CN213451760U - 阀芯组件 - Google Patents

Abstract

一种用于控制车辆中的流体流动的一体式阀芯组件具有阀致动器、第一阀构件和第二阀构件以及阀盖。致动器具有可沿着纵向轴线伸缩的活塞，其中阀构件设置在致动器主体的相对两端处。阀盖包括中心纵向延伸的套筒部分，从而以互锁配合的方式接纳活塞的自由端。活塞可具有环形凹槽，该环形凹槽与阀盖的套筒部分内的环形凸缘互锁。互锁配合防止了在制造和运输期间组件部件的分离，并且组件的轴向对准通过活塞与套筒部分之间的紧密配合而得以维持。

Description

阀芯组件

相关申请的交叉引用

本申请要求于2019年4月30日提交的美国临时专利申请第62/840,851号的优先权和益处，该申请的全部内容以参见的方式纳入本文。

技术领域

本实用新型涉及一种一体式阀芯组件，该阀芯组件被结合到阀中以控制车辆中的流体流动。

背景技术

阀广泛用于控制车辆中的流体流动，包括由内燃机驱动的常规机动车辆、混合动力车辆和电池电动车辆。

在典型的阀构造中，将阀芯(valve cartridge)插入限定阀室和多个流体端口的壳体中，以形成阀。阀可以是车辆的流体循环系统的独立部件，或者它可与诸如热交换器、动力系部件等之类的其它车辆部件集成在一起。阀芯包括许多部件，比如致动器、弹簧、阀构件、阀座以及密封或封闭构件。阀壳体包括用于连接至车辆的流体循环系统的流体端口和配件。一些阀芯组件可在插入壳体之前进行预组装，但是这些部件只能松散地保持在一起。在典型情况下，汽车零件供应商将组装阀芯和阀壳体，以生产成品阀，然后将其运输给诸如车辆制造商之类的客户。

但是，在某些情况下，汽车零件供应商将只向客户提供阀芯，而客户会将阀芯插入到阀壳体中。因此，零件供应商必须确保阀芯在运输和搬运期间保持完好无损，并保持其期望的形状和/或对准方式，使得客户可以在其制造设施中轻松可靠地将其放入壳体中。

需要一种改进的阀芯构造，这种阀芯构造将满足上述目的，并且还将提供其它优点，比如减轻的重量、成本和压降。

实用新型内容

根据本公开的一方面，提供了一种阀芯组件。该阀芯组件包括阀致动器、第一阀构件和第二阀构件、第一弹簧构件和阀盖。

根据一方面，阀致动器包括致动器主体和活塞，致动器主体具有第一端和第二端，活塞从致动器主体的第一端沿着纵向轴线延伸，其中，活塞可沿着纵向轴线伸缩。

根据一方面，第一阀构件设置在致动器主体的第二端处，并且第二阀构件设置在致动器主体的第一端处。

根据一方面，第一弹簧构件具有第一端，该第一端附连于致动器主体的第二端。

根据一方面，阀盖包括：(i)适于抵靠阀壳体的内壁密封的阀封闭盖，该阀封闭盖具有第一端和第二端；以及(ii)中心纵向延伸的套筒部分，该套筒部分适于接纳活塞的远端，套筒部分具有开口端、中空内部和大致圆柱形的内壁表面。

根据一方面，活塞的远端以互锁配合的方式被接纳在套筒部分内。

根据一方面，阀盖还包括与阀封闭盖纵向间隔开并限定中心流体开口的环形端部，该环形端部具有第一面和第二面，其中，第二面限定环形阀座，该环形阀座适于与第二阀构件密封。

根据一个方面，阀盖还包括多个纵向延伸的支柱，这些支柱在阀封闭盖的第二端与环形端部的第一面之间延伸并附连于阀封闭盖的第二端和环形端部的第一面。

根据一方面，中心纵向延伸的套筒部分从阀封闭盖的第二端突出。

根据一方面，中心纵向延伸的套筒部分包括内部纵向延伸的孔。

根据一方面，活塞具有环形凹槽，该环形凹槽在活塞的外表面上靠近其远端；并且套筒部分的大致圆柱形的内壁表面设置有环形凸缘，该环形凸缘被紧密地接纳在活塞的环形凹槽内。

根据一方面，活塞的远端被紧密地接纳在套筒部分内。

根据一方面，套筒部分设置有多个轴向狭槽，这些轴向狭槽从套筒部分的开口端朝向阀封闭盖的第二端延伸；并且在将活塞插入到套筒部分中期间，狭槽将套筒部分分成多个轴向延伸的指状部，这些指状部沿径向向内和径向向外的方向是柔性的。

根据一方面，第二阀元件与致动器主体一体地形成，并且包括在致动器主体的第一端处的环形表面。

根据一方面，阀致动器是热致动器或电子致动器。

根据一方面，致动器主体是大致圆柱形的；阀芯组件还包括第二弹簧构件，该第二弹簧构件包括绕致动器主体延伸的螺旋弹簧；并且第一阀元件包括环形盘，该环形盘可滑动地接纳在致动器主体的第二端上，在第一弹簧构件与第二弹簧构件之间。

根据一方面，致动器的第二端具有环形凹槽；并且第一弹簧构件具有固定在环形凹槽中的第一近端。

根据一方面，阀封闭盖的第一端形成阀芯组件的外表面；并且阀封闭盖的第一端设置有多个凹陷部，这些凹陷部的形状可与工具接合，以用于将阀芯组件插入阀壳体中以及从阀壳体中移除。

根据一方面，凹陷部是楔形的并且围绕端面的中心居中地布置，凹陷部由腹板分开并且由平坦的环形表面围绕。

根据一方面，支柱周向布置，并且其中，在支柱之间的空间提供流体流动通道。

根据一方面，阀盖包括三个支柱，这三个支柱彼此周向间隔开约120度，并且支柱之间的空间在面积上比支柱本身大得多。

根据一方面，环形端部的环形阀座相对于环形端部的第二面凹入，使得当活塞处于非致动的缩回位置时，第二阀构件至少部分地被接纳在环形圈部分内。

根据一方面，环形端部具有外表面，该外表面设置有环形密封肋部，该环形密封肋部适于密封地接合阀壳体的内表面。

附图说明

现在将参考附图通过示例的方式描述本公开的示例性实施例，附图中：

图1是示出根据一实施例的处于分拆状态的阀芯组件的立体图；

图2是图1的阀芯组件的中心纵向剖视图；

图3是图1的阀芯组件的阀盖从其第二端看的立体图；

图4是图1的阀芯组件的阀盖从其第一端看的立体图；

图5是图3和4的阀盖的中心纵向剖视图；

图6是图3和4的阀盖的横向剖视图；

图7是阀芯组件的放大的中心纵向剖视图，示出了致动器的与阀盖的套筒部分分开的活塞；

图8是阀芯组件的放大的中心纵向剖视图，示出了致动器的被部分地接纳在阀盖的套筒部分中的活塞；

图9是阀芯组件的放大的中心纵向剖视图，示出了致动器的被完全接纳在阀盖的套筒部分中的活塞；

图10是结合有图1的阀芯组件的阀的中心纵向剖视图；

图11是根据第二实施例的结合阀芯组件的阀的中心纵向剖视图；以及

图12是根据第二实施例的阀芯组件的阀盖的立体图。

具体实施方式

附图示出了阀芯组件10，该阀芯组件包括阀盖12、阀致动器14、第一阀构件16、第二阀构件34、第一弹簧构件18以及可选地第二弹簧构件20。这些部件在图1中以分拆状态示出。

阀芯组件10限定纵向轴线L。如本文所使用的，诸如“轴向”和“纵向”之类的术语应理解为沿着或平行于纵向轴线L的含义。

阀致动器14包括大致圆柱形的致动器主体24，该致动器主体24具有沿着纵向轴线L间隔开的第一端26和第二端28。阀致动器14还包括从致动器主体24的第一端26轴向延伸的活塞30，其中，该活塞30可沿着纵向轴线L伸缩。除非另外指出，否则附图示出活塞30处于其缩回位置。活塞30包括圆柱形金属轴，该圆柱形金属轴的远端32可以是圆形的，并且在其外表面上具有环形凹槽33，以下将解释其原因。环形凹槽33可位于活塞30的远端32附近。

第二阀构件34设置在致动器主体24的第一端26处，并且在本实施例中，第二阀构件34与致动器主体24一体地形成，且在其第一端26处包括环形表面。致动器主体24的第一端26可扩大以便适应第二阀盘34的直径。然而，可理解的是，第二阀构件34可替代地包括呈环形垫圈形式的单独的阀盘，类似于共同转让的公开号US 2016/0349770 A1中描述的第二阀盘。致动器主体24的第二端28包括环形凹槽36，以下将解释其原因。

本实施例中的阀致动器14是热致动器，并且有时可称为热马达或蜡马达。致动器主体24包含热敏材料(未示出)，该热敏材料在加热至阈值温度以上时膨胀，并且在冷却至阈值温度以下时收缩。热敏材料可包括蜡材料。热敏材料的膨胀引起活塞30轴向延伸，并且热敏材料的收缩允许活塞30缩回。因此，致动器主体24充当温度感测装置，其响应流过阀的流体中的温度变化。

替代地，阀致动器14可包括电子致动器，该电子致动器响应于从温度传感器接收的电信号而使活塞30延伸和缩回，温度传感器可以位于车辆的其它地方，并感测车辆部件和/或流体的温度。

第一阀构件16示出为呈环形盘或垫圈形式的单独的部件，其被可滑动地接纳在致动器主体24的第二端28上，在第一弹簧构件18与第二弹簧构件20之间。然而，在一些实施例中，第一阀构件16可替代地刚性固定于致动器主体24的第二端28，并且可与第一阀构件一体地形成。

第一弹簧构件18包括螺旋弹簧，并且还可称为复位弹簧。第一弹簧构件18具有第一近端38和第二远端40，第一近端38固定在阀主体24的第二端28处的环形凹槽36中，并且第二远端40远离阀主体24的第二端28轴向突出。如以下将进一步解释的，当活塞30延伸时，第一弹簧构件18由致动器主体24轴向压缩，并且例如当致动器主体24中的热敏材料返回到其原始收缩状态时，第一弹簧构件18将活塞30推回到其缩回位置。

从图2的剖视图可以看出，第一阀构件16中的开口的直径小于第一弹簧构件18的第一近端38的外径，因此第一弹簧构件18还防止了第一阀构件16与致动器主体24分开。

第二弹簧构件20包括螺旋弹簧，并且还可称为超负荷(override)弹簧。第二弹簧构件20围绕致动器主体24的外表面延伸，具有与致动器主体24的扩大的第一端部的轴向肩部46接合的第一端42以及与第一阀构件16接合的第二端。第二弹簧构件20处于压缩状态，并因此将第一阀构件16推向致动器主体24的第二端28。第二弹簧构件20还允许第一阀构件16在某些操作条件下被推向致动器主体24的第一端26，所述操作条件比如是高流体压力以足够的力作用在第一阀构件16上以压缩第二弹簧构件20。在不期望或不需要卸压的情况下，第一阀构件16可替代地刚性固定于致动器主体24的第二端28，或者以与第二阀构件34类似的方式与第一阀构件一体地形成。

阀盖12具有若干种功能并包括若干部件，如下所述。

阀盖12包括具有第一端50和第二端52的大致圆柱形的阀封闭盖48。第一端50形成阀芯组件10的外表面，并且如以下进一步讨论的，第一端50可从阀壳体的外部触及，阀芯组件10被插入到阀壳体中。阀封闭盖48具有圆柱形外表面，该圆柱形外表面设置有环形凹槽90，该环形凹槽90适于接纳呈O形圈形式的弹性密封元件102，如以下进一步所述。

阀封闭盖48的第一端50设置有一个或多个凹陷部54，这些凹陷部54成形为与工具接合，用于将阀芯组件10插入壳体中以及从壳体中移除。凹陷部54在图4中示出为楔形并且围绕限定第一端部50的圆形端面的中心居中布置，凹陷部54由窄腹板56分开。凹陷部54由平坦的环形表面58围绕。除了提供与安装工具的接合之外，凹陷部还用于减小构成阀盖12的材料的厚度，该材料典型地由塑料模制而成。材料厚度的这种减小使重量和材料成本减少，并且厚度减小可以在图5中在标号60处看到，并且可通过将阀封闭盖48的整个厚度(厚度A)与凹陷部54中减少的厚度(厚度B)进行比较来看出。

阀封闭盖48的第二端52设置有中心轴向延伸的套筒部分62，该套筒部分62适于以互锁配合的方式接纳活塞30的远端32。套筒部分62具有大致圆柱形的内壁表面，该内壁表面设置有从内壁表面突出到套筒部分62的中空内部中的环形凸缘64。如图8所示，环形凸缘64的形状和尺寸设计为可被紧密地接纳在靠近活塞30远端32的环形凹槽33内。

由于凸缘64和凹槽33的互锁，可阻止活塞30从套筒部分62中拉出，因此，凸缘64和凹槽33的互锁防止阀芯组件10分成两个单独的部件。这简化了制造和运输(物流)，具体地是在阀芯组件被制造并作为单独的部件运输至第三方的情况下，可由第三方将把它“落入”阀壳体。此外，活塞30的远端32被紧密地接纳在套筒部分62内。活塞30和套筒部分62都轴向对准，并且活塞30在套筒部分62内部的紧密配合协可助维持阀芯组件10的整体轴向对准，这对于允许容易地将阀芯组件10插入到壳体中是必要的。

图7至9示出了在阀芯组件10的组装期间如何将活塞30的远端32插入到套筒部分62中。如图7所示，活塞30的远端32是圆形的，并且套筒部分62具有加宽的开口端66，以协助将活塞30对准并插入到套筒部分62中。

一旦活塞30以图8所示的程度插入到套筒部分62中，活塞30的远端32就将与环形凸缘64接触，并且如图8中的弯曲箭头所示，将远端32推动到凸缘64上将导致套筒部分62向外挠曲。通过向套筒部分提供从套筒部分62的开口端66朝向阀封闭盖48的第二端52延伸的多个轴向狭槽68来使得套筒部分62的向外挠曲成为可能。狭槽68将套筒部分62的壁分成多个轴向延伸的指状部70，这些指状部70在活塞30插入期间沿径向向内和径向向外的方向是柔性的。在所示的实施例中，存在三个狭槽68和三个指状部70，然而，应当理解的是，套筒部分62可包括两个狭槽68和两个指状部70，或者包括多于三个的狭槽68和指状部70。

如图9所示，一旦将活塞30的远端32插入到足以使活塞30中的环形凹槽33与环形凸缘64对准的程度，则指状部70将径向向内挠曲并且环形凸缘64将被接纳在环形凹槽33内，从而在活塞30与套筒部分62之间形成互锁配合。

阀封闭盖48的第二端52还设置有多个轴向延伸的支柱72，这些支柱围绕套筒部分62周向地布置。每个支柱72具有附连于阀封闭盖48的第二端52的第一端74以及附连于阀盖12的环形端部78的第二端76，以下将进一步讨论。

可理解的是，支柱72之间的空间提供了流体流动通道，并且阀芯组件10使支柱72的尺寸和数量最小化，以使得支柱72之间的空间尽可能大，从而使流体通过阀、具体地是通过阀盖12时的压降最小化。从图6可以看出，阀盖12包括三个支柱72，这三个支柱彼此周向间隔开大约120度，并且支柱72之间的空间在面积上比支柱72本身大得多。

阀盖12的环形端部78为具有中心开口80的环形圈，该中心开口80允许流体在阀芯组件10的位于环形端部78的相对侧上的区域之间通过。环形端部78还具有大体上圆柱形的外表面82，该外表面82适于与阀壳体的内表面形成实质的密封，并且可设置有环形密封肋部。

环形端部78具有第一面84和第二面86，支柱的第二端76附连于第一面84，第二面86限定了环形阀座88，该环形阀座88适于与第二阀构件34形成流体密封，第二阀构件34与致动器主体24一体地形成。环形阀座88可相对于第二面86凹入。同样，在阀芯组件10处于中性(低温)状态下，在活塞30处于图2所示的非致动缩回位置的情况下，第二阀构件34安置于阀座86上，并且因为阀座86是凹入的，所以第二阀构件34至少部分地被接纳在环形圈部分内，从而在阀盖12与阀致动器14之间提供附加的接合点，这进一步有助于保持阀芯组件10的轴向对准。可理解的是，在阀芯组件10的运输期间以及在阀芯组件10插入阀壳体期间，活塞30将典型地保持在未致动的缩回位置。

图10示出了已经被插入到阀壳体100中之后的阀芯组件10。阀壳体100具有中空的阀室104和开口端106，阀芯组件10通过该开口端106插入到阀室104中。一旦阀芯组件10被插入，它就通过弹性弹簧夹108锁定在位，弹性弹簧夹108可以是C形金属环，其外部部分被恰好接纳在开口端106内部的环形凹槽110中，并且其内部部分在阀封闭盖48的第一端50处与平坦的环形表面58接合。

阀室104具有大致圆柱形的内壁，阀封闭盖48的外圆柱形表面和环形端部78抵靠该内壁密封。阀密封盖48和壳体100之间的密封在O形圈102的协助下是流体密封的，该O形圈102被接纳在阀密封盖48的环形凹槽90中。此外，环形端部的外表面82的环形密封肋部83与阀室104的圆柱形内壁接合，以防止流体围绕环形端部78的外边缘泄漏。

阀室104可包括阶梯状孔，该阶梯状孔具有位于开口端106内部或可选地与开口端106齐平的多个直径减小部。这些直径减小部中的一个提供了第一环形肩部112，该第一环形肩部112限定用于第一阀构件16的阀座。在阀芯组件10的中性非致动状态下，第一阀构件16与第一环形肩部112间隔开。然而，当阀芯组件10被致动并且活塞30延伸时，致动器主体24和第一阀构件16将朝向图10中的左侧运动，直到第一阀构件16座置到第一环形肩部112上为止。可理解的是，致动器主体24这种向左的运动还将导致第二阀构件34移出与环形端部78的阀座88的接合。

阀室104的另一个直径减小部提供了第二环形肩部114，该第二环形肩部114限定用于第一弹簧构件18、即复位弹簧的第二远端40的支承表面。第一弹簧构件18在第二环形肩部114与致动器主体24的第二端28之间处于压缩状态，以使第一阀构件16偏置远离第一环形肩部112。

阀壳体100还包括多个阀端口116、118、120、122，流体可通过这些阀端口进入或离开阀室104。这些端口的位置仅是示例性的，并且可以根据特定应用场合而变化。可理解的是，根据特定的应用场合，形成限定阀壳体104的阶梯状孔的一部分的阀端口122可起到卸压或压力旁路通道的作用。

可理解的是，壳体100仅示出为壳体的示例，并且阀芯组件10适用于具有各种端口构造的各种壳体构造。还可理解的是，壳体100可以是车辆的流体循环系统的独立部件，或者可与诸如热交换器、传动装置或动力系部件等之类的另一车辆部件集成在一起。

上述的阀芯组件10包括一对阀构件16、34，这对阀构件适于与相应的阀座112(形成在壳体100中)和88(形成在阀盖中)密封。在具有更简单的结构并且仅包括单个阀构件和阀座的更简单的阀结构中，可以提供上述至少一些益处。现在在下文描述这样一种阀芯组件130。在下面的描述中类似的标号表示相同或类似的部件。

图11示出了被接纳在壳体100中的阀芯组件130的剖视图。阀芯组件130包括阀盖12、阀致动器14、第一阀构件16和用作复位弹簧的第一弹簧构件18。

阀致动器14类似于上述组件10的阀致动器14，其具有致动器主体24，该致动器主体24具有沿着纵向轴线L间隔开的第一端26和第二端28。阀致动器14还包括从致动器主体24的第一端26轴向延伸的活塞30，其中，该活塞30可沿着纵向轴线L伸缩，其中图11示出了缩回位置。活塞30包括圆柱形金属轴，该圆柱形金属轴的远端32可以是圆形的，并且在其外表面上具有靠近远端32的环形凹槽33。致动器14可以是如上所述的热致动器。

第一阀构件16刚性地固定于致动器主体24的第二端28，并且可与第一阀构件一体地形成。第一弹簧构件18包括螺旋弹簧，该螺旋弹簧具有第一近端38和第二远端40，第一近端38固定在阀主体24的第二端28处的环形凹槽36中，第二远端40远离阀主体24的第二端28轴向突出，并且与壳体100的第二环形肩部114接合。

阀盖12包括具有第一端50和第二端52的大致圆柱形的阀封闭盖48，其中，第一端50从阀壳体100的开口端106面向外。阀封闭盖48具有圆柱形外表面，该圆柱形外表面设置有环形凹槽90，该环形凹槽90适于接纳呈O形圈形式的弹性密封元件102。

阀封闭盖48的第二端52设置有内部轴向延伸的孔132，该孔132限定了中心轴向延伸的套筒部分62，该套筒部分62适于以互锁配合的方式接纳活塞30的远端32。套筒部分62具有大致圆柱形的内壁表面，该内壁表面设置有从内壁表面突出到套筒部分62的中空内部的环形凸缘64，该环形凸缘64的形状和尺寸设计成被紧密地接纳在靠近活塞30的远端32的环形凹槽33内。阀封闭盖48的孔132可由浅凹槽134围绕，该浅凹槽134适于接纳致动器主体24的第一端26。

阀壳体100具有中空的阀室104，阀芯组件130通过开口端106插入到阀室106中。阀芯组件130由弹性弹簧夹108锁定在位，弹性弹簧夹108可以是C形金属环，其外部部分被恰好接纳在开口端106内部的环形凹槽110中，并且其内部部分接合阀封闭盖48的第一端50。阀室104具有大致圆柱形的内壁，阀封闭盖48的外圆柱形表面和环形端部78抵靠该内壁密封。阀密封盖48和壳体100之间的密封在O形圈102的协助下是流体密封的，该O形圈102被接纳在阀密封盖48的环形凹槽90中。阀室104包括阶梯状孔，该阶梯状孔包括限定用于第一阀构件16的阀座的第一环形肩部112和限定用于第一弹簧构件18的第二远端40的支承表面的第二环形肩部114。第一弹簧构件18在第二环形肩部114与致动器主体24的第二端28之间处于压缩状态，以使第一阀构件16偏置远离第一环形肩部112。

阀壳体100还包括多个阀端口118和122，流体可通过这些阀端口进入或离开阀室104。这些端口的位置仅是示例性的，并且可以根据特定应用场合而变化。

虽然已经结合本公开描述了各种实施例，但应当理解的是，可以在本公开的范围内对所描述的示例性实施例进行某些改变和修改。因此，以上讨论的实施例被认为是说明性的而非限制性的。

Claims (17)

1.一种阀芯组件，所述阀芯组件包括：

阀致动器，所述阀致动器包括致动器主体和活塞，所述致动器主体具有第一端和第二端，所述活塞从所述致动器主体的所述第一端沿着纵向轴线延伸，其中，所述活塞能够沿着所述纵向轴线伸缩；

第一阀构件，所述第一阀构件设置在所述致动器主体的所述第二端处；

第二阀构件，所述第二阀构件设置在所述致动器主体的所述第一端处；

第一弹簧构件，所述第一弹簧构件具有第一端，所述第一端附连于所述致动器主体的所述第二端；以及

阀盖，所述阀盖包括：

适于抵靠阀壳体的内壁进行密封的阀封闭盖，所述阀封闭盖具有第一端和第二端；

中心纵向延伸的套筒部分，所述套筒部分适于接纳所述活塞的远端，所述套筒部分具有开口端、中空内部和大致圆柱形的内壁表面；

其中，所述活塞的所述远端以互锁配合的方式被接纳在所述套筒部分内部。

2.如权利要求1所述的阀芯组件，其特征在于，所述阀盖还包括：

与所述阀封闭盖纵向间隔开并限定中心流体开口的环形端部，所述环形端部具有第一面和第二面，其中，所述第二面限定环形阀座，所述环形阀座适于与所述第二阀构件密封；以及

多个纵向延伸的支柱，所述多个纵向延伸的支柱在所述阀封闭盖的所述第二端与所述环形端部的所述第一面之间延伸并附连于所述阀封闭盖的所述第二端和所述环形端部的所述第一面。

3.如权利要求1所述的阀芯组件，其特征在于，所述中心纵向延伸的套筒部分从所述阀封闭盖的所述第二端突出。

4.如权利要求1所述的阀芯组件，其特征在于，所述中心纵向延伸的套筒部分包括内部纵向延伸的孔。

5.如权利要求1所述的阀芯组件，其特征在于，所述活塞在其外表面上靠近其所述远端具有环形凹槽；

其中，所述套筒部分的所述大致圆柱形的内壁表面设置有环形凸缘，所述环形凸缘被紧密地接纳在所述活塞的所述环形凹槽内。

6.如权利要求1所述的阀芯组件，其特征在于，所述活塞的所述远端被紧密地接纳在所述套筒部分内部。

7.如权利要求1所述的阀芯组件，其特征在于，所述套筒部分设置有多个轴向狭槽，所述多个轴向狭槽从所述套筒部分的所述开口端朝向所述阀封闭盖的所述第二端延伸；以及

其中，所述狭槽将所述套筒部分分成多个轴向延伸的指状部，在将所述活塞插入到所述套筒部分中期间，所述指状部沿径向向内和径向向外的方向是柔性的。

8.如权利要求1所述的阀芯组件，其特征在于，所述第二阀元件与所述致动器主体一体地形成，并且包括在所述致动器主体的所述第一端处的环形表面。

9.如权利要求1所述的阀芯组件，其特征在于，所述阀致动器是热致动器或电子致动器。

10.如权利要求1所述的阀芯组件，其特征在于，所述致动器主体是大致圆柱形的；

其中，所述阀芯组件还包括第二弹簧构件，所述第二弹簧构件包括绕所述致动器主体延伸的螺旋弹簧；以及

其中，所述第一阀元件包括环形盘，所述环形盘能够被滑动地接纳在所述致动器主体的所述第二端上，在所述第一弹簧构件与所述第二弹簧构件之间。

11.如权利要求1所述的阀芯组件，其特征在于，所述致动器的所述第二端具有环形凹槽；以及

其中，所述第一弹簧构件具有固定在所述环形凹槽中的第一近端。

12.如权利要求1所述的阀芯组件，其特征在于，所述阀封闭盖的所述第一端形成所述阀芯组件的外表面；以及

其中，所述阀封闭盖的所述第一端设置有多个凹陷部，所述多个凹陷部成形为与工具接合，用于将所述阀芯组件插入到阀壳体中以及从所述阀壳体中移除。

13.如权利要求12所述的阀芯组件，其特征在于，所述凹陷部是楔形的并且围绕端面的中心居中地布置，所述凹陷部由腹板分开并且由平坦的环形表面围绕。

14.如权利要求2所述的阀芯组件，其特征在于，所述支柱周向地布置，并且其中，在所述支柱之间的空间提供流体流动通道。

15.如权利要求14所述的阀芯组件，其特征在于，所述阀盖包括三个支柱，所述三个支柱彼此周向间隔开约120度，并且在所述支柱之间的空间在面积上比所述支柱本身大得多。

16.如权利要求2所述的阀芯组件，其特征在于，所述环形端部的所述环形阀座相对于所述环形端部的所述第二面凹入，使得当所述活塞处于非致动缩回位置时，所述第二阀构件至少部分地被接纳在环形圈部分内。

17.如权利要求2所述的阀芯组件，其特征在于，所述环形端部具有外表面，所述外表面设置有环形密封肋部，所述环形密封肋部适于密封地接合所述阀壳体的内表面。

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