JP6186083B2 - 成形品とその製作に使用される組成物 - Google Patents

Description

ポリ（フェニレンエーテル）はポリアミドと配合されて、耐熱性、耐薬品性、耐衝撃強度、加水分解安定性、および寸法安定性などの種々の有益な特性を有する組成物を提供してきた。ガラス繊維充填ポリ（フェニレンエーテル）−ポリアミド配合物は、多くの用途の中でとりわけ、自動車用途および流体工学用途で使用される種々の物品の成形に使用されてきた。しかしながら、曲げ強度、耐熱性、耐薬品性、耐振動性、耐亀裂性、および寸法安定性の内の１つまたは複数が向上した成形品が求められている。

一実施形態は、組成物の合計量に対して、３０〜４４質量％のポリアミド−６、ポリアミド−６，６あるいはこれらの組み合わせと、１２〜２３質量％のポリ（フェニレンエーテル）と、０．１〜１質量％の相溶化剤と、を含む成分の溶融混合生成物を含む４５〜６５質量％の相溶化ブレンドと；３５〜５５質量％のガラス繊維と、を含む組成物を含有する成形品である。

別の実施形態は、組成物の合計質量に対して、３０〜４４質量％のポリアミド−６，６と、１２〜２３質量％のポリ（２，６−ジメチル−１，４−フェニレンエーテル）と、クエン酸、フマル酸、マレイン酸、無水マレイン酸あるいはこれらの組み合わせを含む０．４〜１質量％の相溶化剤と、を含む成分の溶融混合生成物を含む４５〜６５質量％の相溶化ブレンドと；３５〜５５質量％のガラス繊維と、を含む組成物である。

これらおよびその他の実施形態について以下詳細に説明する。

本発明者らは、曲げ強度、耐熱性、耐薬品性、耐振動性、耐亀裂性および寸法安定性の１つまたは複数は、特定のガラス充填ポリアミド／ポリ（フェニレンエーテル）ブレンドから成形された物品において向上することを見出した。

従って、一実施形態は、組成物の合計質量に対して、３０〜４４質量％のポリアミド−６、ポリアミド−６，６あるいはこれらの組み合わせと、１２〜２３質量％のポリ（フェニレンエーテル）と、該ポリアミドおよびポリ（フェニレンエーテル）用の０．１〜１質量％の相溶化剤と、を含む成分の溶融混合生成物を含む４５〜６５質量％の相溶化ブレンドと；３５〜５５質量％のガラス繊維と、を含む組成物を含有する成形品である。

該組成物から成形される具体的な物品としては、例えば、自動変速装置オイルクーラーブラケット、ボンネット内サポートシステム、車体下サポートシステム、自動車用バッテリートレイ、電気自動車サポートフレーム、自動車用ロールオーバークラッシュゾーン部品、自動車用パワートレインハウジング、自動車用バルブカバー、自動車用インテークマニホールド、自動車用ターボチャージャーエアインテークマニホールド、自動車用ターボチャージャーコンプレッサハウジング、自動車用ターボチャージャーコンプレッサホイール、自動車用ターボチャージャー圧縮空気ダクト、自動車用サンルーフ取付部（ｍｏｕｎｔｉｎｇ）またはフレームワーク、自動車用窓取付部またはフレームワーク、電気自動車バッテリーフレームまたはサポート、自動車用ロードフロアブラケットまたはサポート、自動車用アクティブグリルシャッター、自動車用グリル開口部補強材、自動車用ミラーブラケット、自動車用ルーフラックブラケットまたはフレーム、自動車用ランニングボード部品、自動車用ファンサポートまたはハウジングまたはブラケット、自動車用ボンネット、自動車用ボンネットフェアリング、自動車用ボンネットトリムサポート、自動車用シート構造、自動用キャビン構造またはサポートまたは取付装置、自動車用貯蔵容器、自動車用スロットルボディハウジング、水道メータハウジング、配水ハウジング、水バルブ、給水接続具（ｗａｔｅｒ ｆｉｔｔｉｎｇ）、送水ポンプハウジング、水濾過ハウジングまたは水濾過サポートシステムが挙げられる。本明細書での「自動車用」は、オートバイ、自動車、軽トラック、大型トラック、オフロード車、個人レクリエーショナルビークルおよびトラクターを含む、内部動力源を有する任意の車両用物品を含む。

該組成物は、相溶化ポリアミド／ポリ（フェニレンエーテル）ブレンドとガラス繊維を含む。相溶化ブレンドの量は、組成物の合計質量に対して４５〜６５質量％である。この範囲内で、相溶化ブレンドの量は、５５〜６５質量％であってもよく、具体的には５６〜６４質量％であってもよく、より具体的には５７〜６３質量％であってもよい。ガラス繊維の量は、組成物の合計質量に対して３５〜５５質量％である。この範囲内で、ガラス繊維の量は、３５〜４５質量％であり、具体的には３６〜４４質量％であり、より具体的には３７〜４３質量％である。

相溶化ポリアミド／ポリ（フェニレンエーテル）ブレンドは、ポリアミドと、ポリ（フェニレンエーテル）と、該ポリアミドおよびポリ（フェニレンエーテル）用の相溶化剤と、を含む成分の溶融混合生成物を含む。

相溶化ポリアミド／ポリ（フェニレンエーテル）ブレンドの形成に用いられる溶融混合成分は、ポリアミド−６、ポリアミド−６，６あるいはこれらの組み合わせを含む。簡略化のために、本明細書での「ポリアミド」は、ポリアミド−６、ポリアミド−６，６あるいはこれらの組み合わせを指す場合もある。一部の実施形態では、ポリアミドは、ポリアミド−６からなる。一部の実施形態では、ポリアミドは、ポリアミド−６，６からなる。一部の実施形態では、ポリアミドは、ポリアミド−６とポリアミド−６，６の組み合わせからなる。ポリアミド−６とポリアミド−６，６の形成方法は既知であり、これらは両方とも市販されている。

ＩＳＯ３０７に準拠して、９６質量％硫酸の０．５質量％溶液中で測定した固有粘度が４００ｍＬ／ｇ以下の、より具体的には９０〜３５０ｍＬ／ｇの、さらにより具体的には１１０〜２４０ｍＬ／ｇのポリアミドが使用できる。ポリアミドの相対粘度は、ＡＳＴＭ Ｄ７８９−０７ｅ１に準拠し、９０％ギ酸１００ｍＬに１１ｇのポリアミドを溶解させた溶液で求めて、２０〜６０であってもよく、具体的には３０〜５０であってもよい。

一部の実施形態では、ポリアミドのアミン末端基濃度は、ＨＣＬ滴定で求めて、３５μｅｑ／ｇ（ポリアミド）以上である。アミン末端基濃度は、４０μｅｑ／ｇであってもよく、より具体的には４５μｅｑ／ｇであってもよい。アミン末端基含有量は、ポリアミドを好適な溶剤に、任意に加熱して溶解させることにより求められる。好適な表示方法を用いて、ポリアミド溶液を０．０１Ｎ塩酸（ＨＣｌ）溶液で滴定する。アミン末端基の量は、サンプルに添加したＨＣｌ溶液の容積、ブランクで使用したＨＣｌの容積、ＨＣｌ溶液のモル濃度およびポリアミドサンプルの質量から算出される。

該組成物は、その合計質量に対して３０〜４４質量％のポリアミドを含む。この範囲内で、ポリアミドの量は、３４〜４４質量％であってもよく、３５〜４３質量％であってもよく、具体的には３６〜４２質量％であってもよい。

相溶化ポリアミド／ポリ（フェニレンエーテル）ブレンドの形成に用いられる溶融混合成分は、ポリアミドに加えて、ポリ（フェニレンエーテル）を含む。好適なポリ（フェニレンエーテル）としては、下式の構造を有する繰り返し構造単位を含むものが挙げられる：

式中、Ｚ^１は、それぞれ独立にハロゲン、ヒドロカルビル基が第三級ヒドロカルビルでない未置換または置換Ｃ_１−Ｃ_１２ヒドロカルビル、Ｃ_１−Ｃ_１２ヒドロカルビルチオ、Ｃ_１−Ｃ_１２ヒドロカルビルオキシ、あるいは少なくとも２つの炭素原子がハロゲン原子と酸素原子とを分離しているＣ_２−Ｃ_１２ハロヒドロカルビルオキシであり；Ｚ^２は、それぞれ独立に水素、ハロゲン、ヒドロカルビル基が第三級ヒドロカルビルでない未置換または置換Ｃ_１−Ｃ_１２ヒドロカルビル、Ｃ_１−Ｃ_１２ヒドロカルビルチオ、Ｃ_１−Ｃ_１２ヒドロカルビルオキシ、あるいは少なくとも２つの炭素原子がハロゲン原子と酸素原子とを分離しているＣ_２−Ｃ_１２ハロヒドロカルビルオキシである。本明細書での「ヒドロカルビル」は、単独であるいは別の用語の接頭辞、接尾辞またはフラグメントとして使用されたとしても、炭素と水素だけを含む残基を指す。該残基は、脂肪族または芳香族、直鎖、環式、二環式、分枝鎖、飽和または不飽和であってもよい。それはまた、脂肪族、芳香族、直鎖、環式、二環式、分枝鎖、飽和および不飽和の炭化水素部分の組み合わせを含んでいてもよい。しかしながら、ヒドロカルビル残基が置換であると記載された場合、それは任意に、置換残基の炭素と水素員上にヘテロ原子を含んでいてもよい。従って、置換であると特定的に記載された場合、該ヒドロカルビル残基は、１個または複数個のカルボニル基、アミノ基、水酸基などを含んでいてもよく、あるいはヒドロカルビル残基の骨格内にヘテロ原子を含んでいてもよい。一例として、Ｚ^１は、末端の３，５−ジメチル−１，４−フェニル基と酸化重合触媒のジ−ｎ−ブチルアミン成分との反応で形成されたジ−ｎ−ブチルアミノメチル基であり得る。

一部の実施形態では、ポリ（フェニレンエーテル）の固有粘度は、２５℃のクロロホルム中、ウベローデ粘度計で測定して０．２５〜１ｄＬ／ｇである。この範囲内で、ポリ（フェニレンエーテル）の固有粘度は、０．３〜０．６５ｄＬ／ｇであってもよく、より具体的には０．３５〜０．５ｄＬ／ｇであってもよく、さらにより具体的には０．４〜０．５ｄＬ／ｇであってもよい。一部の自動車用品では、固有粘度が０．３５〜０．４５ｄＬ／ｇの、具体的には０．３７〜０．４３ｄＬ／ｇのポリ（フェニレンエーテル）の使用が望ましいものであり得る。一部の流体工学物品では、固有粘度が０４２〜０．５０ｄＬ／ｇの、具体的には０．４３〜０．４９ｄＬ／ｇのポリ（フェニレンエーテル）の使用が望ましいものであり得る。

一部の実施形態では、ポリ（フェニレンエーテル）は、取り込まれたジフェノキノン残基を本質的に含まない。この文脈において、「本質的に含まない」とは、１質量％未満のポリ（フェニレンエーテル）分子がジフェノキノンの残基を含むことを意味する。Ｈａｙの米国特許第３，３０６，８７４号に記載されているように、一価フェノールの酸化重合によるポリ（フェニレンエーテル）の合成では、所望のポリ（フェニレンエーテル）だけでなく、ジフェノキノンも副生成物として生成される。例えば、一価フェノールが２，６−ジメチルフェノールの場合、３，３’，５，５’−テトラメチルジフェノキノンが生成される。該ジフェノキノンは典型的には、該重合反応混合物を加熱して末端または内部ジフェノキノン残基を含むポリ（フェニレンエーテル）を生成することによって、ポリ（フェニレンエーテル）内に「再平衡される」（すなわち、ジフェノキノンがポリ（フェニレンエーテル）構造内に取り込まれる）。例えば、ポリ（フェニレンエーテル）を２，６−ジメチルフェノールの酸化重合で調製してポリ（２，６−ジメチル−１，４−フェニレンエーテル）と３，３’，５，５’−テトラメチルジフェノキノンを生成する場合、反応混合物の再平衡によって、取り込まれたジフェノキノンの末端および内部残基を有するポリ（フェニレンエーテル）が生成され得る。しかしながら、こうした再平衡によって、ポリ（フェニレンエーテル）の分子量が低減する。従って、より高分子量のポリ（フェニレンエーテル）が望ましい場合、ジフェノキノンをポリ（フェニレンエーテル）鎖内に再平衡させずに、ポリ（フェニレンエーテル）から分離することが有用であり得る。こうした分離は、例えば、ポリ（フェニレンエーテル）は不溶だがジフェノキノンは可溶の溶媒または溶媒混合物に、ポリ（フェニレンエーテル）を沈殿させることによって実現される。例えば、トルエン中の２，６−ジメチルフェノールの酸化重合によってポリ（フェニレンエーテル）を調製して、ポリ（２，６−ジメチル−１，４−フェニレンエーテル）と３，３’，５，５’−テトラメチルジフェノキノンとを含むトルエン溶液を生成する場合、ジフェノキノンを本質的に含まないポリ（２，６−ジメチル−１，４−フェニレンエーテル）は、該トルエン溶液１容積とメタノールまたはメタノール／水混合物１〜４容積とを混合することによって得られる。あるいは、酸化重合中に生成されるジフェノキノン副生成物の量は、（例えば、１０質量％未満の一価フェノールの存在下で酸化重合を開始し、少なくとも５０分の間に少なくとも９５質量％の一価フェノールを添加することによって）最小化でき、およびまたは、ポリ（フェニレンエーテル）鎖内へのジフェノキノンの再平衡は、（例えば、酸化重合終了後２００分以内にポリ（フェニレンエーテル）を単離することによって）最小化できる。これらの方法は、Ｄｅｌｓｍａｎらの米国特許第８，０２５，１５８号に記載されている。トルエン中のジフェノキノンの温度依存性溶解度を利用する代替方法では、ジフェノキノンとポリ（フェニレンエーテル）とを含むトルエン溶液の温度を、ジフェノキノンはほとんど不溶だがポリ（フェニレンエーテル）は可溶である約２５℃に調整して、不溶のジフェノキノンを固液分離（例えば濾過）によって除去できる。

一部の実施形態では、ポリ（フェニレンエーテル）は、２，６−ジメチル−１，４−フェニレンエーテル単位、２，３，６−トリメチル−１，４−フェニレンエーテル単位あるいはこれらの組み合わせを含む。一部の実施形態では、ポリ（フェニレンエーテル）は、ポリ（２，６−ジメチル−１，４−フェニレンエーテル）を含む。一部の実施形態では、ポリ（フェニレンエーテル）は、２５℃のクロロホルム中、ウベローデ粘度計で測定した固有粘度が０．３５〜０．５ｄＬ／ｇのポリ（２，６−ジメチル−１，４−フェニレンエーテル）を含む。一部の自動車用品では、固有粘度が０．３５〜０．４５ｄＬ／ｇの、具体的には０．３７〜０．４３ｄＬ／ｇのポリ（２，６−ジメチル−１，４−フェニレンエーテル）の使用が望ましいものであり得る。一部の流体工学品では、固有粘度が０．４２〜０．５０ｄＬ／ｇの、具体的には０．４３〜０．４９ｄＬ／ｇのポリ（２，６−ジメチル−１，４−フェニレンエーテル）の使用が望ましいものであり得る。

ポリ（フェニレンエーテル）は、ヒドロキシ基に対して典型的にはオルト位置に存在するアミノアルキル含有末端基（類）を有する分子を含んでいてもよい。また、テトラメチルジフェノキノン（ＴＭＤＱ）副生成物が存在する２，６−ジメチルフェノール含有反応混合物から典型的に得られるＴＭＤＱ末端基類が存在することも多い。ポリ（フェニエンエーテル）は、ホモポリマー、コポリマー、グラフトコポリマー、イオノマー、ブロックコポリマーあるいはこれらの組み合わせの形態であってもよい。

該組成物は、その合計質量に対して１２〜２３質量％のポリ（フェニレンエーテル）を含む。この範囲内で、ポリ（フェニレンエーテル）の量は、１５〜２３質量％であってもよく、具体的には１６〜２２質量％であってもよく、より具体的には１７〜２１質量％であってもよい。

相溶化ポリアミド／ポリ（フェニレンエーテル）ブレンドの形成に用いられる溶融混合成分は、ポリアミドとポリ（フェニレンエーテル）に加えて、該ポリアミドおよびポリ（フェニレンエーテル）用の相溶化剤を含む。本明細書での「相溶化剤」は、該ポリ（フェニレンエーテル）、ポリアミド、あるいはその両方と相互作用する多官能性化合物を指す。この相互作用は、化学的（例えばグラフト）およびまたは物理的（例えば、分散相の表面特性に影響を与えるなど）であり得る。何れの場合でも、得られるポリアミド−ポリ（フェニレンエーテル）ブレンドは、特に衝撃強度、モールドニットライン強度およびまたは引張伸び率の向上で証拠付けられるように、相溶性が向上している。本明細書での「相溶化ブレンド」は、相溶化剤で物理的およびまたは化学的に相溶化された組成物を指すと共に、例えば、相溶化がポリ（フェニレンエーテル）上の相溶性向上ジブチルアミノメチル置換基に由来する場合のように、相溶化剤の使用なしに相溶化されたポリ（フェニレンエーテル）とポリアミドのブレンドも指す。

使用可能な相溶化剤の例としては、液状ジエンポリマー、エポキシ化合物、酸化ポリオレフィンワックス、キノン、有機シラン化合物、多官能性化合物、官能化ポリ（フェニレンエーテル）およびこれらの組み合わせが挙げられる。相溶化剤は、Ｇａｌｌｕｃｃｉの米国特許第５，１３２，３６５号およびＫｏｅｖｏｅｔｓらの同第６，５９３，４１１号と同第７，２２６，９６３号にさらに記載されている。

一部の実施形態では、該相溶化剤は多官能性化合物を含む。相溶化剤として使用可能な多官能性化合物は典型的には３種類である。多官能性化合物の第１の種類は、（ａ）炭素−炭素二重結合または炭素−炭素三重結合と、（ｂ）カルボン酸基、無水物基、アミド基、エステル基、イミド基、アミノ基、エポキシ基、オルトエステル基またはヒドロキシ基のうちの少なくとも１つと、を分子内に含む。そうした多官能性化合物の例としては、マレイン酸；無水マレイン酸；フマル酸；アクリル酸グリシジル、イタコン酸；アコニット酸；マレイミド；マレインヒドラジド；ジアミンと、無水マレイン酸、マレイン酸、フマル酸などと、から得られる反応生成物；ジクロロマレイン酸無水物；マレイン酸アミド；不飽和ジカルボン酸（例えば、アクリル酸、ブテン酸、メタクリル酸、エチルアクリル酸、ペンテン酸、デセン酸、ウンデセン酸、ドデセン酸、リノール酸など）；前述の不飽和カルボン酸のエステル、酸アミドあるいは無水物；不飽和アルコール（例えば、アルカノール、クロチルアルコール、メチルビニールカルビノール、４−ペンテン−１−オール、１，４−ヘキサジエン−３−オール、３−ブテン−１，４−ジオール、２，５−ジメチル−３−ヘキセン−２，５−ジオール、および式Ｃ_ｎＨ_２ｎ−５ＯＨ、Ｃ_ｎＨ_２ｎ−７ＯＨおよびＣ_ｎＨ_２ｎ−９ＯＨのアルコール（式中、ｎは１０〜３０の正の整数））；上記の不飽和アルコールの−ＯＨ基を−ＮＨ_２基で置換して得られる不飽和アミン；官能化ジエンポリマーおよびコポリマー；およびこれらの１つまたは複数を含む組み合わせが挙げられる。一部の実施形態では、該相溶化剤は、無水マレイン酸およびまたはフマル酸を含む。

多官能性相溶化剤の第２の種類は、（ａ）式（ＯＲ）（Ｒ：水素、アルキル基、アリール基、アシル基またはカルボニルジオキシ基）で表される基と、（ｂ）カルボン酸基、酸ハロゲン化物基、無水物基、酸ハロゲン化物無水物基、エステル基、オルトエステル基、アミド基、イミド基、アミノ基およびこれらの種々の塩から選択された、それぞれが同じであっても異なっていてもよい少なくとも２つの基と、を有する。この種の相溶化剤群のうちの典型的なものは、
下式で表される脂肪族ポリカルボン酸、酸エステルおよび酸アミドである：

式中、Ｒ’は、Ｃ_２―２０の、より具体的にはＣ_２−１０の直鎖または分枝鎖の飽和脂肪族炭化水素であり；Ｒ^Ｉは、水素、あるいはＣ_１−１０の、より具体的にはＣ_１−６の、さらにより具体的にはＣ_１−４のアルキル、アリール、アシルまたはカルボニルジオキシ基であり；Ｒ^ＩＩは、それぞれ独立に水素、あるいはＣ_１−２０の、より具体的にはＣ_１−１０のアルキルまたはアリール基であり；Ｒ^ＩＩＩおよびＲ^ＩＶは、それぞれ独立に水素、あるいはＣ_１−１０の、より具体的にはＣ_１−６の、さらにより具体的にはＣ_１−４のアルキルまたはアリール基であり；ｍは１であり、（ｎ＋ｓ）は２以上、より具体的には２または３であり、ｎとｓは、それぞれ０以上であり、（ＯＲ^Ｉ）は、カルボニル基に対してアルファまたはベータ位置にあり、少なくとも２つのカルボニル基は、２〜６個の炭素原子で分離されている。Ｒ^Ｉ、Ｒ^ＩＩ、Ｒ^ＩＩＩおよびＲ^ＩＶそれぞれの置換基の炭素原子数が６個未満であれば、それぞれはアリールではあり得ないことは明らかである。

好適なポリカルボン酸としては、例えば無水酸や水和酸などの種々の市販の形態を含む、例えばクエン酸、リンゴ酸およびアガリシン酸；およびこれらの１つまたは複数を含む組み合わせが挙げられる。一部の実施形態では、該相溶化剤はクエン酸を含む。ここで有用なエステルの具体例としては、例えば、クエン酸アセチル、クエン酸モノステアリルおよびまたはクエン酸ジステアリルなどが挙げられる。ここで有用な好適なアミドとしては、例えば、Ｎ，Ｎ’−ジエチルクエン酸アミド；Ｎ−フェニルクエン酸アミド；Ｎ−ドデシルクエン酸アミド；Ｎ，Ｎ’−ジドデシルクエン酸アミド；およびＮ−ドデシルリンゴ酸などが挙げられる。誘導体としては、アミンやアルカリとの塩やアルカリ金属塩を含むこれらの塩が挙げられる。好適な塩の例としては、リンゴ酸カルシウム、クエン酸カルシウム、リンゴ酸カリウムおよびクエン酸カリウムが挙げられる。

多官能性相溶化剤の第３の種類は、（ａ）酸ハロゲン化物基と、（ｂ）カルボン酸基、無水物基、エステル基、エポキシ基、オルトエステル基またはアミド基のうちの少なくとも１つ、好ましくはカルボン酸基または無水物基と、を分子内に有する。この群に属する相溶化剤の例としては、無水トリメリット酸クロリド、クロロホルミルコハク酸無水物、クロロホルミルコハク酸、クロロホルミルグルタル酸無水物、クロロホルミルグルタル酸、クロロアセチルコハク酸無水物、クロロアセチルコハク酸、トリメリット酸クロリドおよびクロロアセチルグルタル酸が挙げられる。一部の実施形態では、該相溶化剤は無水トリメリット酸クロリドを含む。

一部の実施形態では、該相溶化剤は、クエン酸、フマル酸、マレイン酸、無水マレイン酸あるいはこれらの組み合わせを含む。

前述の相溶化剤は、溶融ブレンドに直接添加してもよく、あるいはポリ（フェニレンエーテル）およびポリアミドのいずれかまたは両方と、または該相溶化ポリアミド−ポリ（フェニレンエーテル）ブレンドの調製に用いられる他の任意の樹脂性材料と、事前に反応させてもよい。前述の相溶化剤の多くでは、特に多官能性化合物では、溶融形態または好適な溶媒の溶液形態にある相溶化剤の少なくとも一部を、ポリ（フェニレンエーテル）の全部または一部と事前に反応させると、相溶性がさらに大きく向上する。こうした事前反応によって、相溶化剤がポリ（フェニレンエーテル）と反応してこれを官能化させると考えられる。例えば、ポリ（フェニレンエーテル）を無水マレイン酸と事前反応させて、非官能化ポリ（フェニレンエーテル）と比較して、ポリアミドとの相溶性が向上した無水物官能化ポリ（フェニレンエーテル）を形成してもよい。

相溶化ポリアミド−ポリ（フェニレンエーテル）ブレンドの調製に相溶化剤を使用する場合、使用量は、選択された特定の相溶化剤およびそれが添加される特定のポリマー系に依存するであろう。一部の実施形態では、相溶化剤の量は、相溶化ポリアミド−ポリ（フェニレンエーテル）ブレンドの合計質量に対して、約０．１〜約１質量％であり、具体的には約０．２〜約０．８質量％であり、より具体的には約０．４〜約０．８質量％である。

該組成物は、さらに任意に、熱可塑性分野で既知の添加剤を１種または複数種含んでいてもよい。例えば、該組成物は、さらに任意に、安定剤、離型剤、潤滑剤、加工助剤、防滴剤、成核剤、ＵＶカット剤、染料、顔料、酸化防止剤、帯電防止剤、発泡剤、鉱油、金属不活性化剤、ブロッキング防止剤およびこれらの組み合わせを含んでいてもよい。こうした添加剤が存在する場合、その合計使用量は、組成物の合計質量に対して、典型的には５質量％以下であり、具体的には３質量％以下であり、より具体的には２質量％以下である。一部の実施形態では、該組成物は、全合計量が０．０１〜２質量％の添加剤を含む。

該組成物では、任意に、本明細書で必要なものまたは任意のものとして教示されていない成分は最小化されるかまたは含まれていなくてもよい。例えば、該溶融混合成分は、耐衝撃性改良剤を４質量％以下含んでいてもよい。この範囲内で、耐衝撃性改良剤の量は、２質量％以下であってもよく、具体的には１質量％以下であってもよい。一部の実施形態では、該組成物は耐衝撃性改良剤を含まない。別の例として、該組成物は難燃剤を含まなくてもよい。さらに別の例として、該組成物は導電性充填剤を含まなくてもよい。

該成形品の特定の実施形態では、該組成物は、５５〜６５質量％の相溶化ブレンドと、３６〜４５質量％のガラス繊維と、からなり；該相溶化ブレンドは、３５〜４５質量％のポリアミド−６，６と、１６〜２３質量％のポリ（フェニレンエーテル）と、０．４〜１質量％の相溶化剤と、任意に、酸化防止剤、安定剤、離型剤、潤滑剤、加工助剤、染料、顔料、帯電防止剤、発泡剤、鉱油、金属不活性化剤、ブロッキング防止剤およびこれらの組み合わせからなる群から選択された０．０１〜２質量％の添加剤と、からなる成分の溶融混合生成物からなる。

該成形品の別の特定の実施形態では、該ポリ（フェニレンエーテル）はポリ（２，６−ジメチル−１，４−フェニレンエーテル）を含み；該相溶化剤は、クエン酸、フマル酸、マレイン酸、無水マレイン酸およびこれらの組み合わせからなる群から選択され；該組成物は、５５〜６５質量％の相溶化ブレンドと、３５〜４５質量％のガラス繊維と、からなり；該相溶化ブレンドは、３５〜４５質量％のポリアミド−６，６と、１６〜２３質量％のポリ（フェニレンエーテル）と、０．４〜１質量％の相溶化剤と、任意に、酸化防止剤、安定剤、離型剤、潤滑剤、加工助剤、染料、顔料、帯電防止剤、発泡剤、鉱油、金属不活性化剤、ブロッキング防止剤およびこれらの組み合わせからなる群から選択された０．０１〜２質量％の添加剤と、を含む成分の溶融混合生成物からなる。

該組成物は、その成分の溶融混合によって調製できる。溶融混合は、リボンブレンダー、ＨＥＮＳＣＨＥＬ（登録商標）ミキサー、ＢＡＮＢＵＲＹ（登録商標）ミキサー、ドラムタンブラー、単軸押出機、二軸押出機、多軸押出機および共混練機などの一般的な装置を使用して行える。例えば、本組成物は、温度が２４５〜２７５℃の、具体的には２５０〜２７０℃の二軸押出機内で成分を溶融混合することによって調製できる。

該物品は成形される。該物品の形成に好適な成形法としては、射出成形、ガスアシスト射出成形、構造用発泡成形、圧縮成形、熱成形、圧力成形、ハイドロホーミングおよび真空成形が挙げられる。前述の成形法の組み合わせも使用できる。成形条件は、当業者であれば、過度な実験なしに決定できる。例えば、射出成形では、バレル温度が２６５〜３０５℃、金型温度が７５〜１２０℃であってもよい。

該組成物に関する上記の変形の任意のものを用いて、本明細書に記載の任意の成形品を形成できる。

一部の実施形態では、該成形品は、自動変速装置オイルクーラーブラケットである。自動変速装置オイルクーラーブラケットは既知であり、例えば、Ｂｒｏｗｎの米国特許第７，１７５，１４２Ｂ２号およびＣｏｎｔａｒｄｉらの同第８，３１２，９５０号に記載されている。

一部の実施形態では、該成形品は、自動車用ボンネット内サポートシステムである。自動車用ボンネット内サポートシステムは既知であり、例えば、Ｈａｎｅｄａらの米国特許第６，６８１，８７６号に記載されている。

一部の実施形態では、該成形品は、自動車用車体下サポートシステムである。自動車用車体下サポートシステムは既知であり、例えば、Ｂｉｇｓｂｙらの米国特許第７，５４０，３４５号、Ｙａｍａｍｕｒｏらの同第８，０８７，４８６号、Ｓｐａｎｎｂａｕｅｒの同第８，１４６，７０１号およびＴｓｕｚｕｋｉらの同第８，４２４，８１９号に記載されている。

一部の実施形態では、該成形品は、自動車用バッテリートレイである。自動車用バッテリートレイは既知であり、例えば、Ｆｅｎｓｔｅｒｍａｋｅｒの米国特許第４，３２７，８０９号とＲｉｎｄｅｒｌｉｎらの米国特許出願公開第ＵＳ２０１１／００３６６５４Ａ１号に記載されている。

一部の実施形態では、該成形品は、電気自動車サポートフレームである。電気自動車サポートフレームは既知であり、例えば、Ｉｓｈｉｋａｗａらの米国特許出願公開第ＵＳ２０１３／００３２４２７Ａ１号およびＡｍａｎｏらの同第ＵＳ２０１３／０１１９７６０号に記載されている。

一部の実施形態では、成形品は、自動車用ロールオーバークラッシュゾーン部品（すなわち、ロールオーバー時にルーフクラッシュを低減するように機能する部品）である。自動車用ロールオーバークラッシュゾーン部品は既知であり、例えば、Ｎｙｇａａｒｄの米国特許第７，４９４，１７８Ｂ２号およびＧｏｒａｌらの同第８，０４７，６０３号に記載されている。

一部の実施形態では、該成形品は、自動車用パワートレインハウジングである。自動車用パワートレインハウジングは既知であり、例えば、Ｐｒｉｔｃｈａｒｄらの米国特許第６，３５４，１７３号およびＫｉｎｇｍａｎらの同第７，８４７，４４４号に記載されている。

一部の実施形態では、該成形品は、自動車用バルブカバーである。自動車用バルブカバーは既知であり、例えば、Ｊｏｎｅｓらの米国特許出願公開第ＵＳ２００２／０１１２６８４Ａ１号およびＨｕらの同第ＵＳ２００９／００４４７７３Ａ１号に記載されている。

一部の実施形態では、該成形品は、自動車用インテークマニホールドである。自動車用インテークマニホールドは既知であり、例えば、Ｔａｋａｋｕｗａらの米国特許第８，４２４，５０２号およびＮｅｗｍａｎらの米国特許出願公開第ＵＳ２０１３／０１３９７７７Ａ１号に記載されている。

一部の実施形態では、該成形品は、自動車用ターボチャージャーエアインテークマニホールドである。自動車用ターボチャージャーエアインテークマニホールドは既知であり、例えば、Ｎｉｓｈｉｍｕｒａらの米国特許第４，９１１，１３５号に記載されている。

一部の実施形態では、該成形品は、自動車用ターボチャージャーコンプレッサハウジングである。自動車用ターボチャージャーコンプレッサハウジングは既知であり、例えば、Ｐｅｌｌｋｏｆｅｒらの米国特許出願公開第ＵＳ２００６／０１６５５２４Ａ１号に記載されている。

一部の実施形態では、該成形品は、自動車用ターボチャージャーコンプレッサホイールである。自動車用ターボチャージャーコンプレッサホイールは既知であり、例えば、Ｐｅｌｌｋｏｆｅｒらの米国特許出願公開第ＵＳ２００６／０１６５５２４Ａ１号に記載されている。

一部の実施形態では、該成形品は、自動車用ターボチャージャー圧縮空気ダクトである。自動車用ターボチャージャー圧縮空気ダクトは既知であり、例えば、Ｎｉｓｈｉｍｕｒａらの米国特許第４，９１１，１３５号に記載されている。

一部の実施形態では、該成形品は、自動車用サンルーフ取付部またはフレームワークである。自動車用サンルーフ取付部およびフレームワークは既知であり、例えば、Ｐｅｒｅｚ Ｏｃａらの米国特許出願公開第ＵＳ２００６／０２５５６２８Ａ１号およびＧｒｕｓｓらの同第ＵＳ２０１３／００８２４８８Ａ１号に記載されている。

一部の実施形態では、該成形品は、自動車用窓取付部またはフレームワークである。自動車用窓取付部およびフレームワークは既知であり、例えば、Ｄｕｐｕｙらの米国特許第５，３１７，８３５号およびＭｕｎｏｚ Ｍａｒｔｉｎｅｚらの欧州特許第ＥＰ１ ４９８ ２９４Ｂ１号に記載されている。

一部の実施形態では、該成形品は、電気自動車バッテリーフレームまたはサポートである。電気自動車バッテリーフレームおよびサポートは既知であり、例えば、Ｋａｔｏらの米国特許出願公開第ＵＳ２０１３／００７５１７３Ａ１号およびＳａｅｋｉの同第ＵＳ２０１３／０１２６２５５Ａ１号に記載されている。

一部の実施形態では、該成形品は、自動車用ロードフロアブラケットまたはサポートである。自動車用ロードフロアブラケットおよびサポートは既知であり、例えば、Ｂｅｊｉｎらの米国特許第６，９４５，５９４号およびＰａｓｃｈｅｋらの同第８，１５７，３１８号に記載されている。

一部の実施形態では、該成形品は、自動車用アクティブグリルシャッターである。自動車用アクティブグリルシャッターは既知であり、例えば、Ｂｒｏｗｎｅらの米国特許第７，４９８，９２６号およびＨｏｒｉの米国特許出願公開第ＵＳ２０１３／００９２４６３Ａ１号に記載されている。

一部の実施形態では、該成形品は、自動車用グリル開口部補強材である。自動車用グリル開口部補強材は既知であり、例えば、Ｓｃｈｕｌｔｚらの米国特許第６，３８６，６２４号およびＴａｒａｈｏｍｉの同第７，００７，３８５号に記載されている。

一部の実施形態では、該成形品は、自動車用ミラーブラケットである。自動車用ミラーブラケットは既知であり、例えば、ＤｅＬｉｎｅらの米国特許第８，２６７，５５９号およびＬｙｎａｍの米国特許出願公開第ＵＳ２０１２／０３１４３１６Ａ１号に記載されている。

一部の実施形態では、該成形品は、自動車用ルーフラックブラケットまたはフレームである。自動車用ルーフラックブラケットおよびフレームは既知であり、例えば、Ｃｏｎｄｏｎらの米国特許第６，４２７，８８８号およびＰｉｃｔｏｎらの欧州特許出願公開第ＥＰ１ ８４２ ７２８Ａ１号に記載されている。

一部の実施形態では、該成形品は、自動車用ランニングボード部品である。自動車用ランニングボード部品は既知であり、例えば、Ｓｍｉｔｈらの米国特許第７，３２２，５９３号およびＧａｆｆｏｇｌｉｏの米国特許出願公開第ＵＳ２０１３／０１５３０５５号に記載されている。

一部の実施形態では、該成形品は、自動車用ファンサポートまたはハウジングまたはブラケットである。自動車用ファンサポートおよびハウジングとブラケットは既知であり、例えば、Ｗａｋｌｅｙらの米国特許第５，４９８，１３０号およびＧｕｉｌａｓの同第７，９７１，５８１号に記載されている。

一部の実施形態では、該成形品は、自動車用ボンネットである。自動車用ボンネットは既知であり、例えば、Ｓｅｋｓａｒｉａらの米国特許第７，８１５，２４９Ｂ２号およびＹｏｎｅｚａｗａらの米国特許出願公開第２０１３／０１０６１４２Ａ１号に記載されている。

一部の実施形態では、該成形品は、自動車用ボンネットフェアリングである。自動車用ボンネットフェアリングは既知であり、例えば、Ｓｍｉｔｈの米国特許出願公開第ＵＳ２０１３／０１４０１０３Ａ１号に記載されている。

一部の実施形態では、該成形品は、自動車用ボンネットトリムサポートである。自動車用ボンネットトリムサポートは既知であり、例えば、Ｋｉｓｉｌｅｒらの米国特許第６，６３７，８１０号およびＤａｖｉｅｓらの欧州特許第ＥＰ０ ６３４ ３１６Ｂ１号に記載されている。

一部の実施形態では、該成形品は、自動車用シート構造である。自動車用シート構造は既知であり、例えば、Ｚｙｎｄａらの米国特許第８，４３４，８２６号およびＹａｓｕｉらの米国特許出願公開第ＵＳ２０１２／０２２３５６５号に記載されている。

一部の実施形態では、該成形品は、自動車用キャビン構造またはサポートまたは取付装置である。自動車用キャビン構造およびサポートと取付装置は既知であり、例えば、Ｔｏｋｕｎａｇａの米国特許第７，０７７，４４９号およびＢｊｏｒｋｇａｒｄらの国際特許出願公開第ＷＯ２００４／０８９７２８Ａ１号に記載されている。

一部の実施形態では、該成形品は、自動車用貯蔵容器である。自動車用キャビン構造およびサポートと取付装置は既知であり、例えば、Ｇｅｈｍａｎらの米国特許第７，０３２，９５６号およびＣａｔｅｎａｃｃｉらの同第７，３００，０８８号に記載されている。

一部の実施形態では、該成形品は、自動車用スロットルボディハウジングである。自動車用スロットルボディハウジングは既知であり、例えば、Ｃｈｉｎｉらの米国特許第６，７７２，７９５号およびＳｃｈｗｕｌｓｔの米国特許出願公開第２０１３／００８１５９４Ａ１号に記載されている。

一部の実施形態では、該成形品は、水道メータハウジングである。水道メータハウジングは既知であり、例えば、ＤｅＪａｒｌａｉｓらの米国特許第５，３３９，６８６号、Ｂｅｎｓｏｎらの同第７，１４３，６４５号、およびＬａｕｒｓｅｎらの米国特許出願公開第ＵＳ２０１３／０１３９６１０Ａ１号に記載されている。

一部の実施形態では、該成形品は、配水ハウジングである。配水ハウジングは既知であり、例えば、Ｈｏｌｓｔｅｉｎの米国特許出願公開第ＵＳ２０１２／０３１８３８９Ａ１号（この中では、配水ハウジングは「配水要素」と呼ばれている）に記載されている。

一部の実施形態では、該成形品は、水バルブである。水バルブは既知であり、例えば、Ｗｅａｒｓらの米国特許第８，３５６，６２２Ｂ２号およびＦｏｒｓｔの同第８，４６９，０５９号に記載されている。

一部の実施形態では、該成形品は、給水接続具である。給水接続具は既知であり、例えば、Ｚｉｔｔｒｅｒの米国特許出願公開第ＵＳ２０１２／０３０５０９５Ａ１号およびＨａｒｔｍａｎらの同第ＵＳ２０１３／００６１３８３Ａ１号に記載されている。

一部の実施形態では、該成形品は、送水ポンプハウジングである。送水ポンプハウジングは既知であり、例えば、Ｂｕｒｇｅｓｓの米国特許第７，４１６，３８３Ｂ２号およびＭｉｃｈａｌｓｋｉらの米国特許出願公開第２０１３／０１４５７５８Ａ１号に記載されている。

一部の実施形態では、該成形品は、水濾過ハウジングである。水濾過ハウジングは既知であり、例えば、Ｗｅｉｎｓｔｅｉｎらの米国特許第７，６３５，４２６号およびＨｏｒｎｅｒらの米国特許出願公開第ＵＳ２０１３／００６２２６６Ａ１号に記載されている。

一部の実施形態では、該成形品は、水濾過サポートシステムである。水濾過サポートシステムは既知であり、例えば、Ｓａｖａｇｅの米国特許第６，２６１，４５３Ｂ２号およびＢｅｎ−Ｈｏｒｉｎらの国際特許出願公開第ＷＯ２０１２／０８１０２７Ａ２号に記載されている。

一実施形態は、組成物の合計質量に対して、３５〜４５質量％のポリアミド−６，６と、１６〜２３質量％のポリ（２，６−ジメチル−１，４−フェニレンエーテル）と、クエン酸、フマル酸、マレイン酸、無水マレイン酸あるいはこれらの組み合わせを含む０．４〜１質量％の相溶化剤と、を含む成分の溶融混合生成物を含む５５〜６５質量％の相溶化ブレンドと；３５〜４５質量％のガラス繊維と、を含む組成物である。

該組成物の特定の実施形態では、該組成物は、該相溶化ブレンドと該ガラス繊維からなり；該溶融ブレンド成分は、ポリアミド−６，６と、ポリ（２，６−ジメチル−１，４−フェニレンエーテル）と、相溶化剤と、任意に、酸化防止剤、安定剤、離型剤、潤滑剤、加工助剤、染料、顔料、帯電防止剤、発泡剤、鉱油、金属不活性化剤、ブロッキング防止剤およびこれらの組み合わせからなる群から選択された０．０１〜２質量％の添加剤と、からなる。

本明細書で開示された範囲はすべて終点を含むものであり、該終点は互いに独立に組み合わせできる。本明細書で開示した範囲はそれぞれ、この開示範囲内の任意の点またはサブ範囲の開示を構成する。

本発明は少なくとも以下の実施形態を包含する。

実施形態１：組成物の合計質量に対して、３０〜４４質量％のポリアミド−６、ポリアミド−６，６あるいはこれらの組み合わせと、１２〜２３質量％のポリ（フェニレンエーテル）と、０．１〜１質量％の相溶化剤と、を含む成分の溶融混合生成物を含む４５〜６５質量％の相溶化ブレンドと；３５〜５５質量％のガラス繊維と、を含む組成物を含有する成形品。

実施形態２：自動変速装置オイルクーラーブラケット、ボンネット内サポートシステム、車体下サポートシステム、自動車用バッテリートレイ、電気自動車サポートフレーム、自動車用ロールオーバークラッシュゾーン部品、自動車用パワートレインハウジング、自動車用バルブカバー、自動車用インテークマニホールド、自動車用ターボチャージャーエアインテークマニホールド、自動車用ターボチャージャーコンプレッサハウジング、自動車用ターボチャージャーコンプレッサホイール、自動車用ターボチャージャー圧縮空気ダクト、自動車用サンルーフ取付部またはフレームワーク、自動車用窓取付部またはフレームワーク、電気自動車バッテリーフレームまたはサポート、自動車用ロードフロアブラケットまたはサポート、自動車用アクティブグリルシャッター、自動車用グリル開口部補強材、自動車用ミラーブラケット、自動車用ルーフラックブラケットまたはフレーム、自動車用ランニングボード部品、自動車用ファンサポートまたはハウジングまたはブラケット、自動車用ボンネット、自動車用ボンネットフェアリング、自動車用ボンネットトリムサポート、自動車用シート構造、自動車用キャビン構造またはサポートまたは取付装置、自動車用貯蔵容器、自動車用スロットルボディハウジング、水道メータハウジング、配水ハウジング、水バルブ、給水接続具、送水ポンプハウジング、水濾過ハウジングまたは水濾過サポートシステムである実施形態１に記載の成形品。

実施形態３：前記ポリアミドは、ポリアミド−６とポリアミド−６，６の組み合わせである実施形態１または実施形態２に記載の成形品。

実施形態４：前記ポリアミドは、ポリアミド−６，６である実施形態１または実施形態２に記載の成形品。

実施形態５：前記ポリ（フェニレンエーテル）は、下式の繰り返し構造単位を含む実施形態１乃至実施形態４のいずれかに記載の成形品：

式中、Ｚ^１は、それぞれ独立にハロゲン、ヒドロカルビル基が第三級ヒドロカルビルでない未置換または置換Ｃ_１−Ｃ_１２ヒドロカルビル、Ｃ_１−Ｃ_１２ヒドロカルビルチオ、Ｃ_１−Ｃ_１２ヒドロカルビルオキシ、あるいは少なくとも２つの炭素原子がハロゲン原子と酸素原子とを分離しているＣ_２−Ｃ_１２ハロヒドロカルビルオキシであり；Ｚ^２は、それぞれ独立に水素、ハロゲン、ヒドロカルビル基が第三級ヒドロカルビルでない未置換または置換Ｃ_１−Ｃ_１２ヒドロカルビル、Ｃ_１−Ｃ_１２ヒドロカルビルチオ、Ｃ_１−Ｃ_１２ヒドロカルビルオキシ、あるいは少なくとも２つの炭素原子がハロゲン原子と酸素原子とを分離しているＣ_２−Ｃ_１２ハロヒドロカルビルオキシである。

実施形態６：前記ポリ（フェニレンエーテル）は、２，６−ジメチル−１，４−フェニレンエーテル単位、２，３，６−トリメチル−１，４−フェニレンエーテル単位あるいはこれらの組み合わせを含む実施形態１乃至実施形態５のいずれかに記載の成形品。

実施形態７：前記ポリ（フェニレンエーテル）は、ポリ（２，６−ジメチル−１，４−フェニレンエーテル）を含む実施形態１乃至実施形態６のいずれかに記載の成形品。

実施形態８：前記相溶化剤は、クエン酸、フマル酸、マレイン酸、無水マレイン酸あるいはこれらの組み合わせを含む実施形態１乃至実施形態７のいずれかに記載の成形品。

実施形態９：前記溶融混合成分は、４質量％以下の耐衝撃性改良剤を含む実施形態１乃至実施形態８のいずれかに記載の成形品。

実施形態１０：前記組成物は難燃剤を含まない実施形態１乃至実施形態９のいずれかに記載の成形品。

実施形態１１：前記組成物は導電性充填剤を含まない実施形態１乃至実施形態１０のいずれかに記載の成形品。

実施形態１２：前記組成物は、５５〜６５質量％の前記相溶化ブレンドと３５〜４５質量％のガラス繊維とからなり；前記相溶化ブレンドは、３５〜４５質量％の前記ポリアミド−６，６と、１６〜２３質量％の前記ポリ（フェニレンエーテル）と、０．４〜１質量％の相溶化剤と、任意に、酸化防止剤、安定剤、離型剤、潤滑剤、加工助剤、染料、顔料、帯電防止剤、発泡剤、鉱油、金属不活性化剤、ブロッキング防止剤、およびこれらの組み合わせからなる群から選択された０．０１〜２質量％の添加剤と、からなる成分の溶融混合生成物からなる実施形態１乃至実施形態８のいずれかに記載の成形品。

実施形態１３：前記ポリ（フェニレンエーテル）は、ポリ（２，６−ジメチル−１，４−フェニレンエーテル）を含み；前記相溶化剤は、クエン酸、フマル酸、マレイン酸、無水マレイン酸およびこれらの組み合わせからなる群から選択され；前記組成物は、５５〜６５質量％の前記相溶化ブレンドと３５〜４５質量％のガラス繊維とからなり；前記相溶化ブレンドは、３５〜４５質量％の前記ポリアミド−６，６と、１６〜２３質量％の前記ポリ（フェニレンエーテル）と、０．４〜１質量％の前記相溶化剤と、任意に、酸化防止剤、安定剤、離型剤、潤滑剤、加工助剤、染料、顔料、帯電防止剤、発泡剤、鉱油、金属不活性化剤、ブロッキング防止剤、およびこれらの組み合わせからなる群から選択された０．０１〜２質量％の添加剤と、を含む成分の溶融混合生成物からなる実施形態１に記載の成形品。

実施形態１４：自動変速装置オイルクーラーブラケットである実施形態１乃至実施形態１３のいずれかに記載の成形品。

実施形態１５：自動車用ボンネット内サポートシステムである実施形態１乃至実施形態１３のいずれかに記載の成形品。

実施形態１６：自動車用車体下サポートシステムである実施形態１乃至実施形態１３のいずれかに記載の成形品。

実施形態１７：自動車用バッテリートレイである実施形態１乃至実施形態１３のいずれかに記載の成形品。

実施形態１８：電気自動車サポートフレームである実施形態１乃至実施形態１３のいずれかに記載の成形品。

実施形態１９：自動車用ロールオーバークラッシュゾーン部品である実施形態１乃至実施形態１３のいずれかに記載の成形品。

実施形態２０：自動車用パワートレインハウジングである実施形態１乃至実施形態１３のいずれかに記載の成形品。

実施形態２１：自動車用バルブカバーである実施形態１乃至実施形態１３のいずれかに記載の成形品。

実施形態２２：自動車用インテークマニホールドである実施形態１乃至実施形態１３のいずれかに記載の成形品。

実施形態２３：自動車用ターボチャージャーエアインテークマニホールドである実施形態１乃至実施形態１３のいずれかに記載の成形品。

実施形態２４：自動車用ターボチャージャーコンプレッサハウジングである実施形態１乃至実施形態１３のいずれかに記載の成形品。

実施形態２５：自動車用ターボチャージャーコンプレッサホイールである実施形態１乃至実施形態１３のいずれかに記載の成形品。

実施形態２６：自動車用ターボチャージャー圧縮空気ダクトである実施形態１乃至実施形態１３のいずれかに記載の成形品。

実施形態２７：自動車用サンルーフ取付部またはフレームワークである実施形態１乃至実施形態１３のいずれかに記載の成形品。

実施形態２８：自動車用窓取付部またはフレームワークである実施形態１乃至実施形態１３のいずれかに記載の成形品。

実施形態２９：電気自動車バッテリーフレームまたはサポートである実施形態１乃至実施形態１３のいずれかに記載の成形品。

実施形態３０：自動車用ロードフロアブラケットまたはサポートである実施形態１乃至実施形態１３のいずれかに記載の成形品。

実施形態３１：自動車用アクティブグリルシャッターである実施形態１乃至実施形態１３のいずれかに記載の成形品。

実施形態３２：自動車用グリル開口部補強材である実施形態１乃至実施形態１３のいずれかに記載の成形品。

実施形態３３：自動車用ミラーブラケットである実施形態１乃至実施形態１３のいずれかに記載の成形品。

実施形態３４：自動車用ルーフラックブラケットまたはフレームである実施形態１乃至実施形態１３のいずれかに記載の成形品。

実施形態３５：自動車用ランニングボード部品である実施形態１乃至実施形態１３のいずれかに記載の成形品。

実施形態３６：自動車用ファンサポートまたはハウジングまたはブラケットである実施形態１乃至実施形態１３のいずれかに記載の成形品。

実施形態３７：自動車用ボンネットである実施形態１乃至実施形態１３のいずれかに記載の成形品。

実施形態３８：自動車用ボンネットフェアリングである実施形態１乃至実施形態１３のいずれかに記載の成形品。

実施形態３９：自動車用ボンネットトリムサポートである実施形態１乃至実施形態１３のいずれかに記載の成形品。

実施形態４０：自動車用シート構造である実施形態１乃至実施形態１３のいずれかに記載の成形品。

実施形態４１：自動車用キャビン構造またはサポートまたは取付装置である実施形態１乃至実施形態１３のいずれかに記載の成形品。

実施形態４２：自動車用貯蔵容器である実施形態１乃至実施形態１３のいずれかに記載の成形品。

実施形態４３：自動車用スロットルボディハウジングである実施形態１乃至実施形態１３のいずれかに記載の成形品。

実施形態４４：水道メータハウジングである実施形態１乃至実施形態１３のいずれかに記載の成形品。

実施形態４５：配水ハウジングである実施形態１乃至実施形態１３のいずれかに記載の成形品。

実施形態４６：水バルブである実施形態１乃至実施形態１３のいずれかに記載の成形品。

実施形態４７：給水接続具である実施形態１乃至実施形態１３のいずれかに記載の成形品。

実施形態４８：送水ポンプハウジングである実施形態１乃至実施形態１３のいずれかに記載の成形品。

実施形態４９：水濾過ハウジングである実施形態１乃至実施形態１３のいずれかに記載の成形品。

実施形態５０：水濾過サポートシステムである実施形態１乃至実施形態１３のいずれかに記載の成形品。

実施形態５１：組成物の合計質量に対して、３０〜４４質量％のポリアミド−６，６と、１２〜２３質量％のポリ（２，６−ジメチル−１，４−フェニレンエーテル）と、クエン酸、フマル酸、マレイン酸、無水マレイン酸あるいはこれらの組み合わせを含む０．４〜１質量％の相溶化剤と、を含む成分の溶融混合生成物を含む４５〜６５質量％の相溶化ブレンドと；３５〜５５質量％のガラス繊維と、を含む組成物。

実施形態５２：前記組成物は、５５〜６５質量％の前記相溶化ブレンドと３５〜４５質量％の前記ガラス繊維とからなり；前記溶融混合成分は、前記ポリアミド−６，６と、前記ポリ（２，６−ジメチル−１，４−フェニレンエーテル）と、前記相溶化剤と、任意に、酸化防止剤、安定剤、離型剤、潤滑剤、加工助剤、染料、顔料、帯電防止剤、発泡剤、鉱油、金属不活性化剤、ブロッキング防止剤、およびこれらの組み合わせからなる群から選択された０．０１〜２質量％の添加剤と、からなる実施形態５１に記載の組成物。

以下の非限定的実施例によって、本発明をさらに例証する。

実施例１〜３、比較実施例１〜７
組成物の調製に用いた成分を表１に要約する。

組成を表２に示す。溶融温度２５０〜２７０℃、スループット１５ｋｇ／時とした内径３０ｍｍのＺＳＫ二軸押出機で混合した。ポリアミドとガラス繊維以外の成分はすべて、高負荷型Ｈｅｎｓｃｈｅｌブレンダーで混合し、得られた乾燥ブレンドを第１のフィーダ経由で押出機のスロートで導入した。ポリアミドは、第２のフィーダ経由で同じ押出機のスロートで供給した。ガラス繊維は、押出機のさらに下流で添加した。押出品はペレット化した。

熱変形温度（ＨＤＴ）（℃）は、ＩＳＯ７５−１：２００４に準拠し、負荷１．８２ＭＰａで求めた。ノッチ付アイゾッド衝撃強度（ｋＪ／ｍ^２）は、ＩＳＯ１８０：２０００に準拠し、温度２３℃で求めた。引張強度（ＭＰａ）は、ＩＳＯ５２７−１：２０１２に準拠し、温度２３℃で求めた。曲げ弾性率（ＭＰａ）と曲げ強度（ＭＰａ）は、ＩＳＯ１７８：２０１０に準拠し、温度２３℃で求めた。密度（ｇ／ｃｍ^３）は、ＩＳＯ１１８３−１：２００４に準拠し、温度２３℃で求めた。メルトボリュームフローレート（ｃｍ^３／１０分）は、ＩＳＯ１１３３：２０１１に準拠し、温度２８０℃、荷重５ｋｇで求めた。

表２の特性結果は、発明的実施例１、２および３は、比較実施例１と２に比べて、熱変形温度が高く、引張強度、曲げ弾性率および曲げ強度が向上し、メルトフローも向上していることを示している。実施例１および３は、さらに、ノッチ付アイゾッド衝撃強度も向上している。

Claims (10)

1. 組成物の合計質量に対して、
   ３０〜４４質量％のポリアミド−６、ポリアミド−６，６あるいはこれらの組み合わせと、１２〜２３質量％のポリ（フェニレンエーテル）と、相溶化剤と、を含む成分の溶融混合生成物を含む４５〜６５質量％の相溶化ブレンドと；
   ３５〜５５質量％のガラス繊維と、
   を含む組成物を含有し、前記相溶化剤の含有量は、前記相溶化ブレンドの合計質量に対して０．１〜１質量％であることを特徴とする成形品。
2. 自動変速装置オイルクーラーブラケット、ボンネット内サポートシステム、車体下サポートシステム、自動車用バッテリートレイ、電気自動車サポートフレーム、自動車用ロールオーバークラッシュゾーン部品、自動車用パワートレインハウジング、自動車用バルブカバー、自動車用インテークマニホールド、自動車用ターボチャージャーエアインテークマニホールド、自動車用ターボチャージャーコンプレッサハウジング、自動車用ターボチャージャーコンプレッサホイール、自動車用ターボチャージャー圧縮空気ダクト、自動車用サンルーフ取付部またはフレームワーク、自動車用窓取付部またはフレームワーク、電気自動車バッテリーフレームまたはサポート、自動車用ロードフロアブラケットまたはサポート、自動車用アクティブグリルシャッター、自動車用グリル開口部補強材、自動車用ミラーブラケット、自動車用ルーフラックブラケットまたはフレーム、自動車用ランニングボード部品、自動車用ファンサポートまたはハウジングまたはブラケット、自動車用ボンネット、自動車用ボンネットフェアリング、自動車用ボンネットトリムサポート、自動車用シート構造、自動車用キャビン構造またはサポートまたは取付装置、自動車用貯蔵容器、自動車用スロットルボディハウジング、水道メータハウジング、配水ハウジング、水バルブ、給水接続具、送水ポンプハウジング、水濾過ハウジングまたは水濾過サポートシステムである請求項１に記載の成形品。
3. 前記ポリアミドは、ポリアミド−６とポリアミド−６，６の組み合わせである請求項１又は２に記載の成形品。
4. 前記ポリアミドは、ポリアミド−６，６である請求項１又は２に記載の成形品。
5. 前記溶融混合生成物は、４質量％以下の耐衝撃性改良剤を含む請求項１乃至４のいずれか１項に記載の成形品。
6. 前記組成物は難燃剤を含まない請求項１乃至５のいずれか１項に記載の成形品。
7. 前記組成物は導電性充填剤を含まない請求項１乃至６のいずれか１項に記載の成形品。
8. 前記組成物は、５５〜６５質量％の前記相溶化ブレンドと３５〜４５質量％の前記ガラス繊維とからなり；
   前記相溶化ブレンドは、３５〜４４質量％の前記ポリアミド−６，６と、１６〜２３質量％の前記ポリ（フェニレンエーテル）と、前記相溶化剤と、任意に、酸化防止剤、安定剤、離型剤、潤滑剤、加工助剤、染料、顔料、帯電防止剤、発泡剤、鉱油、金属不活性化剤、ブロッキング防止剤およびこれらの組み合わせからなる群から選択された０．０１〜２質量％の添加剤と、からなる成分の溶融混合生成物からなり、前記相溶化剤の含有量は相溶化ブレンドの合計質量に対して０．４〜１質量％である請求項１乃至４のいずれか１項に記載の成形品。
9. 前記ポリ（フェニレンエーテル）は、ポリ（２，６−ジメチル−１，４−フェニレンエーテル）を含み；
   前記相溶化剤は、クエン酸、フマル酸、マレイン酸、無水マレイン酸およびこれらの組み合わせからなる群から選択され；
   前記組成物は、５５〜６５質量％の前記相溶化ブレンドと３５〜４５質量％の前記ガラス繊維とからなり；
   前記相溶化ブレンドは、３５〜４４質量％の前記ポリアミド−６，６と、１６〜２３質量％の前記ポリ（フェニレンエーテル）と、前記相溶化剤と、任意に、酸化防止剤、安定剤、離型剤、潤滑剤、加工助剤、染料、顔料、帯電防止剤、発泡剤、鉱油、金属不活性化剤、ブロッキング防止剤およびこれらの組み合わせからなる群から選択された０．０１〜２質量％の添加剤と、を含む成分の溶融混合生成物からなり、前記相溶化剤の含有量は相溶化ブレンドの合計質量に対して０．４〜１質量％である請求項１に記載の成形品。
10. 組成物の合計質量に対して、
    ３０〜４４質量％のポリアミド−６，６と、１２〜２３質量％のポリ（２，６−ジメチル−１，４−フェニレンエーテル）と、クエン酸、フマル酸、マレイン酸、無水マレイン酸あるいはこれらの組み合わせを含む相溶化剤と、を含む成分の溶融混合生成物を含む４５〜６５質量％の相溶化ブレンドと；
    ３５〜５５質量％のガラス繊維と、
    を含み、前記相溶化剤の含有量は相溶化ブレンドの合計質量に対して０．４〜１質量％であることを特徴とする組成物。