JP6460779B2 - 電磁弁および車両用ブレーキ液圧制御装置 - Google Patents
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Description
図1に示すように、電磁弁の一例としての常閉型電磁弁200は、車両用ブレーキ液圧制御装置100の基体Bに形成された流路Rの閉塞および開放を切り替えるための弁である。常閉型電磁弁200は、ガイド筒210と、ボディ部材220と、固定コア230と、リターンスプリングRSと、コイルユニット240と、弁体部材250と、弁座部材260とを備えて構成されている。
コイル242に電流が供給されていない状態において、リターンスプリングRSの付勢力によって弁体252が弁座部材260に押し付けられることで、基体Bの流路Rが閉塞された常閉状態となっている。コイル242に電流を供給すると、固定コア230と可動コア251を互いに引き付ける磁界が発生する。
ガイド筒210が磁性体からなることで、コイル242(コイルユニット240)と固定コア230の間の磁気抵抗が十分に小さくなるので、固定コア230と可動コア251の引付力を十分に発生させることができる。
また、入口弁1の弁体は、付与される電流に応じた電磁力によってマスタシリンダM側へ付勢され、この付勢力によって車輪ブレーキFL,RR,RL,FRの液圧を調整することができるようになっている。
ポンプ4は、リザーバ3で吸収されているブレーキ液を吸入し、そのブレーキ液を、オリフィス5aを介してマスタシリンダMへ戻す機能を有している。これにより、リザーバ3によるブレーキ液圧の吸収によって減圧された各出力液圧路81,82の圧力状態が回復される。
200 常閉型電磁弁
210 ガイド筒
230 固定コア
242 コイル
251 可動コア
252 弁体
260 弁座部材
261 弁座面
R 流路
Claims (2)
- ガイド筒と、前記ガイド筒内に固定される固定コアと、前記固定コアに対向配置され、前記固定コアに対して進退可能な可動コアと、前記ガイド筒を囲むように配置され、電流が流れることで前記固定コアと前記可動コアを互いに引き付けるための磁界を発生するコイルと、弁座面を有する弁座部材と、前記可動コアによって動かされ、前記弁座面に当接・離間することで、作動液の流路を開閉する弁体と、を備えた電磁弁であって、
前記ガイド筒は、全体が磁性体からなり、前記コイルを励磁させたとき、少なくとも前記可動コアの、前記固定コアと対向する面が移動する範囲に対応する部分が磁気飽和するような厚みで形成され、前記固定コアの一部および前記可動コアの前記固定コア側が配置される大径部と、前記固定コアの他部が固定され、前記大径部よりも内径が小さい小径部とを有し、
前記固定コアは、前記大径部の内径よりも小さい径を有し、
前記可動コアは、前記固定コアと同じ径、又は、前記固定コアよりも僅かに小さい径を有することを特徴とする電磁弁。 - 請求項1に記載の電磁弁が、液圧源と車輪ブレーキとを接続する液圧路に介装された車両用ブレーキ液圧制御装置であって、前記電磁弁を制御することによって、前記車輪ブレーキに作用するブレーキ液圧の増減を制御する液圧制御を行うことを特徴とする車両用ブレーキ液圧制御装置。
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