JP6374788B2 - 空気ばね - Google Patents
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Description
前記ピストン3と前記大径板状部材2とのいずれか一方に弾性体14を、かつ、いずれか他方に滑りシート20をそれぞれ設け、前記ピストン3と前記大径板状部材2との前記軸心P方向の間隔が所定量縮まるに伴って前記弾性体14と前記滑りシート20とが当接する状態に構成し、
前記滑りシート20は、これと前記弾性体14との摩擦力が前記大径板状部材2と前記弾性体14との摩擦力よりも小となる材料により形成されていることを特徴とする。
前記大径板状部材2には、これをばね上側部材に固定するためのボルト4及び前記筒状ゴム膜1の内部に連通するための筒状部材19が、前記軸心Pに関して振り分け配備されて前記大径板状部材2を貫通する状態で設けられるとともに、
前記弾性体14は、前記軸心Pに対して、前記ボルト4及び前記筒状部材19の振り分け方向Qと交差する方向Rに偏らせて配置されていることを特徴とする。
前記弾性体14は、ベース板16とこのベース板16に一体化される弾性部17とを有してなり、前記ベース板16は、前記軸心Pに対して前記交差する方向Rに張り出す状態で前記いずれか一方に固定される支持部9に取付けられていることを特徴とする。
前記滑りシート20はフッ素樹脂材により形成されていることを特徴とする。
従って、大きくクッションした場合には、弾性体は滑りシートに当接又は引き摺り当接するから、弾性体がアッパープレートに当接又は引き摺り当接する場合に比べて、弾性体と滑りシートとの摩擦力(摩擦係数)は低いものになり、異音や騒音の発生するおそれを解消又は回避することができる。また、滑りシートとの当接によって、当接時の滑り易さが確保されるので、弾性体の破損も抑制又は解消させることが可能である。
その結果、過剰なクッション時に当接して緩衝作用を発揮する弾性体を設けた空気ばねにおいて、弾性体が大径板状部材に当接して擦れながら圧縮されることに起因した異音や騒音が生じないようにして、より改善される空気ばねを提供することができる。
即ち、横に移動する分、予めその方向に偏らして配置できるから、クッションに伴って弾性体が上ビード部に当たるといった不都合が生じることなく、良好にクッション作用することができる。
台座部3Bは、大径のフランジ部3e、周側壁3f、底壁3gとを有する深皿状の部材に形成されている。
底壁3gの下面側には、円筒状の下パイプ材5を介して軸心Pを中心とする抜き孔6a付きの底板6が溶接などにより一体化されている。底板6は、複数のボルト7が固定されており、それらボルト7により、例えば、図6に示すように、脚部材13に螺着により固定される。
弾性部17は軸心X(P)方向視で円形ドーナツ状であり、かつ、偏り方向である左右方向Rに関して軸心P側となる端面がカットされたD形状を呈するものに形成されている。弾性部17は、これと同様のD形状に形成されているベース板16に加硫接着などにより一体化されている。
支持板9は、図2(a),(b)に示されるように、軸心P方向視で前記間隔dを有する長円(角丸長方形)に形成されており、軸心X方向視でベース板16と同じD形の偏芯板18が溶接などにより一体化されている。偏芯板18に、取付ボルト15に対する雌ねじ部を設けてもよい。
上方突出する固定ボルト4は、その頭部4aがアッパープレート2の下側に位置する状態で貫通配備され、同じく上方突出するとともに外周に雄ねじ19aを有する筒状部材19は、その下端大径部19bがアッパープレート2の下側に位置する状態で貫通配備されている。アッパープレート2は、これら2個のボルトとして機能する固定ボルト4及び筒状部材19を用いてフレームFに固定される(図6参照)。
図1の空気ばねAは、裏返し筒部分1Cが周面3cに位置している状態を示しており、アッパープレート2の軸心Yとピストン3の軸心(下部構造体aの軸心)Pとが一直線上にあって一致している状態を示している。
図4は、図1に示す空気ばねAの要部を描いて検討されたものであり、車体10のセンターラインZ上に設定されるローリング軸心Kに関するローリングに伴う空気ばねAの変化を、位置固定されたアッパープレート2に対するピストン3の動きとして描いてある。
ダイヤフラム1及びピストン3として仮想線で描かれているのが標準状態(自由状態)であり、その上側の実線で描かれているのがクッション状態(車体が沈み込む状態)をそれぞれ示している。
また、滑りシート20との当接によって、当接時の滑り易さが確保されるので、弾性部17の破損も抑制又は解消させることが可能である。
滑りシート20は、ナイロン、PP(ポリプロピレン)など、フッ素樹脂以外の合成樹脂材や、ステンレス材など、要はアッパープレート2より摩擦係数が低い材料であれば良い。また、滑りシート20を、その外周部に作用するボルトや、シートの厚み範囲内に収まる皿ビスでアッパープレート2に固定させる手段も考えられる。
1C 裏返し筒部分
2 大径板状部材
3 ピストン
3c 周面
4 ボルト
9 支持部
14 弾性体
16 ベース板
17 弾性部
19 筒状部材
20 滑りシート
P 軸心
Q 振り分け方向
R 交差する方向
Claims (4)
- 筒状ゴム膜と、これの軸心方向の一端部に気密接合される大径板状部材と、前記筒状ゴム膜の軸心方向の他端部に気密接合されるピストンとを有し、前記筒状ゴム膜の弾性変形に伴って前記他端部側が折り返されて成る裏返し筒部分を転動案内可能な周面が前記ピストンに形成されている空気ばねであって、
前記ピストンと前記大径板状部材とのいずれか一方に弾性体を、かつ、いずれか他方に滑りシートをそれぞれ設け、前記ピストンと前記大径板状部材との前記軸心方向の間隔が所定量縮まるに伴って前記弾性体と前記滑りシートとが当接する状態に構成し、
前記滑りシートは、これと前記弾性体との摩擦力が前記大径板状部材と前記弾性体との摩擦力よりも小となる材料により形成されている空気ばね。 - 前記大径板状部材には、これをばね上側部材に固定するためのボルト及び前記筒状ゴム膜の内部に連通するための筒状部材が、前記軸心に関して振り分け配備されて前記大径板状部材を貫通する状態で設けられるとともに、
前記弾性体は、前記軸心に対して、前記ボルト及び前記筒状部材の振り分け方向と交差する方向に偏らせて配置されている請求項1に記載の空気ばね。 - 前記弾性体は、ベース板とこのベース板に一体化される弾性部とを有してなり、前記ベース板は、前記軸心に対して前記交差する方向に張り出す状態で前記いずれか一方に固定される支持部に取付けられている請求項2に記載の空気ばね。
- 前記滑りシートはフッ素樹脂材により形成されている請求項1〜3の何れか一項に記載の空気ばね。
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