JP6297275B2 - 車両の流体移送回路に設けられるように適合された圧力調整デバイス - Google Patents
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Description
− 流体経路の境界を定め、それぞれが流体経路へと排出する第1および第2の流体開口部を含む本体と、
− 燃料が第1の流体開口部から第2の流体開口部へと流れることができるように適合された本体の流体経路内の調整弁であって、
− 流体経路内に封止状態に設けられるインサートであって、第1の流体開口部に流体的に連結された流体開口および弁座を含むインサートと、
− 閉塞部材が弁座に当接し流体開口を閉塞する閉塞位置と、閉塞部材が弁座から外れ流体開口を開放する解除位置との間で移動可能である閉塞部材とを含む調整弁と、
− 調整弁に設けられ、流体開口の上流側に配設されたフィルタと、
− 本体の少なくとも1つのバイパス経路または第1および第2の流体開口部を流体的に連結するように適合された調整弁と、
− 調整弁または本体に設けられ、封止リップを備えた環状シールとを備える圧力調整デバイスを作製することが、仏国特許第2925614号から既知である。
− 流体経路の境界を定め、それぞれが流体経路へと排出する第1および第2の流体開口部を含む本体と、
− 燃料が第1の流体開口部から第2の流体開口部へと流れることができるように適合された流体経路内の調整弁であって、
− 流体経路内に固定的に設けられるインサートであって、第1の流体開口部に流体的に連結された流体開口および弁座を含むインサートと、
− 閉塞部材が弁座に当接し流体開口を閉塞する閉塞位置と、閉塞部材が弁座から外れ流体開口を開放する解除位置との間で移動可能である閉塞部材であって、調整弁の上流側の圧力が、調整弁の下流側の圧力より第1の所定量だけ高い場合、解除位置へと移動するように設計されている閉塞部材とを含む調整弁と、
− 第1および第2の流体開口部を流体的に連結するように適合された少なくとも1つのバイパス経路と、
− 封止部材が少なくとも1つのバイパス経路を閉塞する第1の位置と、封止部材が少なくとも1つのバイパス経路を開放する第2の位置との間で変形可能である封止部材であって、調整弁の下流側の圧力が、調整弁の上流側の圧力より第2の所定量だけ高い場合、第2の位置に向かって変形するように適合されている封止部材とを含む圧力調整デバイスに関する。
以下に、本願出願の当初の特許請求の範囲に記載された発明を付記する。
[1] 車両の流体移送回路、例えば燃料回路に設けられるように適合された圧力調整デバイス(2)であって、
− 流体経路(4)の境界を定め、それぞれが前記流体経路(4)へと排出する第1および第2の流体開口部(5、6)を含む本体(3)と、
− 燃料が前記第1の流体開口部(5)から前記第2の流体開口部(6)へと流れることができるように適合された前記流体経路(4)内の調整弁(10)であって、
− 前記流体経路(4)内に固定的に設けられるインサート(11)であって、前記第1の流体開口部(5)に流体的に連結された流体開口(12)および弁座(21)を含むインサート(11)と、
− 閉塞部材(25)が前記弁座(21)に当接し前記流体開口(12)を閉塞する閉塞位置と、閉塞部材(25)が前記弁座(21)から外れ前記流体開口(12)を開放する解除位置との間で移動可能である閉塞部材(25)であって、前記調整弁(10)の上流側の圧力が、前記調整弁(10)の下流側の圧力より第1の所定量だけ高い場合、解除位置へと移動するように設計されている閉塞部材(25)とを含む調整弁(10)と、
− 前記第1および第2の流体開口部(5、6)を流体的に連結するように適合された少なくとも1つのバイパス経路(16、17、19)と、
− 封止部材(22)が前記少なくとも1つのバイパス経路を閉塞する第1の位置と、前記封止部材(22)が前記少なくとも1つのバイパス経路を開放する第2の位置との間で変形可能である封止部材(22)であって、前記調整弁(10)の下流側の圧力が、前記調整弁(10)の上流側の圧力より第2の所定量だけ高い場合、第2の位置に向かって変形するように適合されている封止部材(22)とを含む圧力調整デバイス。
[2] 前記弁座が可撓性であり、例えばゴム製である、[1]に記載の調整デバイス。
[3] 前記インサート(11)を前記本体(3)に対して固定するように適合された固定手段を含む、[1]または[2]に記載の調整デバイス。
[4] 前記固定手段が、前記インサート(11)を前記本体(3)に対して固定するように適合された固定部材(28)を前記流体経路(4)内に含み、前記固定部材(28)および前記インサート(11)は、前記閉塞部材(25)および前記閉塞手段(25)を閉塞位置に向かって押し付けるように適合された戻り手段(26)が配設されたハウジング(29)の境界を定める、[3]に記載の調整デバイス。
[5] 前記固定部材(28)が、前記ハウジング(29)および前記第2の流体開口部(6)を流体的に連結するように適合された少なくとも1つの燃料流開口部(31)を含む、[4]に記載の調整デバイス。
[6] 前記インサート(11)が、前記固定部材(28)の少なくとも一部が当接する少なくとも1つの当接面(15)を含む、[4]または[5]に記載の調整デバイス。
[7] 前記本体(3)が、前記流体経路(4)へと排出し、前記調整弁(10)および固定部材(28)を前記流体経路(4)内に設けることができるように適合された挿入開口部(7)を含む、[4]から[6]のいずれか一項に記載の調整デバイス。
[8] 前記固定手段が、前記挿入開口部(7)を閉塞し、前記固定部材(28)を前記本体に対して固定するように前記固定部材(28)と協働するように適合された固定栓(32)を含む、[7]に記載の調整デバイス。
[9] 前記本体(3)が、前記インサート(11)が当接する当接面(15)を含む、[1]から[8]のいずれか一項に記載の調整デバイス。
[10] 前記本体(11)が、前記弁座(21)が設けられた支持リング(13)を含む、[1]から[9]のいずれか一項に記載の調整デバイス。
[11] 前記封止部材(22)が前記支持リング(13)上に設けられ、第1の位置にあるとき、前記本体(3)と協働するように適合されている、[10]に記載の調整デバイス。
[12] 前記インサート(11)が、前記支持リング(13)上に設けられ、前記弁座(21)および前記封止部材(22)を支える封止部(14)を含む、[11]に記載の調整デバイス。
[13] 前記封止部(14)が前記支持リング(13)上に成形されている、[12]に記載の調整デバイス。
[14] 前記封止部材(22)および前記弁座(21)が2つの別個の部品によって形成されている、[1]から[11]のいずれか一項に記載の調整デバイス。
[15] 前記本体(3)が円錐台形の座面(23)を含み、前記封止部材(22)は第1の位置にあるとき、前記円錐台形の座面(23)と協働するように適合されている、[1]から[14]のいずれか一項に記載の調整デバイス。
Claims (15)
- 車両の流体移送回路、例えば燃料回路に設けられるように適合された圧力調整デバイス(2)であって、
− 流体経路(4)の境界を定め、それぞれが前記流体経路(4)へと排出する第1および第2の流体開口部(5、6)を含む本体(3)と、
− 燃料が前記第1の流体開口部(5)から前記第2の流体開口部(6)へと流れることができるように適合された前記流体経路(4)内の調整弁(10)であって、
− 前記流体経路(4)内に固定的に設けられるインサート(11)であって、前記第1の流体開口部(5)に流体的に連結された流体開口(12)および弁座(21)を含むインサート(11)と、
− 閉塞部材(25)が前記弁座(21)に当接し前記流体開口(12)を閉塞する閉塞位置と、閉塞部材(25)が前記弁座(21)から外れ前記流体開口(12)を開放する解除位置との間で移動可能である閉塞部材(25)であって、前記調整弁(10)の上流側の圧力が、前記調整弁(10)の下流側の圧力より第1の所定量だけ高い場合、解除位置へと移動するように設計されている閉塞部材(25)とを含む調整弁(10)と、
− 前記第1および第2の流体開口部(5、6)を流体的に連結するように適合された少なくとも1つのバイパス経路(16、17、19)と、
− 封止部材(22)が前記少なくとも1つのバイパス経路を閉塞する第1の位置と、前記封止部材(22)が前記少なくとも1つのバイパス経路を開放する第2の位置との間で変形可能である封止部材(22)であって、前記調整弁(10)の下流側の圧力が、前記調整弁(10)の上流側の圧力より第2の所定量だけ高い場合、第2の位置に向かって変形するように適合されている封止部材(22)とを含み、
前記弁座が可撓性である、
圧力調整デバイス。 - 前記弁座が、ゴム製である、請求項1記載の調整デバイス。
- 前記インサート(11)を前記本体(3)に対して固定するように適合された固定手段を含む、請求項1または2に記載の調整デバイス。
- 前記固定手段が、前記インサート(11)を前記本体(3)に対して固定するように適合された固定部材(28)を前記流体経路(4)内に含み、前記固定部材(28)および前記インサート(11)は、前記閉塞部材(25)および前記閉塞部材(25)を閉塞位置に向かって押し付けるように適合された戻り手段(26)が配設されたハウジング(29)の境界を定める、請求項3に記載の調整デバイス。
- 前記固定部材(28)が、前記ハウジング(29)および前記第2の流体開口部(6)を流体的に連結するように適合された少なくとも1つの燃料流開口部(31)を含む、請求項4に記載の調整デバイス。
- 前記インサート(11)が、前記固定部材(28)の少なくとも一部が当接する少なくとも1つの当接面(15)を含む、請求項4または5に記載の調整デバイス。
- 前記本体(3)が、前記流体経路(4)へと排出し、前記調整弁(10)および固定部材(28)を前記流体経路(4)内に設けることができるように適合された挿入開口部(7)を含む、請求項4から6のいずれか一項に記載の調整デバイス。
- 前記固定手段が、前記挿入開口部(7)を閉塞し、前記固定部材(28)を前記本体に対して固定するように前記固定部材(28)と協働するように適合された固定栓(32)を含む、請求項7に記載の調整デバイス。
- 前記本体(3)が、前記インサート(11)が当接する当接面(15)を含む、請求項1から8のいずれか一項に記載の調整デバイス。
- 前記本体(11)が、前記弁座(21)が付設された支持リング(13)を含む、請求項1から9のいずれか一項に記載の調整デバイス。
- 前記封止部材(22)が前記支持リング(13)上に設けられ、第1の位置にあるとき、前記本体(3)と協働するように適合されている、請求項10に記載の調整デバイス。
- 前記インサート(11)が、前記支持リング(13)上に設けられ、前記弁座(21)および前記封止部材(22)を支える封止部(14)を含む、請求項11に記載の調整デバイス。
- 前記封止部(14)が前記支持リング(13)上に成形されている、請求項12に記載の調整デバイス。
- 前記封止部材(22)および前記弁座(21)が2つの別個の部品によって形成されている、請求項1から11のいずれか一項に記載の調整デバイス。
- 前記本体(3)が円錐台形の座面(23)を含み、前記封止部材(22)は第1の位置にあるとき、前記円錐台形の座面(23)と協働するように適合されている、請求項1から14のいずれか一項に記載の調整デバイス。
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