JP6321759B1 - 張り出し歩車道 - Google Patents

Abstract

【課題】比較的短い工期で施工可能な張り出し歩車道を提供する。【解決手段】谷側に向かって張り出してなり歩道又は歩道を構成し得る張り出し道路部分を有した張り出し歩車道であり、道路地盤の少なくとも上側に形成された基礎と、この基礎の上に設けられ当該基礎と一体化されていないプレキャストコンクリートブロックと、このプレキャストコンクリートブロックの全部または一部を覆う道路仕上げ層とを備えてなり、前記プレキャストコンクリートブロックが、前記基礎に下から支持された中間支持部と、この中間支持部から外側に張り出してなる張り出し部と、前記中間支持部から内側に延出し上側に前記道路仕上げ層が配設された埋設部とを備えている。【選択図】図１

Description

本発明は、張り出し歩車道に関する。

従来から、車のすれ違いが困難な狭隘道路を拡幅するために作られる張り出し車道や、歩道を拡幅または歩道の無い道路に新たに歩道を設けるために作られる張り出し歩道が種々知られている（例えば、特許文献１を参照）。

この種の張り出し車道や張り出し歩道は、鉄筋やアンカーボルト等を介在させてコンクリートブロックと現場打ちコンクリートとを一体化することによって、コンクリートブロックの安定化を図っている。

ところが、従来のものは、現場打ちコンクリートとの一体化を図るために一定の養生期間を設ける必要があった。また、現場打ちコンクリートと一体化された設置後のコンクリートブロックは、現場打ちコンクリートから離脱し難いものとなっているため、当該コンクリートブロックを交換・撤去することは極めて困難なものとなっていた。

特開２００５−１２０６０７号公報

本発明は、以上のような事情に着目してなされたものであり、少なくとも、比較的短い工期で施工可能な張り出し歩車道を提供することにある。

すなわち、本発明は次の構成をなしている。

請求項１に記載の発明は、谷側に向かって張り出してなる張り出し車道又は歩道を構成し得る張り出し道路部分を有した張り出し車道であって、道路地盤の少なくとも上側に形成された基礎と、この基礎の上に設けられ当該基礎と一体化されていないプレキャストコンクリートブロックと、このプレキャストコンクリートブロックの全部または一部を覆う道路仕上げ層とを備えてなり、前記プレキャストコンクリートブロックが、前記基礎の上に配設されるベースと、このベースの上に上下連結ボルトを介して取り付けられるスラブとを備えたものであり、前記ベースが、前記基礎に載せ置かれたベース板と、このベース板における前記谷側に位置する外方端部に立設された外側起立壁と、前記ベース板における外方端部と内方端部との間に立設された内側起立壁とを備えた一体成形品であり、前記ベース板が、前記外側起立壁及び前記内側起立壁を下から支持してなる外ベース板部分と、この外ベース板部分から山側に延出してなり前記内側起立壁よりも山側に位置してなる内ベース板部分とを備えたものであり、前記スラブが、前記外側起立壁の上端部と前記内側起立壁の上端部との間に架設されたスラブ本体と、このスラブ本体の一端から外方に延出した外延出部とを備え、前記スラブ本体と前記外延出部はコンクリートにより一体に形成されたものであり、前記ベース板と、前記外側起立壁と、前記内側起立壁と、前記スラブ本体とによって内部空間に配管を配設し得る暗渠が形成されている張り出し車道である。

以上説明したように本発明によれば、少なくとも、比較的短い工期で施工可能な張り出し歩車道を提供することができるものとなる。

本発明の第一の実施形態を示す斜視図。 同実施形態における斜視図。 同実施形態における概略断面図。 同実施形態におけるスラブの斜視図。 同実施形態におけるベースの斜視図。 参考例を示す斜視図。 図６におけるＸ−Ｘ線断面図。

以下、本発明の第一の実施形態を、図１〜５を参照して説明する。

この実施形態は、本発明を、内道路部分Ｕから谷側Ｔに向かって張り出してなり歩道又は歩道を構成し得る張り出し道路部分Ｈを有した張り出し歩車道Ａに適用したものである。

なお、「張り出し歩車道Ａ」とは、主として車のすれ違いが困難な狭隘道路を拡幅するために用いる張り出し車道、及び、主として歩道を拡幅または歩道の無い道路に新たに歩道を設けるために用いる張り出し歩道を包含した概念である。以下の明細書中では、張り出し車道と張り出し歩道とを区別せず、単に「張り出し歩車道Ａ」と説明するものとする。

張り出し歩車道Ａは、道路地盤Ｇにおけるのり面ｇ１に沿うようにして作られたものである。張り出し歩車道Ａは、道路地盤Ｇの上側に形成された基礎Ｂと、基礎Ｂの上に設けられ当該基礎Ｂと一体化されていないプレキャストコンクリートブロックＰと、プレキャストコンクリートブロックＰの全部または一部を覆う道路仕上げ層Ｓとを備えている。

ここで、「一体化されていない」とは、基礎ＢとプレキャストコンクリートブロックＰとの間にボルトや接着剤等の連結手段を介在させていないことを意味している。

基礎Ｂは、上面側に後述するプレキャストコンクリートブロックＰが安定載置され得る略水平な載置面ｂｓを有している。基礎Ｂは、道路地盤Ｇの上に配設された基礎砕石ｂ１と、基礎砕石ｂ１の上に打設された基礎コンクリートｂ２と、道路地盤Ｇ、基礎砕石ｂ１、及び、基礎コンクリートｂ２の外側に設けられ側面ｂ３１が谷側Ｔを向く外壁ｂ３とを備えている。基礎コンクリートｂ２の上には、基礎Ｂを構成する図示しない敷モルタルが配設されている。

プレキャストコンクリートブロックＰは、基礎Ｂの上に配設されるベース１と、ベース１の上に取り付けられるスラブ２とを備えたものである。

ベース１は、基礎Ｂに載せ置かれたベース板１１と、ベース板１１における谷側Ｔに位置する外方端部に立設された外側起立壁１２と、ベース板１１における外方端部と内方端部との間に立設された内側起立壁１３とを備えている。

ベース板１１は、基礎Ｂの上に添設された略長方形の平板状部分を主体に構成されている。ベース板１１は、谷側Ｔの端部で外側起立壁１２を下から支持するとともに山側Ｙの端部で内側起立壁１３を下から支持してなる外ベース板部分１１１と、外ベース板部分１１１から山側Ｙに延出してなり内側起立壁１３よりも山側Ｙに位置してなる内ベース板部分１１２とを備えている。内ベース板部分１１２の上側の領域には、プレキャストコンクリートブロックＰを構成する部位が設けられていないようになっている。つまり、内ベース板部分１１２は、その上に配された土砂ｓ１を含む道路仕上げ層Ｓの上載荷重を直接的に受ける部分となっている。換言すれば、内ベース板部分１１２における上の土砂ｓ１等の荷重が、プレキャストコンクリートブロックＰ全体の谷側Ｔへの転倒を禁止する抵抗になっている。

外側起立壁１２は、ベース板１１における谷側Ｔの端部の上に起立する態様で設けられた矩形の平板状部分を主体に構成されている。外側起立壁１２の上端部はスラブ２の下面に接続するようになっている。

内側起立壁１３は、ベース板１１における外側起立壁１２よりも山側Ｙの部位の上に起立する態様で設けられた矩形の平板状部分を主体に構成されたものである。内側起立壁１３の上端部は、スラブ２の下面に接続するようになっている。内側起立壁１３と外側起立壁１２とは平行に配設されている。

ベース板１１、外側起立壁１２、及び、内側起立壁１３は、コンクリートによって一体に成形されたものとなっている。換言すれば、ベース１は、ベース板１１、外側起立壁１２、及び、内側起立壁１３の一体成型品である。

ベース１の側縁における所要箇所には、複数の連結金具ｒ１が埋設されており、図示しない高力ボルトを介して、同一形状をなす他のベース１と縦方向に複数連結できるようになっている。なお、複数のベース１同士の縦方向への連結手段は、種々のものを採用することができるものであり高力ボルトを使用したものに限られるものではない。他の連結手段としては、例えば、ＰＣ鋼材を用いて緊締するものなどがある。

スラブ２は、略長方形の平板状部分を主体に構成されている。スラブ２は、外側起立壁１２の上端部と内側起立壁１３の上端部との間に架設されたスラブ本体２１と、スラブ本体２１の一端である外方端から外方すなわち谷側Ｔに向かって延出した外延出部２２とを備えたものである。スラブ本体２１と外延出部２２は、コンクリートにより一体に形成されている。

スラブ本体２１は、谷側Ｔの下面が外側起立壁１２の上端部に接続するとともに山側Ｙの端部の下面が内側起立壁１３の上端部に接続している。

外延出部２２は、谷側Ｔを臨む先端部に、上方に突出する突出縁部２２１が設けられている。なお、突出縁部２２１の外側には、必要に応じて、ガードレールＤを設置するためのガードレール支持部２２２が設けられている。

スラブ２は、ベース１の上に上下連結ボルトｖ１を介して取り付けられている。すなわち、スラブ２におけるスラブ本体２１には、外側起立壁１２及び内側起立壁１３に対応する位置に上下方向に貫通したボルト挿通孔ｎ１が形成されている。これらボルト挿通孔ｎ１に、上下連結ボルトｖ１を挿通させることにより、ベース１とスラブ２とを強固に連結することができるようになっている。

スラブ２の側縁における所要箇所には、複数の連結金具ｒ２が埋設されており、図示しない高力ボルトを介して、同一形状をなす他のスラブ２と縦方向に複数連結できるようになっている。なお、複数のスラブ２同士の縦方向への連結態様は、種々のものを採用することができるものであり高力ボルトを使用したものに限られるものではない。他の連結手段としては、例えば、ＰＣ鋼材を用いて緊締するものなどがある。

以上に述べたプレキャストコンクリートブロックＰは、基礎Ｂにより下から支持された中間支持部たる外側起立壁１２と、外側起立壁１２の上部から外側すなわち谷側Ｔに張り出してなる張り出し部たる外延出部２２と、外側起立壁１２の下部から内側すなわち山側Ｙに延出し上側に道路仕上げ層Ｓが配設された埋設部であるベース１とを備えている。

この実施形態では、プレキャストコンクリートブロックＰは、ベース板１１と、外側起立壁１２と、内側起立壁１３と、スラブ本体２１とによって暗渠Ｋが形成されている。すなわち、プレキャストコンクリートブロックＰは、ベース板１１と、外側起立壁１２と、内側起立壁１３と、スラブ本体２１とが協働することにより、囲まれた空間たる内部空間ｓｐが形成されるようになっている。内部空間ｓｐは、例えば、図２に示すような配線や配管を通すための共同溝、或いは水路として使用し得るようになっている。

プレキャストコンクリートブロックＰは、上下連結ボルト等の連結手段を介して、基礎Ｂと連結することなく、基礎Ｂ上に設置され得るように構成されている。（なお、補助的な趣旨で任意に連結手段を介在させてもよいのはもちろんのことである。）すなわち、プレキャストコンクリートブロックＰは、少なくとも、埋設部たるベース１及びスラブ２の自重、及び、道路仕上げ層Ｓのベース１及びスラブ２に対する上載荷重の合計が、張り出し部たる外延出部２２の自重及びこの外延出部２２に作用することが予想される下向き荷重の合計よりも大きくなるように設定されている。なお、スラブ２の上には、道路仕上げ層Ｓが配されていなくてもよい。

道路仕上げ層Ｓは、プレキャストコンクリートブロックＰの略全部または一部を覆うものである。道路仕上げ層Ｓの上面は道路面ｓｓを構成している。この実施形態では、道路仕上げ層Ｓは、ベース板１１における内ベース板部分１１２の上に堆積される土砂ｓ１と、この土砂ｓ１の上及びスラブ２の上を覆うアスファルトｓ２により構成されている。

以上説明したように、本実施形態に係る張り出し歩車道Ａは、谷側Ｔに向かって張り出してなり歩道又は歩道を構成し得る張り出し道路部分Ｈを有したものである。そして、張り出し歩車道Ａは、道路地盤Ｇの少なくとも上側に形成された基礎Ｂと、この基礎Ｂの上に設けられ当該基礎Ｂと一体化されていないプレキャストコンクリートブロックＰと、このプレキャストコンクリートブロックＰの全部または一部を覆う道路仕上げ層Ｓとを備えてなるものである。プレキャストコンクリートブロックＰは、基礎Ｂに下から支持された中間支持部たるベース１の外側起立壁１２と、外側起立壁１２の上部から外側に張り出してなる張り出し部たるスラブ２の外延出部２２と、外側起立壁１２から内側に延出し上側に土砂ｓ１を含む道路仕上げ層Ｓが配設された埋設部たるスラブ本体２１、ベース板１１、及び、内側起立壁１３とを備えたものである。

換言すれば、埋設部たるスラブ本体２１、ベース板１１、及び、内側起立壁１３の自重、及び、道路仕上げ層Ｓのスラブ本体２１、ベース板１１、及び、内側起立壁１３に対する上載荷重の合計が、張り出し部たる外延出部２２の自重及びこの外延出部２２に作用することが予想される下向き荷重の合計よりも大きくなるように設定されている。

このため、比較的短い工期で施工可能な張り出し歩車道Ａ、及び、当該張り出し歩車道Ａに適用されるプレキャストコンクリートブロックＰを提供することができるものとなる。

すなわち、張り出し歩車道Ａに用いられたプレキャストコンクリートブロックＰは、すべてがプレキャストコンクリート製のものとなっている。しかも、プレキャストコンクリートブロックＰは、基礎Ｂとは一体化せずに、プレキャストコンクリートブロックＰと、当該プレキャストコンクリートブロックＰに関連する土砂ｓ１の重量のみで安定し得るように設計がなされている。このため、プレキャストコンクリートブロックＰは、即日埋め戻しが可能なものとなっているため、当該プレキャストコンクリートブロックＰを主要部として構成された張り出し歩車道Ａは早期に交通開放が図れるものとなっている。

また、プレキャストコンクリートブロックＰは、基礎Ｂとは一体化しなくてもよい構成をなしているため、部分的な取替えや撤去も、従来型に比べて容易なものとなっている。

ベース板１１、外側起立壁１２、及び、内側起立壁１３とが一体成形品であるベース１を構成しているものである。そして、当該一体成型品であるベース１の上に、スラブ２が取り付けられている。このため、ベース１とスラブ２とを現場において組み付けることができるものとなっている。つまり、この実施形態におけるプレキャストコンクリートブロックＰは、張り出し歩車道Ａを作る必要性がある比較的狭隘なエリアにおける搬送及び据付に好適な形態を採り得るものとなっている。

ベース１におけるベース板１１、外側起立壁１２、及び、内側起立壁１３と、スラブ２におけるスラブ本体２１とによって暗渠Ｋが形成されている。このため、暗渠Ｋを共同溝や水路として有効に利用することができるものとなっている。しかも、プレキャストコンクリートブロックＰは、内部空間ｓｐの重量を安定計算上考慮したものではないため、従来のような維持管理上の理由によって地下埋設物を縦断的に設置できないものとは異なり、暗渠Ｋによって縦断的に設けられた内部空間ｓｐを自由に利用することができるようになっている。

なお、本発明は、以上に詳述した実施形態に限られるものではない。

その他、各部の具体的構成についても上記実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形が可能である。

１…ベース
２…スラブ
Ａ…張り出し歩車道
Ｂ…基礎
Ｇ…道路地盤
Ｐ…プレキャストコンクリートブロック
Ｓ…道路仕上げ層
Ｔ…谷側
Ｙ…山側

Claims (1)

1. 谷側に向かって張り出してなる張り出し車道又は歩道を構成し得る張り出し道路部分を有した張り出し車道であって、
   道路地盤の少なくとも上側に形成された基礎と、この基礎の上に設けられ当該基礎と一体化されていないプレキャストコンクリートブロックと、このプレキャストコンクリートブロックの全部または一部を覆う道路仕上げ層とを備えてなり、
   前記プレキャストコンクリートブロックが、前記基礎の上に配設されるベースと、このベースの上に上下連結ボルトを介して取り付けられるスラブとを備えたものであり、
   前記ベースが、前記基礎に載せ置かれたベース板と、このベース板における前記谷側に位置する外方端部に立設された外側起立壁と、前記ベース板における外方端部と内方端部との間に立設された内側起立壁とを備えた一体成形品であり、
   前記ベース板が、前記外側起立壁及び前記内側起立壁を下から支持してなる外ベース板部分と、この外ベース板部分から山側に延出してなり前記内側起立壁よりも山側に位置してなる内ベース板部分とを備えたものであり、
   前記スラブが、前記外側起立壁の上端部と前記内側起立壁の上端部との間に架設されたスラブ本体と、このスラブ本体の一端から外方に延出した外延出部とを備え、前記スラブ本体と前記外延出部はコンクリートにより一体に形成されたものであり、
   前記ベース板と、前記外側起立壁と、前記内側起立壁と、前記スラブ本体とによって内部空間に配管を配設し得る暗渠が形成されている張り出し車道。

Images