JP6140770B2 - 自動車整備用リフト装置 - Google Patents
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Description
請求項3の発明は、連結杆に接続杆と係脱可能な複数の切欠溝を離間して形成し、簡単な構成によって前記開口部の大きさを加減調整し得るようにしている。
請求項4の発明は、連結杆の切欠溝に前記接続杆を選択的に連結して、前記架設枠と連結フレームとの間の開口部を調整可能にし、連結杆と接続杆との係脱操作によって開口部の大きさを簡単に加減調整し、ピット内の点検整備を確実かつ容易に行なうようにしている。
請求項6の発明は、架設枠と連結フレームとの間の開口部を形成後、前記連結フレームに接続杆を差し込み、かつ前記連結杆に装着して、前記開口部形成後の連結フレームの移動を防止し、ピット内の点検整備を安全に行なうようにしている。
請求項7の発明は、接続杆を連結フレームから取外し、接続杆と連結杆との係合を解除後、前記移動リフトを前記連結フレームから離反動し、前記連結フレームを連結杆の端部から離間して移動可能に設け、かつその際の架設枠と連結フレームとの間の開口部を介して、ピット内に作業者を出入り可能にし、前記開口部を十分に大きく形成して作業者の出入りを可能にし、前記開口部を利用した実際の点検整備を実現可能にしている。
請求項9の発明は、連結杆を板状に形成し、その長さを開口部形成前の一対の連結フレームの中心間距離よりも若干長尺に形成し、連結杆を容易に製作し得るとともに、開口部形成前の連結杆の取付けを確実に行なえるようにしている。
請求項3の発明は、連結杆に接続杆と係脱可能な複数の切欠溝を離間して形成したから、簡単な構成によって前記開口部の大きさを加減調整することができる。
請求項4の発明は、連結杆の切欠溝に前記接続杆を選択的に連結して、前記架設枠と連結フレームとの間の開口部を調整可能にしたから、連結杆と接続杆との係脱操作によって開口部の大きさを簡単に加減調整し、ピット内の点検整備を確実かつ容易に行なうことができる。
請求項6の発明は、架設枠と連結フレームとの間の開口部を形成後、前記連結フレームに接続杆を差し込み、かつ前記連結杆に装着したから、前記開口部形成後の連結フレームの移動を防止し、ピット内の点検整備を安全に行なうことができる。
請求項7の発明は、接続杆を連結フレームから取外し、接続杆と連結杆との係合を解除後、前記移動リフトを前記連結フレームから離反動し、前記連結フレームを連結杆の端部から離間して移動可能に設け、かつその際の架設枠と連結フレームとの間の開口部を介して、ピット内に作業者を出入り可能にしたから、前記開口部を十分に大きく形成して作業者の出入りを可能にし、前記開口部を利用した実際の点検整備を実現することができる。
請求項9の発明は、連結杆を板状に形成し、その長さを開口部形成前の一対の連結フレームの中心間距離よりも若干長尺に形成したから、連結杆を容易に製作できるとともに、開口部形成前の連結杆の取付けを確実に行なうことができる。
前記ピット2内の一端部に固定リフト3が定位置に設けられ、その固定ポスト4が油圧ユニット5によって昇降可能に設けられ、その上端部の車両受台6に車両(図示略)のジャッキアップポイントを載置可能にしている。
前記ピット2内に移動リフト7がピット2に沿って移動可能に設けられ、その移動ポスト8が油圧ユニット9によって昇降可能に設けられ、その上端部の車両受台10に車両(図示略)のジャッキアップポイントを載置可能にしている。
そして、移動リフト7の移動に伴なって、内側のピットカバー11を牽引して折畳み状態を解き、その一端の連結リンク12を斜状の収納レ−ル13上に滑動させて展開し、収納レ−ル13と平行な姿勢を形成可能にしている。
図中、14は隣接するピットカバー11の連結リンク12と反対側の端部を揺動可能に連結した可動リンクである。
前記チエーン21の一端は直上の移動レール22の終端部に固定され、その他端が固定リフト3側のピット2の適所に固定されている。
前記移動レール22はピット2の相対する側面の上部に対向して配置され、該移動レール22に移動ローラ23が走行可能に配置されている。図中、24,25は移動レール22の延長上に架設したエンドレールでピット2の両端部に配置され、該エンドレール24,25に踏板26が設置されている。
前記架設フランジ27に矩形の架設枠30が突設され、該架設枠30は周囲を各一対の仕切壁30a,30bによって矩形に区画され、その内側に開口穴46を形成している。 前記開口穴46は矩形に形成され、その内側に前記車両受台10を出没可能に収容している。
前記仕切壁30a,30bのうち、ピットカバー11の移動方向に配置した仕切壁30b,30bの外周上部に、略コ字形断面の連結杆ケース31が取付けられ、該ケース31に連結杆32が摺動可能に挿入されている。
前記連結杆32の長さ方向の両側に二つの切欠溝33,34が離間して上向きに形成され、常時は両側の切欠溝33,34の各一方に接続杆35,36を掛け渡して、連結杆32,32を後述する連結フレームに接続し、移動リフト7と同動する架設枠30の変位を前記連結フレームに伝達可能にしている。
前記連結杆32,32の直上にピット2を閉塞する連結フレーム37,38が配置され、該連結フレーム37,38の一端に前記ピットカバー11が連結され、この他端が前記連結杆32,32を介して架設枠30に係脱可能に連結されている。
すなわち、前記架設枠30の両側に連結フレーム37,38が分離ないし連結可能に配置され、これらは常時は連結杆32,32に接続杆35,36を連結して、移動リフト7の変位を連結フレーム37,38に伝え、連結フレーム37,38およびこれに連結した多数のピットカバー11を同動可能に構成して、車両の点検整備を実行可能にしている。
図中、43は接続杆35,36の両端部に形成した通孔で、連結フレーム37,38の内側端部に形成した長孔44,44の対応位置に形成され、これらの孔43,44に手指を挿入して接続杆35,36を抜き差し可能にしている。
この他、図中、45は連結フレーム37,38の長溝39,40を挟む二片を連結したリンクである。
そして、前記開口部d1,d2が狭小で十分にピット2内を点検できない場合は、架設枠30の一側または他側の連結杆32から接続杆35,36を引き抜き、移動リフト7を離反動させて、架設枠30の一側または他側に開口部d2,d3の2倍幅の開口部d4,d5を形成し、該開口部d4,d5からピット2内を確実に点検可能にしている。
前記連結フレーム37,38の内側端部に長溝39,40を形成し、この長溝39,40に接続杆35,36を抜き差し可能に取り付けている。
このように前記連結杆ケース31と連結杆32と接続杆35とは、構成が簡単で容易かつ安価に製作でき、しかもこれらは小形軽量であるから、連結杆32と接続杆35の使い勝手が良く、後述の抜き差し操作を容易に行なえる。
この後、接続杆35,36を保持し、これを前記長溝39,40に挿入し、その両端部の切欠溝41,42を前記切欠溝33,33に係合して、架設枠30の両側の連結フレーム37,38を連結杆32の両端部に連結する。
この状況は図2,3のようで、連結フレーム37,38の内側端部が、架設枠30の両側の仕切壁30a,30aに近接して配置される。
したがって、接続杆35または36を引き抜いた側の連結フレーム37,38と反対側へ移動リフト7を移動すれば、接続杆35または36を装着した側の連結フレーム37,38は移動リフト7に同動して移動し、一方、接続杆35または36を引き抜いた側の連結フレーム37,38は移動リフト7による牽引から解かれて残置し、該連結フレーム37,38と架設枠30との間に空隙ないし開口部が形成される。
その際、連結フレーム38の長孔44に手指を挿入し、これを対向する通孔43に差し込んで接続杆36の一端を押し上げ、その一端を保持し長溝40から引き上げて取り出す
このようにすると、接続杆36と連結杆32,32との連結が解かれ、接続杆36と連結フレーム38との連結が解除される。
その際、移動リフト7を僅かに前方へ移動して停止すれば、連結フレーム38と架設枠30との間に小さな空隙ないし開口部d1が形成される。この状況は図5のようで、前記開口部d1からピット2内を覗いて異状の有無を確認する。
この状況の下で前記開口部d2からピット2内を覗いて異状の有無を確認する。
このようにすることで、開口部d2を堅持し安全かつ安定してピット2内の確認を行なえ、移動リフト7の誤動作による移動を防止し、作業の安全を確保する。前記操作は開口部d1を維持する場合も同様である。
その場合は前述と同様に、連結フレーム37の長孔44に手指を挿入し、これを対向する通孔43に差し込んで接続杆35の一端を押し上げ、その一端を保持して長溝40から引き上げて取り出す。
このようにすると、接続杆35と連結杆32,32との連結が解かれ、接続杆35と連結フレーム37との連結が解除される。
この状況は図8のようで、前記開口部d3からピット2内を覗いて異状の有無を容易に確認し得る。したがって、この場合は移動リフト7の前方のピット2内の点検整備に好適である。
このように本発明は架設枠30の何れか一側に開口部d1〜d3を形成できるから、ピット2内の種々の位置の点検整備に応じられる。
その場合は、例えば図6の前記開口部d2の形成後、架設枠30の前方の連結杆32から接続杆35を引き抜き、移動リフト7を後方へ移動して連結杆32を後方へ突出させ、前方の切欠溝34が長溝39の直下に移動したところで、接続杆35を長溝39から切欠溝34に差し込む。
このようにすると、連結杆32が図6の位置からd3分後方へ移動し、連結杆32が後方へd2+d3移動して開口部d4を形成する。この状況は図9のようで、架設枠30の後方に開口部d2またはd3の2倍相当の開口部d4が形成され、開口部d2に比べてピット2内の状況を明瞭かつ容易に点検し得る。
そこで、前記挿入した接続杆35,36を一旦引き抜き、連結フレーム38,37と連結杆32ないし架設枠30との連結を解除して、移動リフト7を図9または図10から更に前方または後方へ移動する。
そして、連結フレーム38,37とピットカバー11を同動させ、残置された連結フレーム38または37とピットカバー11との空隙ないし開口部を拡張し、架設枠30の後方または前方に開口部d6を形成したところで、移動リフト7を停止する。
その際、移動リフト7は移動用チェーン21および該チェーン21に歯合するスプロケット17,19,20によって移動を阻止され、点検作業の安全性を確保する。
2 ピット
7 移動リフト
11 ピットカバー
30 架設枠
32 連結杆
33,34 切欠溝
35,36 接続杆
37,38 連結フレーム
d1〜d6 開口部
Claims (9)
- 床面に形成したピット内に沿って移動可能に設けた移動リフトと、該移動リフトと同動可能に連係され、前記ピットの開口部を閉塞可能なピットカバーと、該ピットカバーに一端を連結し、他端を移動リフトの少なくとも一側に係脱可能に連結した連結フレームと、を備え,該連結フレームの他端と移動リフトとの連結を解除し、移動リフトの離反動を介して連結フレームの他端と移動リフトとを離間し、該連結フレームの他端と移動リフトとの間にピット内に連通する開口部を形成可能にした自動車整備用リフト装置において、前記移動リフトと同動可能な架設枠の少なくとも一側に一対の連結杆をピットカバーの移動方向に突設し、前記連結フレームに接続杆を抜き差し可能に設け、該接続杆を前記連結杆に係脱可能に連結したことを特徴とする自動車整備用リフト装置。
- 前記接続杆を連結フレームから取外し、接続杆と連結杆との係合を解除後、前記移動リフトを前記連結フレームから離反動し、前記架設枠と前記連結フレームとの間に開口部を形成可能にした請求項1記載の自動車整備用リフト装置。
- 前記連結杆に接続杆と係脱可能な複数の切欠溝を離間して形成した請求項1記載の自動車整備用リフト装置。
- 前記連結杆の切欠溝に前記接続杆を選択的に連結して、前記架設枠と連結フレームとの間の開口部を調整可能にした請求項3記載の自動車整備用リフト装置。
- 前記架設枠の両側に一対の連結杆をピットカバーの移動方向に突設し、前記連結杆に複数の切欠溝を離間して形成し、該切欠溝に接続杆を選択的に連結し、前記架設枠の一側または他側と連結フレームとの間に開口部を形成可能にした請求項3記載の自動車整備用リフト装置。
- 前記架設枠と連結フレームとの間の開口部を形成後、前記連結フレームに接続杆を差し込み、かつ前記連結杆に装着した請求項2記載の自動車整備用リフト装置。
- 前記接続杆を連結フレームから取外し、接続杆と連結杆との係合を解除後、前記移動リフトを前記連結フレームから離反動し、前記連結フレームを連結杆の端部から離間して移動可能に設け、かつその際の架設枠と連結フレームとの間の開口部を介して、ピット内に作業者を出入り可能にした請求項2記載の自動車整備用リフト装置。
- 前記架設枠を区画する一対の仕切壁の外周に連結杆ケースを設け、該連結杆ケースに前記連結杆を摺動可能に挿入した請求項1記載の自動車整備用リフト装置。
- 前記連結杆を板状に形成し、その長さを開口部形成前の一対の連結フレームの中心間距離よりも若干長尺に形成した請求項1記載の自動車整備用リフト装置。
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