JP6396050B2 - ロータリー圧縮機 - Google Patents

Description

本発明は、冷媒ガス等の圧縮に用いられるロータリー圧縮機に関するものである。

ロータリー圧縮機は、回転軸の回転によりシリンダ室の内周に沿って回動するロータを有するとともに、該ロータの外周面に先端が当接してシリンダ室内を吸入側と圧縮側とに仕切り、そのロータの回転に伴ってシリンダ本体に設けられているブレード溝内を半径方向に往復動するブレード（ベーン）を備えている。このブレードは、圧縮動作時、ブレード溝の側面に対して、吸入側と圧縮側との圧力差による接触圧力を受けながら、ブレード溝内を或る摺動速度で往復動することになる。

上記ブレードの側面とシリンダ本体側のブレード溝の側面との接触は、ブレードの側面全体がブレード溝の側面全体で均等に荷重を受けているわけではなく、ブレードが上記の圧力差を受けてブレード溝との間の摺動隙間分だけ傾いて摺動するため、特許文献１に示されているように片当たり接触となる。つまり、ブレードは、片当たり接触によって線状に荷重を受けることになり、その荷重位置はブレードが往復動する範囲おいて移動するようになっている。

ブレードとブレード溝との摺動面は、冷媒ガス等の流体に混合された潤滑油の給油により潤滑されているが、長期に亘り使用していると、片当たり接触によって油膜が切れ、摩耗が進行したり、焼き付きを生じたりすることがあり、圧縮機の寿命に対する信頼性の低下や、ガス漏れの増大による圧縮性能の低下等の要因となる。そこで、ブレードの先端側の両側面および後端側の両側面に油を保持する凹凸状の微細溝を設けたものが特許文献１により開示され、また、ブレードまたはブレード溝の一方または両方の片当たりし易い部位や比較的面圧が高くなる部位に対して、適正な開口面積率、面粗度、深さ等からなる微細凹部（ディンプル）を設けたものが特許文献２により開示されている。

特開昭６３−１８９６８３号公報 特開２０１１−２１５９７号公報

上記特許文献１，２に示されるように、片当たりし易い部位や比較的面圧が高くなる部位等に、凹凸状の微細溝や微細凹部（ディンプル）を設け、該溝やディンプルで油を保持することによって、油膜切れを防止することができるため、異常摩耗や焼き付き等の抑制効果を期待することができる。しかしながら、特許文献１，２のものでは、微細溝やディンプルが必ずしも真に必要な範囲のみに設けられているとは云えない。この微細溝やディンプルは、異常摩耗や焼き付き等を防止する上で有効な反面、ガス漏れ経路となる。

従って、異常摩耗や焼き付きの防止に捉われ過ぎて無暗に微細溝やディンプルの設置範囲を拡げると、ガス漏れ量の増大によって圧縮効率の低下を招くことになり兼ねない。特に、圧縮機の押し退け量（能力）の増加策として、ロータの偏心量を大きくすることが考えられるが、この場合、ブレード側面のＰＶ値（ブレード側面とブレード溝側面との間の接触圧力Ｐと、ブレードの摺動速度Ｖとの乗算値（Ｐ×Ｖ））が大きくなり、ブレードが焼き付きを生じ易くなる。その対策として、油保持用の微細溝やディンプルを設けることがより重要性を増すが、微細溝やディンプルの設置範囲の拡大は、ガス漏れ隙間の相対的な増大を意味し、漏れ損失の増加による効率の低下に繋がるという課題があった。

また、異常摩耗や焼き付き防止の観点から、特許文献１，２の如く、微細溝やディンプルの設置範囲を拡げ過ぎると、ブレード側面の平行度を計測する際、微細凹部等が加工されていない狭い範囲での計測となるため、正確な平行度の計測ができなくなり、ブレードの機能、性能に影響を及ぼしてしまう結果になり兼ねない等の課題もあった。

本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、ブレードの摩耗や焼き付き等を防止して信頼性を高めるとともに、ブレードとブレード溝との間の摺動隙間からの圧縮流体の漏れを低減させて圧縮効率の向上を図ることができるロータリー圧縮機を提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、本発明のロータリー圧縮機は、以下の手段を採用する。
即ち、本発明に係るロータリー圧縮機は、シリンダ室を形成するシリンダ本体と、回転軸の偏心部に嵌合され、前記回転軸の回転とともに前記シリンダ室内を旋回し、その外周面が前記シリンダ室の内周面に摺接するロータと、先端部が前記ロータの外周面に接して前記シリンダ室内を吸入側と圧縮側とに仕切り、前記ロータの旋回に伴って前記シリンダ本体に設けられているブレード溝内を摺動して伸縮するブレードと、を備え、前記ブレードは、その内部に、該ブレードを板厚方向に撓ませる中空部を有し、前記中空部は、前記ブレードの後端部と両側部とに向かって開放されており、前記ブレードの両面が前記ブレード溝の内面に軽く弾接されるように、前記ブレードの後端部における最大幅を前記ブレード溝の内幅よりも大きく拡げたことを特徴とする。

上記構成においては、シリンダ本体のブレード溝内に差し込まれているブレードが、ロータの旋回に伴ってブレード溝内から出没し、その先端部がロータの外周面に弾接し、シリンダ室内空間を吸入側と圧縮側とに仕切って圧縮動作が行われる。
その際にブレードは、吸入側と圧縮側との圧力差による接触圧力を受けるため、ブレード溝との間の摺動隙間分だけ吸入側に傾いて摺動する。同時に、ブレード内部に形成された中空部により、ブレードは吸入側に僅かに撓む。

このようにブレードが吸入側に撓むことにより、ブレードの側面がブレード溝に対して片当たりする部分における接触面積が広くなり、この部分がブレード溝に対して面当たりするようになってＰＶ値が小さくなる。したがって、ブレードとブレード溝との接触部分における油膜が切れにくくなり、接触部分において摩耗が進行したり、焼き付きが生じたりすることが防止され、ロータリー圧縮機の信頼性が高められる。

しかも、ブレードとブレード溝との間の摺動隙間から圧縮された流体がブレード内部の中空部に入り込んだ場合には、この流体の圧力によってブレードの両面がブレード溝の内面に弾接される。このため、摺動隙間が小さくなってシール性が良くなり、圧縮流体が高圧側（圧縮側）から低圧側（吸入側）に漏洩すること（ガス漏れ損失）を低減してロータリー圧縮機の圧縮効率を高めることができる。また、上記構成とすることにより、ブレードとブレード溝との間の摺動隙間が非常に小さくなり、摺動隙間から圧縮された流体が漏れにくくなる。このため、圧縮流体が高圧側から低圧側に漏洩すること（ガス漏れ損失）を低減してロータリー圧縮機の圧縮効率を高めることができる。

上記構成において、前記中空部は、前記ブレードの先端部付近まで形成されていることが望ましい。

このように中空部をブレードの先端部付近まで形成することにより、ブレードの先端部の肉厚が薄くなり、ブレード先端部が柔軟化されてロータの外周面に対して広い面積で接触する。このため、ブレードの先端部の接触面圧を低下させて油膜の切れを防止し、摩耗や焼き付きを防止してロータリー圧縮機の信頼性を高めることができる。

上記構成において、前記中空部は、前記ブレードの最伸時に、少なくとも該ブレードが前記ブレード溝から前記シリンダ室に突出する位置よりも先まで形成されていることが好ましい。

上記のような位置まで中空部を形成することにより、中空部をブレードの先端部付近まで形成するよりも加工コストを低減させることができる。
また、ブレードの後端部側を中空状にし、ブレードの先端部側を中実状にし、中空部の長さを調整することにより、ブレードの撓み量をロータリー圧縮機の特性に合わせて調整することができる。

上記構成において、前記中空部を、前記回転軸の軸方向に沿って前記ブレードの先端部近傍を貫通する貫通穴と、前記ブレードの後端部から前記貫通穴に連通し、該貫通穴の内径よりも狭い内幅を持つスリットとを具備したものとしてもよい。

上記構成とすることにより、ブレードの先端部付近における肉厚を、ブレードの中間部以降の肉厚よりも薄くすることができ、ブレード先端部を柔軟化させてロータ外周面に対して広い面積で接触させ、面圧を小さくして油膜の切れを防止し、ブレードの摩耗や焼き付きを防止してロータリー圧縮機の信頼性を高めることができる。

以上のように、本発明に係るロータリー圧縮機によれば、圧縮動作時にブレードの側面および先端部に作用するＰＶ値（接触圧力Ｐと、ブレードの摺動速度Ｖとの乗算値）を小さくし、ブレードの摩耗や焼き付き等を防止して信頼性を高めるとともに、ブレードとブレード溝との間の摺動隙間からの圧縮流体の漏れを低減させて圧縮効率の向上を図ることができる。

本発明を適用可能なロータリー圧縮機の一例を示す縦断面図である。 図１のII-II線に沿う、ロータリー圧縮機の圧縮機構部を示す横断面図である。 上記ロータリー圧縮機の圧縮動作時におけるブレードの挙動を概略的に示した図である。 本発明の第１実施形態を示すブレード周辺の平面図である。 図４に示すブレードの作用を示す平面図である。 本発明の第２実施形態を示すブレード周辺の平面図である。 本発明の第３実施形態を示すブレード周辺の平面図である。 本発明の第４実施形態を示すブレードおよびブレード溝の平面図である。

以下に、本発明に係る実施形態について、図１ないし図８を参照して説明する。
図１は、本発明を適用可能なロータリー圧縮機の一例を示す縦断面図であり、図２は、図１のII-II線に沿う、ロータリー圧縮機の圧縮機構部を示す横断面図である。
ロータリー圧縮機１は、図１に示されるように、円筒形状の密閉ハウジング２と、密閉ハウジング２内の中央部位に設置された電動モータ３と、その下方部位に設けられ、電動モータ３により駆動されて冷媒ガスを圧縮する圧縮機構部４と、を備えている。

密閉ハウジング２は、円筒部２ａの上下端部に底蓋２ｂ及び上蓋２ｃが溶接された中空円筒形状のハウジングとされている。円筒部２ａの下方部位には、圧縮機構部４に接続される吸入管５の一端が貫通接続されているとともに、その外周部位に圧縮機の据え付け脚６が複数箇所に設けられている。吸入管５は、密閉ハウジング２の外周に支持されているアキュームレータ７に接続され、更にアキュームレータ７は、冷凍サイクルに接続されるようになっている。また、上蓋２ｃには、図示省略された冷凍サイクルに接続される吐出管８が貫通接続されている。

電動モータ３は、固定子３ａと回転子３ｂとから構成されている。固定子３ａは、密閉ハウジング２の円筒部２ａの内周面に固着されており、回転子３ｂは、回転軸（クランク軸）９に固定された状態で固定子３ａの内周に所定の隙間をもって回転自在に嵌合装着されている。回転軸９の下端部は、下方に設置されている圧縮機構部４側に延長され、圧縮機構部４を構成する後述の上部軸受１２および下部軸受１３を介して回転自在に支持されている。また、回転軸９には、下方部位に偏心部９ａが設けられるとともに、内部に軸線方向に沿う給油穴９ｂが設けられている。

圧縮機構部４は、シリンダ本体１１と、上部軸受１２と、下部軸受１３と、ロータ１４と、ブレード１７等を備えて構成されている。
シリンダ本体１１は、その内周側に円柱状のシリンダ室１０を有しており、密閉ハウジング２の内周面に円周上の複数箇所で溶接によって固定設置されている。
上部軸受１２および下部軸受１３は、シリンダ本体１１の上下両面にネジ止め固定され、シリンダ室１０の上下両面を密閉するとともに、回転軸９を回転自在に支持する。
ロータ１４は、円筒状の部品であり、回転軸９の偏心部９ａの外周に密に、且つ回転自在に嵌合され、偏心部９ａの偏心回転とともにシリンダ室１０内を旋回し、その外周面１４ａ（図２参照）がシリンダ室１０の内周面１０ａに摺接もしくは転動する。

ブレード１７は、一般にベーンとも称される板状の部品であり、シリンダ本体１１に刻設されている半径方向に延びる１つのブレード溝１５内に摺動可能に組み込まれている。ブレード１７の後端部１７ｂがブレード溝１５内に弾装されたブレードバネ１６に押圧されることにより、ブレード１７は常にシリンダ室１０側に突出する方向に付勢されている。
ブレード１７の先端部１７ａは、ロータ１４の外周面１４ａに当接（弾接）しているため、ブレード１７を境にしてシリンダ室１０内の空間が吸入側１８と圧縮側１９とに仕切られる。ブレード１７は、ロータ１４の旋回に伴ってブレード溝１５内を往復動し、シリンダ室１０内に伸縮する。

シリンダ室１０の吸入側１８には、吸入ポート２０が開口されており、この吸入ポート２０に接続される吸入管５を介して低圧の冷媒ガスが吸入側１８に吸入されるようになっている。また、シリンダ室１０の圧縮側１９には吐出ポート２１が開口され、該吐出ポート２１および吐出ポート２１を開閉する吐出弁２２を介して圧縮されたガスが、上部軸受１２に設けられた吐出カバー２３により形成された吐出チャンバー２４内に吐出されるように構成されている。

回転軸９の下端部位には、軸内部の給油穴９ｂに対して密閉ハウジング２の底部に充填されている潤滑油を汲み上げる給油ポンプ２５が組み込まれており、該給油ポンプ２５および給油穴９ｂを介して圧縮機構部４の潤滑箇所に潤滑油が給油可能とされている。以上に説明したロータリー圧縮機１の構成は、特別なものではなく、公知のものである。

かかるロータリー圧縮機１の圧縮動作は、公知の如く、図２に示すように、ロータ１４が回転軸９（偏心部９ａ）の回転により上死点から矢印の方向に吸入ポート２０を横切って旋回する１回目の旋回時において、吸入側１８の容積が順次拡大されて行く間に、吸入ポート２０を経て低圧の冷媒ガスが吸入側１８内に吸入される。この低圧ガスは、次回のロータ１４の旋回時における吸入締め切りの後、吸入側１８の容積が順次減少されて行く間に圧縮され、所定の圧力に圧縮された時点で圧縮側１９から吐出弁２２を押し開き、吐出ポート２１を経て吐出チャンバー２４内に吐き出されることによって行われる。

この間、ブレード１７は、ブレードバネ１６を介して押圧され、その先端部１７ａがロータ１４の外周面に当接された状態で、ロータ１４の旋回に伴ってブレード溝１５内を摺動して伸縮する。図３には、圧縮動作時においてブレード１７がシリンダ室１０内に突き出ている時の挙動が概略的に示されている。ブレード１７は、上死点位置を除いて、その先端部１７ａがシリンダ室１０側に突き出した状態で伸縮（往復動）することから、吸入側１８の圧力と、圧縮側１９の圧力との差圧Δｐによって吸入側１８に向う矢印方向の差圧力を受ける。

これにより、ブレード１７はブレード溝１５に対して摺動隙間分だけ傾いた状態で摺動することになり、ブレード溝１５における吸入側１８側の側面の先端部に接する位置１７ｃと、圧縮側１９側の側面の後端部付近に接する位置１７ｄとにおいて片当たり接触しながら摺動する。
つまり、ブレード１７は、片当たりにより線状に荷重を受け、その荷重の位置はブレード１７の往復動によって移動する。この片当たり接触により、冷媒ガスに混合された潤滑油の油膜が切れてしまうことがあり、摩耗が進行したり、焼き付きを生じたりする虞がある。そこで、本発明では、以下に説明するように、ブレード１７に中空部を設けている。

［第１実施形態］
図４は、本発明の第１実施形態を示すブレード１７周辺の平面図である。
ブレード１７は、その内部に中空部１７１を有している。この中空部１７１は、ブレード１７の後端部１７ｂと両側部、つまりブレード１７の上辺と下辺との３方に向かって開放されている。また、中空部１７１は、ブレード１７の先端部１７ａ付近まで形成されている。即ち、中空部１７１を囲むブレード１７の各部の板厚は一定となっている。

ここで、中空部１７１の幅、あるいはブレード１７の各部の板厚は、図５に示すように、ロータリー圧縮機１の圧縮動作時においてブレード１７に前述の吸入側１８の圧力と圧縮側１９の圧力との差圧Δｐが加わった時に、ブレード１７がその板厚方向に僅かに撓むことができる程度の板厚に設定されている。

この中空部１７１は、板金材料を平面視でチャンネル断面形状に折り曲げてブレード１７を形成することによって同時に形成することができる。あるいは、無垢の金属材料からブレード１７を削り出すかプレス加工によって打ち抜いた後で切削加工により中空部１７１を後加工してもよい。

このような中空部１７１が設けられたブレード１７は、ロータリー圧縮機１の圧縮動作時において、図５に示すように、吸入側１８と圧縮側１９との差圧Δｐによる接触圧力を受けて、ブレード溝１５との間の摺動隙間分だけ吸入側１８側に傾いて摺動する。同時に、吸入側１８側に僅かに撓む。

このようにブレード１７が吸入側１８側に撓むことにより、ブレード１７の側面がブレード溝１５に対して片当たりする部分１７ｃ，１７ｄにおける接触面積が広くなり、この部分１７ｃ，１７ｄがブレード溝１５に対して面当たりするようになってＰＶ値が小さくなる。したがって、ブレード１７とブレード溝１５との接触部分における油膜が切れにくくなり、接触部分において摩耗が進行したり、焼き付きが生じたりすることが防止され、ロータリー圧縮機１の信頼性が高められる。

しかも、ブレード１７とブレード溝１５との間の摺動隙間から圧縮された冷媒ガスがブレード１７内部の中空部１７１に入り込んだ場合には、この圧縮冷媒の圧力によってブレード１７の両面がブレード溝１５の内面に弾接される。このため、摺動隙間が小さくなってシール性が良くなり、圧縮冷媒が高圧側（圧縮側１９）から低圧側（吸入側１８）に漏洩すること（ガス漏れ損失）を低減してロータリー圧縮機１の圧縮効率を高めることができる。

また、中空部１７１がブレード１７の先端部１７ａ付近まで形成されているため、ブレード先端部１７ａの肉厚が薄くなり、ブレード先端部１７ａが柔軟化されてロータ１４の外周面１４ａに対して広い面積で接触する。このため、ブレード先端部１７ａの接触面圧を低下させて油膜の切れを防止し、摩耗や焼き付きを防止してロータリー圧縮機１の信頼性を高めることができる。

［第２実施形態］
図６は、本発明の第２実施形態を示すブレード１７周辺の平面図である。
ここに示すブレード１７は、その内部に形成されている中空部１７２が、第１実施形態における中空部１７１よりも短いものとして形成されている。
具体的には、中空部１７２は、図６に示すブレード１７の最伸時に、少なくともブレード１７がブレード溝１５からシリンダ室１０に突出する位置１７ｅよりも先まで形成されていればよい。本実施形態では、中空部１７２が突出位置１７ｃよりもＬだけ長く形成されている。

上記のような位置まで中空部１７２を形成することにより、図４のように中空部１７１をブレード１７の先端部１７ａ付近まで形成するよりも加工コストを低減させることができる。中空部１７２によってブレード１７が撓む効果は第１実施形態の場合と同様である。

また、このようにブレード１７の後端部１７ｂ側を中空状にし、ブレード１７の先端部１７ａ側を中実状にし、中空部１７２の長さ（Ｌの長さ）を調整することにより、ブレード１７の撓み量をロータリー圧縮機１の特性に合わせて最適に調整することができる。

［第３実施形態］
図７は、本発明の第３実施形態を示すブレード１７周辺の平面図である。
本実施形態において、ブレード１７の内部に形成されている中空部１７３は、回転軸９（偏心部９ａ）の軸方向に沿ってブレード１７の先端部１７ａ近傍を貫通する貫通穴１７３ａと、ブレード１７の後端部１７ｂ側から貫通穴１７３ａに連通するように形成されたスリット１７３ｂとを具備している。

貫通穴１７３ａは、例えばドリルで穴あけ加工することにより形成され、スリット１７３ｂは、例えばワイヤーカットで切り込み加工することにより形成される。ここで、スリット１７３ｂの内幅Ｗは、貫通穴１７３ａの内径ｄよりも小さくなっている。

上記構成とすることにより、ブレード１７の先端部１７ａ付近における肉厚を、ブレード１７の中間部以降の肉厚よりも薄くすることができ、ブレード先端部１７ａを柔軟化させてロータ１４の外周面１４ａに対して広い面積で接触させ、面圧を小さくして油膜の切れを防止し、ブレード１７の摩耗や焼き付きを防止してロータリー圧縮機１の信頼性を高めることができる。

［第４実施形態］
図８は、本発明の第４実施形態を示すブレード１７およびブレード溝１５の平面図である。
本実施形態において、ブレード１７の内部に形成されている中空部１７１は、第１実施形態におけるブレード１７の内部に形成されている中空部１７１と同じ形状のものであるが、第２実施形態における中空部１７２や、第３実施形態における中空部１７３の形状等であってもよい。

本実施形態では、ブレード１７の両面がブレード溝１５の内面に軽く弾接されるように、ブレード１７の後端部１７ｂにおける最大幅Ｗ１が、ブレード溝１５の内幅Ｗ２よりも少し大きく拡げられている。この拡開量は、ブレード溝１５に挿入されたブレード１７が、ブレード溝１５内でスムーズに動くことを妨げない程度とされる。

このようにすることにより、ブレード１７とブレード溝１５との間の摺動隙間が非常に小さくなり、摺動隙間から圧縮冷媒が漏れにくくなる。このため、圧縮冷媒が高圧側（圧縮側１９）から低圧側（吸入側１８）に漏洩すること、即ちガス漏れ損失を低減してロータリー圧縮機１の圧縮効率を高めることができる。また、ブレード溝１５内におけるブレード１７の無用な振動等を効果的に抑制することができる。

斯くして、第１〜第４実施形態によると、ロータリー圧縮機１の圧縮動作時にブレード１７の側面および先端部１７ａに作用するＰＶ値（接触圧力Ｐと、ブレードの摺動速度Ｖとの乗算値）を小さくし、ブレード１７の摩耗や焼き付き等を防止して信頼性を高めるとともに、ブレード１７とブレード溝１５との間の摺動隙間からの圧縮冷媒の漏れを低減させて圧縮効率の向上を図ることができる。

なお、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において、適宜変更を加えることができる。例えば、上記実施形態では、シリンダ室１０を１つ備えた単気筒のロータリー圧縮機１に適用した例について説明したが、これに限らず、シリンダ室１０を複数備えた多気筒ロータリー圧縮機もしくは多段ロータリー圧縮機にも適用できることはもちろんである。また、密閉型のロータリー圧縮機１に適用した例について説明したが、開放型の圧縮機にも同様に適用できることは云うまでもない。

１ ロータリー圧縮機
３ 電動モータ
４ 圧縮機構部
９ 回転軸
９ａ 偏心部
１０ シリンダ室
１０ａ シリンダ室の内周面
１１ シリンダ本体
１４ ロータ
１４ａ ロータの外周面
１５ ブレード溝
１７ ブレード
１７ａ ブレードの先端部
１７ｂ ブレードの後端部
１７ｅ ブレードが最伸時にブレード溝から突出する位置
１８ 吸入側
１９ 圧縮側
１７１，１７２，１７３ 中空部
１７３ａ 貫通穴
１７３ｂ スリット

Claims (4)

1. シリンダ室を形成するシリンダ本体と、
   回転軸の偏心部に嵌合され、前記回転軸の回転とともに前記シリンダ室内を旋回し、その外周面が前記シリンダ室の内周面に摺接するロータと、
   先端部が前記ロータの外周面に弾接して前記シリンダ室内を吸入側と圧縮側とに仕切り、前記ロータの旋回に伴って前記シリンダ本体に設けられているブレード溝内を摺動して伸縮するブレードと、を備え、
   前記ブレードは、その内部に、該ブレードを板厚方向に撓ませる中空部を有し、
   前記中空部は、前記ブレードの後端部と両側部とに向かって開放されており、
   前記ブレードの両面が前記ブレード溝の内面に軽く弾接されるように、前記ブレードの後端部における最大幅を前記ブレード溝の内幅よりも大きく拡げたことを特徴とするロータリー圧縮機。
2. 前記中空部は、前記ブレードの先端部付近まで形成されている請求項１に記載のロータリー圧縮機。
3. 前記中空部は、前記ブレードの最伸時に、少なくとも該ブレードが前記ブレード溝から前記シリンダ室に突出する位置よりも先まで形成されている請求項１に記載のロータリー圧縮機。
4. 前記中空部は、前記回転軸の軸方向に沿って前記ブレードの先端部近傍を貫通する貫通穴と、前記ブレードの後端部から前記貫通穴に連通し、該貫通穴の内径よりも狭い内幅を持つスリットとを具備している請求項１または２に記載のロータリー圧縮機。

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