JP6397634B2 - 駆動シャフトを並進作動させるモータ付きギアシフト装置 - Google Patents
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Description
−自転車のフレームに固定されるように意図された、複数の異なる動作形態を取ることができる、変形可能な関節型の運動機構と、
−前記変形可能な関節型の運動機構に保持されており、前記変形可能な関節型の運動機構の前記異なる動作形態に応じて、前記自転車のフレームに対して異なる位置を取ることができる、チェーンガイドと、
−モータケーシングおよび前記モータケーシングから直接突出するマスタ駆動シャフト(master drive shaft)を含み、前記関節型の運動機構を変形させて前記異なる動作形態を取らせるように前記関節型の運動機構に取り付けられた、モータ部材と、
を備え、さらに、前記マスタ駆動シャフトが、回転不能(immobile in rotation)であり、かつ、前記モータケーシングに対して軸方向に並進運動可能(mobile in translation in the axial direction)である。
−前記変形可能な関節型の運動機構が、四辺形状の関節型の運動機構(4バーのリンク機構)であり、前記四辺形状の関節型の運動機構は、ベース体(base body)および可動体(mobile body)を具備しており、これらベース体と可動体とは、一対のコネクティングロッドを介して互いに接続されており、前記一対のコネクティングロッドは、4つのピン要素で、前記ベース体および前記可動体に関節接続されており、
−前記モータ部材が、前記四辺形状の関節型の運動機構に、前記四辺形状の関節型の運動機構の第1の領域と第2の領域との間で取り付けられており、これら第1の領域と第2の領域との間の距離は、前記四辺形状の関節型の運動機構の動作形態に応じて変化する。
−前記モータケーシングが前記4つのピン要素のうちの第1のピン要素の近傍で前記ベース体にヒンジ接続されて、および/または
−前記マスタ駆動シャフトが前記4つのピン要素のうちの前記第1のピン要素に対して対角の位置にある第2のピン要素の近傍で前記可動体に拘束されるように、前記四辺形状の関節型の運動機構に取り付けられている。
Claims (10)
- 自転車用のモータ付きギアシフト装置であって、
−自転車のフレーム(T)に固定されるように意図された、複数の異なる動作形態を取ることができる、変形可能な関節型の運動機構(20;120)と、
−前記変形可能な関節型の運動機構(20;120)に保持されており、前記変形可能な関節型の運動機構(20;120)の前記の異なる動作形態に応じて、前記自転車のフレーム(T)に対して異なる位置を取ることができる、チェーンガイド(40;140)と、
−モータケーシング(51;151)および前記モータケーシング(51;151)から直接突出するマスタ駆動シャフト(52;152)を含み、前記関節型の運動機構(20;120)を変形させて前記異なる動作形態を取らせるように前記関節型の運動機構(20;120)に取り付けられた、モータ部材(50;150)と、
を備える、自転車用のモータ付きギアシフト装置において、
前記マスタ駆動シャフト(52;152)が、回転不能であり、かつ、前記モータケーシング(51;151)に対して軸方向に並進運動可能であり、
前記マスタ駆動シャフト(152)は、第1の部位(165)と第2の部位(169)とから構成され、前記第1の部位(165)は、前記関節型の運動機構(120)のどの動作形態においても前記モータケーシング(151)内に常に留まり、
前記モータケーシング(151)が、前記マスタ駆動シャフト(152)がスライド自在に係合する筒部(166)を有しており、
前記マスタ駆動シャフト(152)の第2の部位(169)において、前記筒部(166)と前記マスタ駆動シャフト(152)との間に、スライドシールするガスケット(167)が設けられている、自転車用のモータ付きギアシフト装置。 - 請求項1に記載の自転車用のモータ付きギアシフト装置において、前記モータ部材(50;150)が、さらに、回転電気モータ(154)、前記回転電気モータ(154)によって回転運動される一次駆動シャフト(155)、および前記一次駆動シャフト(155)と前記マスタ駆動シャフト(152)との間に運動学的に設けられた伝動機構(156)を含み、これら回転電気モータ(154)、一次駆動シャフト(155)および伝動機構(156)が、前記モータケーシング(151)内に完全に収容されている、自転車用のモータ付きギアシフト装置。
- 請求項2に記載の自転車用のモータ付きギアシフト装置において、前記伝動機構(156)が、二次駆動シャフト(158)、前記一次駆動シャフト(155)と前記二次駆動シャフト(158)との間に設けられた回転減速用のギア列(161)、および前記二次駆動シャフト(158)に一体回転可能に取り付けられたピニオン(162)を具備しており、前記マスタ駆動シャフト(152)にラック(163)が形成されており、前記二次駆動シャフト(158)の前記ピニオン(162)が前記ラック(163)と係合している、自転車用のモータ付きギアシフト装置。
- 請求項3に記載の自転車用のモータ付きギアシフト装置において、前記マスタ駆動シャフト(152)の第1の部位(165)に、前記ラック(163)が形成されている、自転車用のモータ付きギアシフト装置。
- 請求項3に記載の自転車用のモータ付きギアシフト装置において、前記一次駆動シャフト(155)が一次軸心(C1)に沿って配設され、前記二次駆動シャフト(158)が二次軸心(C2)に沿って配設されており、これら一次軸心(C1)と二次軸心(C2)とは互いに平行であり、前記ギア列(161)は、前記一次軸心(C1)および前記二次軸心(C2)の両方に対して垂直な回転軸心を有する回転部材(172,173,174,175,176,177)を具備している、自転車用のモータ付きギアシフト装置。
- 請求項3に記載の自転車用のモータ付きギアシフト装置において、前記伝動機構(156)が、さらに、前記一次駆動シャフト(155)から前記マスタ駆動シャフト(152)への一方向に動作を伝達するギア対(177,178)を具備している、自転車用のモータ付きギアシフト装置。
- 請求項6に記載の自転車用のモータ付きギアシフト装置において、単方向伝動を行う前記ギア対が、歯付きセクタ(178)とカップリングするウォームねじ(177)を含む、自転車用のモータ付きギアシフト装置。
- 請求項1から7のいずれか一項に記載の自転車用のモータ付きリア・ギアシフト装置において、
−前記モータ付きギアシフト装置が、モータ付きリア・ギアシフト装置であり、
−前記変形可能な関節型の運動機構が、四辺形状の関節型の運動機構(20;120)であり、前記四辺形状の関節型の運動機構(20;120)は、ベース体(21;121)および可動体(22;122)を具備しており、これらベース体(21;121)と可動体(22;122)とは、一対のコネクティングロッド(23,24;123,124)を介して互いに接続されており、前記一対のコネクティングロッド(23,24;123,124)は、4つのピン要素(31,32,33,34;131,132,133,134)で、前記ベース体(21;121)および前記可動体(22;122)に関節接続されており、
−前記モータ部材(50;150)が、前記四辺形状の関節型の運動機構(20;120)に、前記四辺形状の関節型の運動機構(20;120)の第1の領域と第2の領域との間で取り付けられており、これら第1の領域と第2の領域との間の距離は、前記四辺形状の関節型の運動機構(20;120)の動作形態に応じて変化する、自転車用のモータ付きリア・ギアシフト装置。 - 請求項8に記載の自転車用のモータ付きリア・ギアシフト装置において、前記モータ部材(50)は、前記モータケーシング(51)が前記4つのピン要素のうちの第1のピン要素(31)によって保持されて前記マスタ駆動シャフト(52)が前記4つのピン要素のうちの前記第1のピン要素に対して対角の位置にある第2のピン要素(34)に拘束されるように取り付けられている、自転車用のモータ付きリア・ギアシフト装置。
- 請求項3に従属する場合の請求項8に記載の自転車用のモータ付きリア・ギアシフト装置において、前記モータ部材(150)は、
−前記モータケーシング(151)が前記4つのピン要素のうちの第1のピン要素(131)の近傍で前記ベース体(121)にヒンジ接続されて、および/または
−前記マスタ駆動シャフト(152)が前記4つのピン要素のうちの前記第1のピン要素に対して対角の位置にある第2のピン要素(134)の近傍で前記可動体(122)に拘束されるように、
前記四辺形状の関節型の運動機構(120)に取り付けられている、自転車用のモータ付きリア・ギアシフト装置。
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