JP6343523B2 - 車両の後部パネル - Google Patents

Description

本発明は、車両の後部パネルに関する。

従来より、車両のバックドアやトランクリッドを構成する後部パネルが知られている。特許文献１には、この種のバックドアが開示されている。このバックドアでは、インナパネルの後側の上端部にアッパアウタパネルが、該インナパネルの後側の下部にロアアウタパネルが取り付けられる。アッパアウタパネルとロアアウタパネルとの間には、インナパネルの窓用開口部に対応する位置に窓部材が取り付けられる。インナパネルとアウタパネル（アッパアウタパネル及びロアアウタパネル）とは接着剤によって互いに固定される。

特開２０１１−２１９０００号公報

後部パネルのアウタパネルでは、ライセンスプレート（ナンバープレート）を取り付けるための取付板と、取付板の上縁部から後方に延出する横板部とが形成されるのが一般的である。横板部には、開口が形成されており、開口の奥側にはノブ機構やランプ等が収納される収納空間が形成される。これにより、例えば開口を通じてノブ機構を操作し、後部パネルを開閉したり、ランプから開口を通過した光によってライセンスプレートを照らしたりできる。

一方、この種の後部パネルでは、ライセンスプレートの近傍の洗浄時において、洗浄液（洗浄水等）が開口を通じて収納空間に入り込んでしまうことがある。そこで、アウタパネルとインナパネルとの間には、収納空間を囲むように接着剤等によるシール部を形成している。これにより、収納空間に入り込んだ洗浄液が、アウタパネルとインナパネルとの間の内部空間に漏洩してしまうことを防止でき、例えば両者のパネルの間に配設されるハーネス等に液がかかったり、洗浄液が車両側まで漏洩したりすることを防止できる。

しかし、例えば接着剤の接着不良や劣化等が生じると、シール部では、必ずしも洗浄液を確実にシールできない可能性がある。また、シール部のシール性能を向上させようとすると、シール部の複雑化、高コスト化を招いてしまう。

本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的は収納空間に入り込んだ洗浄液がシール部を通過してしまうのを確実に防止できるようにすることにある。

上記の目的を達成するために、本発明は、収納空間を、開口に連通する収納室と、横壁部に隣接する隔離室とに仕切る遮蔽部を設けたものである。

具体的には、本発明は、樹脂性のインナパネルと、該インナパネルに重なり合うように取り付けられるアウタパネルとを備えた車両の後部パネルを対象とし、次のような解決手段を講じた。

即ち、第１の発明では、上記アウタパネルが、ライセンスプレートが取り付けられる取付部と、該取付部の上縁部から後方に延出するとともに開口が形成される横板部と、横板部の後端部から上方に延出する上部縦板部とを有し、インナパネルは、横板部及び上部縦板部の内側に収納空間を区画するための凹部と、該凹部の開放縁部から横板部に沿うように側方に延び、横板部との間にシール部を形成する横壁部と、収納空間に配置され、該収納空間を上記開口と連通する収納室と、上記横壁部に隣接する隔離室とに仕切るように上記凹部の内部の奥側面から後方に延出する遮蔽部とを有していることを特徴とする。

第２の発明は、第１の発明において、上記遮蔽部は、該遮蔽部が上記横板部の上記開口に近接するように配置されることを特徴とする。

第３の発明は、第１又は第２の発明において、上記遮蔽部は、上記凹部の内部の上側面及び奥側面と連続して形成される板状に構成されることを特徴とする。

第４の発明は、第１乃至第３のいずれか１つの発明において、上記遮蔽部は、該遮蔽部の後縁部の全域と上記アウタパネルの上記上部縦板部との間に縦長の隙間を形成するように構成されることを特徴とする。

第５の発明は、第１乃至第４のいずれか１つの発明において、上記遮蔽部は、該遮蔽部の下縁部と上記アウタパネルの上記横板部との間に横長の隙間を形成するように構成されることを特徴とする。

第１の発明では、アウタパネルの横板部及び上部縦板部と、インナパネルの凹部との間に収納空間が形成される。この収納空間には、例えばランプやノブ機構等の構成機器が収容される。車両の洗浄時においては、横板部に開口が形成されるため、この洗浄液が収納空間に入り込んでしまうことがある。ここで、本発明では、収納空間の内部において、該収納空間を、開口と連通する収納室と、シール部側寄りの隔離室とに仕切る遮蔽部が設けられる。このため、横板部の開口を通じて収納室に入り込んだ液が、遮蔽部に当たり再び開口へ導かれるため、この液を開口より収納室の外部へ排出できる。

また、仮に収納室に入り込んだ洗浄液が、遮蔽部とアウタパネルとの隙間を通過したとしても、この液はい勢いを殺がれて隔離室に流入する。このため、洗浄液がアウタパネルの横板部とインナパネルの横壁部との間のシール部まで至ることを回避でき、ひいては洗浄液がシール部を通過してしまうことを確実に防止できる。

この結果、本発明によれば、洗浄液がシール部を通過してインナパネルとアウタパネルの内側に入り込んでしまうことを防止でき、洗浄液がハーネス等にかかったり、車両側へ洗浄液が漏洩したりすることも防止できる。また、シール部の構造の複雑化・高コスト化を招くことなく、簡易な構造により、シール部の漏洩を防止できる。

第２の発明では、遮蔽部が横板部の開口に近接するように配置される。これにより、開口を通じて収納室に入り込んでしまった洗浄液が、遮蔽部に沿うようにして開口から排出され易くなる。また、このようにして遮蔽部を開口の近傍に位置させると、その分だけ隔離室の間隔（即ち、遮蔽部からシール部までの距離）が長くなる。この結果、隔離室に漏れ込んだ洗浄液がシール部へ至るのを一層確実に防止できる。

第３の発明では、遮蔽部がインナパネルの凹部の内部の上側面及び奥側面と連続して形成される板状に構成される。このため、遮蔽部は、凹部周辺を補強する補強リブ（補強板）として機能する。つまり、遮蔽部は、洗浄液がシール部を通過するのを防止する遮蔽板と、インナパネルの凹部の周辺を補強する補強板とを兼ねるので、部品点数を削減できる。

第４の発明では、遮蔽部の後端部の全域とアウタパネルの上部縦板部との間に縦長の隙間が形成される。遮蔽部と上部縦板部とが隙間なく干渉すると、インナパネルとアウタパネルの取付誤差が大きくなったり、取付強度が低下したりする虞がある。これに対し、このように遮蔽部と上部縦板部とが接触しないようにすることで、インナパネルとアウタパネルの取付誤差の増大や、取付強度の低下を回避できる。

また、このように遮蔽部の後端部と縦板部との間に縦長の隙間を形成することで、隔離室に入り込んでしまった洗浄液を、この隙間を介して収納室へ排出できる。これにより、隔離室に入り込んだ洗浄液がシール部へ至るのを一層確実に防止できる。

第５の発明では、遮蔽部の下端部とアウタパネルの横板部との間に横長の隙間が形成される。これにより、隔離室の底部に溜まった洗浄液を、その自重により、隙間を通じて収納室へ排出できる。これにより、隔離室に入り込んだ洗浄液がシール部へ至るのを一層確実に防止できる。

また、遮蔽部と横板部との干渉を抑制できるので、インナパネルとアウタパネルの取付誤差の増大や、取付強度の低下を防止できる。

図１は、本発明の実施形態に係る車両のバックドアを後側から視た全体斜視図である。 図２は、バックドアの分解斜視図である。 図３は、インナパネルの後面図である。 図４は、図３のIV部拡大斜視図である。 図５は、図１のV矢視の斜視図である。 図６は、図５のVI-VI線断面図である。 図７は、図５のVII-VII線断面図である。 図８(Ａ)は、インナパネルにロアアウタパネルを取り付ける工程のうちロアアウタパネルを回動させる前の状態を示す図１のVIII-VIII線断面図である。図８(Ｂ)は、インナパネルにロアアウタパネルを取り付ける工程のうちロアアウタパネルを回動させる途中の状態を示す図１のVIII-VIII線断面図である。図８(Ｃ)は、インナパネルにロアアウタパネルを取り付ける工程のうちロアアウタパネルを回動させた後の状態を示す図１のVIII-VIII線断面図である。 図９は、比較例における図７相当図である。 図１０は、変形例１に係る図４相当図である。 図１１は、変形例１に係る膨出部の近傍を拡大した斜視図である。 図１２は、変形例２に係る図４相当図である。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、以下の実施形態は、本質的に好ましい例示であって、本発明、その適用物、あるいはその用途の範囲を制限することを意図するものではない。

《発明の実施形態》
本実施形態に係る後部パネルは、車両のバックドア１０を構成している。バックドア１０は、ハッチバック車の車体の後部のバックドア開口部（図示省略）を開閉する。図１に示すように、バックドア１０の下部は、下方に向かうにつれて左右の幅が徐々に狭くなるような形状をしている。

図１及び図２に示すように、バックドア１０は、該バックドア１０の後側に位置する窓部材１５及びアウタパネル２０と、バックドア１０の前側に位置するインナパネル４０とを備えている。つまり、バックドア１０では、インナパネル４０の後側に窓部材１５及びアウタパネル２０が取り付けられる。

〈窓部材〉
窓部材１５は、ガラス製あるいは樹脂製の透過性の材料で構成される。図１及び図２に示すように、窓部材１５は、横長の略矩形板状に形成される。窓部材１５の外周縁部には、矩形枠状の第１領域１６が形成され、第１領域１６の内側に略矩形状の第２領域１７が形成される。第１領域１６は、黒色のセラミクス等によって覆われている。第２領域１７は、透明色であり、アウタパネル２０の窓用開口部４３に対応するように配置される。

〈アウタパネル〉
アウタパネル２０の構成について、図１、図２、図５〜図７を参照しながら説明する。アウタパネル２０は、インナパネル４０よりも柔軟な樹脂材料で構成される。アウタパネル２０は、例えばタルク入りＰＰ（Polypropylene）等の熱可塑性樹脂で構成される。なお、アウタパネル２０は、金属材料によって構成してもよい。図１及び図２に示すように、アウタパネル２０は、互いに分割されたアッパアウタパネル２１及びロアアウタパネル２２によって構成される。

[アッパアウタパネル]
アッパアウタパネル２１は、左右に横長の略矩形板状に形成されている。アッパアウタパネル２１の下端部の全域には、前方に向かって凹むアッパ側段差部２１ａが形成されている（図２を参照）。

[ロアアウタパネル]
ロアアウタパネル２２は、図示しない車体に取り付けられたテールランプを避けるように、下方に向かうにつれて左右の幅が狭くなるような台形板状に形成される。ロアアウタパネル２２の上端部の全域には、前方に向かって凹むロア側段差部２２ａが形成される（図２を参照）。ロア側段差部２２ａの左右両端には、上方に突出する突出片２３が１つずつ設けられている。各突出片２３の上部には、インナパネル４０の位置決め凸部４５が挿入される位置決め孔２３ａが１つずつ形成される。

ロアアウタパネル２２の中央部には、前方に向かって凹んだアウタ側凹部２４が形成される。アウタ側凹部２４の開放面は、上辺が底辺よりも大きい台形形状に形成される。アウタ側凹部２４の底部（内側奥面）は、上方に向かうにつれて前側に傾斜している。アウタ側凹部２４の底部は、ライセンスプレート３０（ナンバープレート）が取り付けられる取付板２５（取付部）を構成している（図５及び図７を参照）。取付板２５には、ライセンスプレート３０を固定するための２つの固定部材２５ａ,２５ａが設けられる。

アウタ側凹部２４の内側上壁部は、略水平に延びる横板部２６構成している。つまり、横板部２６は、アウタ側凹部２４の上縁部から後方（外方）側に延出している。図５に示すように、横板部２６は、左右に横長の略矩形状板状に形成されている。横板部２６には、１つのノブ用開口２７と２つの投光用開口２８とが形成される。ノブ用開口２７は、横板部２６の長手方向の中間部に形成される。２つ投光用開口２８，２８は、ノブ用開口２７の左側と右側とにそれぞれ１つずつ形成される。これらの開口２７，２８は、左右に横長の略矩形状に形成される。ノブ用開口２７は、収納室Ｓ２に収容されるノブ機構３１をアウタパネル２０の外部へ露出させる。各投光用開口２８は、収納室Ｓ２に収容される各ランプ３２（光源部）の光を通過させる。これにより、ランプ３２の光によってライセンスプレート３０が照らされる。

ロアアウタパネル２２では、アウタ側凹部２４の上方に上部縦板部２９が形成される（図６を参照）。上部縦板部２９は、横板部２６の後端部からロアアウタパネル２２の上端に亘って上方に延出している。

〈インナパネル〉
インナパネル４０の構成について、図２〜図４、図６、図７を参照しながら説明する。インナパネル４０は、樹脂材料で構成される。具体的に、インナパネル４０は、ＰＰ−ＧＦ（Poly propylene Glass Fiber）、ＰＰ−ＣＦ（Polypropylene Carbon Fiber）等の繊維補強材を含有する熱可塑性樹脂で構成される。インナパネル４０は、射出成形によって一体に成形される。図３に示すように、インナパネル４０の上部は略台形形状に形成され、インナパネル４０の下部はロアアウタパネル２２と同様に下方に向かうにつれて左右の幅が狭くなっている。

インナパネル４０は、インナパネル本体４１と、該インナパネル本体４１の外縁全周に形成される外周壁部４２と、インナパネル本体４１の上部に形成される窓用開口部４３と、詳細は後述する収納ユニット６０とを備えている。インナパネル本体４１は、板状に形成されるインナパネル４０の本体部を構成している。外周壁部４２は、インナパネル本体４１の外周縁部から後方（アウタパネル２０側）に向かって突出する環状に形成される。窓用開口部４３は、インナパネル本体４１の上部において、後方に向かって突出する環状の立壁部で構成され、その内部に略台形形状の開口を形成している。

インナパネル４０には、窓用開口部４３の上側に一対のヒンジ固定部４４，４４が左右に間隔をあけて形成されている。これらのヒンジ固定部４４，４４には、バックドア１０を開閉するために車両側に設けられたヒンジが、締結部材を介して固定される（図示省略）。

インナパネル４０の上端部には、アッパアウタパネル２１が取り付けられる。具体的に、アッパアウタパネル２１は、外周壁部４２の上端部と窓用開口部４３の上端部とに接着剤によって固定される。

インナパネル４０には、窓用開口部４３の下端部の左右両側に位置決め凸部４５が１つずつ形成されている。各位置決め凸部４５は、インナパネル本体４１から後方に突出している。位置決め凸部４５には、ロアアウタパネル２２の突出片２３の位置決め孔２３ａが嵌合する。これにより、インナパネル４０にロアアウタパネル２２に組み付ける際の位置決めが行われる。

インナパネル４０の下部には、ロアアウタパネル２２が取り付けられる。具体的に、ロアアウタパネル２２は、窓用開口部４３の下端部と外周壁部４２の下端部とに接着剤を介して固定される。更に、上述した窓部材１５は、取付状態のアッパアウタパネル２１及びロアアウタパネル２２の間に取り付けられる。具体的に、窓部材１５は、アッパ側段差部２１ａとロア側段差部２２ａとの間に嵌め込められ、これらの段差部２１ａ，２２ａ及び外周壁部４２の左右側縁部に接着剤を介して接着される（図２を参照）。

[収納ユニット]
図３に示すように、インナパネル４０の下部の左右方向の中間部には、収納ユニット６０が形成される。この収納ユニット６０の詳細構造について、図３、図４、図６、図７を参照しながら説明する。

図３に示すように、収納ユニット６０は、前面視において略矩形状に形成され、窓用開口部４３の下端部から外周壁部４２の下端部に亘って上下に延びている。図４に示すように、収納ユニット６０は、その上下の中間部よりやや上方の部位から下端に亘って形成される下部ユニット６１と、該下部ユニット６１の上方に形成され且つ下部ユニット６１よりも前後の高さが高い上部ユニット７０とを備えている。

〔下部ユニット〕
下部ユニット６１は、外形が前後に扁平な直方体形状に形成されている。下部ユニット６１の下部には、直方体状のロック装置収納空間６２が形成されている。ロック装置収納空間６２の下端には、ロック装置（図示省略）が取り付けられるロック装置取付部６２ａが設けられる（図３を参照）。このロック装置は、車体側のストライカ（図示省略）に着脱可能に構成される。

下部ユニット６１には、ロック装置収納空間６２の上方に作業用開口６３が形成される。作業用開口６３は、前面視においてＴ字状に形成されている。作業用開口６３は、インナパネル４０の前側に形成される車両側開放部（図示省略）と連通している。この車両側開放部には、カバー部材（トリム）が着脱可能である。作業用開口６３は、車両側開放部からロック装置を設置したり、ハーネス等を配線したりするための取付用ないしメンテナンス用の開口を構成している。

〔上部ユニット〕
図４及び図６に示すように、上部ユニット７０の下部の左右方向の中間部には、インナ側凹部７１（凹部）が形成されている。インナ側凹部７１は、上部ユニットの下側の角部を切り欠くようにして前方へ凹んでいる。インナ側凹部７１は、左右に横長に形成され、その内部に台形柱状の収納空間Ｓ１が形成されている。図６に示すように、収納空間Ｓ１は、ロアアウタパネル２２の横板部２６及び上部縦板部２９の内側（裏側）に形成される。つまり、インナ側凹部７１は、横板部２６及び上部縦板部２９の内側に収納空間Ｓ１を区画するように構成される。

インナ側凹部７１は、上壁部７２と、奥壁部７３と、一対の側壁部７４とによって構成される。上壁部７２は、収納空間Ｓ１の上側に形成される。上壁部７２は、略水平に延びる板状に形成される。上壁部７２の内側面（下面）は、インナ側凹部７１の内部の上側面７２ａを構成している。奥壁部７３は、収納空間Ｓ１の奥側（前側）に形成される。奥壁部７３は、下方に向かうにつれて前側に近づくように斜めに傾斜する板状に形成される。奥壁部７３の内側面は、インナ側凹部７１の内部の奥側面７３ａを形成している。

図４に示すように、奥壁部７３には、１つのノブ取付開口部７５と、２つのランプ取付開口部７６とが形成される。ノブ取付開口部７５には、ノブ機構３１が収納空間Ｓ１に位置するように該ノブ機構３１の基部が取り付けられる。各ランプ取付開口部７６，７６には、各ランプ３２，３２が収納空間Ｓ１に位置するように該ランプ３２，３２の基部が取り付けられる。各ランプ３２は、該ランプ３２の基部に形成された爪部がランプ取付開口部７６の凹溝７６ａに係合することで、ランプ取付開口部７６に固定される。

収納ユニット６０では、上部ユニット７０と下部ユニット６１との間の２つの段差壁が、それぞれ横壁部７７を構成している。横壁部７７は、インナ側凹部７１の開放縁部７１ａからロアアウタパネル２２の横板部２６に沿うように左右両側にそれぞれ延びている（図４及び図７を参照）。横壁部７７は、概ね水平な板状に形成され、横板部２６と近接している。

〔凸条部〕
図４に示すように、収納ユニット６０には、上部ユニット７０と下部ユニット６１とに亘る２本の閉ループ状の凸条部８１，８２が形成される。各凸条部（81,82）は、その基端側から外方へ向かって突出している。これらの凸条部８１，８２は、外周側に形成される外側凸条部８１と、該外側凸条部８１に囲まれる内側凸条部８２とで構成される。これらの凸条部８１，８２は、前面視において略矩形状に形成される。外側凸条部８１と内側凸条部８２とは、全域に亘って互いに等間隔を置くように平行となっている。

外側凸条部８１は、上部ユニット７０の後面７０ａに形成される上部外側凸条部８１ａと、下部ユニット６１の後面６１ａに形成される下部外側凸条部８１ｂと、上部ユニット７０の２つの横壁部７７にそれぞれ１つずつ形成される２本の中間外側凸条部８１ｃとで構成される。内側凸条部８２は、上部ユニット７０の後面７０ａに形成される上部内側凸条部８２ａと、下部ユニット６１の後面６１ａに形成される下部内側凸条部８２ｂと、上部ユニット７０の２つの横壁部７７にそれぞれ１つずつ形成される２本の中間内側凸条部８２ｃとで構成される。

上部外側凸条部８１ａ及び上部内側凸条部８２ａは、下側が開放されたコの字状（Ｕの字状）に形成される。上部外側凸条部８１ａ及び上部内側凸条部８２ａは、ロアアウタパネル２２の上部縦板部２９に対向している。

下部外側凸条部８１ｂ及び下部内側凸条部８２ｂは、上側が開放されたコの字状（Ｕの字状）に形成される。下部外側凸条部８１ｂ及び下部内側凸条部８２ｂは、ロアアウタパネル２２の取付板２５に対向している。

各中間外側凸条部８１ｃ及び各中間内側凸条部８２ｃは、前後方向に延びる直線状に形成される。各中間外側凸条部８１ｃ及び各中間内側凸条部８２ｃは、ロアアウタパネル２２の横板部２６に対向している。中間外側凸条部８１ｃは、上部外側凸条部８１ａの一端と下部外側凸条部８１ｂの一端との間に接続している。中間内側凸条部８２ｃは、上部内側凸条部８２ａの他端と下部内側凸条部８２ｂの他端との間に接続している。

外側凸条部８１と内側凸条部８２との間には、接着剤８３が塗布され、この接着剤８３が固化することでシール部８４が構成される。

図６に示すように、インナパネル４０に対してロアアウタパネル２２が取り付けられた状態では、上部外側凸条部８１ａと上部内側凸条部８２ａとの間に塗布された接着剤８３が、ロアアウタパネル２２の上部縦板部２９の裏面と接着する。この結果、上部ユニット７０の後面７０ａと上部縦板部２９との間に上側シール部８４ａが形成される。

インナパネル４０に対してロアアウタパネル２２が取り付けられた状態では、下部外側凸条部８１ｂと下部内側凸条部８２ｂとの間に塗布された接着剤８３が、ロアアウタパネル２２の取付板２５の裏面と接着する。この結果、下部ユニット６１の後面６１ａと取付板２５との間に下側シール部８４ｂが形成される。

図８に示すように、インナパネル４０に対してロアアウタパネル２２が取り付けられた状態では、隣接する２組の中間外側凸条部８１ｃ及び中間内側凸条部８２ｃの間にそれぞれ塗布された接着剤８３が、ロアアウタパネル２２の横板部２６の裏面と接着する。この結果、インナパネル４０の各横壁部７７とロアアウタパネル２２の各横板部２６との間にそれぞれ中間シール部８４ｃが形成される。

〔遮蔽板〕
インナパネル４０には、各中間シール部８４ｃでの水漏れを防止するための２つの遮蔽板９０（遮蔽部）が一体形成されている。各遮蔽板９０は、インナパネル４０のインナ側凹部７１の内部の収納空間Ｓ１に配置されている。具体的には、図４に示すように、２枚の遮蔽板９０は、収納空間Ｓ１の右側寄りに配置される第１遮蔽板９０ａと、収納空間Ｓ１の左側寄りに配置される第２遮蔽板９０ｂとで構成される。

第１遮蔽板９０ａは、収納空間Ｓ１を２つの空間に仕切っている。即ち、第１遮蔽板９０ａは、収納空間Ｓ１をその左側の収納室Ｓ２とその右側の第１隔離室Ｓ３とに仕切っている。また、第２遮蔽板９０ｂは、収納空間Ｓ１をその右側の収納室Ｓ２とその左側の第２隔離室Ｓ４とに仕切っている。

収納室Ｓ２は、ロアアウタパネル２２の横板部２６の各開口（ノブ用開口２７及び２つの投光用開口２８）に連通する空間を構成している。第１隔離室Ｓ３は、右側の横壁部７７に隣接する空間を構成し、第２隔離室Ｓ４は、左側の横壁部７７に隣接する空間を構成している。このように、収納空間Ｓ１は、２枚の遮蔽板９０によって、該収納空間Ｓ１の左右両側に形成される２つの隔離室Ｓ３，Ｓ４と、これらの隔離室Ｓ３，Ｓ４の間に形成される１つの収納室Ｓ２とに区画される。

図４に示すように、第１遮蔽板９０ａは、収納室Ｓ２の右側の投光用開口２７に近接している。これにより、第１隔離室Ｓ３の左右の間隔が拡大されている。また、第２遮蔽板９０ｂは、収納室Ｓ２の左側の投光用開口２７に近接している。これにより、第２隔離室Ｓ４の左右の間隔が拡大されている。

図６に示すように、各遮蔽板９０は、左右の側方視において、インナ側凹部７１及びロアアウタパネル２２に沿うような略台形板状に形成されている。具体的に、遮蔽板９０は、上壁部７２に沿った上縁部９１と、奥壁部７３に沿った傾斜縁部９２と、上部縦板部２９に沿った後縁部９３と、横板部２６に沿った下縁部９４とを有している。上縁部９１及び下縁部９４は、略水平方向に延びている。上縁部９１の前後の長さは下縁部の前後の長さより大きい。後縁部９３は、略鉛直方向に延びている。傾斜縁部９２は、下方に向かうにつれて前側に近づくように斜めに傾斜している。

各遮蔽板９０は、インナ側凹部７１の奥側面７３ａから後方に延出している。具体的に、遮蔽板９０では、インナ側凹部７１の内部の上側面７２ａ及び奥側面７３ａに亘って連続的に形成される板状に構成される。即ち、遮蔽板９０では、上縁部９１が上側面７２ａに一体に形成され、傾斜縁部９２が奥側面７３ａに一体に形成されている。これにより、各遮蔽板９０は、上部ユニット（例えば奥壁部７３や上壁部７２）を補強する補強リブ（補強板）として機能する。

図６に示すように、遮蔽板９０の後縁部９３の全域と、上部縦板部２９との間には、僅かな間隔の縦長の隙間Ｇ１が形成されている。この縦長の隙間Ｇ１は、略鉛直方向に延び、収納室Ｓ２と、該収納室Ｓ２に隣接する隔離室（第１隣接室Ｓ３又は第２隣接室Ｓ４）とを互いに連通させている。

図６及び図７に示すように、遮蔽板９０の下縁部９４の全域と、横板部２６との間には、僅かな間隔の横長の隙間Ｇ２が形成されている。この横長の隙間Ｇ２は、略水平方向に延び、収納室Ｓ２と、該収納室Ｓ２に隣接する隔離室（第１隣接室Ｓ３又は第２隣接室Ｓ４）とを互いに連通させている。また、図６に示すように、遮蔽板９０は上壁部７２から横板部２６に向かうにつれて徐々に幅が狭くなる先細り形状をしている。つまり、遮蔽板９０には、射出成形時の抜き勾配が形成されている。

〈遮蔽板の作用〉
ところで、車両の洗浄時には、ユーザ等が、洗浄液（例えば洗浄水）でライセンスプレート３０（取付板２５）の近傍を洗浄することがある。このライセンスプレート３０の上側には、横板部２６が形成され、この横板部２６には、１つのノブ用開口２７と２つの投光用開口２８，２８とが形成される（図５を参照）。このため、洗浄水は、これらの開口２７，２８を通じて収納空間Ｓ１へ入り込んでしまうことがある。

ここで、図９に示す比較例の構成のように、収納空間Ｓ１に入り込んだ洗浄水の一部が、横壁部７７と横板部２６との間の中間シール部８４ｃに至ると、この洗浄水が中間シール部８４ｃを通過して、インナパネル４０とロアアウタパネル２２の間の内部空間へ入り込んでしまう虞がある。特に、中間シール部８４ｃは、上側シール部８４ａや下側シール部８４ｂと比較してシール性能が低く、洗浄水が漏洩し易い。この理由について図８を参照しながら説明する。

インナパネル４０にロアアウタパネル２２を組み付ける製造方法では、まず、外側凸条部８１と内側凸条部８２との間に接着剤８３を塗布する工程（第１工程）を行う。この際、接着剤８３は、接着強度及びシール性を十分確保するために、比較的多く用いられる。

次いで、図８(Ａ)に示すように、ロアアウタパネル２２の上端部（図８の左端部）に形成される突出片２３の位置決め孔２３ａに、インナパネル４０の位置決め凸部４５を挿通させる工程（第２工程）を行う。

次いで、図８(Ｂ)に示すように、位置決め凸部４５を軸心としてロアアウタパネル２２がインナパネル４０に近づくように、ロアアウタパネル２２を回動させる工程（第３工程）を行う。図８(Ａ)の状態から図８(Ｂ)の状態へとロアアウタパネル２２を回動させると、ロアアウタパネル２２の角部２６ａが、インナパネル４０の角部７７ａと最接近する。この結果、インナパネル４０の角部７７ａ近傍の表面の接着剤８３が、ロアアウタパネル２２の角部２６ａに当たり削ぎ落とされてしまう（図８(Ｂ)を参照）。

次いで、図８(Ｃ)に示すように、ロアアウタパネル２２をインナパネル４０に完全に被せた状態とし、ロアアウタパネル２２とインナパネル４０とを接着剤８３により完全に接着する工程（第４工程）を行う。これにより、中間外側凸条部８１ｃと中間内側凸条部８２ｃとの間では、接着剤８３が固化することで中間シール部８４ｃが形成される。

しかし、このような組み付け工程では、インナパネル４０の角部７７ａの近傍の接着剤８３が削ぎ落とされるため、中間シール部８４ｃでは、インナパネル４０の角部７７ａの近傍に空隙８５が形成され易い。従って、収納空間Ｓ１の周囲を覆うシール部８４では、特に中間シール部８４ｃのシール性能が低下しやすい傾向にある。

よって、上述のようにして、洗浄水が収納空間Ｓ１へ流入すると、この洗浄水が中間シール部８４ｃを通過して、ロアアウタパネル２２とインナパネル４０の間の内部空間へ流入してしまうという問題が生じやすい。

そこで、本実施形態では、図７に示すように、収納空間Ｓ１に遮蔽板９０を設け、洗浄水が中間シール部８４ｃ側へ至るのを防止している。具体的に、例えばホース１８から噴出されて収納室Ｓ２へ入り込んだ洗浄水は、遮蔽板９０に沿うようにして開口（図７の例では、右側の投光用開口２７）へ案内される。これにより、収納室Ｓ２に入った水を速やかに排出できる。特に、遮蔽板９０は、右側の投光用開口２７に近接して配置されるため、遮蔽板９０に案内された洗浄水を確実に投光用開口２７へ導くことができ、収納室Ｓ２の排水性が向上する。

また、ホース１８等より噴出された洗浄水は、インナ側凹部７１の奥側面７３ａに衝突し易い。しかし、遮蔽板９０は奥側面７３ａと一体形成されるため、奥側面７３ａの近傍の水が隔離室Ｓ３，Ｓ４へ直接勢いよく漏れ込んでしまうこともない。

一方、収納室Ｓ２の洗浄水の一部は、例えば縦長の隙間Ｇ１や横長の隙間Ｇ２（図６を参照）を通じて隔離室Ｓ３，Ｓ４へ入り込んでしまうこともある。しかし、この隔離室Ｓ３，Ｓ４によって、遮蔽板９０から中間シール部８４ｃまでの距離がある程度確保されているので、隔離室Ｓ３，Ｓ４の洗浄水が中間シール部８４ｃへ至ることを防止できる。加えて、遮蔽板９０を投光用開口２７に近接して配置すると、遮蔽板９０が投光用開口２７に近づく分だけ隔離室Ｓ３，Ｓ４の左右の長さ（即ち、遮蔽板９０から中間シール部８４ｃまでの距離）が更に長くなる。従って、隔離室Ｓ３，Ｓ４の洗浄水がシール部へ至ることを一層確実に防止できる。

隔離室Ｓ３，Ｓ４に溜まった洗浄水は、縦長の隙間Ｇ１や横長の隙間Ｇ２を通じて収納室Ｓ２へ戻され、各開口２７，２８より収納室Ｓ２の外部へ排出される。特に、隔離室Ｓ３，Ｓ４の底部に溜まった洗浄水は、その自重により、隙間Ｇ２を通じて収納室Ｓ２へ戻される。

−実施形態の効果−
上記実施形態では、収納空間Ｓ１の内部において、該収納空間Ｓ１を収納室Ｓ２と隔離室Ｓ３，Ｓ４とに仕切る遮蔽板９０が設けられる。このため、横板部２６の各開口２７，２８を通じて収納室Ｓ２に入り込んだ洗浄水が、遮蔽板９０に当たり再び開口２７，２８へ導かれるため、この洗浄水を開口２７，２８より収納室Ｓ２の外部へ排出できる。

また、仮に収納室Ｓ２に入り込んだ洗浄水が、遮蔽板９０とアウタパネル２０との隙間Ｇ１，Ｇ２を通過したとしても、この洗浄水は隔離室Ｓ３，Ｓ４に流入することになる。このため、洗浄水が中間シール部８４ｃまで至ることを回避でき、ひいては洗浄水が中間シール部８４ｃを通過してしまうことを確実に防止できる。

この結果、本実施形態によれば、洗浄水が中間シール部８４ｃを通過してインナパネル４０とアウタパネル２０の内側に入り込んでしまうことを防止でき、洗浄水がハーネス等にかかったり、車両側へ洗浄水が漏洩したりすることも防止できる。また、中間シール部８４ｃの構造の複雑化・高コスト化を招くことなく、簡易な構造により、中間シール部８４ｃの漏洩を防止できる。

上記実施形態では、遮蔽板９０が横板部２６の投光用開口２７に近接するように配置される。これにより、各開口２７，２８を通じて収納室Ｓ２に入り込んでしまった洗浄水が、遮蔽板９０に沿うようにして投光用開口２７から排出され易くなる。また、このようにして遮蔽板９０を投光用開口２７の近傍に位置させると、その分だけ隔離室Ｓ３，Ｓ４の間隔（即ち、遮蔽板９０から中間シール部８４ｃまでの距離）が長くなる。この結果、隔離室Ｓ３，Ｓ４に漏れ込んだ洗浄水が中間シール部８４ｃへ至るのを一層確実に防止できる。

上記実施形態では、遮蔽板９０がインナパネル４０のインナ側凹部７１の内部の上側面７２ａ及び奥側面７３ａと連続して形成される板状に構成される。このため、遮蔽板９０は、インナ側凹部７１周辺を補強する補強リブ（補強板）として機能する。つまり、遮蔽板９０は、洗浄水が中間シール部８４ｃを通過するのを防止する遮蔽部と、インナ側凹部７１の周辺を補強する補強板とを兼ねるので、部品点数を削減できる。

上記実施形態では、遮蔽板９０の後縁部９３の全域とアウタパネル２０の上部縦板部２９との間に縦長の隙間Ｇ１が形成される。遮蔽板９０と上部縦板部２９とが隙間なく干渉すると、インナパネル４０とアウタパネル２０の取付誤差が大きくなったり、取付強度が低下したりする虞がある。これに対し、このように遮蔽板９０と上部縦板部２９とが接触しないようにすることで、インナパネル４０とアウタパネル２０の取付誤差の増大や、取付強度の低下を回避できる。

また、このように遮蔽板９０の後縁部９３と上部縦板部２９との間に縦長の隙間Ｇ１を形成することで、隔離室Ｓ３，Ｓ４に入り込んでしまった洗浄水を、この隙間Ｇ１を介して収納室Ｓ２へ排出できる。これにより、隔離室Ｓ３，Ｓ４に入り込んだ洗浄水が中間シール部８４ｃへ至るのを一層確実に防止できる。

上記実施形態では、遮蔽板９０の下縁部９４とアウタパネル２０の横板部２６との間に横長の隙間Ｇ２が形成される。これにより、隔離室Ｓ３，Ｓ４の底部に溜まった洗浄水を、その自重により、隙間Ｇ２を通じて収納室Ｓ２へ排出できる。これにより、隔離室Ｓ３，Ｓ４に入り込んだ洗浄水が中間シール部８４ｃへ至るのを一層確実に防止できる。

また、遮蔽板９０と横板部２６との干渉を抑制できるので、インナパネル４０とアウタパネル２０の取付誤差の増大や、取付強度の低下を防止できる。

《実施形態の変形例》
上述した実施形態については、以下のようは変形例の構成としてもよい。

−変形例１−
変形例１に係るバックドア１０は、上記実施形態について、インナパネル４０の２つの横壁部７７の表面にそれぞれ膨出部９５を形成している。図１０に示すように、各膨出部９５は、互いに隣接する２組の中間外側凸条部８１ｃと中間内側凸条部８２ｃとの間に、それぞれ１つずつ配置されている。各膨出部９５は、中間外側凸条部８１ｃと中間内側凸条部８２ｃとの間の中間部に位置している。

図１１に示すように、膨出部９５は下面視において縦長の略長円形状に形成され、その縦断面が略円弧面状に形成されている。膨出部９５のうち最も膨出高さ（前後の長さ）が大きい頂部９５ａは、該膨出部９５の後端寄りに位置している。膨出部９５は、頂部９５ａを挟んで後側に形成される後側膨出部９５ｂと、頂部９５ａを挟んで前側に形成される前側膨出部９５ｃとで構成される。前側膨出部９５ｃの前後の長さは、後側膨出部９５ｂの前後の長さよりも大きい。後側膨出部９５ｂは、頂部９５ａに近づくにつれて左右の幅及び膨出高さが急激に拡大している。これに対し、前側膨出部９５ｃは、頂部９５ａに近づくにつれて左右の幅及び膨出高さがなだらかに拡大している。

図８を示して既に説明したように、インナパネル４０にロアアウタパネル２２を組み付ける際には、インナパネル４０の角部７７ａの表面の接着剤８３が、ロアアウタパネル２２の角部２６ａに当たり削ぎ落とされ、インナパネル４０の角部７７ａに空隙８５が形成され易い。これに対し、変形例１では、ロアアウタパネル２２の角部７７ａの表面の接着剤８３の流れが、後側膨出部９５ｂによって規制されるため、接着剤８３が削ぎ落とされることを抑制できる。また、図１１に示すように、インナパネル４０にロアアウタパネル２２を組み付ける際には、膨出部９５近傍の上側の面（（図１１のドットを付した領域Ａ）に相対的に多量の接着剤８３をと塗布する。これにより、図８(Ｃ)に示すように、インナパネル４０にロアアウタパネル２２を被せた際、領域Ａの接着剤が空隙８５側まで行き届き、このような空隙８５の発生を防止できる。この結果、変形例１では、中間シール部８４ｃのシール性能を向上でき、洗浄水の漏洩を一層確実に防止できる。

−変形例２−
図１２に示すように、変形例２に係るバックドア１０は、上記実施形態のインナパネル４０の各隔離室Ｓ３，Ｓ４にそれぞれ補助遮蔽板９６（補助遮蔽部）を配置したものである。補助遮蔽板９６は、例えば隔離室Ｓ３，Ｓ４の左右方向の中間部に配置される。補助遮蔽板９６の構造は、上述した遮蔽板９０と同様である。この変形例２では、収納室Ｓ２に入り込んだ洗浄水が、遮蔽板９０及び補助遮蔽板９６によって遮られるため、洗浄水が中間シール部８４ｃへ至るのを一層確実に防止できる。なお、補助遮蔽板９６の枚数は１枚に限らず、２枚以上であってもよい。

《その他の実施形態》
上記実施形態については、以下のような構成としてもよい。

上記実施形態の収納空間Ｓ１には、１つのノブ機構３１と２つのランプ３２とが収容され、横板部２６には、これらに対応するように、１つのノブ用開口２７と２つの投光用開口２８とが形成される。しかしながら、収納空間Ｓ１に１つのノブ機構３１だけを収容し、横板部２６に１つのノブ用開口２７を形成する構成としてもよい。また、収納空間Ｓ１に１つのランプ３２を配置し、横板部２６に１つの投光用開口２７を形成してもよい。これらの構成においても、本発明を適用することで、上記実施形態と同様の作用効果を奏することができる。

上記実施形態の遮蔽板９０は、横板部２６や上部縦板部２９との間に隙間Ｇ１，Ｇ２を形成するように構成されている。しかし、遮蔽板９０の後縁部９３と上部縦板部２９とを接触させてもよいし、遮蔽板９０の下縁部９４と横板部２６とを接触させてもよい。

上記実施形態では、本発明の後部パネルをバックドア１０に適用しているが、この後部パネルをトランクリッドに適用してもよい。

以上説明したように、本発明は、車両の後部パネルについて有用である。

１０ バックドア
２０ アウタパネル
２５ 取付板（取付部）
２６ 横板部
２７ ノブ用開口（開口）
２８ 投光用開口（開口）
２９ 上部縦板部
３０ ライセンスプレート
４０ インナパネル
７１ インナ側凹部（凹部）
７１ａ 開放縁部
７２ａ 上側面
７３ａ 奥側面
７７ 横壁部
８４ｃ 中間シール部（シール部）
９０ 遮蔽板（遮蔽部）
９３ 後縁部
９４ 下縁部
Ｇ１ 縦長の隙間
Ｇ２ 横長の隙間
Ｓ１ 収納空間
Ｓ２ 収納室
Ｓ３ 第１隔離室（隔離室）
Ｓ４ 第２隔離室（隔離室）

Claims (5)

1. 樹脂性のインナパネル（40）と、該インナパネル（40）に重なり合うように取り付けられるアウタパネル（20）とを備えた車両の後部パネルであって、
   上記アウタパネル（20）は、
   ライセンスプレート（30）が取り付けられる取付部（25）と、
   上記取付部（25）の上縁部から後方に延出するとともに、開口（27,28）が形成される横板部（26）と、
   上記横板部（26）の後端部から上方に延出する上部縦板部（29）とを有し、
   上記インナパネル（40）は、
   上記横板部（26）及び上記上部縦板部（29）の内側に収納空間（S1）を区画するための凹部（71）と、
   上記凹部（71）の開放縁部（71a）から上記横板部（26）に沿うように側方に延び、該横板部（26）との間にシール部（84c）を形成する横壁部（77）と、
   上記収納空間（S1）に配置され、該収納空間（S1）を上記開口（27,28）と連通する収納室（S2）と、上記横壁部（77）に隣接する隔離室（S3,S4）とに仕切るように上記凹部（71）の内部の奥側面（73a）から後方に延出する遮蔽部（90）とを有している
   ことを特徴とする車両の後部パネル。
2. 請求項１において、
   上記遮蔽部（90）は、上記横板部（26）の上記開口（27,28）に近接するように配置される
   ことを特徴とする車両の後部パネル。
3. 請求項１又は２において、
   上記遮蔽部（90）は、上記凹部（71）の内部の上側面（72a）及び奥側面（73a）と連続して形成される板状に構成される
   ことを特徴とする車両の後部パネル。
4. 請求項１乃至３のいずれか１つにおいて、
   上記遮蔽部（90）は、該遮蔽部（90）の後縁部（93）の全域と上記アウタパネル（20）の上記上部縦板部（29）との間に縦長の隙間（G1）を形成するように構成される
   ことを特徴とする車両の後部パネル。
5. 請求項１乃至４のいずれか１つにおいて、
   上記遮蔽部（90）は、該遮蔽部（90）の下縁部（94）と上記アウタパネル（20）の上記横板部（26）との間に横長の隙間（G2）を形成するように構成される
   ことを特徴とする車両の後部パネル。

Images