JP6231530B2 - チェーン装着方法 - Google Patents
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Description
装着後、自動車を動かして対象車輪を枕木から脱出させる。
き付け後述するチェーン装着補助具を用いることで安定した捲き付けができる。しかし、このチェーン捲きつけ作業の載に、車両の振動やタイヤ自体の振動で仮固定したチェーンの降誕部(チェーン装着補助具を取り付けた側とは反対側:遊端)が所望の位置かズレを起してしまう場合がある。
て、このようなズレが発生した場合に所望の位置にチェーンの仮掛け換えを行うにはかなりの時間を要する。場合によっては、最初からやり直す必要が出てくる。
前記チェーンを前記タイヤに装着する際に、前記補助具本体部を前記タイヤの設置部分の前後何れか片側に前記フック環の対が当該タイヤに向かってそのトレッドの左右に位置する如く配置し、
前記補助具本体部の前記フック環の対のそれぞれに、前記チェーンを構成する左右のサイドチェーンの各一端を着脱可能手段(ロックフック、カラビナ等の着脱可能なロック機能付きフックが好適)で取り付け、
前記チェーンの他端側に連続するチェーンを前記タイヤの外周に被せてその他端である遊端を含む部分を前記補助具本体部とは当該タイヤの接地部分に関して反対側に垂らし、
前記チェーンの遊端である他端側で、前記タイヤのホイールに有する飾り穴を表裏に通した前記チェーン仮係止手段の一端(裏側)の仮止めフックを当該チェーンの遊端である他端側の一方(裏側)のサイドチェーンに引っ掛けると共に、前記チェーン仮係止手段の他端(表側)のフックを当該チェーンの他端側の他方(表側)のサイドチェーンに前記中間部分の伸縮を利用して引っ掛けることで緊締した仮固定をし、
前記補助具本体部が前記タイヤの接地面に対して反対側に位置する迄前記タイヤを回転させて停止させ、
前記チェーンの前記他端の各サイドチェーンに有するロック機能付きフックを前記補助具本体部のフック環の対のそれぞれに取り付けられていた当該チェーンの一端に取り付け
、かつ当該本体部を取り外し、
しかる後、前記チェーンのサイドチェーンの複数個所を適宜の弾性手段で前記タイヤの回転中心方向に引っ張って緊締する。
として、使用済みのスタッドレスタイヤを再利用することも可能であるので、資源の有効利用に資する。
を通った先端部を右手で掴む(P2)。ダブルタイヤの場合は内側のタイヤとの間に右手を入れて上記先端を掴む。
の裏側のサイドチェーンに引っ掛ける(P3)。次に、作業者はチェーン仮止手段19のもう片方の仮止めフック19cを伸縮部19aの弾性に抗して左手で引っ張り、仮止めフ
ック19bをチェーン16の表側のサイドチェーンに引っ掛ける(P4)。このとき、チ
ェーンの中心とタイヤ200のトレッド面の幅方向中心を合わせる。
の一端部に有する各フック17をチェーン装着補助具の補助具本体部1の一対のフック環11(11a,11b)に引っ掛ける。チェーン装着補助具1は、次のような構造となっている。
イベルフック、ラッチロックフック等)で取り付ける。
よい。
る。図5の(a)は補助具本体部1の平行する長辺のそれぞれにフック環11を突出させたものである。このフック環は長円の中間部分に2か所の絞りを入れ、この絞り部分をボ
ルト穴として補助具本体部に埋め込んだものである。そして、この補助具本体部の一方の長辺に突出させたフック環(図の手前側)の間隔Dと他方の長辺に突出させたフック環(図の奥側)の間隔dを異ならせて(図5(a)ではd<D)、トレッド面幅の異なる複数
のタイヤに使用できるようにしたものである。
のである。外被(シース)19fはプラスチックのチューブなどの軟質材料、あるいは鉄管、アルミニウム管などの硬質材料を用いる。
1a・・第1層
1b・・第2層
11・・フック環
12・・固定手段
16・・チェーン
17・・フック
19・・チェーン仮止手段
23・・ロック機能付きフック
24・・ホイール(タイヤホイール)
25・・飾り穴
26・・リム
27・・ボルト穴
100・・車輪
200・・タイヤ
201・・チューブ
202・・トレッド
Claims (3)
- 自動車の車輪を構成するタイヤの接地面を含む周囲外面にチェーンを装着するためのチェーン装着方法であって、
路面及びタイヤの両方に対する耐滑り特性を有し、タイヤと同等の可撓性と強靭性を有する材料で構成され、使用時に前記タイヤと路面の接する部位で当該タイヤと交叉する長手方向のサイズが当該タイヤのトレッド面幅と同等又はそれより大で、タイヤが乗り越える短手方向のサイズが前記トレッド面と路面との接触面積と同等又はそれより大である矩形状の補助具本体部と、補助具本体部の前記タイヤと交差する長手方向の少なくとも一方の側面に突出して前記タイヤの幅に対応する間隔で設けられて、前記チェーンの一端両側に有するフックを引っ掛けるフック環の対と、伸縮する中間部分の両端に仮止めフックを有し、当該伸縮する中間部分の一部又は全部を覆って硬質のシースを有して前記チェーンを前記タイヤに仮固定するチェーン仮係止手段からなるチェーン装着補助具を用い、
前記チェーンを前記タイヤに装着する際に、前記補助具本体部を前記タイヤの設置部分の前後何れか片側に前記フック環の対が当該タイヤに向かってそのトレッド面の左右に位置する如く配置し、
前記補助具本体部の前記フック環の対のそれぞれに、前記チェーンを構成する左右のサイドチェーンの各一端を着脱可能手段で取り付け、
前記チェーンの他端側に連続するチェーンを前記タイヤの外周に被せてその遊端を含む部分を前記補助具本体部とは当該タイヤの接地部分に関して反対側に垂らし、
前記チェーンの他端側で、前記伸縮する中間部分の一部又は全部を覆う前記硬質のシースを持って前記タイヤのホイールに有する飾り穴を表裏に通した前記チェーン仮係止手段の一端の仮止めフックを当該チェーンの他端側の一方のサイドチェーンに引っ掛けると共に、前記チェーン仮係止手段の他端のフックを当該チェーンの他端側の他方のサイドチェーンに前記中間部分の伸縮を利用して引っ掛けることで緊締した仮固定をし、
前記補助具本体部が前記タイヤの接地面に対して反対側に位置する迄前記タイヤを回転させて停止し、
前記チェーンの前記他端の各サイドチェーンに有するロック機能付きフックを前記補助具本体部のフック環の対のそれぞれに取り付けられていた当該チェーンの一端に取り付けた後、当該補助具本体部を取り外し、
しかる後、前記チェーンのサイドチェーンの複数個所を適宜の弾性手段で前記タイヤの回転中心方向に引っ張って緊締することを特徴とするチェーン装着方法。 - 請求項1において、
前記チェーンを前記タイヤに仮固定するために用いるチェーン仮係止手段が、前記伸縮する中間部分の両端に1又は複数の仮止めフックを有することを特徴とするチェーン装着方法。 - 請求項2において、
前記仮止めフックの数が、前記伸縮する中間部分の一端側と他端側とで異なることを特徴とするチェーン装着方法。
Priority Applications (1)
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JP2015201035A JP6231530B2 (ja) | 2015-10-09 | 2015-10-09 | チェーン装着方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2015201035A JP6231530B2 (ja) | 2015-10-09 | 2015-10-09 | チェーン装着方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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JP2017071363A JP2017071363A (ja) | 2017-04-13 |
JP6231530B2 true JP6231530B2 (ja) | 2017-11-15 |
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ID=58539059
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Families Citing this family (1)
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JPS6452513A (en) * | 1987-08-24 | 1989-02-28 | Mitsuboshi Belting Ltd | Mounting construction of anti-skid tool for automobile tire |
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JP3186401U (ja) * | 2013-07-23 | 2013-10-03 | 晴夫 伊藤 | チェーン装着補助具 |
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2015
- 2015-10-09 JP JP2015201035A patent/JP6231530B2/ja not_active Expired - Fee Related
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