JP6188228B2 - シリンダ装置 - Google Patents

Description

本発明は、シリンダ装置に関する。

シリンダ装置には、シリンダと外筒との間のリザーバと、シリンダ内の室とを、ロッドガイドに設けられた切欠きによって連通させる構造のものがある（例えば、特許文献１参照）。

特開２０１１−１２７２５号公報

ところで、シリンダ装置において、ピストンロッドの伸び切り時にピストンとロッドガイドとが衝突して振動や異音を発生させてしまうことがある。このような振動および異音の発生を抑制するため、ピストンとロッドガイドとの間にリバウンドクッションを設けることが行われている。しかしながら、このリバウンドクッションが、ピストンロッドの伸び切り時に変形する等して、リザーバとシリンダ内との連通を阻害してしまう可能性がある。

本発明は、ピストンロッドの伸び切り時にリザーバとシリンダ内との連通をリバウンドクッションが阻害してしまうことを抑制することができるシリンダ装置の提供を目的とする。

上記目的を達成するために、本発明は、シリンダの開口部側に、前記シリンダ内とリザーバとを連通させる連通路が設けられ、リバウンドクッションには、ピストンロッドの伸び切り時に前記連通路と前記シリンダ内とを連通させる流路が設けられる構成とした。

本発明によれば、ピストンロッドの伸び切り時にリザーバとシリンダ内との連通をリバウンドクッションが阻害してしまうことを抑制することができる。

本発明の第１実施形態に係るシリンダ装置を示す要部の断面図である。 本発明の第１実施形態に係るシリンダ装置のリバウンドクッションを示すもので、（ａ）は平面図、（ｂ）は（ａ）のＸ−Ｘ断面図である。 本発明の第１実施形態に係るシリンダ装置のリバウンドクッションとシリンダの小径部とピストンロッドの大径軸部との関係を示す平面図である。 本発明の第１実施形態に係るシリンダ装置のピストンロッドの伸び切り状態を示す部分断面図である。 本発明の第１実施形態に係るシリンダ装置を示す部品変更時の要部の断面図である。 本発明の第２実施形態に係るシリンダ装置のピストンロッドの伸び切り状態を示す部分断面図である。

「第１実施形態」
以下、本発明に係る第１実施形態について図１〜図５を参照して説明する。

第１実施形態のシリンダ装置１は緩衝器である。シリンダ装置１は、図１に示すように、いわゆる複筒型の油圧緩衝器であり、作動流体としての油液が封入される円筒状のシリンダ２と、シリンダ２の外周側に配置される円筒状の外筒３とを有している。外筒３はシリンダ２よりも大径でシリンダ２と同軸状に配置されている。シリンダ２と外筒３との間にリザーバ４が形成されている。

シリンダ２内には、シリンダ２の一端の開口部１１および外筒３の一端の開口部１２を介してピストンロッド１５の軸方向の一端側が挿入されている。このピストンロッド１５には、シリンダ２内への挿入側の一端部に小径軸部１７が形成されており、この小径軸部１７を除く部分が小径軸部１７よりも大径の大径軸部１８となっている。大径軸部１８の外周面１８ａは円筒面となっている。小径軸部１７は軸方向の大径軸部１８側の外周面１７ａが円筒面となっており、軸方向の大径軸部１８とは反対側の外周部にオネジ１９が形成されている。小径軸部１７および大径軸部１８は同軸状に形成されている。

ピストンロッド１５の小径軸部１７には、ピストン２１がナット２２によって取り付けられている。このピストン２１は、シリンダ２内に摺動可能に嵌装されている。ピストン２１は、ピストン本体２３とシールリング２４とＯリング２５と摺動部材２６と摺動部材２７とを有している。

ピストン本体２３には、その径方向の中央に軸方向に貫通する貫通穴３０が形成されており、ピストンロッド１５の小径軸部１７をこの貫通穴３０に挿通させている。この状態でピストン本体２３は、ピストンロッド１５のオネジ１９に螺合されるナット２２と大径軸部１８の小径軸部１７側の端面とで挟持されることになり、これにより、ピストンロッド１５に連結される。

ピストン本体２３の貫通穴３０には、軸方向の大径軸部１８側に、径方向外方に凹む円環状の内周溝３１が形成されている。ピストン本体２３は、この内周溝３１内にシールリング２４を保持している。シールリング２４は、ピストンロッド１５の小径軸部１７のオネジ１９よりも大径軸部１８側の外周面１７ａに接触してピストンロッド１５とピストン本体２３との隙間をシールする。

ピストン本体２３の外周部には、軸方向の大径軸部１８側に、径方向内方に凹む円環状の外周溝３２が形成されている。ピストン本体２３は、この外周溝３２内にＯリング２５と摺動部材２６とを保持している。Ｏリング２５は摺動部材２６をシリンダ２の小径部５９の内周面５９ａに押し付ける。ピストン本体２３の外周部には、外周溝３２の大径軸部１８とは反対側に、径方向内方に凹む円環状の外周溝３３が形成されている。ピストン本体２３は、この外周溝３３内に摺動部材２７を保持している。ピストン２１は、軸方向移動時に摺動部材２６，２７の外周面をシリンダ２の小径部５９の内周面５９ａに摺動させる。

ピストン２１は、シリンダ２内をピストンロッド１５側の室３５とピストンロッド１５とは反対側の室３６との２室に区画している。シリンダ２内の室３５および室３６内には作動流体としての油液が封入され、シリンダ２と外筒３との間のリザーバ４内にも作動流体としての油液が封入される。

ピストンロッド１５の軸方向のピストン２１とは反対の他端側がシリンダ２の開口部１１および外筒３の開口部１２から外側に延出している。シリンダ２の開口部１１は外筒３の開口部１２よりも軸方向の内側に配置されている。シリンダ２の開口部１１および外筒３の開口部１２には、ロッドガイド４５が取り付けられており、外筒３の開口部１２には、ロッドガイド４５よりも軸方向外側にシール部材４６が、そのさらに軸方向外側に取付部材４７が取り付けられている。ロッドガイド４５、シール部材４６および取付部材４７は、いずれも円環状をなしており、ピストンロッド１５は、ピストン２１とは反対の他端側が、ロッドガイド４５およびシール部材４６のそれぞれの内側に摺動可能に挿通され、取付部材４７の内側に隙間をもって挿通されてシリンダ２および外筒３の外部へと延ばされている。

ロッドガイド４５は、流路形成部材５１と、摺動部材５２と、外筒嵌合部材５３と、Ｏリング５４と、摺動部材５５とを有している。シリンダ２の内周側は、開口部１１側の端部が大径部５８となっており、この大径部５８を除く部分が大径部よりも小径の小径部５９となっている。大径部５８は内周面５８ａが円筒面となっており、小径部５９も内周面５９ａが円筒面となっていて、内周面５８ａおよび内周面５９ａは同軸状に形成されている。小径部５９の端面５９ｂは内周面５８ａ，５９ａに対し直交している。シリンダ２の内周側となる小径部５９の内周面５９ａにピストン２１が摺動可能に嵌装されている。

流路形成部材５１は、外周部の軸方向の中間位置に径方向外方に突出するフランジ部６１が形成されている。流路形成部材５１は、外周部のフランジ部６１よりも軸方向一側の嵌合部６２がシリンダ２の大径部５８に嵌合されており、この状態で、フランジ部６１がシリンダ２の大径部５８の軸方向の端面に当接している。また、この状態で、流路形成部材５１は、シリンダ２の小径部５９の端面５９ｂと軸方向に離間している。流路形成部材５１は、そのシリンダ２の小径部５９側の端面５１ａがシリンダ２の小径部５９の端面５９ｂと平行をなして対向している。

流路形成部材５１は、外周部のフランジ部６１に対し嵌合部６２とは反対側の嵌合部６３が外筒嵌合部材５３に嵌合されている。流路形成部材５１には、径方向の中央に軸方向に貫通する貫通穴６５が形成されている。貫通穴６５には、円筒状の摺動部材５２が嵌合固定されており、この摺動部材５２の内周面をピストンロッド１５の大径軸部１８の外周面１８ａが摺動する。

流路形成部材５１には、フランジ部６１および嵌合部６２，６３を含む外周部を軸方向に貫通する流路溝７１が形成されている。流路溝７１は流路形成部材５１の周方向に間隔をあけて複数形成されている（図１で断面とした関係上一カ所のみ図示）。これらの流路溝７１の内側が、シリンダ２内の室３５とリザーバ４とを連通させる連通路７２を形成している。よって、連通路７２はシリンダ２の開口部１１側に設けられている。なお、流路溝７１は加工容易化のため流路形成部材５１を軸方向に貫通しているが、少なくとも嵌合部６２とフランジ部６１とに形成されていれば良く、嵌合部６３には形成されていなくても良い。

外筒嵌合部材５３には、径方向の中央に軸方向に貫通する貫通穴７５が形成されている。この貫通穴７５は、軸方向一側から順に大径穴部７６、この大径穴部７６よりも小径の中径穴部７７、この中径穴部７７よりも小径の小径穴部７８、この小径穴部７８よりも大径の段差穴部７９とからなっている。外筒嵌合部材５３は、軸方向一側の大径穴部７６に上記した流路形成部材５１の嵌合部６３を嵌合させており、これにより、流路形成部材５１と一体化されている。貫通穴７５の中径穴部７７は、流路形成部材５１とでＯリング５４および摺動部材５５を保持している。Ｏリング５４は摺動部材５５をピストンロッド１５の大径軸部１８の外周面１８ａに押し付ける。

外筒嵌合部材５３には、外周部の軸方向のシリンダ２とは反対側の端部位置に径方向外方に突出する外方突出部８２が形成されており、この外方突出部８２の外周面において外筒３の内周面に嵌合している。

ピストンロッド１５のピストン２１が連結される側とは反対の他端側は、ロッドガイド４５を挿通してシリンダ２の外部に延ばされている。ロッドガイド４５は、ピストンロッド１５を、その径方向移動を規制しつつ軸方向移動可能に支持して、このピストンロッド１５の移動を案内する。

シール部材４６は、外筒３の開口部１２内に配置され、その内周部においてピストンロッド１５の大径軸部１８の外周面１８ａに圧接する。シール部材４６は、そのシール部８４の内周部でピストンロッド１５の外周面１８ａに摺接して、シリンダ２および外筒３内の油液が、ロッドガイド４５とピストンロッド１５との隙間、およびロッドガイド４５と外筒３との隙間から外部に漏洩するのを防止する。

シール部材４６は、シール部８４と円環状の二枚の環状部材８５および環状部材８６とからなる一体成形品のシール部材本体８７と、円環状の内周部材８８と、円環状のスプリング８９と、円環状のスプリング９０とからなっている。環状部材８５および環状部材８６は、シール部８４内に埋設されてシール部材４６の形状を維持し、固定のための強度を得るためのもので、金属製となっている。

シール部８４は、その径方向の内側に、円環筒状のダストリップ９２と、円環筒状のオイルリップ９３とを有している。ダストリップ９２は、環状部材８５の内周側のシリンダ内外方向外側から軸方向に沿って環状部材８５から離れる方向に延出している。オイルリップ９３は、環状部材８６の内周側のシリンダ内外方向内側から軸方向に沿って環状部材８６から離れる方向に延出している。スプリング８９はダストリップ９２の外周部に嵌合されており、スプリング９０はオイルリップ９３の外周部に嵌合されている。

また、シール部８４は、その径方向外側に、外周シール９４と、円環状のシールリップ９５とを有している。外周シール９４は環状部材８５および環状部材８６の外周面を覆っている。シールリップ９５は、外周シール９４からシリンダ内外方向内側に延出している。

シール部材４６は、ダストリップ９２がシリンダ内外方向の外側に配置され、オイルリップ９３がシリンダ内外方向の内側に配置された状態で、外周シール９４において外筒３内に密封接触することになり、オイルリップ９３はロッドガイド４５の段差穴部７９内に配置される。そして、シール部材４６には、ダストリップ９２およびオイルリップ９３の内側にピストンロッド１５の大径軸部１８が挿通されることになる。ダストリップ９２は、ピストンロッド１５の外部露出時にピストンロッド１５に付着した異物の内部への進入を規制することになり、オイルリップ９３が、ピストンロッド１５のシリンダ２内への進入時にピストンロッド１５に付着した油液が、ピストンロッド１５の外部への露出にともなって外部へ漏出することを規制する。

取付部材４７は、円環状をなしており、外周部に径方向内方に凹む係止溝１００が形成されている。取付部材４７は、外筒３の内側に嵌合されることになり、シール部材４６をロッドガイド４５とで挟持する状態で、外筒３の径方向内方に加締められた加締部１０１を係止溝１００に係合させることにより、外筒３に対し軸方向移動不可に取り付けられる。

第１実施形態のシリンダ装置１においては、ピストン２１とロッドガイド４５との間に、リバウンドクッション１１０が設けられている。このリバウンドクッション１１０は、ピストンロッド１５のシリンダ２および外筒３から伸び出る伸長によってピストン２１により押圧されてロッドガイド４５に当接し、これらで挟持されて弾性変形する。

図２に示すように、リバウンドクッション１１０は、円環状をなすクッション本体部１１１とクッション本体部１１１から径方向外方に突出する複数（具体的には三カ所）の突起部１１２とを有している。リバウンドクッション１１０は、クッション本体部１１１の周方向に隣り合う突起部１１２同士の間がクッション本体部１１１の径方向における内方に凹む凹部１１３となっており、凹部１１３も複数（具体的には三カ所）形成されている。凹部１１３は、リバウンドクッション１１０を軸方向に貫通している。

クッション本体部１１１はその外周面１１１ａおよび内周面１１１ｂがいずれも円筒状をなしており同軸状に形成されている。また、クッション本体部１１１はその軸方向両側の一対の端面１１１ｃが互いに平行をなし外周面１１１ａおよび内周面１１１ｂに直交している。

複数の突起部１１２は、クッション本体部１１１の周方向に等ピッチで形成されており、それぞれが、クッション本体部１１１の径方向における外端に位置する先端面１１２ａと、クッション本体部１１１の周方向における両側の一対の側面１１２ｂと、クッション本体部１１１の軸方向における両側の一対の面取面１１２ｃとを有している。先端面１１２ａは、クッション本体部１１１の中心軸線を中心とする円筒面の一部からなっている。一対の側面１１２ｂは互いに平行をなしており、クッション本体部１１１の軸方向および径方向に沿っている。面取面１１２ｃはクッション本体部１１１の径方向における外側ほどクッション本体部１１１の軸方向の中央位置に近づくように傾斜している。凹部１１３は、クッション本体部１１１の周方向において互いに対向する一対の側面１１２ｂとこれらの間のクッション本体部１１１の外周面１１１ａとで形成されている。

自然状態にあるとき、リバウンドクッション１１０は、図３に示すように、先端面１１２ａを通る最大外径が、シリンダ２の小径部５９の内周面５９ａの内径よりも大径となっている。よって、リバウンドクッション１１０の外側には、小径部５９よりも大径となる突起部１１２が設けられている。また、自然状態にあるとき、クッション本体部１１１の外周面１１１ａの外径が小径部５９の内周面５９ａの内径よりも小径となっている。よって、リバウンドクッション１１０の外側には、小径部５９よりも小径となる凹部１１３が設けられている。また、自然状態にあるとき、クッション本体部１１１の内周面１１１ｂの内径が、ピストンロッド１５の大径軸部１８の外周面１８ａの外径よりも大径となっている。

図１に示すように、リバウンドクッション１１０は、ピストンロッド１５の大径軸部１８を内側に挿通させた状態で、シリンダ２の大径部５８の内周面５８ａと小径部５９の端面５９ｂと流路形成部材５１の端面５１ａとの間に配置されている。リバウンドクッション１１０の先端面１１２ａを通る最大外径は、大径部５８の内周面５８ａの内径よりは小径となっている。

リバウンドクッション１１０は、図４に示すように、ピストン２１とロッドガイド４５の流路形成部材５１とに挟まれて軸方向に最大限押し潰されたとしても、凹部１１３の最小内径部となるクッション本体部１１１の外周面１１１ａの外径が、軸方向の全長にわたってシリンダ２の大径部５８の内周面５８ａの内径よりも小さい状態を維持できるように設定されている。

図１に示すシリンダ装置１では、ピストンロッド１５がシリンダ２内への進入量を増やす縮み工程においては、室３６の容積が減り室３５の容積が増えることになり、その際に、室３５へリザーバ４から油液が連通路７２を介して流れる。このとき、油液の流れでリバウンドクッション１１０が突起部１１２においてシリンダ２の小径部５９の端面５９ｂと内周面５９ａとの間の角部に当接することがあっても、周方向に隣り合う突起部１１２同士の間の凹部１１３の最小内径部となるクッション本体部１１１の外周面１１１ａが小径部５９の内周面５９ａよりも小径となっているため、凹部１１３を介して室３５へリザーバ４から油液が流れ、これに加えてリバウンドクッション１１０とピストンロッド１５との隙間を介して室３５へリザーバ４から油液が流れる。

また、ピストンロッド１５がシリンダ２からの突出量を増やす伸び工程においては、室３５の容積が減り室３６の容積が増えることになり、その際に、室３５から連通路７２を介して油液がリザーバ４へ向けて流れる。このとき、ピストンロッド１５が伸び切り状態まで移動すると、図４に示すように、ピストン２１が、ピストン本体２３のその軸直交方向に沿う端面２３ａによってリバウンドクッション１１０のクッション本体部１１１の一方の端面１１１ｃに当接してこれを押圧し、これをロッドガイド４５の流路形成部材５１の端面５１ａに当接させて押し潰す。

このようなピストンロッド１５の伸び切り時においては、リバウンドクッション１１０が径方向内外に拡がり、特にリバウンドクッション１１０が膨潤していると、リバウンドクッション１１０の径方向外端の先端面１１２ａがシリンダ２の大径部５８の内周面５８ａに接触してしまう可能性がある。しかしながら、このようなピストンロッド１５の伸び切り時においても、リバウンドクッション１１０の複数の凹部１１３が内側に、連通路７２とシリンダ２内の室３５とを連通させる流路１１５を形成する。よって、ピストンロッド１５が伸び切り状態から縮み側に移動するときに、連通路７２と複数の凹部１１３内の流路１１５とを介して室３５へリザーバ４から油液が円滑に流れる。これにより、いわゆる油圧ロック状態を生じることなくピストン２１およびピストンロッド１５が縮み側に円滑に移動できる。ここで、この流路１１５の流路面積は、連通路７２の流路面積よりも大きくなるように設定されていることから、ピストン２１およびピストンロッド１５が縮み側により円滑に移動できる。

以上に述べた第１実施形態によれば、シリンダ２の開口部１１側には、シリンダ２内の室３５とリザーバ４とを連通させる連通路７２が設けられ、リバウンドクッション１１０には、ピストンロッド１５の伸び切り時に連通路７２とシリンダ２内の室３５とを連通させる流路１１５が設けられている。このため、リザーバ４とシリンダ２内の室３５との連通路７２を介する連通を、ピストンロッド１５の伸び切り時にリバウンドクッション１１０が阻害してしまうことを抑制することができる。これにより、いわゆる油圧ロック状態を生じることなくピストン２１およびピストンロッド１５が縮み側に円滑に移動できる。

また、シリンダ２の内周側には、ピストン２１を摺動可能に嵌装させる小径部５９と、開口部１１側の大径部５８と、が設けられ、リバウンドクッション１１０の外側には、小径部５９よりも大径となる突起部１１２が設けられているため、リバウンドクッション１１０が小径部５９内に入り込んでしまうことを抑制できる。よって、この点からもリザーバ４とシリンダ２内の室３５との連通路７２を介する連通を、リバウンドクッション１１０が阻害してしまうことを抑制することができる。

ピストンロッド１５の伸び切り時の流路１１５の流路面積が、連通路７２の流路面積よりも大きいため、リザーバ４とシリンダ２内の室３５との連通路７２を介する連通を、ピストンロッド１５の伸び切り時にリバウンドクッション１１０が阻害してしまうことを良好に抑制することができる。これにより、ピストン２１およびピストンロッド１５が縮み側により円滑に移動できる。

ここで、図５に示すように、上記したシリンダ２にかえて小径部５９がなく大径部５８のみが形成されたシリンダ２Ａに流路形成部材５１の嵌合部６２を嵌合させ、上記ピストン２１よりも径の大きなピストン２１Ａをピストンロッド１５に連結させることも可能である。この場合は、外筒３、ピストンロッド１５、ナット２２、ロッドガイド４５、シール部材４６、取付部材４７およびリバウンドクッション１１０等を共用化できる。

つまり、外径の異なるピストン２１，２１Ａを用いた特性の異なるシリンダ装置１を製造する場合に、外筒３、ピストンロッド１５、ナット２２、ロッドガイド４５、シール部材４６、取付部材４７およびリバウンドクッション１１０を共用化し、ピストン２１を用いる場合は大径部５８と小径部５９とを有するシリンダ２を用い、ピストン２１より大径のピストン２１Ａを用いる場合には小径部５９がなく大径部５８のみがあるシリンダ２Ａを用いるようにすれば、多くの部品を共用化できる。ここで、ピストン２１Ａは、ピストン２１と同様のシールリング２４と、ピストン２１のピストン本体２３とは外径の異なるピストン本体２３Ａと、ピストン２１のＯリング２５、摺動部材２６および摺動部材２７とは内外径の異なるＯリング２５Ａ、摺動部材２６Ａおよび摺動部材２７Ａを有している。ピストン本体２３Ａは、ピストン本体２３と同様の貫通穴３０および内周溝３１が形成されており、ピストン本体２３の外周溝３２および外周溝３３とは径の異なる外周溝３２Ａおよび外周溝３３Ａが形成されている。

「第２実施形態」
次に、本発明に係る第２実施形態を主に図６に基づいて第１実施形態との相違部分を中心に説明する。なお、第１実施形態と共通する部位については、同一称呼、同一の符号で表す。

第２実施形態においては、第１実施形態の摺動部材５２が設けられておらず、第１実施形態の流路形成部材５１に対して一部異なる流路形成部材５１Ｂが用いられている。流路形成部材５１Ｂは、貫通穴６５に軸方向に沿って端面５１ａに抜ける内周溝１２１が周方向に間隔をあけて複数形成されており（図６では片側断面とした関係上一カ所のみ図示）、内周溝１２１から径方向に沿って延在しフランジ部６１を貫通する複数の通路穴１２２が形成されている（図６では片側断面とした関係上一カ所のみ図示）。これら内周溝１２１および通路穴１２２が、シリンダ２の開口部１１側に設けられて、シリンダ２内の室３５とリザーバ４とを連通させる連通路７２Ｂとなっている。

また、第２実施形態においては、第１実施形態のリバウンドクッション１１０に対して一部異なるリバウンドクッション１１０Ｂが用いられている。リバウンドクッション１１０Ｂは、円環状をなしており、内周側に軸方向に貫通する凹部１１３Ｂが周方向に間隔をあけて複数形成されている（図６では片側断面とした関係上一カ所のみ図示）。これらの凹部１１３Ｂ内がピストンロッド１５の伸び切り時に連通路７２Ｂとシリンダ２内の室３５とを連通させる流路１１５Ｂを構成している。

このような第２実施形態でも、ピストンロッド１５の伸び切り時においては、リバウンドクッション１１０Ｂが径方向内外に拡がり、特にリバウンドクッション１１０Ｂが膨潤していると、リバウンドクッション１１０Ｂの径方向外端面がシリンダ２の大径部５８の内周面５８ａに接触してしまう可能性がある。しかしながら、リバウンドクッション１１０Ｂには複数の凹部１１３Ｂが形成されており、これら凹部１１３Ｂが、このようなピストンロッド１５の伸び切り時においてもこれらの内側に連通路７２Ｂとシリンダ２内の室３５とを連通させる流路１１５Ｂを形成する。よって、ピストンロッド１５が伸び切り状態から縮み側に移動するときに、複数の凹部１１３Ｂ内の流路１１５Ｂを介して室３５へリザーバ４から油液が円滑に流れる。これにより、いわゆる油圧ロック状態を生じることなくピストン２１およびピストンロッド１５が縮み側に円滑に移動できる。

上記実施の形態では、油圧緩衝器を例に示したが、流体として水や空気を用いることもできる。

以上に述べた実施形態は、作動流体が封入されるシリンダと、前記シリンダの外周側に配置され該シリンダとの間にリザーバを形成する外筒と、前記シリンダ内に摺動可能に嵌装されるピストンと、前記シリンダの開口部側に設けられるロッドガイドと、一端側が前記ピストンに連結され他端側が前記ロッドガイドに挿通されて前記シリンダの外部へ延ばされるピストンロッドと、前記ピストンと前記ロッドガイドとの間に設けられ、前記ピストンロッドの伸長によって前記ロッドガイドに当接するリバウンドクッションと、を備えるシリンダ装置であって、前記シリンダの前記開口部側には、前記シリンダ内と前記リザーバとを連通させる連通路が設けられ、前記リバウンドクッションには、前記ピストンロッドの伸び切り時に前記連通路と前記シリンダ内とを連通させる流路が設けられている。これにより、リザーバとシリンダ内との連通路を介する連通を、ピストンロッドの伸び切り時にリバウンドクッションが阻害してしまうことを抑制することができる。これにより、ピストンおよびピストンロッドが縮み側に円滑に移動できる。

また、前記シリンダの内周側には、前記ピストンを摺動可能に嵌装させる小径部と、前記開口部側の大径部と、が設けられ、前記リバウンドクッションの外側には、前記小径部よりも大径となる部分が設けられている。これにより、リバウンドクッションが小径部に入り込んでしまうことを抑制できる。よって、この点からもリザーバとシリンダ内との連通路を介する連通を、リバウンドクッションが阻害してしまうことを抑制することができる。

また、前記流路の流路面積は、前記連通路の流路面積よりも大きくなっている。これにより、リザーバとシリンダ内との連通路を介する連通を、ピストンロッドの伸び切り時にリバウンドクッションが阻害してしまうことを良好に抑制することができる。これにより、ピストンおよびピストンロッドが縮み側により円滑に移動できる。

１ シリンダ装置
２ シリンダ
３ 外筒
４ リザーバ
１１ 開口部
１５ ピストンロッド
４５ ロッドガイド
５８ 大径部
５９ 小径部
７２，７２Ｂ 連通路
１１０，１１０Ｂ リバウンドクッション
１１２ 突起部
１１５，１１５Ｂ 流路

Claims (3)

1. 作動流体が封入されるシリンダと、
   前記シリンダの外周側に配置され該シリンダとの間にリザーバを形成する外筒と、
   前記シリンダ内に摺動可能に嵌装されるピストンと、
   前記シリンダの開口部側に設けられるロッドガイドと、
   一端側が前記ピストンに連結され他端側が前記ロッドガイドに挿通されて前記シリンダの外部へ延ばされるピストンロッドと、
   前記ピストンと前記ロッドガイドとの間に設けられ、前記ピストンロッドの伸長によって前記ロッドガイドに当接するリバウンドクッションと、
   を備えるシリンダ装置であって、
   前記シリンダの前記開口部側には、前記シリンダ内と前記リザーバとを連通させる連通路が設けられ、
   前記リバウンドクッションには、前記ピストンロッドの伸び切り時に前記連通路と前記シリンダ内とを連通させる流路が設けられていることを特徴とするシリンダ装置。
2. 前記シリンダの内周側には、前記ピストンを摺動可能に嵌装させる小径部と、前記開口部側の大径部と、が設けられ、
   前記リバウンドクッションの外側には、前記小径部よりも大径となる部分が設けられていることを特徴とする請求項１に記載のシリンダ装置。
3. 前記流路の流路面積は、前記連通路の流路面積よりも大きいことを特徴とする請求項１または２に記載のシリンダ装置。

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