JP6193818B2 - 収納ボックス装置 - Google Patents
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Description
本発明は、車両の車室内に設けられた収納空間の開口部に対し開閉自在な蓋部を有する収納ボックス装置に関する。
一般に自動車の助手席側のダッシュボードには、物品を収容可能な収納ボックス装置が設けられている。図７に示すように、この収納ボックス装置５０は、物品の収容空間５１と、前記収容空間５１においてダッシュボード５２側に形成された開口部５３と、前記開口部５３に対し開閉可能な蓋部５４とを備えている。
前記蓋部５４は、その下端の一辺側に設けられた支持軸を中心に回動可能に取り付けられており、回動することによって収容空間５１の開口部５３を開閉するようになっている。
また、蓋部５４には、一対のロックピン６１、６２が設けられており、その先端部が図示するように蓋部５４の左右の両側面部５４ａから外方に突出している。
また、蓋部５４には、一対のロックピン６１、６２が設けられており、その先端部が図示するように蓋部５４の左右の両側面部５４ａから外方に突出している。
この収納ボックス装置５０において、例えば開状態にある蓋部５４を回動させ、収容空間５１に向かって押し込むことにより、蓋部５４が収容空間５１の開口部５３を閉じる。このとき、一対のロックピン６１、６２の先端部が開口部５３の周縁部に当接して引っ込む。そして、一対のロックピン６１、６２の先端部が、収容空間５１の内側面に設けられたピン挿通孔（図示せず）に入り込むことにより、蓋部５４が回動不能にロックされる。
しかしながら、この収納ボックス装置５０の構造にあっては、蓋部５４を閉じるために収容空間５１に向かって回動させた際、一対のロックピン６１、６２が開口部５３の周縁部に当接するため、大きな衝突音（異音）が生じる場合があった。また、蓋部５４を閉じた状態において、一対のロックピン６１、６２とピン挿通孔との間に隙間が設けられているため、車両走行時の振動により蓋部５４がガタつき、異音が生じる場合があった。
そのような問題に対し、特許文献１に開示された収納ボックス装置にあっては、ロックピンの外層を軟質材により形成することによって、ロックピン６１，６２の相手方部材との衝突音を吸収するように構成している。
この特許文献１に開示された構成によれば、当接部分に軟質材が介在するため、衝突音やガタつき音などの異音を大幅に抑制することができる。
この特許文献１に開示された構成によれば、当接部分に軟質材が介在するため、衝突音やガタつき音などの異音を大幅に抑制することができる。
しかしながら、特許文献１に開示のグローブボックスの構成にあっては、蓋部５４を閉じる際に、軟質材の摩擦抵抗が高いために引っ掛かりが生じ、操作感が大幅に低下するという課題が生じていた。
また、蓋部５４を閉じる度に、ロックピン６１，６２を覆う軟質材が相手方部材への衝突によって痛むため、軟質材の破損が早くに生じるという課題があった。
また、蓋部５４を閉じる度に、ロックピン６１，６２を覆う軟質材が相手方部材への衝突によって痛むため、軟質材の破損が早くに生じるという課題があった。
本発明は、前記した点に着目してなされたものであり、車両の車室内に設けられた収納空間の開口部に対し開閉自在な蓋部を有する収納ボックス装置において、蓋部を閉じる際、及び閉じた状態における異音を抑制するとともに、耐久性を向上させ、且つ操作感を向上させることのできる収納ボックス装置を得ることを目的とする。
前記した課題を解決するために、本発明に係る収納ボックス装置は、収納空間の開口部に対し、該開口部の一辺側を回転軸として開閉自在に設けられた蓋部を備え、前記開口部の他の辺側に設けられた係合孔に対し前記蓋部側に設けられたロックピンの先端部が係合することにより該蓋部が閉じられる収納ボックス装置であって、少なくとも前記ロックピンの先端部は、撓み方向の寸法が縮小されるように形成された溝部を有する基材部と、該基材部を覆ってピン形状を形成するとともに該基材部よりも軟質な軟質材からなる外層部とにより構成され、前記外層部の表面には潤滑剤の膜が形成され、前記蓋部を閉じる際、前記ロックピンの先端部が前記開口部側に接触することで加わる荷重により前記基材部と該基材部を覆う外層部とが撓み、前記ロックピンが撓むことに特徴を有する。
また、前記した課題を解決するために、本発明に係る収納ボックス装置は、収納空間の開口部に対し、該開口部の一辺側を回転軸として開閉自在に設けられた蓋部を備え、前記開口部の他の辺側に設けられた係合孔に対し前記蓋部側に設けられたロックピンの先端部が係合することにより該蓋部が閉じられる収納ボックス装置であって、少なくとも前記ロックピンの先端部は、薄肉部を設けることにより形成されたインテグラルヒンジを含む基材部と、該基材部を覆ってピン形状を形成するとともに該基材部よりも軟質な軟質材からなる外層部とにより構成され、前記外層部の表面には潤滑剤の膜が形成され、前記蓋部を閉じる際、前記ロックピンの先端部が前記開口部側に接触することで加わる荷重により前記基材部と該基材部を覆う外層部とが撓み、前記ロックピンが撓むことに特徴を有する。
また、前記した課題を解決するために、本発明に係る収納ボックス装置は、収納空間の開口部に対し、該開口部の一辺側を回転軸として開閉自在に設けられた蓋部を備え、前記開口部の他の辺側に設けられた係合孔に対し前記蓋部側に設けられたロックピンの先端部が係合することにより該蓋部が閉じられる収納ボックス装置であって、少なくとも前記ロックピンの先端部は、基材部と、該基材部を覆ってピン形状を形成するとともに該基材部よりも軟質な軟質材からなる外層部とにより構成され、前記外層部の表面には、シボ加工が施されているとともに潤滑剤の膜が形成され、前記蓋部を閉じる際、前記ロックピンの先端部が前記開口部側に接触することで加わる荷重により前記ロックピンが撓むことに特徴を有する。尚、前記蓋部を閉じる際、前記ロックピンの先端部が前記開口部側に接触することで加わる荷重により該ロックピンの先端部が有する外層部が撓むことが望ましい。
また、前記した課題を解決するために、本発明に係る収納ボックス装置は、収納空間の開口部に対し、該開口部の一辺側を回転軸として開閉自在に設けられた蓋部を備え、前記開口部の他の辺側に設けられた係合孔に対し前記蓋部側に設けられたロックピンの先端部が係合することにより該蓋部が閉じられる収納ボックス装置であって、少なくとも前記ロックピンの先端部は、薄肉部を設けることにより形成されたインテグラルヒンジを含む基材部と、該基材部を覆ってピン形状を形成するとともに該基材部よりも軟質な軟質材からなる外層部とにより構成され、前記外層部の表面には潤滑剤の膜が形成され、前記蓋部を閉じる際、前記ロックピンの先端部が前記開口部側に接触することで加わる荷重により前記基材部と該基材部を覆う外層部とが撓み、前記ロックピンが撓むことに特徴を有する。
また、前記した課題を解決するために、本発明に係る収納ボックス装置は、収納空間の開口部に対し、該開口部の一辺側を回転軸として開閉自在に設けられた蓋部を備え、前記開口部の他の辺側に設けられた係合孔に対し前記蓋部側に設けられたロックピンの先端部が係合することにより該蓋部が閉じられる収納ボックス装置であって、少なくとも前記ロックピンの先端部は、基材部と、該基材部を覆ってピン形状を形成するとともに該基材部よりも軟質な軟質材からなる外層部とにより構成され、前記外層部の表面には、シボ加工が施されているとともに潤滑剤の膜が形成され、前記蓋部を閉じる際、前記ロックピンの先端部が前記開口部側に接触することで加わる荷重により前記ロックピンが撓むことに特徴を有する。尚、前記蓋部を閉じる際、前記ロックピンの先端部が前記開口部側に接触することで加わる荷重により該ロックピンの先端部が有する外層部が撓むことが望ましい。
このような構成によれば、ロックピンの先端部において、外層部が軟質材により形成されているため、蓋部を閉じる際の衝突音や蓋部を閉じた状態でのガタつき音などの異音を抑制することができる。
また、前記外層部の表面に潤滑剤の膜が形成されていることにより、軟質材からなる外層部の摩擦抵抗が低下する。さらには、蓋部を閉じる際に接触に伴う荷重によりロックピンが撓む構成であるため、蓋部を閉じる際の引っ掛かり感が生じることがなく、操作感を大幅に向上することができる。
また、前記のように摩擦抵抗が低下することによりロックピンの耐久性を向上することができ、外層部表面にシボ加工が施されていることにより、さらに耐久性を高めることができる。
また、前記外層部の表面に潤滑剤の膜が形成されていることにより、軟質材からなる外層部の摩擦抵抗が低下する。さらには、蓋部を閉じる際に接触に伴う荷重によりロックピンが撓む構成であるため、蓋部を閉じる際の引っ掛かり感が生じることがなく、操作感を大幅に向上することができる。
また、前記のように摩擦抵抗が低下することによりロックピンの耐久性を向上することができ、外層部表面にシボ加工が施されていることにより、さらに耐久性を高めることができる。
本発明によれば、車両の車室内に設けられた収納空間の開口部に対し開閉自在な蓋部を有する収納ボックス装置において、蓋部を閉じる際、及び閉じた状態における異音を抑制するとともに、耐久性を向上させ、且つ操作感を向上させることのできる収納ボックス装置を提供することができる。
以下、本発明に係る収納ボックス装置の実施の形態につき、図面に基づいて説明する。
図１は、本発明に係る収納ボックス装置の主要部を示す断面図である。図２は、図１の構成を部分的に拡大した斜視図であり、図３は、図２の断面図である。
図１に示すように、収納ボックス装置１は、車両のダッシュボード１００に設けられた収容空間１０１の開口部１０２に対し、開閉自在な蓋部２を備えている。この蓋部２の前記開口部１０２に対する開閉構造は、図７に示した従来の構成と同様である。
図１は、本発明に係る収納ボックス装置の主要部を示す断面図である。図２は、図１の構成を部分的に拡大した斜視図であり、図３は、図２の断面図である。
図１に示すように、収納ボックス装置１は、車両のダッシュボード１００に設けられた収容空間１０１の開口部１０２に対し、開閉自在な蓋部２を備えている。この蓋部２の前記開口部１０２に対する開閉構造は、図７に示した従来の構成と同様である。
前記蓋部２の裏面側には、ロック部材である一対のロックピン３、４が設けられ、その先端部は、蓋部２の両側面部２ａから外方に突出している。前記一対のロックピン３，４は長尺状に形成され、その基端部がスライド機構部５に連結されている。
また、蓋部２の正面部のスライド機構部５と対応する部分には、スライド機構部５を作動させて、一対のロックピン３，４を引っ込める（内向きに押し戻す）ための例えばハンドル７のようなハンドルタイプの操作部が取り付けられている。即ち、このスライド機構部５は、一対のロックピン３，４をスライドさせるとともに、ハンドル７が操作されたときに、一対のロックピン３，４を引っ込めて、それらのロック状態を解除するためのロック解除操作部としての機能を有している。尚、本実施形態においては、前記のようなハンドルタイプの操作部を例に示したが、本発明にあっては、それに限定されず、例えばプッシュオープンタイプの操作部を有する収納ボックス装置にも対応するものである。
また、収容空間１０１の左右内側壁にはピン挿通孔２８、２９（係合孔）が形成され、蓋部２を閉じる際には、これらピン挿通孔２８、２９に、前記蓋部２の両側面部２ａから突出したロックピン３、４の先端がそれぞれ挿入される（係合される）ようになっている。
また、蓋部２の正面部のスライド機構部５と対応する部分には、スライド機構部５を作動させて、一対のロックピン３，４を引っ込める（内向きに押し戻す）ための例えばハンドル７のようなハンドルタイプの操作部が取り付けられている。即ち、このスライド機構部５は、一対のロックピン３，４をスライドさせるとともに、ハンドル７が操作されたときに、一対のロックピン３，４を引っ込めて、それらのロック状態を解除するためのロック解除操作部としての機能を有している。尚、本実施形態においては、前記のようなハンドルタイプの操作部を例に示したが、本発明にあっては、それに限定されず、例えばプッシュオープンタイプの操作部を有する収納ボックス装置にも対応するものである。
また、収容空間１０１の左右内側壁にはピン挿通孔２８、２９（係合孔）が形成され、蓋部２を閉じる際には、これらピン挿通孔２８、２９に、前記蓋部２の両側面部２ａから突出したロックピン３、４の先端がそれぞれ挿入される（係合される）ようになっている。
次に、前記一対のロックピン３，４の構造について詳しく説明する。図１に示すように一対のロックピン３，４は、対称配置されることを除いて略同一形状である。ロックピン３，４は、それぞれ、例えば角棒形状のピン本体部８と、その長手方向の一端に設けられたロック部１０とを備えている。前記ロック部１０は、本実施形態において、ピン本体部８の長手方向の一端側から該ピン本体部８と例えば直交する形で立ち上がる起立部９と、起立部９の上端から例えば直交する形でピン本体部８と平行になるように延設されたロック部本体１２とを有している。また、前記ピン本体部８の長手方向の他端部には、ラック部１１が設けられている。
図２にロック部１０を拡大した斜視図を示し、図３にその断面図を示す。
ロック部１０は、前記のようにロック部本体１２を備えている。ロック部本体１２は、その先端が例えば４５度の角度で斜めに切除されている。この斜めに傾斜したロック部本体１２の先端はカム面３３であり、カム面３３は緩やかに膨らむように湾曲している。
ロック部１０は、前記のようにロック部本体１２を備えている。ロック部本体１２は、その先端が例えば４５度の角度で斜めに切除されている。この斜めに傾斜したロック部本体１２の先端はカム面３３であり、カム面３３は緩やかに膨らむように湾曲している。
また、ロック部１０は、図３に示すように例えば硬質樹脂により形成された基材３０（基材部）と、その上を覆うように該基材３０と一体に形成された軟質材（例えばエラストマー樹脂）からなる外層部３１とにより構成される。ロック部１０は、例えば、前記基材３０の１次射出成形後の前記外部層３１の２次射出成形により、又は、前記基材３０をコア材とするインサート成形により形成される。また、前記外層部３１の表面は、シボ加工が施されるとともに、潤滑剤が塗布されている。
このように外層部３１が軟質材で形成されているため、蓋部２を閉じる際の衝突音や蓋部２を閉じた状態でのガタつき音などの異音が抑制される。また、外層部３１の表面にシボ加工が施されることで、耐久性が向上し、さらに表面に潤滑剤の膜が形成されることにより、相手側部材との接触時における摩擦抵抗が大きく低下するようになされている。
このように外層部３１が軟質材で形成されているため、蓋部２を閉じる際の衝突音や蓋部２を閉じた状態でのガタつき音などの異音が抑制される。また、外層部３１の表面にシボ加工が施されることで、耐久性が向上し、さらに表面に潤滑剤の膜が形成されることにより、相手側部材との接触時における摩擦抵抗が大きく低下するようになされている。
また、基材３０の先端部（ロック部本体１２の内部）は、図３に示すように径が細くなった細軸本体部３０ａと、その先端から立ち上がった細軸起立部３０ｂと、その先端から細軸本体部３０ａと例えば平行に延びる細軸先部３０ｃとからなる。
このように先端部が細軸の基材３０を軟質材からなる外層部３１が覆うため、ロック部本体１２においては、外層部３１が比較的肉厚となり、撓みやすい構成（外層部３１のみが撓む構成）となっている。
このように先端部が細軸の基材３０を軟質材からなる外層部３１が覆うため、ロック部本体１２においては、外層部３１が比較的肉厚となり、撓みやすい構成（外層部３１のみが撓む構成）となっている。
さらに、本発明に係る収納ボックス装置１にあっては、ロック部本体１２をさらに撓みやすくするために、基材３０が撓む構成としてもよい。
例えば、前記細軸先部３０ｃは、図４に拡大して示すように左右方向の厚み寸法が薄く形成された板状に形成され、細軸起立部３０ｂの先端部側面から例えば水平方向に突出している。
さらに細軸先部３０ｃの下部基端部分には、図示するように溝部３０ｄが形成され、それにより細軸先部３０ｃが細軸起立部３０ｂに対して上下方向に撓みやすくなされている（溝部３０ｄによって撓み方向の寸法が縮小されている）。
例えば、前記細軸先部３０ｃは、図４に拡大して示すように左右方向の厚み寸法が薄く形成された板状に形成され、細軸起立部３０ｂの先端部側面から例えば水平方向に突出している。
さらに細軸先部３０ｃの下部基端部分には、図示するように溝部３０ｄが形成され、それにより細軸先部３０ｃが細軸起立部３０ｂに対して上下方向に撓みやすくなされている（溝部３０ｄによって撓み方向の寸法が縮小されている）。
尚、前記細軸先部３０ｃを細軸起立部３０ｂに対して上下方向に撓みやすくする構成としては、図４の構成に限定されるものではない。例えば図５に示すように、細軸先部３０ｃの根元側において、薄肉部３０ｅ（撓み部）を設けることによりインテグラルヒンジを形成してもよい。このように構成することによっても、細軸先部３０ｃを立ち上がり部３０ｂに対して上方側に撓みやすくすることができる。
このように外層部３１を形成することにより、蓋部２の開閉時に、ロック部１０が相手側部材に接触する際の荷重が大幅に低減され、操作感を向上することができる。また、シボ加工により、さらに耐久性を向上させることができる。
このように外層部３１を形成することにより、蓋部２の開閉時に、ロック部１０が相手側部材に接触する際の荷重が大幅に低減され、操作感を向上することができる。また、シボ加工により、さらに耐久性を向上させることができる。
また、図１に示すように一対のロックピン３，４において、長手方向におけるピン本体部８の両端側には、薄板からなるスタビライザ１３，１４が斜めに突出して設けられている。これにより、ロックピン３、４がスライドするとき、前記スタビライザ１３、１４が相手側部材に当接して弾性変形するため、スライド中のロックピン３、４の姿勢が安定し、そのスライドがスムーズなものとなる。
また、ピン本体部８の底面部には、外方に突起したストップ体１５が設けられている。このストップ体１５が相手側部材に当接することにより、一対のロックピン３，４の先端部が、蓋部２の両側面部２ａから一定長さ以上突出しないようになされている。
また、ラック部１１は、ピン本体部８よりも薄肉となされ、その底面部にラック１１ａが形成されている。また、ラック部１１におけるラック１１ａと反対側の面には、ラック部１１を補強する２本のリブ（図示せず）が、ロックピン３，４の長手方向に沿って設けられている。
一対のロックピン３，４のラック部１１は、対向配置された状態で、スライド機構部５に配置されていて、それらの間に設けられたピニオン２１と螺合している。また、スライド機構部５とラック部１１との間には、圧縮ばね２２が装着されている。一対のロックピン３，４の先端部（ロック部本体１２）は、各圧縮ばね２２の付勢力により蓋部２の両側面部２ａから突出している。
一対のロックピン３，４のラック部１１は、対向配置された状態で、スライド機構部５に配置されていて、それらの間に設けられたピニオン２１と螺合している。また、スライド機構部５とラック部１１との間には、圧縮ばね２２が装着されている。一対のロックピン３，４の先端部（ロック部本体１２）は、各圧縮ばね２２の付勢力により蓋部２の両側面部２ａから突出している。
使用者がハンドル７を例えば手前側に引き起こすと、ピニオン２１が回転する。これにより、一対のロックピン３，４は、各圧縮ばね２２の付勢力に抗して同一距離だけ接近し、蓋部２の両側面部２ａよりも内側に引っ込む。また、使用者がハンドル７を操作していない状態（ハンドル７から手を離した状態）で、一対のロックピン３，４は、各圧縮ばね２２の付勢力によって蓋部２の両側面部２ａから突出するようになっている。
このように構成された収納ボックス装置１において、使用者が蓋部２を収容空間１０１の開口部１０２に対して閉じる場合、図６（ａ）に示すように、ロック部本体１２のカム面３３が、開口部１０２の周縁部に当接する。
このとき、カム面３３における基端部よりの部分（カム面３３における起立部９に近い側の部分）が最初に開口の周縁部に当接するが、ロック部本体１２の外層部３１は軟質材により形成されているため、当接の際の衝突音が抑制される。
このとき、カム面３３における基端部よりの部分（カム面３３における起立部９に近い側の部分）が最初に開口の周縁部に当接するが、ロック部本体１２の外層部３１は軟質材により形成されているため、当接の際の衝突音が抑制される。
蓋部２が開口部１０２側に押し込まれるのにつれて、一対のロックピン３、４は、各圧縮ばね２２の付勢力に抗してピニオン２１を回動させながら、互いに接近する方向にスライドする。それに伴い、開口部１０２の周縁部に対するカム面３３の当接面は徐々に先端部寄りに移動するとともに、図６（ｂ）に示すようにロック部本体１２は開口部１０２の周縁部との接触により受ける荷重により撓む。
ここで、カム面３３には、潤滑剤の膜が形成されているとともに、カム面３３は緩やかに膨らむように湾曲しているため、一対のロックピン３、４はスムーズにスライドする。
そして、前記のようにロック部本体１２が接触により受ける荷重によって撓むため、カム面３３の先端部が収容空間１０１の内壁面１０１ａに容易に乗り上げる。
ここで、カム面３３には、潤滑剤の膜が形成されているとともに、カム面３３は緩やかに膨らむように湾曲しているため、一対のロックピン３、４はスムーズにスライドする。
そして、前記のようにロック部本体１２が接触により受ける荷重によって撓むため、カム面３３の先端部が収容空間１０１の内壁面１０１ａに容易に乗り上げる。
さらに蓋部２が押し込まれ、一対のロックピン３，４のカム面３３が、収容空間１０１の内壁部１０１ａに形成されたピン挿通孔２８，２９に差し掛かると、一対のロックピン３，４が各圧縮ばね２２の付勢力により、互いに離隔する方向にスライドし、ロック部本体１２がピン挿通孔２８，２９に入り込み、蓋部２が閉じるようになっている。
以上のように、本発明に係る実施の形態によれば、一対のロックピン３、４において、ロック部本体１２の外層部３１（カム面３３）が軟質材により形成されているため、蓋部２を閉じる際の衝突音や蓋部２を閉じた状態でのガタつき音などの異音を抑制することができる。
また、ロック部本体１２の外層部３１の表面に潤滑剤の膜が形成されていることにより、軟質材からなる外層部３１の摩擦抵抗が低下する。さらには、蓋部２を閉じる際の接触に伴う荷重によりロック部本体１２が撓む構成であるため、蓋部２を閉じる際の引っ掛かり感が生じることがなく、操作感を大幅に向上することができる。
また、前記のように摩擦抵抗が低下することによりロックピン３，４の耐久性を向上することができ、外層部３１表面にシボ加工が施されていることにより、さらに耐久性を高めることができる。
また、ロック部本体１２の外層部３１の表面に潤滑剤の膜が形成されていることにより、軟質材からなる外層部３１の摩擦抵抗が低下する。さらには、蓋部２を閉じる際の接触に伴う荷重によりロック部本体１２が撓む構成であるため、蓋部２を閉じる際の引っ掛かり感が生じることがなく、操作感を大幅に向上することができる。
また、前記のように摩擦抵抗が低下することによりロックピン３，４の耐久性を向上することができ、外層部３１表面にシボ加工が施されていることにより、さらに耐久性を高めることができる。
尚、前記実施の形態においては、図４に示した基材３０の溝部３０ｄ、及び薄肉部３０ｅは、細軸先部３０ｃの基端部に設けたが、本発明にあっては、その位置に限定されるものではなく他の位置に設けてもよい。例えば、基材３０における細軸起立部３０ｂや、或いは細軸本体部３０ａなどに溝部３０ｄ或いは薄肉部３０ｅを設けてもよい。
また、前記実施の形態においては、蓋部２を閉じる際の接触に伴う荷重によりロック部本体１２（ピン先端）が撓む構成としたが、本発明に係る収納ボックス装置にあっては、その構成に限定されるものではない。蓋部２を閉じる際の接触に伴う荷重により、例えば、ラック１１及びピニオン２１側を中心としてロックピン３，４の全体が撓む構成であってもよい。
１ 収納ボックス装置
２ 蓋部
３ ロックピン
４ ロックピン
５ スライド機構部
７ ハンドル
８ ピン本体部
９ 起立部
１０ ロック部
１１ ラック部
１２ ロック部本体
１３ スタビライザ
１４ スタビライザ
２１ ピニオン
２２ 圧縮ばね
２８ ピン挿通孔（係止孔）
２９ ピン挿通孔（係止孔）
３０ 基材（基材部）
３０ａ 細軸本体部
３０ｂ 細軸起立部
３０ｃ 細軸先部
３０ｄ 溝部
３０ｅ 薄肉部
３１ 外層部
３３ カム面
１００ ダッシュボード
１０１ 収容空間
１０２ 開口部
２ 蓋部
３ ロックピン
４ ロックピン
５ スライド機構部
７ ハンドル
８ ピン本体部
９ 起立部
１０ ロック部
１１ ラック部
１２ ロック部本体
１３ スタビライザ
１４ スタビライザ
２１ ピニオン
２２ 圧縮ばね
２８ ピン挿通孔（係止孔）
２９ ピン挿通孔（係止孔）
３０ 基材（基材部）
３０ａ 細軸本体部
３０ｂ 細軸起立部
３０ｃ 細軸先部
３０ｄ 溝部
３０ｅ 薄肉部
３１ 外層部
３３ カム面
１００ ダッシュボード
１０１ 収容空間
１０２ 開口部
Claims (4)
- 収納空間の開口部に対し、該開口部の一辺側を回転軸として開閉自在に設けられた蓋部を備え、前記開口部の他の辺側に設けられた係合孔に対し前記蓋部側に設けられたロックピンの先端部が係合することにより該蓋部が閉じられる収納ボックス装置であって、
少なくとも前記ロックピンの先端部は、撓み方向の寸法が縮小されるように形成された溝部を有する基材部と、該基材部を覆ってピン形状を形成するとともに該基材部よりも軟質な軟質材からなる外層部とにより構成され、
前記外層部の表面には潤滑剤の膜が形成され、
前記蓋部を閉じる際、前記ロックピンの先端部が前記開口部側に接触することで加わる荷重により前記基材部と該基材部を覆う外層部とが撓み、前記ロックピンが撓むことを特徴とする収納ボックス装置。 - 収納空間の開口部に対し、該開口部の一辺側を回転軸として開閉自在に設けられた蓋部を備え、前記開口部の他の辺側に設けられた係合孔に対し前記蓋部側に設けられたロックピンの先端部が係合することにより該蓋部が閉じられる収納ボックス装置であって、
少なくとも前記ロックピンの先端部は、薄肉部を設けることにより形成されたインテグラルヒンジを含む基材部と、該基材部を覆ってピン形状を形成するとともに該基材部よりも軟質な軟質材からなる外層部とにより構成され、
前記外層部の表面には潤滑剤の膜が形成され、
前記蓋部を閉じる際、前記ロックピンの先端部が前記開口部側に接触することで加わる荷重により前記基材部と該基材部を覆う外層部とが撓み、前記ロックピンが撓むことを特徴とする収納ボックス装置。 - 収納空間の開口部に対し、該開口部の一辺側を回転軸として開閉自在に設けられた蓋部を備え、前記開口部の他の辺側に設けられた係合孔に対し前記蓋部側に設けられたロックピンの先端部が係合することにより該蓋部が閉じられる収納ボックス装置であって、
少なくとも前記ロックピンの先端部は、基材部と、該基材部を覆ってピン形状を形成するとともに該基材部よりも軟質な軟質材からなる外層部とにより構成され、
前記外層部の表面には、シボ加工が施されているとともに潤滑剤の膜が形成され、
前記蓋部を閉じる際、前記ロックピンの先端部が前記開口部側に接触することで加わる荷重により前記ロックピンが撓むことを特徴とする収納ボックス装置。 - 前記蓋部を閉じる際、前記ロックピンの先端部が前記開口部側に接触することで加わる荷重により該ロックピンの先端部が有する外層部が撓むことを特徴とする請求項３に記載された収納ボックス装置。
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-
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