JP6261105B1 - 車椅子の袋の取付け構造 - Google Patents

Abstract

【課題】袋付の車椅子に関する文献では、車椅子を折畳む際に、ハンドルの折畳み操作で、バッグが自動的に折畳まれる。しかし、バッグを、ハンドルの取手に吊下げ、かつ弾性紐を利用して、バッグの安定性と、落下防止とを図る。バッグの開口部の高さが、シートフレーム（肘掛け）の上方で、かつハンドルの下方近傍である。使用者がバッグに品物を出し入れする際に、厄介である。【解決手段】本発明は、車椅子のシートフレームと、車椅子の下部フレームとの間に形成される空間領域に、折畳み式の有底袋を配備し、袋支持用の複数本の支持杆を、車椅子の本体フレームに取付け、袋を、空間領域に配備したことを特徴とし、かつ本体フレームの折畳み時、及び、拡開時に、袋の折畳み、及び、拡開が同期する車椅子の袋の取付け構造。使用者が容易に、袋に品物を出し入れできる。【選択図】 図１

Description

本発明は、車椅子において、ハンドル側であって、車椅子のシートフレーム（本体フレームに設けた椅子のシートフレーム）と、このシートフレームの下部フレーム（本体フレームの下部フレーム）との間に形成される空間領域に、折畳み袋を支持したことで、使い勝手の良い車椅子の袋の取付け構造に関する。

車椅子の使用者（乗車者）を始めとして、補助者が、使い勝手の良い車椅子の袋の取付け構造に関しては、次の文献で開示されている構造がある。

即ち、実用新案登録第３１９９１４４号の公開公報（文献（１））であって、その概要は、可撓性バックを、車椅子の本体フレームのハンドル部に架承し、かつ肘掛け上方より、車輪の軸受け間に支持することと、この可撓性の袋が、ハンドル（本体フレーム）の折畳み時に、折畳まれ、しかもハンドルの拡開時に、拡開（開放）される特徴がある。この袋は、跳ね上げ底面（底部）と、互い違いに折畳み、かつ重なり合う前後側面（前後方部）と、この前後側面が折畳まれる際（ハンドルを折畳む際）に近接する左右側面（左右側方部）とでなる。そして、バッグの折畳み時の形態（荷姿）は、「図９」参照の如く、平面視して倒Ｚの形態となる。

文献（１）は、車椅子を折畳む際に、ハンドルの折畳み操作で、バッグが自動的に折畳まれる特徴がある。そして、文献（１）は、バッグを、ハンドルの取手に吊下することと、弾性紐を利用して、バッグの安定性と、落下防止とを図ること等を特徴とする。

従って、バッグの開口部の高さが、シートフレーム（肘掛け）の上方で、かつハンドルの下方近傍である。従って、使用者がバッグに品物を出し入れする際に、厄介であること、殊に腕の動きに障害を背負っている人は、大変厄介であるとの問題が考えられる。走行時において、袋が、介護補助者の手とか、身体に触れることが有り、気になることと、場合により、違和感を感ずる。

また、バッグは、互い違いに折畳み、かつ重なり合う前後側面（前後方部）と、この左右側面（左右側方部）が、互いに近接する構造であり、このバッグを、本体フレーム間に、確実、かつ簡易に、取付けることと、取付けた後に、確実、かつ簡易に折畳み、又は拡開するには、問題があると考えられる。

実用新案登録第３１９９１４４号公開公報

文献（１）においては、前述した如く、バッグの開口部の高さが、シートフレーム上方で、かつハンドルの下方近傍であり、使用者がバッグに品物を出し入れする際に、厄介である。殊に腕の動きに障害を背負っている人は、大変厄介である。また、バッグは、互い違いに折畳み、かつ重なり合う前後側面と、この左右側面が、互いに近接する構造であり、このバッグを、本体フレーム間に、確実、かつ簡易に、取付けることと、取付けた後に、確実、かつ簡易に折畳み、又は拡開するには、問題がある。

上記に鑑み、本願発明者は、既に、新しく、前述した問題解消を意図した発明を出願する。この提案をさらに進めたのが、本願発明である。

そこで、問題を解決するために、本発明では、請求項１−４を提供する。

請求項１の発明では、
本体フレーム、下部フレーム、及びアームフレーム、並びに前記下部フレームに設けた車輪を備えた車椅子において、
前記シートフレームと、前記下部フレームとの間に形成される空間領域に、折畳み式の有底袋を配備し、
この袋支持用の複数本の支持杆を、前記本体フレームに取り付け、
この支持杆は、少なくとも、第一支持杆〜第六支持杆で構成し、この第一支持杆・この第二支持杆を、前記シートフレーム用の第一シートフレーム杆・第二シートフレーム杆と、同じ水平位置、又は近傍水平位置に、前記第三支持杆・前記第四支持杆を、前記下部フレーム用の第一下部フレーム杆・第二下部フレーム杆と、同じ水平位置、又は近傍水平位置に、それぞれ配備し、前記第一支持杆と前記第三支持杆との間に第五支持杆を設けるとともに、前記第二支持杆と前記第四支持杆との間に第六支持杆を設けて構成した車椅子の袋の取付け構造であって、
前記本体フレームの折畳み時、及び、拡開時に、前記袋の折畳み、及び、拡開が同期することを特徴とする。

よって、請求項１では、これによって、請求項１では、袋（バッグ）が、仮想領域に取付けられることで、袋の開口部が、アームフレーム（アームフレーム台）の下方近傍であり、使用者がバッグに品物を出し入れするのが、容易、かつ簡便であり、確実に目的が達成できる特徴がある。そして、殊に腕の動きに障害を背負っている人においても、同じ所作が確保できて重宝する。また、袋は、ジャバラ形態で、拡縮できるので、ハンドル操作で、確実、かつ瞬時にできる等の実益性を備える。さらに、折畳み時の、折畳み状態の確保と、体裁の良さとか、勝手に拡開しないこと等の実用性も備える。また、袋を取付けるに、最適な取付け用フレーム構造（袋フレーム）を提供できる。

請求項２の発明では、前記支持杆は、溶接手段、又は挾持手段か、或いは差込み手段により、固定、又は取付け・取外し可能にしたことを特徴とする。

よって、請求項２においては、請求項１の特徴達成に有効であることと、袋フレームを、本体フレームに取付けるのに、最適な手段を提供できる。

請求項３の発明では、前記第一支持杆〜前記第四支持杆には、第五支持杆、又は第六支持杆を、上下方向に差渡して設け、前記袋の折畳み、又は拡開の荷姿を形成したことを特徴とする。

よって、請求項３においては、請求項１の特徴達成に有効であることと、袋を取付けるに、最適で、かつ強固な取付け用フレーム構造（袋フレーム）を提供できる。

請求項４の発明では、前記袋は、前記本体フレーム間に収容、かつ吊下げられるとともに、前記空間領域で、前記袋の開口部が、広げられることを特徴とする。

よって、請求項４においては、請求項１の特徴達成に有効であることと、袋の折畳みと拡開との際に、本体フレームの拡縮（折畳みと拡開）に同期して達成できる構造を提供できる有益がある。また、何人も、簡単かつ確実に、ワンタッチ操作で、袋の開閉操作ができる。

車椅子に、取付けた支持杆を利用して袋を取付けた状態の側面図

図１の平面図 図１の背面図 袋を支持する対の支持杆（支持杆とする）の一例を示した斜視図 支持杆の他の例を示した斜視図 支持杆のさらに他の例を示した斜視図 支持杆のさらに別の例を示した斜視図 支持杆を、本体フレームに溶接手段で取付ける一例を示した要部の拡大側面図 図５−１に示した支持杆を示した斜視図 支持杆を、本体フレームにクリップ手段（クリップ具）で取付ける一例を示した要部の拡大側面図 図５−２に示したクリップ手段の平面図 図５−２に示したクリップ手段の斜視図 支持杆を、本体フレームに他のクリップ手段（クリップ具）で取付ける他の一例を示した要部の拡大側面図 図５−３に示した支持杆の要部の平面図 図５−３に示したクリップ手段の拡大平面図 図５−３に示したクリップ手段の拡大斜視図 支持杆を、本体フレームに差込み手段（差込み具）で取付ける一例を示した要部の拡大側面図 図５−４に示した差込み手段（差込み具）を示した拡大端面図 支持杆を、例えば、鋳造で製造した一例を示した側面図 図５−５の斜視図 袋の一例を示した拡大俯瞰図 図６−１に示した袋と支持杆との関係を示した拡大俯瞰図 袋の他の一例を示した拡大俯瞰図 図６−３に示した袋と支持杆との関係を示した拡大俯瞰図 袋を車椅子に取付けた状態の俯瞰図 袋と車椅子とを折畳んだ状態（同期した状態）の俯瞰図 車椅子の袋に、ドリンクを収容する状態であって、簡易にかつスムースに収容できる状態を示した背面図

図に示すように、１は車椅子（例えば、パイプ形状でなる）であり、車椅子１は、背面側１ａから前面側１ｄに亙り全体を構成する対の本体フレーム１００（第一・第二本体フレーム杆１００ａ、１００ｂ）と、背面側1ａに繋がり下側１ｂを構成する対の下部フレーム１０１（第一・第二下部フレーム杆１０１ａ、１０１ｂ）と、背面側1ａに繋がり上側１ｃを構成する対のアームフレーム１０２（第一・第二シートフレーム杆１０２ａ、１０２ｂ）と、さらに下部フレーム１０１とアームフレーム１０２との間に設けた前面側１ｄを構成する対の前部フレーム１０３（第一・第二前部フレーム杆１０３ａ、１０３ｂ）と、で枠組みされている。即ち、車椅子１は、従来の構造である。図中１０４はシートフレーム１０４（第一・第二シートフレーム杆１０４ａ、１０４ｂ）で、このシートフレーム１０４は、下部フレーム１０１とアームフレーム１０２との間（下部フレーム１０１の上側１ａ方向と、アームフレーム１０２の下側１ｂ方向との中間位置）に設けられている。また、１０５ａ、１０５ｂは車輪である。また、１０６ａ、１０６ｂは、補助車輪である。

第一・第二本体フレーム杆１００ａ、１００ｂは、間隔を持って、図２において、図面の下方と上方において間隔Ｗ１を持って立設されている。この第一・第二本体フレーム杆１００ａ、１００ｂの前面側１ｄ（図１参照）で、かつ下側１ｂには、対の下部フレーム１０１の第一・第二下部フレーム杆１０１ａ、１０１ｂが、それぞれ設けられている（例えば、連結されている）。また、この第一・第二本体フレーム杆１００ａ、１００ｂの前面側１ｄ（図１参照）で、かつ上側１ｃに向った中間部位（第一・第二本体フレーム杆１００ａ、１００ｂの高さＨの略真中）には、対のアームフレーム１０２の第一・第二シートフレーム杆１０２ａ、１０２ｂが、それぞれ設けられている（例えば、連結されている）。さらに、この第一下部フレーム杆１０１ａと第一シートフレーム杆１０２ａとの前面側１ｄには、第一前部フレーム杆１０３ａが設けられている（例えば、連結されている）。同様に、第二下部フレーム杆１０１ｂと第二アームフレーム杆１０２ｂとの前面側１ｄには、第二前部フレーム杆１０３ｂが設けられている。この構造を採用して、従来の構造の車椅子１となる。

前述の車椅子１の材料、形態（本体フレーム１００と、下部フレーム１０１、又はアームフレーム１０２、前部フレーム１０３とによる構造、及び／又は、仕組み等）は、一例であり、限定されない（以下、各パーツ等においても同じである）
本発明における空間領域（Ａ）を、図１を参考にして、説明すると、この空間領域（Ａ）は、背面側１ｄ（ハンドル側）の後部で、介助者の足元で、かつ走行時の邪魔とならない地面に接触せず、かつ地面の凹凸と接触しない高さを備えた低い位置（Ｘ）と、平面での高さ（シートフレーム１０４と略同じ高さＨ１）の位置とで仕切られた領域であり、この例では、本体フレーム１００（車椅子１）の背面側１ａであって、かつ本体フレーム１００の下部フレーム１０１とシートフレーム１０４とで区画された方形状の領域である。

本発明のポイントである、空間領域Ａに有底袋５（後述する）を支持するための袋取付け用フレーム２（アルミか、鉄、又は樹脂等でなる）について、図４−１〜図５−５−１を参考として説明すると、袋取付け用フレーム２は、本体フレーム１００の背面側１ａ（車椅子１の背面側１ａの方向）に一体、又は着脱自在に設けられる。その好ましい一例は、第一、第三、第五支持杆２００ａ、２０１ａ、２０２ａとでなる第一の袋取付け用フレーム杆２ａと、第二、第四、第六支持杆２００ｂ、２０１ｂ、２０２ｂとでなる第二の袋取付け用フレーム杆２ｂと、の組合せである。そして、図１の如く、袋取付け用フレーム２は、空間領域（Ａ）に配備される。この一例では、第一本体フレーム杆１００ａと第二本体フレーム杆１００ｂであって、その第一シートフレーム杆１０４ａとその第二シートアーム１０４ｂの高さに、この袋取付け用フレーム２の第一支持杆２００ａと第二支持杆２００ｂを取付（第一取付と云う）ける。併せて、第一本体フレーム杆１００ａと第二本体フレーム杆１００ｂであって、その第一下部フレーム杆１０１ａとその第二下部フレーム杆１０１ｂの高さとの箇所に、この袋取付け用フレーム２の第三支持杆２０１ａと第四支持杆２０１ｂを取付ける。

尚、袋取付け用フレーム２を、本体フレーム１００（第一・第二本体フレーム杆１００ａ、１００ｂ）に取付けた時には、前記第一支持杆２００ａと、第三支持杆２０１ａとの両端部（背面側１ａ）には、第五支持杆２０２ａが取付けられているとともに、前記第二支持杆２００ｂと、第四支持杆２０１ｂとの両端部（背面側１ａ）には、第六支持杆２０２ｂが取付けられている。即ち、袋取付け用フレーム２は、コ字型の第一の袋取付け用フレーム杆２ａと、同形の第二の袋取付け用フレーム杆２ｂとをもって構成されるとともに、袋取付け用フレーム２は、本体フレーム１００に、例えば、図５−１〜図５−４−１に示した各種の取付け手段（方法）３を持って取付けられる。また、図４−１〜図４−３に示したように、各構造がある。寸法に関しては、例えば、後述する第一・第二支持杆２００ａ、２００ｂと第三・第四支持杆２０１ａ、２０１ｂとの水平方向の長さは、図４−１と図４−２の如く、均等構造とか、図４−３の如く、長短構造等があり、本体フレーム１００の形状とか、その他の要因で、可変できる。また、袋取付け用フレーム２の各支持杆の長さも可変できる。また、製造に関しては、図４−１では、袋取付け用フレーム２を、例えば、鋳造により一体成型する例を示している。図４−２と図４−３では、組付け構造を示している。何れにしても、形状とか、構造（組立て等）は自由であり、取扱いの容易化とか、経済面での配慮で決定する。

この袋取付け用フレーム２を、本体フレーム１００に取付ける各取付け手段３を、順に、説明する。◎ 図５−１と図５−１−１は、第一本体フレーム杆１００ａと第二本体フレーム杆１００ｂとに、袋取付け用フレーム２を、溶接手段により固定する構造であり、第一本体フレーム１００ａと、第二本体フレーム１００ｂの背面側１ａに、それぞれ第一支持杆１００ａと、第二支持杆１００ｂを、第三支持杆２０１ａと第四支持杆２０１ｂの先端側とを、各溶接３００で、それぞれ固定する。そして、図５−１は、第一・第三支持杆２００ａ、２０１ａ間に第五支持杆２０２ａを、第二・第四支持杆２００ｂ、２０１ｂ間に第六支持杆２０２ｂを、それぞれ固定か、着脱自在に固定する。また、図５−１−１は、袋取付け用フレーム２が一体形式である。◎ 図５−２〜５−２−２は、第一本体フレーム杆１００ａと第二本体フレーム杆１００ｂとに、袋取付け用フレーム２を、クリップ手段により着脱自在に固定する構造であり、第一本体フレーム１００ａと、第二本体フレーム１００ｂの背面側１ａに、それぞれ第一支持杆１００ａと、第二支持杆１００ｂを、第三支持杆２０１ａと第四支持杆２０１ｂの各先端側とを、図５−２−１等では各クリップ３０１で、それぞれ着脱自在に固定する。そして、図５−１は、第一・第三支持杆２００ａ、２０１ａ間に第五支持杆２０２ａを、第二・第四支持杆２００ｂ、２０１ｂ間に第六支持杆２０２ｂを、それぞれ固定か、着脱自在に固定する。◎ 図５−３〜５−３−３は、第一本体フレーム杆１００ａと第二本体フレーム杆１００ｂとに、袋取付け用フレーム２を、差込み手段により着脱自在に固定する構造であり、第一本体フレーム１００ａと、第二本体フレーム１００ｂの背面側１ａに、それぞれ第一支持杆１００ａと、第二支持杆１００ｂを、第三支持杆２０１ａと第四支持杆２０１ｂの各先端側とを、図５−２−１等では各挾持３０２で、それぞれ着脱自在に固定する。そして、図５−３は、第一・第三支持杆２００ａ、２０１ａ間に第五支持杆２０２ａを、第二・第四支持杆２００ｂ、２０１ｂ間に第六支持杆２０２ｂを、それぞれ固定か、着脱自在に固定する。尚、各先端側は押潰した構造である（図５−３−１参照）◎ 図５−４〜５−４−１は、第一本体フレーム杆１００ａと第二本体フレーム杆１００ｂとに、袋取付け用フレーム２を、他の差込み手段により着脱自在に固定する構造であり、第一本体フレーム１００ａと、第二本体フレーム１００ｂの背面側１ａに、それぞれ第一支持杆１００ａと、第二支持杆１００ｂを、第三支持杆２０１ａと第四支持杆２０１ｂの各先端側とを、図５−４−１では各差込みと止め具３０３で、それぞれ着脱自在に固定する。そして、図５−３は、第一・第三支持杆２００ａ、２０１ａ間に第五支持杆２０２ａを、第二・第四支持杆２００ｂ、２０１ｂ間に第六支持杆２０２ｂを、それぞれ固定か、着脱自在に固定する。尚、各先端側は挿入構造である（図５−４−１参照）◎ 尚、図５−５と図５−１−１とは、第一支持杆２００ａを、例えば、鋳造により一体成型する例を示している。他の第二支持杆２００ｂ〜第六支持杆２０２ｂも同様に考えられる。

以上で説明した、それぞれの手段は一例であり、限定されない。

続いて、袋取付け用フレーム２で支持される袋５に関して説明すると、この有底形状の袋5は、例えば、図１〜図３とか、図６−１〜図６−４に示してある。詳細に示した図６−１〜図６−４において、この袋５は、折畳み、又は拡開可能であり、例えば、綿、ネット地等の素材、ジャバラ形態等を利用して、折畳み可能とする。この折畳みは、車椅子１の折畳み時に、同期して折畳まれることを要件とする。袋５は、図２と、図６−１〜図６−４の例の如く、上方に開口部５００を備えている。また、袋５の両側面５０１ａ、５０１ｂは適度の耐性を備えて、第一本体フレーム杆１００ａと第二本体フレーム杆１００ｂに沿うようにすることで、例えば、開口部５００の形状確保と、第一本体フレーム杆１００ａ、及び／又は、第二本体フレーム杆１００ｂの折畳み時（両フレームの近接）に、両側面５０１ａ、５０１ｂを同期して、折畳みを図る。袋５は、第一本体フレーム杆１００ａと第二本体フレーム杆１００ｂとの間に支持、かつ収容される。そのために、例えば、開口部５００に複数の紐、面ファスナー付き紐（帯体５０２ａ、５０２ｂ）、フック、取付け具等の取付け材を備える。また、袋５には、形状記憶の構造を備えることも可能である。また、図中５０３ａ、５０３ｂは、開口部５００の上縁部に設けた持ち手を示す。図６−１と図６−２では、開口部５００の短手方向の上縁部に、図６−３と図６−４では、開口部５００の長手方向の上縁部に、それぞれ設けた例である。設ける箇所は自由である。帯体５０２ａ、５０２ｂを利用し、袋取付け用フレーム２の第一・第二支持杆２００ａ、２００ｂに掛け止め支持する。持ち手５０３ａ、５０３ｂは、袋５を袋取付け用フレーム２より外した際に、一般の手提げ用袋（使用状態は図示せず）として利用する。図中６は袋取付け用フレーム２の適所に設けた複数の突起であり、例えば、袋５の移動を規制する。

使用の一例を、図７−１〜図８を利用して説明すると、袋取付け用フレーム２（第一の袋取付け用フレーム杆２ａか、又は第二の袋取付け用フレーム杆２ｂ）には、袋５が取付けられている。従って、車椅子１が開いた（使用者が着座できる）状態では、同期し、袋取付け用フレーム２も拡開している。この拡開した状態では、袋５の開口部５００は美麗に開放している（図２、図７−１と図８等）。即ち、袋５をいつでも使用できる。例えば、図８において、この開口５００が、空間領域（Ａ）の上方に位置しており、かつシートフレーム１０４の下方であることから、使用者が後側（背面側１ａ）に手を回すことで、図示のように、開口部５００の上に到る。これによって、簡易、かつ確実に収容できる特徴があることと、図示しないが、袋５に収容した品物も、簡易、かつ確実に取出しできる特徴がある。以上の如く、袋５は、空間領域（Ａ）にあり、かつ開口部５００は、空間領域（Ａ）の上方に位置する。

一方、車椅子１を折畳み、即ち、車椅子１を収容する状態（前述した開口部５００を開放した状態（使用状態）から、折畳む）場合には、同期して袋５は、ワンタッチで折畳まれる。即ち、図７−２の如く、袋取付け用フレーム２は、本体フレーム１００と同じ立上り位置に折畳まれる。折畳みが美麗であり、車椅子１を折畳んでも、袋取付け用フレーム２は邪魔とならず、かつ車椅子１の折畳みに障害とならない利点がある。また、第一ハンドル１０６ａ、及び／又は、第二ハンドル１０６ｂの何れかを、折畳み（近接）方向に移動することで、同期して本体フレーム１００が折畳まれることで、袋５は何もすることなく折畳まれる。尚、拡開時も同様な所作で行えるので重宝する。

前述した各実施例等は、本発明の好ましい一例の説明である。各実施例とか図面に限定されない。従って、発明の趣旨の範囲において構成の一部を変更する構造とか、同じ特徴と効果を達成できる構造、等は、本発明の範疇である。

１ 車椅子
１ａ 背面側
１ｂ 下側
１ｃ 上側
１ｄ 前面側
１００ 本体フレーム
１００ａ 第一本体フレーム杆
１００ｂ 第二本体フレーム杆
１０１ 下部フレーム
１０１ａ 第一下部フレーム杆
１０１ｂ 第二下部フレーム杆
１０２ シートフレーム
１０２ａ 第一シートフレーム杆
１０２ｂ 第二シートフレーム杆
１０３ 前部フレーム
１０３ａ 第一前部フレーム杆
１０３ｂ 第二前部フレーム杆
１０４ シートフレーム
１０４ａ 第一シートフレーム
１０４び シートフレーム
１０５ａ 車輪
１０５ｂ 車輪
１０６ａ 補助車輪
１０６ｂ 補助車輪
１０６ａ 第一ハンドル
１０６ｂ 第二ハンドル
２ 袋取付け用フレーム
２ａ 第一の袋取付け用フレーム杆
２ｂ 第二の袋取付け用フレーム杆
２００ａ 第一支持杆
２００ｂ 第二支持杆
２０１ａ 第三支持杆
２０１ｂ 第四支持杆
２０２ａ 第五支持杆
２０２ｂ 第六支持杆
３ 取付け手段
３００ 溶接手段
３０１ 挟持手段
３０１ａ 挟持片
３０１ｂ 止め具
３０２ 差込み手段
３０２ａ 挿入片
３０２ｂ 止め具
５ 袋
５００ 開口部
５０１ａ 側面
５０１ｂ 側面
６ 突起
（Ａ） 空間領域
Ｈ１ 間隔
Ｘ 位置
Ｙ 高さ

Claims (4)

1. 本体フレーム、下部フレーム、及びアームフレーム、並びに前記下部フレームに設けた車輪を備えた車椅子において、
   前記シートフレームと、前記下部フレームとの間に形成される空間領域に、折畳み式の有底袋を配備し、
   この袋支持用の複数本の支持杆を、前記本体フレームに取付け、
   この支持杆は、少なくとも、第一支持杆〜第六支持杆で構成し、この第一支持杆・この第二支持杆を、前記シートフレーム用の第一シートフレーム杆・第二シートフレーム杆と、同じ水平位置、又は近傍水平位置に、前記第三支持杆・前記第四支持杆を、前記下部フレーム用の第一下部フレーム杆・第二下部フレーム杆と、同じ水平位置、又は近傍水平位置に、それぞれ配備し、前記第一支持杆と前記第三支持杆との間に第五支持杆を設けるとともに、前記第二支持杆と前記第四支持杆との間に第六支持杆を設けて構成した車椅子の袋の取付け構造であって、
   前記本体フレームの折畳み時、及び、拡開時に、前記袋の折畳み、及び、拡開が同期することを特徴とする車椅子の袋の取付け構造。
2. 前記支持杆は、溶接手段、又は挾持手段か、或いは差込み手段により、固定、又は取付け・取外し可能にしたことを特徴とする請求項１に記載の車椅子の袋の取付け構造。
3. 前記第一支持杆〜前記第四支持杆には、第五支持杆、又は第六支持杆を、上下方向に差渡して設け、前記袋の折畳み、又は拡開の荷姿を形成したことを特徴とする請求項１に記載の車椅子の袋の取付け構造。
4. 前記袋は、前記本体フレーム間に収容、かつ吊下げられるとともに、前記空間領域で、前記袋の開口部が、広げられることを特徴とする請求項１に記載の車椅子の袋の取付け構造。