JP6374805B2 - トルク検出装置、及びトルク検出方法 - Google Patents
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Description
図1は、シャフトと転がり軸受とを有する回転伝達装置の斜視図である。シャフト1は、例えば、自動車のトランスミッションに使用され、図示しない変速ギヤがシャフト1に連結されている。後述する荷重検出部10,10’の内部には、転がり軸受2が収納されており、転がり軸受2により、シャフト1が保持されている。シャフト1が回転すると、シャフト1に連結された変速ギヤの反力により、シャフト1のトルクに比例した荷重が、シャフト1を保持する転がり軸受2に負荷される。荷重の方向は、シャフト1に連結された変速ギヤが他のギヤと噛み合う方向に応じて変化する。図1では、転がり軸受2に対して、矢印で示す下方向へ荷重が負荷されている。
図3は、本発明の第1の実施の形態に係るトルク検出装置の荷重検出部10の斜視図である。荷重検出部10の筐体13の内部には、図示しない転がり軸受が収納されている。図示しない転がり軸受の外側には、軸受保持部11が設けられている。軸受保持部11は、樹脂に導電性の粒子を入れた導電性樹脂からなり、円環状に形成されている。樹脂としては、例えば、熱硬化性樹脂や、熱可塑性樹脂等を用いることができる。導電性の粒子としては、例えば、カーボンブラックや、金属からなる粒子等を用いることができる。また、絶縁性材料からなる粒子の表面に金属メッキ(コート)を施して、導電性を持たせたものであってもよい。導電性樹脂は、荷重を受けると、導電性の粒子間の間隔が狭くなって、抵抗率が減少する。
以上説明した第1の実施の形態によれば、以下のような作用及び効果が得られる。
図5は、本発明の第2の実施の形態に係るトルク検出装置の荷重検出部10’の斜視図である。本実施の形態では、軸受保持部が、図2に示した負荷側と無負荷側とに、均等に分割されている。負荷側には、軸受保持部11aが設けられており、無負荷側には、軸受保持部11bが設けられている。
以上説明した第2の実施の形態によれば、第1の実施の形態について説明した(1)〜(4)の作用及び効果と同様の作用及び効果が得られる。
次に、以上説明した実施の形態から把握される技術思想について、実施の形態における符号等を援用して記載する。ただし、以下の記載における各符号は、特許請求の範囲における構成要素を実施の形態に具体的に示した部材等に限定するものではない。
2…転がり軸受
10,10’…荷重検出部
11,11a,11b…軸受保持部
12…絶縁体
13…筐体
20,20a,20b…抵抗
30…電圧源
40…電圧測定器
50…処理装置
Claims (10)
- 回転するシャフトと、前記シャフトを保持する軸受と、を有し、前記軸受に掛かる荷重が、前記シャフトのトルクに応じて変化する回転伝達装置のトルクを検出するトルク検出装置であって、
樹脂に導電性の粒子を入れた導電性樹脂からなり、前記軸受の周囲に設けられて、前記軸受を保持する軸受保持部と、
前記軸受保持部の抵抗率又は抵抗値の変化を検出する測定器と、
前記測定器により検出した抵抗率又は抵抗値の変化から、前記軸受に掛かる荷重を算出して、前記シャフトのトルクを検出する処理装置と、を備えた、
トルク検出装置。 - 前記軸受と前記軸受保持部との間に設けられた絶縁体を備えた、
請求項1に記載のトルク検出装置。 - 前記軸受、前記軸受保持部、及び前記絶縁体を収納する筐体を備えた、
請求項2に記載のトルク検出装置。 - 前記軸受保持部に直列に接続された第1の抵抗と、
前記軸受保持部及び前記第1の抵抗に電圧を印加する電圧源と、を備え、
前記測定器は、前記第1の抵抗の両端の電圧を測定して、前記軸受保持部の抵抗率又は抵抗値の変化を検出する、
請求項1乃至3の何れか1項に記載のトルク検出装置。 - 前記軸受保持部は、前記軸受に掛かる荷重の方向に応じて、負荷側と無負荷側とに均等に分割され、
負荷側の前記軸受保持部に直列に接続された第2の抵抗と、
無負荷側の前記軸受保持部に直列に接続された、前記第2の抵抗と同じ大きさの第3の抵抗と、
負荷側の前記軸受保持部及び前記第2の抵抗、並びに、無負荷側の前記軸受保持部及び前記第3の抵抗に電圧を印加する電圧源と、を備え、
負荷側の前記軸受保持部及び前記第2の抵抗、並びに、無負荷側の前記軸受保持部及び前記第3の抵抗は、ブリッジ回路を構成し、
前記測定器は、前記ブリッジ回路の中間点の電位差を測定して、負荷側の前記軸受保持部の抵抗率又は抵抗値の変化を検出する、
請求項1乃至3の何れか1項に記載のトルク検出装置。 - 前記処理装置は、前記シャフトが回転を停止した時の、前記測定器により測定した電位差から、負荷側の前記軸受保持部の劣化を検出する、
請求項5に記載のトルク検出装置。 - 回転するシャフトと、前記シャフトを保持する軸受と、を有し、前記軸受に掛かる荷重が、前記シャフトのトルクに応じて変化する回転伝達装置のトルクを検出するトルク検出方法であって、
樹脂に導電性の粒子を入れた導電性樹脂からなり、前記軸受を保持する軸受保持部を、前記軸受の周囲に設け、
前記軸受保持部の抵抗率又は抵抗値の変化を検出し、
検出した抵抗率又は抵抗値の変化から、前記軸受に掛かる荷重を算出して、前記シャフトのトルクを検出する、
トルク検出方法。 - 第1の抵抗を、前記軸受保持部に直列に接続し、
前記軸受保持部及び前記第1の抵抗に電圧を印加し、
前記第1の抵抗の両端の電圧を測定して、前記軸受保持部の抵抗率又は抵抗値の変化を検出する、
請求項7に記載のトルク検出方法。 - 前記軸受保持部を、前記軸受に掛かる荷重の方向に応じて、負荷側と無負荷側とに均等に分割し、
第2の抵抗を、負荷側の前記軸受保持部に直列に接続し、
前記第2の抵抗と同じ大きさの第3の抵抗を、無負荷側の前記軸受保持部に直列に接続し、
負荷側の前記軸受保持部及び前記第2の抵抗、並びに、無負荷側の前記軸受保持部及び前記第3の抵抗により、ブリッジ回路を構成し、
前記ブリッジ回路の両端に電圧を印加し、
前記ブリッジ回路の中間点の電位差を測定して、負荷側の前記軸受保持部の抵抗率又は抵抗値の変化を検出する、
請求項7に記載のトルク検出方法。 - 前記シャフトが回転を停止した時の、前記ブリッジ回路の中間点の電位差から、負荷側の前記軸受保持部の劣化を検出する、
請求項9に記載のトルク検出方法。
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