JP6164493B2 - 車室内照明装置 - Google Patents

Description

本発明は、車室内照明装置に関する。

従来、車室内で衣服や荷物等を引っ掛けておくためのフック部材として、下記特許文献１に記載のものが知られている。

特表２００４−５１９３７８号公報

特許文献１に記載のフック部材は、車両壁にフック部材としてのコートフックが固定された構成のものであり、このようにフック部材は公知であるものの、そのフック部材は見栄えが優れたものではない。具体的には、単に、車両壁（内装材等）に固定されただけのものばかりであり、これを利用して意匠性を高める工夫が施された技術は見当たらない。

本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、引掛対象物を引っ掛けることが可能な部材を利用した車室内照明装置を提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、本発明の車室内照明装置は、車両用内装材の壁面部から張り出し、かつ前記壁面部との間に隙間を形成するように、前記壁面部と対向して延びる形状を少なくとも有し、引掛対象物を上方から引っ掛けることが可能な延出部と、前記延出部の前記隙間を向く内側面に形成され、光源部からの光が出射される光出射部と、を備えることを特徴とする。

このような車室内照明装置によると、延出部の内側面に設定された光出射部から、光源部からの光を出射させ、車両用内装材の壁面部を照らすことが可能となる。この場合、延出部が所謂フック部材（若しくはフック部材の一部）として機能する一方、この延出部から上方にたいまつ状のイルミネーションを実現でき、フック部材の意匠性を高めることが可能となる。また、光出射部が延出部の内側面に設定されることで、容易に間接照明を実現できる。

前記光源部は、前記延出部の張り出した部分の内部に収容されているものとすることができる。このように、延出部の張り出した構造を利用し、その張り出した部分の内部に光源部を収容させるものとすれば、壁面部の裏側に光源部を収容するスペースを確保する必要がなくなる、若しくは該スペースを小さくすることが可能となる。

前記光源部に対して電力を供給するためのハーネスが前記壁面部の裏側に配策されており、前記ハーネスと前記光源部とを接続するコネクタの少なくとも一部分が、前記延出部と前記壁面部との間の空間に収容されているものとすることができる。

この場合、壁面部の裏側において、コネクタを収容するスペースを少しでも小さくすることが可能となる。

前記壁面部が、前記延出部を取り付けるための取付開口を備えるとともに、前記壁面部の裏側には、前記延出部を前記壁面部に取り付けるためのブラケットが配されており、前記ブラケットは、前記取付開口から前記延出部側に突出する突出部を備え、前記突出部に前記光源部が配されているものとすることができる。

この場合、突出部に光源部を取り付けたブラケットを用意しておき、このブラケットを用いて延出部を壁面部に取り付けることで、本発明に係る車室内照明装置を簡便に実現することが可能となる。

前記壁面部が立壁面部であり、前記光源部の上方に前記光出射部が配置されているものとすることができる。この場合、延出部が光源からの光を上方に誘導し、光出射部から当該光を立壁面部のうち延出部の上方に位置する部分に照射させることができるようになる。

本発明によれば、引掛対象物を引っ掛けることが可能な部材を利用した車室内照明装置を提供することが可能となる。

実施形態１に係る車室内照明装置を備えるフック部材が取り付けられた車両室内の概略を表した側面図。 図１の車室内照明装置を備えるフック部材のＡ−Ａ断面図。 実施形態２に係る車室内照明装置を備えるフック部材の断面図。 実施形態３に係る車室内照明装置を備えるフック部材の断面図。

＜実施形態１＞
本発明の実施形態１を図１、図２によって説明する。
図１は車両１０の車室内を概略的に示す側面図であって、車両１０は、フロントピラー１３とリアピラー１４との間にセンターピラー１１を挟んでフロントガラス１８とリアガラス１９が配された構成を有している。特に、本実施形態では、センターピラー１１を覆うピラーガーニッシュ（車両用内装材）１２にコート等の引掛対象物を引っ掛けることが可能なフック部材２００が設けられており、このフック部材２００は図２に示すように車室内照明装置１００を兼ね備えた構成となっている。なお、図２は図１のＡ−Ａ線断面を示しており、図示上側（ＵＰ方向）が車両上方、図示下側（ＤＯＷＮ方向）が車両下側を示している。

フック部材２００は、例えば合成樹脂製であって、図２に示すように、ピラーガーニッシュ１２の表面部である壁面部１２０のうち車両後方側に指向する面に取り付けられている。具体的には、延出部２１を主体として備え、この延出部２１と壁面部１２０との間にできる隙間６０からコート等を引っ掛けることができるものとなっている。延出部２１は、壁面部１２０よりも車室内側に張り出してなるとともに、壁面部１２０と対向して延びる形状を有している。つまり、壁面部１２０に取り付けられる下側端部２１ａを起点として上側端部２１ｂにかけて徐々に車室内側に張り出しつつ上方に延び、この上側端部２１ｂとピラーガーニッシュ１２（壁面部１２０）との間の隙間６０からコート等を引っ掛け可能となっている。

延出部２１の内側面（裏側面）２１ｃには、該内側面２１ｃからピラーガーニッシュ１２（壁面部１２０）側に向かって突出するボス２２，２３が形成されている。ボス２２，２３は雌ねじ部２２ａ，２３ａを備え、ピラーガーニッシュ１２に形成されたねじ挿通孔１２８，１２９を介してピラーガーニッシュ１２の裏側から挿通される雄ねじ部材４０，４１と螺合可能となっている。なお、この螺合によりピラーガーニッシュ１２に対するフック部材２００の取り付けが実現されている。

ボス２２，２３のうち、ここでは上側のボス２２の上面には光源基板３０が配設されている。光源基板３０は、基板上にＬＥＤ光源３１（光源部）が実装された構成をなし、延出部２１の張り出した部分の内部、つまり延出部２１と壁面部１２０との間の空間に収容されている。したがって、本実施形態１では、車室内照明装置１００がフック部材２００の１部品からなり、該フック部材２００とピラーガーニッシュ１２とにより囲まれる空間にＬＥＤ光源３１を備える光源基板３０が収容された車室内照明装置となっている。また、光源基板３０には、ＬＥＤ光源３１に駆動電流を供給するための配線部３２が接続されている。配線部３２は、ボス２２に形成された挿通孔を介して下側に延びており、ボス２２とボス２３との間に形成されたコネクタ収容部１２１まで延びて、コネクタ部５１と接続されるものとなっている。

コネクタ収容部１２１は、ピラーガーニッシュ１２の一部を延出部２１側に膨出させた構成をなし、該膨出した部分の内側に対してコネクタ部５１を収容できる構成となっている。なお、コネクタ部５１はハーネス５０の先端に取り付けられており、ハーネス５０は図示しない電源部からピラーガーニッシュ１２（壁面部１２０）の裏側に配策されて、光源基板３０に対して電力を供給するものとなっている。なお、コネクタ部５１は、延出部２１と壁面部１２０との間の空間に収容されている。

一方、光源基板３０の上方には、延出部２１の内側面２１ｃに位置し、光源基板３０からの光が出射される光出射部２４が配されている。具体的には、延出部２１の上側端部２１ｂに取り付けられ、該上側端部２１ｂからピラーガーニッシュ１２の壁面部１２０に延びるレンズ部材にて光出射部２４が構成されている。このレンズ部材に対して光拡散機能或いは光指向性機能を付与することで、出射光を広範囲に或いは特定位置に導くことが可能となる。

以上のようなフック部材２００からなる車室内照明装置１００では、図示しない照明スイッチをＯＮすることで電源部から光源基板３０に駆動電流が供給され、ＬＥＤ光源３１が発光する。ＬＥＤ光源３１からの光は、直接または延出部２１の内面に反射した後、レンズ部材からなる光出射部２４から壁面部１２０の上方位置に出射する。

このように、本実施形態１の車室内照明装置１００によると、延出部２１が光源基板３０からの光を上方に誘導し、光出射部２４から当該光を壁面部１２０の上方位置に照射させることができる。この場合、延出部２１がフック部材２００の引掛主体をなし、この延出部２１から上方にたいまつ状の光によるイルミネーションを実現でき、フック部材２００の意匠性を高めることが可能となる。また、壁面部１２０よりも張り出した延出部１２の構造を利用し、その延出部２１と壁面部１２０との間にできる空間に光源基板３０を収容させることとしているため、壁面部１２０の裏側に光源基板３０を収容するスペースを確保する必要がなくなる。

また、ハーネス５０と光源基板３０とを接続するコネクタ部５１の少なくとも一部分が、延出部２１と壁面部１２０との間の空間に収容されているため、壁面部１２０の裏側において、コネクタ部５１を収容するためのスペースを少しでも小さくすることが可能となり、本実施形態では実質的に当該スペースが不要となっている。

また、ピラーガーニッシュ１２に対してフック部材２００を取り付け、コネクタ収容部１２１にコネクタ部５１を取り付けるのみで、車室内照明装置１００の設置が実現される。したがって、当該車室内照明装置１００の取付けに係る作業性が向上し、照明装置としての位置合わせ作業も簡便となって、位置ズレの発生を防止ないし抑制することが可能となっている。

＜実施形態２＞
次に、本発明の実施形態２を図３によって説明する。
図３は、図２と同様の断面図であって、実施形態２に係る車室内照明装置１０１を備えるフック部材２０１の断面図である。なお、実施形態１と同様の部材については同一符号を付して重複する説明を省略する。つまり、同一符号を付した部材については実施形態１と同様の構成を有している。

実施形態２に係る車室内照明装置１０１は、実施形態１と同様にフック部材２０１が照明装置の機能を兼ねることで実現されている。このように車室内照明装置１０１を兼ねるフック部材２０１は、ピラーガーニッシュ１２の壁面部１２０に取り付けられ、具体的には、ピラーガーニッシュ１２に形成された開口部１２３（取付開口）に対してフック部材２０１を係止することで取り付けられている。ここでは、フック部材２０１の延出部２１の内側面（裏側面）からピラーガーニッシュ１２側に延びる上側片部２１５と下側片部２１６とを開口部１２３内に挿通し、上側片部２１５と下側片部２１６の先端に設けられた上側爪部２１７と下側爪部２１８を開口部１２３の裏側縁部に引っ掛けて取り付けるものとしている。

なお、この場合、ピラーガーニッシュ１２の裏側から開口部１２３を塞ぐようにブラケット７０を配置し、ブラケット７０に設けられた上側挿通孔７１と下側挿通孔７２に、上側片部２１５と下側片部２１６をそれぞれ挿通させ、上側爪部２１７と下側爪部２１８によりピラーガーニッシュ１２の開口部１２３の裏側縁部にブラケット７０を挟みつつ引っ掛けて、当該フック部材２０１をピラーガーニッシュ１２に取り付けるものとしている。したがって、本実施形態２では、車室内照明装置１０１がフック部材２０１とブラケット７０の２部品からなり、該フック部材２０１とブラケット７０とにより囲まれる空間にＬＥＤ光源３１を備える光源基板３０が収容された車室内照明装置となっている。

ブラケット７０には、当該ブラケット７０の一部を延出部２１側に膨出させ、その膨出した部分の内側に形成される凹状のコネクタ収容部７４が形成されている。このコネクタ収容部７４は実施形態１のコネクタ収容部１２１と同様の構成であって、ここにコネクタ部５１が収容され、コネクタ部５１を介してハーネス５０と配線部３２とが接続される。また、ブラケット７０には、コネクタ収容部７４の上方において、表面１７０から延出部２１の内面（裏面）側に突出する突出片部（突出部）７３が形成されており、この突出片部７３上にＬＥＤ光源３１を含む光源基板３０が配設されている。したがって、ＬＥＤ光源３１を含む光源基板３０は、実施形態１と同様に延出部２１の張り出した部分の内部、つまり延出部２１とブラケット７０の表面１７０との間の空間に収容されている。

一方、延出部２１の内面から突出してなる上側片部２１５には、光出射孔２１１が形成されている。この光出射孔２１１は、光源基板３０に配設されたＬＥＤ光源３１と位置合わせされており、ＬＥＤ光源３１から出射する光が、この光出射孔２１１を介してレンズ部材２４側に出射するものとなっている。

本実施形態２においても、ピラーガーニッシュ１２に対してブラケット７０を介しつつフック部材２０１を取り付け、コネクタ収容部７４にコネクタ部５１を取り付けるのみで、車室内照明装置１０１の設置が実現される。したがって、当該車室内照明装置１０１の取付けに係る作業性が向上し、照明装置としての位置合わせ作業も簡便となって、位置ズレの発生を防止ないし抑制することが可能となっている。特に、光出射孔２１１とＬＥＤ光源３１とが重畳するように、上側片部２１５における光出射孔２１１の形成位置、および突出片部７３における光源基板３０の配設位置ないし光源基板３０におけるＬＥＤ光源３１の配設位置が設計されているため、ピラーガーニッシュ１２に対してブラケット７０を介しつつフック部材２０１を取り付けるのみで、位置合わせが実現されるものとなっている。

＜実施形態３＞
次に、本発明の実施形態３を図４によって説明する。
図４は、図２と同様の断面図であって、実施形態３に係る車室内照明装置１０２を備えるフック部材２０２の断面図である。なお、実施形態１や実施形態２と同様の部材については同一符号を付して重複する説明を省略する。つまり、同一符号を付した部材については実施形態１や実施形態２と同様の構成を有している。

実施形態３に係る車室内照明装置１０２は、実施形態１及び実施形態２と同様にフック部材２０２が照明装置の機能を兼ねることで実現されている。車室内照明装置１０２を兼ねるフック部材２０２は、ピラーガーニッシュ１２の壁面部１２０に取り付けられ、具体的には、ピラーガーニッシュ１２に形成された開口部１２３（取付開口）に対してフック部材２０２を係止することで取り付けられている。ここでは、フック部材２０２の延出部２１の内側面（裏側面）からピラーガーニッシュ１２側に延びる上側片部２５と下側片部２７とを開口部１２３内に挿通し、上側片部２５に設けられた一対の挟持片２６ａ，２６ｂにより開口部１２３の上縁を挟持する一方、下側片部２７の先端に設けられた下側爪部２７０を開口部１２３の下縁裏側に引っ掛けて取り付けるものとしている。

また、延出部２１の内側面（裏側面）には、上側片部２５と下側片部２７との間に、当該延出部２１の内側面（裏側面）からピラーガーニッシュ１２側に突出する第１突出片部２８と第２突出片部２９が形成されている。第１突出片部２８には、コネクタ部５１を差し込み可能な凹部８１を備えたコネクタ収容部８０が形成されており、このコネクタ収容部８０に収容されるコネクタ部５１を介して、ハーネス５０と配線部３２とが接続される。また、上側の第２突出片部２９にはＬＥＤ光源３１を備える光源基板３０が配設され、本実施形態においても、ＬＥＤ光源３１を備えた光源基板３０は、延出部２１の前方に張り出した部分の内部、具体的には延出部２１とピラーガーニッシュ１２の壁面部１２０との間の空間に収容されている。なお、ここでは光源基板３０が第２突出片部２９上に配設された構成を示したが、例えば２本の第２突出片部を両第２突出片部間に光源基板３０を差し込み可能な距離で延出部２１の内面から突出させ、両第２突出片部の内側に基板挿入スリットを形成し、該スリットに光源基板３０を挿入することで光源部を配置するものとしても良い。

一方、フック部材２０２を取り付けるための上側片部２５には、光出射部としての光出射孔２４０が形成されている。この光出射孔２４０は、光源基板３０に配設されたＬＥＤ光源３１と位置合わせされており、ＬＥＤ光源３１から出射する光が、この光出射孔２１１を介して隙間６０からピラーガーニッシュ１２の壁面部１２０に向けて出射するものとなっている。

本実施形態３においても、ピラーガーニッシュ１２に対してフック部材２０２を取り付け、コネクタ収容部８０にコネクタ部５１を取り付けるのみで、車室内照明装置１０２の設置が実現される。したがって、当該車室内照明装置１０２の取付けに係る作業性が向上し、照明装置としての位置合わせ作業も簡便となって、位置ズレの発生を防止ないし抑制することが可能となっている。特に、光出射孔２４０とＬＥＤ光源３１とが重畳するように、上側片部２５における光出射孔２４０の形成位置、および突出片部２９における光源基板３０の配設位置ないし光源基板３０におけるＬＥＤ光源３１の配設位置が設計されているため、ピラーガーニッシュ１２に対してフック部材２０２を取り付けるのみで、位置合わせが実現されるものとなっている。なお、本実施形態３では、フック部材２０２に光源部としてのＬＥＤ光源３１（光源基板３０）が一体化された構成であり、車室内照明装置１０２が一部品にて提供されることとなる。

＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。

（１）上記実施形態１〜３では、フック部材２０がセンターピラー１１のピラーガーニッシュ１２に取り付けられた例を示したが、フロントピラー１３やリアピラー１４のガーニッシュの他、車両用シートのシートバック、シートサイド、ドアトリム、ラゲージサイドトリム、天井、壁面等に設けることも可能である。

（２）上記実施形態１では、フック部材が取り付けられる壁面部について、ピラーガーニッシュ１２の表面を例示したが、ピラーガーニッシュ１２に開口が設けられ、その開口をピラーガーニッシュ１２の裏面から被覆部材にて覆った場合には、被覆部材の表側面を壁面部とすることができる。このように規定される壁面部と延出部２１との間に光源部（ＬＥＤ光源）を配することで、光源部がピラーガーニッシュ１２の裏面側に突出することを回避できるものとなる。

（３）上記実施形態１〜３では、フック部材の延出部２１にコート等の衣服を引っ掛けるものとしているが、引掛対象物として例えば買い物袋等の荷物を適宜引っ掛けることもできる。
（４）上記実施形態１〜３では、フック部材がピラーガーニッシュに対して別途取り付けられる構成を示したが、フック部材はピラーガーニッシュ等の車両内装材に対して一体成形されていても良い。
（５）フック部材は、車両内装材に対して出没可能な形態であっても良い。具体的には、フック部材の下端部が車両内装材に軸支され、該下端部を回動軸として、上端部が車両内装材に対して出没する（出し入れ自在となる）ように回動するものであっても良い。

１１…センターピラー、１２…ピラーガーニッシュ（車両用内装材）、２１…延出部、２４…レンズ部材（光出射部）、３１…ＬＥＤ光源（光源部）、７０…ブラケット、１００，１０１，１０２…車室内照明装置、１２０…壁面部、２００，２０１，２０２…フック部材

Claims (5)

1. 車両用内装材の壁面部から張り出し、かつ前記壁面部との間に隙間を形成するように、前記壁面部と対向して延びる形状を少なくとも有し、引掛対象物を引っ掛けることが可能な延出部と、
   前記延出部の前記隙間を向く内側面に形成され、光源部からの光が出射される光出射部と、
   を備えることを特徴とする車室内照明装置。
2. 前記光源部は、前記延出部の張り出した部分の内部に収容されていることを特徴とする請求項１に記載の車室内照明装置。
3. 前記光源部に対して電力を供給するためのハーネスが前記壁面部の裏側に配策されており、前記ハーネスと前記光源部とを接続するコネクタの少なくとも一部分が、前記延出部と前記壁面部との間の空間に収容されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車室内照明装置。
4. 前記壁面部が、前記延出部を取り付けるための取付開口を備えるとともに、前記壁面部の裏側には、前記延出部を前記壁面部に取り付けるためのブラケットが配されており、
   前記ブラケットは、前記取付開口から前記延出部側に突出する突出部を備え、前記突出部に前記光源部が配されていることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の車室内照明装置。
5. 前記壁面部が立壁面部であり、前記光源部の上方に前記光出射部が配置されていることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の車室内照明装置。

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