JP6375251B2 - 鉄道車両がトンネル走行中に発生する蛇行流れの低減方法 - Google Patents
鉄道車両がトンネル走行中に発生する蛇行流れの低減方法 Download PDFInfo
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Description
B:車両側方空間の流れ
C:渦流
D:蛇行流れ
E:蛇行流れ
F:渦流
S:L字状空間
S1:車両床下空間
S2:車両側面空間
1:鉄道車両
2:地面
3:トンネル壁面
4:移動分離板
5:固定分離板
6:分離単板
7:送風機
8:送風機
9:偏向板
10:開口
11:傾斜部
12:切り欠き
13:凹部
14:切り欠き部
15:塞ぎ板
16:突出板
17:凹陥部
18:送風機
19:送風機
Claims (10)
- 鉄道車両の床面と地面との間の車両床下空間と、前記鉄道車両の側面とトンネル壁面との間の車両側方空間とで形成されるL字状空間に発生する蛇行流れを低減する方法において、
前記L字状空間に蛇行流れ低減手段を設け、前記蛇行流れ低減手段は、前記L字状空間を、前記車両床下空間と前記車両側方空間とに分離する分離手段と、前記車両床下空間と前記車両側方空間の少なくとも一方の流れを速めて、前記車両床下空間と前記車両側方空間の少なくとも一方に発生する渦流を抑制する渦流抑制手段とからなり、前記分離手段は、前記地面と前記トンネル壁面とのコーナー部に、前記コーナー部に沿って設けた固定分離板からなることを特徴とする、鉄道車両がトンネル走行中に発生する蛇行流れの低減方法。 - 鉄道車両の床面と地面との間の車両床下空間と、前記鉄道車両の側面とトンネル壁面との間の車両側方空間とで形成されるL字状空間に発生する蛇行流れを低減する方法において、
前記L字状空間に蛇行流れ低減手段を設け、前記蛇行流れ低減手段は、前記L字状空間を、前記車両床下空間と前記車両側方空間とに分離する分離手段と、前記車両床下空間と前記車両側方空間の少なくとも一方の流れを速めて、前記車両床下空間と前記車両側方空間の少なくとも一方に発生する渦流を抑制する渦流抑制手段とからなり、前記分離手段は、前記地面と前記トンネル壁面とのコーナー部に、前記コーナー部に沿って間隔をあけて設けた分離単板からなることを特徴とする、鉄道車両がトンネル走行中に発生する蛇行流れの低減方法。 - 鉄道車両の床面と地面との間の車両床下空間と、前記鉄道車両の側面とトンネル壁面との間の車両側方空間とで形成されるL字状空間に発生する蛇行流れを低減する方法において、
前記L字状空間に蛇行流れ低減手段を設け、前記蛇行流れ低減手段は、前記L字状空間を、前記車両床下空間と前記車両側方空間とに分離する分離手段と、前記車両床下空間および前記車両側方空間の少なくとも一方の流れと、前記鉄道車両の側方流れとの速度勾配を減少させて、前記車両床下空間および前記車両側方空間の少なくとも一方に発生する渦流を抑制する渦流抑制手段とからなり、前記分離手段は、前記地面と前記トンネル壁面とのコーナー部に、前記コーナー部に沿って設けた固定分離板からなることを特徴とする、鉄道車両がトンネル走行中に発生する蛇行流れの低減方法。 - 鉄道車両の床面と地面との間の車両床下空間と、前記鉄道車両の側面とトンネル壁面との間の車両側方空間とで形成されるL字状空間に発生する蛇行流れを低減する方法において、
前記L字状空間に蛇行流れ低減手段を設け、前記蛇行流れ低減手段は、前記L字状空間を、前記車両床下空間と前記車両側方空間とに分離する分離手段と、前記車両床下空間および前記車両側方空間の少なくとも一方の流れと、前記鉄道車両の側方流れとの速度勾配を減少させて、前記車両床下空間および前記車両側方空間の少なくとも一方に発生する渦流を抑制する渦流抑制手段とからなり、前記分離手段は、前記地面と前記トンネル壁面とのコーナー部に、前記コーナー部に沿って間隔をあけて設けた分離単板からなることを特徴とする、鉄道車両がトンネル走行中に発生する蛇行流れの低減方法。 - 鉄道車両の床面と地面との間の車両床下空間と、前記鉄道車両の側面とトンネル壁面との間の車両側方空間とで形成されるL字状空間に発生する蛇行流れを低減する方法において、
前記L字状空間に蛇行流れ低減手段を設け、前記蛇行流れ低減手段は、前記L字状空間を、前記車両床下空間と前記車両側方空間とに分離する分離手段と、前記車両床下空間と前記車両側方空間の少なくとも一方の流れを速めて、前記車両床下空間と前記車両側方空間の少なくとも一方に発生する渦流を抑制する渦流抑制手段とからなり、前記渦流抑制手段は、前記地面から上方に突出して設けた突出板からなることを特徴とする、鉄道車両がトンネル走行中に発生する蛇行流れの低減方法。 - 鉄道車両の床面と地面との間の車両床下空間と、前記鉄道車両の側面とトンネル壁面との間の車両側方空間とで形成されるL字状空間に発生する蛇行流れを低減する方法において、
前記L字状空間に蛇行流れ低減手段を設け、前記蛇行流れ低減手段は、前記L字状空間を、前記車両床下空間と前記車両側方空間とに分離する分離手段と、前記車両床下空間と前記車両側方空間の少なくとも一方の流れを速めて、前記車両床下空間と前記車両側方空間の少なくとも一方に発生する渦流を抑制する渦流抑制手段とからなり、前記蛇行流れ低減手段は、前記地面に形成した凹陥部からなることを特徴とする、鉄道車両がトンネル走行中に発生する蛇行流れの低減方法。 - 鉄道車両の床面と地面との間の車両床下空間と、前記鉄道車両の側面とトンネル壁面との間の車両側方空間とで形成されるL字状空間に発生する蛇行流れを低減する方法において、
前記L字状空間に蛇行流れ低減手段を設け、前記蛇行流れ低減手段は、前記L字状空間を、前記車両床下空間と前記車両側方空間とに分離する分離手段と、前記車両床下空間と前記車両側方空間の少なくとも一方の流れを速めて、前記車両床下空間と前記車両側方空間の少なくとも一方に発生する渦流を抑制する渦流抑制手段とからなり、前記蛇行流れ低減手段は、前記地面に、送風口を前記鉄道車両の走行方向下流側に向けて設置した送風機からなることを特徴とする、鉄道車両がトンネル走行中に発生する蛇行流れの低減方法。 - 前記渦流抑制手段は、前記地面から上方に突出して設けた突出板からなることを特徴とする、請求項1または2に記載の、鉄道車両がトンネル走行中に発生する蛇行流れの低減方法。
- 前記蛇行流れ低減手段は、前記地面に形成した凹陥部からなることを特徴とする、請求項1または2に記載の、鉄道車両がトンネル走行中に発生する蛇行流れの低減方法。
- 前記蛇行流れ低減手段は、前記地面に、送風口を前記鉄道車両の走行方向下流側に向けて設置した送風機からなることを特徴とする、請求項1または2に記載の、鉄道車両がトンネル走行中に発生する蛇行流れの低減方法。
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