JP6375530B2 - 車両用計器装置 - Google Patents

Description

この発明は、車両用計器装置に関するものである。

自動車などの車両には、車室内の前部にインストルメントパネルが設置されている。このインストルメントパネルの運転席側の部分や車幅方向の中央部分などには、運転に必要な情報を表示するための計器装置（車両用計器装置）が設置されている（例えば、特許文献１参照）。

この車両用計器装置は、少なくとも、文字板と、文字板を取付けるためのハウジングとを有している。また、車両用計器装置は、照明可能とされる。この車両用計器装置の照明構造は、光源と、光源からの光（照明光）を文字板へ導く導光板とを有するものとされる。そして、文字板を取付けるためのハウジングに導光板収容凹部を形成し、この導光板収容凹部に上記した導光板を収容して、この導光板をハウジングに形成された爪係止部を用いて固定する構造とされている。

特許第４４６８９６７号公報

しかしながら、上記特許文献１に記載された車両用計器装置では、導光板をハウジングに爪係止部を用いて固定していたため、寸法誤差や熱変形や熱歪みなどによる爪係止部の緩みなどで導光板がガタ付いて異音が発生することがあった。

そこで、本発明は、上記した問題点を解決することを、主な目的としている。

上記課題を解決するために、本発明は、
文字板を取付けるためのハウジングに形成された導光板収容凹部に、前記文字板へ照明光を導く導光板を収容し、該導光板を前記ハウジングに爪係止部を用いて固定した車両用計器装置において、
前記導光板の側面に、前記導光板収容凹部の側壁へ向けて延びる圧入リブを設け、
該圧入リブに、前記導光板収容凹部の奥側から手前側へ向けてリブ高さが増加する高さ増加用テーパ部を設けると共に、
前記圧入リブに、前記導光板収容凹部の奥側から手前側へ向けてリブ幅が減少する幅減少用テーパ部を設けたことを特徴としている。

本発明によれば、圧入リブを設けることにより、爪係止部の緩みなどによって導光板がガタ付くことで異音が発生するのを防止することができる。また、高さ増加用テーパ部と幅減少用テーパ部とによって、圧入リブの挿入をスムーズに行わせることができる。

本実施の形態にかかる車両用計器装置の分解斜視図である。 図１のハウジングの正面図である。 図２の爪部の拡大斜視図である。 図２の圧入リブの平面図である。 図４の圧入リブの斜視図である。 図４の圧入リブの各部の断面図であり、（ａ）は底部（奥側）、（ｂ）は中間部、（ｃ）は上部（手前側）である。

以下、本実施の形態を、図面を用いて詳細に説明する。
図１〜図６は、この実施の形態を説明するためのものである。

＜構成＞以下、この実施例の構成について説明する。

自動車などの車両には、車室内の前部にインストルメントパネルが設置されている。このインストルメントパネルの運転席側の部分や車幅方向の中央部分などには、運転に必要な情報を表示するための計器装置（車両用計器装置）が設置されている。

図１の分解斜視図、図２の正面図に示すように、この車両用計器装置１は、少なくとも、文字板２と、文字板２を取付けるためのハウジング３とを有している。また、車両用計器装置１は、照明可能とされる。この車両用計器装置１の照明構造は、少なくとも、光源と、光源からの光（照明光）を文字板２へ導く導光板５を有するものとされる。そして、文字板２を取付けるためのハウジング３に導光板収容凹部６を形成し、この導光板収容凹部６に上記した導光板５を収容して、この導光板５をハウジング３に対し爪係止部７（図３参照）を用いて固定する構造とする。

ここで、文字板２は、透光部（領域規定線２ａや目盛など）を有するものとされる。例えば、領域規定線２ａは円弧状に形成され、目盛は、円弧状の領域規定線２ａの内側に沿って形成される。文字板２の表面側には、目盛を指し示す指針が領域規定線２ａ内を回動可能に設置される。文字板２は、ハウジング３の表面側に取付けられる。ハウジング３は、高い反射率が得られるように、例えば、白色の樹脂によって形成される。導光板５は透明な樹脂によって形成される。導光板５にはハウジング３よりも硬い材質のものが使用される。この場合、導光板５は円弧状のものなどとされている。これに対して、導光板収容凹部６は、導光板５に合うような円弧状の凹部とされている。この場合、導光板５および導光板収容凹部６は、領域規定線２ａを照明するためのものと、目盛を照明するためのものとに分けて設けられている。この実施例では、目盛を照明するためのものを例にして説明する。爪係止部７は、ハウジング３と導光板５との少なくとも一方に設けられる（図３参照）。この場合、爪係止部７は、導光板５の内周縁部の数箇所を係止するようにハウジング３に設けられている。

以上のような基本的な構成に対し、この実施例では、以下のような構成を備えるようにしている。

（１）図４、図５に示すように、上記導光板５の側面に、上記導光板収容凹部６の側壁へ向けて延びる圧入リブ２１を設ける。
図６に示すように、この圧入リブ２１に、上記導光板収容凹部６の奥側から手前側へ向けてリブ高さＨ１〜Ｈ３が増加する高さ増加用テーパ部２５（図５参照）を設ける（Ｈ１＜Ｈ２＜Ｈ３）。
また、上記圧入リブ２１に、上記導光板収容凹部６の奥側から手前側へ向けてリブ幅Ｗ１〜Ｗ３が減少する幅減少用テーパ部２６（図５参照）を設ける（Ｗ１＞Ｗ２＞Ｗ３）。

ここで、圧入リブ２１は、導光板５を全方向に押えられる位置に設置するのが好ましい。この場合、図２に示すように、圧入リブ２１は、円弧状をした導光板５の内周面と外周面とに対し、対を成すようにして設置される。更に、対の圧入リブ２１は、円弧状をした導光板５に対し、周方向２８の異なる位置に複数（対）設置される。なお、図２では、位置のみを示すようにしている。

高さ増加用テーパ部２５と幅減少用テーパ部２６とは、奥行方向２９（圧入リブ２１の圧入方向）に対する広がり方がそれぞれ逆のテーパとされる。

高さ増加用テーパ部２５は、リブ高さＨ１〜Ｈ３が直線的に変化する傾斜面とされる。高さ増加用テーパ部２５は、ほとんどの部分が導光板収容凹部６と導光板５との隙間よりも高いものとされる。

また、幅減少用テーパ部２６は、リブ幅Ｗ１〜Ｗ３が直線的に変化する傾斜面とされる。幅減少用テーパ部２６は、手前側の狭い部分がほぼハウジング３の肉厚程度以下とされると共に、奥側の広い部分がほぼハウジング３の肉厚程度以上とされる。

（２）好ましくは、高さ増加用テーパ部２５のテーパ角度αと、幅減少用テーパ部２６のテーパ角度βとを等しくする（α＝β）。

（３）或いは、導光板収容凹部６の側壁に対する圧入リブ２１の食い込み部分の面積Ｓ１〜Ｓ３が、奥行方向２９の各部で一定となるようにしても良い（Ｓ１＝Ｓ２＝Ｓ３）。

ここで、食い込み部分の面積Ｓ１〜Ｓ３は、圧入リブ２１の高さ増加用テーパ部２５のテーパ角度αおよび幅減少用テーパ部２６のテーパ角度βによって設定することができる。

＜作用効果＞この実施例によれば、以下のような作用効果を得ることができる。

車両用計器装置１は、インストルメントパネルの運転席側の部分や車幅方向の中央部分などに設けられて、運転に必要な情報を表示する。そして、光源を点灯することで、光源からの光（照明光）を、導光板５を介して文字板２へ導き文字板２を照明することができる。導光板５は、ハウジング３に設けられた導光板収容凹部６に収容され、爪係止部７を用いてハウジング３に固定される。

この際、寸法誤差や熱変形や熱歪みなどで爪係止部７に緩みなどが生じると、導光板５にガタ付きが生じて異音が発生する可能性がある。

（作用効果１）そこで、導光板５に圧入リブ２１を設けた。そして、導光板５を導光板収容凹部６へ収容することにより、導光板５の側面から突設された圧入リブ２１が導光板収容凹部６の側壁に食い込むことで、圧入リブ２１が導光板収容凹部６の側壁に圧接される。これにより、爪係止部７の緩みなどによって導光板５がガタ付くことで異音が発生するのを圧入リブ２１によって防止することができる。

この際、圧入リブ２１に、高さ増加用テーパ部２５を設けた。これにより、圧入リブ２１を挿入する際に、圧入リブ２１の導光板収容凹部６の側壁に対する食込み深さが奥側から手前側へ向けて徐々に増加されて行くことになる。その結果、手前側に高くなる高さ増加用テーパ部２５が持つ楔効果で圧入リブ２１を緩み難いものにすることができる。

また、圧入リブ２１に、幅減少用テーパ部２６を設けた。これにより、圧入リブ２１を挿入する際に、圧入リブ２１の導光板収容凹部６の側壁に対する接触幅が奥側から手前側へ向けて徐々に減少されて行くことになる。その結果、奥広がりの幅減少用テーパ部２６が持つアンカー効果で圧入リブ２１を抜け難いものにすることができる。

そして、奥側から手前側へ向かう、高さ増加用テーパ部２５による食込み深さの増加と、幅減少用テーパ部２６による接触幅の減少とが組み合わさることによって、圧入リブ２１の挿入をスムーズに行わせることができる。

なお、圧入リブ２１はハウジング３の側に設けることもできる。但し、圧入リブ２１をハウジング３の側に設けると、不透明な圧入リブ２１によって導光板５から出た光の反射が妨げられてしまうおそれがあるが、圧入リブ２１を透明な導光板５の側に設けた場合には、上記したような光の反射を妨げることがないので、導光の面では利点が大きい。

（作用効果２）そして、高さ増加用テーパ部２５のテーパ角度αと、幅減少用テーパ部２６のテーパ角度βとを等しくしても良い。これによって、圧入リブ２１のリブ高さの増加量と、幅減少用テーパ部２６の幅寸法の減少量とに相関関係が生じるので、圧入リブ２１をよりスムーズに挿入することができるようになる。

（作用効果３）或いは、導光板収容凹部６の側壁に対する圧入リブ２１の食い込み部分の面積Ｓ１〜Ｓ３が奥行方向２９の各部で一定となるように、圧入リブ２１の高さ増加用テーパ部２５のテーパ角度αおよび幅減少用テーパ部２６のテーパ角度βを設定・調整して設けるようにしても良い。これによって、圧入リブ２１のどの位置でも、導光板収容凹部６の側壁に対する圧入リブ２１の食い込み部分の面積Ｓ１〜Ｓ３が一定となることで、圧入リブ２１を挿入する際の挿入力の均一化を図ることができる。その結果、ハウジング３に対する導光板５の組付性を向上することができる。

以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、実施例はこの発明の例示にしか過ぎないものである。よって、この発明は実施例の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。また、例えば、各実施例に複数の構成が含まれている場合には、特に記載がなくとも、これらの構成の可能な組合せが含まれることは勿論である。また、複数の実施例や変形例がこの発明のものとして開示されている場合には、特に記載がなくとも、これらに跨がった構成の組合せのうちの可能なものが含まれることは勿論である。また、図面に描かれている構成については、特に記載がなくとも、含まれることは勿論である。更に、「等」の用語がある場合には、同等のものを含むという意味で用いられている。また、「ほぼ」「約」「程度」などの用語がある場合には、常識的に認められる範囲や精度のものを含むという意味で用いられている。

１ 車両用計器装置
２ 文字板
３ ハウジング
５ 導光板
６ 導光板収容凹部
７ 爪係止部
２１ 圧入リブ
２５ 高さ増加用テーパ部
２６ 幅減少用テーパ部
Ｈ１ リブ高さ
Ｈ２ リブ高さ
Ｈ３ リブ高さ
Ｗ１ リブ幅
Ｗ２ リブ幅
Ｗ３ リブ幅
Ｓ１ 面積
Ｓ２ 面積
Ｓ３ 面積
α テーパ角度
β テーパ角度

Claims (3)

1. 文字板を取付けるためのハウジングに形成された導光板収容凹部に、前記文字板へ照明光を導く導光板を収容し、該導光板を前記ハウジングに爪係止部を用いて固定した車両用計器装置において、
   前記導光板の側面に、前記導光板収容凹部の側壁へ向けて延びる圧入リブを設け、
   該圧入リブに、前記導光板収容凹部の奥側から手前側へ向けてリブ高さが増加する高さ増加用テーパ部を設けると共に、
   前記圧入リブに、前記導光板収容凹部の奥側から手前側へ向けてリブ幅が減少する幅減少用テーパ部を設けたことを特徴とする車両用計器装置。
2. 請求項１に記載の車両用計器装置において、
   前記高さ増加用テーパ部のテーパ角度と、前記幅減少用テーパ部のテーパ角度とを等しくしたことを特徴とする車両用計器装置。
3. 請求項１に記載の車両用計器装置において、
   前記導光板収容凹部の側壁に対する前記圧入リブの食い込み部分の面積を、奥行方向の各部で一定となるようにしたことを特徴とする車両用計器装置。