JP6174108B2

JP6174108B2 - エレベータの三方枠の据付構造

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Publication number: JP6174108B2
Application number: JP2015254573A
Authority: JP
Inventors: 千晶森永
Original assignee: Toshiba Elevator Co Ltd
Current assignee: Toshiba Elevator and Building Systems Corp
Priority date: 2015-12-25
Filing date: 2015-12-25
Publication date: 2017-08-02
Anticipated expiration: 2035-12-25
Also published as: JP2017114667A

Description

実施形態は、エレベータの三方枠の据付構造に関する。

従来、三方枠のブラケットおよび乗場敷居のブラケットのうち一方に上下方向に延びた切欠が設けられ、他方に横方向に延びた雄ねじ部が設けられ、切欠に雄ねじ部を差し込んだ後、雄ねじ部にナットを結合することにより、三方枠と乗場敷居とを固定することができるよう構成された、エレベータの三方枠の据付構造が知られている。

特開２０１０−９５３７５号公報

例えば、三方枠と乗場敷居との位置決めや固定をより容易に行うことが可能な、エレベータの三方枠の据付構造が得られれば、有意義である。

実施形態のエレベータの三方枠の据付構造は、三方枠に固定された第一の支持部材と、乗場敷居に固定された第二の支持部材と、を備える。第一の支持部材は、上下方向に延びた板状の第一の固定壁部と、第一の固定壁部の下方の端部から横方向に延びた板状の第一の支持壁部と、第一の固定壁部とは別に設けられ第一の支持壁部の横方向の端部から下方に延びた板状の第一の突出壁部と、第一の突出壁部に位置された第一の接触部と、を有する。第二の支持部材は、上下方向に延びた板状の第二の固定壁部と、第二の固定壁部の上方の端部から横方向に延びて第一の支持壁部を下方から支持した板状の第二の支持壁部と、第二の支持壁部の横方向の端部に位置され第一の接触部と当接した第二の接触部と、を有する。

図１は、実施形態のエレベータの三方枠の据付構造の例示的かつ模式的な分解斜視図である。図２は、第１実施形態のエレベータの三方枠の据付構造の例示的かつ模式的な平面図である。図３は、第１実施形態のエレベータの三方枠の据付構造の例示的かつ模式的な側面図であって、結合される前の状態を示す図である。図４は、第１実施形態のエレベータの三方枠の据付構造の図３と同じ視線における例示的かつ模式的な側面図であって、結合された後の状態を示す図である。図５は、第１実施形態のエレベータの三方枠の据付構造の図３，４とは異なる視線における例示的かつ模式的な側面図であって、結合される前の状態を示す図である。図６は、第１実施形態のエレベータの三方枠の据付構造の図５と同じ視線における例示的かつ模式的な側面図であって、結合された後の状態を示す図である。図７は、第１実施形態の変形例のエレベータの三方枠の据付構造の例示的かつ模式的な分解斜視図である。図８は、第２実施形態のエレベータの三方枠の据付構造の例示的かつ模式的な分解斜視図である。図９は、第２実施形態のエレベータの三方枠の据付構造の例示的かつ模式的な側面図である。図１０は、第２実施形態のエレベータの三方枠の据付構造の図９とは異なる視線における例示的かつ模式的な側面図である。図１１は、第３実施形態のエレベータの三方枠の据付構造の例示的かつ模式的な側面図である。図１２は、第３実施形態のエレベータの三方枠の据付構造の図１１とは異なる視線における例示的かつ模式的な側面図である。

以下、エレベータの三方枠の据付構造の例示的な実施形態および変形例が開示される。以下に示される実施形態の構成や制御（技術的特徴）、ならびに当該構成や制御によってもたらされる作用および結果（効果）は、一例である。

各図では、便宜上、互いに直交するＸ方向、Ｙ方向、およびＺ方向が示されている。本実施形態では、Ｘ方向は、乗場敷居の長手方向に沿った横方向（水平方向）であって、乗場から昇降路を見た視線における左方と定義される。Ｘ方向は、乗り場とかごとの乗降口（乗場開口部）における幅方向と称されうる。Ｙ方向は、乗場敷居の長手方向と直交した横方向（水平方向）であって、乗場から昇降路またはかごへ向かう方向と定義される。Ｙ方向は、乗降口あるいはかごにおける奥行き方向と称されうる。また、Ｚ方向は、上方向（鉛直方向における上方向）と定義される。なお、以下の説明では、左および右は、それぞれ、Ｙ方向の視線、すなわち奥行き方向における左および右を示す。

＜第１実施形態＞
図１は、三方枠１００の据付構造１の分解斜視図である。三方枠１００は、二つの縦枠１０１および一つの横枠（不図示）の三つの枠を有する。縦枠１０１は、乗降口の左側および右側のそれぞれに位置され、上下方向に延びている。なお、図１には、右側の縦枠１０１のみが示されている。横枠は、乗降口の上側に位置され、二つの縦枠１０１の上端部間で左右方向に渡され、横方向に延びている。二つの縦枠１０１と横枠とは、逆Ｕ字状に繋がれ、一体化されている。

乗場敷居２００は、乗降口の下側に位置され、扉（不図示）を、横方向にスライド可能、すなわち開閉可能に支持する。乗場敷居２００の上面２００ａには、扉を長手方向にガイドする溝（レール）が設けられている。

三方枠１００は、二つの支持部材１０，２０を介して、乗場敷居２００と結合される。三方枠１００の縦枠１０１の下端部には、支持部材１０が固定されている。乗場敷居２００には、支持部材２０が固定されている。支持部材１０と支持部材２０とが結合されることにより、三方枠１００と乗場敷居２００とが一体化され、三方枠１００がエレベータの乗降口に据え付けられる。支持部材１０は、第一の支持部材の一例である。支持部材２０は、第二の支持部材の一例である。

図２は、支持部材１０，２０を介して互いに固定された縦枠１０１および乗場敷居２００の、上方からの視線での平面図である。図１，２に示されるように、縦枠１０１は、五つの壁部１０１ａ〜１０１ｅを有している。縦枠１０１では、これら五つの壁部１０１ａ〜１０１ｅによって、図２に示されるような略Ｃ字状の断面が構成されている。

壁部１０１ａは、乗降口側の端部、すなわち右側の縦枠１０１では左側（Ｘ方向）の端部に位置され、一定の幅で帯状に、上下方向（Ｚ方向）に延びている。壁部１０１ｂは、昇降路側（Ｙ方向）の端部に位置され、一定の幅で帯状に、上下方向に延びている。壁部１０１ｃは、昇降路とは反対側（Ｙ方向の反対方向）の端部に位置され、一定の幅で帯状に、上下方向に延びている。壁部１０１ｄは、乗降口とは反対側の端部、すなわち右側の縦枠１０１では右側（Ｘ方向の反対方向）の端部における、昇降路側（図２では上側）に位置されている。また、壁部１０１ｅは、乗降口とは反対側の端部、すなわち右側の縦枠１０１では右側の端部における、昇降路とは反対側（図２では下側）に位置されている。縦枠１０１内には、五つの壁部１０１ａ〜１０１ｅで囲まれた空間１０１ｆが設けられている。すなわち、縦枠１０１は、中空構造を有している。壁部１０１ｄと壁部１０１ｅとは、Ｙ方向に離れて位置されており、壁部１０１ｄと壁部１０１ｅとの間には、一定幅で上下方向に延びるスリット１０１ｇが設けられている。スリット１０１ｇは、開口部とも称されうる。壁部１０１ａ〜１０１ｅは、縦壁の一例である。

図１に示されるように、支持部材１０は、縦枠１０１の下端部に固定されている。支持部材１０は、壁部１０１ｄに、溶接等によって固定されている。また、図１，２に示されるように、支持部材１０は、縦枠１０１内の空間１０１ｆのうちの昇降路側に収容されている。

支持部材１０は、三つの壁部１１，１２，１３を有する。これら三つの壁部１１，１２，１３により、支持部材１０は、Ｚ字状あるいはクランク状に構成されている。

壁部１１は、壁部１０１ｄの乗降口側、すなわち右側の縦枠１０１では左側の面に沿って、上下方向に延びている。壁部１１は、Ｙ方向およびＺ方向に沿って延びた四角形状かつ板状に構成されている。壁部１１は、第一の固定壁部の一例である。

壁部１２は、壁部１１の下端部から乗降口側に、すなわち右側の縦枠１０１では左方向に延びている。壁部１２は、Ｘ方向およびＹ方向に沿って延びた四角形状かつ板状に構成されている。壁部１２は、上方向を向いた上面１２ａと、上面１２ａの反対側に位置され下方向を向いた下面１２ｂと、を有する。壁部１２には、上面１２ａと下面１２ｂとを上下方向に貫通する貫通孔１２ｃが設けられている。壁部１２は、第一の支持壁部の一例である。下面１２ｂは、第一の面の一例である。

壁部１３は、壁部１２の端部のうち、壁部１１と接続された端部とは異なる端部、すなわち壁部１１とは反対側の端部から、下方向に突出している。壁部１３は、Ｙ方向およびＺ方向に沿って延びた四角形状かつ板状に構成されている。壁部１３は、第一の突出壁部の一例である。

また、支持部材１０の乗降口側の端部、すなわち右側の縦枠１０１では左側の端部には、傾斜部１０ａ（傾斜面）が設けられている。傾斜部１０ａは、壁部１２，１３において、乗降口の中央部から横方向に遠ざかるほど昇降路から遠ざかる方向、換言すれば、昇降路から遠ざかるにつれて乗降口の中央部から遠ざかる方向、すなわち右側の縦枠１０１ではＸ方向の反対方向に向かうにつれてＹ方向の反対方向に向かう方向に、延びている。傾斜部１０ａは、第一の傾斜部の一例である。傾斜部１０ａは、支持部材１０の、乗降口側および昇降路より遠い側の端部における面取り部、あるいは切欠部とも称されうる。

図１に示されるように、支持部材２０は、乗場敷居２００に固定されている。支持部材２０は、二つの壁部２１，２２を有する。これら二つの壁部２１，２２により、支持部材２０は、Ｌ字状に構成されている。

壁部２１は、乗場敷居２００の昇降路とは反対側の側面２００ｂに沿って、上下方向に延びている。壁部２１は、Ｘ方向およびＺ方向に沿って延びた四角形状かつ板状に構成されている。壁部２１は、例えば溶接等によって乗場敷居２００と固定されている。壁部２１は、第二の固定壁部の一例である。

壁部２２は、壁部２１の上端部から昇降路とは反対側に延びている。壁部２２は、Ｘ方向およびＹ方向に沿って延びた四角形状かつ板状に構成されている。壁部２２は、上方向を向いた上面２２ａと、上面２２ａの反対側に位置され下方向を向いた下面２２ｂと、を有する。壁部２２には、上面２２ａと下面２２ｂとを上下方向に貫通する貫通孔２２ｃが設けられている。壁部２２は、第二の支持壁部の一例である。上面２２ａは、第二の面の一例である。

また、支持部材２０の乗降口側の端部、すなわち右側の縦枠１０１では左側の端部には、傾斜部２０ａ（傾斜面）が設けられている。傾斜部２０ａは、壁部２２において、乗降口の中央部から横方向に遠ざかるほど昇降路から遠ざかる方向、換言すれば、昇降路から遠ざかるにつれて乗降口の中央部から遠ざかる方向、すなわち右側の縦枠１０１ではＸ方向の反対方向に向かうにつれてＹ方向の反対方向に向かう方向に、延びている。傾斜部２０ａは、第二の傾斜部の一例である。傾斜部２０ａは、支持部材２０の、乗降口側および昇降路より遠い側の端部における面取り部、あるいは切欠部とも称されうる。

図３は、据付構造１をＹ方向に見た側面図であって、支持部材１０と支持部材２０とが結合される前の状態を示す図である。また、図４は、据付構造１をＹ方向に見た側面図であって、支持部材１０と支持部材２０とが結合された後の状態を示す図である。図１，３，４に示されるように、支持部材１０，２０が結合される前、換言すれば、三方枠１００と乗場敷居２００とが固定される前の状態にあっては、支持部材１０の壁部１２は支持部材２０の壁部２２上に載置可能である。支持部材１０は、支持部材２０上に、下面１２ｂと上面２２ａとが接触した状態で載せられる。また、支持部材１０は、支持部材２０上に載せられた状態で、下面１２ｂと上面２２ａとが摺れながら、下面１２ｂおよび上面２２ａに沿って、支持部材２０に対してＸ方向にスライド可能となるように構成されている。このような構成により、作業者は、三方枠１００を、支持部材１０の壁部１２を支持部材２０の壁部２２上に載せた状態で、乗場敷居２００に対して、Ｘ方向にスライドすることができる。

また、図４に示されるように、三方枠１００と乗場敷居２００とのＸ方向における相対移動は、支持部材１０の壁部１３と支持部材２０の壁部２１，２２とが当接することによって制限される。図３，４から明らかとなるように、三方枠１００および支持部材１０の、乗場敷居２００および支持部材２０に対するＸ方向の反対方向への移動は、壁部１３のＸ方向の反対方向の側面１０ｂと、壁部２１，２２のＸ方向の端部２０ｂとの当接により、制限される。壁部１３およびその側面１０ｂと、壁部２１，２２およびその端部２０ｂとは、Ｘ方向（横方向）に面し、かつ互いに接触する。壁部１３およびその側面１０ｂは、第一の接触部の一例であり、かつＸ方向（横方向）における位置決め部の一例である。壁部２１，２２およびその端部２０ｂは、第二の接触部の一例であり、かつＸ方向（横方向）における位置決め部の一例である。なお、側面１０ｂは、端部と称されうる。

図５は、据付構造１をＸ方向の反対方向に見た側面図であって、支持部材１０と支持部材２０とが結合される前の状態を示す図である。また、図６は、据付構造１をＸ方向の反対方向に見た側面図であって、支持部材１０と支持部材２０とが結合された後の状態を示す図である。上述したように、支持部材１０は、支持部材２０上に、下面１２ｂと上面２２ａとが接触した状態で載せられる。また、支持部材１０は、支持部材２０上に載せられた状態で、下面１２ｂと上面２２ａとが摺れながら、下面１２ｂおよび上面２２ａに沿って、支持部材２０に対してＹ方向にもスライド可能となるように構成されている。このような構成により、作業者は、三方枠１００を、支持部材１０の壁部１２を支持部材２０の壁部２２上に載せた状態で、乗場敷居２００に対して、Ｘ方向およびＹ方向に、すなわち、上下方向（Ｚ方向）と直交する方向（横方向）に、スライドすることができる。

また、図６に示されるように、三方枠１００と乗場敷居２００とのＹ方向における相対移動は、支持部材１０の壁部１３と乗場敷居２００とが当接することによって制限される。図５，６から明らかとなるように、三方枠１００および支持部材１０の、乗場敷居２００および支持部材２０に対するＹ方向への移動は、壁部１３のＹ方向の端部１０ｃと、乗場敷居２００の側面２００ｂとの当接により、制限される。壁部１３およびその端部１０ｃと、乗場敷居２００およびその側面２００ｂとは、Ｙ方向（横方向）に面し、かつ互いに接触する。壁部１３およびその端部１０ｃは、第一の接触部の一例であり、かつＹ方向（横方向）における位置決め部の一例である。乗場敷居２００およびその側面２００ｂは、第二の接触部の一例であり、かつＹ方向（横方向）における位置決め部の一例である。なお、側面２００ｂは、端部と称されうる。

そして、図４，６に示されるように、支持部材１０および支持部材２０が位置決めされた状態で、支持部材１０と支持部材２０とが、結合部材３０によって結合される。結合部材３０は、例えば、ボルト（ねじ）である。図１に示されるように、結合部材３０の雄ねじ部３０ａは、支持部材１０の壁部１２の貫通孔１２ｃを貫通し、支持部材２０の壁部２２の貫通孔２２ｃに設けられた雌ねじ部に、結合される。貫通孔１２ｃの直径は、寸法公差等によるずれが生じても結合部材３０が貫通できるよう、結合部材３０の雄ねじ部３０ａの直径よりも大きく設定されている。結合部材３０によって支持部材１０と支持部材２０とを結合することにより、三方枠１００と乗場敷居２００とが固定される。本実施形態によれば、三方枠１００と乗場敷居２００とを固定する構成が支持部材１０，２０とは別個に設けられた構成に比べて、据付構造１がより簡素化されやすい。雄ねじ部３０ａは、棒状部の一例である。

以上、説明したように、本実施形態では、支持部材１０が、下面１２ｂ（第一の面）、側面１０ｂ（第一の接触部）、および端部１０ｃ（第一の接触部）を有し、支持部材２０が、上面２２ａ（第二の面）および端部２０ｂ（第二の接触部）を有し、乗場敷居２００が、側面２００ｂ（第二の接触部）を有する。このような構成において、三方枠１００と乗場敷居２００とは、互いに固定されていない状態では、支持部材１０と支持部材２０とは、上面２２ａと下面１２ｂとが摺れる状態でスライド可能に構成され、当該スライドが、側面１０ｂと端部２０ｂとの当接、および端部１０ｃと側面２００ｂとの当接によって、制限されるよう、構成されている。よって、作業者は、三方枠１００を、支持部材２０上に支持部材１０を載せた状態で、横方向にスライドさせ、側面１０ｂと端部２０ｂとが当接し、かつ端部１０ｃと側面２００ｂとが当接する位置で、三方枠１００と乗場敷居２００とを位置決めすることができる。したがって、本実施形態によれば、例えば、作業者が、三方枠１００を、乗場敷居２００とより精度良く位置決めされた位置に、より容易に据え付けることができる、という効果が得られる。

また、本実施形態では、支持部材１０は、Ｘ方向の位置決め部として機能する側面１０ｂと、Ｙ方向の位置決め部として機能する端部１０ｃと、を有した。すなわち、支持部材１０を、横方向に含まれる異なる二方向における位置決め部として、機能させることができる。よって、例えば、異なる二方向の位置決め部材が別個に設けられた構成に比べて、構成が簡素化されうる。

また、本実施形態では、支持部材１０の、Ｙ方向の位置決め部として機能する端部１０ｃは、乗場敷居２００の側面２００ｂに当接する。すなわち、乗場敷居２００は、横方向のうち一方向における位置決め部として、機能している。よって、例えば、支持部材２０が異なる二方向の位置決め部として機能する構成に比べて、支持部材２０の構成が簡素化されうる。

また、本実施形態では、支持部材１０は、壁部１１（第一の固定壁部）、壁部１２（第一の支持壁部）、および壁部１３（第一の突出壁部）を有し、支持部材２０は、壁部２１（第二の固定壁部）および壁部２２（第二の支持壁部）を有する。また、本実施形態では、支持部材１０の壁部１３の側面１０ｂ（端部、第一の接触部）と、支持部材２０の壁部２１，２２の端部２０ｂ（第二の接触部）とが、Ｘ方向（横方向）に面するとともに当接し、支持部材１０の壁部１３の端部１０ｃ（第一の接触部）と、乗場敷居２００の側面２００ｂ（端部、第二の接触部）とが、Ｙ方向（横方向）に面するとともに当接する。よって、例えば、支持部材１０、支持部材２０、第一の接触部、および第二の接触部が、比較的簡素に構成されうる。

また、本実施形態では、図２に示されるように、支持部材１０の乗降口側および乗降口から遠い側の端部には傾斜部１０ａが設けられるとともに、支持部材２０の乗降口側および乗降口から遠い側の端部には傾斜部２０ａが設けられている。よって、本実施形態によれば、図２中に二点鎖線で示されるように、昇降路から離れるほど縦枠間の距離が長くなるような傾斜した壁部１０１ａを有した三方枠１００Ａに対しても、支持部材１０，２０を適用することができる。

なお、左側の縦枠に固定される支持部材（不図示）、および当該左側の縦枠に設けられる支持部材に対応して乗場敷居２００に固定される支持部材（不図示）にあっては、Ｘ方向に位置決めするための構成は省略されうる。

＜第１実施形態の変形例＞
図７は、変形例の据付構造１Ａの分解斜視図である。図７の変形例では、結合部材３１が、上記第１実施形態の結合部材とは異なる。すなわち、結合部材３１は、支持部材２０Ａの壁部２２から上方へ向けて突出した雄ねじ部３１ａと、雄ねじ部３１ａに結合されるナット３１ｂと、を有する。雄ねじ部３１ａは、例えば、例えばスタッドボルト（植え込みボルト）や、溶接により固定されたボルトである。支持部材１０Ａの壁部１２に設けられた貫通孔１２ｃは、例えばＸ方向に長い長穴状に形成されている。貫通孔１２ｃの幅は、雄ねじ部３１ａの直径よりも大きく設定されている。作業者は、支持部材１０Ａの壁部１２を、雄ねじ部３１ａが貫通孔１２ｃを貫通する状態で、支持部材２０Ａの壁部２２上に載せる。作業者は、支持部材１０Ａを支持部材２０Ａに対して相対的にＸ方向の反対方向にスライドさせることにより第１実施形態と同様に支持部材１０Ａと支持部材２０ＡとをＸ方向に位置決めした後、貫通孔１２ｃを貫通した雄ねじ部３１ａのうち、壁部１２よりも上方に突出した部分に、ナット３１ｂが結合され、ナット３１ｂを締め付けることにより、支持部材１０Ａと支持部材２０Ａとを結合することができる。このような変形例の構成によっても、第１実施形態と同様の効果が得られる。雄ねじ部３１ａは、棒状部の一例である。なお、支持部材１０Ａの壁部１２から下方に突出し貫通孔２２ｃを貫通した結合部材３１に、ナット３１ｂが結合される構成であってもよい。

＜第２実施形態＞
図８〜１０に示される本実施形態の据付構造１Ｂは、上記第１実施形態の据付構造１と同様の構成要素を備えている。よって、本実施形態によっても、上記第１実施形態と同様の作用や効果（結果）が得られる。ただし、本実施形態では、支持部材１０Ｂ，２０Ｂの構成が、第１実施形態とは相違している。

図８は、据付構造１Ｂの分解斜視図である。図９は、据付構造１ＢをＹ方向に見た側面図である。図１０は、据付構造１ＢをＸ方向に見た側面図である。

図８〜１０に示されるように、支持部材１０Ｂは、壁部１０１ｂに、溶接等によって固定されている。壁部１１は、壁部１０１ｂの昇降路とは反対側の面に沿って、上下方向に延びている。壁部１１は、Ｘ方向およびＺ方向に沿って延びた四角形状かつ板状に構成されている。壁部１１は、第一の固定壁部の一例である。壁部１２は、壁部１１の下端部から昇降路とは反対側に、すなわちＹ方向の反対方向に延びている。壁部１３は、壁部１２の端部のうち、壁部１１と接続された端部とは異なる端部、すなわち壁部１１とは反対側の端部から、下方向に突出している。壁部１３は、Ｘ方向およびＺ方向に沿って延びた四角形状かつ板状に構成されている。

支持部材２０Ｂは、壁部２３を有している。壁部２３は、壁部２２の端部のうち、壁部２１と接続された端部とは異なる端部、すなわちＸ方向の端部から、上方向に突出している。壁部２３は、Ｙ方向およびＺ方向に沿って延びた四角形状かつ板状に構成されている。壁部２３は、第二の突出壁部の一例である。

本実施形態でも、支持部材１０Ｂ，２０Ｂが結合される前、換言すれば、三方枠１００と乗場敷居２００とが固定される前の状態にあっては、支持部材１０Ｂは、支持部材２０Ｂ上に載せられた状態で、下面１２ｂと上面２２ａとが摺れながら、下面１２ｂおよび上面２２ａに沿って、上下方向（Ｚ方向）と直交する方向（横方向）にスライド可能となるように構成されている。よって、本実施形態でも、作業者は、三方枠１００を、支持部材１０Ｂの壁部１２を支持部材２０Ｂの壁部２２上に載せた状態で、乗場敷居２００に対して横方向にスライドすることができる。

図９に示されるように、三方枠１００と乗場敷居２００とのＸ方向における相対移動は、支持部材１０Ｂの壁部１２と支持部材２０Ｂの壁部２３とが当接することによって制限される。三方枠１００および支持部材１０Ｂの、乗場敷居２００および支持部材２０Ｂに対するＸ方向への移動は、壁部１２のＸ方向の端部１０ｃと、壁部２３のＸ方向の反対方向の側面２０ｃとの当接により、制限される。壁部１２およびその端部１０ｃと、壁部２３およびその側面２０ｃとは、Ｘ方向（横方向）に面し、かつ互いに接触する。壁部１２およびその端部１０ｃは、第一の接触部の一例であり、かつＸ方向（横方向）における位置決め部の一例である。壁部２３およびその側面２０ｃは、第二の接触部の一例であり、かつＸ方向（横方向）における位置決め部の一例である。なお、側面２０ｃは、端部と称されうる。

図１０に示されるように、三方枠１００と乗場敷居２００とのＹ方向における相対移動は、支持部材１０Ｂの壁部１３と支持部材２０Ｂの壁部２２とが当接することによって制限される。三方枠１００および支持部材１０Ｂの、乗場敷居２００および支持部材２０Ｂに対するＹ方向への移動は、壁部１３のＹ方向の側面１０ｄと、壁部２２のＹ方向の反対方向の端部２０ｄとの当接により、制限される。壁部１３およびその側面１０ｄと、壁部２２およびその端部２０ｄとは、Ｙ方向（横方向）に面し、かつ互いに接触する。壁部１３およびその側面１０ｄは、第一の接触部の一例であり、かつＹ方向（横方向）における位置決め部の一例である。壁部２２およびその端部２０ｄは、第二の接触部の一例であり、かつＹ方向（横方向）における位置決め部の一例である。なお、側面１０ｄは、端部と称されうる。

このように、本実施形態では、支持部材１０Ｂ，２０Ｂの構成が第１実施形態とは異なるものの、第１実施形態と同様の効果が得られる。

＜第３実施形態＞
図１１，１２に示される本実施形態の据付構造１Ｃは、上記第２実施形態の据付構造１Ｂと同様の構成要素を備えている。よって、本実施形態によっても、上記第２実施形態と同様の作用や効果（結果）が得られる。ただし、本実施形態では、支持部材１０Ｃ，２０Ｃの構成が、第２実施形態とは相違している。

図１１は、据付構造１ＣをＹ方向に見た側面図である。図１２は、据付構造１ＣをＸ方向に見た側面図である。

図１１，１２を図９，１０と比較すれば明らかとなるように、支持部材１０Ｃは、壁部１３を有さない点が、第２実施形態の支持部材１０Ｂと相違している。また、支持部材２０Ｃの壁部２３は上方（Ｚ方向）かつＹ方向（昇降路側）に延びており、支持部材１０Ｂの壁部２３よりも大きい。

本実施形態でも、支持部材１０Ｃ，２０Ｃが結合される前、換言すれば、三方枠１００と乗場敷居２００とが固定される前の状態にあっては、支持部材１０Ｃは、支持部材２０Ｃ上に載せられた状態で、下面１２ｂと上面２２ａとが摺れながら、下面１２ｂおよび上面２２ａに沿って、上下方向（Ｚ方向）と直交する方向（横方向）にスライド可能となるように構成されている。よって、本実施形態でも、作業者は、三方枠１００を、支持部材１０Ｃの壁部１２を支持部材２０Ｃの壁部２２上に載せた状態で、乗場敷居２００に対して横方向にスライドすることができる。

Ｘ方向の位置決め構造は、第２実施形態と同じである。すなわち、本実施形態でも、壁部１２およびその端部１０ｃは、第一の接触部の一例であり、かつＸ方向（横方向）における位置決め部の一例である。壁部２３およびその側面２０ｃは、第二の接触部の一例であり、かつＸ方向（横方向）における位置決め部の一例である。

図１２に示されるように、三方枠１００と乗場敷居２００とのＹ方向における相対移動は、支持部材１０Ｃの壁部１１と支持部材２０Ｃの壁部２３とが当接することによって制限される。三方枠１００および支持部材１０Ｃの、乗場敷居２００および支持部材２０Ｃに対するＹ方向への移動は、壁部１１のＹ方向の反対方向の側面１０ｅと、壁部２３のＹ方向の端部２０ｅとの当接により、制限される。壁部１１およびその側面１０ｅと、壁部２３およびその端部２０ｅとは、Ｙ方向（横方向）に面し、かつ互いに接触する。壁部１１およびその側面１０ｅは、第一の接触部の一例であり、かつＹ方向（横方向）における位置決め部の一例である。壁部２３およびその端部２０ｅは、第二の接触部の一例であり、かつＹ方向（横方向）における位置決め部の一例である。なお、側面１０ｅは、三方枠１００の縦枠１０１（例えば、壁部１０１ｂ）に接触してもよい。側面１０ｅは、端部と称されうる。

このように、本実施形態では、支持部材１０Ｃ，２０Ｃの構成が第２実施形態とは異なるものの、第２実施形態と同様の効果が得られる。

以上、本発明の実施形態を例示したが、上記実施形態は一例であって、発明の範囲を限定することは意図していない。これら実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、組み合わせ、変更を行うことができる。これら実施形態は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。また、各実施形態や各変形例の構成や形状は、部分的に入れ替えて実施することも可能である。また、各構成や形状等のスペック（構造や、種類、方向、形状、大きさ、長さ、幅、厚さ、高さ、数、配置、位置、材質等）は、適宜に変更して実施することができる。

例えば、第一の支持部材および第二の支持部材の構成や、形状、配置、大きさ、広さ、三方枠および乗場敷居への固定位置等は、種々に変更されうる。また、第一の面および第二の面のうち一方は、複数箇所に分散して設けられてもよい。また、第一の支持部材の三方枠への固定、および第二の支持部材の乗場敷居への固定については、例えばねじなどの結合具が用いられる等、溶接以外の結合方式あるいは結合構造が採用されてもよい。また、横方向のうちの二つの方向は、Ｘ方向、Ｘ方向の反対方向、Ｙ方向、およびＹ方向の反対方向には限定されず、横方向のうち互いに交差する二つの方向であればよい。また、第一の接触部と第二の接触部の組み合わせは、端部と側面とには限定されず、端部と端部や、側面と側面であってもよい。

１，１Ａ〜１Ｃ…据付構造、１０，１０Ａ〜１０Ｃ…（第一の）支持部材、１０ａ…（第一の）傾斜部、１０ｂ…側面（第一の接触部）、１０ｃ…端部（第一の接触部）、１０ｄ…側面（第一の接触部）、１０ｅ…側面（第一の接触部）、１１…壁部（第一の固定壁部）、１２…壁部（第一の支持壁部、第一の接触部）、１２ｂ…下面（第一の面）、１２ｃ…貫通孔、１３…壁部（第一の接触部、第一の突出壁部）、２０，２０Ａ〜２０Ｃ…（第二の）支持部材、２０ａ…（第二の）傾斜部、２０ｂ…端部（第二の接触部）、２０ｃ…側面（第二の接触部）、２０ｄ…端部（第二の接触部）、２０ｅ…端部（第二の接触部）、２１…壁部（第二の固定壁部、第二の接触部）、２２…壁部（第二の支持壁部、第二の接触部）、２２ａ…上面（第二の面）、２２ｃ…貫通孔、２３…壁部（第二の突出壁部）、３０，３１…結合部材、３０ａ，３１ａ…雄ねじ部（棒状部）、１００…三方枠、２００…乗場敷居。

Claims

三方枠に固定され上下方向に延びた板状の第一の固定壁部と、前記第一の固定壁部の下方の端部から横方向に延びた板状の第一の支持壁部と、前記第一の固定壁部とは別に設けられ前記第一の支持壁部の横方向の端部から下方に延びた板状の第一の突出壁部と、前記第一の突出壁部に位置された第一の接触部と、を有した第一の支持部材と、
乗場敷居に固定され上下方向に延びた板状の第二の固定壁部と、前記第二の固定壁部の上方の端部から横方向に延びて前記第一の支持壁部を下方から支持した板状の第二の支持壁部と、前記第二の支持壁部の横方向の端部に位置され前記第一の接触部と当接した第二の接触部と、を有した第二の支持部材と、
を備えた、エレベータの三方枠の据付構造。
三方枠に固定され、上下方向に延びた板状の第一の固定壁部と、前記第一の固定壁部の下方の端部から横方向に延びた板状の第一の支持壁部と、前記第一の支持壁部の横方向の端部に位置された第一の接触部と、を有した第一の支持部材と、
乗場敷居に固定され上下方向に延びた板状の第二の固定壁部と、前記第二の固定壁部の上方の端部から横方向に延びて前記第一の支持壁部を下方から支持した板状の第二の支持壁部と、前記第二の固定壁部とは別に設けられ前記第二の支持壁部の横方向の端部から上方に延びた板状の第二の突出壁部と、前記第二の突出壁部に位置され前記第一の接触部と当接した第二の接触部と、を有した第二の支持部材と、
を備えた、エレベータの三方枠の据付構造。
三方枠に固定され、上下方向に延びた板状の第一の固定壁部と、前記第一の固定壁部の下方の端部から横方向に延びた板状の第一の支持壁部と、前記第一の固定壁部とは別に設けられ前記第一の支持壁部の横方向の第一の端部から下方に延びた板状の第一の突出壁部と、二つの第一の接触部と、を有した第一の支持部材と、
乗場敷居に固定され上下方向に延びた板状の第二の固定壁部と、前記第二の固定壁部の上方の端部から横方向に延びて前記第一の支持壁部を下方から支持した板状の第二の支持壁部と、前記第二の固定壁部とは別に設けられ前記第二の支持壁部の横方向の第二の端部から上方に延びた板状の第二の突出壁部と、前記第一の接触部と当接した二つの第二の接触部と、を有した第二の支持部材と、
を備え、
前記二つの第一の接触部のうちの一つは、前記第一の支持壁部の前記第一の端部とは別の第三の端部に位置され、前記二つの第二の接触部のうちの一つと当接し、当該一つの第二の接触部は前記第二の突出壁部に位置され、
前記二つの第一の接触部のうちのもう一つは、前記第一の突出壁部に位置され、前記二つの第二の接触部のうちのもう一つと当接し、当該もう一つの第二の接触部は前記第二の支持壁部の前記第二の端部とは別の第四の端部に位置された、エレベータの三方枠の据付構造。
三方枠に固定された第一の支持部材と、
乗場敷居に固定された第二の支持部材と、
を備え、
前記第一の支持部材は、下方を向く第一の面と、前記乗場敷居または前記第二の支持部材と横方向に面しかつ当接した第一の接触部と、乗場開口部側の端部において前記乗場開口部の中央部から前記横方向に遠ざかるにつれてエレベータの昇降路から遠ざかる第一の傾斜部と、を有し、
前記第二の支持部材は、上方を向き前記第一の面を載せた第二の面と、前記三方枠または前記第一の接触部と横方向に面しかつ当接した第二の接触部と、を有した、
エレベータの三方枠の据付構造。
前記第二の支持部材は、乗場開口部側の端部において前記乗場開口部の中央部から前記横方向に遠ざかるにつれてエレベータの昇降路から遠ざかる第二の傾斜部、を有した、請求項４に記載のエレベータの三方枠の据付構造。
三方枠に固定された第一の支持部材と、
乗場敷居に固定された第二の支持部材と、
を備え、
前記第一の支持部材は、下方を向く第一の面と、前記乗場敷居または前記第二の支持部材と横方向に面しかつ当接した第一の接触部と、を有し、
前記第二の支持部材は、上方を向き前記第一の面を載せた第二の面と、前記三方枠または前記第一の接触部と横方向に面しかつ当接した第二の接触部と、乗場開口部側の端部において前記乗場開口部の中央部から前記横方向に遠ざかるにつれてエレベータの昇降路から遠ざかる第二の傾斜部と、を有した、
エレベータの三方枠の据付構造。
前記第一の支持部材と前記第二の支持部材とが結合部材によって結合された、請求項１〜６のうちいずれか一つに記載のエレベータの三方枠の据付構造。