JP6287440B2 - ハイブリッド車両とハイブリッド車両の制御方法 - Google Patents
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Description
めた回転数差になったときに前記動力断接装置を結合状態にするサージ回避変速制御を行うように構成されることが望ましい。
ハイブリッド車両の走行を電動機で行うことで、運転性を悪化させずに、サージ現象の発生を回避することができる。
れる。また、電動発電機5を駆動するときは、バッテリー7に充電された電力をインバータ6で変換して電動発電機5に供給する。
ンL2が記されており、これらは、コンプレッサ12bの容量などにより予め定められている。
に運転性の悪化とサージ現象の発生を回避することができる。
2 ハイブリッドシステム
3 エンジン(内燃機関)
4 動力伝達機構
5 電動発電機(電動機)
6 インバータ
7 バッテリー
12 ターボチャージャー
12a タービン
12b コンプレッサ
21 摩擦クラッチ(動力断接装置)
22 トランスミッション(変速機)
27 PTO
27a ドグクラッチ(スレーブドグクラッチ)
28 入力軸
30 制御装置
C10 サージ現象発生予測判定
C20 サージ現象回避変速制御
C30 回転数維持制御
C40 電動機駆動制御
L1 プレサージライン
L2 サージライン
M1 性能特性マップ(性能特性図)
R サージ現象未発生領域
Claims (4)
- ターボチャージャーを備える内燃機関と、該内燃機関の動力を動力断接装置と変速機を経由させて駆動輪に伝達する動力伝達機構と、該動力伝達機構に連結された電動機とを設け、前記内燃機関及び前記電動機の少なくとも一方を駆動源とするハイブリッドシステムと、該ハイブリッドシステムの制御を行う制御装置とを備えるハイブリッド車両において、
前記制御装置が、前記内燃機関の回転数の変動による前記ターボチャージャーのコンプレッサの駆動を予測して、該コンプレッサでサージ現象が発生すると判定した場合に、前記動力断接装置を解放状態にすると共に、前記内燃機関の回転数を前記コンプレッサでサージ現象が発生しないサージ現象未発生領域に維持する回転数維持制御と、該回転数維持制御を行っている間で、前記動力伝達機構に駆動力及び制動力を付与するときに、前記電動機を駆動する電動機駆動制御と、を行うように構成されることを特徴とするハイブリッド車両。 - 前記制御装置が、前記変速機のシフトアップに際して、前記動力断接装置を解放状態にし、前記内燃機関の回転数を低下してから、前記変速機のシフトアップを行い、前記変速機のシフトアップが完了してから、前記動力断接装置を結合状態にする通常変速制御を行うように構成されると共に、
前記通常変速制御を行う前に、前記通常変速制御を行った場合の前記内燃機関の回転数の変動による前記コンプレッサの駆動を予測して、前記コンプレッサでサージ現象が発生すると判定した場合には、前記通常変速制御を行わずに、前記回転数維持制御を行うと共に、前記変速機のシフトアップが完了した後に前記電動機駆動制御により前記電動機を力行駆動し、更に、前記内燃機関の回転数と前記動力断接装置と前記変速機との間の入力軸の回転数とが予め定めた回転数差になったときに前記動力断接装置を結合状態にするサージ回避変速制御を行うように構成されることを特徴とする請求項1に記載のハイブリッド車両。 - ターボチャージャーを備える内燃機関と、該内燃機関の動力を動力断接装置と変速機とを経由させて駆動輪に伝達する動力伝達機構と、該動力伝達機構に連結された電動機とを設け、前記内燃機関及び前記電動機の少なくとも一方を駆動源とするハイブリッドシステムを備えるハイブリッド車両の制御方法において、
前記内燃機関の回転数の変動による前記ターボチャージャーのコンプレッサの駆動を予測し、
前記コンプレッサでサージ現象が発生すると判定した場合に、前記動力断接装置を解放状態にすると共に、前記内燃機関の回転数を前記コンプレッサでサージ現象が発生しないサージ現象未発生領域に維持し、
前記内燃機関の回転数を前記サージ現象未発生領域に維持する間で、前記動力伝達機構に駆動力及び制動力を付与する場合に、前記電動機を駆動することを特徴とするハイブリッド車両の制御方法。 - 前記変速機のシフトアップに際して、前記動力断接装置を解放状態にし、前記内燃機関の回転数を低下してから前記変速機のシフトアップを行い、前記変速機のシフトアップが完了してから前記動力断接装置を結合状態にする場合の前記内燃機関の回転数の変動による前記コンプレッサの駆動を予測して、前記コンプレッサでサージ現象が発生すると判定した場合には、前記動力断接装置を解放状態にしたときに前記内燃機関の回転数を前記サージ現象未発生領域に維持すると共に、前記変速機のシフトアップが完了した後に前記電動機を力行駆動し、更に、前記内燃機関の回転数と前記動力断接装置と前記変速機との間の入力軸の回転数とが予め定めた回転数差になったときに前記動力断接装置を結合状態にすることを特徴とする請求項3に記載のハイブリッド車両の制御方法。
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