JP6277908B2 - バルブ装置 - Google Patents
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Description
吸気通路では、吸気中の水蒸気が通路壁面で凝縮して通路壁面に凝縮水として付着する場合がある。
また、吸気通路へEGRガス(排気ガスの一部)が戻されると、EGRガスに含まれる水蒸気(燃焼により生じた水分)が通路壁面で凝縮して通路壁面に凝縮水として付着する場合がある。
吸気通路内で開口するシャフト穴開口部(ハウジングに設けられるシャフトの挿通穴のうち、流体通路に開口する箇所)が、車両搭載状態(使用状態)において、吸気通路の水平中心より地側に配置される場合がある。
すると、吸気通路の下側を通過する凝縮水が、シャフト穴開口部へ入る可能性が高まる。
「先行技術文献の図4」には、凝縮水の氷結によりバルブが固着するのを防ぐ目的で、吸気通路の下部に傾斜溝を設ける技術が開示されている。
この技術は、シャフト穴開口部の上流側と下流側の両方に、独立した傾斜溝を設けるものであり、シャフト穴開口部が設けられる箇所には、2つの傾斜溝を分断する分断壁が設けられる。
図1〜図4を参照して実施例1を説明する。
この実施例1は、本発明をエンジン吸排気システムにおける低圧EGR装置の吸気絞り弁1に適用したものであり、エンジン吸排気システムには、低圧EGR装置とは別に、高圧EGR装置が設けられる。
そこで、低圧EGR装置は、吸気通路2のうち、EGRガスを戻す箇所(低圧EGR流路3の合流箇所)に吸気負圧を発生させるための吸気絞り弁1を設けており、低圧EGR装置において大きなEGR量を得たい運転領域では、吸気絞り弁1を閉じる方向(吸気負圧が発生する方向)に開度制御し、低圧EGR装置において多量のEGRガスを吸気通路2へ導くことを可能にしている。
このことを更に具体的に説明すると、吸気絞り弁1は、設計上の最小開度と、使用上の最小開度が異なるものであり、設計上の最小開度は、使用上の最小開度(例えば、10%等)より小さく設けられる。
低圧EGR調整弁4と吸気絞り弁1を一体化した低圧EGRバルブユニットには、低圧EGR調整弁4を駆動する1つの電動アクチュエータと、この電動アクチュエータの出力特性を変化させて吸気絞り弁1を駆動するリンク装置とを備えるものであり、リンク装置を介して伝達された電動アクチュエータの出力によって吸気絞り弁1を駆動するように設けられている。
・吸気通路2(流体通路の一例)が形成されるハウジング7と、
・このハウジング7に対して回動自在に支持されるシャフト8と、
・このシャフト8に設けられて吸気通路2の絞り開度調整を行う弁体5と、
を備えて構成される。
弁体5は、吸気通路2内においてシャフト8にネジやカシメ等で固定されるバタフライバルブであり、シャフト8と一体に回動する。
なお、電動アクチュエータは、通電により回転出力を発生する電動モータ(例えば、DCモータ)と、この電動モータの回転を減速してシャフト8の駆動トルクを増大させる減速装置(例えば、歯車減速機)とを組み合わせたものである。
低圧EGR調整弁4の具体的な一例を開示すると、低圧EGR調整弁4は、上述した吸気絞り弁1と同様、低圧EGRシャフト12がハウジング7に対して片持ち支持されるものであり、ハウジング7に対して低圧EGRシャフト12がベアリング(例えば、ダブルベアリング等)を介して支持されるとともに、ハウジング7と低圧EGRシャフト12の隙間がゴム製のオイルシール13によってシールされる構造を採用する。
また、吸気通路2へ戻されるEGRガスに含まれる水蒸気が吸気通路2の通路壁面6に触れて結露して凝縮水になる場合がある。
このように生じた凝縮水は、図1中の矢印に示すように、重力により吸気通路2の下部へ向かうとともに、吸気通路2を通過する吸気の流れによって下流側へ流される。
このシャフト穴開口部9aが、図1(a)に示すように、吸気通路2の水平中心(通路中心を通る水平線)より地側に存在する状態で車両に搭載される場合(使用される場合の一例)がある。
すると、図1(b)に示すように、吸気通路2の下部を下流へ向かって流れる凝縮水が、シャフト穴開口部9aへ入る可能性が高まる。
溝14の幅(吸気の流れ方向に対して垂直方向の寸法)、溝14の長さ(吸気の流れ方向の寸法)、溝14の断面形状(吸気の流れ方向に対して垂直方向の断面形状)などは特に限定するものでないが、理解補助の目的で具体的な一例を開示すると、溝14の幅は、後述する環状リブ15の外径寸法より大きく設けられ、溝14の上流端は全開時における弁体14の上流端より上側に設けられ、溝14の下流端は全開時における弁体14の下流端より下流側に設けられ、溝14の断面形状は矩形溝または円弧等の曲面溝などに設けられる。
溝14の下流端の断面形状(吸気の流れ方向に沿う断面形状)は、溝14内の水が吸気の流れによって速やかに下流側へ流れ排出されるように、緩やかな傾斜に設けることが望ましい。
溝14の断面積(吸気の流れ方向に対して垂直方向の断面積)は、吸気絞り弁1の設計上の最小開度面積以下に設けられるものであり、吸気絞り弁1の設計上の最小開度面積は、溝14の断面積を考慮して決定される。
この環状リブ15は、溝14の底面より吸気通路2内に向かって立ち上がる短い円筒体であり、ハウジング7の一部によって設けられる。
この実施例1の吸気絞り弁1は、上述したように、吸気通路2を成す通路壁面6の下側に、シャフト穴開口部9aの上流側から下流側に向かって連続する溝14を設けて、この溝14内にシャフト穴開口部9aを設ける構造を採用する。
これにより、「吸気通路2内で発生した水」や「吸気通路2内に浸入した水」を溝14によってシャフト穴開口部9aの上流側から下流側へ導いて、水が挿通穴9へ浸入するのを阻止することができる。このため、シャフト8の挿通穴9に設けられるオイルシール10等の劣化を防ぐことができ、長期に亘って気密漏れが生じる不具合を回避することができる。即ち、吸気吸気絞り弁1の信頼性を高めることができ、低圧EGR装置の信頼性を高めることができる。
この実施例では、図1に示すように、シャフト8が少量傾いて車両に搭載される。この場合、シャフト穴開口部9aは、吸気通路2の真下から少しズレた位置に設けられる。すると、溝14内に浸入した水は、重力により溝14の下縁に沿って流れるため、溝14を通過する水がシャフト穴開口部9aへ浸入する可能性が低い。
しかし、溝14内に設けられるシャフト穴開口部9aの周囲に何ら対策を施さない場合は、溝14を通過する水がシャフト穴開口部9aへ浸入する可能性が低いだけで、水がシャフト穴開口部9aへ浸入する可能性がある。
図5を参照して実施例2を説明する。なお、以下の実施例において上記実施例1と同一符合は同一機能物を示すものである。
この実施例2は、上記実施例1に示した環状リブ15を廃止したものである。
このように、環状リブ15を廃止しても、溝14に入った水は、溝14幅の縁部(溝底の角部)に沿って流れるため、溝14を設けない従来技術に比較して、水がシャフト穴開口部9aへ浸入する可能性を低くすることができる。
図6を参照して実施例3を説明する。
上記実施例1、2では、溝14内にシャフト穴開口部9aを設ける例を示した。
これに対し、この実施例3は、吸気通路2の下側に、吸気の流れ方向に沿う複数(2本以上)の溝14を設け、溝14と溝14の間にシャフト穴開口部9aを設けるものである。言い方を代えると、シャフト穴開口部9aの両側に吸気の流れ方向に沿う溝14を設けるものである。
このように、溝14と溝14の間にシャフト穴開口部9aを設ける場合であっても、溝14を設けない従来技術に比較して、水がシャフト穴開口部9aへ浸入する可能性を低くすることができる。
2 吸気通路(流体通路)
5 弁体
6 通路壁面
7 ハウジング
8 シャフト
9 シャフトの挿通穴
9a シャフト穴開口部
14 溝
Claims (4)
- 気体の流体が通過可能な流体通路(2)が形成されるハウジング(7)と、このハウジング(7)に対して回動自在に支持されるシャフト(8)と、このシャフト(8)と一体に回動して前記流体通路(2)の開度調整を行う弁体(5)とを具備し、
前記流体通路(2)を成す通路壁面(6)に液体が付着する可能性があり、最小開度時に前記弁体(5)と前記通路壁面(6)の間に所定の隙間が許容されるバルブ装置(1)において、
前記ハウジング(7)に設けられる前記シャフト(8)の挿通穴(9)のうち、前記流体通路(2)に開口する箇所をシャフト穴開口部(9a)とし、
このシャフト穴開口部(9a)が前記流体通路(2)の水平中心より地側に存在する状態で使用される場合、
前記通路壁面(6)の下側に、前記シャフト穴開口部(9a)の上流側から下流側に向かって連続する1つまたは複数の溝(14)を設けて、この溝(14)により前記流体通路(2)内で発生した液体や前記流体通路(2)内に浸入した液体を前記シャフト穴開口部(9a)の上流側から下流側へ導くことで液体が前記挿通穴(9)へ浸入するのを阻止することを特徴とするバルブ装置(1)。 - 請求項1に記載のバルブ装置(1)において、
前記シャフト穴開口部(9a)は、前記通路壁面(6)に形成された流体の流れ方向に沿う前記溝(14)内に設けられることを特徴とするバルブ装置(1)。 - 請求項2に記載のバルブ装置(1)において、
前記シャフト穴開口部(9a)の周囲には、前記溝(14)を通過する液体が前記シャフト穴開口部(9a)に浸入するのを阻止する環状リブ(15)が設けられることを特徴とするバルブ装置(1)。 - 請求項1〜請求項3のいずれか1つに記載のバルブ装置(1)において、
このバルブ装置(1)は、吸気が通過する吸気通路(2)と、この吸気通路(2)にEGRガスを導く低圧EGR流路(3)との合流部に吸気負圧を発生させる吸気絞り弁(1)であることを特徴とするバルブ装置(1)。
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