JP6174107B2 - 駆動伝達装置 - Google Patents
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Description
ここで、クランク12は順に連結される連動部123と、ハンドル122と、駆動伝達部121とを備え、駆動伝達部121の直径は連動部123の直径より小さく、連動部123及び駆動伝達部121は同心の位置に配置され、ハンドル122の二端は同様に中心角の位置にそれぞれ接続される。ここでの同じ中心角の位置とは、連動部123及び駆動伝達部121が同心の状態におかれる位置を指す。
中空型減速機の使用では、中空軸の直径が制限されて配線可能な空間が縮減され、大きな直径の中空軸の減速機により配線を行う場合、メカニカルアーム全体の外形が大きくなり過ぎ、コストも高騰するといった問題があった。
本発明の実施形態について図2から図12を参照しながら、説明する。
本発明の駆動伝達装置は、回転を行う駆動伝達軸21を有する駆動源20と、一端が駆動源20の駆動伝達軸21に連結されて駆動源20に連動されて回転を行うクランク軸30とを備える。本実施形態に係る駆動源20は、ベルト22が駆動伝達軸21に巻回されることでクランク軸30との連結を形成させる。なお、クランク軸30は順に成形される駆動伝達部31、ハンドル32及び連動部33で構成される。本実施形態に係る駆動伝達部31及び連動部33は共に円形構造であるがこれに限定されず、共にあらゆる幾何学形状でもよい。また、図7及び図8には連動部33が矩形を呈する実施態様を図示する。
駆動伝達部31の面積中心O31及び連動部33の面積中心O33は同心の状態では、面積中心O31及び面積中心O33を中心点として虚円Cが形成され、ハンドル32の二端は虚円Cの異なる中心角の位置に接続される。
図8によると、ハンドル32が駆動伝達部31の一端に連結される範囲はC1の中心角の範囲内に位置され、ハンドル32が連動部33の一端に連結される範囲はC2の中心角の範囲内に位置され、且つ中心角C1及び中心角C2の範囲は完全には重畳されない。
本実施形態では、延伸段322の延伸線及び軸方向Xは夾角θを有し、夾角θは45度より小さい。本実施形態は、特に夾角θが45度より小さく設けられ、主にクランク軸30が捩じれて負荷が超過した場合、クランク軸30には最大引張力の面に垂直に沿って破裂が発生し、即ち、クランク軸30の軸心線45度に沿って破裂が発生する。このため、本発明の延伸段322は45度より小さい態様に配置され、破壊の発生を減らす。
本発明の実施形態の構造配置に基づくと、線材Lの配置はハンドル32の二側に穿設され、配線の自由度を高める。線材Lが配置される空間の制限が低下し、同時に回転角度の範囲が広がる。
図2によれば、アーム内部の空間が制限されるため、他の駆動源20及びクランク軸30が相互に平行する位置に設置され、駆動源20とクランク軸30との間はベルト22により連結される。ただし、空間が許せば、図7に示すように、駆動源20及びクランク軸30が同軸で配置される状態になる。また、図9では、本発明の実施形態が異なる軸節位置に運用される態様を図示し、且つ異なる配置によって線材Lの配置に異なるオプションを提供する。
11 駆動源
12 クランク
121 連動部
122 ハンドル
123 駆動伝達部
13 受動装置
20 駆動源
21 駆動伝達軸
22 ベルト
30 クランク軸
31 駆動伝達部
32 ハンドル
321 第一連結段
322 延伸段
323 第二連結段
33 連動部
40 受動装置
L 線材
C 虚円
C1 中心角
C2 中心角
X 軸方向
O31 面積中心
O33 面積中心
θ 夾角
Claims (5)
- 駆動源と、
一端が前記駆動源に連結されて前記駆動源により連動されて回転を行うクランク軸であって、前記クランク軸は順に成形される駆動伝達部、ハンドル及び連動部で構成され、前記ハンドルの二端は前記駆動伝達部及び前記連動部にそれぞれ連結され、前記駆動伝達部及び前記連動部の自由端の端面は面積中心をそれぞれ有し、前記駆動伝達部の面積中心は前記連動部の面積中心と平面視同心であり、2つの前記面積中心を平面視中心点として虚円が形成され、前記ハンドルの前記駆動伝達部に連結される範囲と前記連動部に連結される範囲の前記虚円の中心角の範囲は完全には重畳せず、且つ前記ハンドルは第一連結段、延伸段及び第二連結段に順に区分され、前記第一連結段は前記駆動伝達部に連結され、前記第二連結段は前記連動部に連結され、前記延伸段は前記第一連結段と前記第二連結段との間に連結されるクランク軸と、
前記クランク軸の他端に連結されて前記クランク軸により連動される受動装置と、を備えることを特徴とする、
駆動伝達装置。 - 前記クランク軸の前記ハンドルの第一連結段及び前記第二連結段は弧状に延伸されることを特徴とする、請求項1に記載の駆動伝達装置。
- 前記クランク軸の前記ハンドルの前記延伸段は斜線に延伸され、前記駆動伝達部の面積中心から前記連動部の面積中心を接続する方向を軸方向と定義し、前記延伸段の前記第一連結段から前記第二連結段方向への延伸線及び軸方向は側面視夾角を有し、前記夾角は45度より小さいことを特徴とする、請求項1に記載の駆動伝達装置。
- 前記クランク軸の前記ハンドルの前記第一連結段、前記第二連結段及び前記延伸段は共に弧状に延伸され、且つ前記ハンドルの弧が複数の曲率値を発生させ、これら前記曲率値は正数値及び負数値を同時に含むことを特徴とする、請求項1に記載の駆動伝達装置。
- 前記クランク軸の前記ハンドルの前記第一連結段及び前記第二連結段は一方の側辺を直線状に成形するとともに他方の側辺を曲線状に成形し、延伸段は弧状態様であることを特徴とする、請求項1に記載の駆動伝達装置。
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