JP6202682B2 - 自動車用内装部品 - Google Patents

Description

本発明は自動車用内装品に関するものであり、特に、自動車のボディ等に組み込まれる電装品とワイヤハーネスとを覆ってボディの内面側に取り付ける自動車用内装部品に関するものである。

従来、自動車のドアには、例えばオーディオ用のスピーカの他に、パワーウインドウや、ドアスイッチ、ドアロック等、多くの電装部品が組み込まれている（例えば、特許文献１参照）。

その自動車用のドアに組み込まれる電装部品、及び、その電装部品に電力を供給するワイヤハーネスは、ドアのインナパネルと該インナパネルを覆って取り付けられるドアトリム（自動車用内装部品）との間に配設されており、そのドアトリムで車室内から見えないように隠されている。

図１０は従来における自動車用ドアの全体図であり、図１１はドアトリム等を取り付ける前の状態を模式的に示した自動車用ドアの全体図である。図１０及び図１１において、自動車用ドア１００は、車室内側において、金属製のドアボディ１０１に合成樹脂製のドアトリム１０２やコーナカバー１０３を取り付けている。そのドアボディ１０１とドアトリム１０２との間の空間には、電装部品としてのオーディオ用のスピーカ１０４の他に、図示しないパワーウインドウやドアスイッチ、ドアロック及びこれらを操作するパワースイッチユニット１０５等の電装部品と、それらスピーカ１０４及びパワースイッチユニット１０５に電力を供給するワイヤハーネス１０６、１０７が配設されている。

前記電装部品のうち、前記スピーカ１０４は、図１１に示すようにドアボディ１０１の前端部に固定して取り付けられている。前記パワースイッチユニット１０５は、ドアトリム１０２に設けた開口１０２ａに対応して該ドアトリム１０２の内側に取り付けられている。また、そのドアトリム１０２には、スピーカ１０４に対応してスピーカグリル１０２ｂが設けられている。

図１１に示すように、ワイヤハーネス１０６は、ドアボディ１０１の内面（車室側）に配線されており、その分岐線の先端に接続コネクタ１０８ａ及び接続コネクタ１０８ｂを取り付けている。そして、接続コネクタ１０８ａをスピーカ１０４の接続コネクタ（図示せず）にコネクタ接続し、接続コネクタ１０８ｂを前記パワースイッチユニット１０５から引き出されているワイヤハーネス１０７の先端に設けた接続コネクタ１０９とコネクタ接続されている。

そして、図１０及び図１１に示す自動車用ドア１００は、スピーカ１０４やワイヤハーネス１０６等をドアボディ１０１に組み付けるとともに、パワースイッチユニット１０５及びワイヤハーネス１０７を組み付けたドアトリム１０２を、その接続コネクタ１０８ｂと接続コネクタ１０９をコネクタ接続した後、ドアボディ１０１に組み付けることで、それらスピーカ１０４やワイヤハーネス１０６、１０７等をドアトリム１０２で覆って隠している。そのドアトリム１０２は、一枚のパネルとして形成されている。

なお、従来、自動車のドアトリムにおいて、そのドアトリムを前後方向で複数に分割した分割体とし、その複数の分割体に車幅方向に重ね合わせる重複部を設け、その重複部を互いに固定して一枚のパネルにし、その一枚のパネルにしたドアトリムをドア本体の内面に取り付けてなる構造とした自動車用ドアも存在し、例えば特許文献２で知られている。特許文献２で知られるドアトリムは、重複部を重ね合わせてドア本体に取り付けることにより、ドアトリムに車幅方向の負荷がかかったときに、その負荷を重複部で受けてドアトリムの破損を防ぐようにしたものである。したがって、分割体同士は、組立時に既に一体化されており、組み立てられた後で分割体同士を再び分解することに関しては何らの考慮もされていない。

特開２００３−１２７９２４号公報。 特開２００９−２６９５７６号公報。

上述した図１０及び図１１に示す自動車用ドアでは、ドアトリム１０２は一枚のパネルとして形成されている。したがって、組立後にスピーカ等の電装部品の交換又は修理作業等を行うときは、ドアボディ１０１からドアトリム１０２の全体を取り外して作業をしなければならない。そのため、作業性が悪く、交換・修理のコストを高めている原因にもなっている。

そこで、本発明は上記問題点に鑑みなされたものであり、組立後に電装部品の交換又は修理作業等の必要が生じたとき、内装部品の一部を取り外して電装部品の交換又は修理作業を簡単に行うことができる自動車用内装部品を提供することを目的としている。

本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、（１）本発明は、電装部品と該電装部品と接続されたワイヤハーネスを覆って、ボディの内面側に取り付ける自動車用内装部品であって、外周部分に第１の重複部を有して前記電装部品と前記ワイヤハーネスを覆って前記ボディに取り付ける第１の内装部品分割体と、前記第１の内装部品分割体の前記第１の重複部が重ね合わされる第２の重複部を有する第２の内装部品分割体と、前記第１の重複部と前記第２の重複部との間を着脱可能に接続する固定手段と、を有することを特徴とする。

この構成によれば、組立後に電装部品の交換又は修理作業等の必要が生じたとき、固定手段により固定されている第１の重複部と第２の重複部との間の接続を解除し、第２の内装部品分割体はそのままボディに取り付けた状態で、第１の内装部品分割体だけを独立してボディから取り外すことができる。そして、第１の内装部品分割体を取り外すと、その第１の内装部品分割体で覆われていた電装部品とワイヤハーネスとの接続部分等が露出され、電装部品の交換又は修理作業を行うことができる。また、交換又は修理作業後は第１の内装部品分割体を元の位置に戻して、第２の内装部品分割体と固定手段で固定すると、第１と第２の内装部品分割体を再び取り外し前の状態に戻すことができる。したがって、内装部品全体を取り外さずに、一部の第１の内装部品分割体だけを取り外して簡単に作業をすることができる。

（２）本発明は、前記固定手段は、係止爪と該係止爪が着脱可能に係止される係止孔とを有する、ことを特徴とする。

この構成によれば、前記第１と第２の重複部とを重ね合わせて係止爪と係止孔を係合させると、第１と第２の内装部品分割体を係合固定することができ、反対に係止爪と係止孔との係合を解くと、第１内装部品分割体だけを独立して取り外すことができる。したがって、第１の内装部品分割体と第２の内装部品分割体との一体化、及び第１の内装部品分割体の取り外しを容易に行うことができる。

（３）本発明は、前記第１の内装部品分割体は、前記第１の重複部に前記ボディの内面に向かって突出しているロケートピンを有する、ことを特徴とする。

この構成によれば、第１の重複部に設けられたロケートピンを第２の重複部又はボディの内面に設けられたロケート孔に挿入係合させると、第１の内装部品分割体の第２の内装部品分割体に対する位置決めを容易に行うことができる。

（４）本発明は、前記第１の内装部品分割体と第２の内装部品分割体は、ドアボディに取り付けられるドアトリムである、ことを特徴とする。

この構成によれば、電装部品の交換・修理の作業がし易い自動車用ドアのドアトリム構造が得られる。

本発明の自動車用内装部品は、組立後に電装部品の交換又は修理作業等の必要が生じたとき、内装部品の全体を取り外さずに、一部の第１の内装部品分割体だけを取り外して簡単に作業をすることができるので、作業性が向上し、交換・修理の作業コストを低減させることができる。

本発明の自動車用内装部品の実施形態を適用した自動車用ドアの全体を示し、車室内側から見た図である。 同上自動車用内装部品の第１の分割体を取り外している状態での自動車用ドアの全体を示し、車室内側から見た図である。 図１のＡ−Ａ線拡大断面を模式的に示す図である。 要部部品を取り付けた状態で自動車用内装部品をドアボディ側から見た図である。 要部部品を取り付けた状態で第１の分割体を第２の分割体から取り外して、ドアボディ側から見た自動車用内装部品の図である。 図１のＢ−Ｂ線拡大断面を拡大して模式的に示す図である。 図１のＣ−Ｃ線拡大断面を拡大して模式的に示す図である。 図１のＤ−Ｄ線拡大断面を拡大して模式的に示す図である。 同上自動車用内装部品における固定手段の一変形例を説明する図である。 従来における自動車用ドアを示し、車室内側から見た図である。 ドアボディにドアトリムを取り付ける前の状態での自動車用ドアを示し、車室内側から見た図である。

以下、本発明を実施するための形態(以下、「実施形態」という)を、添付図面に基づいて詳細に説明する。

図１〜図８は本発明の自動車用内装部品の実施形態を示す図で、図１はその自動車用内装部品を取り付けた自動車用ドアを示し、図２は同上自動車用内装部品の一部を取り付ける前の状態で自動車用ドアを示している。

図１及び図２に示す自動車用ドア１０は、車室内側から見た状態で示しており、金属製のドアボディ（本例ではドアインナパネル）１１に自動車用内装部品としての合成樹脂製のドアトリム１２を取り付けている。

前記ドアボディ１１とドアトリム１２との間の隙間、すなわち空間Ｓ（図３、図４、図６〜図８参照）には、電装部品としてのオーディオ用のスピーカ１３の他に、図示しないパワーウインドウやドアスイッチ、ドアロック及びそれらを操作するパワースイッチユニット１４等の電装部品と、それらスピーカ１３及びパワースイッチユニット１４等に電力を供給するワイヤハーネス１５、１６が配設されている。

前記電装部品のうち、前記スピーカ１３は、図２に示すようにドアボディ１１の前端部内面に固定して取り付けられている。ドアボディ１１の内面には、同じく図２に示すようにワイヤハーネス１５が配線されており、ワイヤハーネス１５の分岐線の先端に接続コネクタ１５ａ及び接続コネクタ１５ｂを取り付けている。接続コネクタ１５ａはスピーカ１３の接続コネクタ（図示せず）にコネクタ接続され、接続コネクタ１５ｂはパワースイッチユニット１４から引き出されているワイヤハーネス１６の先端に設けた接続コネクタ１６ａとコネクタ接続される。

前記ドアトリム１２は、図１、図２、図４〜図８に示すように、前後２つに分割されており、ドアボディ１１の内面前端側に取り付けられる第１の分割体１２Ａと内面後端側に取り付けられる第２の分割体１２Ｂとで構成されている。

前記第１の分割体１２Ａは、図１及び図２に示すように、ドアボディ１１のスピーカ１３を取り付けた前端部側の内面を覆って配設されるものである。図５に示すように、第１の分割体１２Ａには、前記第２の分割体１２Ｂと車幅方向に重ね合わせされる外周部分に設けた第１の重複部１８と、スピーカ１３と対応する部分に設けたスピーカグリル１９と、ドアボディ１１の内面に位置決め当接される複数個の位置決め突起２０と、が一体に形成されている。

また、前記第１の重複部１８には、図３〜図５に示すように、ドアボディ１１の内面側に向かって突出して設けられた係止爪２１と、同じくドアボディの内面側に向かって突出して設けられたロケートピン２２と、が一体に形成されている。

前記第２の分割体１２Ｂは、図１及び図２に示すように、前記第１の分割体１２Ａで覆われない、ドアボディ１１の残りの内面後端側を覆って配設されるものである。その第２の分割体１２Ｂには、図４及び図５に示すように、第１の分割体１２Ａの第１の重複部１８と車幅方向に重ね合わせされる外周部分に、第２の重複部２３が一体に形成されている。また、第２の重複部２３は、図３に示すように、第１の分割体１２Ａの第１の重複部１８に設けられた前記係止爪２１が貫通する取付孔２４と、同じく第１の重複部１８に設けられた前記ロケートピン２２が貫通する取付孔２５と、が設けられている。さらに、第２の分割体１２Ｂには、図１及び図２に示すように、パワースイッチユニット１４の一部を車室内側に表出させて配置するための開口２６が設けられている。

なお、ドアボディ１１には、図３に示すように、第２の分割体１２Ｂの取付孔２４と第１の分割体１２Ａの係止爪２１共通に対応して設けられた係止孔２７が形成されている。その係止孔２７は、係止爪２１を着脱可能に保持するためのものであって、係止爪２１と係止孔２７は第１の重複部１８と第２の重複部２３との間を着脱可能に接続する固定手段３０を構成している。すなわち、ここでの係止爪２１は、第２の分割体１２Ｂの取付孔２４を通ってドアボディ１１の係止孔２７に圧入され、ドアボディ１１の裏面側に貫通されると、その裏面側で係止爪２１が係止孔２７の周縁に係合されて抜け止めされる。また、この抜け止めにより、第１の分割体１２Ａがドアボディ１１に固定され、同時に第１の重複部１８と第２の重複部２３との間を固定して、第２の分割体１２Ｂもドアボディ１１に固定できる。反対に、第１の分割体１２Ａをドアボディ１１の内面から引き剥がすようにして、係止爪２１と係止孔２７との係合力に打ち勝つことができる大きな力で係止爪２１をドアボディ１１と離れる方向に引くと、係止爪２１と係止孔２７との係合が強制的に外されると同時に、第１の重複部１８と第２の重複部２３との間の固定も解かれ、第１の分割体１２Ａをドアボディ１１から独立して取り外すことができるようになっている。

また、さらにドアボディ１１には、図３に示すように、第２の分割体１２Ｂの取付孔２５と第１の分割体１２Ａのロケートピン２２共通に対応して設けられたロケート孔２８が形成されている。そのロケート孔２８には、第１の分割体１２Ａのロケートピン２２が第２の分割体１２Ｂの取付孔２５を通って貫通挿入され、第１の分割体１２Ａと第２の分割体１２Ｂとドアボディ１１の上下及び前後の各方向における位置決めを行う。

以上の様に構成されたドアトリム１２をドアボディ１１の内面に取り付ける、作業手順の一例を次に説明する。

まず、ドアトリム１２をドアボディ１１の内面に取り付ける前に、スピーカ１３やワイヤハーネス１５をドアボディ１１の内面に取り付け、そのワイヤハーネス１５の接続コネクタ１５ａをスピーカの接続コネクタにコネクト接続するとともに、接続コネクタ１５ｂを前端側に導出させておく。

次いで、ドアトリム１２の第２の分割体１２Ｂの内側（ドアボディ１１と対向する側）に、パワースイッチユニット１４を開口２６から操作面を車室内側に表出させるようにして取り付け、そのパワースイッチユニット１４から導出されているワイヤハーネス１６の接続コネクタ１６ａを第２の分割体１２Ｂの前端側から導出させておく。続いて、図２に示すように第２の分割体１２Ｂをドアボディ１１の内面にドアボディ１１の後端側における内面を覆うようにして取り付ける。この第２の分割体１２Ｂのドアボディ１１への取り付けは、例えば図７及び図８に示すように、クリップ２９で着脱自在に固定する、あるいは図示しない係止爪等で着脱自在に固定する。この固定により、第２の分割体１２Ｂの取付孔２４、２５はそれぞれ、ドアボディ１１側の係止孔２７及びロケート孔２８と対応する。

そして、この第２の分割体１２Ｂをドアボディ１１に取り付けた状態では、未だドアボディ１１の内面前端側は露出し、スピーカ１３や接続コネクタ１５ａ、１５ｂ及び接続コネクタ１６ａの取り付け・取り外し作業やコネクト接続の作業を行うことができるようになっている。

次いで、接続コネクタ１５ｂと接続コネクタ１６ａをコネクト接続するとともに、ワイヤハーネス１５、１６をドアボディ１１の内面等に固定して、そのワイヤハーネス１５、１６の遊びを無くす。その後、第１の分割体１２Ａを、ドアボディ１１の前端側に、スピーカ１３や接続コネクタ１５ｂ、接続コネクタ１６ａ等を覆って取り付ける。

この取り付けでは、図３、図６〜図８に示すように、第２の分割体１２Ｂの第２の重複部２３上に第１の分割体１２Ａの第１の重複部１８を重ねると共に、取付孔２４に係止爪２１を対応させ、かつ、取付孔２５にロケートピン２２を対応させて、第１の分割体１２Ａを第２の分割体１２Ｂに対して強く押し付ける。すると、図３に示すようにロケートピン２２が取付孔２５を通ってロケート孔２８に挿入されるとともに、係止爪２１が取付孔２４を通って係止孔２７に圧入される。また、図３に示すように係止爪２１がドアボディ１１の裏面側に貫通されると、その裏面側で係止爪２１が係止孔２７の周縁に係合されて抜け止めされる。これにより、第２の分割体１２Ｂの第２の重複部２３をドアボディ１１との間に挟んで、第１の分割体１２Ａの第１の重複部１８がドアボディ１１に取り付けられ、図１に示すようにドアボディ１１の車室側を第１の分割体１２Ａと第２の分割体１２Ｂとで、すなわちドアトリム１２で覆って装飾する。なお、第１の分割体１２Ａの第１の重複部１８以外の部分は、必要に応じて第２の分割体１２Ｂの場合と同様に、クリップ等によりドアボディ１１に着脱可能に固定される。

また、その後、スピーカ１３の点検又は交換修理作業等の必要が生じたときは、第２の分割体１２Ｂは取り付けたままで、第１の分割体１２Ａだけを取り外す。その第１の分割体１２Ａの取り外しは、係止爪２１と係止孔２７との係合力に打ち勝つことができる大きな力でその第１の分割体１２Ａを車室内側に引く。すると、係止爪２１と係止孔２７との係合が強制的に外れ、またロケートピン２２もロケート孔２８から外れる。同様に、他のクリップ等も外れる。これにより、第１の分割体１２Ａだけをドアボディ１１から取り外すことができる。そして、第１の分割体１２Ａがドアボディ１１から取り外されると、それまで第１の分割体１２Ａで覆われていた、スピーカ１３や接続コネクタ１５ａ、１５ｂ、１６ａが表出され、第２の分割体１２Ｂまで取り外すことなく、スピーカの点検又は交換修理等の作業を行うことができる。また、点検又は交換修理の作業が終わった後は、前述した取付作業と同様にして第１の分割体１２Ａをドアボディ１１に取り付けると、第１の分割体１２Ａでスピーカ１３や接続コネクタ１５ａ、１５ｂ、１６ａを再び覆うことができる。

したがって、本発明の自動車用内装部品としてのドアトリム１２によれば、組立後に電装部品であるスピーカ１３等の交換又は修理作業等の必要が生じたとき、固定手段である係止爪２１と係止孔２７等で固定されている接続を解除し、第２の内装部品分割体である第２の分割体１２Ｂは取り外さないでそのまま取り付けた状態で、第１の内装部品分割体である第１の分割体１２Ａを取り外すと、それまで第１の分割体１２Ａで覆われていたスピーカ１３とワイヤハーネス１５、１６の接続コネクタ１５ａ、１５ｂ、１６ａが表出されて、スピーカ１３等の交換作業又は修理作業を行うことができる。また、交換又は修理作業後は第１の分割体１２Ａを元の位置に戻し、係止爪２１と係止孔２７等で再び固定することにより作業を完了することができる。すなわち、ドアトリム１２の全体を取り外さずに、一部の第１の分割体１２Ａだけを取り外して簡単に作業をすることができるので、作業性が向上し、交換・修理の作業コストを低減させることができる。

なお、上記実施例では、固定手段３０として、第１の分割体１２Ａの係止爪２１をドアボディ１１の係止孔２７に係合させるようにした構造を開示したが、例えば図９に示すように、第１の分割体１２Ａにおける第１の重複部１８の内面に設けた係止爪２１と第２の分割体１２Ｂにおける第２の重複部２３に設けた取付孔２４とで固定手段３０を構成し、係止爪２１を取付孔２４に着脱可能に係合させて、第２の分割体１２Ｂに対し第１の分割体１２Ａを着脱させる構造にしてもよい。

また、係止孔２７を第１の分割体１２Ａの第１の重複部１８に形成し、係止爪２１を第２の分割体１２Ｂの第２の重複部２３又はドアボディ１１に設けてなる固定手段としてもよいものである。

また、上記実施例では、自動車用ドアのドアトリムに適用した場合について説明したが、自動車のラゲージルーム用トリムやトランクルーム用トリム等の自動車用部品としても適用できるものである。

さらに、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できる範囲での変形、改良等は本発明に含まれものである。

１０ 自動車用ドア
１１ ドアボディ
１２ ドアトリム（自動車用内装部品）
１２Ａ 第１の分割体
１２Ｂ 第２の分割体
１３ スピーカ
１４ パワースイッチユニット
１５ ワイヤハーネス
１５ａ 接続コネクタ
１５ｂ 接続コネクタ
１６ ワイヤハーネス
１６ａ 接続コネクタ
１８ 第１の重複部
１９ スピーカグリル
２０ 位置決め突起
２１ 係止爪
２２ ロケートピン
２３ 第２の重複部
２４ 取付孔
２５ 取付孔
２６ 開口
２７ 係止孔
２８ ロケート孔
２９ クリップ
３０ 固定手段
Ｓ 隙間

Claims (3)

1. 電装部品と該電装部品と接続された接続コネクタを有するワイヤハーネスを覆って、ボディの内面側に取り付ける自動車用内装部品であって、
   外周部分に第１の重複部を有して前記電装部品と前記ワイヤハーネスの接続コネクタを覆って前記ボディに取り付ける第１の内装部品分割体と、
   前記第１の内装部品分割体の前記第１の重複部が重ね合わされる第２の重複部を有する第２の内装部品分割体と、
   前記第１の重複部と前記第２の重複部との間を着脱可能に接続する固定手段と、を有し、
   前記固定手段は、係止爪と該係止爪が着脱可能に係止される係止孔とを有するものであり、
   前記係止爪は、前記ボディの内面側に向かって突出して前記第１の重複部に一体に形成され、
   前記係止孔は、前記ボディに形成されており、
   前記第１の重複部は、前記第２の重複部よりも車室内側に位置するように重ね合わされる、ことを特徴とする自動車用内装部品。
2. 前記第１の内装部品分割体は、前記第１の重複部に前記ボディの内面側に向かって突出しているロケートピンを有する、ことを特徴とする請求項１に記載の自動車用内装部品。
3. 前記第１の内装部品分割体と第２の内装部品分割体は、ドアボディに取り付けられるドアトリムである、ことを特徴とする請求項１又は２に記載の自動車用内装部品。

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