JP6138952B2 - 車両のブレーキシステム用のブレーキ倍力装置、および車両のブレーキシステム用のブレーキ倍力装置の製造法 - Google Patents
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Description
12 ブレーキ操作部材
14 ガイド体
16 孔
18 初期ばね
20 孔16の内壁
22 中間区分
24 ばねロック装置
26 マスタブレーキシリンダ
28 矢印
29 倍力機構−戻しばね
30 第1のハウジング部分
32 第2のハウジング部分
34 補助ばね
36 切欠
38a,38b,38c 伝動装置構成要素
40 モータ
42 オプション的な別個のばね
44 ハウジング
46,48 センサ
50 出力ロッド構成要素
52 スプリングワッシャ
60 内壁構成要素
62 第1の戻しばね
64 第2の戻しばね
66 拡大された区分/端部区分
Claims (13)
- 車両のブレーキシステム用のブレーキ倍力装置であって、
入力ロッド構成要素(10)を有しており、該入力ロッド構成要素(10)は、この入力ロッド構成要素(10)がブレーキ操作部材(12)に加えられた運転者制動力によって位置調節可能であるように、前記ブレーキ操作部材(12)に配置可能であり、
ガイド体(14)を有しており、該ガイド体(14)内に孔(16)が形成されていて、該孔(16)内に前記入力ロッド構成要素(10)が少なくとも部分的に突入する、
形式のものにおいて、
初期ばね(18)が設けられていて、該初期ばね(18)が、前記ガイド体(14)に形成された前記孔(16)の内壁(20)と、前記入力ロッド構成要素(10)の拡大された中間区分(22)との間に圧縮可能に配置されており、
ばねロック装置(24)が設けられていて、該ばねロック装置(24)によって前記初期ばね(18)は、該初期ばね(18)の圧縮された状態からのこの初期ばね(18)の伸長が前記ばねロック装置(24)によって阻止されるように、束縛されており、
前記ブレーキ倍力装置が出力ロッド構成要素(50)を有しており、該出力ロッド構成要素(50)に、運転者制動力および/または増幅力が少なくとも部分的に伝達可能であって、前記出力ロッド構成要素(50)は、マスタブレーキシリンダ(26)の少なくとも1つのピストンが前記運転者制動力および/または前記増幅力の少なくとも一部によって位置調節可能であるように、前記マスタブレーキシリンダ(26)に配置可能であり、
前記ブレーキ倍力装置が第1の戻しばね(62)を有しており、該第1の戻しばね(62)が、前記ブレーキ倍力装置のハウジング(44)の内壁と前記ブレーキ倍力装置のスライド可能な内壁構成要素(60)との間に配置され、前記第1の戻しばね(62)内に開口が形成されていて、該開口を通って前記出力ロッド構成要素(50)が突き出しており、前記ブレーキ倍力装置が追加的に第2の戻しばね(64)を有していて、該第2の戻しばね(64)が、前記出力ロッド構成要素(50)の拡大された区分(66)と前記内壁構成要素(60)との間に配置されている、
ことを特徴とする、車両のブレーキシステム用のブレーキ倍力装置。 - 車両のブレーキシステム用のブレーキ倍力装置であって、
入力ロッド構成要素(10)を有しており、該入力ロッド構成要素(10)は、この入力ロッド構成要素(10)がブレーキ操作部材(12)に加えられた運転者制動力によって位置調節可能であるように、前記ブレーキ操作部材(12)に配置可能であり、
ガイド体(14)を有しており、該ガイド体(14)内に孔(16)が形成されていて、該孔(16)内に前記入力ロッド構成要素(10)が少なくとも部分的に突入する、
形式のものにおいて、
初期ばね(18)が設けられていて、該初期ばね(18)が、前記ガイド体(14)に形成された前記孔(16)の内壁(20)と、前記入力ロッド構成要素(10)の拡大された中間区分(22)との間に圧縮可能に配置されており、
前記初期ばね(18)にばねロック装置(24)が付設されていて、該ばねロック装置(24)によって該初期ばね(18)は、該初期ばね(18)の圧縮された状態からの伸長が圧縮された状態で限界に至るように、束縛されている、
ことを特徴とする、車両のブレーキシステム用のブレーキ倍力装置。 - 前記ばねロック装置(24)が、少なくとも1つの第1のハウジング部分(30)と第2のハウジング部分(32)とから成るばねハウジングを有しており、前記第1のハウジング部分(30)が少なくとも部分的に前記第2のハウジング部分(32)内にスライド可能であり、前記初期ばね(18)の圧縮された状態からの伸長は、前記第1のハウジング部分(30)と前記第2のハウジング部分(32)が互いにクランプされることによって、前記限界に至る、
請求項2に記載のブレーキ倍力装置。 - 前記ブレーキ倍力装置が出力ロッド構成要素(50)を有しており、該出力ロッド構成要素(50)に、運転者制動力および/または増幅力が少なくとも部分的に伝達可能であって、前記出力ロッド構成要素(50)は、マスタブレーキシリンダ(26)の少なくとも1つのピストンが前記運転者制動力および/または前記増幅力の少なくとも一部によって位置調節可能であるように、前記マスタブレーキシリンダ(26)に配置可能である、
請求項2または3に記載のブレーキ倍力装置。 - 前記ブレーキ倍力装置が第1の戻しばね(62)を有しており、該第1の戻しばね(62)が、前記ブレーキ倍力装置のハウジング(44)の内壁と前記ブレーキ倍力装置のスライド可能な内壁構成要素(60)との間に配置され、前記第1の戻しばね(62)内に開口が形成されていて、該開口を通って前記出力ロッド構成要素(50)が突き出しており、前記ブレーキ倍力装置が追加的に第2の戻しばね(64)を有していて、該第2の戻しばね(64)が、前記出力ロッド構成要素(50)の拡大された区分(66)と前記内壁構成要素(60)との間に配置されている、
請求項4に記載のブレーキ倍力装置。 - 前記ブレーキ倍力装置が、前記ばねロック装置(24)によって束縛されている前記初期ばね(18)の他に補助ばね(34)を有しており、該初期ばね(18)と該補助ばね(34)が、前記ガイド体(14)に形成された前記孔(16)の前記内壁(20)と、前記入力ロッド構成要素(10)の前記拡大された中間区分(22)との間に圧縮可能に配置されている、
請求項1から5のいずれか1項に記載のブレーキ倍力装置。 - 前記補助ばね(34)が前記初期ばね(18)と直列に配置されている、
請求項6に記載のブレーキ倍力装置。 - 前記補助ばね(34)が、前記入力ロッド構成要素(10)の前記拡大された中間区分(22)内に形成された切欠(36)内に配置されている、
請求項7に記載のブレーキ倍力装置。 - 前記補助ばね(34)が前記初期ばね(18)に対して並列に配置されている、
請求項6に記載のブレーキ倍力装置。 - 前記ブレーキ倍力装置が、少なくとも1つの伝動装置構成要素(38a〜38c)を介して前記ガイド体(14)に接続されたモータ(40)を有しており、前記ガイド体(14)が、前記モータ(40)によってもたらされた増幅力によって位置調節可能である、
請求項1から9のいずれか1項に記載のブレーキ倍力装置。 - 車両のためのブレーキシステムにおいて、請求項1から10のいずれか1項に記載のブレーキ倍力装置を備えている、
ブレーキシステム。 - 車両のブレーキシステム用のブレーキ倍力装置の製造法であって、
入力ロッド構成要素(10)を配置するステップを有しており、前記入力ロッド構成要素(10)が、前記ブレーキ倍力装置の運転時に、ブレーキ操作部材(12)に加えられた運転者制動力によって、少なくとも部分的にガイド体(14)の孔(16)内で位置調節される方法において、
前記ブレーキ倍力装置が出力ロッド構成要素(50)を有しており、該出力ロッド構成要素(50)に、運転者制動力および/または増幅力が少なくとも部分的に伝達可能であって、前記出力ロッド構成要素(50)は、マスタブレーキシリンダ(26)の少なくとも1つのピストンが前記運転者制動力および/または前記増幅力の少なくとも一部によって位置調節可能であるように、前記マスタブレーキシリンダ(26)に配置可能であり、
前記ブレーキ倍力装置が第1の戻しばね(62)を有しており、該第1の戻しばね(62)が、前記ブレーキ倍力装置のハウジング(44)の内壁と前記ブレーキ倍力装置のスライド可能な内壁構成要素(60)との間に配置可能であり、前記第1の戻しばね(62)内に開口が形成されていて、該開口を通って前記出力ロッド構成要素(50)が突き出し可能であり、前記ブレーキ倍力装置が追加的に第2の戻しばね(64)を有していて、該第2の戻しばね(64)が、前記出力ロッド構成要素(50)の拡大された区分(66)と前記内壁構成要素(60)との間に配置可能であり、
前記ガイド体(14)に形成された前記孔(16)の内壁(20)と、前記入力ロッド構成要素(10)の拡大された中間区分(22)との間に、初期ばね(18)を圧縮可能に配置し、この際に、前記初期ばね(18)を、該初期ばね(18)の圧縮された状態からのこの初期ばね(18)の伸長が、ばねロック装置(24)によって阻止されるように、該ばねロック装置(24)によって、前記孔(16)の前記内壁(20)と前記入力ロッド構成要素(10)の前記拡大された中間区分(22)との間に束縛されて配置されるようにするステップを有する、
ことを特徴とする、車両のブレーキシステム用のブレーキ倍力装置の製造法。 - 車両のブレーキシステム用のブレーキ倍力装置の製造法であって、
入力ロッド構成要素(10)を配置するステップを有しており、前記入力ロッド構成要素(10)が、前記ブレーキ倍力装置の運転時に、ブレーキ操作部材(12)に加えられた運転者制動力によって、少なくとも部分的にガイド体(14)の孔(16)内で位置調節される方法において、
前記ガイド体(14)に形成された前記孔(16)の内壁(20)と、前記入力ロッド構成要素(10)の拡大された中間区分(22)との間に、初期ばね(18)を圧縮可能に配置し、この際に、前記初期ばね(18)を、該初期ばね(18)に付設されているばねロック装置(24)によって、該初期ばね(18)の圧縮された状態からの伸長が、圧縮された状態で限界に至るように、該ばねロック装置(24)によって、前記孔(16)の前記内壁(20)と前記入力ロッド構成要素(10)の前記拡大された中間区分(22)との間に束縛されて配置されるようにするステップを有する、
ことを特徴とする、車両のブレーキシステム用のブレーキ倍力装置の製造法。
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