JP6320666B2 - 電磁弁およびその製造方法 - Google Patents
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Description
また、作動音を抑制するために弾性体の厚みを増やすと使用環境の影響を受けやすくなるため、実用に供するためには弾性体の厚みが制限され作動音抑制効果を十分に得られないという課題もあった。
実施の形態1.
図1は、この発明の実施の形態1に係る電磁弁1の構成例を示す断面図であり、電磁弁1の閉弁状態を示している。電磁弁1は、電磁吸引力を発生するソレノイド部2と、電磁吸引力とは反対の方向に付勢力を発生するスプリング3と、電磁吸引力および付勢力により流体通路4を開閉する方向に往復移動するプランジャ5と、流体通路4に設けられた弁座6と、電磁吸引力によるプランジャ5の移動を規制するピン7と、プランジャ5の往復移動に伴って弁座6およびピン7に当接するゴム部材8と、プランジャ5の弁座6側に対向する面からゴム部材8の内部へ突出した山型形状の山型部5aとを備えている。
車両には、大気汚染防止のために蒸散ガス処理システムが搭載されている。この蒸散ガス処理システムは、ガソリンタンクと、キャニスタと、パージバルブと、インテークマニホールドとを含み、それぞれの部品は配管で接続されている。
ガソリンタンクで発生した蒸散ガスは、キャニスタでガソリンと空気に分離され、空気のみが大気に放出される。これにより蒸散ガスの大気流出が防止される。キャニスタ内の活性炭に吸着されたガソリンは、インテークマニホールドで発生する負圧により吸引され、エンジンに導入されて燃焼される。このとき、キャニスタからインテークマニホールドへの流量を制御するためにパージバルブ、つまり電磁弁1が使用される。
図2Aは、実施の形態1に係る電磁弁1におけるプランジャ5とゴム部材8の構成例を示す断面図である。図2Bと図2Cは、図2Aに示す構成のゴム部材8のたわみ量と寸法変化量を示す図である。図2Bと図2Cでは、たわみ量と寸法変化量が多いほど白く表現し、少ないほど黒く表現する。
なお、第二金型21には、ゴム部材8の凹部8cを成形するためのアンダーカット部があるが、凹部8cが弾性変形するため、第二金型21は矢印Dの方向へ無理抜き可能である。そのため、金型成形によりゴム部材8の側面に凹部8cを設ける場合でも、上記同様に第一金型20と第二金型21とを矢印Dの方向に型開きする簡素な金型構造でよい。よって、生産性に影響なく凹部8cを成形することができる。
実施の形態1では、主に、ゴム部材8が弁座6に衝突するときの作動音を抑制する構成を説明した。実施の形態2では、ゴム部材8がピン7に衝突するときの作動音を抑制する構成を説明する。
図5A〜図5Dは、この発明の実施の形態2に係る電磁弁1におけるピン7とゴム部材8の構成例を示す断面図である。図5A〜図5Dにおけるピン7とゴム部材8以外の電磁弁1の構成は、図1に示した電磁弁1の構成と同一であるため、図示および説明を省略する。図5A〜図5Dに示すように、実施の形態2では、ピン7のゴム部材8に当接する面、またはゴム部材8のピン7に当接する面の少なくとも一方が、凸形状30または凹形状31に形成されている。
図6は、この発明の実施の形態2におけるピン7とゴム部材8の構成例を示す断面図である。図6におけるピン7とゴム部材8以外の電磁弁1の構成は、図1に示した電磁弁1の構成と同一であるため、図示および説明を省略する。図6に示すように、実施の形態2では、ピン当接部8bの側面に凹部8dが形成されている。凹部8dが形成されていることにより、ピン当接部8bがピン7に衝突したときに変形しやすくなり、作動音抑制効果が向上する。
また、図4に示した第一金型20の空間23にアンダーカット部を形成して凹部8dを金型成形することが可能であり、無理抜きも可能である。
Claims (8)
- 電磁吸引力を発生するソレノイド部と、
前記電磁吸引力とは反対の方向に付勢力を発生するスプリングと、
前記電磁吸引力および前記付勢力により流体通路を開閉する方向に往復移動するプランジャと、
前記流体通路に設けられた弁座と、
前記電磁吸引力による前記プランジャの移動を規制するピンと、
前記プランジャの前記弁座側に対向する面と前記ピン側に対向する面とに設けられ、前記プランジャの往復移動に伴って前記弁座および前記ピンに当接するゴム部材と、
前記プランジャの前記弁座側に対向する面から前記ゴム部材内部へ突出した山型形状の山型部とを備える電磁弁。 - 前記ゴム部材は側面に凹部を有することを特徴とする請求項1記載の電磁弁。
- 前記凹部は断面が半円形状であることを特徴とする請求項2記載の電磁弁。
- 前記ピンは樹脂製であることを特徴とする請求項1記載の電磁弁。
- 前記ピンの前記ゴム部材に当接する面、または前記ゴム部材の前記ピンに当接する面の少なくとも一方は、凸形状または凹形状であることを特徴とする請求項1記載の電磁弁。
- 車両のキャニスタからエンジンへ流れる蒸散ガス流量を制御することを特徴とする請求項1記載の電磁弁。
- 電磁吸引力を発生するソレノイド部と、
前記電磁吸引力とは反対の方向に付勢力を発生するスプリングと、
前記電磁吸引力および前記付勢力により流体通路を開閉する方向に往復移動するプランジャと、
前記流体通路に設けられた弁座と、
前記電磁吸引力による前記プランジャの移動を規制するピンと、
前記プランジャの前記弁座側に対向する面と前記ピン側に対向する面とに設けられ、前記プランジャの往復移動に伴って前記弁座および前記ピンに当接するゴム部材と、
前記プランジャの前記弁座側に対向する面から前記ゴム部材内部へ突出した山型形状の山型部とを備える電磁弁の製造方法であって、
前記プランジャに設けられた前記山型部に接着剤が塗布された後、金型成形により前記プランジャに前記ゴム部材が一体成形されることを特徴とする電磁弁の製造方法。 - 前記プランジャの往復移動方向と同じ方向に型開きする金型により、前記ゴム部材の側面に凹部が成形され無理抜きされることを特徴とする請求項7記載の電磁弁の製造方法。
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