JP6319218B2 - エンジンの駆動力伝達システム - Google Patents
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- F16H55/14—Construction providing resilience or vibration-damping
Description
2 タイミングチェーン
3 排気カムスプロケット
4 吸気カムスプロケット
5 排気カム軸
6 吸気カム軸
7 排気側VVT
8 吸気側VVT
9 クランク軸
10 クランクスプロケット
12 第1スプロケット
15 第2スプロケット
16 2段スプロケット
17a,17b バネ
17 バネ部
Claims (5)
- エンジンを構成するクランク軸の駆動力を無端伝動部材によりカム軸に伝達する駆動力伝達システムであって、
前記クランク軸に設けられたクランクスプロケットと、
前記カム軸に設けられたカムスプロケットと、
前記クランク軸とカム軸との間に配置された中間軸と、
前記中間軸に設けられ、相対回転可能な状態で相対向する第1スプロケットおよび第2スプロケットを有する2段スプロケットと、
前記クランクスプロケットと前記第1スプロケットとに巻き掛けられた第1タイミングチェーンと、
前記カムスプロケットと前記第2スプロケットとに巻き掛けられた第2タイミングチェーンとを備え、
前記2段スプロケットは、前記第1スプロケットと前記第2スプロケットとを繋ぎ、前記第1スプロケットおよび前記第2スプロケットの回転方向に弾性力を発揮するバネにより構成されるバネ部を有することを特徴とする、エンジンの駆動力伝達システム。 - 前記バネの弾性係数は、前記駆動力伝達システム全体の共振周波数が、エンジンを所定回転数で運転した時のエンジンの振動周波数よりも小さくなる値に設定されていることを特徴とする、請求項1に記載のエンジンの駆動力伝達システム。
- 前記所定回転数は、エンジンを無負荷状態で運転するアイドル運転時のエンジン回転数であることを特徴とする、請求項2に記載のエンジンの駆動力伝達システム。
- 前記中間軸が、同軸上に燃料ポンプを駆動する燃料ポンプ駆動軸を有することを特徴とする、請求項1乃至3のいずれかに記載のエンジンの駆動力伝達システム。
- 前記カム軸上に可変バルブタイミング機構が設けられていることを特徴とする、請求項1乃至4のいずれかに記載のエンジンの駆動力伝達システム。
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