JP6350849B2 - ステアリング装置 - Google Patents
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Description
本発明の目的は、ハーフロックの発生を防止することができるステアリング装置を提供することである。
また、請求項2のように、前記第2歯列形成体は、前記締付軸が遊びを有して挿通された締付軸挿通孔(54)を含んでいてもよい。
また、請求項4のように、前記操作レバーのロック方向は、前記締付軸の前記中心軸線回りに前記操作レバーを押し上げる方向であってもよい。
また、請求項6のように、前記ギヤロック機構は、前記規制部と前記第2歯列形成体との間に介在し、前記第2歯列形成体を前記締付軸の前記中心軸線回りに弾性支持する第1弾性部材(62)を含んでいてもよい。
また、請求項3の発明によれば、第2歯列形成体が、締付軸に対して、第1歯列の歯並び方向とは平行に変位できるので、ハーフロックの発生をより確実に防止することができる。
また、請求項5の発明によれば、ロック解除時に、第1歯列に対する第2歯列の噛合を確実に解除することができる。
また、請求項7の発明によれば、第1側板の保持部に対して第1歯列形成体がガタついて打音を発生することを防止することができる。
図1は本発明の一実施形態のステアリング装置の概略構成を示す一部破断模式的側面図である。図1を参照して、ステアリング装置1は、ステアリングホイール等の操舵部材2と、操舵部材2が軸方向Xの一端に連結されたステアリングシャフト3と、インターミディエイトシャフト4等を介してステアリングシャフト3と連結されたステアリング機構5と備える。
ステアリング装置1は、ステアリングシャフト3を回転可能に支持する中空のステアリングコラム8を備える。ステアリングシャフト3は、ステアリングコラム8内に挿通されており、複数の軸受9,10を介してステアリングコラム8によって回転可能に支持されている。
締付軸21は、第1ブラケット17の一対の第1側板22(図1では一方の第1側板22のみを示してある)にそれぞれ設けられチルト方向Yに延びる第1挿通溝としてのチルト用長溝23と、第2ブラケット18の一対の第2側板24(図1では一方の第1側板22のみを示してある)にそれぞれ設けられテレスコ方向(軸方向Xに相当)に延びる第2挿通溝としてのテレスコ用長溝25とを挿通している。
ロック機構19は、締付軸21に支持された締付部材26を含み、操作レバー20のロック方向Z1への回転操作に伴って、締付部材26によって第1側板22を第2側板24に締め付ける締付機構27と、締付機構27による締付時にギヤロックを達成するギヤロック機構28とを備える。
第2ブラケット18は、第1ブラケット17の一対の第1側板22にそれぞれ対向する一対の第2側板24と、一対の第2側板24のチルト方向Yの下端間を連結する連結板33とを備えた溝形をなしている。
締付機構27は、操作レバー20と一体回転する回転カム36と、回転カム36に対してカム係合する非回転カムを構成し一方の第1側板22を締め付ける一方の締付部材26と、他方の第1側板22を締め付ける他方の締付部材37と、ナット35と、他方の締付部材37とナット35との間に介在した介在部材38とを含む。
ギヤロック機構28は、第1歯列71を形成した第1歯列形成体29と、第2歯列72を形成した第2歯列形成体30(図3参照)と、図2に示すように第2歯列形成体30と一方の第2側板24との間に介在し第2歯列形成体30をギヤロック解除方向(図2において、締付軸21の頭部34側)に付勢する付勢部材41とを含む。
図1に示すように、第1歯列形成体29は、チルト用長溝23の片側に配置されている。チルト用長溝23は、チルト方向Yに延びる一対の縁部23a,23bを含む。第1歯列形成体29は、一方の縁部23bに近接して配置されている。
図3および図4に示すように、被案内凸部46の断面は、溝形形状(コの字形形状)である。被案内凸部46は、チルト方向Yに対向する第1部分48および第2部分49と、第1部分48の一端と第2部分49の一端とを連結する連結部50とを含む。
図3および図4に示すように、被案内凸部46と凸部47とによって、第2歯列形成体30を遊びを有して保持する保持空間51が区画されている。すなわち、保持空間51は、被案内凸部46の第1部分48の内面である規制部48b、第2部分49の内面である規制部49bおよび連結部50の内面である規制部50bと、凸部47の内面である規制部47aとによって形成されている。
被案内凸部57は、他方の第1側板22のチルト用長溝23内へ延び、チルト用長溝23によって所定の遊びを有して回転規制されるとともに、チルト調節時にチルト用長溝23によって案内される。
締付軸21の軸部の外周には、例えばセレーション嵌合により締付軸21と一体回転するスリーブ60が嵌合している。スリーブ60の外周には、押上カム61が一体回転可能に設けられている。
これにより、第1ブラケット17の各第1側板22が、第2ブラケット18の対応する第2側板24に圧接されて、チルトロックおよびテレスコロックが達成される。両締付部材26,37の締付と同時に、一方の締付部材26の第2歯列72が対応する第1歯列71と噛み合うギヤロックが達成されるので、強固なチルトロックが達成される。また、押上カム61がロアージャケット12を押し上げることにより、両ジャケット11,12間のロックが達成される。
また、第1歯列71の歯並び方向は、チルト用長溝23の長手方向(チルト方向Y)であり、第2歯列形成体30の締付軸挿通孔54は、第1歯列71の歯並び方向(チルト方向Y)とは平行に延びる長孔である。したがって、第2歯列形成体30が、締付軸21に対して、第1歯列71の歯並び方向とは平行に変位できるので、ハーフロックの発生をより確実に防止することができる。
(第2実施形態)
図7は本発明の第2実施形態における、組合せ状態の締付部材26Pと第2歯列形成体30Pの概略正面図である。
第1弾性部材62は、第2歯列形成体30をチルト方向Yに挟んだ両側に一対が設けられている。一対の第1弾性部材62は、互いに逆向きに第2歯列形成体30を弾性付勢する。一方の第1弾性部材62は、被案内凸部46Pの第1部分48Pの規制部48bPと第2歯列形成体30の対応する縁部302との間に介在している。他方の第1弾性部材62は、被案内凸部46Pの第2部分49Pの規制部49bPと第2歯列形成体30の対応する縁部303との間に介在している。
本実施形態によれば、車両振動等によって、第2歯列形成体30Pが締付部材26Pに対してガタ付いて打音を発生することを防止することができる。また、ロック動作時に、両歯列71,72の負荷される軸方向の荷重が、急激に上昇して異音が発生する荷重に達してしまうことを未然に防止することができる。
(第3実施形態)
図8は本発明の第3実施形態において、第1歯列形成体29Qが取り付けられた第1側板22Qの概略図である。
本実施形態によれば、第1側板22Qの保持部63に対して第1歯列形成体29Qがガタついて打音を発生することを防止することができる。また、ロック動作時に、両歯列71,72の負荷される軸方向の荷重が、急激に上昇して異音が発生する荷重に達してしまうことを未然に防止することができる。
Claims (7)
- 操舵部材に連結されたステアリングシャフトと、
前記ステアリングシャフトを回転可能に支持し、チルト中心回りに揺動可能なステアリングコラムと、
第1挿通溝としてのチルト用長溝が形成された第1側板を含み、車体に固定される第1ブラケットと、
第2挿通溝が形成された第2側板を含み、前記ステアリングコラムに固定された第2ブラケットと、
前記チルト用長溝および前記第2挿通溝を挿通する締付軸と、前記締付軸と一体回転する操作レバーと、前記締付軸に支持された締付部材を含み前記操作レバーのロック方向への回転運動を前記締付軸の軸方向への前記締付部材の直線運動に変換し前記締付部材によって第1側板を第2側板に締め付ける締付機構と、前記締付機構による締付時にギヤロックを達成するギヤロック機構とを含むロック機構と、備え、
前記締付部材は、前記第1側板に対向する本体と、前記本体から前記チルト用長溝内へ延び前記チルト用長溝によって所定の遊びを有して回転規制されるとともにチルト調節時に前記チルト用長溝によって案内される被案内凸部と、を含み、
前記ギヤロック機構は、前記第1側板に設けられチルト方向に並ぶ平行歯からなる第1歯列を形成した第1歯列形成体と、ロック時に前記第1歯列に噛み合う平行歯からなる第2歯列を形成し、前記締付部材の前記本体と前記第1側板との間に介在して前記締付軸によって回転可能に支持された第2歯列形成体と、を含み、
前記締付部材は、前記締付軸の中心軸線回りの前記第2歯列形成体の回転を所定範囲内に規制する規制部を含み、
前記ロック機構によるロック解除時に、前記第2歯列形成体の自重によって前記第2歯列が前記第1歯列に対して前記ロック方向の反対方向へ位置ずれされて不整合な状態にあり、
前記操作レバーのロック動作時に、前記操作レバーによって前記所定の遊びの範囲内で前記ロック方向に回転される前記締付部材が、前記第2歯列形成体を前記第1側板側に押しながら前記規制部によって前記第2歯列形成体を前記第2歯列形成体の自重に抗して前記ロック方向に回転させて、前記第2歯列を前記第1歯列に整合させるように構成されているステアリング装置。 - 請求項1において、前記第2歯列形成体は、前記締付軸が遊びを有して挿通された締付軸挿通孔を含むステアリング装置。
- 請求項2において、前記第1歯列の歯が並ぶ方向は、前記チルト用長溝の長手方向であり、
前記第2歯列形成体の前記締付軸挿通孔は、前記第1歯列の歯並び方向とは平行に延びる長孔であるステアリング装置。 - 請求項1から3の何れか一項において、前記操作レバーのロック方向は、前記締付軸の前記中心軸線回りに前記操作レバーを押し上げる方向であるステアリング装置。
- 請求項1から4の何れか一項において、前記ギヤロック機構は、前記第1側板と前記第2歯列形成体との間に介在し、ロック解除時に、前記第1歯列に対する前記第2歯列の噛合を解除させる付勢部材を含むステアリング装置。
- 請求項1から5の何れか一項において、前記ギヤロック機構は、前記規制部と前記第2歯列形成体との間に介在し、前記第2歯列形成体を前記締付軸の前記中心軸線回りに弾性支持する第1弾性部材を含むステアリング装置。
- 請求項1から6の何れか一項において、前記ギヤロック機構は、前記第1側板に設けられ、前記第1歯列形成体を前記第1歯列の歯並び方向に所定量移動可能に保持する保持部と、前記保持部と前記第1歯列形成体との間に介在し、前記第1歯列形成体を前記第1歯列の歯並び方向に弾性支持する第2弾性部材を含むステアリング装置。
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