JP6256373B2 - インパネモジュールの取付構造 - Google Patents

Description

本発明は、インパネモジュールの取付構造に関する。

車両の前部には、インストルメントパネルリインフォースメントを備えるインストルメントパネルが配設される。例えば、特許文献１に記載のように、インストルメントパネルリインフォースメントの両側にインパネ側ブラケットを設け、インパネ側ブラケットを車両幅方向両側のボディーそれぞれに固定することができる。

このとき、特許文献１の取付構造では、車両幅方向のボディーにガイドピンが設けられ、インパネ側ブラケットには、ガイドピンを案内するためのガイド溝が設けられている。

特開２００５−３２４６１６号公報

特許文献１のようにガイドピンを設けることで、車両上下方向の位置決めを行うことができるが、ガイドピン自体を精度良くボディーに取り付ける必要がある。しかしながら、溶接によってガイドピンをボディーに取り付ける際の精度確保が難しい。

また、特許文献１では、インパネ側ブラケットにガイドピンが誘い込まれるガイド溝が設けられているため、位置決め機能がインパネ側ブラケットにあり、インパネ側ブラケットの大型化を招き、軽量化が難しい課題がある。また、インパネブラケットの大型化は、その周辺に取り付けられる部品の取付スペースを十分に確保できないおそれがある。

このように従来は、ボディー側ブラケット、ガイドピン及びインパネ側ブラケットが必要であり、部品点数を低減し難く、上述のように位置決め構造の煩雑さからコスト低減が図り難かった。

そこで、本発明は、部品点数を低減させつつ、簡略化された位置決め機構を有するインパネモジュールの取付構造を提供することを目的とする。

本発明は、車両に固定されるボディー側ブラケットに、インパネ側ブラケットを締結するインパネモジュールの取付構造である。インパネ側ブラケットは、車両幅方向に延びるインストルメントパネルリインフォースメントの両端にそれぞれ設けられる。ボディー側ブラケットは、インパネ側ブラケットをボディー側ブラケットとの締結位置まで車両前方向に移動させるときに、車両前方向に延びるインパネ側ブラケットの延設部を車両上下方向においてガイドしつつ、締結位置において延設部に形成された係合部と係合する位置決め機構を有する。このとき、位置決め機構は、ボディー側ブラケットから車両幅方向に突出したフランジで形成されている。

本発明によれば、インストルメントパネルリインフォースメントを案内する位置決め機構がボディー側ブラケットのフランジで構成されているため、部品点数を低減させて簡略化された位置決め機構を実現することができる。また、位置決め機構がボディー側ブラケットに設けられているため、インパネ側ブラケットにガイド溝などを形成する必要がなく、小型化及び軽量化を図ることができ、さらにインパネ側ブラケットの小型化は、ブラケット周辺の部品取付スペースの確保を図ることができる。

実際例１における、インパネモジュールの取付構造を構成するインパネ側ブラケット及びボディー側ブラケットを示す図である。 実施例１における、ボディー側ブラケットに設けられた位置決め機構を説明するための図である。 実施例１における、インパネ側ブラケットをボディー側ブラケットとの締結位置に組み付けた状態を示す図である。 実施例１における、インパネ側ブラケット及びボディー側ブラケットの変形例を示す図である。

以下、本発明の実施例について説明する。

（実施例１）
図１から図４は、本発明の実施例１を示す図である。図１は、本実施例のインパネモジュールの取付構造を示す図であり、インパネ側ブラケット及びボディー側ブラケットの概略構成を示している。図１において、矢印ＦＲは、車両前方方向を示し、矢印ＵＰは、車両の上方向を示している。また、矢印ＲＨは、車両幅方向（車両左右方向）を示している。これら矢印ＦＲ，ＵＰ，ＲＨの関係は、他の図面においても同様である。

特許文献１（特開２００５−３２４６１６号公報）に記載のように、ダッシュパネルは、エンジンルームおよびキャビン（車室内）を区切る隔壁であり、キャビンには、インストルメントパネルが配置される。そして、ダッシュパネルおよびインストルメントパネルの間に、インストルメントパネルリインフォースメントが配置されている。

図１に示すように、インストルメントパネルリインフォースメント１０は、車両幅方向に延びており、車両幅方向両端に、インパネ側ブラケット２０が設けられている。車両の幅方向のボディー側面（例えば、フロントピラー）には、ボディー側ブラケット３０が配設されている。なお、図１から図４は、車両幅方向の一端側の取付構造を図示しているが、他端側も同様の構成である。

インストルメントパネルは、インストルメントパネルリインフォースメント１０が予め組み付けされ、インパネモジュールとして構成されている。インパネ側ブラケット２０は、インストルメントパネルリインフォースメント１０の車両幅方向の両端にそれぞれ設けられており、インパネ側ブラケット２０がボディー側ブラケット３０を介して車両の固定されることで、インストルメントパネルを車両に取り付けることができる。

本実施例のインパネ側ブラケット２０は、車両幅方向に延びるインストルメントパネルリインフォースメント１０の端部に溶接等によって固定されるブラケット本体部２１と、ブラケット本体部２１から車両前方向に延設される延設部２３と、を含んで構成されている。

ブラケット本体部２１は、例えば、断面コの字状に形成することができ、上下方向に延びている。ボディー側ブラケット３０に面する壁部２１ａには、ボルト等の締結部材が挿通される締結孔２２，２２が形成されている。車両上下方向に離間する締結孔２２，２２間の一部は、ボディー側ブラケット３０に向かって凸状に形成されている。凸部２１ｂは、締結位置においてボディー側ブラケットの凹部３１ｃと嵌り合う。

延設部２３は、壁部２１ａから車両前方向に延びる板状部材であり、ボディー側ブラケット３０に対するインパネ側ブラケット２０（インストルメントパネルリインフォースメント１０）の位置決めを行うために、ボディー側ブラケット３０に形成される位置決め機構に案内される部材である。車両前方向に延びる延設部２３において、下端の一部に切り欠き部２３ａ（係合部）が形成されている。

ボディー側ブラケット３０は、車両の幅方向側面のボディーＢに溶接等によって固定される。ボディー側ブラケット３０は、ブラケット本体部３１を含んで構成されている。ブラケット本体部３１は、ボディーＢから車両幅方向に延設され、インパネ側ブラケット２０の壁部２１ａと面する壁部３１ａと、壁部３１ａの端部から車両前方向に延設される壁部３２とを有している。

壁部３１ａは、インパネ側ブラケット２０の締結孔２２，２２に対応する締結孔３１ｂ，３１ｂが形成されている。また、車両上下方向に離間する締結孔３１ｂ，３１ｂ間の一部は、凹状に形成されており、車両前方向に凹んだ凹部３１ｃは、車両前方向に突出するインパネ側ブラケット２０の凸部２１ｂと締結位置において嵌り合う。

壁部３２は、壁部３１ａの車両幅方向の内側端部から車両前方向に略平行に延びており、平面状に形成されている。壁部３２は、ボディーＢから壁部３１ａの幅分離間している。壁部３２には、ガイド片３２ａ，３２ｂが形成されている。ガイド片３２ａ，３２ｂは、例えば、平面状の壁部３２の一部又は端部を、車両幅方向に切り起こして形成することができる。

一対のガイド片３２ａ，３２ｂは、車両前方向にボディー側ブラケット３０に向かって延設される延設部２３を案内するガイド面を形成している。上側のガイド片３２ａは、車両幅方向に所定の長さを有するとともに、車両後方向に向かって上方向に傾斜している。言い換えると、上側のガイド片３２ａは、車両前方向に向かって下方に傾斜するガイド面である。下側のガイド片３２ｂは、車両前後方向において上側のガイド片３２ａと対向して配置されている。下側のガイド片３２ｂは、車両幅方向に所定の長さを有するとともに、車両後方向に向かって下方向に傾斜しており、車両前方向に向かって上方に傾斜するガイド面である。

このように一対のガイド片３２ａ，３２ｂは、車両前方向に向かってテーパ状に傾斜したガイド面を形成し、ボディー側ブラケット３０にインパネ側ブラケット２０を取り付ける際に、延設部２３がガイドされることでインパネ側ブラケット２０が車両上下方向において位置決めされる位置決め部として機能する。

図２は、ボディー側ブラケット３０の位置決め機構を説明するための正面図である。図２において、一点鎖線は、インパネ側ブラケット２０を示している。

インパネ側ブラケット２０は、ボディー側ブラケット３０の一対のガイド片３２ａ，３２ｂの間に延設部２３を位置させて、車両前方向にボディー側ブラケット３０に向かって移動させる。このとき、図２に示すように、延設部２３は、上下方向に離間する一対のガイド片３２ａ，３２ｂによってガイドされ、インパネ側ブラケット２０が車両上下方向に位置決めされる。

また、図２の例において、上下方向に離間する一対のガイド片３２ａ，３２ｂは、車両幅方向内側に、板状の延設部２３の厚みよりも長い幅を有している。このため、ボディー側ブラケット３０に向かって車両前方向に延設部２３を移動させても、一対のガイド片３２ａ，３２ｂから延設部２３が離脱することなく、ボディー側ブラケット３０との締結位置までインパネ側ブラケット２０を移動させることができる。

図３は、インパネ側ブラケット２０をボディー側ブラケット３０との締結位置に組み付けた状態を示す図である。図３に示すように、インパネ側ブラケット２０は、一対のガイド片３２ａ，３２ｂによって延設部２３が案内されて車両上下方向の位置決めが行われつつ、ボディー側ブラケット３０との締結位置に配設される。このとき、延設部２３の切り欠き部２３ａは、ボディー側ブラケット３０の締結位置において、下側のガイド片３２ｂの端部３２ｃと係合する位置に形成されている。このため、インパネ側ブラケット２０は、延設部２３の切り欠き部２３ａ及び下側のガイド片３２ｂによって、車両前後方向の仮位置決めを行うことができる。

また、インパネ側ブラケット２０が、ボディー側ブラケット３０との締結位置に配設されると、インパネ側ブラケット２０の凸部２１ｂとボディー側ブラケット３０の凹部３１ｃとが車両前後方向において係合する。このため、延設部２３及び一対のガイド片３２ａ，３２ｂによって取付時の車両上下方向の位置決めを容易に行えるとともに、凸部２１ｂと凹部３１ｃとが締結位置で係合することで、インパネ側ブラケット２０とボディー側ブラケット３０との車両上下方向の位置決めを、さらに精度良く行うことができる。

このように本実施例は、車両に固定されるボディー側ブラケット３０に、インパネ側ブラケット２０を締結するインパネモジュールの取付構造において、ボディー側ブラケット３０は、インパネ側ブラケット２０をボディー側ブラケット３０との締結位置まで車両前方向に移動させるときに、車両前方向に延びるインパネ側ブラケット２０の延設部２３を車両上下方向においてガイドしつつ、締結位置において延設部２３に形成された切り欠き部（係合部）２３ａと係合する一対のガイド片３２ａ，３２ｂで構成される位置決め機構を備えている。一対のガイド片３２ａ，３２ｂは、ボディー側ブラケット３０から車両幅方向に突出したフランジ状に形成されており、例えば、図１に示すように、壁部３２の端部を車両幅方向に切り起こして形成することができる。

したがって、インストルメントパネルリインフォースメント１０を案内する位置決め機構がボディー側ブラケット３０のフランジで構成されているため、部品点数を低減させて簡略化された位置決め機構を実現することができる。また、位置決め機構がボディー側ブラケット３０に設けられているため、インパネ側ブラケット２０にガイド溝などを形成する必要がなく、インパネ側ブラケットの小型化及び軽量化を図ることができる。インパネ側ブラケット２０の小型化は、ブラケット周辺の部品取付スペースの確保も図ることができる。

次に、図４は、インパネ側ブラケット２０及びボディー側ブラケット３０の変形例を示す図である。図１から図３の態様は、ボディー側ブラケット３０にフランジ状のガイド片３２ａ，３２ｂを切り起こして形成していたが、図４の示す変形例では、壁部３１の凹部３１ｃに、延設部２３が挿通される開口部３５を形成し、インパネ側ブラケット２０の延設部４０を開口部３５に挿通させることで、インパネ側ブラケット２０の車両上下方向における位置決めを行うものである。

このとき、図４に示すように、延設部４０は、例えば、矩形状の開口部３５に合わせて、断面Ｌ字状に形成することができる。そして、延設部４０の先端４１は、開口部３５の開口面よりもＬ字状の断面が小さくなるように、丸みを帯びた形状にすることができる。例えば、図４の一点鎖線で示した先端部分をカットし、先端４１の端面を細く尖らせるように湾曲させることができる。このように構成することで、開口部３５に先端４１が挿入されるとき、先端４１の湾曲面に沿って開口部３５に延設部２３を挿入し易くなる。なお、その他の構成については、図１等に示した構成と同様なので、同符号を付して説明を省略する。

１０：インストルメントパネルリインフォースメント、２０：インパネ側ブラケット、２１：ブラケット本体部、２１ａ：壁部、２１ｂ：凸部、２２：締結孔、２３：延設部、２３ａ：切り欠き部（係合部）、３０：ボディー側ブラケット、３１：ブラケット本体部、３１ａ，３２：壁部、３１ｂ：締結孔、３１ｃ：凹部、３２ａ，３２ｂ：ガイド片、３２ｃ：端部

Claims (1)

1. 車両に固定されるボディー側ブラケットに、インパネ側ブラケットを締結するインパネモジュールの取付構造であって、
   前記インパネ側ブラケットは、車両幅方向に延びるインストルメントパネルリインフォースメントの両端にそれぞれ設けられ、
   前記ボディー側ブラケットは、前記インパネ側ブラケットを前記ボディー側ブラケットとの締結位置まで車両前方向に移動させるときに、車両前方向に延びる前記インパネ側ブラケットの延設部を車両上下方向においてガイドしつつ、前記締結位置において前記延設部に形成された係合部と係合する位置決め機構を有し、
   前記位置決め機構は、ボディー側ブラケットから車両幅方向に突出したフランジで形成されていることを特徴とするインパネモジュールの取付構造。

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