JP6177550B2 - 両軸受リールのスプール制動装置及び両軸受リール - Google Patents
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Description
本発明の実施形態による両軸受リール10は、図1から図5に示すように、ベイトキャスト用の両軸受リールである。このリールは、リール本体11と、リール本体11の側方に配置されたスプール回転駆動用ハンドル12と、ハンドル12のリール本体11側に配置されたドラグ調整用のスタードラグ13と、糸巻用のスプール14と、スプール14が装着されるスプール軸20と、を備えている。
図4及び図5に示すように、リール本体11は、たとえばマグネシウム合金などの軽金属製の部材であり、フレーム15と、フレーム15の両側方に装着された第1側カバー16a及び第2側カバー16bと、軸支持部35と、を有している。リール本体11の内部には、スプール14が、スプール軸20を介して、回転自在に装着されている。図5に示すように、第1側カバー16aは、第1側板15aに着脱可能に装着され、第1側板15aの外側を覆う。第2側カバー16bは、第2側板15bにネジ止め固定され、第2側板15bの外側を覆う。
スプール制動装置25は、遠心力によってスプール14を制動するためのものである。スプール制動装置25は、スプール軸20及び軸支持部35に装着されている。スプール制動装置25は、図4から図7に示すように、ブレーキドラム66と、回転部材62と、複数(例えば、6個)のブレーキシュー64と、移動機構68と、を備えている。
ブレーキドラム66は、ブレーキシュー64の径方向内方に配置される。ブレーキドラム66は、揺動するブレーキシュー64に接触可能である。具体的には、ブレーキドラム66の少なくとも一部は、ブレーキシュー64に対して、径方向内方に配置される。より具体的には、ブレーキドラム66は、スプール14に向かって傾斜したテーパ形状の外周面66a(以下、テーパ面と呼ぶ)を、有している。テーパ面66aは、ブレーキシュー64の径方向内方に形成され、このテーパ面66aが、揺動するブレーキシュー64に接触する。
回転部材62は、例えば、ポリアミド樹脂、ポリアセタール樹脂等の合成樹脂製の概ね円形の部材である。回転部材62は、スプール14の糸繰り出し方向の回転、例えばスプール14の回転に連動して、回転する。回転部材62は、スプール軸20に圧入等の適宜の固定手段により一体回転可能に連結されている。
ブレーキシュー64は、例えば、ポリアミド樹脂等の弾性を有する合成樹脂製の部材である。図8から図11に示すように、ブレーキシュー64は、スプール軸20と食い違う軸回りに揺動可能に、回転部材62に装着される。具体的には、ブレーキシュー64は、回転部材62の揺動軸部63c回りに揺動可能に、揺動軸部63cに装着される。また、ブレーキシュー64は、揺動軸部63cの軸方向に移動可能に、回転部材62に装着されている。
移動機構68は、ブレーキシュー64とブレーキドラム66とを、スプール軸20の軸方向に、相対移動可能かつ位置決め可能である。移動機構68は、図3から図6に示すように、操作部材60と、ブレーキカム71(図4参照)と、第1ギア部材73(図6参照)と、第1ギア部材73に噛み合う第2ギア部材74と、を有している。
4−1.スプール制動装置の動作概要
スプール制動装置25では、操作部材60が操作開始位置にあるときは、ブレーキシュー64の接触部65fは、ブレーキドラム66のテーパ面66aの小径側に接触する。このとき、ブレーキシュー64の揺動角度が最も大きくなり、ブレーキドラム66がブレーキシュー64を押圧する押圧力は、最も小さくなる。これにより、スプール14に作用する制動力は、最も小さい。
6個のブレーキシュー64それぞれは、揺動可能位置と揺動不能位置とに設定可能である。各ブレーキシュー64の設定及び動作は、同じであるので、ここでは、1個のブレーキシュー64に注目して、説明を行う。
(A)本両軸受リール10のスプール制動装置25は、リール本体11に回転自在に装着されたスプール14を遠心力により制動する。このスプール制動装置25は、スプール14を制動するための少なくとも1つのブレーキシュー64と、回転部材62と、ブレーキドラム66とを、備えている。回転部材62は、スプール14の回転に連動して回転する。回転部材62は、揺動軸部63cと、固定部63dとを、有している。揺動軸部63cは、ブレーキシュー64を揺動可能且つ揺動軸方向に移動可能に支持する。固定部63dは、ブレーキシュー64に係合し、ブレーキシュー64を揺動不能に固定する。ブレーキドラム66のテーパ面66aは、ブレーキシュー64に対して、径方向内方又は径方向外方に配置される。ブレーキドラム66のテーパ面66aは、揺動するブレーキシュー64に接触可能である。
(a)前記実施形態では、ブレーキシュー64が揺動用の突起部64dを有し、回転部材62が揺動用の溝部63fを有する場合の例を、示した。これに代えて、ブレーキシュー64が揺動用の溝部63fを有し、回転部材62が揺動用の突起部64dを有するようにしてもよい。
14 スプール
10 両軸受リール
25 スプール制動装置
62,162 回転部材
62e 位置決め凹部(移動規制部)
63c,163c 揺動軸部
63d 固定部
63f 揺動用の溝部(揺動用のガイド部)
64 ブレーキシュー
64c 係合凹部(凹部)
64d 揺動用の突起部(揺動用の係合部)
65g ボス部(ブレーキシューの少なくとも一部)
66 ブレーキドラム
164c 孔部
163d シュー保持部(突出部の一例)
163g 移動用の溝部(移動用のガイド部)
Claims (10)
- リール本体に回転自在に装着されたスプールを遠心力により制動する両軸受リールのスプール制動装置であって、
前記スプールを制動するための少なくとも1つのブレーキシューと、
前記スプールの回転に連動して回転し、前記ブレーキシューを揺動可能且つ揺動軸方向に移動可能に支持する揺動軸部と前記ブレーキシューに係合し前記ブレーキシューを揺動不能に固定する固定部とを有する回転部材と、
揺動する前記ブレーキシューに、少なくとも一部が接触可能なブレーキドラムと、
を備えた両軸受リールのスプール制動装置。 - 前記ブレーキシューの揺動を許可する揺動可能位置と、前記ブレーキシューが前記固定部と係合する揺動不能位置との間において、前記ブレーキシューは、前記揺動軸部に沿って移動可能である、
請求項1に記載の両軸受リールのスプール制動装置。 - 前記ブレーキシュー及び前記回転部材のいずれか一方は、前記ブレーキシューの揺動を案内する揺動用のガイド部を、有し、
前記ブレーキシュー及び前記回転部材のいずれか他方は、前記揺動用のガイド部に係合し案内される揺動用の係合部を、有している、
請求項1又は2に記載の両軸受リールのスプール制動装置。 - 前記回転部材は、前記ブレーキシューの前記揺動軸方向への移動を案内する移動用のガイド部を、さらに有し、
前記揺動用の係合部は、前記ブレーキシューが所定の揺動角度に配置された場合に、前記移動用のガイド部に係合可能である、
請求項3に記載の両軸受リールのスプール制動装置。 - 前記ブレーキシュー及び前記回転部材のいずれか一方は、前記ブレーキシューが前記固定部に係合した場合に前記揺動用の係合部に係合し前記ブレーキシューを位置決めする位置決め部を、有している、
請求項4に記載の両軸受リールのスプール制動装置。 - 前記ブレーキシュー及び前記固定部のいずれか一方は、前記揺動軸部に実質的に並行な突出部を、有しており、
前記ブレーキシュー及び前記固定部のいずれか他方は、前記突出部と係合する凹部を、有している、
請求項1から5のいずれか1項に記載の両軸受リールのスプール制動装置。 - 前記ブレーキシュー及び前記固定部のいずれか一方は、前記揺動軸部に実質的に並行な突出部を、有しており、
前記ブレーキシュー及び前記固定部のいずれか他方は、前記突出部と係合する孔部を、有している、
請求項1から5のいずれか1項に記載の両軸受リールのスプール制動装置。 - 前記揺動軸部は、前記回転部材の回転軸に食い違う方向、又は前記回転部材の回転軸に沿う方向に、延びている、
請求項1から7のいずれか1項に記載の両軸受リールのスプール制動装置。 - 前記回転部材は、前記ブレーキシューが配置されるシュー支持凹部を、有し、
前記揺動軸部は、前記シュー支持凹部において、前記回転部材の回転軸に食い違う方向に延び、
前記ブレーキシューの揺動を許可する揺動可能位置に前記ブレーキシューが位置し、且つ前記回転部材が前記回転軸まわりに回転した場合、前記ブレーキシューの少なくとも一部が前記シュー支持部凹部の壁部に当接した状態で、前記ブレーキシューは前記ブレーキドラムに接触する、
請求項1から7のいずれか1項に記載の両軸受リールのスプール制動装置。 - 請求項1から9のいずれか1項に記載のスプール制動装置、
を備える両軸受リール。
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