JP5162019B1 - 操作レバーロック装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】フロアパネルFLよりも下方に配設した油圧コントロールバルブ20のバルブ入力部22と、対応する操作レバー10との間をリンク部材60によって連係させ、操作レバー10を介してリンク部材60を上下に移動させることにより、油圧コントロールバルブ20を動作させるものであって、リンク部材60においてフロアパネルFLよりも下方となる位置に設けた係合部材70及びストッパプレート80を備え、ストッパプレート80は、係合部が係合部材70に対して係合する係合位置と係合部が係合部材70から解除された解除位置との間を移動可能となるように配設し、係合位置に配置された場合にはリンク部材60の上下方向に沿った移動を規制する。
【選択図】図1
Description
11 操作基部
12 操作部
13 出力部
20 油圧コントロールバルブ
21 バルブ本体
22 バルブ入力部
22 各バルブ入力部
30 ユニット支持体
31 支持部材
40 支持軸部材
40a 軸心
50 ダッシュボード
60 リンク部材
70 係合部材
71 係合軸部
72,73 係合基部
72a,73a テーパ部
72b,73b 当接端面
80 ストッパプレート
82 解除用切欠
83 係合部
90 ブラケット本体
100 引張バネ
110 電磁ソレノイド
FL フロアパネル
Claims (4)
- ダッシュボードに覆われる位置において車両の左右方向に沿って設定された共通のレバー回転軸心を中心として回転可能に配設した複数の操作レバーと、
車両の前方部においてフロアパネルよりも下方となる部位に左右方向に沿って並設し、個々の上面にバルブ入力部を有した複数の油圧コントロールバルブと、
前記操作レバーの操作基部からそれぞれ下方に向けて互いに平行に延び、対応するバルブ入力部との間を連係する複数のリンク部材と
を備え、操作レバーの操作部を介してリンク部材を上下に移動させることにより、バルブ入力部を介して油圧コントロールバルブを動作させるようにしたフォークリフトに適用される操作レバーロック装置であって、
それぞれのリンク部材の下方部に設けた係合部材と、個々の係合部材に係合可能な複数の係合部を有したストッパ部材とを備え、
前記ストッパ部材は、複数の係合部の並設方向に沿って移動することにより前記係合部が前記係合部材に対して係合する係合位置と前記係合部が前記係合部材から解除された解除位置とに変位し、前記係合位置に配置された場合には前記リンク部材の上下方向に沿った移動を規制するように配設し、
前記係合部は、それぞれ解除用切欠によって前記ストッパ部材の一側縁に開口し、かつ前記解除用切欠は、前記係合部材を挿通可能とする大きさを有し、
前記ストッパ部材を移動可能に配設したブラケット本体にアクチュエータを支持させるとともに、前記ブラケット本体と前記ストッパ部材との間に前記ストッパ部材を常時係合位置に向けて付勢する付勢部材を配設してユニット化し、該ユニット化したストッパ部材、ブラケット本体、アクチュエータ及び付勢部材は、前記複数の操作レバー及び前記複数の油圧コントロールバルブを支持したユニット支持体に支持させ、かつ前記ユニット支持体を介して車両に取り付けたことを特徴とする操作レバーロック装置。 - 前記ストッパ部材は、プレート状を成し、前記係合位置に配置された場合に複数の係合部材のそれぞれに係合して前記リンク部材の上下方向に沿った移動を規制する複数の係合部を有したことを特徴とする請求項1に記載の操作レバーロック装置。
- 前記係合部材は、前記ストッパ部材の係合部が係合可能となる寸法を有した係合軸部と、前記係合軸部の上下両端部に設けた太径の係合基部とを有し、前記ストッパ部材が前記係合位置に配置された場合に前記係合軸部と前記係合基部との間に構成される2つの当接端面をそれぞれ前記ストッパ部材に当接させることにより、前記リンク部材の上下方向に沿った移動を規制することを特徴とする請求項1に記載の操作レバーロック装置。
- 前記係合部材の係合基部は、前記係合軸部に近接するに従って漸次外径が小さくなるテーパ部を有したことを特徴とする請求項3に記載の操作レバーロック装置。
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