化を図ることができる。なお、実施例では、シリンダ部材４６を非磁性体としたが、これに限定されず、シリンダ部材４６を鉄系材料である磁性材料で形成しても差し支えない。

圧力室６０の可動コア４３側に、吐出弁８０が配置されている。吐出弁８０は、ピストン５１の本体部５２の外周面５３に摺接可能に設けられた断面コ字形状のカップシール８０であり、カップシール８０の内周側の端部である開口部８１を、可動コア４３側にして配置されている。このため、吐出弁８０は、ピストン５１の外周面５３に沿って圧力室６０から吐出路６２へ吐出される作動液の流れを許容又は遮断する。吐出弁８０は、カップシール８０であるので、簡易な構成にすることができ、軸方向のサイズを抑えつつ、軸方向に吸入弁７０及び吐出弁８０を配置できる。軸方向に吸入弁７０及び吐出弁８０を配置することで、圧力室６０の容積を小さくすることができる。このため、圧縮比があがり、ポンプ効率を高めることができる。

さらに、ピストン５１の内部に、連通孔を設ける必要がないので、ピストン５１の径を小さくし、ピストン５１の小型化を図ることができる。結果、プランジャポンプであるソレノイドポンプ４０の小型化を図ることができる。

カップシール８０は、ポンプハウジング４１の大径穴４５ａ内において、シリンダ部材４６の軸方向端部４６ｃとポンプハウジング４１との間に保持されている。また、カップシール８０の外周面は、大径穴４５ａの内周面に当接し、カップシール８０の内周側の端部は、ピストン５１の外周面５３に当接している。ポンプハウジング４１の内周部にカップシール８０を配置し、シリンダ部材４６をポンプハウジング４１の内周に圧入することで、カップシール８０を位置決めして組み付けることができ、組み付け性を向上させることができる。

ポンプハウジング４１の挿入部４１Ａは、取付穴９１の開口部にリング状の抜け止め部材９３によって固定されている。結果、ポンプハウジング４１及びシリンダ部材４６が共に取付穴９１に固定される。なお、実施例では、ポンプハウジング４１を抜け止め部材９３で取付穴９１に固定したが、これに限定されず、ポンプハウジング４１を圧入やカシメ等で固定しても差し支えない。

圧力室６０は、ポンプハウジング４１とシリンダ部材４６との間に配置されており、吸入弁７０、吐出弁８０及びピストン５１で、シリンダ部材４６の内側の空間が仕切られることで形成されている。

また、圧力室６０内に、戻しばね６４が配置されている。戻しばね６４は、ピストン５１を可動コア４３側に付勢するコイルばねであり、その一端側がシリンダ部材４６の圧力室６０の底に形成された受け部６５で受けられ、その他端がピストン５１の先端部で受けられている。

ピストン５１は、貫通孔４５に移動可能に挿通される本体部５２と、この本体部５２の先端部に形成され戻しばね６４を支持するばね座５４とを有し、摺動によって、その一端部が圧力室６０に対して出没するように構成されている。すなわち、圧力室６０は、ピストン５１が一端側に摺動してピストン５１の一端部が圧力室６０内に突出することで容積が縮小し、ピストン５１が他端側に摺動してピストン５１の一端部が圧力室６０から没することで容積が増大する。なお、ピストン５１は、圧力室６０に面する部分に作動液の通路となる開口がなく、ピストン５１内を作動液が流通することがない。

弁配置部４６ｂは、シリンダ部材４６の一端側にて、基体９０の取付穴９１の底に形成された吸入液圧路３８に向けて開口している。弁配置部４６ｂに吸入弁７０が設けられ、この吸入弁７０の一端側にフィルタ６１が設けられている。

吸入弁７０は、吸入液圧路３８と圧力室６０との間の流路を開閉する一方向弁であり、ピストン５１の軸と同軸上に配置されている。吸入弁７０は、弁配置部４６ｂの他端側に設けられるリテーナ７１と、このリテーナ７１の一端側に設けられる弁座部材７２と、リテーナ７１と弁座部材７２との間に移動可能に設けられる球形状の弁体７３とで構成される。リテーナ７１は、カップ状を呈するとともに作動液を通す液通孔７４が形成され、その端部が弁配置部４６ｂの段差部４６ｄに当接している。

ピストン５１が圧力室６０の容積を縮小する方向（一端側へ向かう方向）に移動するのに伴い、圧力室６０が増圧される。このため、弁体７３は、弁座部材７２に着座して閉弁し、圧力室６０から吸入液圧路３８へ流出することを阻止する。一方、ピストン５１が圧力室６０の容積を増大する方向（他端側へ向かう方向）に移動するのに伴い、圧力室６０が減圧される。このため、弁体７３は、弁座部材７２から離れて開弁し、吸入液圧路３８から圧力室６０へ作動液が流入する。

また、戻しぱね６４は、非作動時にピストン５１を非作動位置に付勢する付勢力を有する。このため、後述する、コイル４４が消磁した際には、戻しばね６４の戻し力によって、ピストン５１が圧力室６０から没する方向（可動コア４３側）へ摺動する。

また、吐出弁８０において、カップシール８０は弾性部材であり、その弾性力によって開口部８１の端部がピストン５１の外周面５３に付勢されている。ピストン５１が圧力室６０の容積を縮小する方向（一端側へ向かう方向）に移動するのに伴い、圧力室６０が増圧される。このため、吐出弁８０は、開口部８１の端部がピストン５１の外周面５３から離れて開弁し、圧力室６０から吐出液圧路３９へ作動液が流出する。また、ピストン５１が圧力室６０の容積が増大する方向（他端側へ向かう方向）に移動するのに伴い、圧力室６０が減圧される。このため、吐出弁８０は、開口部８１の端部がピストン５１の外周面５３に当接して閉弁し、これにより吐出液圧路３９から圧力室６０へ作動液が流入することを阻止する。

可動コア４３は、磁性材料からなり、その一端面をピストン５１の他端部に当接させた状態でパイプ部材４２の内部を軸方向に移動する。可動コア４３は、コイル１４を励磁することでポンプハウジング４１に引き寄せられ、戻しばね６４の付勢力に抗して一端側に移動する。可動コア４３が一端側に移動することで、ピストン５１も一端側に押動され、圧力室６０にピストン５１の一端部が突出する。結果、圧力室６０の容積が縮小し、圧力室内６０が増圧される。

コイル４４は、樹脂製のボビン４４ａで環装され、さらにボビン４４ａの外側には、磁路を形成するヨーク４４ｂが設けられている。

以上に述べたソレノイドポンプ４０の作用を次に説明する。
図２に示されるように、コイル４４が励磁されると、可動コア４３が一端側に引き寄せられる。可動コア４３に押し圧され、ピストン５１が、圧力室６０側に移動する。圧力室６０の容積が縮小するとともに圧力室６０が増圧され、吐出弁８０が開く。圧力室６０内の作動液は、吐出弁８０に流れ、さらに吐出路６２から吐出液圧路３９へ流出する。

続いて、コイル４４が消磁されると、戻しばね６４の付勢力によりピストン５１及び可動コア４３が他端側に移動する。圧力室６０の容積が増大するとともに圧力室６０が減圧され、吐出弁８０が閉じる。圧力室６０がさらに減圧されると、弁体７３が圧力室６０側へ移動し、吸入弁７０が開く。作動液が吸入液圧路３８から吸入弁７０に流れ、さらに圧力室６０に吸入される。続いて、再びコイル４４が励磁され、ピストン５１が圧力室６０側に移動し圧力室６０が増圧される、弁体７３が一端側に移動し、吸入弁７０が閉じる。このような動作を繰り返すことで、作動液の吸入・吐出が連続して行われる。

次に、本発明の実施例２を図面に基づいて説明する。なお、図２、図３に示した構成と同一構成については同一符号を付け、詳細説明は省略する。
図４、図５に示されるように、ソレノイドポンプ４０は、シリンダ部材４６の弁配置部４６ｂに吸入弁１００を備えている。吸入弁１００は、板ばね弁１００である。吸入弁１００が板ばね弁１００であることから、軸方向のサイズをより抑えることができ、ソレノイドポンプ４０の小型化を図ることができる。

図５及び図６に示されるように、板ばね弁１００は、環状の本体部１０１と、この本体部１０１の一部に接続部１０２を介して連結するとともに本体部１０１の内周側に配置され、ピストン軸方向に移動可能な略円形状の弁体１０３と、この弁体１０３が着座する弁座部材１０４とを備える。

次に実施例２のソレノイドポンプ４０の作用を説明する。
図７（ａ）に示されるように、弁体１０３は、組み付け前の状態で弁座部材１０４側に傾斜している。弁体１０３をシリンダ部材４６に組み付けることで、図７（ｂ）に示されるように、弁体１０３は弾性力によって弁座部材１０４に付勢され着座する。圧力室６０が減圧されると、弁体１０３が矢印のように弁開放用の空間１０５側に移動し、吸入弁１００が開く。結果、作動液が圧力室６０に流入する。

弁体１０３が、組み付け前の状態で弁座部材１０４側に傾斜することで、弁座部材１０４に付勢されているので、簡単な構成で、吸入弁１００である板ばね弁１００のシール性を向上させることができる。

次に、本発明の実施例３を図面に基づいて説明する。なお、図２、図３に示した構成と同一構成については同一符号を付け、詳細説明は省略する。
図８、図９に示されるように、ソレノイドポンプ４０では、吸入弁１１０が圧力室６０の可動コア４３側に配置されている。可動コア４３を収容するパイプ部材４２の内部の空間４２ａが吸入路６３と連通している。パイプ部材４２の内部が吸入路６３と連通する構成であるので、特許文献１のようなポンプハウジング４１とピストン５１との間をシールするシール部材やリング部材が不要となり、部品点数を削減できる。

吸入弁１１０は、ピストン５１の外周面５３に摺接可能に設けられる断面コ字形状のカップシール１１０からなり、断面コ字形状のカップシール１１０であり、カップシール１１０の内周側の端部である開口部１１１を、可動コア４３の反対側にして配置されている。このため、吸入弁１１０は、ピストン５１の外周面５３に沿って吸入路６３から圧力室６０へ吸入される作動液の流れを許容又は遮断する。吸入弁１１０は、カップシール１１０であるので、簡易な構成にすることができ、軸方向のサイズを抑えつつ、軸方向に吸入弁１１０及び吐出弁１２０を配置できる。軸方向に吸入弁１１０及び吐出弁１２０を配置することで、圧力室６０の容積を小さくすることができる。このため、圧縮比があがり、ポンプ効率を高めることができる。

また、ソレノイドポンプ４０では、吐出弁１２０が圧力室６０の反可動コア４３側に配置されている。吐出弁１２０は、弁配置部４６ｂの他端側に設けられるリテーナ１２１と、シリンダ部材４６に形成された弁座１２２と、リテーナ１２１と弁座１２２との間に移動可能に設けられる球形状の弁体１２３と、リテーナ１２１の内側に設けられ弁体１２３を弁座１２２に付勢する弁ばね１２４とで構成される。リテーナ１２１は、カップ状を呈するとともに作動液を通す液通孔１２５が形成され、シリンダ部材４６の内周に圧入されている。

次に実施例３のソレノイドポンプ４０の作用を説明する。
図８に示されるように、ピストン５１が他端側に摺動してピストン５１の一端部が圧力室６０から没すると、圧力室６０が減圧され、吸入弁１１０が開く。作動液が、吸入液圧路３８から吸入路６３を介して吸入弁１１０に流れ、ピストン５１の外周面５３と開口部１１１の間から圧力室６０へ流入する。

続いて、ピストン５１が圧力室６０側に移動し圧力室６０が増圧されると、吸入弁１１０が閉じる。さらに、吐出弁１２０の弁体１２３が一端側に移動し、吐出弁１２０が開く。作動液が、圧力室６０から吐出弁１２０を通って吐出液圧路３９に流出する。このような動作を繰り返すことで、作動液の吸入・吐出が連続して行われる。

実施例３のソレノイドポンプ４０では、ピストン５１の軸に対して、垂直方向から作動液を流入させ、ピストン５１の軸方向に作動液を流出させることができる。換言すると、基体９０の吸入液圧路３８及び吐出液圧路３９の配置が異なっても対応することができ、吸入液圧路３８及び吐出液圧路３９の配置の自由度を持たせることができる。

次に、本発明の実施例４を図面に基づいて説明する。なお、図８、図９に示した構成と同一構成については同一符号を付け、詳細説明は省略する。
図１０、図１１に示されるように、ソレノイドポンプ４０は、シリンダ部材４６の弁配置部４６ｂに吐出弁１３０を備えている。吐出弁１３０は、板ばね弁１３０である。吐出弁１３０が板ばね弁１３０であることから、軸方向のサイズをより抑えることができ、ソレノイドポンプ４０の小型化を図ることができる。

図１２及び図１３に示されるように、板ばね弁１３０は、環状の本体部１３１と、この本体部１３１の一部に接続部１３２を介して連結するとともに本体部１３１の内周側に配置され、ピストン軸方向に移動可能な略円形状の弁体１３３と、この弁体１３３を支持する支持部材１３４とを備える。

次に実施例４のソレノイドポンプ４０の作用を説明する。
図１３（ａ）に示されるように、弁体１３３は、組み付け前の状態で弁座部材としての弁座１３６側に傾斜している。弁体１３３をシリンダ部材４６に組み付けることで、図１３（ｂ）に示されるように、弁体１３３は弾性力によって弁座１３６に付勢され着座する。圧力室６０が増圧されると、弁体１３３が矢印のように弁開放用の空間１３５側に移動し、吸入弁１３０が開く。結果、作動液が圧力室６０から流出する。

弁体１３３が、組み付け前の状態で弁座１３６側に傾斜することで、弁座１３６に付勢されているので、簡単な構成で、吐出弁１３０である板ばね弁１３０のシール性を向上させることができる。

尚、実施例では、作動液圧回路は、マスタシリンダ１５用、出口弁３２用及びソレノイドポンプ４０用のリザーバ１６を共用した回路としたが、これに限定されず、マスタシリンダ用のリザーバと、出口弁３２用及びソレノイドポンプ４０用のリザーバ１６とを別体とした回路であってもよく、ソレノイドポンプ４０が組み込まれれば他の作動液圧回路であっても差し支えない。
また、本発明は、上述した実施例に限定されず、圧力室６０の容積や、ピストン５１の径、ピストン５１の吐出量は、適宜変更してもよく、作動液の吐出量が異なっても差し支えない。
また、板ばね弁１００、１３０の弁体１０３、１３３を傾斜させないようにしても差し支えない。

本発明のソレノイドポンプは、バーハンドル車両に好適である。

１０…ブレーキ液圧制御装置、４０…ソレノイドポンプ、４１…ポンプハウジング、４１Ｂ…固定コア（胴部）、４２…パイプ部材、４３…可動コア、４４…コイル、４６…シリンダ部材、４６ｃ…シリンダ部材の軸方向端部、５１…ピストン、５３…外周面、６０…圧力室、６２…吐出路、６３…吸入路、７０…吸入弁、８０…吐出弁（カップシール）、８１…開口部、１００…吸入弁（板ばね弁）、１０１…本体部、１０３…弁体、１０４、弁座部材、１１０…吸入弁（カップシール）、１１１…開口部、１２０…吐出弁、１３０…吐出弁（板ばね弁）、１３１…本体部、１３３…弁体、１３６…弁座部材（弁座）。

Claims (4)

1. 固定コアと、
   この固定コアに対して移動可能に設けられた可動コアと、
   この可動コアを前記固定コア側に移動させるコイルと、
   円筒状のポンプハウジングと、
   このポンプハウジング内に形成された圧力室と、
   この圧力室に作動液を吸入する際に開く吸入弁と、
   前記圧力室から作動液を吐出する際に開く吐出弁と、
   前記ポンプハウジング内において前記可動コアの移動に応じて摺動するとともに、前記圧力室の容積を増減させるピストンとを備え、
   前記吸入弁及び前記吐出弁が、前記圧力室を挟んでピストン軸方向両端に配置されたソレノイドポンプにおいて、
   前記吐出弁が前記圧力室の前記可動コア側に配置され、前記可動コアを収容するパイプ部材の内部が吐出路と連通し、
   前記吐出弁は、前記ピストンの外周面に摺接可能に当接する断面コ字形状のカップシールであって、開口部を前記可動コア側にして配置され、前記ピストンの外周面に沿って前記圧力室から前記吐出路へ吐出される作動液の流れを許容又は遮断する弁であり、
   円筒状のシリンダ部材をさらに備え、
   前記可動コアの反対側に配置された前記吸入弁は、前記シリンダ部材の内周部に設けられ、
   前記シリンダ部材は、その一端部を前記ポンプハウジングの内周に圧入され、
   前記カップシールは、前記シリンダ部材の軸方向端部と前記ポンプハウジングとの間に保持され、
   前記カップシールは、前記シリンダ部材の軸方向端部と前記ポンプハウジングの大径穴の底部によって位置決めされることを特徴とするソレノイドポンプ。
   
2. 固定コアと、
   この固定コアに対して移動可能に設けられた可動コアと、
   この可動コアを前記固定コア側に移動させるコイルと、
   円筒状のポンプハウジングと、
   このポンプハウジング内に形成された圧力室と、
   この圧力室に作動液を吸入する際に開く吸入弁と、
   前記圧力室から作動液を吐出する際に開く吐出弁と、
   前記ポンプハウジング内において前記可動コアの移動に応じて摺動するとともに、前記圧力室の容積を増減させるピストンとを備え、
   前記吸入弁及び前記吐出弁が、前記圧力室を挟んでピストン軸方向両端に配置されたソレノイドポンプにおいて、
   前記吸入弁が前記圧力室の前記可動コア側に配置され、前記可動コアを収容するパイプ部材の内部が吸入路と連通し、
   前記吸入弁は、前記ピストンの外周面に摺接可能に当接する断面コ字形状のカップシールであって、開口部を前記可動コアの反対側にして配置され、前記ピストンの外周面に沿って前記吸入路から前記圧力室に吸入される作動液の流れを許容又は遮断する弁であり、
   円筒状のシリンダ部材をさらに備え、
   前記可動コアの反対側に配置された前記吐出弁は、前記シリンダ部材の内周部に設けられ、
   前記シリンダ部材は、その一端部を前記ポンプハウジングの内周に圧入され、
   前記カップシールは、前記シリンダ部材の軸方向端部と前記ポンプハウジングとの間に保持され、
   前記カップシールは、前記シリンダ部材の軸方向端部と前記ポンプハウジングの大径穴の底部によって位置決めされることを特徴とするソレノイドポンプ。
   
3. 請求項１又は請求項２記載のソレノイドポンプにおいて、
   前記圧力室にて前記可動コアの反対側に配置された前記吸入弁又は前記吐出弁は、板ばね弁であることを特徴とするソレノイドポンプ。
4. 請求項３記載のソレノイドポンプにおいて、
   前記板ばね弁は、環状の本体部と、この本体部の一部に連結するとともに前記本体部の内周側に配置され、ピストン軸方向に移動可能な弁体と、この弁体が着座する弁座部材を備え、
   前記弁体が、組み付け前の状態で前記弁座部材側に傾斜することで、前記弁座部材に付勢されていることを特徴とするソレノイドポンプ。

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